Датсун он до комплектации


Датсун он до - комплектации и цены

Двигатель
Количество передач 5 5 4
Марка топлива 4337 4337 4337
Мощность двигателя (л.с.) 87 106 87
Объем двигателя 1.6 1.6 1.6
Привод Передний Передний Передний
Тип двигателя АИ-95 АИ-95 АИ-95
Топливный бак (л) 50 50 50
Трансмиссия MT MT AT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1500 1500 1500
Колесная база (мм) 2476 2476 2476
Количество дверей 4 4 4
Количество мест 5 5 5
Объем багажника 530 530 530
Снаряженная масса 1160 1160 1160
Ширина (мм) 1700 1700 1700
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 12.2 10.5 12.2
Максимальная скорость (км/ч) 173 184 173
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 174 174 174
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 185 / 60 / R14 185 / 55 / R15 185 / 60 / R14 185 / 55 / R15 185 / 60 / R14 185 / 55 / R15
Расход топлива
Городской (л/100 км) 5.8 5.6 5.8
Километров на баке 714 714 714
Смешанный (л/100 км) 7 6.6 7

Датсун Он До Рестайлинг в наличии

Купить Датсун Он-ДО у официального дилера

Салон официального дилера ГК «Автомир» в Брянске объявляет о начале продаж рестайлинговой версии компактного седана бюджетного сегмента — новый Datsun on-DO. Миниатюрный аккуратный автомобиль со взрослыми амбициями является плодом совместных трудов японских и русских разработчиков. Благодаря этому модель получилась прекрасно адаптированной к эксплуатации на просторах нашей необъятной Родины: неприхотливой, долговечной, недорогой в обслуживании и ремонте. При этом новая четырехдверка остается полноценной иномаркой, с традиционно присущими «японцам» чертами: надежностью, безопасностью, обилием умных технологий.

На российском рынке авто предлагается в четырех, различных по сборке, комплектациях: Access, Trust, Dream, Comfort в многообразии компоновок. Приглашаем вас посетить наш автосалон, чтобы познакомиться ближе с каждой из них, выбрать наиболее подходящий вам по характеру, стилю и материальным ожиданиям вариант, прокатиться по улицам города на тестовом заезде и, наконец, стать владельцем настоящей японской машины за «смешные» деньги. Выбирайте Датсун Он-До, который придется по душе, а не тот, что можете себе позволить, ведь в вашем распоряжении широкий выбор финансовых инструментов:

  • Моментальный кредит под гуманный процент;
  • Рассрочка с комфортным графиком выплат;
  • Trade In - дилерская программа обмена старых транспортных средств с частичным зачетом стоимости.

Кроме того, на регулярной основе действуют акционные цены, раздаются бонусы и подарки. Следите за обновлениями на сайте, чтобы не упустить возможность купить еще дешевле!

Дизайн нового Datsun on-DO

Несмотря на скромные размеры, седан выглядит внушительно, как и подобает истинному «японцу». Стильная черная ячеистая радиаторная решетка окантована сверкающим хромом и увенчана крупным шильдиком, по-азиатски раскосые передние фары с линзами смотрят сурово, элегантная удлиненная корма придает образу динамичность.

Внутри — все просто, понятно и практично. Никакого ненужного украшательства: многофункциональная приборная панель с качественной визуализацией данных, приятный руль с удобным захватом, сидения с хорошим боковым профилем, имеется множество отсеков и карманов для хранения мелочей. Удивительно большое багажное отделение вмещает до 530 литров.

Технические характеристики Datsun on-DO

Некрупные габариты (4337х1700х1500 мм) и неожиданно высокий – 174 мм – дорожный просвет делают переднеприводный Datsun on-DO идеальным для вождения в городских условиях. Он с легкостью втиснется в уголок на парковке и при необходимости легко вскарабкается на бордюр. Тем не менее, благодаря эргономично организованному пространству, салон достаточно просторен для беспроблемного размещения пяти человек.

Производитель подобрал для отечественного пользователя 2 надежных, экономичных бензиновых двигателя объемом 1,6 л экологического класса Евро-5:

  • Мощность - 87 и 106 лошадиных сил;
  • Максимальная скорость – от 166 до 172 км/ч;
  • Разгон от 0 до 100 км/ч – от 11,5 до 14,4 и секунд;
  • Расход топлива на сто км смешанного пути – 7,0-7,8 л.

Инженеры концерна уделили самое пристальное внимание безопасности водителя и пассажиров. Датсун Он-До оснащен обширным списком опций. В наличии: фронтальные подушки, трехточечные инерционные ремни, подголовники для задних сидений, крепления для детских кресел, антиблокировка тормозов, электронная система распределения тормозных усилий, ассистент экстренного торможения, «ЭРА-ГЛОНАСС».

Датсун он-ДО: технические характеристики Datsun on-DO

Седан Datsun on-DO получил неплохие технические характеристики в своем B-классе. Несмотря на свою компактность автомобиль Датсун он-ДО выглядит достойно на отечественном автомобильном рынке.

Технические характеристики комплектаций
Access 1.6 MT Trust 1.6 AT Dream 1.6 MT
Для получение подробных характеристик комплектации нажмите на изображение выше

Габаритные размеры

Колесная база Datsun on-DO обеспечивает должный комфорт на дороге и составляет 2476 мм при длине автомобиля 4337 мм. Ширина и высота кузова равны 1700 и 1500 мм соответственно. Дорожный просвет (клиренс) равен 174 мм.

Внешние размеры, мм
Длина Ширина Высота Колесная база Дорожный просвет Объем багажника
4337 1700 1500 2476 174 530

Багажное отделение

Датсун он-ДО имеет просторный багажник и превосходит отечественную Lada Granta. Погрузочный объем седана составляет 530 литров. Дополнительно багажник вмещает полноразмерную запаску.

Двигатель

Седан Datsun on-DO оснащен знакомым российским автолюбителям двигателем от Лада Калина. Мотор обладает четырьмя цилиндрами, которые имеют рядное расположение. Восьмиклапанный двигатель, который ставят в Датсун он-ДО обладает объемом в 1,6 литра (1596 см³). Система распределенного впрыска топлива, которой оснащен мотор управляется с помощью электроники, что является плюсом с технической точки зрения.

Максимальная мощность агрегата равна 87 лошадиным силам (также комплектуется 82-х сильным агрегатом) и достигает 5100 оборотов в минуту, при этом пик крутящего момента стоит на отметке в 140 Нм при 3800 развиваемых оборотах в минуту.

Максимальная скорость агрегата равна 165 километрам в час, при этом сотню он набирает за 12,9 секунды. Рассмотреть двигатель можно на фото ниже.

Коробка передач

Перед установкой трансмиссии на Datsun on-DO разработчики существенно модернизировали отечественную КПП. Датсун он-ДО оснащается только пятиступенчатой механической коробкой передач, которая получила тросовый привод марки Atsumitec. Немецкая компания Shaeffler оснащает автомобиль вилками переключения.

В настоящее время автоматическая коробка передач не реализована, но компания-разработчик планирует оснащение своих автомобилей в 2016 году.

Расход топлива

Автомобиль полностью соответствует стандартам ЕВРО-4 и отвечает всем экологическим требованиям и характеристикам. Datsun on-DO потребляет 9,7 литров в городском режиме, 6,1 литра на трассе и 7,4 литра в смешанном режиме.

Предпочитаемая марка бензина для седана — АИ-95.

Подвеска и управление

Датсун он-ДО оснащается передним приводом, который он получил в наследство от Лады. Специалисты из Nissan отладили и довели до ума подвеску.

Улучшение отечественной подвески от Лада позволило японским инженерам увеличить клиренс до 174 мм. Такой дорожный просвет превышает характеристики Гранты. Благодаря таким техническим тонкостям управлять автомобилем Датсун он-ДО становится гораздо проще.

Передние колеса устанавливаются на седан Datsun on-DO благодаря McPherson, которая уже стала стандартом в автомобилестроении. Задние колеса устанавливаются на трансмиссионную балку с полунезависимой схемой.

Элементы подвески прекрасно сбалансированы с технической точки зрения и делают Датсун в кузове седан практичным и надежным на наших дорогах.

Итоги

При незначительных габаритных размерах кузова, Datsun on-DO обладает прекрасными техническими характеристиками. Параметры подкреплены доступностью в цене, делает Датсун он-ДО достойным представителем на российском автомобильном рынке.

Datsun on-Do Access - обзор базовой комплектации (видео)


В условиях кризиса, и постоянного повышения цен на автомобили, базовые версии стали пользоваться все большой популярностью у автолюбителей. Датсун он-ДО не стал исключением, многие покупатели выбирают седан именно в минимальной комплектации. Учитывая тот факт, что в «базе» есть уже все самое необходимое, это довольно неплохой вариант сэкономить немного денег.

Отличительной особенностью комплектации Access является более слабый двигатель, мощностью 82 л.с., в то время как на все остальные версии идут моторы мощностью 87 л.с. Большой плюс это мотора это то, что при обрыве ремня ГРМ у автомобиля 100% не загнет клапана. Впрочем на этом преимущества заканчивается и начинаются недостатки, которые связаны исключительно с его меньшей мощностью.

Видео обзор Datsun on-Do Access

Датсун он-ДО белого цвет в базовой версии

Детальный обзор минимальной комплектации

Обратите внимание что в этом обзоре бампера покрашены в цвет кузова, хотя комплектация базовая. Связано это с  тем, что на обзоре автомобиль 2014 года выпуска, тогда бампера были в цвет кузова на всех версиях седана.

Что входит в базовую комплектацию Access:

  • ABS;
  • Электроусилитель руля;
  • Подушка безопасности для водителя;
  • Регулировка руля по высоте;
  • Подогрев передних сидений;
  • Крепление для детского кресла  Isofix;
  • Штатная аудиоподготовка;
  • Штампованный диски 14″;

Внешне отличить минимальную комплектацию Датсуна можно по неокрашенным бамперам и ручкам дверей, а также отсутствием боковых молдингов.

90 000 Я открыл для себя рай для любителей Datsun. Пока собирал челюсть с этажа

Во время короткого отпуска на польском побережье я решил немного поработать. Но я понимаю такую ​​работу! Побывал в мастерской Datsun Europe недалеко от Гдыни, где производят настоящий жемчуг японского автомобилестроения. Мастерской руководит Якуб Нурзай. Он объяснил мне, почему Datsun - отличный автомобиль для восстановления, и поделился многими советами.

Каждый любитель японской автомобилизации прекрасно знает автомобили японского семейства «Z».Последней буквой алфавита была подпись Datsuny coupé, входящая в концерн Nissan. Автомобили этой серии создавались для завоевания американского рынка, на котором в конце 1960-х доминировал в основном Ford Mustang.

Якуб Нурзай (справа), основатель и генеральный директор Datsun Europe, представляет мне свой личный 280Z.

И эта игра действительно сработала. Datsun 240Z, который с самого начала был известен как нишевый автомобиль, только в 1971-73 годах в США было продано 135 000 единиц.

- С самого начала Zetka была японским автомобилем, предназначенным для американского рынка. Если мне не изменяет память, в США было продано более полумиллиона этой машины. В Японии это было всего 10 процентов от этого числа, - говорит Якуб Нурзай, владелец клуба Datsun Europe.

Мастерская недалеко от Гдыни занимается покупкой, ремонтом и продажей культовых Datsun 240Z, 260Z, 280Z и ZX. Ресурсы клуба также включают специальную версию Datsun 300ZX, выпущенную к 50-летию Nissan.

Когда я вышел с площади перед компанией OXIMO, где расположена мастерская, я увидел около дюжины культовых Datsun, нагло припаркованных, как если бы это были обычные автомобили, предназначенные для обычной торговли. Между тем, в Польше вы не найдете другого такого места.

Скрытая вывеска ведет к зданию клуба.

Клуб Datsun Europe больше похож на японский автомобильный музей, чем на автосервис, залитый маслом и жиром. Работа по реставрации Датсунов такая же стерильная, как в кабинете стоматолога.Рядом есть зал с отреставрированной парковкой. С другой стороны, в задней части мастерской вы можете найти несколько заброшенных Datsun, ожидающих, когда кто-то вдохнет в них новую жизнь.

Дацуны импортируются не из Японии, а из США

Куба импортирует Datsuns в основном из Калифорнии. Он говорит, что местный рынок не только один из самых крупных, но и самый благодарный по техническому состоянию автомобилей. Автомобили из этой части США просто не подвержены коррозии.

Datsun Ремонтные работы. Приятно смотреть.

Однако это не означает, что все Дацуны в Калифорнии - жемчужины. Есть коллекционные вещи, но можно найти и пресловутые «трупы», которые несколько десятилетий припарковали в кустах. Лучше всего нацеливаться на экземпляры, находящиеся в середине этой шкалы.

«Когда дело доходит до количества импортированных Datsun, это всегда лотерея», - говорит Якуб. - Мы стараемся что-то предлагать. Есть несколько частей, которые нужно отремонтировать снаружи.Если никто не купит их в таком же состоянии, как они есть, мы начнем ремонт, как только жестянщик или лакировщик найдут производственные мощности.

Datsuns в задней части мастерской ждут для себя лучших времен. .

Какой мотор на отопителе на Датсун. Датсун на двигатель перед (седан) фото, ГРМ, характеристики, коробка Датсун на механике ДО. История создания и место производства

С приходом на российский рынок новых автомобилей Datsun у многих покупателей возникают вопросы. Как вы узнали стоимость ниже 400000 рублей? Кто будет продавать эту машину и вообще где собирается Datsun on-DO? Ответы на все эти вопросы вы найдете в этой статье.Также мы рассмотрим преимущества автомобилей этих марок, основные недостатки и опыт водителей, владеющих или владеющих этими автомобилями. Автомобиль "Датсун" на фото ниже. Эти машины обсуждаются ниже.

Где собирают Datsun on-DO? Страна производитель

В 2012 году Nissan объявил о намерении возродить бренд Datsun. Японский автомобильный гигант решил выпускать под этим брендом бюджетные автомобили для рынка слаборазвитых стран. Главной особенностью таких автомобилей была их адаптация к каждому рынку в отдельности.Например, для индийского рынка, где роль играет только цена автомобиля, японский Datsun создавался с одной комплектацией, а для российского рынка - с другой. Учитывая тот факт, что россияне предъявляют повышенные требования к еще более дешевым моделям, Datsun пришлось попробовать.

Кроме того, при разработке автомобиля необходимо учитывать российский климат и качество дорожного покрытия. Также важно, чтобы двигатели и топливная система работали на отечественном бензине. Японцы решили, что на российском рынке уже есть такие машины - это Lada Kalina и Lada Granta.Поэтому они решили не заморачиваться и заключить сделку с АвтоВАЗом.

У автомобилей «Лада» и «Датсун» одна платформа

Тогда стало понятно, где собирался «Датсун он-ДО». Эти японские автомобили собираются в Тольятти на том же заводе и на той же производственной линии, что и автомобили Lada Kalina и Lada Granta. Кроме того, новые «Датсун» производятся на той же платформе, что используется в моделях отечественного автопрома. По словам главы компании АвтоВАЗ, Дуцун станет импульсом для развития концерна.

Это также означает, что все улучшения Дуцуна очень быстро появятся в Калине и Гранте. Например, автомобили Datsun on-DO имеют измененные формы наружных зеркал, которые значительно снижают шум ветра на высоких скоростях. Это также помогает снизить уровень загрязнения зеркал. Подобное решение скоро появится в Ладакхе.

Почему японские производители выбрали платформы? Дело в том, что они дешевые и простые, все комплектующие к ним производятся в России.Следовательно, стоимость запчастей невысока. И так получилось, что новые «Датсун» тоже имеют невысокую цену из-за невысокой стоимости платформы.

Отличия Дуцуна от Лады

Конструктивно автомобили «Датсун» и «Грант» имеют отличия. Главный из них - это дизайн экстерьера и интерьера. Но по техническим параметрам модели идентичны. Кроме того, автомобили Lada имеют несколько конфигураций двигателей - с 16 и 8 клапанами. Кроме того, эти автомобили могут оснащаться автоматической или механической коробкой передач.Автомобиль «Датсун» имеет только 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., а также комплектуется механической или автоматической коробкой передач. Также были заявления о том, что появится бюджетная версия «Датсуна» с двигателем с шатунно-поршневой сборкой, но таких машин будет мало. В этом разделе вы можете увидеть фотографии автомобилей «Datsun» и «Lada Granta».

Усовершенствования Datsun

Для Datsun также было важно создать преимущество перед автомобилями Lada.Поэтому разработчики улучшили звукоизоляцию салона. В результате на арках задних колес появились войлочные крылья, благодаря которым шум в районе задних колес стал намного меньше. Также автомобили получили амортизаторы с улучшенными параметрами, другие пружины и тормоза. Оценить все преимущества новых японских автомобилей можно с тест-драйва Datsun on-DO.

Уникальность этих японско-российских автомобилей - огромный багажник объемом 530 литров, что на 10 литров больше, чем у автомобилей Гранта.Возможно, в этом классе самый большой багажный отсек имеет автомобиль «Датсун он-ДО».

Цена

Учитывая, где монтируется Datsun on-DO, какая платформа и какие компоненты используются, не удивляйтесь низкой цене. На официальном сайте действует акционная цена на этот автомобиль - 342000 рублей при участии покупателя в программе утилизации Datsun и при покупке машины в кредит.

Без скидок стандартный мотор мощностью 87 лошадиных сил обойдется в 442000 рублей.Самая дорогая комплектация Dream II этого автомобиля с 4-ступенчатой ​​АКПП обойдется в 617 000 рублей. Опробовать тест-драйв «Datsun on-DO» можно в автосалонах компании во многих городах России.

Отметим, что даже в базовой версии этой модели есть водительская подушка безопасности, подогрев сидений и зеркал. В топовой комплектации мультимедиа с интерфейсом USB, навигационная система с ПО Cityguide, 4 подушки безопасности, система ESP и обогрев лобового стекла.

Проблемы японо-российского совместного производства

Учитывая, что японские автомобили производятся на российских заводах, где производится Lada, японские производители опасаются, что АвтоВАЗ испортит отношение покупателей к японской марке, с некоторыми проблемами? Ведь проблема российских автомобилей совершенно не связана с дизайном. Качество сборочных работ и слабые комплектующие - главные недостатки отечественных автомобилей.

