Додж спортивный


Модели Dodge Challenger и Charger оказались ещё безумнее — ДРАЙВ

Два новобранца компании Dodge имеют общую отправную точку — купе Challenger SRT Hellcat Redeye. Машины будут доступны исключительно в версиях Widebody. Кроме того, производитель позиционирует Charger как быстрейший и мощнейший седан на планете.

О том, что Dodge добавит лошадиных сил в свой модельный ряд, говорили ещё пару дней назад. Конечно, новичок среди «адских кошек» Dodge Durango SRT Hellcat заслуживает особого внимания, но это ещё не всё. Обновления припасены и для «старичков» безумных серий — купе Challenger и седана Charger. Первое разжилось версией SRT Super Stock. Новое имя намекает на связь машины с кастомными драгстерами. Пару лет назад 808 л.с. и 959 Н•м под капотом SRT Hellcat Redeye были пиком сумасшествия, но у новичка и того больше — 819 сил при той же тяге. Demon — не в счёт. Тот был ограниченной серией, Super Stock — серийная машина.

Подвеска с адаптивными амортизаторами Bilstein получила новые настройки. Предусмотрено несколько режимов движения: Track, Sport, Auto. Каждый можно донастроить под себя. Примочки типа Launch Assist, нейтрализующие подпрыгивание задней оси при старте, — «в базе».

Очередная модификация Челленджера снабжена лёгкими колёсами с шинами Nitto NT05R 315/40 R18. Тормоза — алюминиевые четырёхпоршневые суппорты Brembo с 360-миллиметровыми роторами.

Давно знакомый мотор V8 Hemi 6.2 с приводным нагнетателем был перенастроен и теперь раскручивается на сто оборотов в минуту быстрее, чем у версии Redeye, — до 6400. Работу восьмиступенчатого «автомата» TorqueFlite 8HP90 тоже скорректировали. Передаточное число главной передачи равно 3.09:1 — такое 808-сильной модели доступно за доплату. Двухдверка Super Stock набирает 97 км/ч с места за 3,25 с, но из-за высоких шин максимальная скорость ограничена 270 км/ч. Общепринятую драговую дистанцию в 402 метра купе проезжает за 10,5 с и набирает 211 км/ч, выигрывая у предыдущего флагмана три корпуса. Старт продаж — к концу года.

Представленный недавно капот с эффектным воздухозаборником для седана Redeye — необходимость. Потребление воздуха тут на 18% выше, чем у обычного SRT Hellcat. На вооружении — нагнетатель объёмом 2,7 л и два спортивных топливных насоса.

Четырёхдверка оснащается колёсами Carbon Black с шинами Pirelli размерностью 305/35 ZR20. За остановку безумного суперкара отвечает тормозная система Brembo с шестипоршневыми суппортами и 400-миллиметровыми дисками на передней оси.

О появлении модели Dodge Charger SRT Hellcat Redeye говорили ещё зимой. Компрессорная «восьмёрка» Hemi 6.2 выдаёт 808 л.с. и 959 Н•м, как у купе Redeye. Коробка — всё тот же восьмидиапазонный «автомат». Фирма считает, что «красноглазый» Charger теперь быстрейший седан в мире. Стало быть, проекты ателье типа модели Alpina B7 не считаются. Для разгона с нуля до 97 км/ч Доджу нужно 3,5 с, а чтобы достичь 207 км/ч на отрезке в 402 м — 10,6. Предельная скорость — 326 км/ч. К примеру, суперкар BMW M5 Competition тратит на первую сотню 3,3 с, но её максималка равна 305 км/ч. В продаже новинка появится в 2021-м.

плюсы и минусы Dodge Challenger

Если мустанг это дикая лошадь. Камаро – убийца мустангов, то челленджер бросает вызов и тем и другим. Сразу скажу, что в моем отзыве не будет моментов касающихся эксплуатации авто, будут только впечатления от вождения и сравнение с шевроле камаро, которой я владею… Ну и немного историй моих поездок по США… В общем бой начинается: Chevrolet Camaro vs Dodge Challenger. Зрители – вы. Судья – Америка. Очень и очень давно я хотел попасть в Америку и ответить самому себе на вопрос «В чем ее сила, брат». Вот мечта сбылась… Утро, Лос-анджелес. Плайа дел рей, стоянка Hertz … У меня на всю Калифорнию и Неваду было всего 2 недели, поэтому выбираю быстро. Людям, не имеющих ограничений по времени и любящих автомобили, тут можно потратить не меньше полу дня. Размером она, где то с два футбольных поля. Каких только машин здесь нет: от эконом варианта типа шевроле авео до астон мартинов, додж вайперов и ламборгини. Целый ряд машин (не меньше 20 шт) – порши. Еще такой же ряд – бмв и т.д. Но я же в Америке! … только американский автомобиль и только мускул кар. Изначально я сюда пришел за шевроле корвет, но их не оказалось, хотя на сайте была возможность забронировать. Документы на руках. Номер на стоянке, откуда начинается моя поездка – 23. «Like M.Jordan» сказала милая околостакилограммовая негритяночка-менеджер Hertz. Оранжевый цвет, черные страйпы. Обсуждать внешний вид глупо – ибо тут дело вкуса. Мне нравится, в машине чувствуется история. В ее формах угадывается силуэт того самого … первого Челленджера. В камаро тоже есть история и тоже угадываются силуэты первых камаро. Поэтому пока 0-0. Подхожу к машине, черная кнопка на ручке открывания… Я так понимаю бесключевой доступ (я им не пользовался) + двигатель заводится с кнопки. Можно спорить на тему того, насколько это нужно, но, согласитесь, это более технологично. Поэтому 1-0 в пользу челленджера, Сиденья заметно более жесткие, с намеком на спортивность. Кожа, лучше, чем в тойоте, но хуже чем даже в вольво, не говоря уж про немецкие автомобили. Объективности ради, в камаро кожа тоже не супер. Большой 2 dinовый экран, смотрится очень современно, но опять же, в более богатых комплектациях камаро он тоже присутствует. Тут главное другое – качество пластика. Даже на фото видно, что Камаро в конкретном пролете. 2-0 в пользу челленджера. Открываем багажник, чтобы положить рюкзак … Чуть больше чем в камаро, визуально, но тяпки и рассаду тут все равно не повозишь, холодильник не засунешь. Сзади места тоже немного… Для детей или миниатюрных девушек. Они себя там будут чувствовать комфортно, остальные – не очень .. Короче, машина для эгоиста. Для доброго (как меня назвали в комментариях к отзыву о камаро) или злого. Тут уж вам решать. Нажимаем кнопку «Старт» и из недр Челленджера полился неповторимый благородный рык. .. Сложно сравнивать с камаро. Да, звук лучше … Но у меня же 3.6. Может в камаро 6.2 такой же или лучше? Ээээх … надо было брать механику, подумал я. Но уже поздно, я выехал за пределы Hertz. Несколько слов об автомате. Мне показалось, что автомат на Челленджере более чувствительный, отзывчивый, но опять же … может дело не в автомате, а в мощности двигателя? А может это мой субъективизм? Камаро то мой, а Челленджер прокатный. Пусть будет по нулям. Что касается шумки … как не прискорбно, но камаро проигрывает. Счет 3-0 Небольшое лирическое отступление про американские дороги … Начну с того, что я в восторге от этой страны. Все что говорят по ТВ про США – неправда. Толстых людей, не больше, при этом людей, делающих пробежки гораздо больше, чем у нас. Помимо фаст-фуда есть рестораны, где готовят вкусную здоровую еду. США богатая страна? Но как то бомжей на улице больше чем у нас. Да, люди доброжелательные. Кто-то считает, что это все неискренне. Может быть … Но вопрос в том, что лучше неискренние улыбки американцев или искреннее российское быдлячество. Тупые американцы? Ну точно не тупее . Все знают, где находится и что она больше чем Лос-Анжелес с пригородами (привет Задорнову). Да, цены на одежду значительно ниже. Я был в Европе, там тоже порядок, культура, чистота и хорошие дороги. Но США это нечто другое. Это страна с непередаваемой энергетикой, которая передается ,в том числе, через их дороги. Вообще дороги в США это их визитная карточка. Основной грузо и пассажиропоток идет именно через дороги. Общая их длина измеряется миллионами километров, а их качество выше всяких похвал. Если есть какой то показатель километров дорог на одного или тысячу жителей, то, мне кажется, в США он самый высокий. Дороги везде. Широченные хайвеи по 8 полос разрезают насквозь тело Лос Анжелеса, и дают возможность в кратчайшие сроки преодолевать расстояния в десятки миль. Поэтому, к сожалению, мне сложно сравнить жесткость подвески, но, мне кажется, у камаро она чуть мягче. Также я не могу ответить на вопрос о возможности эксплуатации Челленджера в режиме авто на каждый день, в разрезе «клиренс--наши дороги». Чисто визуально высота этих автомобилей одинаковая. Никаких проблем с эксплуатацией камаро у меня не было. С челленджером тоже не должно быть. В продолжении темы подвески и управляемости… В Долине смерти, где нет камер на дорогах, максимально разгонял до 240 кмч. На этой отметке срабатывал ограничитель. Были места, где приходилось ездить по серпантину. Ну что я могу сказать … камаро в лидерах, с отрывом. При этом, возьму на себя смелость и дам сразу 2 очка, потому что для автомобиля, претендующего на спортивность такая характеристика как управляемость одна из самых важных. Камаро более устойчив в поворотах, более управляем, при этом, что удивительно, мне показалось, что подвеска у Камаро более мягкая и комфортная. (и на челленджере и на камаро стоял 45 профиль). 3-2. Пока в пользу челленджера. Тормоза… Однозначно лучше чем в Камаро… Не помню, на челленджере стоковые тормоза стоят или брембо. Поэтому не буду пока ставить оценку. Если стоковые, то однозначно +1 балл, если брембо, то сравнение с тормозами камаро некорректное т.к. у меня стоят стоковые. Не могу не обратить внимание на две мелочи, которые мне не понравились в челленджере. 1. Слева и справа на панели приборов расположены датчик топлива и датчик температуры двигателя, соответственно. Так вот, если вы сидите прямо, то ни то ни другое не видно из-за руля, соответственно, если вы хотите узнать температуру двигателя или объем топлива, то вы должны хитро наклонить голову в ту или другую сторону. 2. Переключатель дворников расположен слева и включается поворотом ручки, а брызгалка – нажатием кнопки на том же переключателе. Просто непривычно. На фоне того, что в этой машине есть климат-контроль, автоматическое включение фар и прочие приятные технологичные мелочи, будем считать эти недостатки не существенными. В целом впечатления от машины только положительные. Даже в Америке она привлекала внимание. Несколько раз мне показывали поднятый вверх большой палец … Неее … .не тот, который вы подумали. Большой, который толстый, а не длинный. В Сан-диего с 24 этажа отеля был виден как на ладони логистический центр банановой империи «Dole». Почти час я наблюдал за тем, как построена их работа. Вот баржа, на которой контейнеры, их сгружает специальный кран, потом эти контейнеры ставятся на площадку, доставляет их туда специальный тягач, оттуда их забирают траки. Я восхищался как четко, до мелочей продумано каждое действие, вплоть до того, что расстояние между рядами контейнеров равно расстоянию, необходимому для того, чтобы фура развернулась. Я пытался понять сознание человека, людей, которые это создавали, и понял следующее – они делали это на века. Они не думали, что завтра кто-то придет и отберет у них это. В этом и есть сила Америки, в четко отлаженной системе правил, которые все неуклонно соблюдают. Люди уверены в завтрашнем дне и каждый качественно делает свою работу: от грузчика до бананового магната. Да, США по-настоящему, свободная страна. Там даже бомжи другие … Их много, больше, чем в России, но они какие то позитивные. Я смотрю на них и понимаю, что это их выбор, их жизнь. И в этом тоже сила Америки, здесь каждый имеет то, что он хочет. Сила не в правде, Данила Бодров не прав, потому что у каждого она своя. Сила в выборе. Челленджер тоже может быть вашим выбором. Главное захотеть этого. Ну и 3-2 в пользу Челленджера

Dodge - все модели Додж 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Dodge 2021 года: модельный ряд автомобилей Додж, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Dodge, история марки Додж, обзор моделей Dodge, архив моделей Додж. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Dodge.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Dodge. Если Вы хотите приобрести определенную модель Додж из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Dodge в вашем городе или регионе.



