Чешские автомобили


Чешский автомобиль – это не только «Шкода»... | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Какие ассоциации вызывает у нас словосочетание «чешский автомобиль»? Наш пражский автор Николай Савельев, полагает, что вам, наверное, прежде всего на ум приходит «Шкода», одна из наиболее надёжных, дешёвых, а потому и популярных сейчас в Европе марок автомобилей. Кроме этого, может быть ещё «Татра»—грузовик, в 90-х годах 6 раз подряд выигравший ралли Париж-Даккар. Но вот уже мало кто знает, что с Чехией связаны и другие страницы истории автомобилизма: к примеру, что знаменитый инженер Фердинанд Пóрше родился в чешской деревне Вратиславице; что известный производитель моторов, фирма «Вальтер», которая после второй мировой войны стала частью шведского концерна «СААБ», была когда-то основана Йозефом Вальтером именно в Чехии; или что название фирмы «Мерседес» происходит от имени баронессы Мерседес Елинковой, дочери чешского торговца автомобилями Эмиля Елинка.

На самом деле, история чешского автомобилизма насчитывает более ста лет. Первый автомобиль появился на дорогах Чехии уже в 1894 году. Принадлежал он барону фон Либигу и был произведён в мастерской Копривнице по чертежам гениального немецкого инженера Карла Бенца, с которым барон был знаком лично. В честь дочери барона новая модель автомобиля получила название «Виктория». Интересно, что это была одна их первых машин, которая имела впереди два колеса, а не одно, как её предшественницы, и в качестве горючего использовала бензин, близкий по составу современному. Разве что обозначение его могло бы быть не 92 или 98, как сегодня, а где-то 50. На этом автомобиле барон фон Либиг проехал по территории Чехии, Австрии и Германии около 1000 километров, что на то время было не только абсолютным рекордом, но и очень рискованным предприятием. Говорит сотрудник Государственного Технического музея в Праге Пэтэр Кожишек:

- В то время это был первый автомобиль на территории Чехии и третья машина в Австро-венгерской империи. Путешествие, осуществлённое Либигом, было так сказать первой «дальнобойной» поездкой в истории. Это путешествие породило идею создания автомобильных дорог, которая позже была осуществлена в виде наших сегодняшних шоссе и магистралей.

Первой исконно чешской автомобильной фирмой была фирма «Лаурин и Клемент», которая была основана в 1906 году, а после первой мировой войны вошла в состав концерна «Шкода». Кстати сказать, фирма «Шкода», сегодня известная исключительно как производитель автомобилей, в то время торговала всякой всячиной и вовсе не возлагала розовых надежд на своё автомобильное будущее. Второй полностью оригинальной и до сих пор существующей чешской фирмой стала «Татра», известная тем, что именно она первой в мире начала заниматься вопросами устойчивости и аэродинамическими аспектами дизайна автомобиля. Именно инженерами «Татры» была изобретена обтекаемая форма автомобиля, положенная впоследствии в основу самой популярной автомодели всех времён «Фольксваген-жук».

Но история автомобилизма – это и история уже несуществующих марок. Кому из нас что-то говорят названия «Аэро» или «Прага»? Никому иному, как коллекционерам – людям, не имеющим ничего против, когда их страсть к старым автомобилям иногда называют болезнью.

- Коллекционер, по существу, должен пройти двумя стадиями болезни. Первая стадия – этой болезнью нужно от кого-то по-настоящему заразиться. Вторая стадия – это сознательное расширение коллекции, пополнение её новыми экземплярами в соответствии с ранее полученными познаниями. С самого начала мне очень помогло то, что владелец моего первого старого автомобиля располагал большим количеством документов и фотоматериалов по истории этой марки. Я понял, что автомобиль – это феномен в человеческом обществе. Любой род человеческой деятельности привносит в производство автомобилей что-то своё.

Таково мнение инженера Пэтра Пшигоды, одного из наиболее авторитетных чешских коллекционеров. С ним соглашается коллекционер машин марки «Аэро» Карел Йичинский:

- Машина просто является частью семьи, хочется ли этого жене или нет. Я бы сравнил её, наверное, с любимой собакой. Для меня копаться в автомобиле – одно удовольствие. Присмотритесь к коллекционным автомобилям, и вы поймёте, что это просто что-то вроде игрушки для больших детей, как мы. Только дети собирают маленькие модели машин, а мы собираем настоящие.

Как же коллекционер приходит к своему увлечению? Инженер Пэтр Пшигода начал собирать свою коллекцию в 1955 году, когда впервые купил подержанную машину марки «Прага»:

- В то время происходило что-то вроде массового списания легковых автомобилей «Прага», которые тогда уже были сняты с производства. Большинству машин из моей коллекции было суждено в то время просто превратиться в металлолом. Люди, которые меня знали, предлагали мне взять на попечение их старые автомобили. Тогда я убедился, что каждая машина имеет в себе что-то особенное. А поскольку семья поддерживала меня в моём увлечении, я стал заниматься этим всерьёз.

Коллекционеры убеждены, что история автомобилей является важной частью истории человеческого общества. Каждый отдельный старый автомобиль имеет, по их мнению, такую же ценность, как для биолога один из последних представителей вида, находящегося на грани исчезновения. Рассказывает Карел Йичинский.

- Я бы сказал, что к машинам марки «Аэро» отношение в Чехии особенное, так как эта машина была феноменом 30-х годов… В Германии, к примеру, клуб приверженцев этой марки более многочисленный, чем у нас, так как количество сохранившихся там экземпляров приблизительно такое же, как и в Чехии. Несмотря на то, что машин этой марки было выпущено немного, в нашем клубе их имеется около шестисот, что составляет 5 % от общего количества выпущенных автомобилей. Цифра в мировом контексте уникальная, ибо даже Фордовские модели, которые выпускались сотнями тысяч, не сохранились в таком количестве.

То, что окружающие воспринимают как немного странное увлечение или как забаву, для многих коллекционеров является делом всей жизни, требующим огромного внимания, технического таланта, терпения и самоотверженности. Говорит сын инженера Пшигоды, наследник богатой коллекции и хобби своего отца.

- Для меня не стоит вопроса, нужно ли продолжать в начатом отцом деле или нет. Эта коллекция является сама по себе настолько исключительной, что сомнений в необходимости этого быть не может. По существу, я родился уже в семье коллекционера автомобилей. Когда вы имеете возможность наблюдать, как старая ржавая развалюха снова возвращается к жизни, вы начинаете относиться к ней как к своему детищу. Не знаю, специально или нет, но когда должен был родиться я, отец повёз маму в роддом именно на машине марки «Прага».

Но дело в том, что фирма «Прага» производила не только легковые автомобили, но и военную технику. Не собираетесь ли вы коллекционировать и её?

- Мы её уже коллекционируем. Но в нашей коллекции ещё не хватает многого из военной техники, например, вертолёта, командирского автомобиля. Не помешал бы и танк.

Тот, кто хоть раз сидел ... нет, не в танке, а в новенькой машине, согласится, что пахнет она - внутри - совершенно необыкновенно. Однако, как пишет британская газета Daily Telegraph:

«Запах новенькой машины обусловлен таким количеством летучих органических веществ, которое в 35 раз превышает норму, установленную, например, для японских машин. Так что наслаждение этим запахом можно сравнить с удовольствием ... от вдыхания клея. В состав красок и растворителей входят, в частности, этилбензол, ксилол, формальдегид и толуол. При высокой концентрации этих веществ могут появиться головные боли, головокружение и даже удушье. Причём, если запах новой машины довольно быстро исчезает, то уровень концентрации летучих веществ достигнет нормы только через три года. Тошиаки Йошида, главный специалист Института санитарии в Осаке, анализировал воздух в новом мини вэне, каждую неделю в течение первых двух месяцев, а затем каждый месяц. В первый день было обнаружено 113 разновидностей летучих органических веществ, в основном углеводороды. Прошло четыре месяца, прежде чем уровень их содержания снизился до нормы, но летом, в жару, он снова резко взлетал, и это происходило даже после двух лет эксплуатации. Тим Уильямсон, представитель национального общества "За чистый воздух", сказал автору статьи, что обнаруженные виды химических веществ, как правило, не встречаются во внешней среде и включают в себя некоторые хорошо известные токсины.
Эл Кларк от имени Общества производителей и продавцов моторов заявил, что в Европе нет соответствующего стандарта чистоты для воздуха внутри машины, но все автомобилестроители работают с материалами, соответствующими установленным нормам».

О том, чем пахнет в машине, о которой дальше пойдёт речь, мы, явно, никогда не узнаем.

Немецкая компания BMW распространила недавно первую официальную информацию о своем новом роскошном седане Rolls-Royce, проходившем ранее под индексом RR01. Новинка получила имя Phantom. Это первый лимузин английской марки, изготовленный компанией BMW. Автомобиль был разработан практически с нуля инженерами баварского концерна, который, напомним, с 1 января 2003 года получил права на марку Rolls-Royce. Напомним также, что до этого, в 1998 году, другой германский автогигант Volkswagen приобрел британскую торговую марку Rolls-Royce за 790 млн. долларов.

Создавая автомобиль, дизайнеры оглядывались на такие легендарные автомобили прошлого, как Phantom 1 и 2 30-ых годов, поэтому, кстати, и Rolls-Royce двадцать первого века было решено назвать Phantom.
Кроме этого были позаимствованы некоторые черты от Silver Cloud 50-х годов и Silver Shadow - 60-х. Дизайн кузова нового Phantom напоминает предыдущую модель Spirit of Ecstasy.


Новый Rolls-Royce – это соединение традиционных мотивов марки с передовыми технологиями. Из отличительных черт Rolls-Royce в новом Phaeton присутствует длинная колёсная база, короткий передний свес, мощная радиаторная решетка, широкая задняя стойка и длинный капот.

Внутри автомобиля царит роскошь. Ореховая древесина, тончайшая кожа и стилизованные аналоговые часы по соседству с монитором бортового компьютера. Наконец навигационная система, телевизор и даже управляющая всей электроникой автомобиля система i-Drive от BMW 7-ой серии. Попасть внутрь салона можно через распашные боковые двери, которые открываются от центра автомобиля и облегчают тем самым посадку и высадку пассажиров. Это также напоминает эру классических автомобилей марки Rolls-Royce.