В связи с этим при подготовке проекта совместной работы с АвтоВАЗом Datsun обратила внимание на модернизацию производства.В 2013 году специалисты Nissan осмотрели конвейер и выдали около 40 рекомендаций по совершенствованию производственной линии. Комментарии появляются в самых разных областях, от контроля качества до рекомендаций по изготовлению новых контейнеров для транспортировки запчастей. В настоящее время на заводе АвтоВАЗ работает много иностранцев, которые руководят и проходят обучение.

Скандал с поломками автомобилей и отказом двигателя

В последние месяцы в Интернете появилось много информации о том, что двигатели у автомобилей Datsun выпадают.Это значит, что опора двигателя ломается, а двигатель буквально проваливается под капот, а иногда даже цепляется за землю. Это касается не только моделей On-Do, но и других автомобилей этой линейки. В данном случае дело не однозначное. Многие владельцы этих машин жалуются на такой недостаток конструкции.

Аналогичные проблемы возникали и с автомобилями Lada Grant, но в последнем случае владельцу удалось отсудить у компании около 900 тысяч рублей. Следовательно, был подобный прецедент.Однако автовладельцы Datsun безуспешно пытаются выиграть судебный процесс. Дело в том, что судебная комиссия постановила, что двигатель выпал в результате повреждения подвески и разрушения опор двигателя. По заявлению Datsun, это связано с несоблюдением правил эксплуатации, а именно из-за инерционных нагрузок на опоры двигателя. Такие нагрузки возникают при движении автомобиля по неровностям.

Судебно-медицинская экспертиза

Следует отметить, что экспертиза не выявила производственных дефектов, которые могли бы повлиять на прочностные свойства опор двигателя.Это означает, что такие опоры предусмотрены конструкцией подвески и не являются единичным случаем производственного брака или дефекта. При этом Datsun не выплачивает компенсацию своим клиентам и не выполняет ремонт в соответствии с гарантией, поскольку в гарантийной книжке указано, что услуга не распространяется на дефекты и сбои, возникшие в результате несоблюдения правил эксплуатации автомобиля. .

Это говорит о том, что автомобили данной марки совершенно непригодны для эксплуатации на российских дорогах.В целом расчеты нагрузок, воспринимаемых опорами в результате эксплуатации транспортного средства, технически некорректны. И как бы Datsun ни пыталась списать подобные недостатки на нецелевое использование автомобилей, проблема все же существует.

Кроме того, на различных онлайн-порталах и форумах пользователи жалуются, что в официальной группе Datsun социальной сети ВКонтакте руководители групп банально банят пользователей, которые жалуются и задают неудобные вопросы о сбрасывании двигателей.

Вывод

А с этими авто все хорошо начиналось. Превосходный японский концерн Nissan, пользующийся доверием в Японии и во всем мире, пришел на российский рынок, чтобы продавать надежные автомобили японского качества. Ожидания были очень хорошими, и машины с хорошими параметрами оказались достойными, вплоть до известного моторного скандала. Скорее всего, сама компания Datsun тут ни при чем, ведь автомобили этой марки используют платформу «Лада», а с «Грантом», как известно, были аналогичные прецеденты.

На модели Datsun on-Do и Mi-Do устанавливаются простые и надежные двигатели ВАЗ объемом 1,6 л. Они достаточно прочные, экономичные и несложные в ремонте.

Обе модели Datsun представляют собой доработанные и модифицированные версии родных Lada Kalina и Granta. Недаром японцы сделали упор на дизайн, интерьер и качество сборки.

Таким образом, двигатели Datsun on-Do и Mi-Do остались такими же, как на моделях АвтоВАЗа. Тем не менее, необходимо учитывать, чем именно оснащаются японские автомобили, поскольку линейка двигателей за период продаж претерпела некоторые изменения.

Двигатели

Всего под капотом установлено 3 силовых агрегата производства АвтоВАЗа:

  1. Лада 11183-50;
  2. Лада 11186;
  3. Лада-21127.

Стоит отметить, что изначально на автомобиль устанавливались только первые 2 двигателя. Но позже ВАЗ-11183-50 исключили из перечня оборудования, заменив его более мощным ВАЗ-21127.

ВАЗ-11183-50

Этот двигатель Datsun является модернизированной версией ВАЗ-11183 и устанавливался только на седан.Видимо, маркетологи решили, что для более «юного» хэтчбека mi-Do лучше оставить только 87-сильный агрегат. Однако на конвейере прошло всего 2 года.

ВАЗ-11183 тоже имеет название 21114. Технически они идентичны, разница лишь в разных местах крепления на заводе. Сам двигатель стал развитием модели ВАЗ-2111. Он получил увеличенный на 2,3 мм блок цилиндров, что позволило увеличить объем с 1,5 до 1,6 литра и увеличить ход поршня с 71 мм до 75,6 мм.

Привод штатной системы представляет собой рядную четверку с 8 клапанами, алюминиевой головкой, верхним распредвалом, инжектором и ремнем ГРМ. Гидравлические домкраты в конструкции не предусмотрены, поэтому необходимо время от времени регулировать зазоры клапанов.

Ресурс этого двигателя Datsun-on-Do составляет порядка 200 000 - 250 000 км, но он может «откатиться» до 300 000 км.

90 110

Что касается ВАЗ-11183-50, то он дополнительно получил увеличенный ресивер и комплекс E-Gas (электронное управление дроссельной заслонкой).Эта доработка позволила увеличить мощность до 82 л. морской узел. и тяга до 132 Нм.

Характеристики двигателя Datsun on-Do ВАЗ-11183-50 90 118

  • Тип - рядный;
  • Объем - 1,596 см³;
  • Количество цилиндров - 4;
  • Количество клапанов - 8;
  • Электропитание - инжектор;
  • диаметр цилиндра - 82 мм;
  • Ход поршня - 75,6 мм;
  • Степень сжатия - 10 единиц;
  • Мощность - 82 л.с. с.;
  • Крутящий момент - 132 Нм;
  • Привод ГРМ - ремень.

Перелом

Также стоит учесть наиболее частые поломки 82-сильного двигателя Datsun on-Do. с.

Перегрев

Речь идет о низком качестве комплектующих. В результате выходы из строя термостата не редкость.

Утечка масла

Может даже появиться на новой машине. Обычно масло начинает вытекать из-под крышек клапанов, сальников и уплотнений.

Стук

Многие жаловались на шум работы силового агрегата в холодное время года, но эта операция считается его конструктивной особенностью. Кроме того, шум может быть вызван необходимостью регулировки клапанов. Если оба фактора не являются причиной, необходима диагностика на СТО.

Троит

Если долго не регулировать клапана или регулярно использовать некачественный бензин, все может обернуться прогоранием клапанов.

Конюшни

Двигатель Datsun On-Do может заглохнуть во время движения. В этой ситуации не обойтись без замены датчика массового расхода воздуха.

Плавающая скорость

Причин может быть много. Однако чаще всего такая неисправность возникает при условии очень грязной дроссельной заслонки или некорректной работы датчиков.

Лада 11186

Изначально это был единственный двигатель Datsun mi-Do, пока он не был дополнен более мощным двигателем мощностью 106 лошадиных сил.ВАЗ-11186 был представлен в 2011 году и создавался на базе ВАЗ-11183.

Силовой агрегат ВАЗ-11183

По сути, его главным отличием было использование в конструкции новой группы шатунов производства АвтоВАЗа, а Federal Mogul производит ее для двигателя ВАЗ-21116. Этот ШПГ легче на 39%. Кроме того, были применены новые форсунки охлаждения, поршни получили антифрикционные вставки, а двигатель оснастили амортизатором E-Gas.

В остальном копирует своего предшественника. Блок цилиндров из чугуна остался прежним, как и 8-клапанная головка с одним распредвалом. Отсутствие гидроподъемников требует периодической регулировки клапанов.

Легкая ШПГ

Все это позволило снизить уровень шума устройства, повысить его эффективность и оптимизировать экологические показатели.

  • Тип - рядный;
  • Объем - 1,596 см³;
  • Количество цилиндров - 4;
  • Количество клапанов - 8;
  • Электропитание - инжектор;
  • диаметр цилиндра - 82 мм;
  • Ход поршня - 75,6 мм;
  • Степень сжатия - 10,5 ед .;
  • Мощность - 87 л.с. с.;
  • Крутящий момент - 140 Нм;
  • Привод ГРМ - ремень.

Перелом

Троит

В большинстве случаев двигатель начинает работать втрое из-за перегорания клапанов, если вовремя не отрегулировать его. Если компрессия в порядке, замените катушки зажигания.

Плавающая скорость

Этот двигатель Datsun on-Do и Mi-Do отличается неисправностью электронного комплекса E-Gas.Из-за неисправности датчиков обороты силового агрегата на ХХ начинают расти.

Перегрев

Как и в предыдущем двигателе, вся причина в поломанном термостате.

Стук

Это наиболее частая неисправность двигателя. Обычно речь идет о нерегулируемых клапанах. Если с зазорами все хорошо, то имеет смысл превратить разборку в поршни, а также подшипники коленвала (коренной и шатунный) - в этом случае дорогостоящий ремонт отпадает.

Конюшни

Как и предыдущий двигатель виноват вышедший из строя ДМРВ.

Электрик

В конструкции силового агрегата используется ЭБУ Itelma 11186 1411020 22. Однако по надежности его нет равных и часто он выходит из строя.

Лада-21127

На данный момент это самый мощный двигатель Datsun, который находится под капотом модели. Как и два предыдущих, это агрегат ВАЗ, созданный на базе модели ВАЗ-21126.

Двигатель Datsun мощностью 106 л.с.

Его компоновка общеизвестна. Чугунный блок на 4 цилиндра, 16 клапанов, инжектор, облегченная шатунно-поршневая группа Federal Mogul, а также ремень ГРМ Gates с автоматическим натяжителем.

Но есть и существенные отличия. Главный из них - новый впускной комплекс с глушителями и резонансной камерой переменного объема. За счет амортизаторов объем камеры увеличивается или уменьшается в зависимости от скорости.Камера заменена с большей на меньшую, при этом минимально возможный показатель достигается при оборотах от 3500.

Кроме того, инженеры отказались от ДМРВ и заменили его на DBP + DTV. Это решение устранило проблему плавающей скорости.

В результате таких доработок двигатели Datsun On-Do и Mi-Do стали заметно лучше работать в нижнем диапазоне оборотов. Вверху изменения к лучшему не так значительны, но они тоже есть.

Характеристики двигателя Датсун ВАЗ-11186: 90 118

  • Тип - рядный;
  • Объем - 1,596 см³;
  • Количество цилиндров - 4;
  • Количество клапанов - 16;
  • Электропитание - инжектор;
  • диаметр цилиндра - 82 мм;
  • Ход поршня - 75,6 мм;
  • Степень сжатия - 11 единиц;
  • Мощность - 106 л.с. с.;
  • Крутящий момент - 148 Нм;
  • Привод ГРМ - ремень.

Перелом

По заявлению производителя, ремень ГРМ должен пройти 180 000 км, но не каждый раз, когда он достигает этого числа. Обычно обводной ролик заклинивает, что приводит к разрыву ремня. Поэтому рекомендуется ранняя замена.

Троит

Свечи зажигания или форсунки забиты. Найдите свечи или промойте форсунки.

Перегрев

По-прежнему проблема с термостатом, так как качество этого компонента оставляет желать лучшего.К тому же низкие температуры негативно сказываются на исправности этого двигателя Datsun.

Электрик

Распространены неисправности ЭБУ 1411020, катушек зажигания, РХХ, регулятора давления топлива и стартера.

Стук

Как правило, дребезжание в двигателе является поводом для проверки состояния гидравлических домкратов.

Как видите, у каждого двигателя Datsun есть как сильные, так и слабые стороны. Но в целом владельцев японских моделей этими силовыми агрегатами довольны.

Завел двигатель Датсун , как и обычная платформа, носит отечественный характер. Если заглянуть под капот Datsun, то там до боли знакомый двигатель, предком которого был еще ВАЗ 2108. Этот двигатель, конечно, модернизировали, но сама конструкция существует уже несколько десятилетий. Смотрим фото моторного отсека автомобиля Датсун.

Использование отечественного двигателя в бюджетном автомобиле Датсун оправдано, так как ремонт и обслуживание такого двигателя можно произвести самостоятельно в любом гараже.Учитывая, что новый бюджетный седан ориентирован на региональных покупателей, где обслуживание может быть не очень хорошим, такой выбор логичен.

Покупателям Datsun предлагаются две модификации двигателя мощностью 82 и 87 л.с. Более мощный двигатель имеет облегченные поршни и шатуны, увеличивающие не только мощность, но и крутящий момент. Помимо прочего, 87-сильный мотор еще экономичнее. Сегодня двигатель мощностью 82 л.с. Известный покупателям Lada называется ВАЗ-11183 , более мощный силовой агрегат мощностью 87 л.с. имеет индекс ВАЗ-11186 .

Механизм распределения газа (время)
Оба привода абсолютно одинаковые и имеют ременной привод. Да, - это ремень в двигателе Datsun в приводном ремне ГРМ ... У обоих двигателей по 8 клапанов на 4 цилиндра, распределительный вал традиционно находится наверху. Рядный 4-цилиндровый двигатель имеет ступенчатый впрыск топлива в качестве силовой системы. Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро 4, топливо - бензин АИ-95.

Двигатель Datsun on-DO 82л.с. (ВАЗ-11183), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • л.с. - 82 при 5100 об / мин
  • Мощность, кВт - 60 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 132 Нм при 2700 об / мин./ мин
  • Диаметр посадочного отверстия - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 9,8
  • Привод ГРМ - Ремень
  • Максимальная скорость - 165 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 12,9 секунды
  • Расход топлива по городу - 9,7 л.
  • Общий расход топлива - 7,4 литра
  • Расход топлива по трассе - 6,1 л.
Двигатель Datsun

на -ДО 87HP (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • л.с. - 87 при 5100 об / мин
  • Мощность, кВт - 64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 2700 об / мин
  • Диаметр посадочного отверстия - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 10,6
  • Привод ГРМ - Ремень
  • Максимальная скорость - 173 километра в час
  • Разгон до первой сотни - 12,2 секунды
  • Расход топлива по городу - 9 литров
  • Общий расход топлива - 7 литров
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

Что касается коробки передач Datsun sedan , то и здесь японцы решили не изобретать велосипед, а взять уже готовую 5-ступенчатую механическую коробку передач ВАЗ.Сам производитель заявляет, что для переднеприводного автомобиля Datsun on-DO домашняя коробка была немного модернизирована для снижения вибрации и шума. Основная пара механической коробки передач Datsun имеет передаточное число 3,7, аналогичное таковому у Grants. Производитель отказался от установки автоматической коробки передач (АКПП) на седан Datsun. Но уже доподлинно известно, что машина появится на

.

Возрожденный несколько лет назад бренд Datsun продолжает развитие российской линейки седанов хэтчбеков on-DO и mi-DO.Напомним, седан получил версию с автоматической коробкой передач в ноябре прошлого года, а в сентябре этого года дилеры Datsun начали принимать заказы на модели on-DO и mi-DO с 16-клапанным двигателем. Чтобы узнать, как он ездит на DO с новым двигателем и стоит ли увеличение на 19 сил (по сравнению с 8-клапанным двигателем) запрошенной надбавки, обозреватель "Engine" поехал в Армению.

Более мощные, чем раньше, Datsun on-DO и mi-DO получили оценку 127.«Двигатель АвтоВАЗа объемом 1,6 литра и объемом 106 литров хорошо известен отечественным автолюбителям. с.

Такой же двигатель устанавливается на такие модели, как Лада Гранта, Калина, Приора.

Перед тем, как устанавливать двигатель ВАЗ под капот своих автомобилей, инженеры российского представительства Datsun его основательно модернизировали, поскольку его первоначальная версия, по их словам, «не соответствовала стандартам марки».

В частности, специалисты Datsun перенастроили «127.«Двигатель, применена главная пара с передаточным числом 3,9, а также улучшена система охлаждения двигателя.

В результате, согласно официальным заявлениям, улучшилась разгонная гибкость и динамика автомобилей, а контроль тяги стал более комфортным. По данным Datsun, on-DO и mi-DO с улучшенным «16-клапанным» приводом плавнее, чем 106-сильная «Лада», а также разгоняются без рывков и лагов после переключения передач.

Кроме того, инженеры Datsun отрегулировали вентиляторы для повышения эффективности системы охлаждения двигателя; муфта кондиционера на 16-клапанных «Datsuns» включается более плавно, чем раньше.Представители бренда также заявляют, что расход топлива на холостом ходу ниже. А еще говорят, что автомобили Lada из семейства Granta / Kalina улучшенного двигателя не получат.



Наряду с новым двигателем, on-DO и mi-DO также получили ряд улучшений, направленных, как заявляет Datsun, «на повышение комфорта и« тактильного »качества. В частности, изменены уплотнители дверей, улучшен замок задней двери, усилена шумоизоляция моторного отсека.Стойку mi-DO легче снять; Обе машины получили новые динамики с расширенным частотным диапазоном и более плавной АЧХ.

Как все это работает на практике? В городе особенно любят модернизированный 127. двигатель. Во-первых, некая тяга с самого низа: даже в начальной точке сложного подъема нет даже тени, которую машина может остановить. В свою очередь, педаль сцепления достаточно информативна - хотелось бы просто «поймать» сцепление ближе к началу хода педали.

По трассе правда, как ни странно, вопросы к 16-ти клапанному on-DO возникли. Конечно, от 106-сильного седана B-класса динамики спорткара мы не ожидали, но вот отсутствие сцепления с дорогой при разгоне с «городской» на «загородную» скорость на 4-й передаче стало неожиданностью.

Выезжаем из Спитака в сторону Дилижана, воспетого в фильме «Мимино». Очень маленький спуск на окраине, зато длинный подъезд. Четвертая передача, по тахометру - 2500 об / мин./ мин и ... седан, в котором сидят два человека, а в багажнике всего несколько дорожных сумок, как бы "отказывается" ускоряться и требует "третьего". На горной дороге с «заткнутыми» поворотами и постоянным перепадом высоты все становится совсем «грустно».