От -

Кроссовер

Мексика

Год: 2011


Архив моделей марки Dodge


История марки Dodge / Додж

В 1914 году братья John и Horace Dodge (Джон и Гораций Додж) из штата Мичиган основали автомобильную фирму Dodge Brothers Incorporated, которая в дальнейшем стала одной из самых знаменитых в США. В этом же году публика познакомилась с первенцем фирмы - кабриолетом Old Betsy. Этот автомобиль имел электрический стартер, фары и развивал мощность в 35 л.с. В 1915 году компания выпустила около 45 тысяч авто, но спрос превышал предложение. В 1917 году фирма Додж выпускает санитарную машину для армии и с этого года приступает к производству грузовиков и фургонов. К 1920 году Dodge Brothers Incorporated успешно реализует на рынке более 141 тысячи автомобилей. Впервые в мире в 1921 году производится авто с закрытым металлическим кузовом - Dodge Tourung Car. В 1922 году компания начинает выпускать автомобили в Лондоне, став первой американской фирмой, освоившей европейский рынок. В Европе грузовики Додж имели название Graham. В 1924 году появляется двухместное купе Dodge Roadster, с которого начинаются спортивные успехи фирмы.

В 1928 году компания Chrysler покупает Dodge Brothers Incorporated. В 1932 году появляется Dodge серии DL - кабриолет с украшением из фигурки барана. С этого момента баран стал эмблемой фирмы Dodge. В честь 25-ти летнего юбилея фирмы в 1939 году был произведен рестайлинг всех моделей автомобилей. В послевоенные годы компания сконцентрировалась на выпуске гражданской техники. В 1966-м году появляется спортивное купе Charger, а 4 года спустя дебютировал легендарный 2-дверный «маскл-кар» Challenger - культовая модель, с помощью которой Dodge укрепляет свои позиции в этом сегменте. В конце 70-х концерн Chrysler оказался в сложном финансовом положении, но благодаря государственным дотациям компании удалось избежать банкротства. Для выхода из кризиса под маркой Dodge были выпущены новые модели Aries и Caravan, призванные нарастить объемы продаж автомобилей фирмы.

В 90-х годах Додж выпускает пикап-кабриолет Dodge Dakota, крыша этого автомобиля изготовлена из мягкого материала. Начинается выпуск модели Quad Cab, у которой задние двери впервые крепятся на петлях. В 1992-м компания продемонстрировала публике культовый суперкар Viper («Гадюка») – этот автомобиль стал конкурентом Chevrolet Corvette. В 2006 году в Женеве представлен кроссовер Dodge Caliber – позже продажи этой модели стартовали в России. Внедорожник Dodge Nitro, обладающий хорошими динамическими характеристиками, выпускается в 2007 году. В 2008 году фирма показывает семейную модель Dodge Journey, салон которой можно легко трансформировать. С 2014 года Dodge входит в состав альянса FIAT-Chrysler Automobiles NV.


Dodge (Додж) - история бренда, серии и годы выпуска авто

Dodge (Додж)

Джон (John) и Хорейс (Horace) Доджи были первыми совладельцами компании Ford (Форд), но с 1914 г. начали изготовление автомобилей под собственным именем. После выпуска ряда крепких, но неинтересных машин, известных как "надежные Dodge", компания в 1928 г. оказалась под крылом концерна Chrysler (Крайслер).

Такой шаг был частью общего плана. Вскоре марка вошла в группу, включающую Chrysler, Dodge, De Soto (Де Сото) и Plymouth (Плимут). Двигатели, рамы и кузова машин этих отделений зачастую были одинаковыми. В течение многих лет единственными отличиями автомобилей Dodge внутри концерна Chrysler были иной уровень отделки и цена. Но в 50-е гг. новые двигатели V8, названные Red Ram (Ред Рэм), улучшили их образ, они удачно стали выступать в спортивных соревнованиях. Репутация Dodge заметно возросла.

"Избавившись" от старинного эпитета "надежный". Dodge культивировал в 60-е гг. образ "автомобиля для настоящего мужчины", что особенно было заметно по модели Charger Daytona. Ее двигатель V8 с полусферическими камерами сгорания развивал в спортивном варианте мощность 500 л.с. Эта модель вместе со своим близнецом Plymouth Superbird (Супербёрд) возглавляла серию NASCAR, выиграв в начале 70-х гг. 38 из 48 этапов. Один из автомобилей Daytona сумел развить скорость 320 км/ч на прямом участке трассы Talledega в Алабаме

В 60-х гг. покупателям очень понравился новый компактный Dodge Dart (Дарт) и его варианты "GT", но пик популярности пришел позже с появлением машин Dodge Charger (Чарджер) - типичных американских "мускулистых" автомобилей. Особенно удачной стала Charger Daytona (Дайтона). Подобно большинству американских автомобильных компаний, Dodge чувствовала себя очень уверенно и имела дилерскую сеть по всей территории США. Марка стойко держалась на 6-7-м местах по объемам продаж, следуя обычно за Plymouth, но иногда и вырывалась вперед.

Купе Challenger (Челленджэр) 1970 г. появилось с запозданием и не смогло повлиять на продажи машин Mustang/Camaro/Firebird (Мустанг/Камаро/Файрбёрд). В 70-е гг. Chrysler испытывал огромные проблемы, но Dodge держался на плаву за счет производства обычных семейных машин.

В 80-е гг. автомобили концерна Chrysler значительно уменьшились в размерах, приобрели передний привод, a Dodge вернулась к серии Daytona Coupe. В 90-е гг. Dodge оставалась одной из самых стабильных фирм в Северной Америке. Ее успеху сопутствовали и различные легкие грузовики и универсалы повышенной вместимости, а также появление новых легковых машин типа Stratus Sedan и Coupe.

Dodge Custom Royal (Кастом Ройял) 1954-1959


Возрождение послевоенного образа Dodge началось в 1952 г. с выпуском нового двигателя V8 Red Ram с полусферическими камерами сгорания, однако он развивал лишь 140 л.с. и был способен на много большее. Первый представитель серии Royal появился в 1954 г. и имел колесную базу 3,05 м, но уже через несколько месяцев была представлена более мощная и лучше оборудованная серия Custom Royal.

Эти автомобили также были рамной конструкции с передней независимой подвеской на торсионах. Дизайн кузова создала группа Вирджила Экснера (Virgil Exner). Машины отличались панорамными ветровыми стеклами и небольшими задними "плавниками". Их размеры в последующие годы увеличились.

Модель 1955 г. имела двигатель V8 (4,5 л, 183 или 193 л.с.). В 1956 г. машина получила 4,5-литровый (218 л.с.) или 5,3-литровый мотор (260 л.с.). В 1957 г. несколько увеличилась колесная база, "выросли" "плавники", а через два года был построен последний Custom Royal. К этому времени автомобиль получил самый мощный двигатель рабочим объемом 6,4 л (320 или 345 л.с.).

Компания предлагала несколько вариантов кузовов. Самыми эффектными были 2-дверное купе с жестким верхом и близкий ему кабриолет. Тогда же появилось 4-дверное купе с жестким верхом, кузов которого не имел центральных стоек. При опущенных стеклах всех боковых дверей кузов казался полностью открытым. Custom Royal был характерным для тех лет дорогим и тяжелым (собственная масса до 1725 кг) автомобилем больших размеров, прекрасно оборудованным и очень быстрым на прямых участках дороги. Один американский обозреватель сказал об этой машине, что в ней все, кроме пепельницы, имеет силовой привод ...

По европейским стандартам обычным недостатком были тормоза и управляемость, но без сомнений американцы любили этот автомобиль. В 1955 модельном году было продано 89304, в 1956 г. - 49292 и в 1957 г. - 55149 Custom Royal. Самыми неудачными оказались 1958 (25112 штук) и 1959 г. (21206).

В 1959 модельном году Custom Royal получил 6,4-литровый двигатель V8, сделавший автомобиль скоростным несмотря на собственную массу 1725 кг

 

Характеристика (1957 г.)
Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 93,73x96,52 мм
Рабочий объем: 5328 см3
Максимальная мощность: 260 л.с.
Коробка передач: 3-ступенчатая механическая или по заказу автоматическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: спереди независимая торсионная; сзади ведущий мост на поэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 5-местный седан, купе или кабриолет
Максимальная скорость: 177 км/ч

Dodge Charger (Додж Чарджер) 1966-1970


В 1964 г. Ford Mustang (Мустанг) отметил начало перехода к выпуску компактных автомобилей. Первым ответом со стороны Chrysler стала модель Plymouth Barracuda (Барракуда). Dodge, представив в 1966 г. купе Charger, сразу же поднял планку на новую высоту.

Dodge Charger являлся конкурентом Ford Mustang, но был при этом несколько тяжеловат и громоздок. Первые автомобили серии увидели сеет в 1966 г.

Следующие четыре года модель продавали лишь в варианте большого и просторного 5-местного купе, причем самым мощным из возможных двигателей был 7-литровый мотор с полусферическими камерами сгорания (425 л.с.). Первый Charger при базе 2,97 м заимствовал множество кузовных панелей у модели Coronet (Корэнит), но обладал при этом такой особенностью, как передняя облицовка со спрятанными за нее фарами. Широк был выбор двигателей V8. Так, в 1966 г. предлагались пять моторов рабочим объемом 5,2-7,0 л мощностью 230-425 л.с., ряд коробок передач и несколько вариантов подвесок.

