Хон это


Хонингование цилиндров: что это такое?

Хонингование цилиндров (нанесение хона, хонинговка цилиндров) — абразивная обработка поверхностей при помощи хонов (хонинговальных головок). Под  такими головками следует понимать головку специнструмента, на которой закреплены абразивные бруски. Хонинговка зачастую применяется для  того, чтобы произвести обработку внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования предполагает сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками. Также хонингование сопровождается постоянным нанесением на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для смазки и охлаждения.

Финальный хон на стенках цилиндров представляет собой своеобразную шершавую сетку, которая способствует удержанию необходимого количества моторного масла на стенках цилиндров и позволяет улучшить приработку и смазку трущихся деталей. Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров). Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.

Содержание статьи

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Так называемая «капиталка» (капремонт) двигателя зачастую предполагает замену поршней и поршневых колец на ремонтные, восстановительные работы или замену коленвала, а также расточку цилиндров двигателя в ремонтный размер. Для нормальной приработки деталей и более эффективной работы ДВС после ремонта стенки цилиндров должны иметь определенные шероховатости перед окончательной сборкой.  Для этого применяется хонингование.

Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности. Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях. Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров. Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.

Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта.  Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.

Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона. Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.

Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса  и т.д. Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя. Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.

Как правильно наносить хон на стенки цилиндров

Начнем с того, что процесс правильного хонингования в заводских условиях является достаточно сложным. Об этом мы поговорим немного позже. Что касается ремонта ДВС в автосервисах или специализированных мастерских, хонинговка цилиндров происходит в два основных этапа:

  • начальная обработка при помощи закрепленных на хонголовке брусков с крупным абразивом;
  • финальное хонингование, которое предполагает финишную обработку цилиндра мелкозернистым абразивом. Такой абразив позволяет добиться высокоточной обработки поверхностей;

Завершением процесса хонинговки цилиндров можно считать финишную чистку поверхностей при помощи специальной абразивной пасты. Данная процедура позволяет удалить острые углы, переходы, впадины и другие микродефекты. Результатом становится ровная и равномерно нанесенная хонинговальная сетка на стенках цилиндров двигателя. Отметим, что в ряде случаев применение абразивных паст для тонкой обработки опускают, выполняя только два основных этапа по нанесению хона.

Полным окончанием процесса хонингования цилиндров является мойка блока цилиндров (БЦ) для удаления металлической стружки, а также остатков полировочных паст. Далее в процессе сборки двигателя можно рассчитывать на правильную посадку поршневых колец, быструю притирку и качественную герметизацию камеры сгорания. Добавим, что абразив для хонингования цилиндров представляет собой как керамические, так и алмазные бруски. Керамический брусок имеет определенные преимущества перед алмазными абразивами, так как так4ой хонбрусок более долговечен, что в итоге определяет меньшую стоимость керамического хонингования по сравнению с алмазными решениями.

Теперь поговорим о профессиональном хонинговании, которое предполагает наличие дорогостоящего сложного оборудования. Такое хонингование применяется во время изготовления новых ДВС, а также для восстановления двигателей в условиях, максимально приближенных к заводским. Хонингование следует понимать как создание на стенке цилиндра не просто хаотичной сетки, а определенного микропрофиля на поверхности.  Другими словами, хон в цилиндре является совокупностью рисок, которые пересекаются между собой. Также большую роль играет глубина указанных рисок, их расположение по отношению друг к другу. От данных факторов напрямую зависит компрессия в цилиндрах, мощность двигателя, расход топлива и моторного масла на угар, а также ресурс всей ЦПГ и самого двигателя.

Специнструмент для хонинговки обеспечивает точное, а не хаотичное нанесение указанных рисок при помощи хонинговальной головки, на которую монтируются хонбруски. Как уже было сказано, инструмент совершает не только вращение, но и возвратно-поступательные движения. Благодаря этому в процессе нанесения хона удается выдержать заданный угол, под которым происходит пересечение рисок на поверхности стенок цилиндра.

Такой угол называется углом хонингования. Также имеется зависимость от типа абразива и его зернистости, что влияет на финальное качество и структуру хона. От вида хонбруска зависит степень шероховатости поверхности, глубина и сами размеры наносимых рисок. Весь процесс нанесения хонинговки разделяется на начальный и финишный. На каждом этапе используются разные бруски. Точный контроль шероховатости поверхности становится возможным благодаря последующей визуализации диаграмм микропрофиля хона. Угол хонингования задается посредством использования специальных шаблонов-пленок.

  1. Для формирования поверхности на начальном этапе хонингования, которая достаточно грубая, имеет глубокие риски и повышенную шероховатость, потребуется использование абразива с крупным зерном. Для этого применяются алмазные хонбруски, которые выполнены на медной основе. Весь процесс чернового хонингования сопровождается обильной подачей смазочно-охлаждающей жидкости. Это необходимо для эффективного удаления из области нанесения хона механических частиц, остатков абразива и т.д.
  2. После алмазного хонингования грубая поверхность не позволяет сразу начать монтаж остальных элементов ДВС, так как кольца и поршень в таком цилиндре работать не смогут. Иногда алмазное хонингование является альтернативным силовым способом расточки цилиндров двигателя. Затем грубая поверхность снова проходит обработку абразивом с меньшим зерном. Такая обработка позволяет добиться формирования нового микропрофиля на стенках цилиндров. Завершающим этапом процесса хонингования является повторная обработка мелкозернистым абразивом, что позволяет добиться планового ремонтного размера цилиндра.
  3. По окончании завершения формирования «чистовой» поверхности дополнительно проводится так называемое дополнительное хонинговое крацевание. Данная процедура не направлена на дальнейшую расточку цилиндра, главной задачей является очистка полученного ранее микропрофиля от остатков хонинговальных абразивов. Также крацевание чугунного цилиндра позволяет открыть графитовые зерна. Применительно к чугуну это позволяет дополнительно снизить трение и уменьшить механические потери, а также замедлить износ. Для крацевания применяются щётки, в основе которых лежат нейлоновые нити, а также присутствуют кремниевые кристаллы.

Добавим, что хонингование также допускает нанесение дополнительного слоя специальных антифрикционных покрытий. Хонинговать можно как чугунные блоки цилиндров, так и некоторые БЦ, выполненные из сплавов алюминия. Большой популярностью сегодня пользуется плосковершинное хонингование, которое фактически аналогично классическому методу. Отличия плосковершинной хонинговки от обычного метода нанесения хона состоят в материалах и брусках, которые используются при обработке плосковершинным способом.

Что в итоге: зеркало или хон

С учетом вышесказанного справедливо утверждение о том, что лучшее удержание моторного масла способна обеспечить только стенка с шероховатой поверхностью. Что касается идеально гладкой стенки (зеркала) цилиндра, такая поверхность не может обеспечить должное удержание смазки в количестве, которого будет достаточно для эффективного смазывания поршневых колец.

На зеркальной отшлифованной поверхности цилиндра моторное масло снимается практически полностью, остатки будут расходоваться на угар, а забора нового масла происходить не будет.  В подобном случае можно говорить о частичном или полностью сухом трении, в результате чего возникает ускоренный износ колец и стенок цилиндра.

На хонингованной поверхности, которая отличается шероховатостью, масло задерживается намного лучше, что позволяет выдерживать повышенные механические нагрузки. Добавим, что недостаточная шероховатость хона автоматически означает худшее удержание смазки на стенках. Также обратим внимание на угол хонингования. Такой угол оказывает влияние на показатели расхода масла на угар. Чем больше угол, тем шероховатее поверхность, но поверхность цилиндра становится более волнистой и двигатель интенсивнее расходует масло на угар. Уменьшение угла хона снижает расход масла, при этом параллельно ухудшается шероховатость стенок. С учетом данных закономерностей при хонинговании цилиндров необходимо тщательно подбирать определенные режимы нанесения хона и абразивы применительно к материалам изготовления того или иного БЦ. Такой подход позволяет достичь наилучших результатов.

Читайте также

Авторская статья "Хонингование" на сайте инженерной-технологической компании Механика

Не так давно искал в Яндексе (не сочтите за рекламу) картинки и наткнулся на давно забытый "дрынохон". Решил заглянуть на сайт, где была размещена фотка. Вот, что там было изложено:

...Перед сборкой двигателя в обязательном порядке проводится хонингование зеркал цилиндров с целью достижения правильной посадки на них поршневых колец, обеспечивающей должную герметичность камер сгорания...

...Выпускаются два типа хонов для обработки зеркал цилиндров: хон типа "бутылочный ершик" и, более традиционный, поверхностный хон в виде насадки с подпружиненными точильными камнями. Оба инструмента обеспечивают необходимое качество обработки зеркал цилиндров, хотя использование первого для неопытного механика предпочтительнее. Потребуется также достаточное количество ветоши, специального хонинговочного или просто жидкого машинного масла, а также электродрель в качестве привода для хонинговочных насадок. Действуйте в следующем порядке....

Дрынохон как он есть и в действии

Далее описана процедура гаражного хонингования. Неужели и сейчас кто-то производит восстановление цилиндров подобными методами. Я полагал, что к подобным текстам уже давно приписали что-то типа "устаревший метод, сейчас так никто не делает". Текст как водится размножен на многих сайтах (эдакий сетевой бэкап коллективного разума) и кто-то сочтёт, что этот метод вполне современен. Однако ж, технологии давно ушли вперёд и теперь дороже будет найти дрынохон, чем сделать хон на соответствующем станке. Преимущество "дрынохона" только в том, что поцарапать цилиндр можно не снимая блок с автомобиля. Фактически так можно только "освежить", но не сделать нормальный хон в изношенном цилиндре. Уж поверьте.

Немного теории и технологии

Хонингование - (от англ. honing, от hone - хонинговать, буквально - точить). Вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических отверстий путём совмещения вращательного и поступательно-возвратного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью. Хотя также встречается и наружное хонингование, но выполняется такая операция на специализированных станках. Наружное хонингование применяется на деталях большой длины, обработка которых в обычных металлообрабатывающих станках не представляется возможным. Например, штоки гидротормозов артиллерийских орудий. Хонингование наружных поверхностей может осуществляется на модернизированных (шлифовальных, горизонтально-расточных) станках. Хонинговать можно детали как из черных материалов (стали и чугуны), так и из цветных (латуни, бронзы, алюминиевые цинковые и магниевые сплавы).