Новинка получила Би-ксеноновые прожектора, а также бамперы, снабженные сенсорами, уберегающими от соприкосновения с другими автомобилями при парковке.

Phantom построен на полностью алюминиевой пространственной раме, которая намного легче стальной, и благодаря которой масса автомобиля в снаряженном состоянии составляет всего 2 тонны 485 килограммов. К тому же алюминиевая рама гораздо жестче стальной и не боится коррозии. Кузов вручную строят на заводе в Dingolfing в Германии.

Колесная база машины получилась 3м 57см, длина – 5м83см, а ширина –

1м 99см. Таким образом, Rolls-Royce немного длиннее своего основного конкурента - лимузина Maybach 57, однако уступает по длине его удлиненной версии - Maybach 62.

Комфорт пассажиров новинки обеспечивает активная пневмоподвеска, разумеется, независимая спереди и сзади с электронной (либо ручной) регулировкой амортизаторов. Подвеска установлена на двойных поперечных рычагах (как в автомобилях «Формулы-1»).

Phantom станет первым в мире серийным автомобилем, который уже в базовой версии оснащается 19-ти дюймовыми покрышками с высоким профилем, выполненными по технологии Michelin PAX. Эти шины созданы с использованием новейшей технологии защиты от проколов, благодаря которой автомобиль может проехать даже при полностью сдутой покрышке 160 километров со скоростью 80 километров в час.

Под капотом у нового Rolls-Royce стоит 12-цилиндровый двигатель от BMW 760i. Объем - 6,8 литра, мощность - 453 лошадиных силы. Работает мотор в паре с 6-ти ступенчатым «автоматом» и оснащен системой непосредственного впрыска топлива в камеры сгорания, а также изменением фаз газораспределения Variotronic. «Сотню» Phantom набирает за 5,7-секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 240 километров в час. Расход топлива составляет 15,9 литра на 100 км, что совсем немного, если принять во внимание мощный двигатель и достаточно высокий коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх=0,38).

Руководитель компании Тони Готт на презентации автомобиля сказал: «На протяжении практически 100 лет, компания Rolls-Royce была эталоном качества в плане инженерных и дизайнерских разработок. С новым Rolls-Royce Phantom, мы надеемся, сможем удержать высокую планку, и к тому же развеем стереотип о том, что автомобили Rolls-Royce предназначены только для пожилых людей.» А по словам главного дизайнера новой модели Яна Камерона, автомобиль в несколько раз превосходит по качеству и по уровню технического оснащения все предыдущие модели Rolls-Royce.


В базовом оснащении новинка будет стоить порядка 320 000 евро. Когда речь заходит о столь высокой цене новинки, представители компании с удовольствуем цитируют основателя фирмы Генри Ройса: «Качество остается еще долго после того, как цена уже давно забыта...»

На новом заводе в Гудвуде (под Лондоном) ежегодно планируют собирать до 1000 автомобилей Phantom.

Автомобили чехии, каталог чешских авто, описания машин производства чехии: Чехия/ Европа/ Авто мир/ Лаборатория автотюнинга

Автомобили Чехии - традиции сохраняются.

Чешское автомобилестроение всегда занимало ведущее место среди отраслей промышленности. Производство чешских автомобилей берет свое начало с 1897 года, когда впервые в Центральной Европе был поставлен на поток легковой автомобиль Tatra President. Сегодня компания Tatra входит в тройку ведущих автопроизводителей Чехии наряду с Skoda Auto и Karosa.

Холдинговая компания Tatra специализируется на выпуске крупнотоннажных грузовых автомобилей высокой проходимости, которые пользуются повышенным спросом во многих странах мира, в том числе и в России. Грузовики фирмы Tatra могут осуществлять перевозки как на шоссейных дорогах, так и в условиях бездорожья.

Компания Skoda Auto является одним из крупнейших в мире производителей легковых автомобилей. Она была основана еще в позапрошлом веке и до 1989 года была практически монополистом на рынке чешских легковых автомобилей. Отсутствие конкурентной среды стало следствием технологического отставания от мировых производителей.

С середины 90-х годов, благодаря тесному сотрудничеству с немецким концерном Volkswagen, чешские автомобилестроители начали активную деятельность в Европе. В странах ЕС хорошо зарекомендовали себя различные модели Skoda Octavia и Skoda Felicia. Характеристики этих чешских машин отвечают международным стандартам. Продаются они по достаточно приемлемым ценам.

Руководители Skoda Auto начинают задумываться о разработке «газовых» вариантов для своих моделей. В прошлом году количество автомобилей с двигателем, работающем на природном газе, составляло 630 единиц. Столь небольшое количество автомобилей такого класса объясняется небольшим числом газовых заправочных станций. К 2020-му году по стране на природном газе должно разъезжать порядка 400 тысяч машин.

Одним из достижений чешских инженеров из компании Skoda Auto является создание автомобиля Minimobil, рассчитанного на перевозку одного человека. Он способен развивать скорость до 90 км/час.

Совместное предприятие Karosa (34% акций предприятия принадлежит французской фирме «Renault V.I.») специализируется на выпуске автобусов - как городских, так и больших туристических. Автобусы Karosa сегодня пользуются популярностью на рынках многих европейских стран, в том числе и в России.

Несмотря на приемлемые цены, авто Чехии – самые дорогие в Европе. Это объясняется тем, что в странах ЕС чешский автомобиль можно купить без налога на добавочную стоимость. Если перегнать авто в Чехию и на месте заплатить НДС, то на этом можно сэкономить не одну тысячу евро.

Качество автомобилей в Чехии неразрывно связано с качеством дорожного покрытия. Через всю страну пролегают отличные, хотя и неширокие дороги. Сначала они, прикрываясь тенью буковых лесов, извиваются по холмистой местности, затем вдруг возносятся на открытые горные вершины, и взору открываются удивительные пейзажи.

Нигде в мире вы не встретите более вежливых и приветливых водителей, чем в Чехии. Они всегда уступят вам дорогу, если нужно, подробно объяснят, как проехать в нужном направлении.

Чехия – одна из лучших европейских стран для жизни в кемпингах. Ни у одного шикарного отеля в Праге не встретишь таких дорогих машин с иностранными номерами, какие можно увидеть в дешевых кемпингах Чехии.

Уровень автомобилизации в Чехии достаточно высок (вдвое больше, чем в России). Обращает на себя внимание высокая степень изношенности автопарка в целом (средний срок эксплуатации - 11-14 лет). Таким образом, несмотря на внешнее благополучие, на автомобильном рынке Чехии сегодня остро стоит проблема замены старой техники.

самые популярные автомобили в Чехии по моделям и классам / Авто / Авто / 420on.cz Пражский городской портал

Согласно данным Союза импортеров автомобилей, самые популярные авто в Чехии выпускаются под маркой Škoda — на них приходится 34% рынка. Далее следуют Volkswagen и Hyundai. Но как распределяются симпатии покупателей в каждом из классов и какие именно модели продаются лучше всего? Читайте в этом материале.

Сервер Auto.cz, проанализировав продажи в первой половине 2019 года, приводит подробные данные по самым популярным в Чехии моделям авто с разделением на классы (что заодно наглядно показывает, машины каких размеров и ценовых категорий чаще всего покупают чехи). Речь идет исключительно о новых автомобилях.

Мини-автомобили

На первом месте, как и годом ранее, Škoda Citigo. Продажи за год снизились с 1602 штук до 1566. Возможно, покупатели ожидают появления электромобиля elektromobilu Citigo iV, которое запланировано на конец года.

 

Самые продаваемые мини-автомобили
  Модель Продажи в I половине 2019 года, шт. Продажи в I половине 2018 года, шт.
1. Škoda Citigo 1566 1602
2. Hyundai i10 338 622
3. Suzuki Ignis 295 663
4. Toyota Aygo 216 258
5. Peugeot 108 112 40

Малые автомобили

Здесь в однозначных лидерах осталась Škoda Fabia, хотя ее продажи и снижаются. Продажи Renault Clio растут несмотря на то, что в обозримом будущем выйдет новое поколение этой модели. Остальные игроки теряют позиции.

 

Самые продаваемые малые автомобили
  Модель Продажи в I половине 2019 года, шт. Продажи в I половине ​2018 года, шт.
1. Škoda Fabia 10853 11141
2. Renault Clio 2118 1828
3. Dacia Sandero 1542 1713
4. Toyota Yaris 911 1203
5. Hyundai i20 736 1031
6. VW Polo 729 958
7. Peugeot 208 724 622
8. Ford Fiesta 676 1172
9. Kia Rio 647 599
10. Citroën C3 603 751

Компактный класс

Самый популярный автомобиль низшего среднего класса в Чехии — Škoda Octavia, а на втором месте еще одна Škoda, Rapid. Продажи обеих моделей снижаются, зато новинка Scala уже заняла шестое место в этом классе.

 

Самые популярные авто низшего сегмента среднего класса — компакт-класс
  Модель Продажи в I половине 2019 года, шт. Продажи в I половине ​2018 года, шт.
1. Škoda Octavia 11 746 14 502
2. Škoda Rapid 6872 8212
3. Hyundai i30 3260 3512
4. Kia Ceed 2103 2242
5. VW Golf 2054 3398
6. Škoda Scala 1700 -
7. Seat Leon 1628 1730
8. Ford Focus 1096 2363
9. Dacia Logan 1071 1140
10. Renault Mégane 1038 1000

Средний класс

Этот сегмент просел особенно заметно в ожидании новых поколений лидеров, Škoda Superb и VW Passat, и с ростом популярности внедорожников.

 

Самые продаваемые автомобили среднего класса
  Модель Продажи в I половине 2019 года, шт. Продажи в I половине ​2018 года, шт.
1. Škoda Superb 2725 4123
2. VW Passat 1216 2038
3. Mercedes-Benz C 421 203
4. BMW 3 302 292
5. Peugeot 508 279 65
6. Mazda 6 254 160
7. VW Arteon 240 411
8. Ford Mondeo 198 293
9. Opel Insignia 170 340
10. Hyundai i40 156 392

Бизнес-класс

Переходим к сегментам, где по понятным причинам лидирует не Škoda.