 

Charger 500 1969 г. был выпущен ограниченной партией специально для гонок серии NASCAR

Даже со "средним" двигателем Charger разгонялся с места до 96 км/ч менее чем за 9 с при максимальной скорости 193 км/ч. Молодежь Америки полюбила рычащий 425-сильный вариант. Второе поколение Charger (1968-70 гг.) на той же платформе имело не менее семи вариантов двигателей V8. Очертания кузовов стали более плавными и привлекательными. Сенсационно то, что в 90-е гг. автомобиль оставался популярным, сочетая в себе выдающиеся характеристики (217 км/ч при правильном подборе трансмиссии и самом мощном двигателе) и удивительно легкое управление.

Charger 70-х гг. оказался менее интересным и менее удачливым. Лучшим для модели периодом стали первые четыре года выпуска, когда было продано 53132 автомобиля. Машины второго поколения разошлись тиражом около 50 тыс. штук.

В 1968 г. Dodge Charger получил более элегантный кузов, названный "полу-фастбек". Автомобиль привлекал своими скоростными качествами

 

Характеристика (426, 1969 г.)
Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 107,95x92,25 мм
Рабочий объем: 6974 см3
Максимальная мощность: 425 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси: несущий кузов
Подвеска: спереди независимая торсионная, сзади на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 5-местное купе
Максимальная скорость: 217 км/ч

Dodge Charger Daytona (Додж Чарджер Дайтона) 1969 г.


В конце 60-х гг. на престижных американских гонках серии NASCAR доминировали машины концерна Ford. Пожелав выйти вперед, Dodge создал гоночную версию модели Charger - Charger Daytona. Вслед за ней появился близнец Plymouth Road Runner Superbird (Плимут Роуд Раннер Супербёрд).

При той же платформе Daytona получила более обтекаемый кузов с длинной каплеобразной передней частью и огромным задним крылом-стабилизатором, установленным на стойках на высоте 63 см над крышкой багажника. Машина была длиннее базового варианта (более 5,8 м) и весила 1725 кг.

Большинство дорожных машин получили огромный 7,2-литровый мотор Chrysler V8 (375 л.с.) с клиновыми камерами сгорания, а гоночный вариант - 7-литровый с полусферическими камерами (425 л.с.). Для гонок NASCAR был подготовлен двигатель мощностью более 500 л.с. Поскольку аэродинамическое сопротивление автомобиля снизилось примерно на 20%, он развивал огромную максимальную скорость. На скоростной трассе Talledega в Алабаме на прямом участке он показал 320 км/ч, также превысил рекордную скорость прохождения круга на трассе в Рокин-геме, штат Северная Каролина, на 28,618 км/ч.

В соответствии с требованиями к фирмам-участницам гонок о выпуске более 500 машин, было построено 505 автомобилей Daytona по цене 8 тыс. долларов каждая. В конце 70-х гг. Charger Daytona были практически непобедимыми в соревнованиях на треке. Вместе со своим близнецом Plymouth Road Runner Superbird они выиграли в 1969-70 гг. 38 из 48 этапов серии NASCAR.

Сглаженные формы удлиненного кузова обеспечили снижение аэродинамического сопротивления на 20%. Полностью оборудованный для гонок вариант Charger развивал 320 км/ч на трассах серии NASCAR. Длина машины превышала 5,8 м, а высота стоек заднего "антикрыла" составляла 63 см

 

Характеристика
Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 107,95x92,25 мм
Рабочий объем: 6974 см3
Максимальная мощность: 425 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: спереди независимая торсионная, сзади на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 4-местный из стали и стеклопластика
Максимальная скорость: 241 км/ч

Dodge Challenger (Додж Челленджер) 1970-1974


Концерн Chrysler с опозданием отреагировал на небывалый успех Ford Mustang и Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird (Шевроле Камаро/Понтиак Файрбёрд). Только в 1970 г. Chrysler представил две модели - Dodge Challenger и новое поколение Plymouth Barracuda, которые были меньше и легче машин Charger.

Задуманный как прямой конкурент машинам Ford и GMC, Challenger поступил в продажу в 1970 г. в вариантах купе и кабриолет с двигателями от наклонной "шестерки" (3,7 л) до Magnum V8 (7,2 л). Серия "R/T" отличалась характеристиками и оборудованием, которое устанавливали на модели Challenger

На Challenger использовались новые несущие кузова в вариантах купе и кабриолет. Ходовая часть осталась прежней, включая обычный набор из двигателей V8 и наклонных "шестерок" и торсионную переднюю подвеску. Внешне машина оставляла приятное впечатление и очень походила на модель Ford Mustang. Сначала компания выпускала две серии Challenger - Basic (Бейсик) и "R/T" (Road and Track - "Роуд энд Трэк). Последняя была мощнее и лучше оборудована. За время выпуска для Challenger предлагали не менее 12 различных двигателей: один 6-цилиндровый (3,7 л, 110 или 145 л.с.), остальные V8 рабочим объемом 5,2-7,0 л (150-425 л.с.). Вероятно, самыми лучшими по соотношению характеристика-управляемость были машины с двигателями в 5,56 л (240 или 275 л.с.) и 6,27 л (275 или 335 л.с.).

Challenger выглядел короче, чем был на самом деле, имел большую собственную массу (в основном машины весили 1453-1544 кг) и мягкую подвеску. К сожалению, на репутацию автомобилей повлияло качество сборки. Пик популярности 2-дверных малогабаритных (по американским понятиям) машин закончился до начала продаж Challenger. За первый год было реализовано 83 тыс. автомобилей против 190 тыс. Ford Mustang. Но уже на следующий год объем продаж упал до 28 тыс. штук и в дальнейшем продолжал уменьшаться. После 1974 г., когда продали всего 16,4 тыс. экземпляров, производство модели было остановлено.

Прекрасно выглядевший Challenger появился на рынке после моделей Mustang и Сотого. Это негативно отразилось на его продажах

 

Характеристика (R/T, 1970 г.)
Двигатель: V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 109,73x92,25 мм
Рабочий объем: 7202 см3
Максимальная мощность: 375 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: спереди независимая торсионная, сзади на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 4-местное купе или кабриолет
Максимальная скорость: 209 км/ч

Dodge Daytona Coupe (Додж Дайтона Купе) 1983-1994


В конце 70-х гг. концерн Chrysler попал в тяжелейшее финансовое положение. Ли Якокка (Lee lacocca), покинувший Ford после ссоры с Генри Фордом П, взялся в 1978 г. осуществить программу возрождения концерна. Одним из основных пунктов программы стало производство полностью новой переднеприводной платформы К-car (Кэй-кар), которая была бы пригодна для седанов, универсалов и (в случае с Dodge) спортивных купе. Успешной стала и последовавшая за ней E-body (И-боди).

Новые варианты Charger и Daytona появились осенью 1983 г. и с неоднократными декоративными изменениями выпускались более 10 лет. Charger 1984 г. являлся обновленным вариантом седана Omni (Омни), но с кузовом купе, который в свою очередь являлся производным от Talbot Horizon (Тэлбот Хорайзн). Daytona была облагороженной машиной на базе E-body.

Слово Shelby американским автомобилистам говорит о хорошей приемистости. Daytona Shelby Z1987 г. оправдала свое название с помощью 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом (2,2 л, 176 л.с.), изображенного справа

Подобно большинству автомобилей концерна Chrysler тех лет, Daytona получила поперечный 4-цилиндровый двигатель и передний привод. В те годы все американские машины заметно уменьшились в размерах. Не стала исключением и эта модель с колесной базой 2,46 м при собственной полной массе 1203 кг. Первое время она имела мотор с впрыском топлива (2,2 л, 100 л.с.) или двигатель с турбонаддувом (144 л.с.). Американские покупатели некоторое время приглядывались к автомобилю, имевшему намного лучшую управляемость, чем поколение тяжелых спортивных купе 70-х гг. Daytona быстро доказала свои преимущества.

В 1984 г. появился безнаддувный вариант (100 л.с.) 144-сильного мотора с турбонаддувом, через два года - двигатель размерностью 87,5x104 мм (2501 см3, 101 л.с.). В 1987 г. модель Turbo получила промежуточный охладитель и стала развивать 176 л.с. (Shelby Z). В 1991 г. двигатель с турбонаддувом заменил 2,5-литровый мотор (155 л.с.), а по заказу можно было получить безнаддувный двигатель конструкции японской Mitsubishi (Мицубиси) размерностью 91,1x76 мм (2972 см!, 143 л.с.).

У Daytona был близнец в программе концерна - Chrysler Laser (Лазер) с практически таким же кузовом, передним приводом и 2,2-литровым двигателем с наддувом или без него. Поскольку концерн нуждался в оздоровлении своих финансов, спешки с объявлением машин устаревшими не было. Несколько обновлений внешнего вида в конце 80-х гг. мало отразились на автомобиле. Образцы начала 90-х гг. выглядели очень похожими на первые экземпляры. А вот набор 4-цилиндровых двигателей стал шире, но единственной настоящей новинкой 90-х гг. оказался 3,0-литровый мотор V6 компании Mitsubishi.

 

Характеристика (Turbo, 1984 г.)
Двигатель: Р4 с верхним распред-валом
Диаметр цилиндра и ход поршня: 87,5x92 мм
Рабочий объем: 2213 см3
Максимальная мощность: 144 л.с.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси: на несущем кузове
Подвеска: на винтовых пружинах - спереди независимая, сзади ведущий мост
Тормоза: дисковые/барабанные
Кузов: 4-местный хэтчбек
Максимальная скорость: 193 км/ч

Dodge Viper (Додж Вайпер) 1992-2002


Концепткар 1989 г. получил такие восторженные отклики, что концерн Chrysler принял решение наладить его серийное производство. Представленный в 1990 г. в качестве дорожного автомобиля, Viper появился в продаже в 1992 г.

Практически все сходятся во мнении, что Viper является преемником модели AC Cobra (ЭйСи Кобра). Этот мускулистый открытый 2-местный спортивный автомобиль быстро нашел поклонников и стал почти культовым. Основой очень мощной спортивной машины стала трубчатая рама и установленный впереди верхнеклапанный двигатель V10. Обычный малофорсированный мотор рабочим объемом 8 л мощностью 400 л.с. позволил автомобилю развить максимальную скорость 302 км/ч. Viper не только опережал любой вариант Chevrolet Corvette (Шевроле Корветт), но и был способен обогнать, по крайней мере на прямых участках, многие 12-цилиндровые Ferrari (Феррари).

Ни Dodge, ни какая другая компания, входящая в Chrysler, никогда не выпускала столь выдающийся автомобиль. Его предложил вновь избранный президент концерна Боб Лутц (Bob Lutz), обладавший богатым опытом изготовления автомобилей в Европе.

Огромный 8-литровый двигатель нуждался в прочной 6-ступен-чатой коробке передач. При такой мощности ведущие колеса машины постоянно пробуксовывали при резком прибавлении оборотов. Стеклопластиковый кузов Viper был очень тщательно проработан, чтобы уменьшить подъемную силу при движении на высоких скоростях. В 1996 г. компания представила купе "GTS" с необычной жесткой крышей. Viper GTS-R, ведомый гонщиками Беллом (Bell), Донахью (Donohue) и Друди (Drudi), победил в 1998 г. в классе "GT2" в Ле-Мане.