Можно снизить скорость до слышимого и экономичного 2000-2500, переключая передачи IV-V только на определенных прямых участках, где дорога не поднимается. На большей части серпантина Армении необходимо поддерживать скорость выше 3000.И послушайте, мягко говоря, не самое «музыкальное» звучание «127». Тольяттинский двигатель.

И все было бы хорошо, если бы озвучивал только двигатель! Ведь он не слишком давит на уши - благодаря лучшей звукоизоляции моторного отсека. Но рев мотора активно перемешивается с «семейным» вой коробки передач ВАЗа. При разгоне это особенно слышно на второй передаче, когда дроссельная заслонка отпущена - абсолютно на всех ступенях.

Это особенно обидно, поскольку 5-ступенчатая механическая коробка передач очень хорошо настроена для режимов on-DO и mi-DO: передачи четко включаются и переключаются без каких-либо дополнительных усилий; движение рычага долгое, но в пределах разумного.

В целом, 106-сильный on-DO едет хорошо: уверенно управляет, адекватно ускоряется на средних и высоких оборотах на 4-полосном шоссе, а энергопотребление подвески таково, что даже неровности на половину колеса не вызывают особых проблем. дискомфорт райдерам.По каменистой грунтовой дороге даже проехать нельзя, а «виноваты» все деньги. Честно говоря, другие производители кроссоверов могли научиться настраивать подвеску у инженеров Datsun! ..

Единственный недостаток - неровности дороги исправно переносятся на руль on-DO. А также то, что само «рулевое колесо» немного «подбито» в околонулевой зоне.

Каков конечный результат?

Чтобы ответить на ваш вопрос в заголовке, сначала посмотрите прайс-лист на новые Datsun on-DO и mi-DO с 16-клапанным двигателем.Новый двигатель доступен для среднего и высшего уровней отделки салона Trust и Dream. Доплата за это составляет 15 тысяч рублей.

Так,

Datsun on-DO 1.6 16v стоит от 515000 рублей, 106-сильный mi-DO - от 566000 рублей. В настоящее время единственной альтернативой таким деньгам являются «соплатформы» Гранта и Калина и узбекский Равон.

Также стоит отметить, что за 15 тыс. Руб. Datsun не только предлагает дополнительные 19 сил - представители бренда говорят, что автомобили с 16 клапанами снизили эксплуатационные расходы и стоимость владения по сравнению с предыдущими автомобилями с 8 клапанами.Добавьте к этому инновации в комфорте.

Вообще говоря, для автомобилей Datsun с новым двигателем мы говорим «Да!» ...

90 517 90 513 184
Технические характеристики Datsun на-DO 1.6 16v
Технические характеристики
Длина, ширина, высота в мм 4337 х 1700 х 1500
Собственная масса, кг 90 514 90 513 1160
Объем багажника, л 90 514 90 513 530
Дорожный просвет, мм 174
Двигатель
Тип Бензин
Объем, см3 1596
Мощность, л.с. при об / мин/ мин 106 / н / д
Крутящий момент, Нм при об / мин 148 / н / д
Перенести Механическая 5-ступенчатая
Привод Передний
Параметры движения
Разгон до 100 км / ч, с 10,5
Максимальная скорость, км / ч
Средний расход топлива, л 90 514 6.6

Двигатель и коробка Datsun: новые детали

Оказалось, что новый Datsun получит двигатель от ВАЗа, а также коробку передач

. Благодаря автомобильному изданию Carobka появились новые подробности о двигателе и коробке передач нового Datsun.


Бюджетная новинка будет иметь базу 2476 мм, а ее длина превысит Гранту на 70 мм и составит 4330 мм.

Уже известно, что весной (а точнее в апреле) 2014 года АвтоВАЗ выпустит сразу две модели Datsun.Конечно, это будет любимый россиянами седан (индекс 2195) и не менее популярный хэтчбек (индекс 2197). Также будет несколько комплектаций, самым дорогим из которых станет 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. Да, такой же двигатель ставится на Калину и Гранту, теперь и Datsun получит. В максимальную комплектацию Datsun войдут две подушки безопасности, аудиосистема с USB и передними динамиками, а также антиблокировочная тормозная система с ABS.

Что касается загрузки новинок. Пока точно неизвестно, будет ли на новый Датсун поставлена ​​коробка передач от ВАЗа, и если да, будут ли изменения, но уже есть фото японских чертежей механической коробки передач, на которых предлагаются изменения для улучшения. надежность всего трансмиссионного агрегата.

Слева, в нижнем углу, на русском языке написаны мероприятия, которые видимо планируется предпринять по благоустройству КПП:

  • для смены типа синхронизаторов;
  • улучшить профиль зуба;
  • использовать усиленные подшипники;
  • кое-что о передаточных числах.

Следите за нашими новостями, мы обязательно расскажем, что еще значат для нас японцы и АвтоВАЗ.

clubdatsun.ru

21116 Datsun on-Do и характеристики двигателя mi-Do

Двигатель ВАЗ 21116 (11186) на Datsun, несмотря на наличие всего 87 лошадей, является хорошим продуктом. Он упорно закручивается снизу, а на верхнем не блекнет.

Известно, что даже базовые модификации Datsun on-Do и mi-Do хорошо оснащены как предохранительным, так и дополнительным оборудованием.Тем не менее, силовой агрегат, устанавливаемый на эти автомобили, является важнейшим критерием при выборе автомобиля. Поэтому в этой статье мы остановимся, в частности, на динамических данных двигателя ВАЗ 21116 (11186).


Красивый и компактный блок в моторном отсеке Datsun.

Технологические особенности

Включают в себя легкую группу шатунов-поршней. Именно эта особенность не только отличает двигатель Датсун от ряда аналогичных, но и положительно влияет на его темперамент.Такой двигатель более мощный, имеет высокий крутящий момент и более маневренный, чем его аналоги.

Табличные данные

Не впечатляет. Ведь мощность такого он-лайн составляет 87 лошадей, да и то при 5100 оборотах в минуту. При 3800 оборотах в минуту крутящий момент достигает 140 Н. За 12,4 секунды в режиме on-Do с этим двигателем можно сменить сотню и при этом разогнаться до 167 км / ч.


Этот мотор неплохо разгоняется.

Несмотря на скудность данных, бумажные данные не всегда отражают истинное положение дел - по словам владельцев Datsun, автомобиль ездит намного буйнее, чем можно было бы ожидать от него.

Заезд

Для него была выбрана Lada Grant, во многом идентичная модели Datsun, с аналогичным двигателем, схожей массой и другими показателями. Все замеры производились на ровном участке трассы, на стандартных шинах КАМА-217 и на стандартных 14-дюймовых дисках. В танк залили АИ-95. При этом никаких метаморфоз не произошло ни в силовом агрегате, ни в трансмиссии.

В представленном видео показан тест-драйв:

clubdatsun.ru

Характеристики двигателя Datsun mi-DO (хэтчбек), агрегат

Основным двигателем Datsun mi является бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 87 л.с. Этот силовой агрегат не может быть современным, так как различные его модификации уже много лет устанавливаются на автомобили Lada. Это 8-клапанный двигатель с одним распредвалом и ременным приводом ГРМ с электронным впрыском топлива.Двигатель Datsun mi-DO на отечественных автомобилях имеет заводскую маркировку ВАЗ-11186.На самом деле даже беглый взгляд под капот японского Датсуна ясно, что там родной, самодельный и до боли знакомый двигатель.

8-ми клапанный двигатель не особо надежен из-за ремня ГРМ. Расход топлива малолитражки также может быть ниже. Между прочим двигатель ест только 95 бензин. Динамика тоже не ураганная. В целом средний силовой агрегат бюджетного авто. В Datsun говорят, что настройки самих двигателей отличаются от тех, что используются на ВАЗе.

Что касается коробки передач Datsun, то и в этом случае производители Datsun решили не экспериментировать, а использовать отечественную 5-ступенчатую механическую коробку передач. Такая же устанавливается на Лада Калина. Особенностью хэтчбека Datsun mi станет наличие автоматической опции, не предусмотренной в седане Datsun on-DO. Автоматическая коробка передач Datsun уже производится в Японии компанией Jatco (стоит также на Ладакхе). Модель автомата JF414E. Это 4-ступенчатый автомат (полноценный гидротрансформатор) обещают поставить хэтчбеки Datsun.

Двигатель Datsun mi-DO 87 л.с. МКПП5 (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 10,6
  • Привод ГРМ - ремень

С автоматической коробкой передач хэтчбек Datsun mi-DO явно не такой динамичный и расход топлива продолжает расти.Подробные характеристики Datsun Mi-Do с АКПП ниже.

Двигатель Datsun mi-DO 87 л.с. АКПП4 (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8
  • Мощность - 87 при 5100 об / мин
  • Мощность, кВт - 64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 2700 об / мин
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 10,6
  • Привод ГРМ - ремень
  • Максимальная скорость - 169 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 14,0 секунд
  • Расход топлива по городу - 9,8 литра
  • Общий расход топлива - 7,7 литра
  • Расход топлива по трассе - 6,5 литра

Вопрос в том, будет ли Datsun использовать более современные, более мощные и экономичные 16-клапанные двигатели Lada? Или статус очень дешевой японской марки не позволит установить под капот Datsun более дорогие приводы.

myautoblog.net

Возможные проблемы с шасси Datsun on-Do и mi-Do.

.
Шум и дребезжание в подвеске при движении автомобиля
Повреждены стойки телескопической подвески Заменить или отремонтировать стойки
Ослаблены болты крепления стабилизатора к кузову. Изношенные резиновые прокладки от растяжек или ремня Затяните винты, замените изношенные накладки
Ослаблено крепление кронштейна верхней стойки амортизатора к кузову Затянуть гайки крепления верхней стойки
Осадка, разрушение резинового элемента опоры амортизатора
Износ резинометаллических шарниров коромысел, растяжки или стойки стабилизатора Заменить петли
Износ шаровой опоры рычага подвески Заменить шаровую опору
Пружина подвески или поломка Заменить пружину
Разрушение буфера хода сжатия Заменить буфер
Большой дисбаланс колес Балансировка колес
Утечка жидкости из стойки (задний амортизатор)
Уплотнение штока изношено или повреждено Заменить сальник
Задницы, царапины на штоке, поврежденное хромовое покрытие Заменить изношенный или поврежденный шток и сальник
Усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса амортизатора (бачка амортизатора) Заменить кольцо
Недостаточное сопротивление стойки амортизатора (заднего амортизатора) при ходе отдачи
Негерметичный обратный или байпасный клапан
Недостаточно жидкости из-за утечки
Задиры в цилиндре и поршневом кольце Заменить поврежденные детали и жидкость
Износ или повреждение фторопластового слоя направляющей втулки Заменить направляющую втулку
Седло пружины возвратного клапана Заменить пружину
Отфильтруйте жидкость или замените ее
Недостаточное сопротивление сжатию стойки амортизатора (заднего амортизатора)
Утечка из компрессионного клапана Заменить или отремонтировать поврежденные детали
Недостаточно жидкости из-за утечки Заменить поврежденные детали и долить жидкость
Износ пальца или повреждение футеровки из ПТФЭ на направляющей втулке Заменить изношенные детали
Загрязнения в жидкости Отфильтруйте или замените жидкость
Износ, деформация или разрушение дисков клапана сжатия Заменить изношенные или поврежденные диски
Частые «вылеты» подвески
Держатель пружины подвески Заменить пружину
Не работает стойка (задний амортизатор) Заменить или отремонтировать проставку (задний амортизатор)
Повышенный люфт шарового шарнира
Износ поверхностей трения деталей шарового шарнира из-за загрязнения из-за протечки или повреждения крышки Заменить шаровой шарнир
Отвести машину от проезжей части прямо
Различное давление в шинах Установите нормальное давление
Нарушение углов установки колес Регулировка углов установки колес
Разрушение резинового элемента одной из стоек подвески Заменить резиновый элемент опоры амортизатора
Неравномерная эластичность пружин подвески Заменить ослабленную пружину
Значительная разница в износе шин Заменить изношенные шины
Повышенный дисбаланс передних колес Баланс колес
Повышенный износ протектора шины
Слишком резкое ускорение с заносом Избегать разгона
Частое использование тормозов с блокировкой колес Не блокируйте колеса при торможении.
Углы установки колес при ударе Перегруженный автомобиль Отрегулируйте углы установки колес. Не превышайте допустимые нагрузки, указанные в инструкции по эксплуатации
Неравномерный износ протектора шины
Увеличение скорости на повороте Уменьшение скорости на повороте
Высокий износ шаровых опор коромысел и резинометаллических шарниров Ремонт подвески
Разбалансировка колес Балансировка колес

clubdatsun.ru

Устройство Datsun on-DO (седан), ГРМ, характеристики

Двигатель Datsun, которым он занимается, как и общая платформа, отечественный. Если заглянуть под капот Datsun, то там до боли знакомый двигатель, предком которого был еще ВАЗ 2108. Этот двигатель, конечно, модернизировали, но сама конструкция существует уже несколько десятилетий. Смотрим фото моторного отсека автомобиля Datsun.Использование отечественного двигателя в бюджетном автомобиле Datsun оправдано, так как ремонт и обслуживание такого двигателя можно провести самостоятельно в любом гараже.Учитывая, что новый бюджетный седан ориентирован на региональных покупателей, где обслуживание может быть не очень хорошим, такой выбор логичен.

Покупателям Datsun предлагаются две модификации двигателя мощностью 82 и 87 л.с. Более мощный двигатель имеет облегченные поршни и шатуны, увеличивающие не только мощность, но и крутящий момент. Помимо прочего, 87-сильный мотор еще экономичнее. Сегодня двигатель 82 л.с. Известный покупателям Lada под названием ВАЗ-11183, более мощный силовой агрегат мощностью 87 л.с.имеет индекс ВАЗ-11186. Механизм газораспределения (ГРМ) обоих силовых агрегатов абсолютно одинаковый и приводится в движение ремнем. Да, на двигателе Датсун ремень ГРМ есть. Оба двигателя имеют 8 клапанов на 4 цилиндра, распредвал традиционно расположен вверху. Рядный 4-цилиндровый двигатель имеет ступенчатый впрыск топлива в качестве силовой системы. Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро 4, топливо - бензин АИ-95.

Двигатель Datsun on-DO 82 л.с. (ВАЗ-11183), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 8 90 088
  • Мощность - 82 ат. 5100 об / мин
  • Мощность, кВт - 60 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 132 Нм при 2700 об / мин/ мин
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 9,8
  • Привод ГРМ - ремень
  • Максимальная скорость - 165 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 12,9 с
  • Городской расход топлива - 9,7 л.
  • Расход топлива смешанный - 7,4 л.
  • Расход топлива по трассе - 6,1 л.
Двигатель Datsun on-DO 87 л.с. (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4 90 088
  • Количество клапанов - 8 90 088 90 087 Мощность - 87 при 5100 об / мин
  • Мощность, кВт - 64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 2700 об / мин
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 10,6
  • ГРМ - ремень
  • Максимум скорость - 173 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 12,2 секунды
  • Расход топлива по городу - 9 литров
  • Общий расход топлива - 7 литров
  • Расход топлива по трассе - 5,8 литра

Что касается коробки передач седана Datsun, то и здесь японцы решили не изобретать велосипед, а взять 5-ступенчатую механическую коробку передач ВАЗ готовой.Сам производитель заявляет, что для переднеприводного автомобиля Datsun on-DO домашняя коробка была немного модернизирована для снижения вибрации и шума. Основная пара механической коробки передач Datsun имеет передаточное число 3,7, аналогичное таковому у Grants. Производитель отказался от установки автоматической коробки передач (АКПП) на седан Datsun. Но уже известно, что машина появится в кузове хэтчбек Datsun mi-DO.

myautoblog.net

Как проникнуть в новые Datsun on-Do и mi-Do

Обращение к новому Datsun on-DO определенно необходимо, что также подчеркнуто в руководстве, где указаны основные критерии.

Как сделать так, чтобы сбои не сопровождали силовой агрегат автомобиля с самого начала и не омрачали радость от покупки владельца? Ответ - правильное вождение.

Должен ли я запускать Datsun?

Этот процесс требуется для приработки деталей двигателя, поскольку отдельные компоненты еще не были обкатаны. В противном случае существует риск того, что компоненты двигателя не будут катиться должным образом, и это повлечет за собой не только повышенный аппетит, но и потерю мощности, быстрый отказ компонентов и другие последствия.


Стабильное вождение - первый фактор успеха!

Руководство по эксплуатации Datsun содержит подробные инструкции по этой процедуре.

Притирка - что это и почему?

В целом, езда на машине изначально спокойная, темп умеренный - примерно 1500 - 3000 км. Для этого нужно исключить динамический разгон, быструю езду, большие нагрузки и другие негативные факторы.


Вождение должно быть плавным, но не однообразным.

Как добраться до вашего нового автомобиля Datsun On-Do и Mi-Do

В руководстве пользователя Datsun on-Do и Datsun mi-Do четко указаны критерии успешного взлома. Его нужно перевезти более 1600 км. Условия работы:

  1. Оборотов - не превышайте отметку 4000 оборотов на тахометре;
  2. Взлет - взлет должен быть плавным, без резких ускорений;
  3. Постоянная скорость - при движении измените скоростной режим, так как длительное движение на одной скорости (низкой или высокой) крайне нежелательно;
  4. Прицеп - буксировка первые 800 км категорически запрещена;
  5. Floor Gas - Разгон в этом стиле в период обкатки запрещен и не зависит от коробки передач.

Оборот не должен быть слишком большим.

Соблюдение инструкций по процессу обкатки обеспечивает отличную динамику, эффективность и надежность.

Лучшие цены и условия для покупки новых автомобилей
Кредит 9,9% / Рассрочка / Обмен / 95% согласований / Подарки в автосалоне Mas Motors

clubdatsun.ru

Расход топлива на Datsun on-Do и mi-Do

Эффективность агрегата Силовая установка - цель, которую преследуют почти все водители, включая владельцев Datsun.Для этого идут на разные уловки. Однако они забывают, что самое главное - это хорошее состояние машины. Если ваш Datsun on-Do или Datsun mi-Do находится в хорошем рабочем состоянии, необходимость сдерживать аппетит просто отпадает.

Какой расход топлива у Datsun On-Do и Mi-Do?

