Как поменять масло в гидравлическом домкрате


Как заправить маслом гидравлический домкрат?

Содержание

Что вам приходит в голову при упоминании гидравлического домкрата? Если легкий подъем тяжестей и отсутствие нагрузки на спину, то вы оптимист. Если сложное обслуживание и замена масла, то пессимист. Но не будем делить все на черное и белое. И не будем концентрироваться лишь на недостатках. Тем более что мы расскажем, как легко и без проблем заправить маслом гидравлический домкрат.

Точно ли пора менять масло?

Как пользоваться домкратом, знают все. А вот как и с какой регулярностью его обслуживать – для многих загадка. Чтобы понять, зачем и как часто заправлять маслом оборудование, разберемся, как оно работает.

Каково устройство гидравлического домкрата?

В основе лежит принцип действия сообщающихся сосудов. Вы нажимаете на рукоятку, жидкость из нагнетательного насоса выталкивается в цилиндр, поршень начинает двигаться, приподнимая груз. По сравнению с механическим домкратом гидравлический требует меньше физических усилий и временных затрат. Работа с ним идет легче и быстрее. Но такая конструкция домкрата имеет и свои недостатки. Зачастую жидкость вытекает из корпуса, например, из-за неправильного хранения или просто с течением времени.

Как часто нужно менять масло в домкрате?

При нечастом использовании масло в домкрате следует менять 2 раза в год. Но если вы работаете с этим оборудованием регулярно, то лучше проводить замену каждый месяц.

Почему нужно менять масло?

  • Жидкость из бачка часто протекает, особенно у бутылочных домкратов, если хранить их в горизонтальном положении. Способствовать этому могут, например, частые транспортировки в багажнике автомобиля.
  • Со временем масло портится. В него попадают загрязнения, образуется пена. Оно теряет вязкость или загустевает из-за неподходящих температурных условий.

Если масло вытекло или потеряло свои первоначальные свойства, домкрат может, во-первых, перестать работать – поршень просто не будет подниматься, во-вторых, сломаться – механизмы внутри могут заржаветь, в конструкции может накопиться лишний воздух и т.д. Даже самый лучший домкрат без должного обслуживания может резко опустить груз в неподходящий момент. Из-за этого автомобиль, например, может упасть прямо на днище кузова. В такие моменты может пострадать и автомеханик. Своевременная замена масла в домкрате – это гарантия сохранности груза и вашей безопасности.

Какое масло заливать в домкрат?

Внимание!

Не заливайте в оборудование моторное масло, тормозную или трансмиссионную жидкость, глицерин или воду. Эти жидкости могут вызвать повреждение механизма, коррозию и привести к внезапному падению домкрата с грузом.

А что заливают в домкрат? Только гидравлическое масло может обеспечить долгую, продуктивную и безопасную работу.

Перед заправкой домкрата нужно определиться, какое масло подойдет больше. От этого выбора будет зависеть, как хорошо будет работать оборудование и как долго оно вам прослужит. Подходящую жидкость можно легко подобрать в разделе «Гидравлические масла» на нашем сайте. Для этого просто введите название своего домкрата или код товара на нашем сайте в строке поиска.

Сайт направит вас к разделу «Расходные материалы» в карточке товара, где вам нужно будет выбрать необходимый пункт.

Можно также просто зайти в этот раздел из карточки товара.

Качественное масло для гидравлического домкрата должно обладать следующими свойствами.

  • Подходящий класс вязкости

Это обозначение текучести масла. Его подбирают в зависимости от климатических условий. Чем холоднее условия эксплуатации, тем ниже должно быть значение. Класс вязкости обычно обозначается аббревиатурой VG (Viscosity Grade) и имеет значения в диапазоне от 5 до 150.

Низкая вязкость: 5 – 15

Средняя вязкость: 22 – 32

Высокая вязкость: 46 – 150

В российских условиях лучше выбирать значение чуть выше среднего. Масла с низкой вязкостью будут плохо смазывать детали, а с высокой будут сильно застывать на морозе. В нашей стране чаще всего используются масла с классом вязкости 32. Приведем примеры с сайта ВсеИнструменты.ру.

На нашем сайте выбрать масло с подходящим классом вязкости легко. Достаточно выбрать нужный фильтр.

  • Подходящий температурный диапазон

Часто на маслах указывается, при каких температурах их можно использовать. Это значительно облегчает выбор. Чтобы правильно подобрать масло по температурному диапазону, определитесь, где вы будете использовать домкрат: в теплом гараже, автосервисе или на зимней дороге.

Например, для работы на улице в мороз подойдут масла с низкой минимальной температурой использования.

Для работы в жарких цехах или на улице под палящим солнцем лучше использовать масла с высокой максимальной температурой использования.

Для работы в теплом гараже или автосервисе подойдут практически любые масла.

На нашем сайте в фильтрах вы можете выставить необходимую минимальную и максимальную температуру использования масла.

  • Антикоррозионные свойства

В масла часто добавляют присадки, которые защищают механизмы от ржавчины. Это полезно, если домкрат используется в условиях высокой загрязненности или влажности. Если масло будет защищать детали от коррозии, то оборудование прослужит вам долго. Про наличие антикоррозионных свойств обычно написано на этикетке или в карточке товара.

  • Антипенные свойства

В процессе эксплуатации во многих маслах образуются пузырьки, которые впоследствии ведут к накоплению лишнего воздуха в насосе. Они могут привести к ухудшению работы или поломке домкрата. Чтобы исключить это, в масла добавляют специальные присадки, препятствующие появлению пузырьков. Информация о наличии антипенных свойств обычно указана на этикетке.   

Как залить масло в домкрат?

Для обеспечения чистоты на рабочем месте лучше сразу постелить салфетки, газеты, бумагу или полиэтилен. Не забудьте поставить емкость, в которую будете сливать старое масло.

Шаг 1. Опустите домкрат

Это необходимо, чтобы вся жидкость оказалась в резервуаре для масла. Как опустить домкрат? Просто поверните перепускной клапан, который находится внизу корпуса, и рабочий поршень опустится вниз. В таком положении удобнее проводить обслуживание домкрата.

Шаг 2. Найдите отверстие для залива масла

Бывают разные виды домкратов, и отверстие у них находится в разных местах. В бутылочном оно расположено на бачке (крупном цилиндре). У подкатного домкрата отверстие тоже обычно находится в основном цилиндре. Возможно, придется открутить крышку над бачком. Отверстие может быть закрыто либо винтом, либо заглушкой.

Шаг 3. Слейте старое масло

Снимите заглушку или винт с отверстия для залива масла. Для удобства бачок у подкатного домкрата можно снять. Если оборудование неразборное, можно просто перевернуть домкрат. Для ускорения слива можно несколько раз покачать насос. Часть масла может остаться под поршнем. Его тоже нужно несколько раз сдвинуть вверх-вниз.

Шаг 4. Залейте новое масло

С помощью шприца или масленки залейте рабочую жидкость в отверстие, расположенное на бачке. Закрутите винт или закройте его заглушкой.

Шаг 5. Избавьтесь от лишнего воздуха в домкрате

Для этого несколько раз опустите и поднимите рукоятку домкрата. Это поможет вытравить весь лишний воздух.

Заправка маслом домкрата – это совсем не сложно. Для этого необязательно обращаться в сервис обслуживания. Мы уверены, что вы отлично справитесь самостоятельно! Надеемся, что наши советы вам пригодятся.

Какое масло заливать в домкрат гидравлический: полезные советы

Гидравлический домкрат — это механизм, предназначенный для подъема разнообразных и довольно больших грузов. Главной особенностью домкрата на гидравлике есть то, что с его помощью можно поднять вес до 50 тонн, используя только усилия одного человека.

Содержание статьи

Гидравлическая жидкость в домкрате — почему лучше подходит масло?

Прочная конструкция и специальное распределение веса на рычаге и внутри домкрата, а также его гидравлическая основа позволяют значительно упростить для человека работу с большими и габаритными грузами. С помощью такого домкрата, например, можно поднять целый грузовик или контейнер с грузом, а также небольшую платформу.

Как уже было сказано, основным рабочим элементом домкрата является гидравлическая жидкость, которая заливается внутрь в герметичную емкость. Она позволяет поднимать грузы практически любого веса, зависимо от свойств. Есть несколько видов жидкости, которую заливают в гидравлический домкрат, каждый из них имеет свои особенности.

Обычно в качестве гидравлической жидкости используют специальные масла, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине:

  • Некоторые производители моторных смазок предлагают фирменные гидравлические жидкости для гидравлических систем грузовиков и легковых автомобилей, которые можно использовать не только в тормозных и подъемных системах, но также и в домкрате.
  • Кроме этого также можно использовать обычные промышленные виды индустриального масла (И12А, И20А, И30А, И40А, И50А). Хотя последние три вида масла стоит использовать аккуратно, поскольку они слишком вязкие, поэтому могут для конкретных видов домкратов и не подойти. Кроме того из-за излишней гигроскопичности они могут причинить вред домкрату, вызвав коррозионные процессы в металлах.
  • Стоит понимать также, что тормозная жидкость лишь частично подойдет гидравлическому домкрату, потому что также слишком гигроскопична. Вследствие этого вода будет причинять повреждение домкрату, также вызывая коррозионные процессы.

В крайнем случае гидравлический домкрат должен работать даже на воде, но для избежания его поломки лучше прибегнуть к использованию масла. Следует рассмотреть доводы того, какое масло лить лучше.

Как выбрать масло для гидравлического домкрата?

Для того, чтобы определиться с типом масла, которое потом будет заливаться в гидравлический домкрат, следует осознать некоторые отличия между разными группами этих подъемников, перед тем, как заправить их маслом.