Хонингование применительно к деталям двигателя внутреннего сгорания

При ремонте двигателя, как это было сказано ранее, хонингуют в основной своей массе внутренние цилиндрические поверхности - отверстия. Это втулки верхней головки шатуна, отверстия нижней головки шатуна, втулки коромысел привода клапанного механизма, постели коленчатого вала и конечно же цилиндры двигателя.

Хонголовка с хонбрусками в цилиндре

Если считать, что цилиндры - это сердце мотора, то знания о хонинговании, свойствах получаемой поверхности и методах её получения - это кардиология.

Для нормальной работы поршневых колец (кардиологический аналог каждый может себе придумать сам) на стенке цилиндра необходимо обеспечить определённый микропрофиль поверхности - совокупность пересекающихся рисок. Глубина и взаимное расположение этих рисок в значительной степени определяет такие эксплуатационные параметры как компрессия, мощность, расход масла, расход топлива, износ цилиндро-поршневой группы и ресурс двигателя. Нанесение этих рисок как раз и происходит при работе хонинговальной головки с установленными в неё брусками по поверхности цилиндра. Одновременное вращение инструмента и его возвратно поступательные движения (это Вам не туда-сюда дрынохоном:) определяет угол взаимного пересечения рисок на поверхности цилиндра - угол хонингования. Вид применяемого абразива, его зернистость и связка определяет шероховатость поверхности цилиндра, глубину и размер рисок. Соответственно не сложно догадаться, что следует различать черновое и чистовое хонингование, а следовательно и применяемые при хонинговании бруски. "Законодатель моды" в данном вопросе - фирма KOLBENSCHMIDT (KS) - дает чёткие рекомендации по выполнению данной операции. Поэтому я решил не ловить в цеху момент для съемки процесса хонингования и даже не пошел на склад за брусками. Я просто отсканировал картинки из буклета KS. Так вот, рекомендации распространяются на применение абразивных и смазочных материалов, настройку оборудования, припуски на обработку и самое главное - методы контроля качества выполненной работы. Для контроля шероховатости немцы применяют тестер Hommel с возможностью вывода на печать диаграммы микропрофиля и параметров шероховатости в оценочных единицах. Для контроля угла хонингования - применяется специальная пленка-шаблон. На фото она приложена к стенке цилиндра.

Пленка-шаблон для проверки линий хона и наглядный рисунок самих линий из рекомендаций KS

Прибор для контроля шероховатости Hommel

О практическом влиянии параметров хонингования или разрушение мифа, о "зеркальной", абсолютно гладкой поверхности цилиндра

Для надёжного удержания масла на поверхности цилиндра (чего ради собственно и затеяна вся эта вращательно-поступательная "возня"), стенка последнего должна иметь определённую шероховатость абсолютно гладкая стенка не способна удержать на себе масло, в количестве необходимом для нормальной смазки колец. С абсолютно гладкой, зеркальной, поверхности масло будет сниматься почти полностью, оставшееся масло будет сгорать, а нового масла, необходимого для нормальной смазки поступать не будет. Таким образом будут формироваться условия для сухого трения, которое вызывает повышенный износ. Поверхность, обладающая высокой шероховатостью, способна значительно лучше задерживать на себе масло и соответственно воспринимать более высокие механические нагрузки. Низкая шероховатость удерживает масло несколько хуже. Больший угол хонингования влияет на расход масла (угар), но в этом случае меньше проявляется волнистость поверхности цилиндра. Маленький угол влияет на снижение расхода масла. Вот такие закономерности. Поэтому требуется подбор режимов хонингования и применяемых материалов, которые и обеспечивают необходимый результат.

Грубая поверхность (глубокие риски - высокая шероховатость) получаются после применения крупно зернистого абразива, на первой стадии чернового хонингования. Здесь применяют алмазные бруски на медной основе. Хонингование ведётся с избытком СОЖ. Для выноса из зоны резания продуктов износа, как материала цилиндра, так и материала бруска. Получаемая после чернового алмазного хонингования поверхность непригодна для работы по ней колец, поршня да и работы вообще. В некоторых случаях алмазное (силовое) хонингование служит заменой расточки цилиндра, с той лишь разницей, что процесс хонингования более производительный и легче поддаётся автоматизации.

На второй стадии полученная поверхность обрабатывается более мелкозернистым абразивом, но не чистовым. При этом формируется новый микропрофиль поверхности. На данном этапе применяют абразивные материалы с размером зерна 1/150 мм.

Окончательное хонингование ведется материалами с зерном от 1/300 - 1/500 мм, до достижения окончательного размера цилиндра.

Финишная операция при хонинговании - хонинговое крацевание. При этой операции не происходит изменение размера цилиндра (отверстия) полученного при чистовом хонинговании. При этой операции полученный микропрофиль полностью очищается от остатков хонинговального абразива, обнажаются графитовые зёрна (для чугунных цилиндров), что влияет на снижение трения, а следовательно на механические потери и износ. При крацевании используют специальные щётки, из нейлоновых нитей с добавлением кристаллов кремния.

Щётки для крацевания

Используя оборудование для хонингования можно проводить также нанесение анифрикционных покрытий на стенки цилиндров, обрабатывать цилиндры алюминиевых блоков (правда не всех) и выполнять плосковершинное хонингование. Данные операции принципиально не отличаются от обычного хонингования. Для их проведения необходимы специальные материалы и хонинговальные бруски.

Специальные хонинговальные бруски

Применяется хонингование закалённых зубчатых колёс хонинговальной головкой в форме косозубого долбяка находящейся в зацеплении с обрабатываемым колесом и совершающей одновременно вращательное и колебательное движения. Н это уже экзотика:

P.S. С начала 2011 года желающие могут сходит на экскурсию по цеху механобработки в техцентре "Дзержинский". Записаться можно по электронной почте. Вам покажут и
расскажут в том числе и о хонинговании. Бутербробы и термос брать не обязательно - обещаем накормить.

В Лондоне бывшей жене финансиста присуждена рекордная сумма при разделе имущества

Высокий суд Лондона присудил Джейми Купер-Хон, которая развелась с управляющим хедж-фондом Кристофером Хоном, выплату в общей сложности $530 млн при разделе имущества. Это крупнейшая выплата, когда-либо назначавшаяся при разводе в Великобритании, сообщает The Wall Street Journal.

Судья присудил 49-летней Купер-Хон $493 млн денежными средствами, а также собственность в Коннектикуте и увеличение ее доли в пенсионных отчислениях. Совместное имущество бывших супругов оценивается в $1,3 млрд. Мотивировочная часть решения будет оглашена в декабре.

Бывшая супруга претендовала на половину имущества, тогда как Кристофер Хон настаивал, что ей причитается четверть на том основании, что его талант инвестора представлял собой особый вклад в их совместное имущество. На судебном заседании Хон сравнивал себя с некоторыми самыми известными инвесторами мира, включая Джорджа Сороса. «На долгосрочном горизонте я невероятный делатель денег», - заявил он.

Хон управляет The Children's Investment Fund Management (TCI). Этот хедж-фонд - один из самых доходных в Европе. В прошлом году его доход составил 47%, в 2012 г. - 29%. Средства под управлением фонда - $12 млрд, Хон известен как инвестор-активист, в последние годы требовавший изменений в таких компаниях, как Japan Tobacco, Lloyds Banking Group и EADS (сейчас - Airbus Group).

Широкую известность Хон приобрел после того, как в 2005 г. TCI и нью-йоркский хедж-фонд Atticus Capital, которые в сумме владели 19% акций биржевого оператора Deutsche Boerse, заблокировали сделку по покупке им Лондонской фондовой биржи и заставили выплатить выделенные на сделку деньги акционерам. Руководство биржи ушло в отставку. Результат был впечатляющим. Если в 2004 г. акции Deutsche Boerse подорожали на 0,3%, а индекс DAX вырос на 5,9%, то с начала марта 2005 г., когда было объявлено об отказе от сделки, по конец года акции Deutsche Boerse выросли на 52,5%, а индекс - на 23,4%; за период по конец 2006 г. рост составил 145,7 и 50,5% соответственно.

Вот как описывает Хона и его супругу в книге «Нулевые, или Десять лет безумия Уолл-стрит глазами очевидца» Рэндалл Лейн, издававший в 2000-е гг. популярный среди финансистов журнал Trader Monthly.

«Каждый год, составляя рейтинг [лучших трейдеров] Trader Monthly 100, мы стояли перед дилеммой, куда поместить Кристофера Хона, управляющего лондонским хедж-фондом The Children's Investment Fund. Миссия фонда была столь же необычна, как и его название - Детский инвестиционный фонд. Хон, сын водителя такси, получивший степень мастера делового администрирования в Гарварде, делал деньги. Его жена Джейми Купер-Хон, познакомившаяся с ним в Гарварде, где изучала государственную политику в Школе Кеннеди, эти деньги тратила. Но не на обычные для трейдеров вещи (Хон носил часы за $20, снимал квартиру в Лондоне и в офис ездил на метро), а на борьбу со СПИДом, детской бедностью и развитие в странах третьего мира. С момента основания в 2003 г. до конца десятилетия эта необычная пара - рыночный гигант и благодетельница - передала на благотворительность более $1 млрд бонусов своего хедж-фонда.

Но самое интересное заключалось не в этом. Помогая голодным детям, Хон одновременно приобрел славу одного из самых легендарных ублюдков в финансовой индустрии, а это кое о чем говорит.

"Его нельзя назвать приятным человеком, - рассказывал топ-менеджер Уолл-стрит, знакомый с его деятельностью. - Его не волнуют деньги. Его волнует только выигрыш".

Хон до слез доводил сотрудников, а компании, в которые инвестировал, подвергал публичным пыткам: он был из нового поколения инвесторов-активистов, которые покупают долю в компании, а затем всеми способами заставляют руководство предпринять действия для повышения ее капитализации. Для одного из великих невоспетых филантропов последних 50 лет альтруизм был лишь предлогом для реализации своих природных склонностей: ему нравилось вытряхивать душу из другого человека. Благотворительность - весьма кровавый спорт».

Супруги Хон вместе прожили 17 лет, у них четверо детей. До свадьбы ни у кого из них не было денег, заявили они на суде. Благотворительный фонд The Children's Investment Fund Foundation, которым управляет Купер-Хон, - один из крупнейших в мире частных фондов, занимающихся борьбой с детской бедностью, его активы - $4,3 млрд, отмечает Financial TImes. Бывшие супруги продолжают вести довольно скромный образ жизни: судья во время слушаний назвал его "стилем Swatch", а не "стилем частного самолета".