Как известно, на автомобиль Datsun on-Do, как и на mi-Do, устанавливаются двигатели от Lada Grant мощностью 87 л.с. Этот двигатель достаточно оптимизирован, откалиброван и обеспечивает оптимальный расход топлива при хороших динамических характеристиках.

Заводские значения расхода топлива:

Что о нем пишут:

Пробег 12 т.к по городской трассе езжу с 50 на 50. На трассе не стыдно около 140 км / ч, но обгон и больше. Комп показывает 7,5 л / 100 км, иногда меняется до 7,4. Расход всего 95.

Пробег почти 6т.км. расход по городу 80% + трасса 20% 7,5-8 л / сотня в зависимости от того, насколько плохая загруженность в данный момент. Бег 40 км на одной руке. Расход 95. Если наоборот соотношение трасса / город 6-6,3 л / сотня, в зависимости от количества людей и установленных аэродинамических поперечин.Полосы составляют около +0,3 к расходу на сотню. Рельсы вообще ничего не дают - постоянно с ними катаюсь. По трассе скорость до 130 км / ч - на новом М11 обычно держу 110. Считаю, что в плане износа двигатель вполне здоровый.

К содержанию

Сравните расход топлива Datsun с основными конкурентами
к содержанию

Как снизить расход бензина в Datsun?

В такой ситуации самое главное - адаптировать свой стиль вождения, чтобы машина не использовала слишком много.И для этого стоит учесть некоторые рекомендации:

Давление в шинах - оно должно быть оптимальным, именно так, как указано в инструкции. В случае недостаточно накачанных шин износ увеличивается по мере увеличения площади контакта колеса с покрытием. Допускается отклонение от указанной нормы не более чем на 0,3 бар.


Оптимальное давление - ключ к экономии и многому другому.

Состояние воздушного фильтра Datsun on-Do - этот элемент со временем забивается из-за большого количества воздуха, проходящего через него.Не стоит полностью полагаться на инструкцию - иногда приходится снимать фильтрующий элемент и проверять его состояние. Достаточно посмотреть сквозь бумагу на солнце. Он должен быть прозрачным. Если нет, пора заменить фильтр.

- «Газ в пол» - этот стиль вождения Datsun mi-Do явно не для тех, кто хочет сэкономить. Действительно, при внезапных запусках блок управления двигателем вынужден выпускать обогащенную смесь.

Кондиционер - ехать в прохладном салоне однозначно комфортно.Но не включайте его постоянно, поскольку даже в инструкциях указано, что эта опция не только снижает мощность, но и приводит к увеличению расхода бензина Datsun примерно на 1 литр на 100 км.

Кондиционер - крутой прибор или «любитель топлива»?

Синтетическое масло - моторное масло, используемое в Datsun, должно быть чисто синтетическим, так как оно имеет низкую вязкость. Это обеспечит снижение расхода топлива на 5%.


Синтетическое моторное масло - ваша гарантия правильной работы двигателя.

Движение в пробках. Пробки - злейший враг экономического водителя, поскольку они вынуждены постоянно двигаться в неравномерном ритме. В этом случае рекомендуется не только плавно начинать, но и двигаться равномерно.

Зажигание - Мало кто знает, но проблемы с системой зажигания могут увеличить расход топлива Datsun mi-Do на треть! Так что вопросов о полезности этого ингредиента быть не должно.

Масса - лишние детали на кузове авто (тюнинг) и т. Д.утяжеляют машину, конечно, и не всегда способствуют оптимизации аэродинамики, так как владельцы часто приобретают неоригинальные комплектующие. А ненужные вещи в багажнике негативно сказываются на расходе топлива.

Ветер - многие едут на Датсун с открытыми окнами. Безусловно, летом приятно, но на высоких скоростях открытые окна серьезно ухудшают аэродинамику, со всеми вытекающими ...

.90 000 подробный обзор. История марки Datsun

➖ Качество цвета
➖ Качество сборки
➖ Управляемость
➖ Распространенные проблемы с боковым окном

плюс

➕ Большое багажное отделение
➕ Большой клиренс
➕ Динамика

Достоинства и недостатки

Datsun on-DO 2018-2019 в новом кузове раскрыты из отзывов реальных владельцев ... Подробнее о достоинствах и недостатках Datsun on-DO с механикой и автоматикой читайте в рассказах ниже.

Отзывы владельцев

Ощущение автомобиля стоимостью полмиллиона сломалось через шесть месяцев, когда ржавчина начала оседать на всех четырех дверях автосалона. Прогуливаясь сегодня за порогами, я обнаружил ржавчину на внутренней стороне переднего капота. Вообще железо гниет раньше, чем на советских Жигулях, которые начали гнить через 3 года эксплуатации.

Видеообзор

Автомобиль своей цены стоит, но только в 2014 году.Качество со временем не изменилось, но цена значительно выросла. Эта машина у меня не первая, было 2 четверки ВАЗ 2104 и ВАЗ 21111. Конечно по комфорту Датсун лучше, но в плане сборки и покраски еще хуже не встречал. Грохочет весь интерьер, слоями отслаивается краска, в гостиной грубые и претензий не принимают, во всем винят хозяина.

Кузьма Герасимов, ездит на Datsun on-DO 1.6 (87 км) MT 2014

Машина нормальная, только масло меняли за 60 000 км.Автомобиль работает в режиме такси весь день. Зиму ездил на ура, заводился без проблем, сигналка родная без автозавода, масло меняю через 10 000 км, только синтетику налил 5/40 себе Бельгия.

Курт, ездит на Datsun on-DO 1.6 (87 сил) МТ 2015

Имею to-DO в комплектации Trust, на замену взял ВАЗ 2114. Порадовал гидроусилитель руля, светотехника, объем багажника. Динамика хорошая. На второй тысяче километров на торпеде загорелась лампа отказа двигателя.Проехав 9000 км, неисправность выявить не удалось. Работаю в Санкт-Петербурге, езжу по МКАД. На скорости ведет себя очень нестабильно - заметно качается влево-вправо. Если есть колея, можно полностью потерять контроль.

Боковые окна закрываются не полностью. Зеркало салона убогое - ничего не видно, на панорамное не поменять - солнцезащитные козырьки мешают. В зеркалах нет усилителя поворотников, зуммер утомляет, поворотник надо включать незадолго до поворота, чтобы его меньше слушали.При резком ускорении, особенно при заносе, двигатель может резко упасть до минимальной скорости, что может привести к аварии при обгоне, особенно при левом повороте на светофоре.

Сергей Флюрар, отзыв о Datsun on-DO 1.6 (87 КМ) на механике 2015

Где купить?

Брал в январе 2017 года в комплектации Dream 1. Довольно приличный аппарат (после Вазовской 15). Коробка гудит как у всех, свистят блоки, включается печка (дует не в ту сторону в авторежиме).

Расход при обкатке и только по городу - 12,5 л. Еще одна фишка, которая мне понравилась - поролон в левом центральном дефлекторе, как сообщается, техническая особенность. Еще заметил, что запотевают задние фонари на морозе после мойки и противотуманные фары. В холодную погоду при -30 градусах не хватает силы на заднюю левую дверь, чтобы открыть ее нужно помочь руками.

Обзор механика Datsun on-DO 1.6 2016

Пока впечатления только положительные, машине всего 2 недели, а пока проехал 300 км.Машина обкатана и я тоже к ней привыкаю. Могу сказать, что пара двигатель и коробка работает нормально. Климат очень хороший: погода была от +15 до +28, работает на «5».

Хороший клиренс, особенно по нашим мертвым дорогам. Подвеска обладает балансом жесткости и мягкости, с "4" она определенно зарабатывает что-то вроде среднестатистического крестьянина. Привыкаю к ​​рулю. У Datsun это есть - ДЕЙСТВИТЕЛЬНО это электро. Я оцениваю емкость и коэффициент пропускания на твердую "5".

Собственник приводит МКПП Datsun on-DO 1.6 (87 л.с.) 2016

Российский авторынок наводнен новыми малобюджетными автомобилями и качественный автомобиль некачественный выделяется, это сложно.
Datsun был выпущен в 1911 году, а первый автомобиль появился на свет в 1914 году и назывался DAT-GO.

Datsun Это японский бренд, приобретенный Nissan в 1934 году. В 1980-х годах Nissan решил отказаться от бренда Datsun, и в конце десятилетия автомобили Nissan были забыты.

Бренд возродился спустя 101 год после основания - в 2012 году. Под брендом Datsun в 2013 году родился новый Datsun GO.

Поскольку автомобили Datsun производились для стран с быстрорастущим автомобильным рынком, первой страной, которая продемонстрировала и поставила GO, была не Япония, а Индия.

В настоящее время автомобили этой марки продаются, в том числе, в России, где их продает крупная компания.

Datsun, где собирают

Хотя Datsun является японским брендом , в основе моделей лежат отечественные автомобили LADA Granta (Datsun on-DO) и LADA Kalina (Datsun Mi-DO), а также японский Nissan Micra (Datsun Go), который в настоящее время не продается в России.Неудивительно, что Datsunas строили по национальному заказу, ведь АвтоВАЗ давно входит в холдинг Renault-Nissan.


Производство автомобилей Datsun для России осуществляется в нашей стране - как и большинство современных автомобилей. К тому же Datsun - это бюджетный автомобиль, и если бы его производили за рубежом, он стоил бы намного дороже. Datsun также производится в Индии и Индонезии и поставляется на местные и соседние рынки соответственно. Так что произведенные в России дацуны также отправляются в Беларусь и Казахстан.

Где собирают Datsun On Do (Ми До) для России?

Как мы уже говорили, автомобили Datsun созданы на базе отечественной Lada, поэтому производятся в России. Если мы говорим о конкретном регионе, то это город Тольятти и завод АвтоВАЗ. Это означает, что японские Datsun собирают те же люди, что и Lada.

В мире не так много крупных заводов Nissan. В России один находится в Санкт-Петербурге. Но выпускает Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Pathfinder.

Не стоит огорчаться, ведь на том же заводе АВТОВАЗа производятся и автомобили Nissan Sentra и Nissan Almera ... Кроме того, заводы АВТОВАЗа соответствуют мировым требованиям Nissan и производят продукцию гораздо более высокого качества, чем несколько десятилетий назад.

Если говорить о процентном соотношении отечественных запчастей на автомобиль Datsun, то большинство из них, безусловно, русские. Основное отличие от Гранты или Калины заключается в дизайне (как кузова, так и салона).Кроме того, были внесены некоторые изменения для улучшения звукоизоляции.

Отдельно стоит отметить силовые агрегаты: это Datsun ON-DO, и MI-DO, двигатели 1.6 мощностью 87 или 106 л.с. (8 и 16 клапанов) - на LADA устанавливаются аналогичные двигатели внутреннего сгорания. Коробок передач две: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. Конечно, это далеко не самые современные агрегаты, но они позволяют продавать автомобили по относительно невысокой цене, а также обеспечивают надежность.

Если говорить о престиже, то автомобили заметно экономичны и не вызывают особого энтузиазма и уважения ни на дороге, ни в городе. С другой стороны, японские автомобили очень ценятся в нашей стране, и производитель ориентировался на это.

Datsun MI-DO

неисправность мотора

Основная проблема Datsun MI-DO - проблема потери двигателя. Заявление производителя о нарушении условий труда. Таких случаев было несколько, особенно с первыми автомобилями.Это связано с совместной платформой с LADA Kalina, которая также столкнулась с аналогичной проблемой.

Логотип Datsun

В связи с возрождением бренда было решено создать новый логотип.

Сравнение эмблем Datsun

Классический логотип Datsun основан на японском флаге и слогане «Страна восходящего солнца». После того, как компания была поглощена Nissan, изменилось только слово «Datsun» на «Nissan».

В 2012 году был изменен логотип, и было выбрано название Datsun, потому что оно очень важно для Nissan.Компания надеется, что покупатели начнут с выбора недорогих автомобилей Datsun, а затем купят более дорогие и престижные Nissan и Infiniti.

Что означает Datsun?

DAT - это первые письма основателей компании - Киндзиро Дена, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи. Кроме того, бренд говорит о трех важных автомобильных свойствах: надежность (долговечность), привлекательность (привлекательность) и надежность (авторитет) - DAT. Первая компания называлась DAT Jidosha Seizo.

В 1931 году началось производство автомобиля под названием DATson.Сын - от английского «сын», поэтому название бренда можно перевести как сын ДАТ. К сожалению, слово «сын» соответствует японскому слову «потеря», чего нельзя было допустить, поэтому имя автомобиля - «Datsun» ... в первых версиях были числа: 12, 13, 14. Затем 110, 210, 310.

В 1966 году было решено, что модели теперь должны называться по-другому, и был проведен конкурс, в результате которого был создан автомобиль Datsun Sunny («солнечный»).

После возрождения бренда в 2013 году название компании стало восприниматься как мечта (мечта), доступность (доступ), trust (доверие). В первую очередь, автомобиль создавался для молодежи.

Планы Datsun

Datsun GO не доставляется в Россию. Как уже было сказано, он построен на той же платформе, что и Nissan Micra, и пользуется популярностью среди других. в Индии.
В современном мире кроссоверы или псевдокроссоверы приобретают все большее значение.Отдельный популярный класс - компактные кроссоверы ... Datsun также планирует выпустить компактный кроссовер. Условное название Datsun GO-cross.


Datsun GO-cross - компактный кроссовер

С появлением нового японского компактного автомобиля Datsun on-DO возникла дилемма: предпочитать грузовик или выбирать ВАЗ Lada Granta? В этом обзоре мы постараемся определить, кто из них - Datsun или Grant - будет доминировать на огромных участках российских магистралей в ближайшем будущем.

Datsun on-DO и Lada Granta - они во всем одинаковые?

Дело в том, что при создании Datsun on-DO за основу была взята Granta. Следует понимать, что они не такие уж и разные, особенно с технической точки зрения. Хотя, конечно, у каждого из них есть индивидуальные особенности. Подробное изучение каждой функции поможет нам разобраться в Grants Datsun.

Сравнительные характеристики

Общее сходство

Оба автомобиля имеют много общего, хотя и относятся к модельным рядам разных производителей.Главный из них - использование одной и той же платформы для двух моделей, изначально принадлежавших Гранту. Оба автомобиля рассчитаны на 5 пассажирских мест.

Технические характеристики 90 172 90 165 90 166 Количество мест: 90 167 90 166 5 90 172 90 165 90 166 Кол-во дверей: 90 167 90 166 4 90 172 90 165 90 166 Расход на 100 км: 90 167 90 166 город 9,3; дорожка 6.1
Модель автомобиля: Lada granta Datsun on-DO
Страна производитель: Россия Япония (сборка Россия, Тольятти)
Тип кузова: седан седан 5 4
Объем двигателя куб. См: 1596 1596
Мощность, прибл.мин .: 82/5600 87/5100
Максимальная скорость, км / ч: 164,5 165
Разгон до 100 км / ч, с: 12,5 (МКПП), 12 (АКПП) 12,2 (МКПП)
Тип привода: передний, поперечный передний, поперечный
КПП: 5 МКПП, 5 АКПП 5 МКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95 Бензин АИ-95 город 9; колея 5,8
Длина, мм: 4260 4337
Ширина, мм: 1700 1700
Высота, мм: 1500 1500
Дорожный просвет, мм: 160 174
Размер шин: 175/70 R13 185/60 / R14,185 / 55 / R15
Собственная масса, кг: 1040 1160
Полная масса, кг: 1515 нет данных для
Емкость топливного бака: 50 50

И Datsun, и Granta отлично адаптированы к условиям российских дорог и имеют дорожный просвет более 16 см, благодаря чему неровности и выбоины на дорогах не создают больших препятствий для движения.

Тест-драйв Лады Автомобиль Гранта:

Существенным недостатком седана Datsun on-DO является отсутствие конструктивных вариантов крепления автоматической коробки передач. Автоматика будет установлена ​​и будет работать совместно с восьмиклапанным двигателем, поскольку шестнадцатиклапанный Datsun оснащаться не будет вообще. Поэтому, если в качестве выбора для отечественного водителя будет представлен 16-клапанный лифтбэк Grant или 8-клапанный хэтчбек Datsun, то очевидным фаворитом здесь будет LADA.

Архитектура шасси

Для японских разработчиков высшим приоритетом была полная адаптация Datsun ко всем российским дорогам. И хотя сама архитектура осталась такой же, как у Grant, после полной переконфигурации поведение первой модели существенно отличается от второй. Качество стабилизаторов, амортизаторов и рессор у японских и российских моделей абсолютно одинаковое, только Datsun немного изменила конструкцию этих деталей.Пройдены изменения и доработки и ... улучшена тормозная система, вакуумный усилитель и педальный блок.

Шумоизоляция и дополнительные опции

То есть вот как сравнивать Granta и Datsun, поскольку последний далеко превзошел Lada Granta. Японцы улучшили свойства материала, из которого были вырезаны коврики в салон и кожух двигателя, задние колесные арки оснастили войлочными колесными арками, установили дополнительные звукоизоляционные заглушки. Кроме того, форма наружных зеркал, коробки передач и выхлопной системы была изменена для снижения уровня шума в Datsun on-DO.

Тест Datsun Car on-DO:

В базовом наборе опций особой разницы между моделями нет. Зато дополнительно Datsun будет оснащаться креплениями isofix, подушкой безопасности водителя, электрообогревом передних сидений.

выводы

На вопрос, что лучше, Гранта или Датсун, дать однозначный ответ достаточно сложно. Здесь решающую роль играют личные предпочтения автолюбителей, наличие автоматической или механической коробки передач, шум в салоне, цены и другие факторы.Хотя Datsun on-DO имеет большое количество качественных улучшений и дополнений, более современные технологии производства, у него все же есть некоторые недостатки. По большей части ваш выбор будет сводиться к мелким деталям, поскольку машины в целом абсолютно одинаковы. Если материал статьи был вам полезен, поделитесь, пожалуйста, своим мнением, оставив комментарий ниже.

Страна происхождения: Япония

Datsun - одна из японских автомобильных марок Nissan.До прихода к власти Nissan производство автомобилей под собственной маркой Datsun началось в 1931 году. Nissan прекратил производство автомобилей Datsun в 1986 году, но возобновил деятельность в 2013 году в качестве недорогого бренда для развивающихся рынков.