Домкраты гидравлические, зависимо от особенностей конструкции, подразделяют на следующие группы:

  • бутылочные домкраты;
  • подкатные домкраты;
  • зацепные домкраты.

Зависимо от группы и конструкции, каждый домкрат имеет свою максимальную подъемность, которая требует от гидравлической жидкости максимального уровня сжимания.

Типы жидкости для гидравлического домкрата

Есть три основные типа гидравлических жидкостей:

  • нефтяные или минеральные;
  • синтетические;
  • гликолевые.

Второй тип — самый безопасный, но при этом дорогой, поскольку создан в ходе сложных технологических процессов. Гликолевые гидравлические жидкости также имеют хорошие показания для домкратов, поскольку не взаимодействуют с рабочими поверхностями, а также не вредят металлам. По цене и качеству они соотносятся с синтетическими.

Самым дешевыми вариантом гидравлической жидкости нужно считать нефтяной или минеральный тип. Для кустарных условий он подойдет отлично, хотя и не гарантирует хорошей и длительный работы домкрата. Для тех, кто отдает предпочтения более дешевым вариантам, использование в домкрате будет неплохим применением отработки машинного масла, которое было заменено в двигателе. Но перед тем, как залить масло, которое прошло переработку, следует убедится в его чистоте.

Как заправить гидравлический домкрат


тонкости процесса и рекомендации — журнал "Рутвет"

Оглавление:

  1. Гидравлический домкрат: сфера применения
  2. Как заправить гидравлический домкрат: выбор масла
  3. Как правильно заправлять домкрат своими руками?
  4. Как прокачать домкрат после замены масла?
  5. Рекомендации по заправке масла в домкрат

Гидравлический домкрат является одним из самых востребованных инструментов, который необходим для проведения широкого спектра работ (от ремонта автомобиля до строительства дома).  Те, кто на своем личном опыте сталкивался с подъемными механизмами, давно знают, что устройства гидравлического типа намного лучше по сравнению с механическим оборудованием. Они имеют более жесткую конструкцию, стабильно и более плавно работают, да и вообще имеют гораздо больший показатель КПД. 

Гидравлический домкрат предназначен для подъема и удержания на заданной высоте грузов большой массы. Подобные механизмы могут быть, как стационарного, так и мобильного вида. А также использоваться в качестве детали прессов или подъемников и кранов. В быту домкрат чаще всего используют для замены покрышек на автомобиле. Однако спектр их применения гораздо выше. С помощью гидравлических домкратов можно осуществлять подъем кузовов автомобилей в процессе выполнении ремонтных работ. Кроме того, домкрат можно использовать и для таких целей, как:

  • Подъем пролета моста;
  • Прокладка водопроводных труб и натяжение линий электропередач;
  • Для сжатия пружин;
  • Для передвижения больших строительных блоков, деталей и механизмов.

От других подъемных механизмов домкраты отличаются прежде всего, небольшими габаритными размерами, надежностью, долговечностью и простотой эксплуатации. Видимо, поэтому они и стали так широко использоваться для проведения различных работ.

Как и любой другой вид оборудования гидравлические домкраты не могут работать вечно на одних и тех же расходных материалах. Периодически в таких подъемных механизмах следует производить замену масла. Если домкрат стал медленно работать или полностью остановился, то одной из вероятных причин такому явлению может стать именно нехватка масла. В таком случае место рабочей жидкости обычно начинает занимать воздух, что и отображается на работе устройства. Но прежде чем приступать к замене масла в домкрате, следует четко понимать, какой же вид масла необходим оборудованию? Выбирать масло для заправки домкрата нужно только высокого качества. Не разрешается масло для домкрата смешивать с другими жидкостями, в том числе, тормозной жидкостью или другими видами смазок.

Качественное масло для заправки домкрата должно соответствовать таким требованиям:

  • Масло должно хорошо фильтроваться;
  • Уровень пенообразования расходной жидкости должен быть минимальным;
  • Иметь предельно высокие уровень вязкости и температуры;
  • Обладать высокими антикоррозионными свойствами.

Как правило, чтобы заправить домкрат, лучше отдавать предпочтение жидкостям марок И30А, И40А или И50А. Самым оптимальным вариантом для домкратов может стать специальное гидравлическое масло.

Как правильно заправлять домкрат своими руками?

В конструкции домкрата есть несколько элементов: корпус, рабочая жидкость, насос и поршень. Принцип работы устройства основан на принципе сообщающихся сосудов с использованием жидкости. Она же и перекачивается приводным насосом благодаря ручному или ножному рычагу. Рабочая жидкость обычно вытекает из домкрата во время эксплуатации, либо через сальники, либо через уплотнительные элементы. Соответственно если такое произошло, необходимо как можно быстрее произвести дозаправку масла для нормальной работы оборудования.

Для проведения подобной манипуляции понадобятся такие средства:

  • Масло;
  • Жидкость для промывки;
  • Ветошь.

Для начала необходимо открутить заливную пробку на корпусе оборудования и слить с него старое масло. После полного слива жидкости необходимо выполнить промывку механизма. Поскольку полностью промыть домкрат довольно сложно за один раз, потребуется провести манипуляцию по сливу и заливу промывочного вещества несколько раз. А также после этого выполнить обязательно прокачку. Как только процесс промывки будет завершен, можно наполнять резервуар новым маслом до максимального уровня.

О  том, как прокачать домкрат в этом видеоролике.

Как прокачать домкрат после замены масла?

При эксплуатации гидравлического домкрата или при заливе в подъемник нового масла, в рабочей полости довольно часто образуются пузырьки воздуха. для самого механизма они не представляют никакой опасности, но вот на уровне КПД отражаются существенно. с целью удаления из гидравлики пузырьков воздуха необходимо после замены масла производить прокачку домкрата. Для этого необходимо сначала открыть перепускной клапан и открутить пробку емкости для жидкости. После этого важно очень быстрым движением несколько раз прокачать насос.  Благодаря такому незамысловатому действию практически все пузырьки можно вытеснить из рабочей полости. Как только данная процедура будет завершена, можно смело закрывать перепускной клапан и отверстие емкости для масла. Если все операции были выполнены правильно, то гидравлический домкрат снова будет работать в стабильном режиме.

Читайте также «Как найти своих предков?»

И материал «Можно ли в контакте посмотреть гостей страницы?»

Рекомендации по заправке масла в домкрат

Исходя из вышеизложенного можно понять, что процедура заправки домкрата не представляет собой никакой сложности и может быть выполнена самостоятельно. Однако, если замену масла производить не в соответствии с ее сроком эксплуатации или же сама замена будет произведена с некоторыми нарушениями, то в последующем это может повлечь за собой целый ряд других, куда более серьезных ремонтных работ. Чтобы подобного не произошло нужно придерживаться следующих рекомендаций:

  • Правильно заправить домкрат маслом можно только после снятия с оборудования всех нагрузок.
  • Использовать оборудование можно только после того, как оно будет полностью собрано;
  • Для использования домкрата при пониженных температурах вливать лучше масло синтетического типа;
  • Производить заправку масла следует не реже 1 раза в 6 месяцев. Но если механизм используется часто, периодичность замены расходной жидкости лучше снизить до 1 раза в месяц.

Кроме того, владелец подъемника должен понимать, что эксплуатация оборудования длительное время в условиях пониженных температур отрицательно сказывается на работе механизма. Поэтому, проводить подъемные работы в зимний период лучше, только в крайних случаях.

В этом видеоролике можно узнать более подробно об устройстве гидравлического домкрата. не забывайте оставлять свои комментарии и высказывать пожелания к материалу.

Реставрация гидродомкрата. — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Приветствую!
Расскажу теперь о домкрате. Был в состоянии металлолома, ржавый и некомплектный. Поскольку тормозухи в нём не было, залил полстакана, вроде работает. Не пропадать же добру. ))). Далее — очищаем, красим. Заменены винты крепления планок соединения поршня с рычагом, одну планку пришлось изготовить (была очень большая выработка), с помощью шайб устранены по максимуму люфты механизма "накачки". Сразу сделал насадку из куска подходящего по диаметру трубы и 5-мм пластины. Форма пластины подгонялась по размеру чашек поддомкратников 99-ки. Чтобы металл не обдирал антикор чашки, приклеил кусок плотной резины.
В процессе эксплуатации выяснилось, что монтировка, которая поначалу использовалась в качестве рычага, не совсем удобна: болтается, постоянно выпадает при переноске и длинновата. И перепускной винт при стравливании давления приходилось крутить плоскогубцами или ключом, что не совсем удобно. К тому же, они вечно куда-то пропадали из-под рук в процессе работы. Поэтому из куска прута был сделан рычаг с замком (ровный участок рычага на 2-м фото). Система такая — вставляем и поворачиваем на 180 градусов. С противоположной стороны просверлено отверстие, нарезана резьба, чтобы всё, так сказать, вместе было. У токаря заказал заготовку — будущий ключ для клапана. Конец трубки для головки болта клапана сделал квадратным, а чтобы ключ не выпадал, крепление уголка сделал сразу за его утолщением (последнее фото). Отполировал, согнул немного. Пользоваться сразу стало на порядок удобнее. Буду рад, если этот опыт будет для кого-то полезен.