Лондон стал популярным местом для бракоразводных процессов богатых людей благодаря тому, что суд зачастую присуждает значительные суммы бывшим женам. В 2012 г. мэр Лондона Борис Джонсон призвал обиженных жен миллиардеров всего мира прибегать к услугам лондонских судов, если они хотят «ободрать мужа как липку»: лондонские специалисты будут благодарны за возможность заработать. «Столица трещит по швам от огромной доли богатейших людей мира, которые здесь обосновались. И когда они разводятся, речь идет о больших суммах», - сказал WSJ Аеша Вардаг, президент юридической фирмы Vardags.

В России один из самых громких бракоразводных процессов - между основным владельцем «Норильского никеля» Владимиром Потаниным и его бывшей женой Натальей. В сентябре президиум Мосгорсуда признал их брак завершенным в феврале 2014 г., а не в 2007 г., как решила нижестоящая инстанция. Президиум отметил, что это позволит бывшей супруге олигарха (№ 8 в российском списке Forbes с состоянием $12,6 млрд) претендовать на половину того имущества, которое у Потанина есть сейчас, а не было в 2007 г.

Иск о разделе имущества ранее подал сам Потанин, он предлагал бывшей супруге его половину, но в списке активов не оказалось его крупнейших владений, таких как 30,27% акций «Норникеля» и курорт «Роза Хутор».

До сих пор крупнейшей при разводе в Великобритании считалась выплата супруге Бориса Березовского Галине, напоминают WSJ и FT (соглашение было заключено в суде в 2011 г.): по информации СМИ, она должна была получить до 200 млн фунтов ($314 млн).

Но в мире есть прецеденты и более крупных выплат. Ранее в ноябре суд в Оклахоме постановил, что генеральный директор Continental Resources Гарольд Хэмм, сделавший состояние на сланцевом буме в США, должен выплатить бывшей жене около $973 млн.

Еще больше причитается бывшей жене бывшего владельца "Уралкалия" Дмитрия Рыболовлева Елене, которая с 2008 г. преследует его в судах разных стран. В мае 2014 г. суд в Швейцарии обязал Рыболовлева выплатить бывшей супруге 4 млрд франков ($4,2 млрд), т. е. почти половину состояния (Bloomberg оценивал его в $10,2 млрд). Также Елена Рыболовлева по решению суда получила недвижимость в женевском районе Колоньи.

что это, для чего делается хон и как правильно проводится

Хонингование цилиндров двигателя – операция, придающая нужный микрорельеф поверхности этих элементов. По принципу выполнения процедура напоминает шлифовку, но по сути она ближе к полированию с особым результатом. Предварительно следует разобраться, для чего нужен хон гильзы цилиндра.

Что такое хонинговка блока цилиндров

Хон двигателя – это результат обработки, «правильная шероховатость», способствующая удержанию на элементах моторного масла. Представляет собой риски мелкой глубины, проходящие сеткой по поверхности. Глубина их не превышает 0,05 мм. Хон в двигателе обеспечивает герметизацию гильзы и поршня, снижает износ оборудования. Защитный эффект – это то, для чего и делают операцию. Но он работает, когда сетка хона нанесена без брака: детали сети расположены с выдержанной частотой, ровно, без ошибок в направлении.

Хонингование взаимодействует с самыми маленькими неровностями на объекте, устраняет изъяны размером в 10 мкм и более объемные. Так создают практически зеркально ровную гладь с сеткой назначенной шероховатости на полируемой поверхности.

Когда нужна хонинговка

Нет общего срока, когда элементам двигателя понадобится эта процедура. Хонингуют цилиндры по достижении определенного уровня износа, а для каждого мотора это будет свое значение времени работы. На износ влияет бензин, используемое владельцем авто моторное масло, стиль вождения (темп езды), исправность сопутствующих систем и т. д.

На заметку!

В среднем работы проводятся, когда пробег транспортного средства достигает значения в 100 тыс. км и более.

Определить, что хон в цилиндрах двигателя уже нужен, помогают внешние признаки. Чем интенсивнее проявляется проблема, тем скорее нужно проводить обработку. Если владелец авто заметил один из нижеприведенных маркеров, следует показать авто слесарям для проведения работ.

Список возможных признаков:

  1. Появление синего дыма из выхлопной трубы.
  2. Нестабильность оборотов двигателя на холостом ходу.
  3. Снижение мощности мотора.
  4. Возросший расход масла по сравнению с прошлыми измерениями.

Возникшая необходимость нанесения хона на блоки цилиндров часто вызывает полную совокупность этих факторов – они тесно связаны. Синеватый дым на выхлопе образуется, когда кольцо поршня не собирает масло с цилиндрической поверхности без остатка. Масляные следы остаются и сгорают вместе с топливом. Так как дефекты внутреннего канала приводят к пустому сгоранию машинного масла, его расход возрастает.

Изменениями в цилиндре также объясняется снижение мощности двигателя и нестабильность его работы. Кольца поршня неплотно примыкают к стенам цилиндра, нарушение герметичности приводит к попаданию в картер газов, а они снижают компрессию в камере сгорания. Поскольку газообразные продукты горения пропадают впустую, транспорту требуется больше бензина.

Хонингование исправит цилиндрические поверхности, после чего все сопутствующие проблемы с машиной исчезнут.

Требования к оборудованию

Нанесение хона на цилиндр проводится посредством специального слесарного агрегата – хонинговального станка. Он состоит из поверхности, на которой закрепляют обрабатываемую деталь, блока управления, привода. Характеристики, по которым различают оборудование:

  1. Расположение шпинделя. Хон удерживается шпинделем, в зависимости от его расположения станок считают вертикальным или горизонтальным, а для специализированного хонинга используют наклонный станок.
  2. Количество шпинделей. Для обработки сложных, многоуровневых деталей применяют многошпиндельные станки, облегчающие работу с объектами. Хонингование простых элементов проводят на оборудовании с одним шпинделем.
  3. Наличие системы автоматизации. Станок может быть автоматизирован, чтобы облегчить мастеру работу со сложными деталями.

Программное управление контролирует проведение обработки, обеспечивает стабильность шлифовки, рассчитывает точное количество масла для орошения, отвечает за расчет чистоты полировки.

Особенности процесса

В ремонтных мастерских хонингование делают поэтапно, в два основных захода и третий – дополнительный. Эти работы отличаются от заводской процедуры, но для стабилизации двигателя их достаточно. Проводят хонинговку цилиндров так:

  1. Обрабатывают детали крупноабразивным бруском. Это первичный этап, который подготовит деталь к финальным работам.
  2. Второй шаг – абразив с мелким зерном. Точная обработка приводит поверхность в нужное состояние.
  3. Применение абразивной пасты. Завершающий шаг, который устраняет микродефекты, сглаживает впадины и уголки. Паста делает хон в цилиндрах двигателя максимально ровным. Этап является дополнительным, т. к. это самая тонкая обработка, призванная улучшить результат основных работ, часто автослесари обходятся и без нее.

После завершения процедуры цилиндры очищают, чтобы избавиться от металлической стружки и остатков полировочных материалов.

Внимание!

Для обработки применяют разные бруски с абразивом, используют керамику и алмазные элементы. Керамический абразив надежнее алмазного, он служит дольше, потому такая полировка требует меньше денежных вложений.

Самостоятельный хонинг – сложная работа, но посильная для опытного слесаря. Чтобы не испортить цилиндр, мастер должен следить за четкостью рисок, их расположением. Оборудование для самостоятельного проведения процедуры тоже называют хон – обычно он похож на ершик для бутылок. Бывают конструкции из рабочих элементов, закрепленных на стержне, но первый вариант проще в обращении.

В гаражных условиях хон в цилиндрах создают так: оборудование вставляют в патрон для дрели, обеспечив точность работ с помощью уровня и рейки подачи. Это исключит брак в процессе обработки. Во время нанесения сетки хона поверхность и сам он орошается смазкой – смесью машинного масла с керосином.

После процедуры стружку абразива и металлический мусор смывают с поверхности мыльным раствором. Деталь сушат и покрывают антикоррозийным маслом.

После самостоятельного хонингования потребуется подождать, пока цилиндр сработается с поршнем. В это время нельзя подвергать двигатель сильной нагрузке.

Хонингование или шлифовка цилиндров: что лучше

Обе процедуры на первый взгляд похожи, но фундаментально это разные вещи. Шлифовка создает зеркало цилиндра, это понятие означает идеальную гладкость поверхности (без хонинговых рисок). Зеркало создается в процессе длительной работы двигателя, иными словами – набивается. Шлифование в условиях мастерской применяют в таких случаях:

  1. Если деформация ГБЦ привела к нарушению общей геометрии и прочности конструкции мотора.
  2. Были проведены сварочные работы.
На заметку!

От создания зеркала хонингование отличается нанесением сетки рисок. Гладкая поверхность слабо удерживает масло, в результате увеличивается его расход.

Хонингованный цилиндр защищен от перерасхода масла и работает стабильнее зеркального. Если режим хона был выбран верно, а в работе выдержан точный угол, двигатель будет работать лучше и прослужит дольше.

Hon Hai Precision Ind. Co.,Ltd. — что это за устройство?

Современные производители основаны не только на собственных технологиях. Они также используют и разработки других компаний — устройства закупаются большими партиями.

Такие компании помогают крупным и известным брендам, сами при этом остаются менее известными.

РЕКЛАМА

Что за устройство?

Hon Hai Precision Ind. Co.,Ltd. — фирма, торговое наименование которой Foxconn. У вас в ноутбуке например от данного производителя может быть сетевая карта, вай-фай.

Также они создают и точки доступа, материнские платы и другие устройства.

Сегодня Foxconn — тайваньская фирма, крупнейший в мире производитель электроники. Создает комплектующие, разьемы, корпусы, сетевые устройства, часть из всего уходит другим компаниям, которые собирают потом все это под своим брендом. Мое мнение — компания качественная.

Полное описание компании:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Foxconn

Сетевые администраторы могут в некоторых программах по анализу сетей заметить Hon Hai Precision Ind. Co.,Ltd. — это означает что устройство фирмы Foxconn. Пример подобной программы — Wireless Network Watcher:

РЕКЛАМА

Второй пример, здесь присутствуют и другие производители:

РЕКЛАМА

В данном списке может быть и Murata Manufacturing Co., Ltd — устройство компании Maruta — японский производитель электронных компонентов. Серьезная компания, информацию можно узнать здесь:

https://en.wikipedia.org/wiki/Murata_Manufacturing

Заключение

Мы выяснили, Hon Hai Precision Ind. Co.,Ltd. это на самом деле Foxconn. Производители иногда используют другие варианты своих названия — возможно такие правила.