 

Самые продаваемые автомобили высшего среднего класса — бизнес-класса
  Модель Продажи в I половине 2019 года, шт. Продажи в I половине 2018 года, шт.
1. Mercedes-Benz E 532 676
2. BMW 5 413 738
3. Audi A6 223 150
4. Volvo S90/V90 172 155
5. Mercedes-Benz CLS 107 50

Представительский класс

В этом сегменте продажи только одной модели в Чехию пересекли рубеж в 100 штук – это Mercedes-Benz S-класса.

 

Самые продаваемые автомобили класса люкс — представительского класса
  Модель Продажи в I половине 2019 года, шт. Продажи в I половине 2018 года, шт.
1. Mercedes-Benz S 119 172
2. BMW 7 65 91
3. Porsche Panamera 29 40
4. Audi A8 19 32
5. Lexus LS 8 13

Малые SUV

Многолетний лидер этой категории на чешском рынке Peugeot 2008 удерживает позиции. Недавний анонс нового поколения этой модели, как и у Renault Captur, не ударил по продаже нынешней.

 

Самые продаваемые малые внедоржники — SUV
  Модель Продажи в I половине 2019 года, шт. Продажи в I половине 2018 года, шт.
1. Peugeot 2008 1709 1540
2. Renault Captur 1434 1246
3. Suzuki Vitara 937 1181
4. Mazda CX-3 699 509
5. Opel Crossland X 634 705

Средние SUV

В этом классе у Škoda сразу два представителя, которые за первые два квартала поднялись на первое и второе места.

 

Самые продаваемые средние внедорожники — SUV
  Модель Продажи в I половине 2019 года, шт. Продажи в I половине 2018 года, шт.
1. Škoda Karoq 5051 3732
2. Škoda Kodiaq 3399 3444
3. Dacia Duster 3390 2743
4. VW Tiguan 2050 2146
5. Hyundai Tucson 1672 1700
6. Peugeot 3008 1009 742
7. Nissan Qashqai 943 2167
8. Kia Sportage 868 1020
9. VW T-Roc 718 423
10. Mazda CX-5 637 585


Большие внедорожники

Volkswagen Touareg набирает популярность, но пока не может обогнать BMW X5. Отдельно стоит отметить успешный дебют Audi Q8.

 

Самые продаваемые большие внедорожники
  Модель Продажи в I половине 2019 года, шт. Продажи в I половине 2018 года, шт.
1. BMW X5 549 406
2. VW Touareg 357 184
3. Volvo XC90 284 267
4. Audi Q8 241 -
5. Audi Q7 184 403

Самые продаваемые мини-вэны

Категорию нельзя отнести к популярным в Европе и в Чехии в частности, но лидер, Dacia Dokker, чувствует себя уверенно.

Самые продаваемые мини-вэны
  Модель Продажи в I половине 2019 года, шт. Продажи в I половине 2018 года, шт.
1. Dacia Dokker 2238 2120
2. Hyundai ix20 1750 2285
3. Citroën Berlingo 1236 1291
4. Peugeot Rifter 839 712*
5. VW Touran 828 1254
6. VW Caddy 806 1008
7. Dacia Lodgy 788 820
8. VW Golf Sportsvan 349 517
9. Ford Tourneo Courier 326 202
10. Kia Venga 269 421
*Данные для модели Peugeot Partner, предшественницы Rifter

Напоследок стоит отметить, что автомобильный рынок падает. Здесь приведены данные с января по июнь; в июле ситуация, по сообщению Союза импортеров автомобилей, немного выправилась: продажи оказались на 0,8% выше, чем годом ранее. Однако за все семь месяцев 2019 года потери составили 9%.

Все фото в материале предоставлены пресс-службами автопроизводителей.

машины СССР в современном наряде полиции Чехии

Официальный аккаунт чешской полиции на «Фейсбуке» запустил прикольную познавательную викторину. Подписчикам предлагают посмотреть, как бы выглядели в современной ливрее с характерной цветной мозаикой по бортам исторические автомобили, в разное время служившие в местных органах правопорядка. Заодно требуется угадать марки и модели машин, которых креативщики виртуально вернули в строй.

Загадка оказалась так себе: на пяти из девяти фотографий представлена продукция компании Skoda. Разумеется, любой плюс-минус знакомый с техникой чех с легкостью опознает автомобили крупнейшего национального предприятия. Даже такие древние, как заднемоторный седан 1000 MB (между прочим, первая «Шкода» с несущим кузовом) родом из 60-х годов прошлого века.

Skoda 1000 MB

Эпоху заката социализма представляют сразу две модели: четырехдверный седан так называемой 120-й серии (70-80-е годы выпуска) и его стильная двухдверная производная Rapid 135 (конец 80-х).

Skoda 120

Skoda Rapid 135

Ну а переходный этап в истории марки Skoda, завершившийся глубокой интеграцией в империю Volkswagen, представляют пятидверные хетчбэки Favorit и Felicia. Кстати, в России периода «лихих девяностых» эти практичные, выносливые и недорогие автомобили тоже были распространены. А некоторые удачливые экземпляры до сих пор бегают по дорогам.

Skoda Favorit

Skoda Felicia

Вообще приятно, что несмотря на нынешние политические неурядицы между нашими странами чешская полиция сохранила объективность и вспомнила, что в свое время служебный автопарк пополняли советские модели. В подборку включили «Волгу» ГАЗ-24, ВАЗ-2107 «Жигули» и, само собой, «Ниву». Правда, почему-то взяли за исходник уже модернизированный постсоветский вариант, который сначала получил индекс 21213, а затем стал «Ладой» 4х4. Но все равно – получилось забавно. Наслаждайтесь.

ГАЗ-24 «Волга»

ВАЗ-2107 «Жигули»

Lada 4x4

Не забыли чешские полицейские и главный автомобильный символ ГДР – харизматичный двухдверный седан Trabant 601. Таких незатейливых машин с кузовными панелями из композита с 1957 по 1991 годы сделали порядка трех миллионов.

Trabant 601

Чешские Автомобили отзывы, Курск, ул. Энгельса, 173В

Автосалон Чешские Автомобили на Энгельса отзывы

10

Владислав

28 октября 2020 в 10:19

Супер! Вся обстановка очень распологабщая. В салоне чисто и светло. Персонал приветлив, но ненавязчив. Чувствуется грамотный подбор работников, не только по знаниям о автомобилях, но и общему интеллектуальному уровеню развития человека. Не первый раз посещаем этот салон и думаю в дальнейшем обслуживать моего "БОРИСА" только здесь. В последний раз, нам очень грамотно, качественно и вежливо устранили неисправность привода ГРМ. Кроме того приятным бонусом было то, что автомобиль был помыт и внутри и снаружи, а так же высещен моторный отсек (уж не знаю каким средством, но чистота нового авто). Хотел бы отметить работу всего персонала, а в особенности менеджера по приемке Сергея и слесарят Владимира, к сожалению фамилии не уточнил. SKODA SUPERB 660

Женя

25 октября 2020 в 6:35

Работал тут, как и везде люди разные. Авто хорошие, свои задачи выполняют - перевозят от точки А в точку В, что ещё надо?

Дмитрий

30 мая 2020 в 18:48

Отличный дилер Шкода, оперативный качественный сервис и обходительные сотрудники с индивидуальным подходом к каждому клиенту. Помогли во многих вопросах.

Александр

26 сентября 2019 в 3:30

Ребята просто "красавчики". Проходил ТО всегда по плану каждые 15 тыс. Км, был всегда всем доволен, не смотря на высокую ц

Ирина

05 июня 2019 в 11:04

Для любителей Шкоды, это рай! Автомобили и их много. Сотрудники отменные. Автосалон на уровне.

Женя

15 ноября 2018 в 18:07

Хороший сервис. Внимательно выслушают и найдут оптимальный вариант решения проблемы. Гибкая система скидок на работу и запчасти.

Вера

10 ноября 2018 в 20:14

Всегда радушный прием в салоне Scoda. Решают любой вопрос в пользу покупателя. Приятное обслуживание.

Юрий

31 октября 2018 в 1:38

Хороший салон, следят за качеством, сервис на высоком уровне. Все вежливые и пунктуальные. Обслуживание в этом салоне экономит время, а иногда и деньги.

Евгений

10 октября 2018 в 14:30

Очень хороший дилерский центр! Можно даже сказать один из лучших что я видел! Вежливые сотрудники, слесаря знают свою работу на 5+ неразу не было такого что стоят и разводят руками, не знаем что, как и почему! Вообщем всем советую)

Владимир

01 октября 2018 в 4:42

Я не доволен качеством и сервисом этого центра. Много минусов которые они за годы работы не могут исправить. Постоянно приходится ругаться и тратить свои нервы на сотрудников. За то Директора у них каждый раз новые. Дорогие шкодовцы уже 21 век сделайте сервис и качество обслуживания. На высшем уровне. И ещё следите за водой в куллере всегда пустой)

Марки и модели чешских автомобилей

Если у людей на улице спросить, что у них ассоциируется с Чехией, многие ответят – прекрасная, полная романтики Прага с Карловым мостом и мощёными узкими улочками, украшенными цветами. Но истинные ценители автомобилей (чешских в том числе) знают, что это – Skoda Auto. Автоконцерн выпускает машины с высокими техническими характеристиками, которые занимают не последние позиции в рейтинге популярных транспортных средств в мире. Но также есть и другие чешские автомобильные бренды, выделяющиеся некоторыми особенностями и имеющие интересные истории создания и развития. Почему же большинству жителей нашей страны известно только про «Шкоду»?

Список марок чешских автомобилей

Skoda Auto является крупнейшим производителем автомобилей. Модели, выпускаемые концерном, славятся по всему миру благодаря своей надёжности, долговечности, хорошей управляемости и относительно низкой стоимости. Именно благодаря идеальному соотношению цены и качества «Шкода» заработала свою популярность и на протяжении длительного времени является одной из любимых марок в России. Но Skoda Auto не единственный автомобильный бренд в Чехии. Также страна выпускает машины под следующими марками, менее известными в нашей стране:

Skoda – самые популярные чешские автомобили

Так уж вышло, что именно «Шкода» стала фаворитом для отечественных автолюбителей. Компания является крупнейшей в Чехии, созданной непосредственно на территории республики, и настоящей гордостью страны.