Daewoo Lanos CERTUS › Бортжурнал › Ремонт и замена масла в домкрате или как разводят "мастера" на бабло)))

Всем здрасьте!
Понадобился мне домкрат. Лежит в багажнике в кейсе. Открываю, а там внутри масло почти все вытекло. Откуда то набежало. Не стал разбираться, там весь кейс и весь домкрат в масле. Думаю поеду в город…пусть починят, наивно думая что это стоит копейки. Подумаешь…какой то сальник пускает. Первая проблема возникла в том, что у нас в городе нет ремкомплектов под подкатные домкраты. В инете стоимость ремкомплека от 80 грн за китай и выше. Но тем не менее нашел "спеца", который с умным видом осмотрел домкрат и вынес вердикт, ремонт с заменой масла будет стоить 450 грн, так как у меня тут пропускают все сальники в цилиндре, в штоке и масло какое то супер пупер + забрать аж завтра вечером так как очень сложная конструкция домкрата, чуть ли не космические технологии. Да что вы бл…говорите.))))) ты че дядя, вообще офанарел. На что получен ответ — что у нас больше нигде не чинят и если я не воспользуюсь его услугой, то придется покупать новый домкрат. Естественно резкий разворот и в гараж, так как утреннее созерцание себя в зеркале показало что руки у меня растут с плеч, а не с жопы и на лоха вроде не похож)))))
Повытирал везде масло и осмотром было выявлено всего лишь вытекание масла со спускного винта (клапана) ! по причине того, что резиновое кольцо на винте тупо пропускало масло!

Полный размер


Поехал я на рынок с этим винтом и подобрал маслостойкое колечко! которое чуть толще и более плотнее сидит на винте.

Полный размер


В общем поставил я это колечко. Слил остатки масла с домкрата. Масло сливается с отверстия под винт (клапан) и при этом надо помаслать рукояткой подымающей домкрат. Не потеряйте шарик, котрый находиться в отверстии винта (клапана)

Полный размер

Теперь замена масла. Никакое туда новомодное масло не заливается. Обычно льют обычное масло 5W40 или 10W40. Некоторые заливают трансмиссионное масло или минералку. Заливаеться масло в отверстие в цилиндре под защитным кожухом. Отверстие закрыто резиновой заглушкой. И обязательно надо прокачать потом домкрат.

Полный размер


В общем у меня было масло 10W40. Закручиваем винт (клапан) с новым резиновым колечком. Заливаем со шприца масло до тех пор пока с отверстия не польется масло. Потом маслаем ручкой. Лапа домкрата подымается и масло уходит в цилиндр. Стравливаем клапан (выкручивая винт), опускаем лапу. Закручиваем винт. Доливаем масло. Маслаем ручкой. Все это до тех пор, пока масло в цилиндре больше не будет уходить. Ставим заглушку на место и все.

Полный размер


Вот и все. ПО ДЕНЬГАМ ОБОШЛОСЬ ВСЕГО ЛИШЬ 2грн !, а не 450 )))))
Все проверил. Домкрат подымает как положено. Держит прекрасно. Масло ни откуда не бежит.

Полный размер


У меня все! Не позволяйте вас наё…)))))

Цена вопроса: 2 грн Пробег: 91 300 км

🥇 Как залить масло в домкрат

Если вы ремонтируете автомобили, грузовики или другие транспортные средства, гидравлический домкрат является, практически, необходимым инструментом для работы. Таким образом, само собой разумеется, что домкрат должен содержаться в хорошем рабочем состоянии. Надлежащее смазывание является одним из необходимых факторов для эффективной работы вашего домкрата. Здесь вы найдете простые инструкции о том, как заправить домкрат.

Содержание статьи

Когда следует заменять масло гидравлического домкрата?

Каждому домкрату в конечном итоге потребуется замена масла, часто это зависит от частоты использования подъемника.

Прежде всего, если вы заметили, что плунжер начинает медленно опускаться под нагрузкой. Это может произойти сразу после того, как вы подняли груз, или через некоторое время. Если это происходит – это явный признак того, что вам необходимо залить масло в ваш домкрат. Кроме того, ваш домкрат может нуждаться в замене масла, если плунжер не может быть полностью поднят. Обе эти ситуации могут быть вызваны тем, что масло в цилиндре загрязнено или в цилиндре просто недостаточно масла из-за утечки масла или других факторов.

Что необходимо для замены или залива масла

Для замены или «дозалива» масла вам потребуются:

  • Газеты (возможно)
  • Отвертка плоская
  • Домкратное масло (или гидравлическая жидкость)
  • Пластиковая выжимная бутылка
  • Тряпка

Как залить(поменять) масло в гидравлический домкрат

Вот основные этапы замены масла в гидравлическом домкрате:

  1. Откройте выпускной клапан, чтобы опустить плунжер в нижнее положение;
  2. Открутите гидравлический домкрат и аккуратно снимите его с подъемника;
  3. Достаньте пустое ведро, куда можно слить масло. Также, возьмите немного ткани ткани для очистки подъемника;
  4. Снимите масляную пробку, которая обычно расположена в середине цилиндра;
  5. Положите домкрат на бок и слейте все масло из домкрата в ведро, сотрите пролитое масло;
  6. Залейте новое масло внутрь домкрата через отверстие для масла, пока оно не начнет вытекать из сливного отверстия. Нельзя, чтобы во время заливки масла грязь попала в внутрь;
  7. Закройте сливное отверстие масляной пробкой и закройте выпускной клапан;
  8. Установите домкрат обратно на подъемник;
  9. Выпустите воздух из домкрата;
  10. Поднимите и опустите инструмент несколько раз, чтобы увидеть, все ли работает правильно.

Для того, чтобы ваш домкрат работал оптимально, масло необходимо регулярно добавлять или заменять. Как только гидравлическая жидкость начнет уменьшаться, вы сразу заметите снижение легкости поднятия автомобиля. Это должно быть первым намеком на то, что жидкость нуждается в пополнении. После того, как вы первые признаки того недостатка масла, выполните шаги, описанные выше, чтобы поддерживать ваш домкрат в надлежащем рабочем состоянии. При регулярном добавлении и замене масла ваш домкрат будет служить вам годами.

Видео инструкция:

Какое масло заливать в домкрат

Это важно, вы должны использовать только гидравлическое масло для домкрата, которое специально предназначено для использования в домкратах подъемников двигателя. Обязательно приобретайте высококачественное гидравлическое масло хорошего качества. Не используйте трансмиссионную жидкость, моторное масло, тормозную жидкость или другие типы масел, которые не предназначены специально для гидравлических домкратов, а также не смешивают масла разных типов. Если вы не знаете, какой тип гидравлического домкратного масла подходит для вашего домкрата, посмотрите руководство к домкрату, в котором обычно указываются рекомендуемые продукты для оптимальной роботы домкрата.

Больше интересных статтей

Поделиться с друзьями:

Honda Accord Custom Air Box (CABox) › Бортжурнал › Как научить гидравлический домкрат "бутылка" работать "вверх ногами"

И так, работа не стоит, движется по чуть чуть.
Пока в пути 4х контурный блок клапанов, решил собрать переднюю пневмо стойку.
Но так как ход штока переднего амортизатора всего 100 мм, а возможности опустить ниже поршень нет, пришлось сделать обрезание рукова подушки на 5 см.
Выпресовывал обжимное кольцо с помощью подручных инструментов, которые нашел в гараже (на фото с тесками видно). А вот чтоб собрать все на место, нужен пресс.
Вот и решил изготовить из давно забытого "бутылочного" домкрата пресс станок, иногда очень нужный в гараже))
Ну так вот теперь подробней, домкрат "бутылочного" типа, не может работать "в верх ногами", его конструкция этого не предусматривает, но если очень хочеться то домкрат можно научить работь в любом нужном вам положении.

И так что нужно сделать: (взято из гугла и дополнено)

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость открыв резиновую пробочку где-то на боку.

Откручиваем гайку-сальник верхнюю, через которую ходит шток.

Сдёргиваем наружний стакан, на которой приварена ручка для транспортировки домкрата.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик — остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

А теперь делаем финт ушами, чтобы наш домкрат смог работать "вверх ногами" вставляем в засасывающее отверстие кусок пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр — его можно на конец трубки надеть. В моем случае это паста с гелевой ручки.

Собираем домкрат, ложим домкрат на бок, таким образом чтоб заливная пробка была вверху, заливаем масло. И так же на боку начинаем кочать насосом и выдвигаем шток на половину длинны. Ищем подходящую трубку по диаметру заливного отверстия и соединяем главный целиндр домкрата с доп.резервуаром.
В резервуар доливаем масло, домкрат переворачиваем "вверх ногами", доп.резервуар ставим выше чем домкрат, и начинаем задвигать штук домкрата обратно на свое место, ослабив при этом винт перепускного клапана, масло с рабочего цилиндра переливается в доп. резервуар.
Далее, после того как шток зашел до упора на свое место, выкручиваем и вытаскиваем винт перепускного клапана и смотрим как работает закон гидравлики, весь воздух в главном и рабочем целиндрах выходит на улицу))) после того как через отверстие винта перепускного клапана пойдет масло, закручиваем винт на место и после этого дом крат работает "вверх ногми", масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие, чтоб не создать вакуум масло гуляет по трубке из главного целиндра в доп.резервуар.

какое заливать в подкатной и бутылочный домкрат? Можно ли лить тормозную жидкость?

Гидравлические домкраты – это приспособления, предназначенные для поднятия, удержания на весу и перемещения крупногабаритных предметов. Несмотря на маленький размер, эти устройства способны поднять вес во много раз больше своего собственного. Но для исправной работы домкрата необходимо правильно ухаживать за ним, например, смазывать маслами для лучшего функционирования. Следует знать, какое масло лучше всего использовать для этих целей.

Основные требования

Чтобы домкрат работал исправно, его необходимо смазывать специальными маслами. При этом далеко не все виды такой смазки для этого подходят. Только средства, отвечающие некоторым требованиям, могут быть использованы.