Если вы заметили что устройство с таким названием подключён к вашему Wi-Fi — не стоит волноваться, ничего опасного здесь нет — это просто сетевой адаптер. Другими словами кто-то со своим ноутбуком/ПК подключился к вашему Wi-Fi.

На главную! 09.12.2018

РЕКЛАМА

«Когда я делаю фильмы, то хочу быть счастливым»

 

На этой неделе Cineticle Weekend открывается в Новосибирске показом фильма Хон Сан Су «Прямо сейчас, а не после». После чего «Уикенд» навестит Санкт-Петербург и продолжится в кинотеатрах «Родина» и «Англетер» с 12 по 16 октября. Мы предлагаем вам прочесть интервью, которое Хон Сан Су дал журналу Cinema Scope, где объяснил, почему не стоит искать смысл в его фильме.

 

Cinema Scope: Мы знаем, что «Прямо сейчас, а не после» – название вашего фильма из фестивальной программы, но в начальных титрах, до того, как мы узнаём, что фильм состоит из двух частей, он называется «Сразу после, а не сейчас». Можно подумать, что вы изменили название в последнюю минуту перед мировой премьерой. Это приводит нас к тому, что уже было в ваших фильмах, но еще никогда не становилось настолько ясным, как в этом: понятие дежа вю, то, что не осознается в реальной жизни, но что кино может воспроизвести как некую конструкцию.

Хон Сан Су: Да, можно сказать и так. Я не думал о дежа вю как об основе формальной структуры, и все же… Во второй части персонаж режиссера не знает девушку, которую встречает. Нельзя сказать, что она напоминает ему кого-то или нечто из его прошлого. Хотя зритель уже знает обоих персонажей, когда начинается вторая часть. Но я давал Чон Джэ Ёну указание играть, как если бы у него была непосредственная, странная связь с ней, сильная симпатия – чтобы почувствовать, будто он знает ее, но не можешь объяснить, почему. В этом смысле упоминание дежа вю имеет смысл.

Scope: Вы сказали на пресс-конференции, что сняли первую часть, смонтировали ее, а затем показали актерам, чтобы они знали о том, как ситуация была структурирована, хотя их персонажи об этом не знали. Поэтому можно сказать, что во второй части присутствует некое нравственное совершенствование, даже возвышение их взаимоотношений. Но, вероятно, дежа вю следует считать гарантией того, что не все пройдет идеально во второй раз, поскольку это тревожное чувство.

Хон Сан Су: Сравнивая эти две части, – если можно назвать их частями – понятно, что некоторые их элементы хорошо между собой связаны, они заставляют зрителя почувствовать, что он может объяснить разницу между ними с точки зрения морали и отношений. Но другие элементы для этого не предназначены, что делает эти два мира независимыми. Если кто-то может предложить ясное объяснение взаимосвязи между двумя частями фильма, то это было бы славно. Но оно заключило бы все в рамки… Понимаете, о чем я? Да, таким образом можно осмысливать эту взаимосвязь, но все же ощущать, что эти две части совершенно независимы. Без морализаторского послания. Позвольте мне нарисовать…

 

 

Взгляните на эти два круга как на два независимых мира. Если считать, что существует ясная причина для существования этих миров, то, как только между ними найдется четкое соответствие, эти миры исчезают сами по себе. Как только между ними образуется четкий смысл, они просто сходят на нет. Бывает, что им не так просто придать четкое значение. Так что при бесконечной перспективе этих миров, все вопросы продолжают существовать – словно бы в перманентной реверберации.

Scope: Даже если эти две части – параллельные миры, то все же их неразрывность важна для фильма, как и тот факт, что вторая часть следует за первой. Если бы вы делали показ для художественной галереи, то могли бы показать обе части на двух экранах одновременно, и все события происходили бы параллельно.

Хон Сан Су: Даже если показывать их указанных вами образом, все равно что-то нужно увидеть сначала, а что-то после. Временных рамок невозможно избежать. Что действительно важно, так это о чем ты думаешь на протяжении опыта прохождения через эти рамки.

Scope: Поверить не могу, что вы раньше не снимали фильмы в Сувоне.

Хон Сан Су: Да, это было впервые.

Scope: Есть ли что-то особенное в этом городе? Что вы чувствовали, когда снимали там?

Хон Сан Су: На сегодняшний день я приступаю к съемкам практически без всего, то есть, чаще всего, имея всего две составляющие: локацию и актеров. Я ничего не знал о Сувоне. Может, и прочитал что-то о нем давным-давно, из-за чего у меня сложись впечатление о нем, как о, своего рода, мрачном городе. Однажды я поехал туда, поговорил с людьми, погулял по окрестностям и решил там поработать. Например, суши-бар в фильме – место, которое я нашел случайно. Его хозяин очень приятный человек, я сказал ему: «Я Хон Сан Су, кинорежиссер, и я буду снимать здесь три недели с небольшой съемочной группой. Я работаю немного на странный манер, поэтому не знаю точных дат. Вы позволите мне снимать у вас? Возможно, я вернусь еще два или три раза, но проинформирую вас, как только все узнаю». Он ответил: «Хорошо, но только не на выходных». Так что я договорился с владельцами этих мест, хотя точно не знал, что буду там делать, я просто выбрал их интуитивно.

Scope: Важно ли для вас первое впечатление, когда вы встречаете актера, с которым планируете работать?

Хон Сан Су: Возможно, это мое предубеждение, но я считаю, что когда я встречаю актера, первые впечатления о нем становятся отправной точкой для всего. Личность интересует меня в первую очередь, ведь это самая суть: я вижу их как личностей, не имея никакого мнения об их работе в качестве актеров. Часто я даже не знаю, в каких фильмах они снимались ранее. На основании этого впечатления я иногда вспоминаю события, произошедшие со мной давным-давно, какие-то ситуации, дилеммы или забытые воспоминания.

 

 

Scope: И как в этот раз все прошло с Ким Мин Хи, с которой вы раньше никогда не работали?

Хон Сан Су: Все было просто: я спросил ее, готова ли она работать со мной в течение определенного периода времени. И тогда у меня появилось два главных персонажа и несколько локаций. Времени было мало – около двух месяцев до начала съемок, и возникали некоторые мысли, которые я так и не реализовал. Я принял несколько важных решений за три или четыре дня до первого дня съемок, вроде того, как я буду снимать сцену перед дворцом, и встретятся ли там персонажи. Поэтому я определил локации, сказал актерам, что мы будем снимать именно там. В первый день съемок, ранним утром, в офисе или даже на самом месте я начал писать сценарий для того же съемочного дня. Я начинал в пять или шесть часов утра, и это занимало три, иногда пять часов.

Scope: Как долго вы работаете таким образом, без полного сценария?

Хон Сан Су: Мои первые три или четыре фильма я снимал так же, как другие режиссеры. Затем я начал избегать сценария, и у меня было около двадцати страниц, которые суммируют все его события. Но даже они – я называл их «трактовка» – с годами становились все более сжатыми. И это сжатие стало гораздо более радикальным, когда я снимал «Фильм Оки» (2010). Тогда у меня было всего несколько заметок. «Трактовки» не было вовсе.

Scope: Под давлением вы пишете лучше?

Хон Сан Су: В каком-то смысле, я этим наслаждаюсь, да.

Scope: Мне интересно узнать, как ваши фильмы «флиртуют» с реальностью и вашей собственной жизнью и опытом. Позвольте привести два примера: я не знал Ким Мин Хи и когда стал гуглить ее имя, то первое, что я прочитал, – она была моделью, прежде чем стала актрисой – также относится и к ее персонажу, Хи Чон. Затем, в конце второй части, она в кинотеатре смотрит последний фильм Хам Цона и, как вы упомянули на пресс-конференции, мы слышим, что это ваш предыдущий фильм, «Холм свободы» (2014). Ваши фильмы могут и не быть основаны на истории реальных людей или вашей жизни, но некая передача реальности все равно присутствует.

Хон Сан Су: Она и должна быть, конечно. Все, что важно для тебя, может быть важно и для твоего фильма…

 

 

Представьте, что этот прямоугольник – настоящая жизнь. Я стараюсь подобраться к нему как можно ближе. Каким образом? Используя подробности моей жизни, то, что я услышал от других людей, которых я знаю или только что встретил. Я всегда смешиваю различные источники, но они никогда не ведут именно ко мне, хотя все выглядит так, будто все это произошло со мной. Я хочу, чтобы все было так. Я понял это, когда мне было двадцать три года, и я писал сценарий, основанный на реальной истории. Я был очень напряжен, даже пошевелиться не мог. Мне нужна была некая дистанция. Точно также мои фильмы не являются параллельными линиями к реальности. То, что я, как правило, делаю – это следую указателю к реальности, избегая ее в самую последнюю секунду.

Scope: Ранее вы говорили, что вас не волнует, чем занимались ваши актеры до того, как стали работать с вами. Но, тем не менее, вы почти всегда используете профессиональных актеров. Это значит, что вы цените и доверяете их навыкам и способности играть.

Хон Сан Су: Я работал с настоящими непрофессионалами ранее, в «Силе провинции Кангвон» (1998). В то же время я понял, что они настоящие, они показывают свои настоящие цвета, но плотность этих цветов слишком слаба. Бывает, что моя история, кажущаяся очень естественной, по-настоящему притворна. Она должна быть очень точной, и любители не могут к ней приспособиться. Поэтому я и работаю с профессионалами: они могут быть очень точными и делать то, что я хочу. Но я не смотрю на них, как на актеров, когда мы встречаемся с ними впервые.

Scope: Вы когда-нибудь увольняли актера?

Хон Сан Су: Однажды почти уволил. Я хотел избавиться от одного актера. У него было много глупых идей. Поэтому я позвонил ему, он пришел ко мне домой, а потом мы пошли ночью на игровую площадку и поговорили… и он согласился делать все иначе.

Scope: Вчера вы сказали, что постоянно думаете об одних и тех же типах персонажей и ситуаций, потому что вы сам такой. Но вы снимаете фильмы уже двадцать лет. И вы уже не такой, что были раньше. Как вы показываете в фильмах, когда идет повторение, все оставшееся преобразуется.