Skoda Auto является «дочерью» основанной в 1895 году компании Laurin & Klement, которая спустя всего 30 лет своего существования стала гигантом машиностроения. С 1930 года называлась Akciova Spolecnost pro Automobilovy Prumysl, а в период Второй мировой войны являлась частью нацистской автопромышленной компании Herman Goring. После окончания войны стала независимым предприятием под названием Auto Racing, и только к 1990 году вернула своё прежнее название – Skoda.

И без того обладающие хорошим качеством, чешские автомобили этого бренда стали ещё лучше в 1991 году, когда компания была выкуплена VW Group и стала четвёртой маркой в составе концерна «Фольксваген» (наряду с Volkswagen, Seat и Audi). Именно после слияния предприятий и модернизации технологии производства автомобили бренда «Шкода» стали ещё популярнее в области машиностроения и значительно известнее на мировом уровне.

Skoda выпускает автомобили следующих марок:

  1. Superb.
  2. Rapid.
  3. Yeti.
  4. Octavia.
  5. Kodiaq.
  6. Fabia.

Avia

Чешские автомобили бренда Avia начали выпускать в 1967 году. Наибольшей популярностью пользовались в странах СНГ. Это были грузовые авто с интересной формой, демонстрирующей уникальность бренда. Название, которое больше ассоциируется с самолётами, оправдано – компания была основана в 1919 году как авиационная мастерская. Спустя 12 лет из пригорода Праги была перенесена в Лентяны. Там уже после завершения Второй мировой войны компания специализировалась на сборке грузовиков «Шкода-706R». Кроме этого, на их базе создавались автобусы.

В 1952 году марка чешского автомобиля Avia возобновила сборку самолётов. Среди них были и советские «ИЛ-14». Но производство было недолгим – спустя 7 лет выпуск прекратился. Сначала в мастерскую переводили грузовики S5T и V3S, выпускаемые автозаводом «Прага», а в 1967 году между Avia и Saviem был заключён договор, по которому первые получили право собирать базовые модели лёгких развозных автомобилей – SG2 и SG4.

С 2006 года компания называется Avia Ashok Leyland Motors и входит в состав холдинга Induja. Специализируется на производстве грузовых автомобилей среднего класса с полной массой от 6 до 12 тонн.

Kaipan

Компания основана в 1991 году, но первая модель чешского легкового автомобиля была представлена лишь в 1997-м. Это небольшое предприятие, специализирующееся на производстве родстеров (двухместных спортивных автомобилей без крыши). Целью создания компании Kaipan была необходимость расширить чешский авторынок, пополнив его редкими спортивными машинами. Первая модель производилась на базе Lotus 7. Впрочем, каждая последующая тоже имеет сходства с этим брендом, однако у Kaipan несколько иная концепция.

Praga

Автомобильный бренд основан в далёком 1907 году. До 2016 года компания специализировалась на производстве грузовой и военной техники. Сейчас же Praga сменила направление, выпустив в свет свой первый легковой автомобиль. Да не абы какой, а суперкар R1R, фото которого можно видеть выше.

Tatra

Данный автопроизводитель является одним из старейших в республике (основан в 1850 году) и по популярности уступает только «Шкоде». Чешские автомобили марки Tatra тоже хорошо известны в России. В середине 1980-х годов компания экспортировала полноприводные грузовики, причём хорошими объёмами. Но частая смена владельцев и разного рода преобразования послужили снижению популярности «Татры» на российском рынке.

История компании начиналась с мастерской по изготовлению экипажей, «отцом» которой был Игнац Шустала. Уже через 10 лет фирма имела филиалы не только на территории Чехии, но и за её пределами: Берлин, Вена, Киев, Вроцлав и Черновцы. Так, в 1882 году мастерская превратилась с успешную фабрику под названием Nesseldorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft.

В 1897 году была выпущена первая самоходная коляска «Президент». За ней последовало много других автомобилей, в том числе первый грузовик. С 1921 года компания носит название Tatra. До 1971 завод выпускал и тяжёлые грузовики, и легковые автомобили, а потом отказался от второго типа транспортных средств, сосредоточившись исключительно на производстве крупной техники. И, стоит отметить, компания очень хорошо преуспела в этом направлении. Грузовики Tatra известны в мире благодаря своей надёжности, отличной проходимости и хорошим эксплуатационным качествам, в частности, способности работать в суровых климатических условиях.

Сегодня на территории Чехии есть несколько автомобильных музеев, экспозиции которых содержат редкие машины, позволяя людям буквально прикоснуться к истории создания и развития автопромышленности.

Покупка автомобиля в Чехии

В данной статье мы рассмотрим такой вопрос, как покупка автомобиля в Чехии. Перечислим места, интернет ресурсы, где можно выбрать автомобиль. Узнаем какие документы потребуются от нас в случае покупки автомобиля. Получим информацию по страхованию приобретенного транспортного средства.

Возможно, вас также заинтересует:
Автобазар
Автосайты Чехии
Автомобиль в кредит
Перерегистрация автомобиля


Содержание статьи:
Где купить автомобиль?
Интернет
Автобазары в Чехии
Автосалон
Чешские марки автомобилей
Варианты покупки
Договор купли-продажи
Какие документы
Способы оплаты
Автомобиль в кредит
Как узнать пробег автомобиля?
Как узнать полную историю автомобиля?
Страхование
Перерегистрация автомобиля
Коммуникация

Где купить автомобиль?
— Интернет
— Автобазар
— Автосалон

Интернет
Ниже перечислены ресурсы, которые содержат частные объявления, актуальные предложения в Чехии. Поиск автомобиля можно осуществлять по множеству параметров, таких как цена, марка, модель, пробег.

sauto.cz – Более 60 тысяч автомобилей. Русскоязычные пользователи интернета, задавая поисковый запрос — «sauto.cz на русском», ищут русскую версию сайта. Хотим отметить, что на конец 2021 года существует только чешская версия.

autobazar.cz – Более 22 тысяч автомобилей и мотоциклов, запчасти.
tipcars.com – Легковые автомобили, грузовые, автобусы …
cars.cz – Подержанные автомобили, новые автомобили из автосалонов.
yauto.cz – Онлайн автобазар, авто объявления.

Автобазары в Чехии
Покупка автомобиля на автобазаре с юридической стороны вполне безопасна. Например, сеть AAAAuto осуществляет проверку чистоты автомобиля и технического состояния. Выбранный автомобиль вы сможете проверить на дороге и если необходимо провести осмотр на эстакаде.

В Чехии существует несколько больших автобазаров:
— AAAAuto (http://www.jvstrading.com/article/aaaauto/)
— Auto ESA (http://www.jvstrading.com/article/autoesa/)
— Štěpánek Auto (stepanekauto.cz)
— Auto Diskont (auto-diskont.cz)

Справочную информацию о крупнейших автобазарах Чехии, вы найдете в отдельной статье: Автобазар в Чехии — http://www.jvstrading.com/article/autobazar/

Автосалон (Официальный дилер)
В Чехии развита сеть фирменных салонов, в которых вы можете выбрать и впоследствии купить автомобиль. Со списком официальных дилеров (чеш. autorizovaný prodejce) вы можете ознакомиться на сайте firmy.cz, в разделе Auto-moto-prodejci.

Чешские марки автомобилей
— Škoda
— Tatra

Автомобиль Шкода
Актуальные предложения и цены на автомобиль Шкода в статье — Купить Шкода (Skoda)

Автомобиль Татра
tatra.cz — Официальный сайт TATRA TRUCKS A.S.
Сеть дилеров и сервисных центров: http://www.tatra.ru/vash-partner-tatra/set-dilerov-i-servisnykh-centrov/

Варианты покупки
— на физическое лицо
— на юридическое лицо, то есть на фирму, которая принадлежит вам

Договор купли-продажи
Актуальный шаблон на чешском языке вы найдете по следующей ссылке:
http://www.jvstrading.com/article/kupni-smlouva-na-automobil/

Какие документы
Для покупки автомобиля необходимо, кроме денег, иметь определённые документы. При покупке и оформлении автомашины на себя лично, вам необходим паспорт. В случае приобретения автомашины на свою фирму (это наиболее распространённый вариант для иностранца), необходимо иметь, кроме паспорта, ещё и выписку из торгового суда на вашу фирму (эта выписка должна быть получена не ранее трёх месяцев на день совершения покупки), в отдельных случаях свидетельство о регистрации вашей фирмы в финансовом управлении, печать фирмы.

Иностранец, при покупке автомобиля за наличные
— Удостоверение о разрешении на проживание
— Паспорт

Юридическое лицо
— Удостоверение личности
— Свидетельство о регистрации НДС
— Выписка из Торгового реестра
— Печать

Частный предприниматель
— Удостоверение личности
— Лицензия (чеш. živnostenský list)

Способы оплаты
— Оплата наличными
— Банковский перевод
— Кредит
— Лизинг

Автомобиль в кредит
Где бы вы ни покупали автомашину, существует вариант покупки в кредит. Подробную информацию вы получите в отдельной статье: Автомобиль в кредит в Чехии.

Как узнать бесплатно реальный пробег автомобиля?
Хотите знать — сколько реально было наезжено километров при прохождении последнего техосмотра? Для проверки вам понадобится знать VIN-код автомобиля. Проверьте информацию на сайте Министерства транспорта: https://www.kontrolatachometru.cz

Хотите знать полную историю автомобиля?
Перед покупкой автомобиля мы рекомендуем провести самостоятельную проверку авто по общедоступным базам. Для этого вам понадобится VIN-номер автомобиля. За небольшую плату вы сможете узнать о залоге, угоне, участии в ДТП, пробеге, истории автомобиля.

https://www.autodna.cz/
https://www.cardetect.cz
https://www.zkontrolujsiauto.cz/

Страхование
При покупке автомобиля вам предложат заключить договор обязательного страхования (чеш. povinné ručení). В большинстве фирм вы получите скидку на первый год страхования.

Калькулятор страхования 2021 (чеш. kalkulačka povinného ručení)
Калькуляторы epojisteni.cz помогают произвести расчет стоимости полиса у ведущих страховых компаний.