  1. Продукт должен быть обязательно изготовлен на основе базовой гидравлической жидкости, которая, в свою очередь, является продуктом нефтепереработки.
  2. Вязкость вещества является одним из ключевых критериев выбора. Важно знать, что при хранении она снижается, поэтому изначально необходимо приобретать средства, у которых этот показатель выше среднего значения. Он должен быть указан производителем на упаковке. Чем выше индекс вязкости, тем лучше.
  3. Степень фильтрации – это показатель, который указывает на качество масла. Чем оно чище, тем меньше пены будет образовываться при его заливании в домкрат. При этом важно понимать, что до покупки проверить данный показатель невозможно. Поэтому специалисты советуют приобретать масла от известных надежных производителей.
  4. Антикоррозийные свойства позволяют существенно продлить срок службы домкрата и использовать его без опасения возникновения поломок непосредственно во время работы. Поэтому предпочтение следует отдавать именно средствам, обладающим данными свойствами.

Не менее важным показателем при выборе масла является и его рабочая температура. Большинство продуктов оказываются эффективными только при положительных или отрицательных показателях, но есть и универсальные изделия.

Поэтому сначала необходимо оценить температурный диапазон и выбирать масло в соответствии с полученными данными.

Обзор видов

Сегодня применяется несколько видов данного средства. Многие считают, что в принципе нет особой разницы, чем заправлять домкрат. Можно залить любое средство, которое предназначено именно для гидравлической техники и инструментов, в частности, для домкратов. Отчасти это правда, но каждый вид масла имеет свои специфические свойства, которые могут быть полезными или даже необходимыми в определенных условиях. В настоящее время в продаже представлено несколько различных видов масел, обладающих различными характеристиками.

Гликолевые

Такие масла одобряются многими специалистами. Они не содержат в своем составе никаких вредных или посторонних примесей. Однако стоимость таких средств довольно высока. Продукты обладают высокой эффективностью, хорошо смазывают. Несмотря на изготовление на водной основе, они также имеют и высокие антикоррозийные свойства.

Немаловажным достоинством таких масел для гидравлических домкратов является и то, что они могут использоваться при любых температурах окружающей среды. Даже до –30°. Есть и еще одна особенность: гликолевые масла можно лить не только в гидравлические, но и в другие виды домкратов и прочих приспособлений.

Нефтяные или минеральные

Такие средства присутствуют на рынке в широчайшем ассортименте, и их цена зачастую значительно ниже стоимости других видов этой продукции. Но у настоящих профессионалов минеральные масла высоким спросом не пользуются. Дело в том, что они создаются практически из отходов нефти, и в них уровень вязкости и уровень самих смазочных веществ довольно низок. Использование таких средств считается вполне допустимым.

Но обязательно нужно помнить о том, что обеспечить исправную и бесперебойную работу гидравлического домкрата в этом случае будет невозможно.

Синтетические

Именно такие средства являются наиболее предпочтительными к использованию. В продаже они имеются в различных вариантах, каждый из которых обладает своими уникальными особенностями. Для создания таких масел используют сложные многокомпонентные вещества, которые на выходе позволяют получить продукцию, отвечающую самым высоким требованиям качества и безопасности.

Синтетические масла, предназначенные для заливания в гидравлические домкраты, позволяют не только сохранить устройства в исправном рабочем состоянии надолго, но и продлить срок службы инструментов на несколько лет. При этом никогда не возникает внезапных ситуаций, в которых домкрат выходит из строя.

Популярные марки

Сегодня существует множество брендов данной продукции. Однако чтобы приобрести действительно качественное и ценное масло, лучше отдавать предпочтение маркам известных производителей. Они существуют уже не первый год и получили реальные положительные отзывы от покупателей. В первую очередь следует обращать внимание на продукты:

  • ВМГЗ;
  • МГЕ-46;
  • И-20;
  • И-50;
  • FUCHS;
  • MOBIL;
  • CASTROL.

При этом есть несколько важных нюансов.

  1. Продукцию И-20 и аналогичную не рекомендуется использовать при условиях повышенной влажности. Вещества, входящие в состав таких масел, быстро вступают в реакцию с кислородом и начинают его поглощать, это может ухудшить свойства продукта и нарушить работу домкрата.
  2. Для заливания в гидравлические домкраты импортного производства следует использовать только масла, произведенные за рубежом. Они имеют более нежный и щадящий состав по сравнению с отечественной продукцией.

Профессиональные мастера также говорят о том, что предпочтение все же лучше отдавать гидравлическим маслам импортного производства. Они не требуют постоянного использования, но при этом их физические характеристики в разы лучше, чем у многих средств отечественного производства.

Что не стоит использовать?

Почему-то некоторые люди уверены в том, что в принципе любое масло или даже просто маслосодержащие жидкости могут быть использованы для вливания в домкрат. Отчасти это так. Но стоит понимать, что если выбрать неправильное средство, то и срок службы домкрата существенно сократится. Хуже всего то, что он может выйти из строя в самый неподходящий момент, в результате чего человек, его использующий, может получить существенную травму.

Чаще всего в качестве аналога гидравлическому маслу неопытные люди применяют тормозную жидкость. Она также может произвести хороший смазывающий эффект. Но при этом большая часть в ее составе — это вода и вещества, которые ее притягивают. В результате начинает активно образовываться и развиваться ржавчина, которая в итоге и становится причиной того, что гидравлический домкрат приходит в негодность.

Чтобы инструмент работал долго, надежно и исправно, необходимо доливать в него регулярно специальные средства, которые были разработаны для данного вида инструментов и техники.

Как правильно заливать?

Для гидродомкрата, или подкатного домкрата бутылочного типа, доливание масла – это стандартная процедура, которая выполняется в несколько простых этапов. Стоит сразу отметить, что инструкция, представленная ниже, также отлично подходит и для автомобильных инструментов этого типа.

Очень важно не просто выбрать правильное гидравлическое масло, но и четко следовать инструкции. Только в этом случае заправить подкатной домкрат будет легко и быстро. На руки рекомендуется надеть защитные перчатки. Последовательность действий будет следующей:

  • разборка домкрата и его очищение от остатков масла;
  • обязательно внимательно осмотреть все резиновые детали и в случае их повреждений заменить их новыми;
  • заново собрать инструмент и опустить его до предельной точки вниз;
  • головку клапана поворачивают до упора и сильно прижимают шток;
  • из верхней части цилиндра домкрата извлекают заглушку;
  • при помощи масленки или шприца вливают подготовленное ранее масло;
  • долить масло следует так, чтобы его уровень был чуть ниже высшей отметки, а внутри не было никаких пузырьков воздуха.

Теперь необходимо собрать инструмент и прокачать его вхолостую. После этого вновь проверить уровень масла и при необходимости долить его до указанной отметки. Правильное выполнение техники доливания гидравлического масла в домкрат и выбор верного средства – залог длительной и эффективной службы прибора.

В следующем видео вы узнаете, как правильно заменить масло в гидравлическом домкрате.

Какое масло заливать в домкрат гидравлический: полезные советы

Гидравлический домкрат — это механизм, предназначенный для подъема разнообразных и довольно больших грузов. Главной особенностью домкрата на гидравлике есть то, что с его помощью можно поднять вес до 50 тонн, используя только усилия одного человека.

Содержание статьи

Гидравлическая жидкость в домкрате — почему лучше подходит масло?

Прочная конструкция и специальное распределение веса на рычаге и внутри домкрата, а также его гидравлическая основа позволяют значительно упростить для человека работу с большими и габаритными грузами. С помощью такого домкрата, например, можно поднять целый грузовик или контейнер с грузом, а также небольшую платформу.

Как уже было сказано, основным рабочим элементом домкрата является гидравлическая жидкость, которая заливается внутрь в герметичную емкость. Она позволяет поднимать грузы практически любого веса, зависимо от свойств. Есть несколько видов жидкости, которую заливают в гидравлический домкрат, каждый из них имеет свои особенности.

Обычно в качестве гидравлической жидкости используют специальные масла, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине:

  • Некоторые производители моторных смазок предлагают фирменные гидравлические жидкости для гидравлических систем грузовиков и легковых автомобилей, которые можно использовать не только в тормозных и подъемных системах, но также и в домкрате.
  • Кроме этого также можно использовать обычные промышленные виды индустриального масла (И12А, И20А, И30А, И40А, И50А). Хотя последние три вида масла стоит использовать аккуратно, поскольку они слишком вязкие, поэтому могут для конкретных видов домкратов и не подойти. Кроме того из-за излишней гигроскопичности они могут причинить вред домкрату, вызвав коррозионные процессы в металлах.
  • Стоит понимать также, что тормозная жидкость лишь частично подойдет гидравлическому домкрату, потому что также слишком гигроскопична. Вследствие этого вода будет причинять повреждение домкрату, также вызывая коррозионные процессы.

В крайнем случае гидравлический домкрат должен работать даже на воде, но для избежания его поломки лучше прибегнуть к использованию масла. Следует рассмотреть доводы того, какое масло лить лучше.

Как выбрать масло для гидравлического домкрата?

Для того, чтобы определиться с типом масла, которое потом будет заливаться в гидравлический домкрат, следует осознать некоторые отличия между разными группами этих подъемников, перед тем, как заправить их маслом.

Домкраты гидравлические, зависимо от особенностей конструкции, подразделяют на следующие группы:

  • бутылочные домкраты;
  • подкатные домкраты;
  • зацепные домкраты.

Зависимо от группы и конструкции, каждый домкрат имеет свою максимальную подъемность, которая требует от гидравлической жидкости максимального уровня сжимания.

Типы жидкости для гидравлического домкрата

Есть три основные типа гидравлических жидкостей:

  • нефтяные или минеральные;
  • синтетические;
  • гликолевые.