Хон Сан Су: Да. Например, мои чувства к матери отличны от тех, что были двадцать лет назад. Но я могу использовать одни и те же элементы и в то же время показать, какие изменения и испытал. Иногда возникают и другие элементы, но я не ищу их в каждом фильме, я не чувствую, что нуждаюсь в них – ведь то, что я делаю с одинаковыми элементами, очень важно. Своего рода, дилеммы или проблемы, которые интересны мне в жизни, постепенно меняются. Мой главный персонаж – режиссер, но он может быть кем-то еще, иметь другую профессию. Но поскольку я знаю, что такое быть режиссером, для меня проще работать в этом направлении.

Scope: Вы постоянно ищете новые лица, новых актеров, но остаетесь верными своей технической бригаде, особенно оператору Паку Хон Рёлю. Для вас важно сохранить своего рода киносемью?

Хон Сан Су: Кинематограф – это одна из самых важных вещей в моей жизни. Когда я делаю фильмы, то хочу быть счастливым и окруженным хорошими людьми. Им не нужно быть особо умелыми или знаменитыми, для меня просто важно, что они не придурки.

Scope: Вы всегда решаете, где поставить камеру?

Хон Сан Су: Да, я это решаю!

Scope: И только одну камеру?

Хон Сан Су: Только одну. Всегда. Я выбираю угол съемки, поскольку он о многом говорит, равно как движение камеры.

Scope: Например, в первой части мы видим картину, но не во второй…

Хон Сан Су: Два разных кадра с двух разных точек зрения. Когда я впервые встретил своего оператора, то регулярно говорил, что он должен принять тот факт, что угол съемки выбираю я. Это принципиальный вопрос.

 

 

Scope: У вас есть время для репетиций с актерами?

Хон Сан Су: Когда актеры читают мой сценарий утром, то начинают запоминать первую сцену. Я даю им, наверное, полчаса поработать со сценарием, затем встречаюсь с ними, и они читают свои реплики – драгоценный момент, которым я по-настоящему наслаждаюсь. Затем я вношу небольшие корректировки, это занимает еще полчаса, а затем мы начинаем съемки. После этого переходим ко второй сцене дня, и во время смены локации и установок для сцены, мы повторяем этот процесс.

Scope: И вы делаете мало дублей?

Хон Сан Су: Обычно меньше десяти, иногда пятнадцать. В очень редких случаях я могу снять тридцать дублей. Но, как правило, их семь или восемь.

Scope: Почему в ваших фильмах всегда есть сцена с выпивающими людьми?

Хон Сан Су: Потому что я люблю выпить, это важный аспект моей жизни. Почему я должен избегать ситуаций, с которыми я хорошо знаком? У меня нет хобби. Многие люди рыбачат или путешествуют и так далее. А я нет.

Scope: Вы когда-нибудь пытались учесть ситуацию, если актер не пьет?

Хон Сан Су: Конечно! Я уважаю вкусы каждого из них. Некоторые из них просто не могли пить – их лица краснели – так что я давал им фальшивый соджу. Мне гораздо комфортней сидеть и пить соджу, чем… кофе.

Scope: Вас часто сравнивают с другими режиссерами, например, с Эриком Ромером. Есть ли другие «художники», повлиявшие на вас, но не столь очевидные?

Хон Сан Су: Не знаю, кого бы я мог упомянуть, но почти все они писатели, романисты. Хемингуэй очень важен, Чехов и Достоевский тоже. Но художник, которым я восхищаюсь больше всего, это Сезанн. Когда я в аспирантуре увидел его картины, то решил, что они совершенны – что мне больше ничего не нужно. Я ощущал некую интимность, которая очень меня тронула. У меня было чувство, что я стою перед совершенством.

 

 

Scope: Не решаюсь спросить, но на пресс-конференциях всегда кто-то спрашивает о вашем использовании зумирования, даже если в фильме есть ситуации, когда вы используете его по-разному, иногда показывая персонажа, находящегося вне кадра…

Хон Сан Су: Не могу объяснить, почему я использую зумирование, правда. Я начал применять его в своем шестом фильме. Просто почувствовал однажды, что хочу быть ближе к актерам, не обрезая кадр. Зумируя, я обнаружил, что могу создать особый ритм в непрерывности. И сделать это так легко. После этого я просто продолжал это делать. Я не хотел делать зумирование своей визитной карточкой.

Scope: То есть, это была случайность?

Хон Сан Су: Но все важные вещи, произошедшие в моей жизни, были случайными! Выбор стать режиссером – одна из них. Люди, которых я встречал, женщины, которых я любил… Мне было двадцать лет, и я ничего не делал, даже не готовился к университетским экзаменам, когда встретил одного драматурга. Он был пьян. Я сел рядом с ним и он сказал: «Сан Су, что ты делаешь в жизни?». «Ничего», – ответил я. «Ну, ты мог бы стать хорошим театральным режиссером». Тогда я задумался об этом и поступил в университет, чтобы изучать театр. К сожалению, этот факультет был никудышным. Мне не нравились его доктрины. Однажды я выглянул в окно и увидел кинофакультет в другом блоке, увидел двух или трех ребят, идущих с камерой на съемку. Так что я перешел на кинофакультет.

Scope: И свою жену вы встретили случайно?

Хон Сан Су: Да! Она проходила мимо, когда я выходил из университетской библиотеки. Мне понравилось ее лицо, и она была очень дружелюбной. Я набрался смелости и попросил номер ее телефона. Зашел за ней утром, мы пошли к морю, неподалеку от ее дома, и спросил ее, хочет ли она стать моей подружкой. Через два или три месяца я сделал ей предложение.

Scope: Вы когда-нибудь сыграете в своем фильме, или вы слишком застенчивы?

Хон Сан Су: Я застенчив, но не слишком. Но я знаю, что был бы ужасным актером, так что вряд ли это когда-то произойдет. Или, по крайней мере, это произойдет за пределами моего горизонта.

 

Оригинал: Repetition and Difference: Hong Sangsoo on Right Now, Wrong Then

Перевод: Влад Лазарев

 

 

Девид Хон | DAHON Russia


Дэвид Хон

Доктор Дэвид Хон и складные велосипеды DAHON

Блестящий физик с «зеленой» жилкой

Доктор Дэвид Хон всегда жаждал знать, как что работает. Его семья иммигрировала в США из Гонконга, когда ему было девятнадцать лет, и ему удалось получить высшее образование в Калифорнийском университете в г. Беркли, Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе и Университете Южной Калифорнии. Получив докторскую степень по физике, он поступил на работу в компанию Hughes Aircraft в 1972 году.

Работая на одну из ведущих мировых компаний в авиационно-космической отрасли, доктор Дэвид Хон стал первопроходцем в области исследований и разработки первых тактических лазеров, превратившись в эру «космической гонки» 70-х в авторитета в сфере лазерных технологий.

При наступлении нефтяного кризиса в 1975 г. многие калифорнийцы осознали необходимость перехода на более совершенный вид городского транспорта, чтобы снизить свою зависимость от «прожорливых» автомобилей. В качестве концептуальных альтернатив предлагались различные вариации средств массовых перевозок и легких экономичных транспортных средств, как приводимых в движение мускульной силой человека, так и электричеством. Доктор Хон также выдвинул свою концепцию. Вспомнив свои студенческие годы, когда он ежедневно разбирал свой велосипед, чтобы засунуть его в машину, он сам начал мастерить собственный складной велосипед, который мог бы пользоваться популярностью в массах: легкий, красивый, быстро складывающийся и доступный.

В его гараже появлялись на свет прототипы. Его брат Генри, накопивший приличные сбережения за счет своей высокоприбыльной компании, занимавшейся компьютерным консалтингом, помог с финансированием этих первых начинаний. Генри, как инженер-технолог, участвовал в разработке механизмов складывания и раскладывания и испытаниях этого двухколесного гибрида.

Доктор Хон и лазерные технологии

Как соавтор «Настольной книги по лазерам», авторитетного справочника по лазерной технологии, который был опубликован в 1978 г. и получил всемирное признание, доктор Хон был повышен до должности старшего физика в знак признания его достижений. Пользуясь широким признанием в этой сфере, он получил предложение работы в престижных исследовательских лабораториях Хьюза в Малибу, где был разработан самый первый лазер, а также западные спутники. Здесь ученых поощряли к проведению независимых исследований. Впоследствии доктор Хон разработал и описал в публикациях технику эффективного сжатия импульсов высокомощного лазера при помощи вынужденного бриллюэновского рассеяния в коническом оптоволокне, которая стала стандартом для синтеза мощных лазеров, а также в авиационно-космических научных исследованиях. Престижная научная карьера доктора Хона – это образец для подражания, учитывая сотни ссылок на его труды и тысячи устройств, реализованных на сегодняшний день.

Лазерные исследования доктора Хона, направленные на поиск источников энергии, дают толчок к появлению складных велосипедов DAHON

В то время лазерный термоядерный синтез рассматривался как идеальное решение для удовлетворения потребности человека в энергии. Стремление разработать эту «зеленую» технологию долгое время вдохновляло доктора Хона на исследования, но его энтузиазм все больше и больше сменялся нетерпением из-за больших технических трудностей, сводивших шансы успеха на нет. Будучи самоотверженным ученым, нацеленным на результат, он нуждался в более «осязаемом» методе, чтобы утолить свою жажду решения современных энергетических проблем. Решение отказаться от славы и привилегий, которыми он пользовался в исследовательском центре Хьюза, было сложным, но неизбежным. Он предпочел направить свой талант на поиск более быстрых результатов, и, верный своим экологическим убеждениям, доктор Хон распрощался с лазерами.

Однако после ухода из космической отрасли перспективы и стимулы остались: первый рабочий прототип DAHON, представленный на Нью-Йоркском велошоу, уже завоевал хорошие позиции благодаря восторженным отзывам посетителей шоу и средств массовой информации. Он начал свою вторую карьеру в свете «зеленого» транспорта, работая на предприятии, которое поддержали 35 дальновидных инвесторов, внесших 2 миллиона долларов США, включая группу The Carpernters и, немного спустя, производителя компьютеров Acer. Доктор Хон и его брат Генри начали свое дело!