Обязательное страхование — http://www.epojisteni.cz/kalkulace-povinne/
Аварийное страхование — http://www.epojisteni.cz/kalkulace-havarijni/

Перерегистрация автомобиля при смене владельца
Процесс перерегистрация автомобиля в Чехии при смене владельца, описывается в отдельной статье — Перерегистрация авто в Чехии от 1.1.2015

Коммуникация
Маловероятно, что в автосалоне или на автобазаре кто-то из персонала говорит по-русски или по-английски. Поэтому необходимо, чтобы вашу покупку сопровождал человек, знающий, как специфику покупки автомобиля в Чехии, так и чешский язык. Это не только упростит процесс покупки, но и увеличит вероятность совершения удачной покупки.

Статьи по теме:
— Страхование автомобиля в Чехии
— Аренда автомобиля в Чехии

Чешский автомобиль, производимый 42 года

В Чешской Республике в настоящее время крупными сериями производятся 13 моделей легковых автомобилей (Škoda, KIA, Hyundai, Toyota, Peugeot, Citroën), а родстеры Kaipan и Gordon изготавливается по индивидуальному заказу небольшими сериями.

Однако немногие автолюбители знают, что внедорожники Škoda также все еще производятся.Это легендарная модель Š1203, или «dwanacettrojka», как называют эту машину чехи.

Этот автомобиль и по сей день выпускается небольшими сериями в городе Жаклержи в чешских Крконоше, прямо на границе с Польшей.Этим занимается компания Ocelot, а права на производство несколько лет назад купил ее владелец Роман Йироуш. Хотя это машина не новейшей постройки, ее покупают частные предприниматели, ритуальные службы, любители рыбалки, молодежь, возящая мотоциклы. Такие машины до сих пор можно встретить в военных гаражах, где они долгие годы сохранились в хорошем состоянии.

Škoda 1203 в 1968-1981 годах производилась во Врхлаби, а затем в Трнаве, Словакия.Всего выпущено более 70 тысяч. копии, многие из которых до сих пор можно встретить на чешских и словацких дорогах. Производство этого автомобиля было официально остановлено в Трнаве 1 сентября 1999 года, но комплектующие производились до 2004 года. Судя по всему, многие из них, которые не были собраны производителем, до сих пор находятся на складах поставщиков.

В настоящее время Ocelot не жалуется на недостаток заказов.Автомобиль оснащен 1,9-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем без турбонаддува от концерна Volkswagen.

.

ЧЕШСКИЙ РИСУНОК: FERDINAND PORSCHE

Эти корни находятся в Вратиславицах-над-Нисоу, в северной части Чешской Республики, где в доме, где родился Porsche, сейчас находится выставка, которой руководит музей ŠKODA. Основное внимание уделяется инженерному и дизайнерскому духу Фердинанда Порше.

CZECH TINT

В этом году Чешская Республика отмечает столетие чешской государственности, а Чехословакия как независимое государство была основана 28 октября 1918 года.Бренд ŠKODA, история которого тесно связана с историей Чехии и Чехословакии, также отмечает эту годовщину. По этому случаю на ŠKODA Storyboard представлена ​​серия статей под названием «Чешские следы». Этот сериал посвящен чешским влияниям, получившим всемирную известность, некоторые из которых не получили широкой известности в Чешской Республике.

Большинство людей, пишущих о Фердинанде Порше, начинают с истории, когда он в молодости приехал в Вену, где начал успешную карьеру в компании Vereinigten Elektrizitätswerke.Это привело его к созданию первых двигателей и автомобилей. Прототип, который он выставил на Парижском автосалоне в 1900 году, удивил посетителей. Это был первый полноприводный автомобиль и, по сути, первый гибридный автомобиль в истории автомобилестроения. В то время Порше уже знал, что его увлечение электричеством и технологиями в целом было лишь шагом вперед к автомобильному дизайну.

БУДУЩЕЕ ИЗМЕРЕНИЙ В ВОЛЬТАХ

Porsche родился в немецкоязычной семье в Вратиславицах-над-Нисоу или Мафферсдорфе (немецкое название территории, которая сейчас является частью Либереца).Его отец, Антон Порше, был мастером записи разговоров и совершенно не интересовался одержимостью Фердинанда электричеством. В аварии погиб старший сын Антона, поэтому Фердинанд унаследовал все. Отец не изменил своего мнения, даже когда юный Фердинанд наэлектризовал коньки, снабдив их маленькими лампочками, благодаря чему стал звездой среди местных детей, играющих на замерзшей реке Нысе. Антон настаивал, когда его сын электрифицировал семейный дом Порше, не дав им впервые в деревне полагаться на мерцающий свет керосиновых ламп.Фердинанду пришлось стать подмастерьем жестянщика. Он осторожно начал свое ученичество, но также тайно посещал лекции в местной электротехнической школе и электрифицировал ковровую фабрику братьев Гинзки.

В возрасте восемнадцати лет он переехал в Вену, где использовал свой опыт в местной электроэнергетической компании Vereinigten Elektrizitätswerke. Он начал с нуля, но именно здесь он встретил любовь своей жизни, Луизу, которая приехала из Вены, и обогатила свое образование, посещая лекции в Венском университете в свободное время.Прорыв произошел, когда венская компания Lohner поручила компании Elektrizitätswerke изготовить электродвигатель для новой модели автомобиля. Порше начал так тесно сотрудничать с Лонером, что вскоре ему предложили там работу.

Здесь Porsche разработал свой уникальный полный привод с электродвигателем, встроенным в колеса автомобиля. Porsche добился успеха с этим проектом на выставке Universelle в Париже. Именно в этом автомобиле Lohner под названием Porsche-Lohner Semper Vivus (т.е.«Вечно живым», потому что он объединил электродвигатели и батареи с двигателем внутреннего сгорания, который использовался в качестве генератора) взял свою будущую жену из Вены Вратиславице, чтобы познакомить ее с родителями. Пройдет тридцать лет, прежде чем он решит снова встать на ноги и основать автомобильную компанию Porsche.

Porsche был дизайнером, который пробовал себя во многих областях и мыслил нестандартно. Именно из-за этих характеристик в 1930-х годах ему было поручено разработать недорогой автомобиль для людей (Volks-Wagen).После перипетий войны родился легендарный VW Beetle. Дом, в котором родился Фердинанд Порше, теперь находится в руках ŠKODA, которая реконструировала его в том виде, в котором он был в 1875 году (год его рождения), по первоначальному проекту.

В доме Porsche теперь находится современная мультимедийная выставка, демонстрирующая жизнь знаменитого сына города и проливающая свет на промышленный прогресс. Он разделен на три части - инженерное искусство, мобильность и семья. Помимо гибрида Semper Vivus, посетители могут увидеть первые изобретения Порше в молодости и семейные реликвии Фердинанда Порше.И это настоящий чешский след, который доказывает, что здесь зарождались мечты о непревзойденных автомобилях.

.

автомобилей на чешские номера -

руп.

Автомобильная тематика в Чехии хорошо известна и ассоциируется как выгодно. Сегодня мы разбиваем тему на основные факторы и развеиваем их все. сомнения.

В Чехии нет акциза. автомобили, которые ввозятся в рамках торговли внутри сообщества. Относится к Это также автомобили с объемом двигателя более 2000 см3. Напоминаем, что ставка акциз в Польше составляет 18,6 процента. (Чехия - 0 процентов). Принимая стоимость автомобиля, по которой рассчитывается сумма налога, в таком экономия может достигать дюжина или даже десятки тысяч злотых.На момент покупки автомобиля я мы имеем право перечислить налог на добавленную стоимость (НДС) в налоговую инспекцию пока не будет возвращена полная сумма. Как правило, в следующем месяце до 25 числа мы можем рассчитывать на его возвращение. Как и положено Чехии, здесь нет контроля. Налоговая служба.

Подробнее

Здесь следует упомянуть, что только создание компании и с единственной целью покупки автомобиля и возмещение НДС не подходит i правовое решение.

Польская машина с чешскими регистрационными номерами - как платить?

Еще одно преимущество есть действующая биллинговая система. Есть два способа сделать это:

1) Единовременная выплата - 5000 крон всегда, независимо от суммы расходы на обслуживание, расходы на топливо, пройденные километры. Нет необходимость запуска так называемых километров, что является большим удобством.

2) Учет реальных затрат (самый распространенный и причина, по которой поляки имеют чешскую регистрацию), т.е. мы вычитаем 100 процентов.все расходы, вне зависимости от стоимости машины. Полный НДС, сопутствующие расходы обслуживание автомобиля, топливо - все это расходы компании по налогу, т.е. что снижает налогооблагаемую сумму. Рассчитываем на основании квитанций и счета-фактуры. Стоит помнить, что расходы также являются квитанциями на сумму до 10 000 чешских крон (около 1800 злотых), при этом не требуется указывать NIP / REGON компании.

Подробнее

Самореклама

ESG ФОРУМ

Что нужно знать о ESG? Его важность для компаний и экономики.

ПОДРОБНЕЕ

Километр? Да, это необходимо. А как насчет проверки? офис Налоговая служба может попросить нас предоставить запись, например, за последний месяц. У нас есть оговоренные сроки его доставки (примерно 7-10 дней). Конечно же, контроль проходит удаленно, как и положено Чехии. Автомобиль может путешествовать по всему Евросоюзу, потому что он используется, чтобы зарабатывать деньги для компании. Чиновники к этому подходят тема очень либеральная. По мнению чехов, это нормальное явление.

Автор - специалист по представлению компаний на чешском языке. market, владелец консалтинговой и сервисной компании в Чехии - DvaKraje.pl

.90 000 чешских брендов завоевали мировые рынки - где, как и почему?

В этом году Чехию ждет особый юбилей - 28-е.Октябрь отметит 100-летие основания независимой Чехословакии. По этому поводу мы вспоминаем историю создания и развития самых известных чешских марок - от автомобилей до обуви.

Шкода Авто

Это крупнейший чешский производитель автомобилей и крупнейший чешский экспортер - автомобили этой марки можно купить в Европе, Азии, Африке, Южной Америке и даже Австралии.Но это одна из старейших автомобильных марок в мире.

История компании насчитывает 120 лет, и все началось с двух велосипедистов.Механик Вацлав Лаурин и книготорговец Вацлав Клемент - потому что мы говорим о них - в 1895 году основали небольшую фабрику по производству велосипедов в Млада-Болеславе. Они звали его Laurin & amp; Клем. Всего четыре года спустя они начали производить мотоциклы Slavia (первый мотоциклетный завод в Австро-Венгрии и Германии), а в 1905 году - автомобиль Voiturette, который быстро стал хитом продаж.
Со временем логотип компании стал появляться и на грузовиках, и на авиадвигателях.