В середине 2002 г. эту модель заменит второе поколение Viper, которое станет еще мощнее, быстроходнее и дороже

 

Характеристика (1990 г.)
Двигатель: V10, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 101,6x98,6 мм
Рабочий объем: 7990 см3
Максимальная мощность: 400 л.с.
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: независимая на винтовых пружинах
Тормоза: дисковые
Кузов: 2-местный стеклопластиковый родстер
Максимальная скорость: 303 км/ч

ДОДЖ - это... Что такое ДОДЖ?

ДОДЖ (Dodge), отделение автомобильного концерна «Даймлер Крайслер». Головной офис отделения находится в Хайленд-Парке (пригород Детройта). Логотип Dodge часто менялся, но чаще всего в эмблеме фигурировала баранья голова. Ее появлением связывают с одной из моделей Dodge, изогнутый выхлопной коллектор которой напоминал витые рога горного барана.
В 1914 братья Джон и Гораций Доджи, занимавшиеся ранее производством комплектующих для заводов Форда и «Олдс Мотор», основали компанию Dodge Brothers и начали производство собственного автомобиля с цельнометаллическим кузовом. У себя на предприятии они внедряли технологические новинки, в том числе фордовские принципы стандартизации и поточной сборки. Прочные и мощные автомобили «Додж» с честью выдержали испытания Первой мировой войны, когда их использовали как штабные и санитарные автомобили. К 1920 компания заняла второе место в США по выпуску автомобилей после «Форда» (см. ФОРД МОТОР), но в том же, 1920, оба брата скончались. В 1928 компанию приобрела корпорация «Крайслер» (см. КРАЙСЛЕР), которая сохранила выпуск моделей популярной марки. Выпуск «Доджей» был налажен на дочерних предприятиях в Великобритании, Индии, Австралии, Турции, Аргентине. Однако, в рамках курса на консолидацию, проводимого позже фирмой Chrysler эти фирмы вышли из сферы влияния этой американской корпорации. Завод Dodge в Аргентине был продан в 1980 Volkswagen.
Легковое отделение «Додж» в «Крайслере» имеет самую полную гамму моделей, не только традиционные седаны, но и спортивный родстер «Вайпер» (Viper), выпускающийся и как спортивное купе, знаменитый универсал «Караван» (Caravan). Очень успешно продвигаются на рынке пикапы «Дакота», выпускаемые грузовым отделением, и завоевавшие титул «спортивного грузовика года» в 1996.
В 2001 модельный ряд был обновлен, появились новые модели Stratus и Stratus Coupe (вместо Avenger), Caravan/Grand Caravan, а также несколько спортивных модификаций под индексом R/T. В 2003 году на автошоу в Лос-Анджелесе компания показала спортивный универсал Dodge Magnum SRT-8, построенный на базе новой полноразмерной платформы LX концерна Chrysler и оснащенный 5,7-литровым турбодвигателем мощностью 430 л.с. Следом за ним были представлены модели Charger, унифицированный с Chrysler 300, и Caliber, которая заменила компактный седан Neon. Caliber представляет собой американское видение европейского автомобиля класса С с коротким и высоким пятидверным кузовом «хэтчбек».
Наряду с легковыми автомобилями, под маркой Dodge выпускают внедорожники, минивэны и пикапы. Dodge является одним из крупнейших в мире производителей грузопассажирских и легких грузовых машин. Объем производства стабилен и в 2000-х гг. составлял 1,3—1,5 млн. машин ежегодно.

Dodge

Dodge

Основана: 1914 г.
Расположение: Хайленд-Парке, Детроит, США
Отрасль: автомобилестроение
Продукция: семейные автомобили, спортивные автомобили

«Додж» (Dodge Division), отделение американской корпорации «Крайслер», специализирующееся на выпуске легковых автомобилей, а также автомобилей повышенной проходимости. Штаб-квартира в Хайленд-Парке (пригороде Детройта).

История

Американцы Джон и Горейс Додж [на фото слева] основали собственную фирму в 1914 году, на которой одними из первых начали производство автомобилей с цельнометаллическими кузовами. «Компания братьев Додж» в 1914 приступила к выпуску собственного автомобиля. Небольшая фирма, занимавшаяся ранее производством комплектующих для заводов Форда и «Олдс Мотор», впитала все технологические новинки того времени, в том числе фордовскую технологию стандартизации и поточной сборки (Генри Форд даже предъявлял братьям судебные претензии, впрочем без успеха).

Первая машина Dodge Brothers, которую позже шутливо прозвали «Старушка Бетси», покинула завод 14 ноября 1914 года - а вслед за ней до конца года Доджи произвели еще 249 точно таких же автомобилей. У каждого из них на верхнем бачке радиатора красовалась фирменная эмблема компании – земной шар, помещенный в центр звезды Давида: братья помнили свои корни.

К 1920 году компания занимала второе место по выпуску автомобилей после «Форда»), но в том же 1920 оба брата скончались, и новым главой компании стал Фред Дж. Хейнс. Состояние братьев Додж было солидным – по 20 с лишним миллионов у каждого. Кроме того, наследники братьев (а кроме вдов у них никого не осталось), получили по 50% уставного капитала. Но обе вдовы предпринимательскими талантами не владели, и компания пошла на спад. Уже в 1928 году Dodge Brothers была куплена набравшим силу Уолтером Крайслером, который в то время сколачивал свою собственную автоимперию, скупая все автозаводы без разбора. Прочные автомобили «Додж» с честью выдержали испытания Первой мировой войной, когда их использовали как штабные и санитарные автомобили.

В 1928 концерн Dodge вошел в состав корпорации «Крайслер» и автомобиль Dodge стал торговой маркой Chrysler. Сегодня, наряду с легковыми автомобилями, под маркой Dodge изготовляются также внедорожники, минивэны и пикапы. Логотип "Dodge" регулярно менялся, но чаще всего (как и в настоящее время) в эмблеме фигурировала... баранья голова. Как считают некоторые специалисты, "виной" тому одна из моделей Dodge, изогнутый выхлопной коллектор которой напоминал витые рога горного барана...

Завод Dodge в Аргентине был продан в 1980 году Volkswagen. Существовал ряд дочерних и совместных — с долевым участием Dodge — компаний, выпускавших грузовые Dodge в Великобритании, Индии, Австралии и Турции. Однако, в рамках курса на консолидацию, проводимого фирмой Chrysler эти фирмы вышли из сферы влияния этой американской корпорации.

В составе корпорации Chrysler Dodge выделяется своим спортивно-внедорожным имиджем. Легковая программа Dodge полностью копирует таковые от Chrysler и Plymouth, зато внедорожники фирмы выпускаются лишь под одной маркой. Может быть, благодаря этому факту, а также несомненной внешней привлекательности моделей Dakota, Durango и Ram, имя Dodge ассоциируется с внедорожниками и, конечно же, спортивный суперавтомобиль (родстер) Viper, выпускающийся и как спортивное купе.

Dodge Caravan, переднеприводный минивэн с поперечно расположенным двигателем, появился в модельной программе Chrysler в 1984 году и произвел настоящую революцию на автомобильном рынке. Концепт был уникальным и в то же время настолько практичным, что в короткое время завоевал большое количество поклонников. В Европу автомобиль поставляется под именем Chrysler Voyager. Наряду с Jeep Grand Cherokee модель является самым продаваемым "американцем" на европейском континенте. Dodge Caravan соответствует аналогичным моделям Chrysler Town & Country и Plymouth Voyager.

Разработка "Dodge Viper" (или "Chrysler Viper" в Европе — по имени родительской компании для "Dodge") духовного наследника Cobra, была санкционирована президентом корпорации "Chrysler" Бобом Лутцем (Bob Lutz) в 1989 году. Прототип новой модели стал звездой на международном автосалоне в Детройте в 1989 году. Окончательный вариант модели "Viper RT10" был готов в 1991 году. Выпустив спортивную модель Viper GTS, концерн Chrysler продемонстрировал свое намерение активно участвовать в автоспорте. На Детройтском автосалоне 2000 г. был показан прототип Viper GTS/R с 500-сильным мотором V10, развивающим максимальную скорость около 320 км/ч.

Концерн Chrysler, выпустив в январе 1992 года автомобили Dodge Intrepid, заставил многих изменить свое отношение к американским автомобилям. Рестайлинг пять лет спустя сделал его отличным от аналога Concord в модельном ряду Chrysler. Современные модели дополняет спортивная комплектация Intrepid FVT. В модельном же ряду Dodge - Intrepid является единственным автомобилем высокого класса.

Dodge Neon преемник Shadow, переднеприводный седан Golf-класса, впервые был представлен во Франкфурте-на-Майне в 1993. Параллельная модель марки Plymouth Neon. В Европе под маркой Chrysler. Самый дешевый автомобиль в производственной программе фирмы, быстроходный и комфортабельный (под лозунгом "для молодых"). В январе 1999 в Детройте — новая версия с измененным дизайном передней части и модифицированной подвеской.

Двухместное переднеприводное купе Dodge Avenger впервые было представлено зимой 1994, дебютировало одновременно с Chrysler Sebring и является его конструктивным аналогом.

Dodge Stratus, переднеприводный седан с поперечно расположенным двигателем (преемник модели Spirit). Впервые в качестве прототипа был представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994. Весь облик машины поражает цельностью и законченностью, и не зря этот автомобиль, только под маркой Chrysler, довольно успешно продается в Европе. Премьера новых моделей Stratus 2001 модельного года состоялась на автосалоне в Чикаго зимой 2000 г. С появлением новинки решено отказаться от названия Avenger.

Высокомощный и крупногабаритный многоцелевой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) Dodge Durango с отключаемым полным приводом (преемник модели Ramcharger) впервые был представлен в Детройте в январе 1997. Этот комфортабельный джип с мощным V-образным восьмицилиндровым мотором может составить серьезную конкуренцию популярному «Гранд Чероки».

Очень успешно продвигаются на рынке пикапы «Дакота», выпускаемые грузовым отделением, и завоевавшие титул «спортивного грузовика года» в 1996 году. С 1997 года в свет выходит второе поколение Dodge Dakota. Созданный на жесткой лонжеронной раме, автомобиль конкурирует с грандом жанра Ford F-150. Агрессивный мощный кузов с выразительными подштамповками на дверях и боковых панелях ясно говорит о характере автомобиля.

Только в США и Канаде по итогам 1999 г. было произведено 1561,4 тыс. различных моделей Dodge. Около 1080 тыс. единиц из них составили пассажирские модели Neon, Stratus, Avenger, Intrepid, Caravan, Durango и Viper.