Рождение «складной» звезды

В надежде договориться о партнерстве с каким-либо производителем комплектного оборудования с целью выпуска совершенно нового складного велосипеда DAHON, братья обратились ко многим крупным производителям велосипедов в США, Японии, Тайване и Китае, но никому не был интересен этот нишевый вид продукта: "слишком большой вызов в техническом плане", "слишком большой риск". Так как уже было ясно, что Тайвань станет будущим центром производства велосипедов, было принято смелое решение основать там собственный завод DAHON. Доктору Хону, получившему образование на английском языке, теперь пришлось выучить китайский и познакомиться с целым рядом новых социальных и хозяйственных устоев и обычаев. Это был поистине большой вызов – и он принял его.

Блестящие городские двухколесники, изготовленные из нержавеющей стали, начали скатываться с конвейера нового тайваньского завода в 1984 г. и стали популярными. За первые шесть месяцев того года были произведены и проданы 6 000 складных велосипедов: калифорнийцам они пришлись по душе. Вскоре вся страна узнала о них, и они начали выпускать велосипеды десятками тысяч. Родилась звезда Дэвида Хона – DAHON!

30 лет спустя DAHON – это самый известный бренд складных велосипедов в мире. Но поиски новых и лучших технологий для производства легковесных средств передвижения не прекращаются: в этом году компания представляет свои первые новинки в области складных электровелосипедов.

Шлифовка дерева - вторую жизнь мебели

Шлифовка дерева - основной метод обработки этого материала . Помогает при подготовке поверхности к лакировке или покраске. Проверьте , какую шлифовальную машину по дереву выбрать и что делать, чтобы ваша мебель или пол имели красивый вид.

Почему шлифовать древесину?

Начнем с ответа на основной вопрос. Для чего нужен шлифовальный станок по дереву ? Предметы из этого натурального материала не так устойчивы к течению времени и царапинам, как изделия из металла или камня.С другой стороны, в этом их прелесть. Каждая доска имеет уникальный рисунок текстуры, а мебели или деревянному полу можно с годами придать различную текстуру и цвет.

Шлифование дерева - это шлифовка его поверхности. Верхний слой становится однородным. Шлифовка - это основное действие, которое следует выполнять перед нанесением пропитки или покраской. Продукты для защиты древесины и ее украшения лучше прилипнут после правильно выполненной шлифовальной машины.

Кроме того, благодаря шлифовке можно избавиться от царапин на деревянных поверхностях. Это занятие также является первым шагом к обновлению пола, стола или комода. Вы можете удалить старую краску, лак или клей наждачной бумагой или шлифовальной машиной по дереву .

Шлифовка также может потребоваться , если вы хотите использовать шпон . Если вы планируете соединять деревянные элементы клеем, неплохо также будет отшлифовать места контакта.

Дерево - очень пластичный материал, и его относительно легко обрабатывать. Какие наиболее важные вопросы связаны с его измельчением?

Приемы шлифования дерева

Существует два основных метода шлифования дерева : ручное и машинное , то есть один, в котором вы будете использовать специализированный инструмент в виде шлифовального станка. В чем основные отличия?

Ручная шлифовка дерева предполагает использование наждачной бумаги.Это будет хороший метод, если у вас нет большого опыта использования электроинструментов или шлифования в целом. При ручной обработке у вас будет на больше контроля над процессом, и риск повреждения древесины будет ниже.

Шлифовка вручную не означает, что вы не можете использовать инструменты. Вы можете прикрепить бумагу к специальному держателю, блоку или блоку. Этот тип простого, но удобного в эксплуатации оборудования будет особенно полезен, если вы хотите отшлифовать большие деревянные поверхности.

В случае ручной техники стоит отметить еще один факт. Этот метод хорош, если вы хотите отшлифовать очень мягкую или мягкую древесину, то есть древесину, с которой легко работать. Для древесины средней и высокой твердости может потребоваться машинное шлифование.

Шлифовальный станок по дереву - это устройство, которое с помощью значительно ускорит ваши операции по сглаживанию и выравниванию . Кроме того, благодаря устройству можно получить более ровную структуру древесины.

В то время как ручная шлифовка может оказаться дешевле , потому что вам нужно всего несколько листов наждачной бумаги с разным размером зерна, может быть более прибыльным в долгосрочной перспективе . Благодаря устройству вы не только сэкономите время. Шлифовальный станок часто является очень универсальным инструментом, который вы будете использовать как для обработки дерева, так и для обработки металла, для многих работ дома, в саду или в гараже.

Шлифовка деревянной мебели.

Техника шлифования дерева должна быть выбрана не только из-за опыта и затрат , но также из-за типа предмета , над которым вы хотите работать.Особенно это важно для мебели.

От чего зависит техника шлифования от ? Если вы собираетесь шлифовать деревянный стол, столешницу, комод или стенки шкафа, шлифовальная машина по дереву может оказаться более эффективным и практичным решением. Отлично подходит для плоских и больших поверхностей.

Шлифование более крупной деревянной мебели вручную может быть трудным и трудоемким занятием.Используйте этот метод обработки, когда имеете дело с углами и изгибами, всевозможных орнаментов или отделочных элементов.

Итак, основное правило: для больших поверхностей и общего шлифования лучше подходит шлифовальный станок, а для обработки деталей - наждачной бумагой вручную.

Какую наждачную бумагу выбрать для шлифования дерева?

Если вы шлифуете вручную или шлифовальной машиной по дереву, вам понадобится подходящая наждачная бумага (в случае с машиной, скорее всего, это будет деревянный диск с прикрепленной бумагой). Для обработки потребуется несколько типов бумаги с разным размером зерна , также называемым зернистостью.

Что это такое и чем отличаются отдельные шлифовальные листы по дереву? Грануляция определяет размер зерен. Чем меньше номер наждачной бумаги, тем больше их толщина .

Популярная классификация шлифовальных листов по дереву выглядит следующим образом:

  • крупное зерно: 40-60,
  • среднее зерно: 80-120,
  • мелкое зерно: 150-180,
  • очень мелкое зерно: 220-240,
  • сверхмелкое зерно: от 280 и выше.

При шлифовании древесины различные градации шлифовального листа постепенно переходят от более грубого (меньшее число) к более тонкому (большее число) шлифовальных листов. Другими словами, вы начинаете с более твердого и агрессивного шлифования, а затем переходите к более гладкому и совершенствованию деревянной поверхности.

Какую наждачную бумагу по дереву мне следует использовать в зависимости от ситуации? Если вы шлифуете древесину сырую , было бы неплохо начать с зернистости от 80 до 100 .С помощью этой зернистой наждачной бумаги вы сможете удалить самые большие неровности и вмятины. Если поверхность требует большой обработки, можно использовать еще более толстую наждачную бумагу для дерева, например, с размером зерна 40 или 60. Крупные зерна также будут полезны в ситуации, когда вы хотите удалить старую краску, лак или клей с мебель или другой предмет.

Используйте бумагу с зернистостью 100 и выше, чтобы удалить последовательные слои шероховатой текстуры. Финиш для шлифовальных работ по дереву рекомендуется финишировать с зернистостью от 180 до 220 .Вы можете использовать более тонкую бумагу для полировки, т.е.для работы с деревом, уже покрытым подходящей подготовкой.

Почему нельзя переборщить со слишком мелкой наждачной бумагой? Даже после шлифовки древесина должна иметь текстуру и не быть идеально гладкой. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы на этапе защиты или покраски. Лак или краска могут не прилипать к поверхности, не «прилипать» к дереву и через некоторое время могут отслоиться.Тогда процесс шлифования дерева , вероятно, будет , вам нужно начать с начала .

Градация наждачной бумаги по дереву также важна с точки зрения цвета. Если вы хотите, чтобы поверхность была темнее после покрытия защитным средством, используйте более плотную бумагу. Чем меньше размер волокон (т. Е. Чем больше число), тем светлее будет древесина.

Шлифование и порода дерева

Вы также можете выбрать размер зерна наждачной бумаги в соответствии с твердостью древесины.Чем более устойчив к истиранию материал, тем более крупнозернистая бумага вы можете использовать.

Например, для шлифования древесины высокой твердости , такой как, например, дуба, вы можете начать с наждачной бумаги с зернистостью при 120 , затем перейти к 150 и закончить на 180 . В случае более мягкой древесины, такой как липа, ель или орех, можно использовать наждачную бумагу с размером зерна 150, 180, 220 соответственно.

В то время как шлифовальная древесина должна переходить от одной грануляции к другой, разрешается пропускать одну из них и, например, использовать бумагу с зернистостью 150 после обработки необработанной древесины зернистостью 100. Конечный результат может быть хуже, чем прилипание к следующие уровни зернистости.

Какой будет универсальный набор шлифовальных листов по дереву? Лучше всего, если у вас есть листы или диски по дереву с зернистостью от 100, до 120, 150 и 180, до 220 (для окончательной обработки).

Какой шлифовальный станок по дереву выбрать?

Шлифовальные машины

- это устройства с множеством применений. Они позволяют работать с такими материалами, как металл или камень. А из какая шлифовальная машина по дереву самая лучшая ?

Угловые шлифовальные машины

Угловая шлифовальная машина - это инструмент, с помощью которого можно резать или очищать различные материалы. Конечно, его можно использовать и для шлифовки.

Достоинством квадрата является относительно невысокая цена и универсальность .Чтобы отшлифовать древесину с помощью шлифовальной тарелки , вам понадобится откидной или шлифовальный диск для крепления шлифовальной тарелки.

Благодаря относительно крупному зерну пластинчатый диск может использоваться для предварительной обработки твердой или грубой древесины, требующей более жесткой обработки. Не рекомендуется использовать его без надлежащей практики. Почему? Неправильное обращение с угловой шлифовальной машиной с откидным диском может привести к повреждению или даже возгоранию древесины.

Более безопасным решением является шлифовальный диск, к которому можно прикрепить диски по дереву с разной зернистостью. Они используются с тем же обозначением крупности, что и наждачная бумага. При использовании шлифовальных дисков у вас больше места для маневра, чем при использовании шлифовальных дисков.

Дисковые шлифовальные машины

Дисковые шлифовальные машины - самые распространенные стационарные машины. Этот тип оборудования имеет вертикально установленный диск и регулируемое основание, на котором может быть размещена заготовка.

Достоинством шлифовальной машины по дереву является ее устойчивость. С его помощью можно делать очень точные пропилы. Чаще всего рекомендуется для быстрой работы с деревянными элементами меньшего размера.

Орбитальные шлифовальные машины

Орбитальные шлифовальные машины чаще всего имеют прямоугольный или треугольный диск по дереву. Благодаря своей простоте и удобству использования, они рекомендованы людям, не имеющим даже небольшого опыта шлифования.