Однако поворотным моментом стало открытие завода инвестиционного партнера, концерна механической промышленности Škoda Pilzno.В результате Лаурин и Клем продали свои акции, и Эмиль Шкода начал принимать стратегические решения. Просвещенный менеджер не только расширил завод, но и сосредоточился на массовом производстве, что вскоре вывело завод на первое место по количеству проданных автомобилей. (А в конце 1936 г. налажено производство автобусов и троллейбусов).

Со временем завод был национализирован, а затем были выделены следующие предприятия: Škoda Transportation, базирующаяся в Пльзене, и Škoda Auto, базирующаяся в Млада-Болеславе.Связать с немецким гигантом - Volkswagen 1991 года. Эффект от изменений ждать не пришлось - миллионный автомобиль сошел с конвейера всего три года спустя.

Сегодня в бывших производственных цехах в Млада-Болеславе (автомобили выпускались до 1928 года) находится Автомобильный музей Škoda, в котором представлена ​​история марки и самого завода, а также старые модели автомобилей.Он открыт каждый день круглый год.
Желающие также могут посетить завод-изготовитель и узнать о различных этапах производства автомобилей (сборочная линия, завод по производству двигателей и сварочный цех).

СМИ СМИ

Чешское стекло

Фужеры, бокалы, вазы, украшения из хрусталя, декоративные люстры или работы современных художников - Чешское стекло и по сей день является синонимом качества и традиций.Чистота, резка, гравировка, роспись… - выбор может быть головокружительным, как и количество самых крупных растений. Некоторые из них работают по сей день.

Музей стекла и украшений Яблонец-над-Нисоу (к.Либерец) - единственный подобный музей в Чехии. С 1904 года он радует коллекцией стекла и украшений, в том числе исторические украшения и аксессуары 3000 лет назад. Среди постоянных экспозиций: «Зачарованный мир украшений» и «Волшебный сад - семь веков богемского стекла».
Здесь также находится крупнейший чешский магазин ювелирных изделий и бус, торговый центр Palace Made in Jablonec, в котором, помимо модных украшений, находятся, в частности, стеклянное освещение и, например, рождественские украшения. Наиболее известные бренды:в Бусины Preciosa и G&B.

Стекольный завод Moser в Карловых Варах - основан в 1857 году, специализируется на ручном производстве бессвинцового хрусталя.В свое время в нем поставляли стекло австрийскому императору Иосифу I, персидскому шаху Мозаффар ад-Дину или, например, английскому королю Эдуарду VII. Теперь ее продукция доступна каждому - ее можно купить в одном из четырех фирменных магазинов (два в Праге и Карловых Варах) и в сети партнерских торговых точек, разбросанных по всему миру.

В Карловых Варах также находится музей стекольного завода Мозер с коллекциями современных коллекций и экспонатов середины XIX века.Века, а также торговый центр со столовым стеклом, фарфором, чешским гранатом, а также ювелирными изделиями.

Стекольный завод Новосад в Гаррахове - основан в начале 18 века, это один из старейших стекольных заводов в Чешской Республике.Он работает и по сей день - здесь производят роскошное столовое и хозяйственное стекло, а также хрустальные люстры. Желающие могут увидеть это своими глазами, потому что вы можете посетить, среди прочего: исторический шлифовальный цех, музей стекла, а перед стеклянной стеной в соседнем ресторане вы можете понаблюдать за работой стеклодувов.

Последнюю можно увидеть на стекольном заводе Rückl в Нижборе, работающем с 1903 года.Здесь производят хрусталь ручной огранки и, например, получают государственные награды, в том числе знак отличия Королевы Елизаветы II или Иоанна Павла II.

С другой стороны, на стекольном заводе Ajeto в Линдаве недалеко от Нового Бору вы можете записаться на курс по стекольному делу под руководством опытных стекольщиков.Компания Crystalex - крупнейший отечественный и ведущий мировой производитель стекла для напитков также находится в Новехо-Бор. Ее продукцию можно купить примерно в 60 странах мира.

Компания Bomma в Светла-над-Сазавой - хотя местные традиции производства стекла исчезли здесь через 100 лет, в 2012 году в этом районе был основан самый современный стекольный завод в Европе.Завод задает современные тенденции и сотрудничает с лучшими дизайнерами и дизайнерами - как из Чехии, так и из-за рубежа. Неудивительно, что изделиями Bomma можно любоваться на самом большом корабле в мире и, например, у короля тенниса Новака Джоковича.

СМИ СМИ

Томаш Бата

Создатель обувной империи - Bata сегодня насчитывает почти 60 000 сотрудников в 60 странах мира и продает миллион пар обуви в день - известен не только в Европе, но и, например, вБразилия, Китай и США. А что известно об истоках компании?

История предпринимателей Томаша и Яна Антонина Баты простирается до Австро-Венгрии.В 1894 году в Злине молодой сапожник Томаш Бата вместе со своей сестрой и братом основал обувную компанию. И они начали с производства так называемых «batówki» (чеш. baťovky), то есть обувь, которая была сделана из гораздо более дешевого льна, а не из кожи. Со временем, вернувшись из США, Томаш Бата решил расширить завод и предоставить сотрудникам место для жизни и учебы (он следовал принципу: «Не говори мне, что ты не можешь - скажи мне, что ты не можешь сделать». Это").

Он также внедрил западные методы мотивации труда (бонусы и программы: социальные, культурные и образовательные) и сосредоточился на автоматизации производства («Сегодня - фантазия, завтра - реальность», - также он говорил).Как будто этого было мало, он построил дома (экономичные, рациональные, функциональные) и вложил средства в инфраструктуру Злина - единственного «американского» города во время так называемого Так говорили в то время о Первой Чехословацкой республике. Неудивительно, что функционализм Злина очаровал даже всемирно известного архитектора Ле Корбюзье.

Сегодня символ империи Баты - небоскреб в Злине, известный как «двадцать один» по номеру дома.Его строительство в 1930-х годах было поручено сводному брату Томаша, Яну Антонину Бата, по примеру американских небоскребов. Интересно, что когда-то здание было вторым по высоте строением в Европе.

В Злине также стоит обратить внимание на выставку «Идея Батыя - сегодня, фантазия, завтрашняя реальность» (более 1000 экспонатов, иллюстрирующих историю обувных фабрик и мастерства), а также виллу основателя империи ( жемчужина архитектуры, построенная в 1909-1911 гг.).

СМИ СМИ СМИ .

Чешская экспортная промышленность - CzechTrade Offices

Автомобильная промышленность

Концентрация автомобильной промышленности, то есть производства и дизайна в этом секторе, в Чешской Республике является одной из крупнейших в мире. С производством 107,5 автомобилей на 1000 человек Чешская Республика сохраняет лидирующие позиции среди ведущих производителей автомобилей по объему производства автомобилей на душу населения. По объему производства Чешская Республика входит в пятнадцать крупнейших международных производителей легковых автомобилей.В Чешской Республике в автомобильной промышленности занято более 150 000 человек, что составляет более 20% чешского производства и чешского экспорта.

Значительная концентрация автомобильной промышленности в Чешской Республике играет ключевую роль не только в Европе, но и во всем мире. Он основан на вековых инженерных традициях, хорошей инфраструктуре и квалифицированной рабочей силе и вносит значительный вклад в производство автомобилей, а также исследования и разработки в этой области. За последние пять лет инвесторы создали здесь более 10 000 новых рабочих мест и вложили более 1,4 миллиарда евро в автомобильную промышленность Чехии.

Чешский экспортный альянс:

Аэрокосмическая промышленность

Чешская Республика имеет давние традиции в авиационной промышленности и всегда занимала прочные позиции в этом секторе. За прошедшие годы страна заработала хорошую репутацию благодаря превосходному качеству, надежности и инновациям в этой области. От базового производства до окончательной сборки самолетов и новаторских программ исследований и разработок местная аэрокосмическая промышленность добилась значительного прогресса, который нельзя так просто игнорировать.В настоящее время большинство чешских компаний и учреждений сотрудничают с наиболее важными игроками отрасли на разных уровнях и участвуют в совместных международных проектах или исследовательских программах.

Авиационная промышленность Чешской Республики сосредоточена на двух основных направлениях деятельности. Первый - это производство целых самолетов, самолетов меньшего размера для местного и регионального транспорта, учебных и легких боевых самолетов, спортивных и сельскохозяйственных самолетов, а также сверхлегких самолетов и планеров.Четверть проданных в мире сверхлегких самолетов произведена в Чешской Республике. Второй по величине сегмент авиационной промышленности - производство деталей для крупных транспортных и военных самолетов и вертолетов.

Чешская авиация (8,2 МБ)

Чешский экспортный альянс:

Машиностроение

Машиностроение является основой чешской экономики, и ее производственная база состоит из более чем 1100 компаний.Эти компании действуют в основном в сферах машиностроения, транспортных технологий, производства станков, металлургии и производства металлических конструкций и их компонентов. Чешские инжиниринговые компании предоставляют полное промышленное оборудование, то есть турбины, станки, системы вентиляции, строительную технику, сельскохозяйственную технику и оборудование для пищевой промышленности. Чешская Республика экспортирует почти 90% производимого оборудования, в основном в страны ЕС, но также укрепила свои позиции на рынках Азии и Латинской Америки.Производство также выросло благодаря новым технологиям, таким как нанотехнологии, передовая электроника, мехатроника и автоматизированные системы.

Чешский экспортный альянс:

Экологическая техника

Сектор экологических технологий в Чешской Республике характеризуется долгосрочным ростом, и этот современный подход создает множество возможностей для чешской промышленности. В Чешской Республике в этих секторах работает множество компаний, которые предлагают интересные решения и на международном уровне.Чешские компании занимаются экологическими технологиями, такими как производство биогаза. Сектор водных технологий охватывает очистку сточных вод с использованием 3D-нанотехнологий и гидроэнергетики. Есть также компании, занимающиеся обработкой компонентов для ветряных турбин, производством башен ветряных турбин, полностью автоматических котлов на биомассе и котлов на сжигании соломы. Еще одна чешская компания занимается мобильными установками для очистки воды. Кроме того, на сектор влияют некоторые ассоциации, напримерАссоциация поставщиков инвестиционных организаций (SDIC).