Второй тип — самый безопасный, но при этом дорогой, поскольку создан в ходе сложных технологических процессов. Гликолевые гидравлические жидкости также имеют хорошие показания для домкратов, поскольку не взаимодействуют с рабочими поверхностями, а также не вредят металлам. По цене и качеству они соотносятся с синтетическими.

Самым дешевыми вариантом гидравлической жидкости нужно считать нефтяной или минеральный тип. Для кустарных условий он подойдет отлично, хотя и не гарантирует хорошей и длительный работы домкрата. Для тех, кто отдает предпочтения более дешевым вариантам, использование в домкрате будет неплохим применением отработки машинного масла, которое было заменено в двигателе. Но перед тем, как залить масло, которое прошло переработку, следует убедится в его чистоте.

Ремонт гидравлического домкрата своими руками


Каждый уважающий себя автомобилист знает как минимум десяток способов применения хорошего домкрата. А то, что с его помощью меняют колеса, это и так понятно. Одной из самых надежных конструкций домкратов остается гидравлическая, и она стала доступна широкой массе автомобилистов не так давно. Дело в том, что промышленность до этого выпускала только гидравлические домкраты большой грузоподъемности, которые могли быть использованы только стационарно или перевозиться в грузовиках. Для легкового транспорта эти механизмы были просто непригодны. Большой вес, габариты и большой начальный подъемный уровень делали их использование возможным только в боксах и на специальных СТО.

Содержание:

  1. Виды гидравлических домкратов
  2. Устройство гидравлического домкрата
  3. Причины неисправности гидравлического домкрата
  4. Ремонт гидравлической части домкрата
  5. Ремонт подкатных гидравлических домкратов

Виды гидравлических домкратов

Сейчас ситуация здорово изменилась и домкратов с гидравликой стало намного больше, причем разными они стали как отчасти конструктивно, так по размерам и грузоподъемности. Теперь каждый может выбрать домкрат в своей весовой категории и в соответствии со своим запросами. Теперь не нужно покупать огромный пятитонный механизм для того, чтобы приподнять передок у маленькой Дэу. Такие небольшие модели компактны, легки, укладываются в багажник и могут выполнять роль небольшого пресса и еще целую кучу работ.

Есть масса видов гидравлических домкратов, но если у нас сломался наш любимый и единственный, нам абсолютно все равно, что в магазинах можно купить:

  • подкатной гидравлический домкрат;
  • бутылочный;
  • одноплунжерный или двуплунжерный;
  • с электрическим или ручным приводом.

Принцип работы у всех один и ремонт гидравлического домкрата своими руками должен выполняться на основании знания о его принципиальной конструкции, независимо от марки и грузоподъемности.

Устройство гидравлического домкрата

Любой гидравлический домкрат имеет рабочую жидкость, масло, у которого очень низкий коэффициент сжатия. Для бесперебойной и стабильной работы гидромеханизма требуется периодическая замена жидкости и чистка системы.

В зависимости от класса грузоподъемности, домкрат может иметь двух- или трехступенчатую телескопическую конструкцию штока. Часто домкраты оборудуются резьбовыми удлинителями, которые позволяют регулировать начальную подъемную высоту.

Рабочая гидравлическая часть состоит из:

  • цилиндра с отполированной поверхностью, в котором находится рабочая жидкость;
  • поршня с уплотнительными кольцами;
  • силового штока, который может быть телескопическим и иметь несколько ступеней;
  • плунжерного насоса, подающего жидкость в подпоршневое пространство;
  • системы перепускных клапанов и игл, они создают и поддерживают давление в рабочей камере;
  • заливного отверстия;
  • стравливающего клапана;
  • манжет и уплотнителей.

Со всем этим хозяйством разобраться довольно просто и начнем мы с причин неисправности в гидравлической части устройства.

Причины неисправности гидравлического домкрата

Первой причиной выхода из строя гидравлики стает повреждение зеркал плунжера и рабочего цилиндра. В этом случае устройство не держит давление, масло легко перетекает из рабочей камеры в надпоршневую, поэтому такой домкрат попросту или не работает, или плохо держит нагрузку. Повреждение зеркал происходит из-за халатности хозяина. Во-первых, домкрат нельзя хранить и транспортировать горизонтально в том случае, если производитель не предусмотрел такую возможность. Результатом стает вытекшая рабочая жидкость, завоздушивание гидросистемы, а там, где воздух, там и коррозия.

Во-вторых, при появлении коррозии на зеркалах рабочих поверхностей домкрата моментально изнашиваются манжеты и уплотнители — резина не железная. В результате этой истории в масле появляется еще больше постороннего мусора, продуктов износа манжет, продуктов коррозии, что приводит к засорению маслопроводящих каналов и клапанов. Поэтому необходимо производить замену жидкости и промывку гидросистемы.

Ремонт гидравлической части домкрата

Ремонт гидравлики сводится к сливу старой жидкости, полной разборке домкрата и заменен уплотнителей и манжетов. Ничего сложного в этом нет, поскольку домкрат не требует никаких сложных регулировок, только диагностика, обслуживание и при необходимости, замена. А замене подлежат все без исключения уплотнительные элементы и манжеты. Мы настоятельно рекомендуем не ходить по мастерским и тем более не искать оригинальные уплотнители — это практически бесполезно. Дело в том, что почти все размеры гидравлических домкратов, точнее, его уплотнителей, стандартны и могут продаваться в любой точке, занимающейся расходниками к тракторной и автомобильной гидравлике. Это будет втрое дешевле, главное, замерять резиновые детали или взять их с собой.

Ремонт подкатных гидравлических домкратов

Подкатной гидравлический домкрат отличается от бутылочного только более сложной механической частью и гидравликой, которая рассчитана на работу в горизонтальном положении. Если его полностью разобрать, гидравлическая часть будет иметь совсем незначительные изменения по сравнению с вертикальным домкратом. Механическая часть ремонтируется по мере поступления проблем, а могут они выражаться в износе рычажно-подъёмной системы, износе шарниров и сочленений, а также в регулировках опорного механизма.

После того как домкрат отремонтирован и собран, необходимо выгнать из системы воздух и прокачать ее новой жидкостью. Жидкость заливается под завязку, после чего конструкция несколько раз прокачивается до тех пор, пока домкрат не будет стабильно держать номинальную нагрузку. После этого система проверяется на предмет течи жидкости и домкрат готов к использованию. Поднимайте тяжести аккуратно, и удачных всем дорог!

Читайте также Авто на газу — плюсы и минусы,  Смотровая яма в гараже

Читайте также:


Как залить масло в рохлю (гидравлическую тележку): инструкция, советы

Рохля достаточно часто используется для транспортировки груза в складских помещениях. Но, как и любое другое техническое устройство, она нуждается в регулярном обслуживании. Процедура замены масла не требует привлечения специалистов, и зато позволяет избежать поломки деталей.

Главное, знать, какое масло залить в рохлю и каким образом осуществляется этот процесс.

Как проверить уровень масла в рохле


Масло в рохлю необходимо добавлять для того, чтобы тележка оставалась в работоспособном состоянии и более качественно выполняла свои функции: обеспечивала плавность подъёма груза, была устойчивой и не выходила из строя, даже при больших нагрузках.

Уровень масла в рохле проверить абсолютно несложно. Для этого необходимо открутить крышку, куда заливается жидкость, посмотреть доходит ли уровень масла до максимальной отметки. Если нет, то следует произвести замену жидкости.

Когда меняется масло

Понять, что пришло время заменить масло на гидравлической рохле, можно по следующим признакам:

  • Устройство не поднимает груз или делает это некачественно;
  • Требуется прилагать много физических усилий, чтобы поднять груз даже на небольшую высоту;
  • В области гидроузла видно, что протекает жидкость;
  • Полное отсутствие масла в гидроузле.

Последний вариант возможен также при покупке изделия. Но в этом случае производитель указывает информацию в руководстве по эксплуатации. В других ситуациях завод-изготовитель может залить не совсем качественное или не подходящее масло, и уже через пару месяцев оно становится непригодным.

Какое масло заливать в рохлю


Очень важно знать не только, как залить масло в рохлю, но и как выбрать смазывающую жидкость. Ведь от качества масла зависит функциональность рохли. Гидроузлы тележки обслуживаются маслами гидравлической группы. При этом нужно обращать внимание на температурный режим эксплуатации и вязкость. Ведь слишком густое масло может привести к деформации элементов.

В зависимости от этого показателя жидкости делятся на три класса:

  • Маловязкие;
  • Средневязкие;
  • Вязкие.

К первому классу относятся жидкости с индексом 5-15, ко второму — 22-32, к третьему — 46-150. Если необходимо масло для работы при низких температурах на улице, то выбирают ещё более высокий индекс — 200. Всесезонные работы рохли могут выполнять с маслом индекса 150, а для работы в летний период подойдёт масло с индексом 100.

Также необходимо обращать внимание на дополнительные присадки в масле: они улучшают антикоррозийные, противоизносные, антиокислительные и другие свойства. Для оптимальной работы рохли можно выбрать недорогое маловязкое гидравлическое масло на минеральной основе с четырьмя признаками — ВГМЗ, соответствующее ГОСТу. Такой распространенный вид масла работает в широком температурном диапазоне: от - 40 до + 50 градусов. Его выпускают разные известные марки, нужно лишь учитывать особенности эксплуатации тележки.

Также при выборе масла для рохли нужно обращать внимание на бренд — приобретать составы известных производителей — и стоимость.

Как заменить масло

Замена масла в рохле не требует от человека каких-либо специальных навыков или умений, а также покупки большого количества инструментов.