Эксцентриковая шлифовальная машина

позволяет обрабатывать как большие плоские поверхности, так и труднодоступные участки.Особенно подходит, если вы хотите отшлифовать мягкую древесину .

По сравнению с угловыми шлифовальными машинами или дисковыми шлифовальными машинами, с этим типом оборудования легче содержать в чистоте. Например, орбитальная шлифовальная машинка MSW-SAN105 имеет специальный адаптер, к которому можно подключить пылесос. Он будет собирать пыль во время шлифования.

Эксцентриковые шлифовальные машины

Эксцентриковые шлифовальные машины - это своего рода эволюция орбитальных шлифовальных машин.В процессе работы щит этого типа оборудования совершает как колебательные, так и вращательные движения.

Эти устройства часто более мощные, чем орбитальные шлифовальные машины. Благодаря этому они также хорошо работают при обработке более твердой древесины или удалении старой краски. Они хорошо подходят для обработки больших поверхностей, но из-за круглой формы диска они могут быть менее эффективными при обработке углов по сравнению с осциллирующими моделями.

Ленточные шлифовальные машины

Ленточные шлифовальные машины очень хорошо подходят для шлифования очень больших деревянных поверхностей, таких как полы и панели.Их использование может потребовать больше навыков по сравнению с другими шлифовальными машинами, но вы даже быстрее будете работать с твердым материалом.

Ленточно-шлифовальный станок по дереву может иметь ручку, позволяющую работать в стационарном режиме. Есть и беспроводные варианты. Например, аккумуляторная шлифовальная машина MSW-POL400AKKL позволит добраться до труднодоступных мест и обработать детали даже под углом в 270 градусов.

Подготовка к шлифованию древесины

Что нужно помнить перед шлифовкой дерева ? Подготовьте листы наждачной бумаги разной зернистости и дополнительные инструменты, например, нож для обоев, с помощью которого вы сможете обрезать бумагу до нужного размера.Также пригодится блок или держатель наждачной бумаги. Если вы будете использовать болгарку, приготовьте набор деревянных дисков.

Предварительно очистите поверхность, но следите, чтобы древесина не пропиталась влагой. Также подготовьте пылесос или щетку, чтобы на постоянной основе избавляться от пыли с отшлифованной области.

Как шлифовать дерево?

При шлифовании придерживайтесь вышеупомянутого правила относительно зернистости наждачной бумаги или диска по дереву.Сначала используйте более толстую бумагу, затем среднюю, а затем мелкую.

Не прижимайте бумагу или шлифовальную машину слишком сильно к дереву. Также не сосредотачивайтесь только на одном отрывке. В противном случае можно повредить древесину или образовать полость, которую придется выровнять.

Регулярно очищайте шлифованную древесину после каждой смены волокон или чаще. Если оставить пыль, частицы могут застрять в материале и оставить царапины.Лучше всего протирать древесину мягкой сухой тканью после чистки щеткой или пылесосом.

Волокна существенно рвутся во время шлифования. Поэтому очень важно шлифовать вдоль волокон! Если вы потрете лист бумаги или щит по дереву, вы начнете поддевать волокна. На поверхности будут некрасивые углубления, она будет неровной. Полости, вероятно, не будут замаскированы маслом или краской.

Можно работать губкой с наждачной бумагой или специальной абразивной губкой.Вам будет легче распределять давление и дойти до труднодоступных депрессий.

Мокрая шлифовка древесины

Мокрая шлифовка - это особый метод обработки. Когда это используется?

Это метод, который позволит очень точно отделать деревянную поверхность, даже если она отполирована. Он используется, среди прочего малярами и специалистами по деталировке, но хорошо подойдет и с деревом.

Что самое главное помнить? Мокрое шлифование древесины и мокрое шлифование древесины отличаются.

Какую бы технику вы ни использовали, дерево должно быть максимально сухим. Если намочить их водой и начать шлифовать, можно повредить наждачную бумагу и поверхность, но при обработке останутся нитки. Дерево может превратиться в губку, и вы не будете равномерно тереть слой, который хотите выровнять.

При мокром шлифовании древесина не замачивается. Используется водостойкая наждачная бумага. Сначала вы опускаете его в воду, которая действует как вещество, уменьшающее трение.

Мокрая шлифовка позволит избавиться от последних неровностей на обрабатываемой поверхности. Стоит помнить, что эту технику следует применять после того, как мебель или пол покрыли первым слоем защитного препарата.

Для мокрого шлифования древесины используется другой размер зерна по сравнению с сухим шлифованием . Это должна быть мелкозернистая бумага с зернистостью более 200 или 300.

Отделка деревом

Что делать, когда вы закончили шлифование дерева ? Вы можете отделать их одним из множества средств, которые не только защитят поверхность, но и придадут дереву определенный цвет.

В качестве основы можно использовать пропитку. Он защитит древесину от солнечных лучей и влаги. Его можно обогатить пигментами, которые придадут древесине цвет, оставляя видимые кольца.

Можно дополнить лаком, который дополнительно создает слой, делающий древесину устойчивой к истиранию и механическим повреждениям.Лаковое покрытие может быть полупрозрачным или прозрачным, благодаря чему древесина сохранит свой естественный цвет.

Можно также использовать традиционные препараты, такие как воск или масло. Если вы хотите, чтобы деревянные элементы или мебель имели определенный цвет, решение - использовать соответствующие краски. Они закроют естественную структуру и в то же время создадут покрытие, защищающее от УФ-излучения и влаги.

Шлифовка древесины - Резюме

Шлифование древесины не очень сложно.Прежде всего, вы должны не забыть использовать бумагу или диски с соответствующей постепенной зернистостью. Если вы собираетесь использовать шлифовальную машину по дереву, проверьте ее на доске или мебели, которые вы можете без сожаления повредить. Позже, с собственно шлифовкой, вам будет легче, вы узнаете возможности оборудования. Помните о правилах безопасности. Используйте перчатки, маску и защитные очки.

.

Типы шлифования, типы шлифовальных машин и их применение

4. Выберите правильный абразив

Абразивы для плоского шлифования различаются по размеру зерна, дисперсности зерен и их сырью. В зависимости от того, из чего сделаны зерна, они различаются по твердости:

  • Оксид алюминия (корунд) - широко используемый абразивный материал, твердый и долговечный.
  • Нитрид бора - второй по твердости абразив после алмаза, устойчивый к высоким температурам.
  • Алмаз - самый твердый абразив, но не очень жаростойкий.
  • Карбид кремния (карборунд) - тверже корунда, обычно используется для механического шлифования.

Твердость абразива обозначается буквами перед размером зерна (например, P400):

  • от NA до K - мягкий абразив,
  • SL до O - средний абразив,
  • от
  • PP до Z - твердый абразив .

Размер абразивных зерен дает информацию о степени шлифования и возможных областях применения.Члены Европейской ассоциации производителей абразивов (FEPA) единообразно регулируют размер зерна абразивов, предоставляя числа. В соответствии со стандартом FEPA макроволокно (P12-P220) отличается от микрозернистости (P240-P2500). В зависимости от задачи и материала используются более крупные или более мелкие зерна.

Абразивы можно узнать по разному цвету. Для твердого зерна (P) палитра цветов следующая:

  • крупное зерно: от P12 до P80 (темно-оранжевый),
  • среднее зерно: от P100 до P280 (светло-оранжевый),
  • мелкое зерно: от P320 до P600 ( охра),
  • очень мелкое зерно: от P800 до P2500 (желтый).

Примером наждачной бумаги с зернистостью от P40 до P120 является грубое или предварительное шлифование деревянной садовой мебели.

Выбор дисперсности волокон для шлифования древесины

Также необходимо учитывать дисперсию волокон. Чем дальше одно зерно от другого, тем глубже проникает абразив в поверхность. Это соответствует следующему правилу: чем больше (более открытая) дисперсия, тем толще наждачная бумага.

При шлифовании древесины используется разная степень открытого или плотного диспергирования - в зависимости от твердости древесины.Мягкая древесина (ель, сосна, пихта) обрабатывается высокодисперсной наждачной бумагой, с которой легко удалить скопившийся материал. Для древесины твердых пород (клен, береза, красное дерево) и лакированной древесины используются абразивные материалы с более плотной дисперсией. Сочетание твердости, размера зерна и дисперсии гарантирует, что для каждого случая применения будет выбран правильный абразив.

Как шлифовать древесину? 4 шага к отличным результатам

В следующем пошаговом руководстве показано, как успешно отшлифовать древесину в домашних условиях за четыре простых шага.

.

ШЛИФОВАННЫЙ ПОЛЬСКИЙ | study.gov.pl

Все, кто намерен учиться на польском языке, избранные польские университеты предлагают подготовительные курсы на польском языке.

В Польше есть несколько центров, которые предлагают 9-месячные подготовительные курсы для начала обучения на польском языке:

Выпускники этих курсов затем направляются на высшее образование на польском языке ректорами университетов, в которых работают центры. Исключение составляет центр, действующий при Силезском университете в Катовице.Его выпускники могут быть направлены ректором Силезского университета только для обучения в этом университете.

Большинство из вышеупомянутых центров работают уже много лет и имеют большой опыт в подготовке иностранцев к получению образования в Польше. У них есть опытный преподавательский состав, преподающий польский язык как иностранный, но они также проводят занятия по основным предметам (например, математике, физике, химии, биологии, географии, истории).

Молодые люди делятся на группы: гуманитарные, экономические, медицинские, технические, в зависимости от областей обучения, которыми они собираются заниматься в Польше.Необходимо нивелировать различия между польской системой образования и системами, действующими в других странах. Он также направлен на ознакомление молодых людей со специальной польской номенклатурой, применимой в данной области.

Занятия проходят с понедельника по пятницу, 6-8 часов в день (в том числе не менее 4 часов на польском языке). Помимо занятий, центры также проводят мероприятия, направленные на знакомство участников с польской культурой и традициями, знакомство с историей и культурой региона или организацию польских праздников для участников (например,Канун Рождества).

Многие университеты, особенно частные, организуют для них курсы польского языка по собственному усмотрению. Он организует эти курсы для собственных нужд, без возможности посылать людей, которые их заканчивают, учиться в других университетах. Стоимость обучения зависит от учебного заведения высшего учебного заведения, но не может быть менее 2000 евро.

Университеты могут сами подтвердить, позволяет ли знание польского языка и уровень подготовки кандидата учиться на польском языке.