Чешский экспортный альянс:

Медицинская техника

Экспорт медицинского оборудования из Чешской Республики в настоящее время значительно увеличивается. Чешские компании получают комплексные профессиональные заказы. В этом секторе наблюдается значительная доля инноваций, и многие компании здесь финансируют свои собственные исследования и разработки в сотрудничестве с исследовательскими институтами и университетами. Говоря о новых технологиях, нельзя не упомянуть чешские компании, производящие нановолокна для медицинских целей.Чешская Республика также является крупным производителем электронных микроскопов.

Медтехника-2018 (2,9 МБ)

Чешский экспортный альянс:

Электротехническая и электротехническая промышленность

Чешская электрическая и электротехническая промышленность - это больше, чем какая-либо другая отрасль, основанная на давних традициях и отличной и квалифицированной рабочей силе. Вся промышленность представляет более 14% чешского производства, что делает ее вторым по величине сектором экономики.В более 17 000 компаний работает более 180 000 человек. Большая часть продукции этого сектора экспортируется, в основном, в Европейский Союз. Электротехническая промышленность производит электрическое оборудование, такое как электродвигатели, генераторы, трансформаторы, электрические распределительные устройства и коммутационные устройства, кабели и изолированные проводники). Другие производственные секторы электротехнической промышленности включают компьютеры и оргтехнику, бытовую электронику, аппаратное обеспечение и автоматизированную электронику, медицинское и оптическое оборудование.

Каталог_Czech_ELECTRONICS (2,4 MB)

Чешский экспортный альянс:

Химическая и фармацевтическая промышленность

Химическая промышленность Чешской Республики - одна из основных отраслей промышленности страны. В 2014 году выручка в этом секторе, в котором занято более 116 000 человек, составила 22 миллиарда евро. С точки зрения выручки наибольшая доля приходится на производство основных химических веществ (64%) и фармацевтических препаратов (17%). Продукция химической промышленности поставляется в другие смежные отрасли, напримеравтомобильная, строительная, электронная, пищевая, текстильная и другие. Чешские компании производят, например, удобрения, полиэфирные волокна, пластмассы и неорганические материалы и являются одними из самых важных производителей в этом секторе.

Чешский экспортный альянс:
  • Чешская группа NBC (чешская группа ядерных, биологических и химических веществ), [email protected]

Стекольная и керамическая промышленность

Чешская керамическая промышленность пользуется отличной репутацией во всем мире благодаря своей уникальной ручной работе высочайшего качества.В стекольной и керамической промышленности представлены около 150 компаний с более чем 22 000 сотрудников (2014 г.). Выручка в этом секторе в 2014 году составила более 45 миллиардов чешских крон, из которых 38% составило листовое стекло. Стекольные заводы в Чешской Республике производят 2 000 тонн листового стекла и 4 миллиона бутылок, флаконов и колб в день. Чешские производители являются одними из самых важных в этом секторе. Некоторые компании занимаются производством люстр или, например, очков, украшений и многих других.

СТЕКЛО-И-ФАРФОР-ru (4.5 МБ)

Чешский экспортный альянс:

Мебельная промышленность

Чешская мебельная промышленность имеет то преимущество, что основной материал легко доступен - пиломатериалы, ДСП, шпон, брус и т. Д. Венцом этой отрасли является гнутая деревянная мебель, а также такие элементы дизайна, как фурнитура, петли и замки. . В последние годы в этом секторе наблюдается беспрецедентный рост, в основном за счет экспорта. Металлическая мебель, медицинская мебель и мягкая мебель составляют большую часть экспорта.Это продукты с высокой добавленной стоимостью. Производители мебели часто сотрудничают с дизайнерами и дизайн-студиями. Также мы предлагаем мебель для кафе, ресторанов и отелей по всему миру. Некоторые чешские компании специализируются на дизайне мягкой и садовой мебели.

Чешский экспортный альянс:

Строительная промышленность

Строительная промышленность - одна из важнейших опор чешской экономики. Это составляет 7% производства всей чешской экономики и более 8% всех занятых в этой области.В строительной отрасли используется широкий спектр различных материалов, продуктов и технологий, например, клеи, изоляционные материалы, керамическая черепица, кровля, несущие конструкции, строительная химия, напольные покрытия, окна, двери, технология покрытия, строительная техника и многое другое. Чешские компании в этом секторе конкурируют своей продукцией с другими компаниями, в том числе на международном уровне. Чешские производители занимаются производством кровли, строительных ячеек, жилых, гигиенических и энергосберегающих модулей, профилей, реек, труб, пластиковых труб, оконных штор, керамической плитки, а также производством сухой штукатурки, смесей строительных растворов, лепнины и намного больше.Это один из самых важных производителей в этом секторе.

Сектор информационных и коммуникационных технологий

Информационные технологии сегодня имеют решающее влияние на экономику и общество в целом. Чешская Республика стала очень привлекательным и популярным местом для инвесторов в этой отрасли, особенно для их центров разработки ИТ и аутсорсинга. Крупнейшие инвесторы в этой сфере - международные компании. Чешские производители программного обеспечения известны во всем мире.Чешский интернет-браузер seznam.cz также очень хорошо известен. Это единственный браузер из стран, использующих латинский алфавит, который может составить конкуренцию Google.

Чешский экспортный альянс:

Пищевая промышленность

Основные подсекторы пищевой промышленности в Чешской Республике включают переработку и консервирование мяса и мясных продуктов, а также переработку фруктов и овощей; производство молочных продуктов и производство продуктов мукомольной промышленности и крахмала.В области напитков основными секторами являются пивоварение, производство минеральной воды, безалкогольных напитков, ликероводочные заводы и виноградники.

Пищевая промышленность

Промышленный дизайн

В Чешской Республике много талантливых дизайнеров, которые добились успеха как дома, так и за рубежом, например, Иржи Пелцл, Рони Плесл, Ян Каплицки и Боржек Шипек. Все больше и больше компаний пытаются повысить свою конкурентоспособность с помощью дизайна и работают с дизайнерами, чтобы по-новому взглянуть на текущую и недавнюю продукцию.В прошлом дизайн ассоциировался с модой и производством предметов роскоши, но сейчас он приобретает все большее значение во всех отраслях, включая машиностроение. Многие чешские компании, не только крупные, включили сотрудничество с дизайнером в свою деятельность и маркетинговые стратегии и добились успеха в области дизайна интерьеров. Благодаря дизайну производители городской мебели или больничных коек также добились успеха во всем мире. Качество чешского промышленного дизайна подтверждено наградой Red Dot Award для дизайнера Мартина Тваружека, который разработал станок для производства Škoda Machine Tool.

Чешская Республика - нано

Чешская Республика - одна из колыбелей нанотехнологий. Сегодня Чешская Республика является мировым лидером в области исследований, разработок и промышленного производства нановолокон. Динамичное развитие этой отрасли, наряду с отличными результатами в области исследований и бизнеса, связано с патентованием революционного устройства для производства нановолокон. С тех пор Чешская Республика продолжает вводить новшества в области нанотехнологий и создавать следующие поколения структур из нановолокон. За этим успехом стоят исследования высокого уровня, их связь с бизнесом и быстрое применение инноваций на практике.Так в Чешской Республике ряд ведущих научно-исследовательских центров работают в области нанотехнологий с коммерческими компаниями. Они предлагают им комплексные услуги - от консультаций до выполнения конкретных исследовательских задач. Количество организаций, занимающихся исследованиями и разработками нанотехнологий, а также производством конкретных наноприложений в Чешской Республике, утроилось за последние 7 лет.

Czech_Nanotechnology (2,5 МБ)

Музыкальные инструменты и техника

Производство музыкальных инструментов в Чешской Республике имеет очень давние традиции - например, история производства струнных и духовых инструментов восходит к началу 17 века.Чешские музыкальные инструменты известны за рубежом своим высоким качеством, и большинство производителей продают их по всему миру. Духовые, медные, ударные и струнные инструменты производятся в Чехии. Чешские пианино также известны во всем мире. Один из крупнейших производителей органа также находится в Чешской Республике. В ассортимент также входят аккордеоны, губные гармошки и тарелки. Для производства музыкальных инструментов используются материалы самого высокого качества, а производители часто сотрудничают с первоклассными чешскими и мировыми музыкантами.Высокое качество является результатом качества изготовления, часто связанного с адаптацией новейших технологий. Другие компании в этой отрасли занимаются производством футляров для музыкальных инструментов, производством струн, кубов, переносных подиумов, переносных сцен, вертушек, акустических систем и т. Д. Крупнейший в мире производитель виниловых пластинок также находится в Чехии. Республика. Они настолько известны, что величайшие звезды эстрады - Rolling Stones, U2, Элтон Джон и другие заказывают выпуск своих альбомов в Чешской Республике.

Чешские музыкальные инструменты (2,7 МБ)

Чешские игрушки

Чешское производство игрушек следует традициям тех времен, когда Чехословакия была одной из держав игрушек. В настоящее время в Чешской Республике насчитывается около 250 производителей игрушек - в основном это семейные предприятия, малые и средние предприятия, а также многонациональные компании. Большая часть продукции экспортируется за границу, а наиболее популярными, по мнению производителей, являются так называемые ретро игрушки, жестяные машинки, модели и надувные игрушки.Покупатели также проявляют большой интерес к классическим игрушкам, особенно к магнитным доскам и сборочным наборам, которые помогают развивать познавательные и интеллектуальные способности детей. В Чехии в основном производятся игрушки из дерева, металла, плюша и текстиля. В ассортименте чешских компаний также есть продуманные настольные, настольные и праздничные игры, различные блоки и головоломки, стимулирующие развитие детей. Интересной отраслью производства игрушек в Чехии являются также поролоновые игрушки и игрушки, ориентированные на физическую активность детей - детские велосипеды без педалей, самокаты и трехколесные велосипеды, а также аттракционы для детских площадок.Еще один сегмент чешского производства игрушек - оборудование для детских отделений больниц и детских садов.