Нужно действовать следующим образом:

  1. Провести предварительный осмотр узла, выяснить, есть ли какие-либо повреждения, протечка вследствие технических проблем с конструкцией;
  2. Снизить давление в системе по максимуму;
  3. Открыть специальное отверстие для залива жидкости, которое расположено на корпусе цилиндра;
  4. Проверить уровень масла: доходит ли его высота до отметки завода-изготовителя;
  5. Если нет никаких проблем с деталями конструкции, нужно снять клапан и дать стечь старому масло из гидроузла;
  6. Затем нужно залить специальную промывающую жидкость два раза, чтобы полностью промыть ёмкость;
  7. Залить масло до заводской отметки — ни больше, ни меньше;
  8. Закрыть клапан или закрутить крышку, в зависимости от особенностей конструкции.
  9. Поработать рукояткой, поднимающий вилы, для того чтобы масло распределилось по всей гидравлической системе.
  10. Затем основа открыть клапан, проверить, и, если уровень масла снизился, долить жидкость до отметки.

Необходимо помнить, что инженерами уже определено, какой уровень жидкости должен находиться в гидравлической рохле. Поэтому нельзя ориентироваться "на глаз", заливать большее или меньшее количество жидкости, чтобы избежать поломок тележки.

Если же после замены масла наблюдаются какие-либо проблемы с работой устройства, нужно выяснить, протекает ли жидкость, проверить качество уплотнительных колец, работу троса подъемного механизма и определить, имеются ли какие-либо повреждения корпуса.

Правила и советы

Чтобы масло всегда оставалась пригодным для замены в рохле, нужно соблюдать следующие рекомендации:

  • Хранить состав в чистой таре или в заводской ёмкости;
  • Перед заменой масла обязательно нужно очищать накопившуюся грязь;
  • Новая жидкость заливается только из чистой ёмкости;
  • Срок хранения масла после открытия бутылки составляет около 2 лет;
  • Если нужно было слить из гидроузла хорошее масло, то перед повторной его заливкой, необходимо убедиться, что в него не попали посторонние частицы.

Заключение

Масло является рабочей жидкостью для любой гидравлической системы — без него она выйдет из строя. Своевременная правильная замена смазывающего раствора может быть проведена самостоятельно.

Пневмогидравлический домкрат: устройство, принцип работы, разборка

Пневмогидравлические домкраты – это безусловно очень удобное и эффективное оборудование для поднятия крупных грузов (20-50 тонн) на определенную высоту. В процессе эксплуатации оборудования, в особенности опытного оборудования, с ним возникают определенные проблемы, связанные с особенностями конструкции и внутренним устройством – мы будем разбираться, как их исправить максимально быстро и эффективно.

Устройство и принцип работы гидравлического домкрата

Пневмогидравлические домкраты, несмотря на распространенное общественное мнение, очень просто устроены – основные элементы можно буквально пересчитать на пальцах одной руки.

  1. Корпус изготавливается из «нержавейки» высокой прочности. Он проявляет некую «двойственность»: является одновременно цилиндром для поршня и емкостью для масла.
  2. Выдвигаемый поршень (также называется «шток) – это вторая основная деталь пневмогидравлических домкратов, от ее состояния напрямую зависит эффективность работы устройства.
  3. Ну и третьей «неотъемлемой составляющей» является рабочая жидкость, в этом случае – масло.

Механизм работы пневмогидравлического домкрата очень прост: при помощи насоса (ножной, ручной или воздушный привод) масло перемещается в цилиндр, где происходит перемещение клапана – так груз поднимается вверх. Если простыми словами, то это просто сообщающиеся под высоким давлением сосуды.

Основные неисправности и их устранение

Мы уже сказали о том, что пневмогидравлические домкраты, как и любая другая специализированная техника, не лишены недостатков – только в случае с ними, их очень легко исправить. По сути, мастера называют такого рода неисправности «рабочими моментами», сейчас мы рассмотрим их более детально.

  1. Утечка, подтекание масла. Не мудрено, что некоторые элементы смещаются и расшатываются, находясь под постоянным давлением – это приводит к протеканию масла, что влечет за собой потерю мощности пневмогидравлического домкрата. Самое простое решение проблемы – это не допустить ее возникновения, то есть регулярно контролировать уровень жидкости и доливать ее по необходимости, потому как ей свойственно естественным образом уменьшаться. Если масло продолжает протекать, значит проблема в уплотнителях и сальниках – их нужно заменить на новые.
  2. Если у вас была проблема с маслом, то почти наверняка в системе пневмогидравлического домкрата окажется лишний воздух – это естественный процесс возмещения, свойственный устройству. Убрать его можно при помощи «холостой прокачки» насосом: откройте бак с маслом и перепускной клапан и начинайте качать. Процедуру следует повторять до полного решения проблемы.
  3. Ну и конечно не стоит забывать про коррозию, которая может образовываться на внутренних клапанах и штоке. Ваша задача – разобрать пневмогидравлический домкрат и прочистить эти элементы. После таких действий оборудование должно снова начать работать с прежней эффективностью. Также не лишним будет провести чистку системы при помощи специальной промывочной жидкости или керосина.

Решить три перечисленные проблемы с пневмогидравлическими домкратами вы можете самостоятельно в домашних условиях – для этого понадобиться немного свободного времени и несколько самых простых инструментов.

Некоторые признаки наличия неисправностей гидравлического домкрата

Сейчас мы перечислим три основных признака неисправностей и расскажем, о чем говорит каждый из них. Заметить их можно невооруженным взглядом, особенно если вы часто работаете с домкратом.

  1. Подняв груз на нужную высоту, устройство начинает его медленно опускать, то есть, простыми словами, не может его зафиксировать. В большинстве таких случаев причину неисправности стоит искать в клапане и манжетах.
  2. Сниженная функциональность устройства также проявляется в невозможности поднять им груз на ту высоту, на которую можно было поднимать его прежде. В этом случае необходимо прочистить шток от грязи и возможной коррозии, если же он погнут (например, пневмогидравлический домкрат использовался для поднятия недопустимых по весу грузов), то даже заменить.
  3. Если устройство не до конца возвращается в исходное положение (наблюдаются расхождения, зазоры), это говорит об изношенности пружин – их тоже необходимо будет заменить.

По этим «симптомам» вы легко определите, когда пневмогидравлический домкрат нуждается в ремонте. Если быстро исправить проблему, то повторное ее возникновение очень маловероятно.

Ремонт пневмогидравлических домкратов дома

Решение купить пневмогидравлический домкрат в основном принимают специализированные мастерские и СТО, потому что это достаточно дорогое оборудование, требующее специального обращения. Однако продвинутые автолюбители тоже любят использовать действительно качественную и удобную технику, а значит и среди них встречают владельцы пневмогидравлических домкратов.

Из всех перечисленных нами проблем, как правило, в домашних условиях можно решить все – открутить крепления, снять клапаны, поршень, затем слить отработанное масло и выполнить предписанные указания. Если же самостоятельно решить проблему не вышло, то не затягивайте с обращением в специализированную мастерскую – чем быстрее вы это сделаете, тем выше вероятность «полного выздоровления» техники.

Не экономьте на своей безопасности и комфорте, используйте только проверенные изделия от известных производителей!

Как защитить гидросистему автовышки от загрязнения - знания

Согласно статистике обследования, отказ гидравлической, механической, 20% гидравлической системы эрлифта, гидравлической системы, по крайней мере, 75% отказов из-за гидравлического давления, вызванного примесями. Подъемник с пневматической стрелой Гидравлическая система является важной частью высотного грузовика, и она выполняет работу и подъем, когда цилиндр стрелы, амплитуда цилиндра является основным компонентом силы, для поддержки подъемного ковша, а также для подъема полного груза тяжелого груза. машина.Оба корпуса платформы управляются гидравлической системой.

Гидравлическая система высокого давления в автомобиле источника загрязнения.

Точки в зависимости от источников загрязнения обычно делятся на три типа: скопление загрязнений, вторжение загрязнения и образование загрязнения. В процессе производства, сборки, ввода в эксплуатацию и гидравлической системы транспортного средства, работающего на больших высотах, наиболее важными загрязняющими веществами являются загрязняющие вещества, за которыми следует их проникновение и образование.Во время вторжения в основном происходило загрязнение и загрязнение. Вредные уровни этих двух загрязнителей зависят, прежде всего, от конструкции системы защиты от загрязнения, чистоты производственного предприятия, условий эксплуатации воздушного транспорта и соблюдения стандартов.

Анализ подвесных вилочных погрузчиков показал, что: заводская отладка на высотном грузовике, гидравлическая система, включенная в основные загрязняющие вещества, это твердые частицы, железные опилки, песок, пыль, а также воздух, волокна, пленки краски, фольга и так далее.

Подъемные платформы в компонентах управления ранним подъемом, вызванные мелкими частицами, задохнулись, и их нельзя игнорировать. Экспериментальная замена ряда специализированных заводов в результате сноса серии уничтоженных двигателей, анализы показали, что засорение произошло из-за загрязнения, а отсутствие внутреннего контроля масляного порта двигателя - 56% от общего количества. За годы, проданные в результате местных осмотров транспортных средств на высоте, наличие серьезного загрязнения гидравлической системы, эмульгированного масла, кокса, работающего там, на 20 метров ниже уровня твердых частиц, было бесчисленным количеством, намного превышающим стандарт.

Механизм грязи повреждает систему

Повреждение частицами мусора: любое загрязнение в гидравлической системе вызывает коррозию семян, что вместе с потоком гидравлической жидкости по системе через насосы, клапаны и приводы усугубляет износ пары трения, создавая новые частицы загрязнения, создают замкнутый круг, серьезную опасность для гидравлической системы, работающей должным образом.