Все иностранцы, допущенные к учебе по решению министра, если они не знают польский язык в достаточной степени, направляются в центры, указанные в начале. Для получения подробной информации свяжитесь напрямую с указанными учреждениями.

Дополнительная информация:
Бюро академического признания и международного обмена
ul. Ogrodowa 28/30, 00-896 Warszawa
телефон +4822 826 74 34,
факс +4822 826 28 23,
электронная почта: biuro @ buwiwm.edu.pl
Посольства и консульства Польши в стране проживания (подробнее см. в поисковой системе «Заграничные представительства Польши»).

.

Как правильно отшлифовать деревянный пол?

Шлифовальное оборудование

Шлифовка - это действие, которое необходимо выполнять при подготовке деревянного пола к окончательной отделке, например, к покрытию лаком. Для того, чтобы он принес желаемый эффект, нужно использовать правильные инструменты. Самым современным решением является машина, оснащенная бесконечной шлифовальной лентой, которая не только имеет долгий срок службы, но и самоочищается.Этот инструмент также позволяет работать без пыли. Незаменимым дополнением также станет наждачная бумага разного веса, а также угловая шлифовальная машина, которая будет использоваться при выравнивании углов.

3 ступени для шлифовки деревянного пола

Шлифовку деревянного пола можно разделить на 3 этапа, для которых характерно использование наждачной бумаги с разной зернистостью. Их:

- I этап - черновое шлифование,

- II этап - компенсационное шлифование,

- III этап - чистовое шлифование.

Грубое шлифование используется для выравнивания пола и придания ему однородности. Здесь мы используем грубую или среднезернистую наждачную бумагу (например, P36 - однако тип материала следует выбирать в зависимости от породы древесины, из которой сделан шлифованный пол). Начинаем работу с угла, ведя машину по диагонали к ходу досок. Не забудьте установить как можно большее давление на машину, чтобы убедиться, что пол ровный, а не ровный сверху.При использовании болгарки делаем плавные движения вперед, а затем назад - точно так же. Мы также не должны забывать осторожно поднимать станок перед изменением направления шлифования. После окончания работы проверяем ровность плоскости пола. Если нет, повторите действие. Тогда мы можем перейти к следующему этапу работы.

Выравнивающее шлифование используется для выравнивания всех труднодоступных мест, таких как углы и края пола. Мы используем угловую шлифовальную машину и наждачную бумагу с размером зерна на два градуса меньше, чем при черновой шлифовке (например,P80). Также требуется снизить давление болгарки до среднего уровня и направить устройство под прямым углом к ​​грубому помолу - это 90 градусов. Компенсирующее шлифование удаляет грубые следы шлифования. После его завершения проверяем пол на наличие царапин и повреждений, которые, если они появятся, необходимо залить. Перед тем, как начать гладкое шлифование, пропылесосьте пол от грубой шлифовальной пыли.

Финишное шлифование - последний этап шлифования деревянного пола, который предназначен для устранения оставшихся недостатков и подготовки пола к покрытию финишным слоем.Мы используем мелкозернистую бумагу, работаем в соответствии с направлением деревянных элементов и направлением солнечного света. Идеальное решение - направлять шлифовальную машину вдоль волокон древесины перпендикулярно или параллельно источнику света. Наконец, вы также можете отполировать деревянный пол дисковой полировальной машиной (здесь вам понадобится абразивная подушка и шлифовальная сетка), что усилит эффект шлифования.

Примечание: для достижения желаемого эффекта при шлифовании следите за тем, чтобы не допустить чрезмерного износа наждачной бумаги - это может привести к повреждению деревянной поверхности, которую вы хотите восстановить.

.

Незавершенное шлифование гусениц | Краковское городское дорожное управление

Пятница, 17 сентября 2021 г.

Когда город спит, на колее работает шлифовальная машина, задача которой - сгладить неровности беговой поверхности рельсов, тем самым снизить шум и обеспечить комфорт для пассажиров трамвая. На эти работы выделено около 1,1 миллиона злотых. Работа началась в начале недели и завершится в первой половине декабря.

Регулярная шлифовка рельсов позволяет поддерживать надлежащее техническое состояние путей, что существенно снижает шум трамвая. Более тихий ход трамвая означает больший комфорт для пассажиров. Шлифовка - это одно из регулярных мероприятий по техническому обслуживанию, которым подвергается вся трамвайная сеть Кракова. В прошлом году было отшлифовано около 35 км однопутного пути менее чем за 3 миллиона злотых (в том числе: туннель KST, кольцевой участок Grzegórzeckie - эстакада трамвая с эстакадой, т.н.первая кольцевая дорога, участок от улицы Бровка до кампуса Ягеллонского университета).

В рамках шлифовки в этом году - специализированная машина появилась на участках: Могильское кольцо - Любич - железнодорожный виадук, развязка «Pawia KST» - кольцевая «Kamienna». В настоящее время он работает на участках: петля "Малый Плашув" - перекресток "Саска Эстакада", петля "Видок" - петля "Броновице".

Кофемолка также появится в этих местах:

  • кольцо Grzegórzeckie - кольцо Mogilskie,
  • Перекресток "Старый Клепарз" - ул.Длинная - петля «Каменная»,
  • Петля "Каменная" - ул. Братислава,
  • Перекресток "Корона" - ул. Лимановского - ул. Величка - Подгужское кладбище,
  • Перекресток "Na Zjeździe" - ул. Подгурская,
  • Перекресток "Велицкая эстакада" - перекресток "Новосондецка".

Всего будет отполировано десять участков трамвайных путей - 20 км одного пути.

.

Что такое шлифование металла?

В современной промышленности шлифование широко используется и играет большую роль в производственных линиях, оно также необходимо для производства многих продуктов и при отделочных работах. Поэтому не должно вызывать удивления множество способов и устройств для этой обработки.

В сегодняшней статье мы подробно рассмотрим процесс и типы шлифованных поверхностей, чтобы понять их важность и возможности.

Что такое шлифование металлов и для чего оно используется?

Как уже упоминалось во введении, шлифование является одним из широко используемых методов обработки поверхности. Проще говоря, они используются для удаления припуска на механическую обработку и шероховатости, для придания формы и конкретных размеров, а также для устранения любых дефектов, возникающих во время работы устройств. Кроме того, они также проводятся для защиты данной поверхности.

Изготавливаются на шлифовальном станке с режущим инструментом - шлифовальными кругами. Они могут быть изготовлены из различных материалов, например корунда, бора, алмаза, и соединяться подходящей связкой (резина, металл, смола и т. Д.).

Типы шлифованных поверхностей

Можно шлифовать самые разные поверхности и предметы, а колесом можно управлять различными движениями. Мы поговорим о наиболее часто шлифуемых поверхностях и формах.

Вальцешлифовальный

Для этого процесса используются круглошлифовальные станки, выполняемые двумя способами: продольное центральное шлифование (шлифовальный круг перемещается по валу) и поперечное шлифование (шлифовальный круг движется перпендикулярно шлифованному валу). Вальцешлифовальные станки также могут быть когтевыми и бесцентровыми. По сути, он заключается в зажиме вала / заготовки и обработке ее вращательным движением для идеального сглаживания.

Плоское шлифование

Они созданы для получения чрезвычайно гладкой поверхности, как малых, так и больших поверхностей.Шлифовка поверхностей позволяет придать им блеск и удалить царапины, грязь и следы ржавчины. Его можно проводить двумя способами: периферийным (используется шлифовальный круг) и торцевым (используется чашечный или круглошлифовальный круг). Первый требует больше времени, но позволяет добиться большей точности. Второй же более эффективен, но менее точен.

Заточка отверстий

Это происходит двумя способами: шлифовальный круг и заготовка перемещаются, при этом шлифовальный круг перемещается, а заготовка вращается.Во втором способе движение шлифовального круга - радиальная подача. Благодаря ему можно получать как малые, так и очень большие диаметры. Такой вид обработки позволяет добиться высокой точности и получения идеально гладких поверхностей. Его недостатки - низкая эффективность и дороговизна.

Контурное шлифование

Он заключается в воссоздании формы шлифовального круга на поверхности заготовки. Для этого шлифовальный круг вращается со скоростью Vs и перемещается поперек заготовки.Контурное шлифование является эффективным, точным и позволяет получать круги с небольшими модулями. Например, этим методом изготавливают резьбу и шестерни.

Найдите предприятие по измельчению на Staleo.pl
-> https://staleo.pl/katalog-firm/obrobka-skrawaniem

Источник: Staleo.pl
Редактор: MRR

Добавлено 22.12.2020

СВЯЗАННЫЙ

Модернлог 2022 Познанская международная ярмарка приглашает вас на очередную выставку логистической ярмарки Magician... .

Алмазные шлифовальные круги | RUBI Tools Polska

Шлифование - это начальный процесс обработки поверхности и финишной обработки. Чаще всего его проводят при обработке таких материалов, как натуральный камень или бетон.

Стремясь предложить подрядчикам лучшее решение, RUBI представила линейку алмазных шлифовальных дисков для плоского шлифования.

Выравнивание, подготовка поверхности, раскрытие пор и многие другие подобные процессы требуют шлифования на начальной стадии.

Ассортимент алмазных дисков RUBI отличается большим разнообразием. От шлифовки бетонных поверхностей и поверхностей из натурального камня до удаления эпоксидных покрытий, эластичных красок, акриловых красок, клеев и битумных материалов.

Хотя правильное использование инструмента важно для плоского шлифования, использование правильного инструмента, вероятно, является определяющим фактором в том, будет ли конечный результат удовлетворительным или отличным.

При шлифовании больших поверхностей алмазные диски RUBI являются правильным решением для труднодоступных мест (стены, углы и т. Д.).), куда не может добраться большая промышленная машина.

RUBI стремится к качеству. Все наши продукты и инструменты проходят многочисленные испытания и тесты качества, проводимые опытными профессионалами.

Все алмазные шлифовальные круги RUBI спроектированы и изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами качества, которые могут гарантировать только ведущие, опытные и специализированные бренды.

Мы хотим, чтобы все продукты, которые мы представляем на рынке, ассоциировались с высоким качеством и долговечностью.Мы хотим, чтобы наш бренд был одним из самых популярных, когда речь идет о качественных решениях для профессиональных плиточников и строительных подрядчиков.

RUBI уже присутствует в более чем 120 странах мира через сеть офисов продаж, дочерних компаний и официальных дистрибьюторов, поэтому наши инструменты и запасные части не сложно найти повсюду.

.

Смотрите также