Существенное обновление производственной программы Dodge в 2001 году. Появление новые моделей Stratus и Stratus Coupe (вместо Avenger), минивэны Caravan/Grand Caravan, а также несколько спортивных модификаций под индексом R/T. А также обновление вседорожника Durango.

На автосалоне в Чикаго дебютировал полноразмерный пикап Dodge Ram нового поколения. Ram предыдущего поколения появился в 1993 году и стал настоящим откровением в стилистике и формообразовании полноразмерных пикапов. До сих пор он носит неофициальное звание самого привлекательного и стильного легкого грузовика в США. Неоднократно модернизировавшиеся с тех пор пикапы Ford и Chevrolet так и не смогли превзойти Dodge по красоте и лаконичности дизайна.

Dodge - весь модельный ряд автомобилей Додж, каталог всех моделей Dodge, история компании Dodge, отзывы

Dodge (Додж) - отделение американской корпорации Chrysler, которое занимается выпуском легковых автомобилей, а также автомобилей повышенной проходимости. Автомобили Dodge отлично продаются и пользуются высоким спросом. К тому же, эти машины не раз доказывали свой высокий уровень безопасности и непревзойдённое качество, отличаясь инновационным дизайном.

Американская автомобильная марка была основана братьями из штата Мичиган Джоном и Горацием Додж. Братья совместно с промышленником Фредом Эвансом занялись конструированием и продажей широко распространённых в то время средств передвижения – велосипедов. Долгие годы они занимались только этим видом деятельности, пока их не заинтересовала сборка автомобильных двигателей.

 

В начале XX века братья Додж приступили к производству автомобилей, начав сотрудничество с Генри Фордом и подписав соглашение на изготовление деталей для новой модели Ford. Вместе с архитектором Альбертом Канном братья Додж строят в пригороде Детройта собственный машиностроительный завод площадью 24 акра.

17 июля 1914 года братья Джон и Гораций основали компанию Dodge Brothers Incorporated, главной целью которой было производство собственных автомобилей, а не выполнение подрядов других компаний. В этом же году с конвейера сошла первая модель компании - четырехдверный кабриолет Old Betsy. Новость быстро облетела всю страну, и тысячи дилеров выразили своё желание заниматься реализацией этого авто задолго до начала официальных продаж. «Старушка Бетси», как потом называли модель этого автомобиля, пользовалась большой популярностью. Ажиотаж был вполне объясним: первый Dodge имел двигатель мощностью 35 лошадиных сил, оснащался трехскоростной коробкой передач, фарами, а также электрическим стартером. В 1915 году компания выпустила около 45 тысяч авто, но спрос превышал предложение.

 

В 1916 компания подписала договор о сотрудничестве с армией Соединённых Штатов и успешно поставляла ей свои автомобили.

В 1917 году автопроизводитель выпускает санитарную машину для армии и с этого же года приступает к производству грузовиков и фургонов.

Продажи росли год за годом: в 1916 году компания реализовала 71,400 автомобилей, в 1917 году – более 90 тысяч, а в 1920 году количество проданных автомобилей превысило отметку в 141 000.

В 1920 году братья Джон и Гораций скоропостижно скончались с разницей в 1 месяц: один от пневмонии, а второй от цирроза печени. Их место во главе компании занял Фредерик Хейнес. Однако под его руководством компания просуществовала сравнительно недолго — уже в 1925 году нью-йоркские банкиры купили собствен19ность покойных братьев за 146 миллионов долларов.

 

В 1921 году компания выпускает Tourung Car - первый в мире автомобиль с цельнометаллическим закрытым кузовом.

Тем временем Dodge становится первой американской компанией, вышедшей на европейский рынок. В 1922 году в Парк-Роял на северо-западе Лондона основано сборочное предприятие Dodge Brothers (первый американский завод в Старом Свете). Грузовики компании стали продаваться в Европе под маркой Graham.

В 1928 году компания была продана корпорации Chrysler. Спустя 2 года после покупки Додж по объему выпуска своих моделей в США поднялся с 13-го места на 4-ое. Компания начинает более активно развиваться, разрабатывает новые технологии, открывает производство собственных дизельных моторов.

 

В 1932 году был выпущен кабриолет серии DL, капот которого украшала фигурка барана (Ram). Согласно одной из версий, выпускной коллектор одной из моделей марки того времени напоминал рога этого животного, и с тех пор Ram становится фирменной эмблемой автомобилей Dodge.

В 1939 году, отмечая свой 25-летний юбилей, компания провела рестайлинг всех моделей. Новая линия марки стала настолько успешной, что владельцы компании по праву называли свои автомобили «роскошными лайнерами» (Luxury Liners).

В годы Второй Мировой войны компания производит авиационные двигатели для ВВС США. В Чикаго был построен огромный завод, площадью в 450 акров по производству 18-цилиндровых моторов «Циклон» для легендарных бомбардировщиков Boeing B-29.

Также большой популярностью пользовались грузовики компании и полноприводные пикапы Fargo Powerwagons. Эти машины, отличающиеся прочностью и надёжностью, отправили за границу в количестве 40 тысяч экземпляров. Надо отметить, что модель Fargo Powerwagons выпускалась вплоть до середины 70-х годов.

 

Десятилетие с 1950-1960 позволило компании расти в новом направлении, а именно развивать дизайн Forward Look, отличающийся стильным и энергичным дизайном. Впервые используется 3-тоновая покраска автомобилей. Типичный модельный ряд Dodge тех времен —Coronet Club Coupe (1953) с запасным колесом на багажнике и Royal Lancer (1959) с «акульими» плавниками-стабилизаторами.

 

В 1953 году был представлен автомобиль с мотором HEMI V8 и автоматической коробкой передач. Этот двигатель по расчетам экспертов становится самым экономичным по использованию масла.

1964 год – золотой юбилей марки. В честь пятидесятилетия компании выпускается ограниченная серия спортивных машин Додж. Первый раз компания добивается оборотов свыше полумиллиона автомобилей, что говорит о всемирной популярности марки.

 

В 1966 году появился легендарный автомобиль под названием Charger, реализованный на базе модели Coroner. Автомобиль стал, наряду с моделями Chevrolet Corvette и Ford Mustang, ярким представителем класса масл-каров.

В 70-е разработан проект модели Hillman Hunter. Большую известность он приобрел как Dodge 1500 и Polara. Идя навстречу пожеланиям покупателей, компания начинает производить стильные пикапы. Большой успех приобрел хэтчбек Omni с передним приводом.

 

В конце 80-х годов на международном автосалоне в Детройте была представлена одна из наиболее важных моделей в истории компании под названием Viper Coupe. Этот классический спортивный американский автомобиль отражает богатейший опыт компании по созданию качественных автомобилей.

В 90-е годы появляется первый в истории марки пикап-кабриолет Dakota, крыша которого изготовляется из мягкого материала.

В 2006 году в Женеве компания демонстрирует автомобиль Caliber.

 

В 2007 и 2008 году выпущены абсолютно новые модели Avenger и Nitro, фото которых представлены в каталоге на сайте Auto.dmir.ru.

Осенью 2008 года компания представляет еще одну новинку – кроссовер Journey. Автомобиль поставляется в двух модицификациях - 5- и 7-местной, и обладает огромными возможностями трансформации салона.

В России пользуются спросом автомобиль Caliber с передним приводом и Viper SRT10, имеющий отличные технические характеристики.

Как известно, при выборе автомобиля, многие будущие автовладельцы руководствуются отзывами других обладателей той или иной модели. На форуме сайта Auto.dmir.ru у Вас есть возможность ознакомиться с ними более подробно, а также задать любой интересующий Вас вопрос.

Травмы и спортивные травмы - можно ли их избежать?

Травмы и травмы в спорте являются наиболее частыми причинами отказа от спортивной карьеры или прекращения спортивной карьеры, отказа заниматься спортом или бояться ее. Они случаются как с опытными людьми, так и с любителями, но всегда имеют серьезные последствия. Тем не менее, их можно избежать, если знать об их образовании и механизмах их предотвращения.

Травма - что это?

Травма - это, попросту говоря, травма, вызванная неправильно выполненным, патологическим движением или другими внешними факторами, влияющими на наше тело, без нашего вмешательства и независимо от нас. Чаще всего это касается видов спорта, направленных на максимизацию силы скорости и производительности (пауэрлифтинг, кроссфит), и контактных видов спорта, таких как футбол, баскетбол или волейбол.

Травмы в зависимости от степени и характера повреждения могут быть легкими или серьезными.

Легкие характеризуются кратковременной иммобилизацией или отстранением от активности и обычно поддаются простым методам устранения , таким как растяжка, горячие ванны, сауна, массаж или смазывание согревающими и противоотечными мазями.Их последствия обычно несерьезны и не требуют консультации врача, если проходят через несколько дней и больше не появляются.

Они могут включать, например, . ушибы, растяжки, удары, раны, напряжение мышц, спазмы или легкое воспаление. Процесс заживления включает в себя недопущение перегрузки поврежденной конечности или части тела в течение некоторого времени, пока боль и дискомфорт не исчезнут, а также выполнение действий, упомянутых выше.

Тяжелая обычно поражает профессиональных спортсменов и спортсменов, которые более склонны к травмам , таких как тяжелая атлетика, кроссфит, командные игры, боевые искусства, фигурная и конная езда, а также экстремальные виды спорта (фристайл мотокросс и т. Д.). Последствия могут быть очень опасными для здоровья и, как правило, исключают травмированного человека от физических нагрузок в области спорта, которым он занимается в течение длительного времени. Они требуют абсолютной медицинской консультации и прекращения тренировок и полного заживления травмированного места до полного восстановления физической формы и даже на несколько дней / недель дольше, чтобы предотвратить рецидивы.

К серьезным травмам относятся : разрыв мышц, разрыв, перелом, растяжение связок: суставов / костей, глубокие раны, особенно вокруг головы, раздавливание под тяжестью веса, переломы суставов, травмы колена, разрыв сухожилий и связок, тяжелые и нелеченные воспаления и спайки. рубцевание или поломка прицепов.Лечение требует постоянной врачебной помощи и бережного отношения, а не перегрузки травмированного места. Восстановление может быть полным или частичным, а иногда и навсегда исключает возможность физических нагрузок на поврежденный участок.

Спортивные травмы - как их избежать?

Избегание травм во время занятий спортом - самый важный аспект использования возможностей физической активности. Однако это сложная задача, потому что большинство людей, занимающихся любительским спортом, не имеют соответствующих знаний, чтобы понять механизм действия мышц, костей и всего двигательного аппарата, а также избежать патологических движений и поведения.

Если взять в качестве примера силовые тренировки и поднятие тяжестей, то , имеющее наибольшее значение для предотвращения травм, правильное выполнение, динамическая разминка всего тела - суставов, сухожилий и связок, а после упражнений выполнение упражнений несколько минут охлаждения и статического растяжения мышц, связок и сухожилий. Кроме того, очень эффективным методом предотвращения судорог и болей является изометрическая тренировка , состоящая из нескольких секунд короткого замыкания отдельных групп мышц и поддержания их напряжения.В случае, например, боевых искусств, использование соответствующих лент и средств защиты рук, запястий или соответствующих упражнений для укрепления костей и суставов запястий, суставов, предплечий, локтей и плеч (например, отжимания от костей / кулаков , тренировка мышц) помогают избежать травм предплечья, укрепляют плечевой пояс с помощью силовых упражнений).