Происхождение Datsun

Еще до появления бренда Datsun компания DAT была основана в 1914 году на заводе Kaishinsha Motorcar Works в Токио. В названии нового автомобиля использовались аббревиатуры следующих партнеров компании:

Den Kenjiro - D (田健)

Aoyama Rokuro - A (青山 禄)

Takeuchi Meitaro - T (竹 内 明 太郎)

Kaishinsha Motorcar Works была переименована в 1918, через семь лет после основания, Kaishinsha Motorcar Co.В 1925 году компания была переименована в DAT Motorcar Co. Производство компании было сосредоточено на грузовых автомобилях, потому что в то время рынок легковых автомобилей практически не существовал. С 1918 года были собраны первые грузовики DAT для использования в военных целях. Низкий спрос на военном рынке в 1920-х годах заставил DAT подумать о слиянии с другими автомобильными компаниями.

В 1926 году токийская компания DAT Motors объединилась с Jitsuyo Jidosha Co. базирующаяся в Осако, также известная как Jitsuyo Motors (основана в 1919 году как дочерняя компания Kubota).В Осаке в 1920 году компания Jitsuyo Jidosha начала производство трехколесного автомобиля с закрытой кабиной Gorham, а в следующем году выпустила его четырехколесную версию. - С 1923 по 1925 год компания производила легковые и грузовые автомобили, - воскликнула Лила.

В 1930 году правительство Японии издало постановление, позволяющее управлять автомобилями с объемом двигателя до 500 см3 без водительских прав. Компания DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. начала разработку своей серии автомобилей с объемом двигателя 495 куб. См, чтобы выйти на новый сегмент рынка, назвав новые малолитражные автомобили «Datson», что означает «DAT Son».

В 1931 году DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стала дочерней компанией Tobata Casting Co., Ltd. В то время были собраны первые машины с двигателями объемом 495 куб. См. Первая серия автомобилей называлась Datson Type 10, и в 1931 году было продано около десяти таких машин. В 1932 году было продано около 150 автомобилей, получивших название Datson Type 11. В 1933 году японское правительство издало новое постановление, разрешающее автомобили с двигателем до 750 куб.см без водительских прав. Datsun увеличила размер своих двигателей до максимально допустимого уровня.Эти большие автомобили получили название Type 12.

В 1934 году название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. Когда Nissan взял под свой контроль DAT, название «Datson» было изменено на «Datsun», потому что «сын» также означает «потеря» по-японски 損, а также в честь солнца, изображенного на государственном флаге.

К 1935 году компания построила настоящую производственную линию по образцу Генри Форда и выпустила автомобиль, очень похожий на Austin 7. Есть данные, что шесть из этих ранних Datsun были экспортированы в Новую Зеландию в 1936 году.

После вступления Японии в войну с Китаем в 1937 году производство легковых автомобилей было ограничено. Поэтому в 1938 году завод Datsun сосредоточился на производстве грузовиков для Императорской армии Японии.

После окончания войны на Тихом океане компания Datsun обеспечивала транспорт для оккупационных войск. Так продолжалось до возобновления производства автомобилей в 1947 году. Как и до войны, Datsuns продолжали заимствовать у Austin Motor Company автомобили: Austin A40 Devon и Austin A40 Somerset.

В 1958 году начались поставки автомобилей Datsun в Соединенные Штаты, а в 1964 году Nissan стал первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших импортеров автомобилей в Соединенных Штатах.

В 1959 году на Тайване был открыт первый зарубежный сборочный завод Nissan.

В 1962 году начались поставки автомобилей в Европу.

В 1976 году Nissan стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей с собственным автопарком.

В 1981 году Nissan подписал соглашение с Volkswagen на производство и продажу легковых автомобилей в Японии.

Осенью 1981 года было объявлено о решении отозвать бренд Datsun для усиления бренда Nissan.

В 2001 году Nissan представил на японском рынке пикап D22 под названием Datsun. Однако на этот раз использование торговой марки было полностью ограничено этой конкретной моделью. Производство этой модели проходило с мая 2001 года по октябрь 2002 года.

20 марта 2012 года было объявлено, что Nissan возродит бренд Datsun для использования в Индонезии, Южной Африке, Индии и России.

В феврале 2014 года был представлен концепт-кар Redi-Go.Ожидается, что кроссовер Redi-Go появится у берегов Индии в середине 2015 года.

В апреле 2014 года для российского рынка Datsun on-Do была представлена ​​первая модель на базе Lada Granta.

Современные модели:

Datsun Go (с 2013 г.)

Datsun Go + (с 2013 г.)

Datsun on-Do (с 2014 г.)

Datsun mi-DO (с 2014 г.)

kuruh.ru

Datsun "Datsun" / Легковые автомобили / Производители оборудования

Национальные и региональные сайты:

www.datsun.ru Россия www.datsun.co.in Индия www.datsun.co.id Индонезия www.datsun.co.za Южная Африка

Компания Datsun Datsun была основана:

Слоган / девиз / слоган Datsun «Datsun»:

Datsun. Перемена.

Datsun Datsun принадлежит:

Nissan (Renault-Nissan Alliance)

www.alliance-renault-nissan.com

Адрес производителя:

Nissan Motor Co. Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Tokyo 104, Japan

Фотографии автомобилей Datsun Datsun:

Описание бренда Datsun "Datsun":

Бренд Datsun "Datsun" появился в 1931 году.В 1933 году его выкупила компания Nissan Motor Co., но до начала 1980-х так назывались автомобили Nissan «Ниссан». Последний бренд был запущен в 1981 году. На данный момент Nissan Nissan также владеет премиальным брендом Infiniti Infiniti, и с возрождением бренда Datsun Datsun компания намерена четко разделить три целевые группы. Datsun Datsun будет работать в бюджетном сегменте в России и других развивающихся странах, на устоявшихся рынках Европы, Америки и других стран, развитие Nissan Nissan и Infiniti Infinity будет продолжено.

С возвращением бренда Datsun компании Datsun компания стремится создать предложение, которое отражает ценности и предпочтения покупателей на каждом конкретном рынке, используя при этом местные возможности. Например, в России производство автомобилей Datsun Datsun будет организовано в Тольятти на заводах АвтоВАЗа.

С объявлением о возвращении бренда Datsun Datsun компания Nissan представила новый бренд. Интерьер нового логотипа сохраняет сущность оригинальной эмблемы Datsun с синей полосой над символическим восходящим солнцем, что отражает основную философию компании: «Честность ведет к успеху».Новая шестиугольная форма логотипа отражает современность возрожденного Datsun «Datsun». Синий цвет является частью наследия бренда и символизирует честность и надежность.

Продажи автомобилей под маркой Datsun Datsun начались в 2014 году во многих странах, в том числе в России. Более подробная информация о модельном ряду и дилерской сети Datsun "Datsun" размещена на официальном сайте компании.

Дополнительная информация:

Автомобили Nissan Автомобили Infiniti Автомобили Renault

Datsun Слово "Datsun" также пишется или произносится:

Datsyn, Datson, Lfncey / Datsun, Datsan, Datsan, Datsun, Datsan, Datsan, Vatsfeig20006, -моторы 6.ru

кто производитель, какие параметры

Давно мечтали поменять свою старую, но любимую Ладу на что-то новое? Но бюджет не позволяет кардинально поменять марку автомобилей? Затем мы переходим к усовершенствованному порогу в японском стиле.

Что значит «японский стиль»?

Менее чем полвека спустя произошло событие, которого все ждали, - возрождение бренда Datsan. Хочу отметить: показ этой модели прошел в Москве.

На этой встрече японские производители продемонстрировали свое видение машины Datsun.Наконец, все дошли до того, что иномарочные подрядчики начали черпать идеи из российского автопрома.

И не наоборот. Мало кто знает. что этот автомобиль, который производят в Японии, является улучшенной моделью нашей соотечественницы Lada Kalina.

Внешний вид: за или против

Перед японскими производителями стояла непростая задача: сделать автомобиль новой марки максимально непохожим на Lada Kalina. И они частично справились с этой задачей.

Если знакомая внешность «Лады», как будто она из 90-х, возвращает дух советского прошлого и времен, то японский автомобиль говорит нам: «Я граненый драгоценный камень, посмотрите на мои лепные грани».

Вид спереди новой машины не сильно отличается от вида уже известной Lada Kalina, поэтому вопрос о 100% сходстве с Lada не имеет смысла. Японский Mi-Do имеет красивый скульптурный передний бампер.

Автомобиль также имеет современную оптику уникальной формы, которая позволила создать образ готового японского автомобиля.Но если не находить неисправностей в мелочах, то внешне два основных автомобиля российского и японского автопрома мало чем отличаются.

Разве что рамы колес Mi-Do немного увеличены и зеркала заднего вида немного изменены. На этом различия, видимые невооруженным глазом, заканчиваются.

Габаритные размеры (править)

Datsun mi-Do не стал самым современным автомобилем, но его вклад в развитие как российского, так и японского автомобилестроения очевиден.

Японские производители, как всегда, поступили разумно - они не внесли принципиальных изменений в технику, а сосредоточились на незначительных модификациях для достижения еще большего совершенства.

Поэтому можно ожидать, что другие модели будут встречены нами еще более тепло.

kogetotakie.ru

Datsun: история марки

Три года назад японский концерн Nissan Motor объявил о возобновлении производства автомобилей Datsun, которые должны дополнить предложение таких известных брендов, как Nissan и Infinity. .Этот фильм рассказывает не только о философии бренда Datsun, но и о текущей ситуации на автомобильном рынке Индии, Индонезии, России и ЮАР.

О Datsun

В марте 2012 года Nissan Motor объявила о «возрождении» легендарного бренда Datsun - третьего глобального бренда компании, наряду со всеми любимыми Nissan и Infinity. Бренд Datsun был специально разработан для удовлетворения потребностей активных и энергичных потребителей в быстрорастущих странах в надежном автомобиле ... Datsun является неотъемлемой частью истории Nissan и сочетает в себе 80-летний опыт лучших японских специалистов в области легковых автомобилей. производство.Название Datsun отражает основные ценности бренда: мечта, доступ и доверие. Компания Datsun готова предоставить своим клиентам надежный автомобиль по привлекательной конкурентоспособной цене, а также предоставить им доступный и комфортный сервис с прозрачными ценами. Продукция Datsun уже успешно продается в Индии, Индонезии, ЮАР и России!

История Datsun

Бренд Datsun был основан в Японии почти 100 лет назад, в 1914 году, и первоначально назывался DAT-GO (DAT-car на английском языке).«DAT» в переводе с японского означает «быстрый как молния», более того, это аббревиатура, состоящая из трех заглавных букв имен партнеров: Дэн, Аояма, Такеучи. Позже было решено, что эти же буквы будут отражать основные черты бренда: долговечность, привлекательность, надежность - DAT.

В 1933 году Йошизуке Аюкава, отец-основатель компании, решил реализовать идею «мобильности для всех» и выпустил легкий, экономичный и маневренный автомобиль, специально разработанный для молодых японцев. Новый бренд получил название Datson - сын DAT (сын DAT), а чуть позже он был переименован в Datsun.Талантливые инженеры и большой объем производства помогли осуществить мечту основателя компании!

www.major-datsun.ru

Какие двигатели устанавливаются на Datsun on-Do и mi-Do

На модели Datsun on-Do и Mi-Do устанавливаются простые и надежные двигатели ВАЗ объемом 1,6 л. Они не очень прочные, но достаточно экономичные и несложные в ремонте.

Двигатели Datsun On-Do и Mi-Do для седана и хэтчбека полностью подтверждают статус бюджетного автомобиля. Однако в этой ценовой категории другого решения и быть не могло.И не секрет, что эти двигатели позаимствованы из семейства ВАЗов.

Эти силовые агрегаты были доведены до мелочей, так как производятся давно. К тому же нет инновационных решений, таких как непосредственный впрыск, нагнетатели и т. Д. - это простые, атмосферные двигатели.

Конечно, двигатели модернизируются, но простая конструкция позволяет ремонтировать их в мастерской, что особенно важно в тех случаях, когда нет возможности проехать к дилеру.Все это делает Datsun привлекательным для регионов.

Какие двигатели устанавливаются на Datsun On-Do и Mi-Do?

Несмотря на одинаковый объем 1,6 л, двигатели Datsun (ВАЗ-11183 и ВАЗ-11186) имеют разное программное обеспечение, что обеспечивает небольшую разницу в мощности - 82 и 87 л. z. Кроме того, более мощный двигатель также имеет больший крутящий момент, поскольку в нем используются облегченные шатуны и поршни. Да и с показателями производительности и шума у ​​него меньше проблем.

Двигатель Datsun 82 л.с.

Кроме того, двигатели On-Do и Mi-Do используют один и тот же газораспределительный механизм, и в их конструкции используется ремень.Оба двигателя - 8-клапанные с одним верхним распредвалом ... Система питания представлена ​​поэтапным впрыском топлива, сами агрегаты настроены на нормы Евро-4 и заправку АИ-95, хотя владельцы Lada Grant доказали, что такое двигатель тоже 92 горит отлично. топливо.

Кроме того, конструктивные особенности этого типа двигателей Datsun отличает то, что 82-сильный мотор не гнет клапан при обрыве ремня, в то время как его более мощный аналог этим качеством не отличается. Стоит отметить, что владельцы Lada Grant прекрасно об этом знают, но владельцы Mi-Do и he-Do часто забывают.Однако подобная конструктивная особенность характерна для большинства современных двигателей, и если вовремя менять ремни и ролики, складывая только оригинальные запчасти, то такой неприятности не будет.

Привод 87 л.с.

Технические характеристики двигателя Datsun

Несмотря на одинаковую компоновку, имеются различия в технических характеристиках двигателей.

Datsun до 82 КМ с. Lada 11183:
  • - объем - 1 600 см³;
  • - количество клапанов - 8 шт .;
  • - мощность кВт - 60 ед. При 5100 об / мин;
  • - мощность л.с. с.- 82 единицы при 5100 об / мин;
  • - тяга - 132 Нм при 2700 об / мин;
  • - ход поршня - 75,6 мм;
  • - диаметр цилиндра - 82 мм;
  • - степень сжатия - 9,8 ед .;
  • - проезд 100 км / ч - 12,9 с;
  • - максимальная скорость - 165 км / ч;
  • - расход топлива - 6,1 л (трасса), 7,4 (смешанный цикл), 9,7 л (город).
Datsun on-DO 87 KM z. Lada 11186:
  • - объем - 1 600 см³;
  • - количество цилиндров - 4 шт;
  • - количество клапанов - 8 шт .;
  • - мощность кВт - 64 ед. При 5100 оборотах;
  • - мощность л.с. с.- 87 единиц при 5100 об / мин;
  • - тяга - 140 Нм при 2700 об / мин;
  • - привод ГРМ - ременного типа;
  • - ход поршня - 75,6 мм;
  • - диаметр цилиндра - 82 мм;
  • - степень сжатия - 10,6 ед .;
  • - установлено на 100 км / ч - 12,2 сек;
  • - максимальная скорость - 173 км / ч;
  • - расход топлива - 5,8 л (трасса), 7 л (смешанный цикл), 9 л (город).

Что касается ресурса этих двигателей Datsun, то производитель заявляет, что он составляет 200 000 км.Однако многие владельцы Лада Гранта доказали, что при правильном уходе и заправке качественным топливом такой двигатель способен пробегать 300000 км и даже больше.

Производство автомобилей Datsun

Datsun - автомобильный бренд Nissan Motor Company. До 1986 года все автомобили, экспортируемые Nissan, назывались Datsun. После того, как Nissan отказался от имени Datsun, но снова восстановил его в 2013 году - в качестве бренда нижнего ценового сегмента для развивающихся рынков.Вся канатная дорога Дацун.

Start

Предшественником Datsun был DAT, построенный в 1914 году. Название новой машины стало аббревиатурой от фамилии основателей компании.

Налогообложение изменилось в 1930 году, что позволило производить автомобили с двигателями до 500 куб. См без лицензии. DAT Automobile Manufacturing разработала линейку автомобилей объемом 495 куб. См для продажи в этом новом сегменте рынка. Миниатюрные автомобили получили название «Датсон», что означает «сын DAT».Два года спустя название было изменено на «Датсун».

Первый прототип Type 10 был построен летом 1931 года. Всего под названием Type 11 было продано около 150 машин. К 1935 году Datsun, следуя стилю Форда, организовал настоящую производственную линию и начал производить автомобиль, напоминающий Austin 7. Шесть из этих ранних автомобилей предназначались для экспорта. в Новую Зеландию в 1936 году.

После начала войны между Японией и Китаем производство легковых автомобилей было ограничено, а в конце 1930-х годов производство легковых автомобилей было сокращено.Иокогама начала производить грузовики только для военного использования. После окончания войны в Тихоокеанском регионе Datsun возобновила производство легковых автомобилей в 1947 году. Компания продолжала выпускать свои автомобили в стиле и подобии продукции Austin того времени.

Американский рынок

До выхода на рынок США компания не производила легковые автомобили под брендом Nissan, а только грузовые. Только в 1960-х годах Nissan начал наносить свой логотип на некоторые модели автомобилей высокого класса (например, на роскошный седан Cedric).Впоследствии дочерняя компания в США была зарегистрирована как «Nissan Motor Corporation». Но маленькие автомобили, экспортируемые в Америку, по-прежнему назывались Datsuns.

Ребрендинг

Решение об изменении названия было объявлено в Соединенных Штатах осенью 1981 года и основывалось на том факте, что единый бренд для всего мира упростит рекламные акции и положительно повлияет на дизайн и производство продукции. . Однако наблюдатели считают, что наиболее важной мотивацией было то, что смена названия укрепит позиции Nissan на рынке акций и облигаций США.

Перезапуск: 2014 Datsun Go +

20 марта 2012 года было объявлено, что Nissan восстановит бренд Datsun для использования в России, Индии, Южной Африке и Индонезии. 15 июля 2013 года бренд Datsun был официально перезапущен в нижнем ценовом сегменте.