Игрушки и игры-2018 (3,1 МБ)

.90 000 Гордость Чехии. Большой успех Skoda | Экономика Германии, факты, анализ, данные, прогнозы | DW

Эта история начинается в 1859 году, когда граф Арношт Вальдштейн (Ernst Graf von Waldstein) открывает в Пльзене фабрику по производству машин и оборудования для пивоварен, сахарных заводов, шахт и железных дорог. В 1866 году Эмиль Шкода (Emil von Škoda) становится его главным инженером. Через три года он покупает его у графа. Так создаются Szkodove zavody, или Zakłady Szkody. Итак вкратце: Шкода.

От пушек до машин

Завод динамично развивается и уже в начале 20 века является крупнейшим промышленным предприятием Австро-Венгрии. В основном производит оружие и боеприпасы.

Однако после Первой мировой войны он теряет свои рынки сбыта. Французский оружейный концерн Schneider спасает Skoda от банкротства. Он захватывает шахты и сталелитейные заводы и начинает производить локомотивы и вагоны.

В 1925 году он покупает фабрику Laurin & Klement в Млада-Болеславе, которая была основана в 1895 году и начала производить велосипеды, в 1899 году - мотоциклы, а в 1905 году - автомобили.На машинах, покидающих завод, изображен бренд Skoda и логотип художника Франтишека Михлы: крылатая стрела.

Skoda (минимум) два

Под немецкой оккупацией компания становится частью заводов Hermann Göring. После Второй мировой войны он национализирован и разделен. Автозавод снова стал отдельной компанией. Его название - AZNP - Zakłady Samochodowe, Национальное предприятие. Но все же делает Шкода.

После бархатной революции в 1990 году в название завода возвращается слово «Шкода».С тех пор в Чешской Республике есть два автомобиля Skodas: один в Пильзно, а другой в Млада-Болеславе.

В 1990-х годах отдельные части завода в Пльзене стали независимыми как новые автомобили Skoda. Например, Skoda JS производит оборудование для атомных электростанций. Всего их около 25. Некоторые из них существуют и сегодня. Преемником завода по производству травм является Skoda Transportation.

Въездные ворота на завод Skoda в Млада-Болеславе

Volkswagen в Skoda

На этом история завода в Пльзене заканчивается.Далее речь пойдет только о Skoda Auto. С 1997 года так называется завод в Млада-Болеславе, который правительство чешского премьер-министра Петра Питхарта 16 апреля 1991 года продало немецкому концерну Volkswagen.

Спешка была целесообразна, потому что компании с крупной задолженностью грозил крах. Немецкая компания пообещала инвестировать 9 миллиардов марок, удвоить производство в течение четырех лет, начать производство автомобилей среднего класса, сохранить бренд и логотип компании и, прежде всего, сохранить рабочие места.

Renault также готовилась к поглощению, но сотрудники на это не согласились.Они угрожали нанести удар. Французы обещали меньше.

Два удара удачи

Первым счастливым случаем в новейшей истории завода стала его быстрая продажа. Купонная приватизация должна была начаться в Чехословакии. Если бы акции Skoda были отданы, ее судьба могла бы сложиться иначе.

Вторым удачным случаем было решение не позволить Volkswagen получить сразу всю компанию, а получить только 31 процент акций для начала.

В сентябре 1993 года консорциум из 40 банков в Лондоне должен был предоставить концерну ссуду на 1,5 миллиарда марок для инвестиций в компанию. Однако накануне VW отказался от кредита. Якобы ему это больше не нужно.

Чехи не поверили. В обмен на согласие увеличить свою долю в Skoda до 70 процентов акций они вынудили VW заключить контракт с контрактом, по которому они согласились сократить инвестиции до четырех миллиардов марок и уволились с обещанного завода по производству двигателей, но получили право наложить вето на стратегические решения о будущем компании.

Fabia - одна из самых популярных моделей Skoda

От фаворита до kodiaq

Неприятные сюрпризы закончились. В 1994 году фавориты, которые производились в течение семи лет, заменили felicia, первую Skoda, соответствующую западным стандартам.

В 1996 году дебютировала Octavia. Volkswagen выполнил свое самое важное обещание, что он будет производить в Чешской Республике автомобили среднего класса. Три года спустя была запущена небольшая фабрика.В 2001 году с завода ушла последняя Felicia, но началось производство городских ситиго и превосходных лимузинов высшего среднего класса.

Следующую машину пришлось ждать пять лет - roomter универсал. На внедорожнике yeti - еще четыре. В 2011 году в предложении появился компактный порог. В 2017 году на смену Yeti пришли два новых внедорожника: меньший Karoq и более крупный Kodiaq. Следующий, kamiq, будет представлен в марте на автосалоне в Женеве.

Global Skoda

В 1991 году Skoda продала 123 000 фаворитов и их комбо-форм.Через пять лет это число увеличилось вдвое - почти в срок, обещанный VW. Однако следующего удвоения продаж нам пришлось ждать десять лет, до 2006 года. Восемь лет спустя магический предел в миллион автомобилей упал. В 2018 году чешская дочка Volkswagen продала 1 253 700 автомобилей.

Сегодня Skoda - это не только Млада-Болеслав, Квасины и Врхлаби, это три ее чешских завода (последний производит коробки передач). Автомобили с крылатой стрелкой в ​​логотипе покидают заводы в Китае и Индии, России и Казахстане, Украине, Словакии, Алжире и Германии.

Самый большой рынок сбыта - Китай. В прошлом году Skoda продала там 341 000 автомобилей. На втором месте Германия (177 000), на третьем - Чехия (94 000), на четвертом - Россия (82 000).

Тем не менее, больше всего автомобилей Skoda продается в Европе: 486 000 в Западной Европе, 213 000 в Центральной и 46 000 в Восточной Европе (без России). Вместе это эквивалентно трем пятым мировых продаж.

Это может скоро измениться. 19 января Skoda Auto открыла технологический центр в индийском городе Чакан, в 140 км к востоку от Мумбаи.250 сотрудников на 250 миллионов евро должны создать новую платформу и запчасти для автомобилей, которые Skoda и Volkswagen хотят в ближайшее время начать производить для индийского рынка в объеме до полумиллиона в год.

Skoda Karoq Luxus SUV на автосалоне во Франкфурте (2017)

Повод для гордости

Skoda уже несколько десятилетий является предметом гордости чехов. В конце концов, это был единственный завод за «железным занавесом», который производил только собственные автомобили, а не копии западных автомобилей или автомобили по лицензии.И единственный, который успел появиться на Западе, хотя главным его преимуществом на тот момент была невысокая цена.

После поглощения Skoda Volkswagen не стал превращать ее в завод по сборке гольфа или поло. Его заводы производят автомобили, разработанные в Чехии. Некоторые из них, такие как felicia и octavia, носят те же названия, что и ранее выпущенные модели. Немцы и англичане по-прежнему их покупают. Однако все чаще не потому, что они дешевле, а потому, что они просто хороши. Это одна из причин, почему количество автомобилей, продаваемых Skoda, росло почти все годы, прошедшие с тех пор, как в нее вошел VW.

Десятая часть экономики

На протяжении как минимум 24 лет Skoda была крупнейшим экспортером в Чешской Республике. Она выиграла все 24 конкурса «Чешский экспортер года». В 2017 году она заработала за границей 366 миллиардов крон (более 14 миллиардов евро). Это целых 9 процентов валового внутреннего продукта Чехии.

Согласно опросу Czech Top 100, Skoda Auto также является крупнейшей и самой прибыльной чешской компанией с точки зрения доходов.В 2017 году выручка компании достигла 407 миллиардов крон, а прибыль до налогообложения - 39 миллиардов крон.

В конце концов, Skoda также является одним из крупнейших чешских работодателей. В нем работает почти 32 000 человек.

Без Skoda Auto чешская экономика была бы на одну десятую меньше. В расчете на душу населения это две трети того, что все еще отделяет Польшу от Чешской Республики. Это действительно много.

.90 000 автомобильных компаний приостанавливают производство новых автомобилей

Похоже, пандемия действительно заморозила автомобильную промышленность. Дальнейшие опасения либо ограничивают, либо даже приостанавливают производство новых автомобилей. Шкода просто решила это сделать. Ожидается, что новые автомобили с логотипом бренда сойдут с конвейеров не раньше 2022 года.

По данным Reuters, чешский производитель хочет заморозить производственные линии с 18 сентября до конца года. Теперь ожидается, что компания сосредоточится на «сохранении рабочих мест» и на поиске нового поставщика микросхем.

Производство автомобилей ограничено крупнейшими автомобильными компаниями: General Motors, Ford, Stellantis, BMW и Daimler. У азиатских производителей дела идут немного лучше, но им слишком часто приходится принимать решение о простоях.

Решение Skoda

будет исключительно суровым для польского рынка. В конце концов, чешские автомобили на протяжении десятилетий были одними из самых продаваемых автомобилей на Висле. Новых машин уже придется ждать, и скоро очереди, вероятно, станут еще длиннее.

Skoda прекращает производство. Во всем виноваты чипы

Всего несколько лет назад было трудно поверить, что такие проблемы могут повлиять на крупную автомобильную промышленность. Наверное, тогда кто-то мог рассматривать все это как сценарий одного из эпизодов сериала «Черное зеркало». Потому что из-за отсутствия мелких элементов нам не только приходится месяцами ждать машины, но и на карту поставлены сотни тысяч (если не миллионы) рабочих мест.

Источником проблемы полупроводников, конечно же, является пандемия.С одной стороны, это нарушило цепочку поставок, что значительно увеличило сроки доставки. С другой стороны, спрос на чипы однозначно вырос. Ведь все, кто мог перейти на удаленную работу. Дети же учились через веб-камеры и компьютеры, вместо того, чтобы ходить в школу. Это увеличило спрос на компьютеры, планшеты и другие электронные устройства. Тоже для приставок, потому что так как других развлечений не было, всем хотелось хоть немного поиграть ...

Однако чипы нужны не только компьютерам, но и современным автомобилям, которые все-таки пропитаны электроникой.

Таким образом, корпорации теряют миллиарды, а сами автомобили дорожают - в конце концов, компаниям приходится как-то компенсировать свои убытки. Аналогичным образом растут и цены на саму электронику. И никто пока не может сказать, когда ситуация может нормализоваться.

.

Смотрите также