Важным аспектом предотвращения травм в спорте является выполнение так называемых стабилизационные упражнения с использованием таких предметов, как: мяч для босиком, набивной мяч, эластичные ленты или методы тренировки, такие как: баллистическая тренировка (прыжки, прыжки на помосте, прыжки с высоты), тренировка мышечного корсета (приседания со штангой , доска, альпинизм).Они укрепляют суставные соединения и стабилизируют суставы, улучшая работу связок и сухожилий, а также дают много преимуществ для улучшения общего состояния и выносливости.

Некоторые из наиболее эффективных способов избежать травм:

  • разминка - важнейший элемент тренировки, который стабилизирует мышечные структуры и улучшает их кровоснабжение, укрепляет связки и стабилизирует суставы, насыщает организм кислородом. Он снимает возможное мышечное напряжение и позволяет распознать возможные боли и недомогания еще до того, как мы начнем тренировку.Он должен быть динамичным и повторяющимся и применяться ко всему телу, а не только к структурам, которые тренируются во время занятий спортом. Избежание травм - не единственное преимущество хорошо проведенной разминки.
  • растяжка - растяжка - важная часть общей тренировки, позволяющая поддерживать сухожилия в хорошем состоянии и предотвращать мышечные сокращения во время следующей тренировки. Он также улучшает общую физическую форму и в сочетании с ростом мышц является определяющим фактором правильного здоровья.Его следует проводить после тренировки, реже - до нее, потому что это может дестабилизировать суставы и связки, что не рекомендуется во время тренировок с большими нагрузками или требует использования большой силы. Растяжку следует выполнять перед тренировкой в ​​дисциплинах, требующих гибкости, таких как гимнастика или легкая атлетика, и перед сеансом долгосрочных упражнений на растяжку, таких как становая тяга на прямых ногах, «доброе утро со штангой» или глубокое сумо. приседать.
  • образование и осведомленность - это два аспекта, без которых невозможно избежать травм.Каждый человек, занимающийся спортом, должен владеть знаниями о строении костно-суставной системы, анатомии, взаимодействии мышц, их связях и строении. Такие минимальные знания способны предотвратить травмы, а в ситуациях, когда есть риск получения травм - принять немедленные меры для снятия напряжения, уменьшения боли или растяжения болезненных структур.
  • Как избежать травм и упражнения - Речь идет не о том, чтобы вообще не выполнять упражнения на травму, но как новичок, начав с самых продвинутых техник и взяв на себя самые сложные из них, можно легко нанести травму.Есть очень хорошие заменители некоторых упражнений. Однако, практикуя такие дисциплины, как кроссфит или тяжелая атлетика, вы должны быть осторожны с каждой последовательностью и научиться прислушиваться к своему телу, изучая свои собственные способности.
  • научиться правильной технике выполнения упражнений - перед тем, как приступить к любой физической активности, необходимо ознакомиться с техникой выполняемых упражнений. Будь то боевые искусства или техники Ближнего Востока, силовые тренировки или легкая атлетика, каждый вид спорта имеет свою собственную группу частей тела, которые особенно подвержены травмам.Изучение правильной техники выполнения упражнений не только защитит ваши суставы и кости от травм, но и повысит ваше понимание того, как не навредить себе. В большинстве случаев травмы являются причиной неправильной техники выполнения упражнений, а не, как принято считать, несчастных случаев во время выполнения упражнений.

Наиболее частые спортивные травмы

Травмы в спорте возникают очень часто и зависят от специфики их возникновения и характера.Самые распространенные из них:

  • разрыв связок / сухожилий - очень серьезная травма, касающаяся в основном штангистов, пауэрлифтеров и людей, занимающихся силовыми тренировками, а также занимающихся видами спорта, требующими большой силы и гибкости (художественная гимнастика). Они проявляются сильной и внезапной болью, которой предшествует действие, вызвавшее разрыв (рывок, удар, растяжение). Обычно они сопровождаются кровянистым экссудатом и не сложно не заметить место повреждения, так как вокруг разорванных структур наблюдается припухлость и дестабилизация суставов.В случае с коленом это особенно серьезная травма, которая может исключить дальнейшую деятельность на очень долгое время.
  • Разрыв / разрыв мышцы - очень болезненная и частая травма, сопровождающая силовые виды спорта. Он характеризуется кровянистым экссудатом и припухлостью вокруг поврежденной мышцы и иммобилизацией пораженной конечности или части тела. Это одна из самых серьезных травм, требующая немедленной медицинской помощи. В противном случае может возникнуть необратимая контрактура и мышечная дисфункция.
  • тендинит - очень распространенный ушиб, сначала проявляющийся в легкой форме из-за перегрузки сухожилий, затем переходящий в хроническую боль и продолжающееся воспаление. Его можно распознать по неприятным звукам от структур сухожилий при выполнении движений, например, по ощущению «подпрыгивания» сухожилия при движении конечности или по покраснению и небольшому или большему отеку травмированной области. Боль обычно возникает во время движения, но может появиться и в покое, но многие люди ее недооценивают, что приводит к образованию спаек в сухожилиях и невозможности позже устранить повреждение.Воспаление развивается в основном из-за постоянной патологической перегрузки сухожилий или перетренированности определенных участков тела, особенно уязвимых к травмам, таких как локти, плечи и колени.
  • Вывих / растяжение суставов - одна из наиболее частых травм, требующих немедленного медицинского вмешательства. Они проявляются болью, припухлостью и затруднением движения поврежденной конечности и припухлостью. Их обычно довольно легко вылечить, но для выздоровления требуется отдых и восстановление.Активность необходимо возобновлять постепенно, потому что зажившая конечность поначалу будет очень слабой.
  • Повреждение вращающей манжеты - набор сухожилий, которые заставляют плечо двигаться, отводить и тянуть, называется вращательной манжетой. Он наиболее подвержен травмам в спорте, требующем повторяющихся подъемов, подъемов или жимов плечами, что увеличивает напряжение мышц и трение между скелетом и сухожилиями.Травмы этой области часто встречаются у теннисистов, бодибилдеров и пловцов и обычно приводят к синдрому болезненного плеча. Их можно предотвратить, позаботившись о правильной растяжке и физиотерапии, а также не перегружая плечевые суставы во время каждой тренировки слишком большими нагрузками. Также будет полезно использовать укрепляющие повязки и постоянно контролировать появление боли или других недугов. Также стоит обратить внимание на нагрузки в тренировках по бодибилдингу, ведь гипертрофия плечевых мышечных волокон не требует огромных нагрузок, ведь они подвержены расширению даже при небольших весах.
  • вывих надколенника - вывих надколенника обычно сопровождает динамические дисциплины, такие как командные игры, силовые тренировки, боевые искусства. Неадекватное положение колена с одновременным сильным напряжением четырехглавой мышцы вызывает патологическое выскальзывание коленной чашечки из вертлужной впадины и может привести к разрыву связочных структур или выпадению из коленной пластины. Это очень серьезная травма, ведущая к долгосрочному выздоровлению и иммобилизации, поэтому важны упражнения для стабилизации колена (например,стоя на одной ноге с закрытыми глазами и балансируя на ней).
  • Вывих фаланг и перелом / перелом запястья - травмы в области предплечий, рук, плеч и кистей рук чаще всего возникают у спортсменов, занимающихся контактными единоборствами, такими как муай-тай, бокс, ММА, карате и т. Д. обычно переломы или травмы, переломы, но также синдромы разрыва костей рук, а также вывихи пальцев и отдельных фаланг. Их сложно недооценить, так как они проявляются сильной болью и затрудняют работу, поэтому при любом подозрении на обширное повреждение следует проконсультироваться с врачом.Временное облегчение могут принести холодные компрессы с уксусом или смазка мазью Альтацет. Вы можете навредить себе, сделав горячие компрессы или используя согревающие пасты.
  • Разрыв или перегрузка ахиллова сухожилия - чаще всего встречается у футболистов и бегунов, а также у баскетболистов, волейболистов и силовых спортсменов. Проявляется сильной болью в области пятки и щиколотки, которая мешает стопе свободно двигаться. Если речь идет о перегрузках, помогут холодные компрессы с солью или просто водой.Однако при подозрении на разрыв сухожилия немедленно обратитесь к врачу, так как может потребоваться хирургическое вмешательство.

Как видите, травмы классифицируются как более легкие и тяжелые, но ни то, ни другое нельзя недооценивать. Существует очень тонкая грань между перегрузкой данной структуры и ее контузией, и иногда невнимание к болевым сигналам и другим недугам приводит к травме после следующего действия.

Важный аспект, о котором стоит упомянуть в конце, - это перетренированность. Это набор симптомов, ведущих к общему ослаблению тела и его структур, а также к психическому ослаблению самочувствия и снижению энергии. Это связано с чрезмерными физическими усилиями, не отвечающими регенеративным способностям организма. Именно занятия активностью, несмотря на сигналы организма о перетренированности, обычно приводят к травмам и травмам, поскольку недостаток внимания не дает вам сосредоточиться на технике.Поэтому стоит прислушиваться к своему телу и научиться читать сигналы, которые оно посылает - прекратите тренировки, если почувствуете боль, или отдохните в течение подходящего времени после болезни, чтобы полностью выздороветь.

Спортивные травмы неизбежны, но риск их возникновения можно снизить. Стресс, усталость, недостаточная разминка или незнание техники упражнений - это лишь некоторые из причин травм. Самое главное - знать о функционировании опорно-двигательного аппарата и сосредоточиться на выполнении упражнений, а также, к сожалению, на опыте предыдущих травм.Никогда не стоит недооценивать болевые сигналы и недуги, которые дает нам наш организм, и своевременно отдыхать, потому что лучше вылечить перегруженную часть тела в течение нескольких дней, чем рисковать иммобилизацией на несколько недель или даже месяцев.

Спортивные травмы и травмы - можно ли их избежать? - 4,1 / 5. Было подано 15 голосов.

.

Как избежать травм при одностороннем спорте?

К видам спорта, требующим больших усилий на одну сторону тела, относятся не только теннис, фехтование и метание. В командных видах спорта, таких как футбол, баскетбол и волейбол, спортсмены также подвергаются асимметричной дозе усилий. - На это влияет латеральность, то есть сторона тела, предпочитаемая нашим телом, доминирующая правая или левая сторона, напримерноги в футболе, рука в теннисе, - говорит Ремигиуш Жепка, доктор медицинских наук, специалист по реабилитации и физиотерапии в enel-sport. - Техника движения также важна, так как заставляет тело выполнять действия в определенном направлении, - подчеркивает врач. Узнайте, как поддерживать баланс во время тренировок, чтобы поддерживать хорошую координацию, и как предотвратить травмы в спорте, требующем асимметричных усилий.