Бренд Datsun Go был повторно представлен в Нью-Дели, Индия. Машины производятся на заводе в Ченнаи, Индия. Производство также планируется в Индонезии. В апреле 2014 года началось производство Lada Grant, первой модели для российского рынка на базе Datsun Go +

all-car.org

История бренда Datsun

Сегодня мир стремительно меняется, и в странах с высокими темпами роста люди с оптимизмом смотрят в будущее и ищут лучшие предложения, отвечающие сегодняшним потребностям. Nissan пытается удовлетворить потребности новых групп потребителей в этих странах, как это сделал бренд Datsun в Японии, когда он впервые появился.

Машины Хашимото продаются под маркой DAT. Это сокращение образовано от первых букв основных инвесторов фабрик Kaishin-sha, Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama и Meitaro Takeuchi.Это название также отражает концепцию автомобилей DAT того времени: долговечность - надежность, привлекательность - привлекательность, надежность - надежность.

Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (компания по производству практичных автомобилей) основана в Осаке. Ее считают еще одним прародителем современного Datsun. Компания производит трех- и четырехколесные авто-рикши конструкции американского авиаконструктора Уильяма Горхэма (1888-1949). Страстный японец господин Горхам поселился в Японии, взял имя Гохамо Кацундо и не покидал островов даже во время Второй мировой войны.В связи с тем, что «Джитсуё Дзидоша Сэйдосо Кайша»

«Квайсин-ся» и «Джитсуё Дзидося Сэйдзо Кайся» объединяются. Новая компания называется DAT Jidosha Seizo.

Субкомпакт Datson начинает производство в Осаке на заводе, ранее принадлежавшем Джитсуё Джидошу Сэйдзо Кайша. Название буквально переводится как «сын DAT», но точнее было бы сказать «дитя DAT». Позже автомобиль был переименован в Datsun, потому что «сын» соответствует японскому слову «потеря».Брендовые автомобили получают новый логотип.

26 декабря все, что связано с производством автомобилей в Nihon Sanyo zaibatsu, переходит в собственность новой компании Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Английское название - Automobile Manufacturing Co., Ltd. Начинается производство Datsun 12.

В июне компания была переименована в Nissan Motor Co., Ltd. 59% ее активов принадлежит Nihon Sanyo, 39% - Tobata Foundation и оставшиеся 2% распределяются между членами семьи Ёсисуке Аюкава. Производство Datsun 13 начинается в апреле.Первые машины идут на экспорт.

12 апреля в Иокогаме открылся новый завод. Это первая компания в Японии, где были произведены автомобили. конвейерный метод ... Первой моделью, сошедшей с конвейерной ленты, стал седан Datsun 14. Завод выпускал около 500 автомобилей в месяц.

В январе начинается производство Datsun 110. После нескольких попыток построить современный автомобиль это первый настоящий успех. На Втором Токийском автосалоне, открывшемся в мае в парке Хибуя, Datsun 110 произвел фурор.

Datsun 1000, также известный как Datsun 210, производится с ноября 1957 года. Хотя внешне он похож на Datsun 110, он суммирует опыт, накопленный в ходе общения со специалистами Остина.

10 января круизный родстер Datsun S211 был продемонстрирован на крыше универмага Nihonbashi Mitsukoshi в Токио. Его дизайнер Хиро Охта черпал вдохновение в лучших британских образцах. на этот раз спорткары.

В августе анонсируется Datsun Bluebird 310 - новое слово в истории бренда.Модельер - Тейчи Хара. Автомобиль получил несущий кузов с современными пропорциями (длина - 3910 мм, колесная база - 2280 мм) и независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах. Название машины Bluebird отсылает к пьесе Мориса Метерлинка.

Производственное подразделение Nissan Mexicana S.A. основано в сентябре. de CV Через пять лет он начнет производить автомобили.

19 февраля компания объявляет результаты конкурса на название новой субкомпактной модели, известной под собственным обозначением Datsun B10.Большинство из восьми с половиной миллионов участников выбрали имя Sunny - «Солнечный». Впервые Datsun Sunny был представлен публике в апреле, а серийное производство на заводе Zama началось в июне.

В октябре было принято новаторское решение о внедрении единой торговой марки Nissan для всей автомобильной продукции Nissan Motor Co., Ltd. Процесс начался на рынке США и длился три года (1982–1984). Он сопровождался специальной рекламной кампанией «Datsun by Nissan».На других рынках этот процесс длился до 1986 года. Смена названия обошлась компании в 500 миллионов долларов.

В марте Карлос Гон, президент и главный исполнительный директор, объявил о планах Nissan Motor Co., Ltd. по оживлению бренда Datsun в рамках стратегического плана развития Power 88.

15 июля 2013 года Карлос Гон представил новый Datsun Go машина в Индии. Модель предназначена для молодых покупателей. Три столпа возрожденного Datsun - это сон, доступ и доверие. Автомобили Datsun будут представлены на наиболее быстрорастущих рынках Индии, Индонезии, России и Южной Африки.

Обновленный японский бренд Datsun, принадлежащий компании Nissan, теперь делает упор на выпуск дешевых автомобилей ... Первой моделью производителя стал бюджетный седан Datsun on-DO, разработанный специально для российского рынка. Его презентация состоялась 4 апреля 2014 года в Москве.

Новый Datsun on-DO 2019 (фото и цена) построен на базе Lada Kalina 2, модель разработана специалистами глобального центра Nissan в Японии.Автомобиль получил шестиугольную решетку радиатора, ставшую визитной карточкой моделей Datsun, крупную светотехнику и большой задний свес.

Комплектации и цены Datsun on-DO 2019

MT5 - 5 ступенчатая механика, AT4 - 4 ступенчатый автомат.

В целом внешний вид Datsan on-DO 2019 напоминает Грант, особенно в профиль. А вот закидывание окон в задние стойки зрительно утяжелило и без того внушительную корму. За счет этого седан выглядит немного непропорционально и полновато.

Общая длина Datsun on-DO составляет 4337 мм, что на 77 мм больше, чем у Lada Granta, но ширина (1700) и высота (1500) полностью идентичны. При этом объем багажного отделения Datsan составляет 530 литров (на 10 литров больше, чем у Grants), а дорожный просвет достигает 185 миллиметров (при полной загрузке клиренс уменьшается до 168 мм).

Внутренняя архитектура седана также очень напоминает архитектуру Grant. У последнего позаимствованы руль и панель приборов, блок управления кондиционером и панель приборов.Но дизайн передней панели и организация центральной консоли определены в другом стиле.

В качестве силового агрегата для Datsun on-DO 2019 долгое время был доступен только 8-клапанный двигатель ВАЗ объемом 1,6 л, доступный мощностью 82 и 87 л.с. (140 Нм). Агрегатируется в тандеме с 5 передачами, механической коробкой передач (версия с четырехполосным автоматом Jatco появилась осенью 2016 года). С места до сотни первый седан разгоняется за 12,9 секунды. (87-сильная версия на 0,7 секунды быстрее), а максимальная скорость составляет 165 и 173 км / ч соответственно.

Осенью две тысячи семнадцатого года в ассортименте появилась шестнадцатиклапанная 1,6-клапанная мощностью 106 л.с., но в отличие от исходника здесь поменяли главную пару с 3,7: 1 на 3,9: 1, которая укорачивалась. время разгона до сотни с 10,9 (в Ладакхе) до 10,5 секунд. На данный момент топовый двигатель доступен только с автоматической коробкой передач, но автоматическая коробка передач появится в будущем.

Начало производства автомобилей на Волжском автозаводе в Тольятти, продажи новых комплектующих начались летом 2014 года.Цена нового Datsun on-DO 2019 в базовой версии Access составляет 461000 рублей, а стоимость автомобиля в более продвинутых комплектациях Trust и Dream начинается от 493000 и 552000 рублей соответственно. Доплата за автоматическую коробку передач (доступна только для двигателя 87 л.с.) составляет 50 000 руб., А версии на 106 л.с. на 15 000 дороже, чем 87-сильные.

  • Первая версия седана оснащена подушкой безопасности водителя, электроусилителем руля, ABS + EBD (Electronic Effort Braking Distribution System), системой экстренного торможения (BAS), регулируемой рулевой колонкой, подогревом передних сидений и складывающимися спинками задних сидений. .
  • Промежуточная версия Trust имеет две передние подушки безопасности, противотуманные фары, электрические и обогреваемые зеркала заднего вида, бортовой компьютер и центральный замок ... А за дополнительную плату этот автомобиль может быть оснащен кондиционером, мультимедийной системой с Bluetooth и четыре динамика.
  • Наконец, топовый Datsun on-DO уже оснащен мультимедиа и кондиционером в базовой комплектации, а также спортивными задними стеклами Dream и 15-дюймовыми легкосплавными дисками ... система стабилизации, боковые подушки безопасности, датчики света и дождя, задний парктроник и штатная навигационная система с 7-дюймовым цветным дисплеем.

Для реализации модели создана дилерская сеть бренда, которая изначально была представлена ​​только в 15 городах (Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Москва, Нижний Новгород, Омск, Оренбург, Рязань, Самара, Тюмень, Ульяновск. , Уфа, Хабаровск, Челябинск), но со временем он должен охватить все крупные города, а количество центров достигнет ста.

Отдельного упоминания заслуживает расшифровка названия данной модели. По словам производителя, слово «ДО» ассоциируется с традиционной японской культурой и переводится на русский язык как «путь» (также означает движение), а «он» соответствует местоимению «он», которое предназначено для « подчеркнуть мужской характер автомобиля ».«

В целом название автомобиля можно перевести как« стремление бренда сделать так, чтобы каждому была доступна мобильность и свобода передвижения ».

Фото нового Datsun On Do


.

Danchen столкнулся с проблемой рулевого колеса. Danchean On tra до

Японский госбюджет на Датсун - наш брат нашей леди Гранта. «Японец» унаследовал проблему русского родственника? Мы решили выяснить и пришли к выводу, что вокруг всей «боли» слишком много шума. И в прямом смысле.

Стоит учесть, что не все глюки Datsun проходят официальное представление. Однако некоторые проблемы для модели действительно признаются, но как их устранять - и актуальны ли они - мы рассказали специалистам бренда.

Громкий шум при работе компрессора

климатической системы

Кто-то из владельцев жалуется, что их машина гудит, как трактор. Кто-то наоборот, радуясь, говорит, что машина звучит как суперкар. Этот шум можно охарактеризовать по-разному, но источник его один: это компрессор климатической установки. Часто владельцы замечают, что при включении климатической системы машина издает внешние звуки - как будто что-то болит где-то под капотом.

С официальной сборной Datsun мы подтвердили, что это действительно произошло, точнее, это произошло. «Как было сказано, этот шум вызван конструкцией трубок кондиционера, когда компрессор движется к владельцам автомобилей, замена трубки на трубе глушителя гарантируется, для новых автомобилей - изменение производственной конструкции. Это Вопрос решен в конце 2014 года, то есть в начале продажи, а сегодня нет », - заверили в представительстве.

Gul Коробка передач.

А вот этот звук у «Датсуна» унаследовал от русской родственницы Лады Гранта. О механической трансмиссии Ваза и его вокальных данных уже ходят легенды. Характерный гул очень легко узнается из тысячи и не проходит много лет, несмотря на то, что дизайн коробки так и обновился: был установлен тросовый привод и изменена защелка для улучшения качества передачи, но, тем не менее, коробка «Пойте» длится. У него та же механика - соответственно и коробка не изменилась.

«Гул - это особенность этой коробки передач, причина, которую мы видим в конструкции CP, а именно профиль шестерни. В середине 2016 года была принята мера по снижению шума механической трансмиссии, которая представляет собой изменение профиля. в большей степени. Таким образом удалось значительно снизить уровень шума ГЦН », - отмечается в сообщении.

Впрочем, этот кайф - сплошная «детская болезнь», пожалуй, не назовешь - довольно досадная конструктивная особенность.Однако продюсер, как выясняется, не садится скромно и за проект.

Генератор шума

Да и снова - шум! Получается, что «больной» человек довольно громкий. Еще одним источником чрезмерного шума поднесущей мог быть генератор - по мнению некоторых владельцев, «поет» запускает натяжной ролик. Однако в официальном представительстве следует помнить, что на данный момент проблем с генератором нет, с генератором проблем нет, а на машинах чуть старше проблем с гарантийной заменой нет.

«При устранении шума генератора дилер должен проверить все детали, а в случае поломки, который будет заменен по гарантии. Для новых автомобилей этот вопрос сегодня не актуален», - сказал Datsun.

Skyrplay поддерживает

Тем не менее, некоторые представления об ошибках в официальных комментариях подтвердились - например, быстрый износ шаровых опор. Между тем, владельцы часто обращают внимание на конструкции передней подвески и говорят о случаях гарантийной замены.

Однако Datsun отмечает, что они постоянно работают над улучшением требований к модели и сбором владельцев. «Мы собираем статистику отказов клиентов, отзывы дилеров, плотно работаем с производством. Несмотря на то, что в течение трех лет подготовка проекта велась по срокам и доработке технической части моделей, на основе которых наша автомобили были построены. В нем есть возможности для улучшения и устранения. То, что мы добились положительных изменений, ни в каком вопросе не означает, что мы перестаем следить за этим в будущем.Несмотря на положительные результаты, анализируем отклонения. Это может быть причиной повышенного шума. Мы ведем переговоры с коллегами по Альянсу и обсуждаем, что еще можно сделать в этом направлении. Также многие вопросы решаются на уровне наладок производства новых автомобилей и на уровне обращения к уже проданному дилеру: «Говорят в Datsun.

Конечно, владельцы одноклассников и конкурентов могут скопиться и оставаться полностью уверенными в том, что они непременно сделали грамотный выбор и приобрели самый надежный и безотказный автомобиль.Но идеальных автомобилей не бывает, и тот факт, что ваша любимая модель еще не появилась в этом качестве, означает только одно: мы просто еще не дошли до этого.

Лужа - вперед! Жалко - двигайся! Русские дороги весной. Едем на DATSUN MI-DO Hatchback. Причина поездки - модельный год модели на российском рынке. Но для нас МИ-то в новостях. Хотя с оговорками ... 90 048 9000 3


Мы не зря припарковали наш дацун рядом со старухой «Калина» - решили сделать семейный портрет с предком! Ведь если основой для создания седана на-до Granta послужила пятидневная MI-DO - Kalina II, которую называют «Калиной» первого поколения.

Собственно «истинную сущность» автомобилей Datsun никто не скрывает. Для российского рынка: по большому счету, это модели ваз, доработанные инжиниринговым центром NISSAN. Точнее, доработка: изменения дизайна происходят постоянно, в том числе в ответ на комментарии владельцев.

Например, когда вы обнаружили, что дверь слишком легко проглатывается, ограничения были отменены. Также использовалась силиконовая смазка. Молчаливый Блоков. передний стабилизатор, устранен скрип в подвеске.Ужесточить настройки двигателя, повысив его гибкость. Основная пара 3,7 на МКП заменена на более короткую 3,9. Мы работали над точностью маршрутного компьютера и обновили программное обеспечение навигационной системы, включая сами карты. Или, например, изменив алгоритм выключения стабильности валюты системы - Да, да, в MI - это тоже есть!

В целом высокий уровень оснащения - одна из характеристик модели, позволяющая дистанцироваться от российских «сородичей». Итак, уже в «базе» MI-DOS может похвастаться наличием двух подушек, ABS + EBD + BAS, центрального замка, подогрева сидений и «переднего электропакета».

Более дорогие версии включают систему курсовой устойчивости, боковые подушки безопасности, обогрев лобового стекла и мультимедийную систему с навигацией. И, в отличие от большинства брендов, будет закачана подробная карта Беларуси!

Благодарности и большие дизайнерские различия между МИ-ДОМОМ и Калиной II сводятся к иному дизайну передней части с характерной шестикратной сеткой и оригинальной оптикой в ​​соответствии с измененными бамперами, другими дверями багажника и иными «калиновскими» задними фонарями.Как говорится, цвет тоже пробую, но на мой скромный взгляд «азиатка» дает слишком много ...

Что касается интерьера MI-DO, то он отличается от «Калиновского» в основном оригинальной передней панелью, внутри которой, в зависимости от версии, будет мультимедийная система с сенсорным экраном, 2DIN-аудиосистема. система или место для установки магнитолы.

Впрочем, в целом это та же Калина с простыми материалами отделки и торчащими над головками винтов головками.В целом бюджетный, но собран очень прилично. Итак, меняя машину по дороге, проезжая по дорогам разного качества, скрипов / камней / вмятин мы не слышали.

Но полностью без комментариев по игре он ему не обошелся. Например, в одной из машин понравилось управление резервуаром центрального замка, а педаль тормоза была заметно повреждающей и с большим количеством свободного движения, чем остальные. Влияет ли сложная эксплуатация тестовых экземпляров?

Несмотря на отсутствие регулировок руля по вылету и прямые кресла, найти «свою» посадку несложно.Разве что правым коленом с легким касанием передней панели - грех для многих более дорогих машин.

Панель приборов простая, но радует информацией, большая площадь остекления корпуса делает обзор неплохим круглым. Все идеально?

Мы не торопимся! По опыту «общения» на моделях ваз мы знаем, как может меняться «тональность» работы механических ящиков: один громче, другой тише, но все складывается в одно из двух.Как дацун про Датсун? Ответить невозможно, потому что все машины в этой поездке были оснащены автоматом. Кстати, есть 4-ступенчатая гидромеханическая коробка передач JATCO Hydromechanical. С одной стороны, это хорошие новости, так как в этой коробке неплохой неном, с другой ...

Проблема в том, что, в отличие от той же «Калины», он укомплектован только 8-клапанным мотором Ваз, который при объеме 1,6 л развивает всего 87 л.с.Да, он считается гибким и экономичным, но его связь с 4-ступенчатой ​​АКП не сулит ничего хорошего в плане динамики, о чем свидетельствует и указанное время разгона с места до 100 км / ч - 14,3 секунды.

Но одно дело сухие цифры, другое - яркие впечатления от вождения. И они на удивление хороши! MI-Breaks неожиданно ломается на месте, что позволяет вам продержаться в заносе, если вам нужен «горячий» райдер! По мере увеличения скорости скорость разгона постепенно снижается, но в городе динамики хватает за глаза, несмотря на дорогу, в нашей машине сели три человека, а багажник был занят на две трети.Правда, расход топлива при этом однозначно выдержал на 10 л / 100 км ...