Спорт часто односторонний

Многие виды спорта требуют большего усилия на одной стороне тела.В баскетболе вы ведете мяч одной рукой, а у футболистов доминирующая нога у них лучше получается. - В волейболе атакующий игрок использует одну доминирующую руку, то же самое можно сказать о некоторых боевых искусствах или других индивидуальных и командных видах спорта, - перечисляет доктор Жепка, специалист по энел-спорту. В этом виде дисциплины асимметрия не должна превышать предел, за пределами которого возникают травмы и травмы, вызванные ею.

Как сохранить баланс?

Спортивная техника и специфика данной дисциплины должны, требуя большего вовлечения одной стороны тела, не всегда однозначно плохи, но им следует разумно направлять и контролировать.- Мы должны помнить не только о том, чтобы поддерживать баланс между сторонами тела, чтобы поддерживать координацию, но и обращать внимание на симметрию групп мышц, задействованных в данной спортивной дисциплине, - говорит специалист enel-sport. - Это защищает структуры тела, сухожилия, связки и отдельные группы мышц от перегрузки, что очень важно с точки зрения безопасности данной спортивной дисциплины, - говорит д-р Жепка .

Двигательные исследования и обучение

Занятия спортом укрепляют здоровье при условии, что они проводятся разумно и не приносят больше вреда, чем пользы.В односторонних видах спорта риск травмы касается не только перегрузки, но и неправильных двигательных привычек или плохо выполненной техники. Стоит изучить свое тело и возможности с помощью исследований в области спортивной медицины, в том числе с точки зрения асимметрии. Решением может стать двигательная тренировка , проводимая под контролем специалиста.

Это может быть форма реабилитации, она может функционировать как корректирующие упражнения и позволит правильно развиваться и прогрессировать с точки зрения координации, скорости и стабильности.Следовательно, снизится риск получения травм в результате неправильной подготовки к упражнениям, заботы о форме и здоровье.

.

Зимние виды спорта - как избежать травм?

Снег, мороз и свежий воздух создают идеальные условия для занятий зимними видами спорта. Однако основанием для полного удовлетворения от предпринимаемой деятельности является безопасное занятие спортом, поскольку в зимних условиях нетрудно получить травму или обморожение. Это, в свою очередь, может стать причиной длительной иммобилизации дома или в больнице. Безопасность во время зимних развлечений обеспечит:

  • костюм, соответствующий условиям;
  • качественный спортивный инвентарь;
  • регулярная физическая активность - желательно в течение года;
  • разумное усиление физических нагрузок.

Экипировка и снаряжение

Собираясь на лыжах или санках, лучше всего надеть гидрокостюм или штаны и куртку из дышащего материала, который одновременно является ветро- и влагонепроницаемым. Это наиболее подходящая верхняя одежда, благодаря которой мы защитим себя от прямого контакта со снегом и холодом, и в то же время защитим слои одежды, прилегающие к телу (нижнее белье, толстовки, колготки или трусы) от влаги. вызвано потом и снегом. Помним о теплых носках и перчатках.И про головной убор, защищающий тело от значительных потерь тепла. Если мы занимаемся лыжным спортом, сноубордом или другими зимними и ледовыми видами спорта, шлем является обязательным элементом экипировки - независимо от уровня подготовки в данной зимней дисциплине. Лыжные или сноубордические шлемы - единственная и всегда эффективная защита головы от травм и последствий ударов. В сложных условиях катания под шлем надеваем балаклаву. Для детей это обязательный элемент одежды вне зависимости от погоды, ведь у малышей кожа более чувствительна к воздействию холода и ветра.Очки - важный элемент экипировки. Они незаменимы на склонах, так как защищают ваши глаза от слепящего света солнечных лучей, отражающихся от снега, и защищают от частиц, которые могут попасть вам в глаза во время движения, а также от травм после падения. Лыжное или сноубордическое снаряжение должно быть хорошего качества - при его выборе нельзя идти на компромиссы, ведь все дело в безопасности пользователя. Начинающим любителям зимних видов спорта также следует надевать наколенники.В свою очередь, подушечки голени, так называемые щитки на голени должны быть обязательной защитой ног каждого участника командных игр, например, хоккея с шайбой. Мы тщательно подбираем лыжи: учитывая возраст, рост и вес пользователя, а также уровень развития.

Продуманная физическая нагрузка

Катание на лыжах, сноуборде и даже санках - это зимние виды спорта, требующие хорошей физической подготовки. Для полной безопасности также важно иметь правильную координацию движений во время вождения или - в случае экстремальных дисциплин - во время эволюции на снегу.Как состояние, так и координация идеально развиваются с помощью систематических физических упражнений, направленных на общее развитие, то есть таких, которые повышают эффективность и силу мышц, гибкость суставов, отзывчивость и гибкость тела, а также учит вас контролировать движения и дыхание. Общеразвивающие тренировки - это долгосрочное мероприятие, которое приносит первые результаты только через несколько месяцев, но благодаря всестороннему улучшению состояния травмы колена или плеча встречаются реже, часто у неопытных или нетерпеливых любителей зимних видов спорта, не имеющих должной физической подготовки. подготовка выйти на склон и попытаться доказать неординарное мастерство или браваду.

Обязательным элементом при начале любой физической активности - не только зимой на спусках - является разминка. Благодаря нескольким простым гимнастическим упражнениям мы делаем более гибкими сухожилия, связки и суставы, а также разогреваем мышцы. Повышенная таким образом гибкость и эластичность тела защищает всех, но особенно новичков. Безопасность во время зимних видов спорта требует долгосрочных и долгосрочных вложений: в круглогодичные общие развивающие тренировки и покупку оборудования и экипировки с очень высокими эксплуатационными параметрами.Только тогда радость безумия на снегу будет нарушена серьезной травмой, которая может привести к обездвиживанию на много недель.

.90,000 Высокое кровяное давление и спорт. Каких видов спорта следует избегать при повышенном давлении?

Гипертония - это болезнь цивилизации, которая с каждым годом становится все более частой. Гипертония не только увеличивает риск сердечного приступа, но и во многих случаях делает невозможным поддержание высокой физической формы. Однако неверно, что высокое кровяное давление полностью исключает занятия спортом. Существуют известные дисциплины, в которых работники высокого давления также могут добиться успеха.Как известно: «спорт - это здоровье», но только «ответственный спорт - это здоровье».

Прогулки по горам не рекомендуются больным гипертонией

Горная среда характеризуется пониженным внешним давлением. Это влияет на кровяное давление, с которым он давит на кровеносные сосуды. Людям, страдающим гипертонией, сердечным приступом или проблемами, связанными с коронарным кровообращением сердца, следует избегать поездок в высокие горы.

Смотрите также: Что пить в жару? Сохраняйте водный баланс в жаркую погоду 9000 3

Результатом такой поездки может стать значительное ухудшение самочувствия, которое проявляется в виде более быстрой утомляемости и бессонницы.Однако, если они решат отправиться в такое отпускное путешествие, им, в частности, следует избегать долгосрочных усилий.

Спорт на выносливость не рекомендуется людям с высоким кровяным давлением.

Людям, страдающим гипертонией, следует избегать видов спорта на выносливость, которые нагружают сердце. И не только потому, что одна серия видов спорта на выносливость длиннее. Для этого вида спорта характерна постоянная нагрузка на организм. Это приводит к изменению ритма сердцебиения, которое должно обеспечивать приток крови к мышцам, которые используют кислород и сахар.Сердце учащается и повышается артериальное давление - этого следует избегать людям с высоким артериальным давлением.

Силовые виды спорта для людей с гипертонией

Силовые виды спорта по-разному влияют на сердечно-сосудистую систему. Короткие очереди с более длинными перерывами предотвращают слишком высокое кровяное давление. Однако это усилие по-прежнему оказывает положительное влияние на другие части тела. Он поддерживает реакцию клетки на инсулин, регулирует уровень сахара в крови и даже активирует гены долголетия клеток.Даже люди с высоким кровяным давлением могут в полной мере заниматься спортом.

Измерение давления до и после тренировки

Регулярное измерение артериального давления должно быть мантрой людей, страдающих гипертонией. Это позволяет не только постоянно контролировать реакцию организма, но и после более глубокого анализа позволяет адаптировать тип упражнений к состоянию нашего здоровья. Если сегодняшняя серия упражнений слишком сильно повысила ваше кровяное давление, завтра попробуйте другой тренажер в тренажерном зале и сравните результаты тонометра.Регулярные проверки артериального давления предоставляют врачу дополнительную информацию, которая поможет в долгосрочном лечении пациента.

Добавки калия и артериальное давление

Артериальное давление зависит в первую очередь от того, насколько сильно и как сокращается сердце, а затем оно корректируется кровеносными сосудами, окруженными крошечными пучками мышц. Ионы калия регулируют сокращение всех мышц тела, включая самые маленькие. Поддержание надлежащего уровня калия в крови предотвращает нерегулируемую систему, отвечающую за сужение и расширение сосудов, и, таким образом, позволяет нормализовать кровяное давление.Дефицит калия особенно опасен для спортсменов, которые теряют значительное количество этого элемента с потом. Правильный прием калия не только позволит вам добиться максимальных результатов в спорте, но и сделает занятия спортом в первую очередь безопасными для вашего здоровья.

Ссылки:
Хегде С.М., Соломон С.Д. Влияние физической активности на артериальную гипертензию, структуру и функцию сердца. Curr Hypertens Rep. 2015; 17 (10): 77. DOI: 10.1007 / s11906-015-0588-3
Манфредини, Ф., Малагони, А.М., Мандини, С., Боари, Б., Фелисатти, М., Замбони, П. и Манфредини, Р., 2009. Спортивная терапия гипертонии: почему, как и сколько? Ангиология, 60 (2), стр. 207-216.
Petrella, R.J., 1998. Насколько эффективны упражнения для лечения гипертонии? Клинический журнал спортивной медицины: официальный журнал Канадской академии спортивной медицины , 8 (3), стр. 224-231.

Читайте также:

Рекомендовано для вас

Последнее изменение 18 августа 2021 г.

.90,000 Каких видов спорта следует избегать, чтобы свести к минимуму риск изжоги?

Изжога - неприятный симптом, характеризующийся жгучей болью за грудиной, ощущением инородного тела в горле или кислым привкусом во рту. Причин изжоги может быть множество - от незначительного несварения желудка, заболеваний, локализованных в желудочно-кишечном тракте, до гастроэзофагеальной рефлюксной болезни, типичным симптомом которой является вышеупомянутая изжога. Наиболее частая причина - недостаточное напряжение нижнего сфинктера пищевода (аббревиатура LES).Нижний сфинктер пищевода), в результате чего содержимое желудка попадает в пищевод, вызывая неприятные симптомы. Причин рефлюкса может быть больше, а ожирение, курение или прием лекарств, снижающих тонус нижнего сфинктера пищевода, часто входят в число факторов риска. Во время физической активности насыщенная кислородом кровь преимущественно достигает мышц и сердца, а не желудочно-кишечного тракта, что также может способствовать развитию изжоги во время физической активности.

Спортсмены, как профессиональные, так и любители, часто сопровождаются жгучей болью - часто это проявление мышечной работы.Однако, если он расположен за грудиной и мы чувствуем, что «наш пищевод переполнен», это означает, что мы имеем дело с изжогой, и это нежелательное явление, особенно если оно возникает, например, во время соревнований. Его присутствие во время физической активности индивидуально и не обязательно у каждого человека. Помимо неприятных ощущений, изжога может значительно снизить эффективность наших тренировок.

Любое упражнение, повышающее нагрузку на туловище и вызывающее изменение давления в органах брюшной полости, может вызвать изжогу. Даже относительно простые упражнения, которые выполняются дома, такие как наклоны туловища, так называемые «скручивания» или напряжение живота, могут способствовать изжоге.

Упражнения для спины , особенно после недавно съеденной еды, могут привести к тому, что еда не будет соответствовать физиологическим условиям, что приведет к появлению таких симптомов, как жгучая боль за грудиной (т. Е. Симптомы, указывающие на изжогу).Также важно поддерживать соответствующий временной интервал между тренировкой и приемом пищи - предполагается, что интервал, который должна иметь пищеварительная система между приемом пищи и тренировкой, составляет 2-3 часа.

Упражнения, требующие быстрых изменений тела, также могут вызывать изжогу у предрасположенных к ней людей. Это не только стояние на руках (хотя у некоторых людей это также может вызывать неприятные симптомы), но и бег трусцой, который выполнялся так часто, что в последнее время стало популярным - в результате анатомические структуры могут перемещаться вокруг тела. брюшная полость, вызывая чувство изжоги.Интенсивная езда на велосипеде по ухабистой местности также может вызвать неприятные ощущения в области пищевода.

Другая группа людей, у которых может развиться изжога, - это те, кто тренирует большие нагрузки. - этот вид физической активности увеличивает давление в брюшной полости, что может привести к перемещению пищи в пищевод и образованию.

Боевые искусства и другие занятия контактными видами спорта могут вызвать жгучую боль в пищеводе.Однако этот вид деятельности требует значительной бдительности, и кажущееся впечатление, что вы имеете дело только с изжогой, может быть нереальным - если симптомы не исчезнут, немедленно обратитесь к врачу.

Если во время упражнений часто возникает изжога, возможно, вам следует подумать об изменении формы и интенсивности вашей физической активности. Правильно подобранные упражнения снижают массу тела, что является одним из факторов риска развития гастроэзофагеальной рефлюксной болезни, типичным симптомом которой является изжога.Также важна техника выполнения упражнений - по этой причине, если у вас часто возникает изжога во время упражнений, рекомендуется проконсультироваться с личным тренером, который подскажет правильный тип тренировок, уменьшив вероятность изжоги. Этот симптом не лишает нас возможности заниматься активными видами спорта, но он должен дать пищу для размышлений и быть признаком того, что наша диета или тип и интенсивность упражнений требуют изменения. Спорт также связан с очень важной темой гидратации тела во время физических нагрузок.Имейте это в виду, потому что бывает, что меры, предназначенные для спортсменов, могут содержать большое количество сахара, что также влияет на возникновение изжоги.

.

ошибок, которых следует избегать, начиная заниматься спортом

Хотите заняться спортом? Очень хорошая идея! Перед тем как начать, прочтите наше руководство, чтобы избежать ошибок, которые могут быстро привести к разочарованию.

  1. Чрезмерное рвение хуже фашизма. Если вы решили заняться конкретным видом спорта ( бег, скалолазание, сноуборд и т. Д.), Подумайте об этом.Не тратьте деньги сразу на самую дорогую модель кроссовок, не покупайте самую модную модель сноуборда. Начните с аренды снаряжения, купите более дешевую пару обуви - попробуйте себя в этом виде спорта, а затем начните инвестировать в спортивные гаджеты.
  2. Как начать? Не очень интенсивно. Во-первых, займитесь спортом, которым хотите заниматься. Поговорите со своим инструктором, если вы решите заниматься в тренажерном зале или заниматься йогой. Узнайте, сколько раз в неделю вам следует заниматься, чтобы не навязывать себе слишком интенсивный ритм.
  3. Если вы начинаете новую дисциплину, делайте первые попытки короткими. Сначала изучите вид спорта, посмотрите, как на него реагирует ваше тело. Не выгорайте в тренажерном зале 2 часа, не заставляйте себя бегать более получаса - болезненность на следующий день может быстро отбить у вас желание снова заниматься спортом.
  4. Не ешьте перед тренировкой, если вы не очень голодны. Затем съешьте что-нибудь легкое и низкокалорийное. Однако после тренировки вы должны в течение часа съесть конкретный прием пищи, но такой, который не заставит вас чувствовать тяжесть.Желательно овощи или овощи с мясом, откажитесь от углеводов после тренировки.
  5. Во время тренировки пейте только негазированную минеральную воду. Запрещается использовать подслащенные соки, напитки и газированную воду. Сладкие напитки содержат пустые калории и не утоляют жажду. Лучшее увлажнение для вашего тела - это негазированная вода.
  6. Не заводите без разогрева - это самая большая ошибка . Негретое тело - залог травм, болезненности и неуверенности во время упражнений.Особенно сейчас, когда вы занимаетесь спортом на открытом воздухе, неплохо было бы медленно разогреть свое тело. Вам будет легче учиться и добиваться лучших результатов.
  7. То, что вы сами себе придумали, что бег или йога - это все! не значит, что это действительно так. Вы должны подбирать упражнения в соответствии с возможностями вашего тела. Если инструктор по йоге говорит вам, что дефект позвоночника мешает вам выполнять некоторые упражнения, не пытайтесь убедить ее в обратном. Точно так же и с бегом - у вас могут возникнуть проблемы с суставами, если вы не прислушаетесь к приговору врача.Поэтому перед тем, как начать, убедитесь, что эта дисциплина определенно для вас.
  8. Практикую раз в неделю, но конкретно - это предложение не должно звучать у вас на устах . Организм привыкает к регулярным упражнениям почти за два месяца. Поэтому тренировок раз в неделю недостаточно. Ваше тело укрепится и принесет лучшие результаты. регулярных упражнений, желательно три раза в неделю. Но правда в том, что заниматься спортом нужно каждый день.Будь то быстрая прогулка, поездка на велосипеде , 10-минутное упражнение на растяжку утром или перед сном - важно чувствовать, что вы каждый день уделяете какое-то время своему телу.
.90 000 Силовые виды спорта и футбол - различия в диете, что есть и чего избегать? | Sklep Sport-Max Professional Nutrients and Supplements

Одним из основных факторов, важных для успеха в спорте, является правильно сбалансированное питание. Питание должно полностью покрывать потребность во всех необходимых питательных веществах, витаминах и минералах. Тогда, вероятно, будет проще реализовать спортивные эффекты, и самочувствие спортсмена улучшится. Основные допущения относительно режима питания в двух видах спорта описаны ниже: силовые / телесные виды спорта и командные виды спорта переменного характера, включая интервальные виды спорта, напримерфутбол, гандбол, баскетбол и др. 9000 3

Диета для силовых / телесных видов спорта

Как известно, основным строительным материалом мышечной ткани являются белки. Однако следует помнить, что их чрезмерное потребление (т.е. более 2 г / кг массы тела) не вызовет более быстрого роста мышц, поскольку избыток будет выводиться с мочой. Во-вторых, нужно помнить, что белок - это не только мясо, рыба или молочные продукты, но и растения. Соотношение животного и растительного белка должно быть 3: 1.Растения также содержат отличную дозу пищевых волокон, которые нейтрализуют гнилостные состояния, возникающие в кишечнике в результате потребления большого количества белка. Спортсмены не должны забывать о нем. Помимо белка важны углеводы, и лучшими углеводами будут те, которые медленно выделяют энергию. Это в основном цельнозерновые продукты. Углеводы должны быть обогащены полезными жирами, такими как арахисовое масло или тыквенные семечки.

Удельное количество белка в силовых видах спорта колеблется в пределах 1,4–2 г / кг м 2.с / сут. Тем не менее, это очень индивидуальный вопрос. Специалистам известны случаи, когда профессиональные спортсмены потребляют более 3 г / кг массы тела в день.

Что касается углеводов, то в рекомендациях указано, что в дни тренировок вы должны съедать 5-8 г / кг веса тела в день, а в дни без тренировок - 3-5 г / кг веса тела в день. Но что важно, это также сугубо индивидуальный вопрос, зависящий от интенсивности практики, состояния здоровья, желаемых результатов и т. Д. Люди, занимающиеся силовыми видами спорта, часто едят обеды с высоким содержанием белка.На самом деле, у него есть свое оправдание, потому что, помимо прочего, он ускоряет регенерацию и не обезжиривает. Однако важно помнить, что употребление большого количества белка перед сном - настоящий подвиг для пищеварительной системы. Поэтому разумно его сбалансировать, ужинать лучше всего за 2 часа до сна.

При потреблении углеводов в вечерние часы вырабатывается инсулин, который, в свою очередь, блокирует высвобождение гормона роста.

Диета в командных видах спорта

Питание в командных играх, таких как футбол, баскетбол, гандбол и т. Д.определяет работоспособность спортсмена. Например, играя в футбол за один матч, игроки преодолевают в среднем 8-12 км. Чтобы получить энергию для таких огромных усилий, необходима правильная диета, тем более, что усилия варьируются в зависимости от вида спорта.

В рационе человека, занимающегося командными видами спорта, очень важно правильное обеспечение углеводов соответствующего качества, и для получения максимальной энергии из потребляемых углеводов организму требуется доза витаминов группы B.Цельнозерновые продукты из злаков - очень хороший источник. Еще один не менее важный элемент - правильное количество антиоксидантов в рационе. По этой причине спортсмены этого типа должны регулярно потреблять продукты, богатые витамином С, а также витамином А и Е. Во время командной игры, когда бег является важным элементом, например, при игре в футбол, потребность в кислороде и энергии значительно возрастает. Повышенное снабжение кислородом и в то же время повышенное увеличение его потребления приводят к увеличению производства активных форм кислорода - свободных радикалов, которые, среди прочего, повреждают структуры мышечных тканей, крови и других.По этой причине количество антиоксидантов (то есть соединений, улавливающих свободные радикалы) в рационе очень важно. Спортсмену следует перед тренировкой поесть, чтобы не перегружать пищеварительную систему и в то же время обеспечивать необходимую энергию. В эту еду стоит включать полезные жиры, которые замедляют время усвоения. В свою очередь, важно обязательно избегать жирной еды после тренировки, так как это замедлит ресинтез гликогена.

Проверьте информацию об ингредиентах, относящуюся к

выше. .

Смотрите также