А вот на торте можно встретить и 7, и даже 6 литров, если стрелки спидометра не поднимутся выше «сотни». Но то, что подается с некоторыми трудностями, так это опережающие, требовательные вычисления, а иногда и крепкие нервы. Здесь ему способствует «автомат». Словно отдыхая от комфортной крейсерской скорости, он не сразу понял, «чего от него хочет водитель, нервно следя за педалью газа».«АС? Чтобы ускориться? Теперь займусь хозяином!» - Это «сейчас» длится около секунды, затем поле переключается на более низкую передачу, но в этом случае быстрое ускорение от порядка загруженного двигателя ждать не приходится. В целом track mi измеряет размеренный стиль вождения.

Есть еще настройки шасси. Выпады в свою очередь они небольшие, но по чувствительности и «реактивности» рулевого управления не хватает. MI-DOT не гадит, так что собственно драйвер, как и Калина, не будет интересен.

Когда дело доходит до экстремальных маневров, MI-DOVE доказал свою надежность в ходе «теста на крот». Точно так же система курсовой устойчивости срабатывает довольно мягко и точно так же мягко возвращает автомобиль на определенную траекторию.

Несмотря на то, что скорость в MI-DO чувствуется хорошо, в песенных режимах она оказалась неожиданно комфортной: в дороге не срастается, почти безразлично, доработанная шумоизоляция на удивление обеспечивает акустический комфорт «бюджетника».Хорошо гладкость ...

Подвеска - самый сильный козырь автомобиля! По энергоемкости общепризнанным эталоном среди «бюджетников» всегда был логан, но ей богу, шасси MI-swarm в этом плане не хуже, даже с чем-то лучше! Поэтому, в отличие от Renault, здесь нет избыточного пароля, рулоны меньше рулонов, а трассировка поперечной волной практически незначительна. В итоге по разбитой дороге Datsun тоже жестко едет, глотая все неровности, но более «конный».

Добавьте внушительный клиренс 174 мм - мы получим автомобиль, который не будет особо уступать многим переднеприводным водителям.

К сожалению, MI-DO не сравнится с кроссоверами, поэтому по габаритам салона относительно немного места для задних пассажиров. А если перед дилером ...

Багажник имеет довольно скромные размеры - ничего не поделаешь в классе формата! Но мы отдадим должное правильной форме в лучшую сторону и возможности трансформации, которые при необходимости улучшат грузовые автомобили.

Какой счет? Хорошо оборудованный для класса автомобиль с непробиваемой подвеской и на удивление скоростным двигателем даже в связке с «дедушкой» 4-ступенчатым «автоматом». Он дешевле иномарки русской сборкиНо в конце концов сама русская кровь. При этом MI-не только внешне немного отличается от Lada Kalina, но и отличается от нее сложностями и комфортом езды, хотя и на уровне мелких нюансов.

В России важными преимуществами в борьбе за покупателей являются особые условия при покупке по программе в распоряжение или через обмен, а также предложение кредита по нулевой ставке.Кроме того, представители бренда делают упор на высокий уровень обслуживания при невысоких тарифах. Однако у нас есть свои реалии: из доступных инструментов продаж только лизинг, и единственный дилер «Дуцун» находится в Гомеле, что снижает привлекательность бренда для потенциальных столичных покупателей. Однако мы обещали и дальше расширять дилерскую сеть. А также намекнул, что могут появиться новые двигатели и трансмиссия.

Между тем, главной новинкой является поступление в российские автосалоны лимитированной международной версии с контрастными окрашенными накладками на бамперы, спойлерами, порогами, текстильными ковриками с оранжевой окантовкой и несколькими другими выступами, призванными привлечь к модели 18-25 годовалых покупателей.Это будет работать?

прейскурант 90 185

На белорусском рынке DATSUN MI-DO «стартует» от 470 000 российских рублей. При этом подушки безопасности водителя и пассажира уже присутствуют в начальной комплектации: системы уверенности, ABS., EBD и Bas, гидроусилитель руля с регулировкой высоты динамика, центральный замок, бортовой компьютер, подогрев сидений, передние электрические стеклоподъемники, электрическая регулировка. боковые зеркала заднего вида и обогрев. На 494 000 он вырос.тереть. Вы получите версию с кондиционером за 504 000 рублей. Автомобиль будет оснащен 2Din-аудиосистемой с USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и комплектом громкой связи.

Пакет мечты предлагается от 525 000 вырос. тереть. и дополнительно включает 15-дюймовые литые диски вместо 14-дюймовых стальных, противотуманные фары, регулировку водительского сиденья по высоте, датчики света и дождя, систему стабилизации, задние электрические стеклоподъемники и сигнализацию. В максимальное оснащение входит мультимедийная система с цветным сенсорным экраном 7 дюймов и система навигации с картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана, задние парктроники и передние боковые подушки безопасности.Эта версия MI-ROB будет стоить 554000 рублей. Цены указаны на автомобили с 87-м двигателем 1.6 и механическим полем. Трансляции. Автоматическое поле. Доступны все варианты комплектации и увеличит стоимость на 50 000 руб.

90 202 2476 90 202 1160 90 202 1560 90 202 240 90 202 1596 90 202 Евро-4. 90 202 64 (87) / 5100
Технические данные DATSUN MI-DO
Кузов 5 подарок. Хэтчбек.
Длина / ширина / высота, мм 3950/1700/1500
Колесная база, мм
Масса выхлопной машины, кг
Полная масса, кг
Объем штока, л
Минимальный клиренс, мм 174
Объем топливного бака Л. 50
Размер шин 185/60 R14 или 185 / 55R15
Рабочий объем двигателя, куб. в см
Топливо АИ-95.
Токсичность стандарта
Мощность, кВт (л.с.) на об / мин
Макс. Крутящий момент, Нм при об / мин 140/3800
Передача 5м. 4а.
Максимальная скорость, км / ч 170 165
Время разгона 0-100 км / ч, z 12,0 14,3
Расход топлива Город / Шоссе / Средний, л 9 / 5,8 / 7,0 10,4 / 6,1 / 7,7

Журнал 90 185


90 185

Ностальгический снимок: Вместо ручного режима JATCO «Машинка» - «Нижняя» трансмиссия и трансмиссия.Кстати, обгон, кстати, проще.

Над бардачком, вмещающим листы А4, находится открытая полка. При попытке обнаружить подсветку вы обнаружите USB-автомат для флешки.

Отличить дорожную версию Dream с простой уверенностью можно по противотуманным фарам, 15-дюймовым литым дискам, окрашенным в цвет зеркал и дверных ручек.

В верхнем окне комбинации приборов, помимо температуры двигателя, можно увидеть информацию от навигационной системы.

Шасси

- для наших дорог: Большой клиренс, хорошая энергоемкость и приемлемый недорогой ремонт.

Маршрутный компьютер управляется двумя кнопками на конце переключателя на рулевом колесе. Люди с большими руками настраиваются на маленькие клавиши, а остальные отмечают «прокрутку» меню в любую из сторон.

Страшный внешний вид МИ-Маке победил с большим клиренсом и хорошей резиной.

Почувствуйте разницу между начальными и максимальными настройками!

Прошло более трех лет с момента появления на рынке автомобилей Danson. Поэтому согласно российскому законодательству эти машины официально считаются находящимися в эксплуатации. Специалисты портала «Автовзаллов» выяснили, насколько сложны японские седаны и хэтчбеки российского производства.

Для многих не секрет, что Datsun - это удлиненный экстерьер седана Lada Granta.и MI-DO - доработанная версия отечественной Lada Kalina., в которой техническая составляющая автомобиля такая же. Вот почему мы, по сути, продукт завода Auto Auto, немного приправленный японским маркетинговым соусом. Но под ней, как уже было сказано, та же агрегатная база, что есть у «Дотации» и «Калины». При этом многое у «японцев» улучшается по сравнению с российскими аналогами. Помимо преображенного внешнего вида и салона, были тщательно доработаны многие узлы, механизмы и отдельные детали седана и хэтчбека.

По словам одного из их технических представителей, Datsun уцелела более 1000 элементов машин. Действительно, по сравнению с теми же «Грантом» и «Калиной» японские седан и хэтчбек стали на дороге заметно спокойнее - эффективнее, двигатель на холостом ходу меньше и спокойнее, механические коробки частично избавились от характеристик трансмиссии. "вверх", и передача требует более четкого и меньшего усилия. Вообще в Datsun On-Doth и MI - на мелочи обращают внимание по сравнению со своими русскими сараями.

Однако, как говорили классики, далеко не уедешь в переносе прошлого. Ведь с автомобилями, которые были разработаны более 15 лет назад, сложно конкурировать с современным автомобилем. Все ошибки и недоработки в их конструкции неизменно обнаруживаются в Datsun on-do / MI-MI. Например, многие владельцы пишут, как и отечественный превью, открывая входную дверь на 90 градусов. Они не только могут быть основными, чтобы повредить препятствие в непосредственной близости. А если он припаркован возле дорогой машины, получить деньги прямо не легче.

Кузов получает 6-летнюю заводскую гарантию от коррозии. С одной стороны, очень хорошо. С другой стороны, некоторые корпуса Datsun On-Do и MI-DO-ROB после первой русской зимы могут покрыться ржавыми пятнами. Причем не только отличительные элементы кузова, такие как круглые арки и пороги, но и практически все детали - двери, капот, крылья и даже крыша. Да-да, иногда бывает, но не в характере эпидемии. Конечно дворник трапеция (1500 руб.), Замки дверей работают нормально и фиксируются, быстро беспокоит лобовое.Скорее всего, это вино района. Но с потребителем все же можно задержаться.

Также есть поломки в электроприборах. Кроме того, похожие проблемы пересекаются на «Гранте» и «Калине». Может быть блок управления кондиционером, отказаться от электродвигателя «Дворник» или с завидной лампой периодического действия в осветительных приборах. Кстати, на тесте Datsun On-Row тоже случилась одна электрическая коробка. Он никак не мог выключить противотуманный свет.Даже при заглушенном двигателе выключили зажигание и поставили на охрану машину, туман все еще светил. Повтор включения и выключения узла ни к чему не привел.

Пришлось снимать клемму минус от АКБ и ждать до утра, потому что уже был поздний вечер. На следующий день непослушное переключение блока световых режимов, обратно - туман еще "горит". В общем решили вытащить соответствующие предохранители, но предварительно проверили их еще раз - фары выключились сами собой.По словам ServiceMen, "ходячие" ошибки вы говорите ... После этого я больше не использую туман, пока не верну машину дилеру.

Что касается двигателей, то на заводе устанавливались бензиновые двигатели объемом 8,6 л, объемом 82 и 87 л. с., а также 106-сильный 16 клапанный. В то же время MI-DO порадовала 87-сильная «четверка». Восьмипластиковые блоки в целом надежны. Правда, на некоторых экземплярах Datsun был замечен повышенный расход масла. С возрастом клапанная крышка может протечь.Однако ремонт Пенни ценен - ​​достаточно установить новую прокладку или посадить герметик крышки. Ремень механизма газораспределения предписано менять каждые 75000 км, но механики советуют думать об их обновлении после 50 000. Водяной насос (2300 руб.) Желательно менять одновременно ремень ГРМ - Обычно выходит из строя после 100000 км. Дело в том, что затонированная помпа может заклинивать, и тогда зубья срезаются ремнем.

Если такая неисправность происходит со 106-сильным двигателем, клапаны встречаются с поршнями и предусматривается капитальный ремонт двигателя.Между прочим, «четверка» явно ориентирована на действие по сравнению с «восьмеркой».

Все двигатели периодически должны свечи зажигания, кислородные датчики (от 1900 руб.) И массовый расход воздуха (от 2800 руб.). Часто это блок управления ЭБУ двигателя тележки, поэтому двигатель внезапно останавливается и отказывается начать повторный запуск. Со временем сальники коленвала и распределительные валы - если передние. Для замены задний датчик коленвала придется снимать сцепление.

Между прочим, узел сцепления обычно ездит на 100000 км. ИСТИНА, НА "ДАНШУНС" Иногда до 30 000 км может потребоваться замена диска сцепления. Хотя лучше обновить механизм полностью с освобожденными обоймой и подшипником .. Пятиступенчатая «механика» традиционно изнашивает синхронизаторы второй передачи. Эта боль была не только на «Гранте» и «Калине», но и на машинах Ваз десятого семейства. Вот такая наследственность. Но ремонт коробки недорогой - от 12000 руб.

Автоматическая трансмиссия JATCO, которая выпускалась только на хэтчбеках, а до осени 2016 года на седанах «Данчен» хоть и древняя, но безотказная.Достаточно лишь раз в 60 000 км менять масло в нем и двигатель легко переживет.

Подвеска Datsun On-Do и MI-Do для подвешивания проста в конструкции, энергоемка и долговечна. В группе риска задние ступичные подшипники, прошедшие 50 000 км. Но фронт держится дольше. Если установлено управление Reika, достаточно потянуть только стопорную гайку специальным ключом. ИСТИНА, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА иногда выходит из строя - механизм вдруг перестает работать, но через время может снова в строю.

... В общем, оба «данча» не могут похвастаться образцовой надежностью. Однако содержимое седана и хэтчбека на карманах даже пенсионеров и студентов, а также запчасти в пенни песне по сравнению с иномарками. В конце концов, мы еще раз повторим, где это, по сути, те же Lada Gotha и Kalina.

Танцевальные модели сильно завоеваны на российском рынке, и их количество на гастролях стремительно растет. Тем не менее, есть много сомнений в целесообразности приобретения японского седана - раньше задумывались, отдать ли ему предпочтение или немного сэкономить и купить российскую машину? Или купить вообще подержанную иномарку? В поисках ответа через некоторое время они заранее перечитали форумы с отзывами реальных владельцев Danchean, чтобы узнать о слабых сторонах седана.С момента запуска данных прошло довольно много времени, так что некоторые выводы о надежности модели уже можно сделать.

Как дела с надежностью?

Покрывающее мышление

Часто в отзывах о Danson можно встретить гневные возгласы об отсутствии «приятных мелочей» вроде визового зеркала, подлокотника, ниши для телефонов, дисководов и тому подобного. Однако не забывайте, что это вопрос конфигурации, и не во время осмотра или тест-драйва будущего владельца.Я не обращал внимания на такие моменты или предпочел сэкономить на настройке, а затем явно винить эту машину, а компания явно того не стоит.

Базовая конфигурация - одна из причин данной претензии. Но надежность тут не причем.

Основные аспекты, на которые обращаются посетители форумов при просмотре отзывов о нем - это надежность, расход, удобство, цена услуги, возможные улучшения, операции, которые можно выполнять самостоятельно и т. Д.

В целом отзывы о Данче у него положительные. Конечно, без негатива - нет, но их явно меньшинство. Кроме того, всегда необходимо учитывать субъективный фактор, а именно, какая машина в г. Данчан переехала ее нынешнему владельцу.

90,002 90,183 Положительные отзывы 90,184

Как правило, речь идет о приемлемых ходовых качествах, хорошей работе подвески, тяговом двигателе, огромном багажнике, достаточно тихом салоне и многом другом.

Олега

Итак, хозяин Олег из Москвы приобрел новый седан. 23 февраля 2015 года, но до выпуска 15.12.2014, с механической трансмиссией и 87-м мощным двигателем в версии мечты 1. Вместе с Осаго, Каско и некоторыми допами (коврики, зимняя резина и тд) стоит 450 000 руб. На данный момент автомобиль проехал 27000 км по равнинам, трассам, горной местности, змейкам и проселочным дорогам. Мнение Олега особенно важно, потому что он много ездит (300-500 км в день) в силу характера своей деятельности.

Олег очень доволен выбором.

Сначала немного нервничал, но после 1000 км пробега все стало нормально. Хозяин отмечает хорошую динамику двигателя, которой хватает для обгона даже с возможностью кондиционирования, за счет трассы в 7 л АИ-95. Никакой шумоизоляции, удобные кресла, мешает большой багажник. Инструктажа хватает и на поездку на дачу или поселок, ничего не привязывается.

Никита.

Это обзор казахстанского покупателя, всего месяц назад я купил новый 87-сильный индивидуальный с ручной коробкой в ​​конфигурации Trust 1 в городе Актобе.Цена запроса - 1 590 000 тенге. Пробег все равно на удивление небольшой - всего 600 км. Тем не менее Никита отмечает, что машина хорошо держит дорогу, а в потоке не отстает. Очень похож на просторный багажник, что очень важно для большой семьи. Седан просторный и высокий, обзорность отличная, в том числе благодаря высокой посадке, да и простор сзади, дорожный просвет тоже радует. На данный момент серьезных проблем нет.

Никита седан из Казахстана тоже не доставляет особых проблем своему владельцу.

Победитель

Купил Danson выпуска 2014 года в Екатеринбурге в феврале 2015 года с двигателем 82 л. z. и Mt. Активно эксплуатируется автоматом, и на сегодняшний день пробег уже достиг 30 000 км. Он доволен множеством достоинств автомобиля, которые он особенно отмечает классом, управляемостью и небольшим радиусом поворота. Кроме того, быстро настраиваемый усилитель рулевого управления, высокий клиренс, а также удобное управление педалями сцепления и акселератора дают ему возможность ехать достаточно уверенно.

Клиренс впечатляющий - этому параметру приписывают многие владельцы танцев. И Виктор не исключение.

Также подчеркивает стремительное утепление гостиной в холодном огромном багажнике, качественную оптику и при этом идеальную подвеску, незаметно проглатывающую небольшие ямки и неровности. Проблем с запуском на морозе не было. Кроме того, он предлагает ко многим частям подходить с грантами, что неважно, что не слишком дорого.

Сергей.

Сергей стал владельцем Он-до 2014 года, купил его на концерте Мотор Курск. Его выбор пал на 82-сильный седан с «механикой». Он признает, что одним из важнейших аргументов, помимо цены, был объем багажника, поскольку Сергей много ездит на машине и часто использует машину для работы. И вот пробег на комбиометре 16000 км. И вообще есть современная недорогая машина со всеми основными удобствами.

Огромный багажник - одна из причин, по которой Сергей купил его.

Между прочим Сергей отмечает низкую цену Тогда потому что - 1 ему стоит всего 4500 руб. Доволен надежностью и техническими возможностями композита в пути и бесплатной диагностикой.Перед дальней дорогой ему гарантировано успешное путешествие.

Отрицательный отзыв

Их достаточно. Тем не менее, стоит понимать, что некоторые их владельцы просто предъявляют к автомобилям льготные требования. Например, жалуются на отсутствие динамики, забывая, что моторы под капотом 82 или 87 л.с. и тому подобное. Кроме того, необходимо уточнить, что многие негативные отзывы связаны с работой дилеров, которые часто дублируют предыдущие покупатели, оставляют замененные компоненты по гарантии, предпочитая ремонтировать поврежденные узлы, завышают стоимость обеих запчастей и т. Д.

Показатель дилерства Danchean является источником множества проблем и отрицательных отзывов.

Да, и хозяева уже пометили несколько мгновений. Итак, Олег из Москвы обращает внимание на мушку пластиковых защелок, слабые места ЛКП и гул от компрессора кондиционера.У Никиты из Актоба есть претензии к яркости кошачьей работы и отношению дилера к покупателям. Виктор из Екатеринбурга приходит к кошачьей шумности работы и плохой шумоизоляции. Сергею из Курска не нравится водительское кресло, на которое он не может принять комфортную посадку.

Дмитрий.

Владельцем

стал Дмитрий-Октябрь 2014 года, когда в программе Мотор Тюмень купил седан с МКПП и 87-м двигателем. Общий пробег составил 12000 км. На данный момент у него есть несколько причин, чтобы остаться недовольным выбором.Автомобиль «кушает» примерно 500 мл на 1000 км, что конечно не нормально для новой машины. После зимы в салоне появляются сверчки. Иногда из коробки выходил хруст, и краска приличная, даже из мелкой гальки, краска грустная, тем более что стереть краску чоли невозможно даже в дилерском центре, так как в наличии нет красок.

Потребность в постоянной подзарядке масла - одна из проблем, которые он чувствует.

В целом отзывы отрицательные. Видно, что у Dansun практически нет серьезных недостатков.Однако периодически владельцам попадаются автомобили с плохо проведенной предпродажной подготовкой, результатом чего становятся небольшие неприятные моменты, к которым присоединяется лишь нежелание значительной массы дилерских центров их устранять.

На представленном видео от реального владельца Danson подчеркнуты несколькими точками эксплуатации машины:

➖ Качество цвета
➖ Качество монтажа
➖ Обращение
➖ Распространенные проблемы с боковыми окнами

Плюсы

➕ Просторный багажник
➕ Высокий клиренс
➕ Динамика.

Достоинства и недостатки Danchesong

2018-2019 в новом организме определены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Datsun On-Robe с механикой и SMG приведены в рассказах ниже.

Отзывы о собственности

По впечатлениям машина стоила полмиллиона битая за пол года, когда у меня начала лезть ржавчина на все четыре двери кабины. Очередные лады, сегодня обнаружил ржавчину внутри переднего капота.В общем, железо перевернется раньше, чем на советских Жигулях, которые начали гнить после 3-х лет эксплуатации.

Видеоотзыв

Машина своих денег стоит, но только в 2014 году. Качество со временем не изменилось, но цена значительно выросла. Эта машина не первая, было 2 четверки Ваз 2104 и Ваз 21111. Конечно с комфортом Данчен лучше, но не хуже сборки и покраски встречал. Салон огромный, на автосалоне Хамиджат краска сошла со слоями и претензии не принимаются, все сваливают хозяину.

Кузьма Герасимов, едет в Данчен до 1,6 (87 км) МП 2014

Машина нормальная, 60 000 км, но масло не менял. Автомобиль работает в режиме такси весь день. Зима сложилась на ура, заводится без проблем, сигналка родная без автозавода, масло поменяли через 10 000 км, Лилли 5/40 синтетика Норд только Бельгия.

Курт, едет на datsun on-do 1.6 (87 сил) МТ 2015

Он у меня в трасте сетап, взял на замену Ваз 2114.Порадовал и усилитель руля, и освещение, и объем багажника. Громкоговоритель неплохой. На второй тысяче км пробега на торпедах неисправна лампа двигателя. Пробег в 9000 км поломок не вызвал. Работаем в Санкт-Петербурге, прохожу через САПР. На скорости ведет себя очень нестабильно - с правой стороны заметно раскачивание. Если маяк присутствует, вы можете потерять управление.

Боковые окна опущены не полностью. Внутри автономное убойное зеркало - ничего не видно, не переключайтесь на панорамные солнцезащитные козырьки, чтобы вас побеспокоить.Не хватает поворота в зеркалах в зеркалах, шины включают зуммер на повороте, нужно сразу перед поворотом включить поворотник, просто прислушайтесь к нему. При резком разгоне, особенно при заносе, двигатель может резко сбросить обороты до минимума, что при обгоне, а особенно влево, включение света может стать причиной аварии.

Сергей Флюерар, отзыв ПРО DATSUN ON-DO 1.6 (87HP) на механике 2015 г.в.

Где купить?

90 528

Принято в январе 2017 г.В спящем режиме настройки 1. Достаточно приличный аппарат (после Ваз 15-Ки). Коробка гудит, как у всех, тормозные колодки свистят, печка появляется (не там в автоматическом режиме).

Расход только при обкатке и городе составляет 12,5 л. Еще одна фишка понравилась - поролон в левом центральном дефлекторе - якобы технологические особенности. Еще заметил, что на морозе после мытья и тумана задние фонари стали хуже. В морозы до -30 градусов задним дверям нужно помочь открыться для открывания.

Обзор Mechanicy Danson on-to 1.6 2016

Пока впечатления только положительные, машина у меня всего 2 недели и проехал 300 км. В машине есть машина, к ней я тоже привык. Я могу сказать, что мотор и коробка не работают. Климат очень хороший: погода была от +15 до +28, работает на «5».

Клиренс хороший, особенно на наших дорогах. Подвеска радует балансом жесткости и мягкости, на «4 с половиной» она ровно зарабатывает.Привыкайте к рулю. Дананун дальше - прежде чем он станет электрическим. Вместимость и проходимость оцениваю на твердую "5".

Владелец переходит на Datsun On-Do Do 1.6 (87 км) MCPP 2016 GV

.90 000 Nissan: история японского производителя автомобилей

Nissan - один из самых известных японских брендов. Автомобили этого концерна очень хорошо продаются во всем мире и пользуются большой популярностью. У Nissan в Польше также много поклонников и постоянных клиентов. Компания ассоциируется как с легковыми, так и со спортивными автомобилями. Nissan также предлагает внедорожники, пикапы и средства доставки. Что стоит знать об этой компании?

Nissan: история японского автопроизводителя (фотоGetty Images)

Nissan: история бренда

Nissan естественно ассоциируется с производством автомобилей, но стоит знать, что изначально у компании было совсем другое название! Kwaishinsha - первая фабрика компании - была основана в 1911 году Масудзиро Хашимото. Премьерный автомобиль, который покинул его, назывался DAT. Изначально символом компании был бегущий заяц - потому что слово DAT имеет такое значение. В 1919 году Джитсуё Дзидоша основал свой собственный завод в Осаке, который через семь лет слился с заводом в Квайсинша. Со временем производитель автомобильных запчастей Tobata Casting стал крупнейшим акционером DAT. В 1933 году все эти компании объединились - это официальная дата основания Nissan.

Первый легковой автомобиль, официально выпускаемый под маркой Datsun, появился на рынке в 1935 году. Со временем, как и многие другие компании, Nissan стал активно участвовать в мире автоспорта - в основном для того, чтобы завоевать популярность.Вскоре автомобили экспортировались и в Австралию. Во время Второй мировой войны производство было сосредоточено в основном на автомобилях для армии, но также на двигателях и даже самолетах. Производство автомобилей не возобновлялось до 1947 года.

Для выхода из кризиса компания решила сотрудничать с британской компанией Austin. Вскоре Nissan стал вторым производителем автомобилей в Японии. Интересно, что легковые автомобили продавались и экспортировались под названием Datsun, а официальное название Nissan было зарезервировано за грузовиками.

В конце 1950-х и 1960-х годах было создано много интересных моделей Nissan. Автомобили Skyline начали покидать завод после 1957 года. Модель Bluebird, в свою очередь, должна была быть предназначена для американского рынка. В 1966 году была выпущена модель Sunny, которая успешно выпускается и по сей день. Также стоит отметить, что в 1969 году дебютировала одна из самых известных моделей компании, спортивная - 240Z.

Увидев успех модели 240Z, она смело сосредоточилась на производстве спортивных автомобилей.Выпущены последовательно: 260Z в 1973 году, 280Z в 1975 году, а затем их преемниками были 280ZX и 300ZX. Однако японская марка не забыла и о «классических» автомобилях. В 1982 году дебютировала знаменитая маленькая Micra, а четыре года спустя был представлен пикап Nissan Navara. В 1989 году началось производство автомобилей класса люкс - Infiniti. В свою очередь, в 90-е годы сердца покупателей покорили модели Primera и Almera. Кроме того, в 1993 году Nissan Micra 2-го поколения получил престижный титул «Автомобиль года в Европе».

Переломным моментом в истории компании стал 1999 год, когда бренд Renault приобрел 35% акций Nissan. В свою очередь, спустя три года Nissan купил 15% акций Renault. Таким образом, сошлись воедино две проблемы. В 20-м веке такие модели, как Qashqai, Note, отличающиеся необычным кузовом Juke, и Nissan Leaf, благодаря которому японская компания могла во второй раз (в 2011 году) получить титул европейского автомобиля года. , заслуживают особого внимания.

.

Mobil Delvac ™ XHP ESP M 10W-40

Особенности и преимущества

Высоконагруженные двигатели с низким уровнем выбросов предъявляют повышенные требования к моторным маслам. Меньшие конструкции двигателей и использование промежуточных охладителей и турбонагнетателей увеличивают тепловые нагрузки смазочных материалов. Технологии двигателей с низким уровнем выбросов, такие как повышение давления впрыска топлива, фазы газораспределения и системы дополнительной обработки выхлопных газов, требуют масел с большей устойчивостью к окислению, способностью диспергировать сажу, низкой летучестью и совместимостью с системами нейтрализации выхлопных газов.Технология, используемая в Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40, обеспечивает отличные характеристики двигателя, увеличенные интервалы между заменами масла и защиту системы редукции выхлопных газов, включая дизельные сажевые фильтры (DPF). Основные преимущества:

Недвижимость

Преимущества и потенциальные выгоды

Превосходная защита от загустения масла, высокотемпературных отложений, отложений и деградации масла

Позволяет увеличить интервалы замены

Обеспечивает защиту от заклинивания колец

Отличные противоизносные и противозадирные свойства, защита от полировки цилиндров, защита от коррозии

Помогает продлить общий срок службы двигателя

Хорошая устойчивость к сдвигу. Очень низкая летучесть.

Помогает снизить падение вязкости и расход масла в тяжелых условиях эксплуатации при высоких температурах.

Низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора

Помогает защитить компоненты выхлопной системы, в том числе с сажевым фильтром.

Отличные низкотемпературные свойства

Способствует улучшению циркуляции масла и прокачиваемости

* Сбалансированные продукты, такие как Mobil Delvac, которые соответствуют или превосходят OEM и отраслевые спецификации, могут помочь обеспечить адекватную защиту двигателя.Проконсультируйтесь с OEM-производителем по выбору лучшего масла для вашего применения. Фактические результаты могут отличаться в зависимости от требований OEM, типа двигателя и технического обслуживания, условий применения и эксплуатации, а также от ранее использованного смазочного материала.

Приложения

• Высоконагруженные дизельные двигатели, включая современные двигатели Euro V / VI с низким уровнем выбросов, оборудованные системами выброса выхлопных газов и такими вспомогательными технологиями, как дизельные сажевые фильтры (DPF), избирательное каталитическое восстановление (SCR), системы непрерывной регенерации (CRT), каталитический нейтрализатор окисления (DOC) и система рециркуляции выхлопных газов (EGR).

• Дизельные двигатели для тяжелых условий эксплуатации, использующие дизельное топливо с низким содержанием серы и биодизель

• Оборудование с дизельными двигателями без наддува и с турбонаддувом

• Автобусы и грузовые автомобили, курсирующие на короткие и дальние расстояния

• Рабочие машины в горнодобывающей промышленности, строительная и сельскохозяйственная техника

Технические характеристики и разрешения

Продукция одобрена следующими производителями:

ЧЕЛОВЕК M 3477

ЧЕЛОВЕК М 3271-1

MTU Категория масла 3.1

VOLVO VDS-4

VOLVO VDS-3

RENAULT TRUCKS RLD-3

RENAULT TRUCKS RLD-2

АВТОДИСЕЛ (ЯМЗ) ЯМЗ-7-17

Мак EO-O Premium Plus

Этот продукт рекомендуется для приложений, требующих:

ЧЕЛОВЕК M 3575

SCANIA ЯСЕНЬ

Продукт соответствует или превосходит следующие спецификации:

API CJ-4

API CI-4 PLUS

API CI-4

DAF увеличенный интервал замены

Cummins CES 20081

CATERPILLAR ECF-3

ACEA E4

ACEA E6

ACEA E7

ACEA E9

ISUZU DEO (автомобили с DPD)

Физико-химические свойства и характеристики

Физико-химические свойства

Класс вязкости

SAE 10W-40

Кинематическая вязкость при 40 ° C, [мм2 / с], ASTM D445

89,3

Кинематическая вязкость при 100 ° C, [мм2 / с], ASTM D445

13,8

Индекс вязкости, ASTM D2270

157

Зола сульфатная, [мас.], ASTM D874

1,0

Щелочное число TBN, [мгКОН / г], ASTM D2896

12,8

Температура застывания, [° C], ASTM D97

-36

Температура вспышки в открытом тигле, Кливленд в открытом тигле, [° C], ASTM D92

236.

Плотность при 15 ° C, [кг / м3], ASTM D4052

0,860

Здоровье и безопасность

Вся информация о здоровье, безопасности и окружающей среде включена в Паспорт безопасности материала (MSDS), который доступен по адресу: http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

.

Mobil Delvac XHP ™ Extra 10W-40

В зависимости от выбранного вами согласия на использование файлов cookie некоторые функции веб-сайта могут быть вам недоступны. Щелкните здесь, чтобы обновить свои настройки.

Масло для дизельных двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками

MOBIL DELVAC XHP EXTRA 10W-40

Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 - синтетическое масло для дизельных двигателей со сверхвысокими характеристиками, разработанное для обеспечения превосходной смазки современных высокопроизводительных дизельных двигателей, используемых в тяжелых дорожных и внедорожных условиях.В его основе лежат высокоэффективные базовые масла, обеспечивающие отличную текучесть при низких температурах, стабильную вязкость и пониженную летучесть при высоких температурах, а также улучшенную экономию топлива. Эти базовые масла обогащены передовым пакетом присадок, обеспечивающим высокий уровень защиты всех деталей двигателя. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 разработано для обеспечения увеличенных интервалов замены масла в современных дизельных двигателях.

Особенности и преимущества

Двигатели большой мощности с низким уровнем выбросов предъявляют повышенные требования к моторным маслам.Более плотная конструкция двигателя снижает расход масла, поэтому для пополнения использованных присадок требуется меньше долив свежего масла. Воздействие высоких температур на используемое масло усиливается за счет использования воздухоохладителей и турбонагнетателей. Более высокое давление впрыска топлива и фазы газораспределения улучшают эффективность сгорания, но также увеличивают температуру двигателя, летучесть масла и содержание сажи. Передовая технология Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 обеспечивает выдающуюся производительность как в современных дизельных двигателях, так и в более старых моделях.Основные преимущества этого масла:

Недвижимость

Преимущества и потенциальные выгоды

Исключительная защита от загустения масла, высокотемпературных отложений, отложений и разложения масла.

Снижение износа и длительный срок службы двигателя

Исключительное сокращение высокотемпературных отложений

Снижает истирание двигателя и защищает от износа цилиндров.

Превосходная защита от заедания колец.

Увеличенный щелочной резерв TBN

Долговременная защита от отложений / износа

Возможно увеличение интервала замены масла

Отличные низкотемпературные свойства

Лучшая прокачиваемость и циркуляция масла

Защита от износа при запуске

Прочность на сдвиг

Низкая волатильность

Помогает снизить падение вязкости и расход масла в тяжелых условиях эксплуатации при высоких температурах.

Превосходный индекс вязкости

Подходит для широкого диапазона двигателей и температур

Приложения

Рекомендовано ExxonMobil для следующих приложений:

• Приводные устройства для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом европейских и японских производителей

• Легкие коммерческие автомобили и грузовики

• Рабочие машины в следующих отраслях: добыча полезных ископаемых, строительство и сельское хозяйство

Технические характеристики и разрешения

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

ЧЕЛОВЕК M 3277

Сертификат MB 228.5

Сертификат MB 235.27

MTU Категория масла 3 9000 3

Скания ЛДФ-3

VOITH RETARDER Класс масла A

VOLVO VDS-3

VOLVO VDS-2

ZF TE-ML 04C

ZF TE-ML 23A

Мак ЭО-Н

Мак EO-M Plus

RENAULT TRUCKS RLD-2

Scania ЛДФ-3

Этот продукт рекомендуется для приложений, требующих:

API CF

Cummins CES 20072

RENAULT TRUCKS RLD

Этот продукт превосходит следующие спецификации или соответствует им:

RENAULT TRUCKS RXD

ACEA E7

ACEA E4

Физико-химические свойства и характеристики

Физико-химические свойства

Класс вязкости

SAE 10W-40

Зола сульфатная, [мас.], ASTM D874

1,9

Плотность при 15 ° C, [г / мл], ASTM D4052

0,867

Температура вспышки в открытом тигле, Кливлендский открытый тигель, [° C], ASTM D92

226

Кинематическая вязкость при 100 ° C, мм2 / с, ASTM D445

13,0

Кинематическая вязкость при 40 ° C, мм2 / с, ASTM D445

89

Температура застывания, [° C], ASTM D97

-42

Щелочное число TBN, [мгКОН / г], ASTM D2896

15,9

Индекс вязкости, ASTM D2270

151

Здоровье и безопасность

Вся информация о здоровье, безопасности и окружающей среде включена в Паспорт безопасности материала (MSDS), который доступен по адресу: http: // www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

.

Смотрите также