Компоненты клапанов ковша телескопической стрелы и их пара подвижных пазов обычно составляют 8-20 м, когда частицы грязи в зазоре между движениями царапают поверхность, увеличивая износ, так что расширительный зазор или закупорка отверстия, отверстие демпфирование, вызванное вибрацией или отсутствием движения, даже если катушка задохнулась.Если частицы грязи застрянут в гидроцилиндре опоры, повреждение замка приведет к несчастному случаю опрокидывания.

На компонентах насоса частицы грязи вызывают проскальзывание таких деталей, как шестерни шестерен насоса, передняя и задняя крышки, крыша и кожух зуба, поршень и отверстие насоса, поршень цилиндра, цилиндр и масляный поддон, а также увеличивается другой износ КПД, снижает нагрев и даже ожоги, значительно сокращает срок службы насоса.

В случае гидравлического цилиндра частицы грязи ускоряют износ уплотнения, так что утечка увеличивается, что приводит к рассеиванию мощности.Частицы, которые часто вызывают поломку или травмы поршневого цилиндра.

Японская ассоциация механизации строительства провела интересный эксперимент, рабочее масло составляет около 0,005% песка (размер не более 5 ~ 15 мкм), в трех партиях масло постепенно работает, только поворот 50 часов, нет вращение пыли более чем на 1000 ч при том же расходе.

Опасности, связанные с воздухом: загрязнение в дискуссии, при которой воздух часто игнорируется.Фактически, это показывает, что в гидравлической системе воздух также является загрязнителем.

При установке определенных продуктов или ремонте, заменяя компоненты системы, потому что выхлопа недостаточно, что приводит к большому количеству воздуха в гидравлической системе. Отладка грузовика на большой высоте, иногда цилиндрические баки для ног, предплечья и плеча не могут двигаться, причина в том, чтобы откачать трубу перед односторонним клапаном, потому что воздух внутри труб создает односторонний клапан не может создать противодавление Открыть.В частности, в резервуар поступает больший объем воздуха, так что воздушные транспортные средства, работающие во время резервуара, производят свист, вибрацию и ползание. Так называемая ползучесть относится к системе, которая выполняет движущиеся части движения, воздух внутри топливного бака был поглощен, воздух постепенно сжимается, и когда давление становится достаточным для преодоления рабочих частей движения максимального статического трения , движение появляется снова. Рабочие части этого пульсирующего движения, известного как конструкция контура гидравлической жидкости, также могут вызывать образование чрезмерного количества неоправданного воздуха в системе.

Камера цилиндра телескопической стрелы расположена непосредственно на одной линии с той же трубкой, сторона нагнетания - на ноль. В рабочем состоянии камера штока цилиндра обычно заполнена безмасляным воздухом. Если возвратная труба погружена в масло, это состояние представляет собой нормальную полость штока, заполненную безмасляным воздухом, что создает условия для рулевых рычагов. Результаты показывают, что: пока баки находятся в двухкамерном баке, заполненном маслом (или только небольшим количеством воздуха), рулевые рычаги не будут на месте, даже при торможении на высокой скорости, телескопическая стрела не взорвалась.

Другое загрязнение: Волокна, хлопья краски, часто приводящие к затуханию пленки при открытии дроссельной заслонки или повреждению отверстий компонентов из-за блокировки телескопической платформы. Работа масла, смешанного с водой и другими несовместимыми жидкостями, температурой, давлением и химическими изменениями в роли, будет продолжать коррозию металла, так что ухудшение качества масла способствует росту бактерий, что приводит к разрушению масляная эмульсия.

Работа на большой высоте Уровень загрязнения гидравлическими маслами грузовых автомобилей.

Высотный грузовик ГОСТ GB9465.2-88 Техническое состояние высотного грузовика, стандарт гласит: загрязнение твердыми частицами уровня масла в гидросистеме не превышает 19/15. Влага, вязкость, общее кислотное число показателя: содержание влаги в гидравлическом масле не более 0,1%, изменение кинематической вязкости не более 10%, увеличение общего кислотного числа не превышает 0,3 мг КОН / г.

Гидравлическая система, загрязнение Контроль: Система контроля гидравлического загрязнения может быть рассмотрена в следующих трех шагах.

Стадия проектирования: использованный вилочный погрузчик, вторжение загрязнения и создание контроля и устранения загрязнения в соответствии с вашим передовым и разумным дизайном. Загрязнение от производственного процесса и проектных работ тесно связаны, продуманная конструкция гидравлической системы контроля загрязнения чрезвычайно важна.

При проектировании гидравлических систем необходимо учитывать изменение загрязнения, определять уровень чистоты системы, подобранный с помощью адаптированных компонентов.6 * бортовой грузовик, подъемник телескопический, продажа автовышки, автовышка на кузове грузовика, шарнирно-сочлененная стрела.

Фильтр гидравлического масла для наиболее эффективного удаления твердых частиц является ключом к контролю загрязнения. Конфигурация системы фильтра гидравлического масла должна соответствовать трем целям: предотвращение сколов или других компонентов, вызванных заблокированными частицами грязи, царапинами, аварийным замком, для обеспечения защитного фильтра; компоненты системы контроля загрязнения гидравлического масла могут выдерживать уровень активации; для защиты от истирания.Для этого в маслопоглощающем отверстии насоса важный элемент впуска и рабочее масло с разной точностью стекает обратно в бак, где установлен масляный фильтр. Помимо обеспечения перепада давления на масляном фильтре для улучшения его функции и предотвращения слишком больших потерь давления при определенных обстоятельствах, выбор прецизионного масляного фильтра сохраняет систему в чистоте. Дополнительный масляный фильтр должен иметь надежный, долговечный, длительный срок службы, иметь специально обученное устройство, легко очищаться и т. Д.Гидравлический домкрат, гибридная стрела, землеройный ковш 4 * 4, лесохозяйственные тележки, дешевый землеройный грузовик, автовышки.

По возможности гидравлические трубы для производства труб, сталь имеет высокое давление, деформация небольшая, коррозионно-стойкая, сборка непростая, низкая цена. Соединения, такие как относительное движение между компонентами трубопровода, должны использоваться в резиновых трубках для соединения его уплотнительных компонентов, а системы должны соответствовать гидравлическому маслу для предотвращения образования внутренних источников загрязнения.Ковши для лесозаготовительных работ, подъемные рабочие платформы, международные дилеры

Гидравлическое масло на минеральной основе, часто используемое в воздушных транспортных средствах. Лучше сочетается с нитридным каучуком, неопреновым каучуком, полиуретановым каучуком, фторкаучуком. Когда выбор разновидностей резины, но и конкретный анализ компонентов гидравлического масла, буксируемая подъемная корзина подъемной корзины подъемной платформы подъемника. Подобно хлоропреновому каучуку, это очень хорошая маслостойкая резина, но она разбухает на минеральном масле с низкой температурой анилина (80 ℃) для размягчения, непригодна для использования; полиуретановый каучук, маслостойкость, износостойкость выше давления нитридного каучука, но плохая термостойкость, легкий гидролиз.Когда масло смешано с небольшим количеством воды, рабочая температура превышает 50 ℃, гидролиз не применяется.

Резервуар для воздуха, пыли, воды, основной канал системы, предназначен для принятия эффективных профилактических мер. Стенка распылительного бака может предотвратить лакировку кожи, ржавчину на грязи гидравлической системы. Конструкция масляного резервуара должна учитывать не только охлаждающий эффект, но в то же время обеспечивать полное отложение твердых частиц и возможности дезактивации.

На этапе производства: все компоненты, трубопроводы в каждой провинции должны быть тщательно очищены, чтобы удалить все производственные загрязнения. Сборка элементов и монтаж системы поблизости должны быть чистыми. Сборка системы завершена, перед началом процедуры следует строго следить за выполнением промывки всей гидросистемы для удаления загрязнений в процессе сборки.

Гидравлическое масло для гидравлических машин производитель, после нескольких промежуточных звеньев, часто не достигает уровня резерва 19/15, следует сделать новый масляный фильтр, осаждение и управление.

Этап использования: Регулярный осмотр, замена гидравлического масла, обратите внимание на пыленепроницаемость, водонепроницаемость, чтобы сохранить производительность закрытой гидравлической системы, категорически запрещено использовать неоднородное масло в системе.

.

Как ухаживать за двухстоечным подъемником?

Регулировка двухстоечного подъемника

Двухколонный автомобильный подъемник, используемый в соответствии с рекомендациями, прослужит долгие годы. Просто - вот и все - в чем именно заключается регулировка автомобильного домкрата. Опишем в этой статье!

Вы уже знаете, какой двухстоечный подъемник выбрать.Также мы рассказали вам, что такое УДТ для автоподъемников. Сегодня мы скажем несколько слов о том, как ухаживать за такими устройствами.

В целом двухстоечные подъемники отличаются исключительной прочностью и устойчивостью к повседневным трудностям. операция. Однако стоит помнить несколько очень важных правил, касающихся их использования. В этой статье Вы найдете самую важную информацию о том, как выглядит обслуживание двухколонных лифтов.

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выпускаемые сегодня двухстоечные автомобильные подъемники не требуют от пользователя каких-либо повседневных действий. техническое обслуживание, но для вашей собственной безопасности стоит проверить несколько ключевых элементов нашей безопасности. Ниже приведен список вещей, которые следует учитывать при ежедневном обслуживании:

  • защелки предохранители - исправность (по звуку),
  • стяжной дюбель (крепление),
  • Цепи
  • - наличие повреждений,
  • Гидравлические компоненты - наличие протечек,
  • чистота подъемного сооружения,
  • Состояние автомойки - износ или деформация.

Проверять вышеперечисленные элементы стоит каждый день, после окончания работ с подъемником.

ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 7 дней стоит проверять следующие элементы: исправность электромагнитов и состояние масла в насосе. Проверка состояния масла предотвратит выход домкрата из строя из-за отсутствия смазки.

ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Следующее техническое обслуживание следует проводить ежемесячно:

  • смазка направляющих и стрел,
  • Смазка синхронизирующих тросов,
  • проверка регулировки синхронизирующих тросов,
  • проверка крепления дюбелей, шурупов и т.п.

КАЖДЫЕ 6 МЕСЯЦЕВ

В соответствии с Законом о техническом осмотре от 21 декабря 2000 г., лифт подлежит техническому осмотру, проводимому специалистом с разрешения Управления технического надзора. Такое испытание проводится каждые 6 месяцев и включает проверку состояния несущей конструкции устройства, элементов, отвечающих за безопасность, и испытание под нагрузкой.

Кроме того, пользователь должен каждые 6 месяцев смазывать все движущиеся части и направляющие смазкой. жидкость (т.е. спрей) для цепей.Дополнительно стоит проверить натяжение канатов (все они должны быть одинаковыми). напряженный).

МАСЛО ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ

Для правильной работы подъемника чрезвычайно важно использовать гидравлическое масло, адаптированное к данному сезону. Мы классифицируем масла по классу вязкости с маркировкой HL:

  • Масло HL46 - при температуре от +10 до +40 градусов Цельсия,
  • Масло
  • HL32 - при температуре от -5 до +10 градусов Цельсия.

Очень важно отрегулировать масло, используемое в домкрате, в соответствии с температурой, преобладающей в мастерской. Если есть риск, что домкрат будет работать при температуре ниже 10 градусов Цельсия, следует заранее сменить смазку. Это обеспечит надлежащую смазку домкрата в любых условиях.

ПОДЪЕМНЫЕ РУКИ И ИХ СОСТОЯНИЕ

Рекомендуется регулярно проверять состояние подъемных стрел.Любые признаки износа или даже незначительные деформации должны насторожить - если вы заметили такие дефекты, лучше всего обратиться в сервисную службу.

Проверку здоровья плеча мы проводим не реже нескольких раз в год - ведь они такие отвечает за выполнение основной функции подъемника - подъема транспортного средства.

Всегда ли будет лучшим выбором двухстоечный подъемник? Посмотреть на себя:

  • Какой подъемник выбрать для цеха / вулканизации

2-КОЛОННЫЙ ДЖЕК - КАК НАСЧЕТ УСТАНОВКИ?

Вы часто спрашиваете нас, можно ли самостоятельно собрать автоподъемник в мастерской.

В принципе это возможно. Например, в инструкции к розеткам REDATS вы найдете подробное описание того, как можно установить такое устройство в свой сервис.

Однако мы не рекомендуем это решение. Намного безопаснее воспользоваться услугами компании, которая предлагает установку колонных подъемников. Установка домкрата требует соблюдения определенных норм безопасности.

Какие?

См. Статью:

Купил подъемник - как подготовиться к сборке?

Помните еще об одном - для того, чтобы о подъемнике сообщили в Управление технической инспекции, установка подъемника в мастерской должна проводиться компанией, имеющей соответствующую квалификацию в этой области.

Но это тема для отдельной записи. В любом случае - подробнее о том, как подать заявку на подъемник в UDT (и нужно ли это вообще) вы можете узнать по этой ссылке:

Подача заявки на подъемник в Управление технической инспекции - база знаний

КАКИЕ ЯКОРЬЯ ДЛЯ МОНТАЖА ДВУХСТОПНИЧНОГО ПОДЪЕМНИКА?

Это еще один из вопросов, которые вы нам часто задаете.По сути, есть 2 варианта на выбор:

  • анкера непроверенные,
  • анкеров утвержденных.

Насколько они разные?

Прежде всего - цена. Анкеры без разрешения UDT обычно дешевле на 200-300 злотых - это зависит от режима подъемника, на который вы смотрите.

Однако стоит помнить, что для того, чтобы лифт прошел сертификацию Управления технической инспекции, необходимо использовать утвержденные анкеры.

LIFT RESURS - О ЧЕМ ЭТО ВСЕ?

С октября 2018 года введены новые правила в области эксплуатации, ремонта и модернизации подъемно-транспортного оборудования, в том числе подъемников для мастерских. Речь идет о сроке службы.

Что это значит для тебя?

90 124

Ресурс - это что-то вроде маршрута лифтера - он определяет, как долго можно использовать конкретное устройство.Во внимание будет приниматься следующее:

  • количество рабочих циклов,
  • состояние нагрузки.

Это как документ, описывающий работу устройства.

Вы должны указать срок службы лифта во время проверки UDT.

КАК RESURS СЧИТАЕТ

Как правило, ресурс (максимальное количество рабочих циклов, выполняемых подъемником) указывается в документации на устройство - в случае подъемников REDATS вы найдете их в листе технического обслуживания автомобильного подъемника - в самом конце Руководство по эксплуатации.Срок службы большинства двухстоечных подъемников REDATS составляет 10 000 циклов.

ЧТО ЕСЛИ РЕСУРСЫ ПРЕВЫШАЮТСЯ?

В этом случае необходима специальная проверка. Выполняется инспектором UDT. Это позволит вам подтвердить техническое состояние и определить, может ли двухколонный подъемник потребовать ремонта или ремонта в ближайшее время.

Во время этого теста проверяются все системы, которые могут повлиять на безопасную работу домкрата.Он включает проверку электрической, гидравлической и пневматической систем. Кроме того, инспектор UDT проверяет состояние привод, системы безопасности и остальная часть конструкции.

Если необходимо провести капитальный ремонт лифта, то срок службы пересчитывается! Из ввод в эксплуатацию после такого ремонта.

.

Замена масла в АКПП. Шаг за шагом

Трансмиссионное масло подвержено естественному старению, масло израсходовано или присадки потеряны. Вот почему так важна замена масла: оно предотвращает поломку коробки передач, обеспечивает ее правильную работу и позволяет сохранить комфорт при вождении. Однако в этой кестии еще много больших вопросов.

Производитель запасных частей из Гамбурга - MEYLE - предлагает более 60 комплектов для замены масла, содержащих все необходимые компоненты для этой операции: фильтры, прокладки, винты, сливные и / или заливные пробки, магниты и - в зависимости от области применения - необходимое количество трансмиссионного масла.Это защищает нервы и кошелек - как мастерских, так и водителей.

Прочтите технические рекомендации, подготовленные специалистами MEYLE.

1. Перед заменой трансмиссионного масла прочтите и соблюдайте информацию производителя о ходе работы и спецификациях трансмиссионного масла.
Потому что: неприемлемое трансмиссионное масло может привести к неоднозначным изменениям и полному повреждению коробки передач.

2. Прочтите и запишите память ошибок перед заменой масла.

Память ошибок считывается через диагностический разъем, и лучше всего распечатать сохраненные ошибки. Таким образом можно обнаружить возможные ранние отказы, избегая ненужных сервисных работ.

3. Поднимите автомобиль горизонтально на гидравлическом подъемнике.

Только так можно точно измерить уровень масла.

4. Проверить герметичность внешних разъемов мехатронной системы.

При необходимости: замените корпус заглушки уплотнением, затяните его с предписанным моментом или проверьте правильность посадки фиксатора заглушки.
Практично: соответствующие уплотнения и заглушки входят в комплект MEYLE.

5. Всегда заменяйте болты крепления масляного поддона.

Потому что часто используются одноразовые пружинные болты.
Smart: Новые винты масляного поддона входят в КОМПЛЕКТ MEYLE.

6. Слив преобразователя

По возможности всегда сливайте остаток масла из преобразователя.Для этого гидротрансформатор поворачивают в правильное положение. На некоторых трансмиссиях необходимо снять дополнительный масляный насос, чтобы получить доступ к сливной пробке гидротрансформатора.

7. Заполнение гидротрансформатора

Дайте двигателю поработать на повышенных холостых оборотах - примерно от 1500 до 2000 об / мин в положении N рычага селектора диапазонов примерно на 20 секунд, чтобы заполнить преобразователь. Это касается и коробок передач без сливной пробки в гидротрансформаторе.

8. Правильная температура трансмиссионного масла

Правильный уровень масла может быть достигнут только после того, как трансмиссионное масло достигнет необходимой температуры. В этом отношении также необходимо соблюдать инструкции производителя.

9. Сброс значения адаптации

На некоторых автомобилях производители требуют адаптации коробки передач после замены масла; это выполняется на соответствующем посту управления или во время движения из меню тестера.

.

Замена масла в гидросистемах

Автор статьи - MSc. Петр Мотыка, выпускник Вроцлавского технологического университета. Более 40 лет работы в машиностроении. Конструктор первых станков с ЧПУ в Польше.

Замена гидравлических масел в промышленности - одна из самых частых и очень ответственных задач сервисных служб. Грамотно проведенная замена масла и поддержание его надлежащих параметров в процессе эксплуатации гарантирует долгие годы безотказной работы машин.Правильный выбор масла и соблюдение процедуры замены масла гарантируют постоянное малое время передачи мощности. Интервал времени между начальным и конечным импульсами для нового масла намного короче, чем для отработанного масла, и, таким образом, эффективность и безотказная работа машин значительно повышаются. В результате появляются значительные экономические эффекты, которые не только компенсируют затраты на замену масла, но и приносят значительную экономическую прибыль.

Замена отработанного гидравлического масла в кузнице чугуноплавильного завода увеличила производительность формовочной машины с 40 до 85 форм в час.Это повышение производительности машины, которое просто окупается.

Чтобы убедиться в принятии решения о замене масла, следует обратить внимание на фактические значения параметров используемого масла. Основной параметр - кинематическая вязкость. Этот параметр определяет многие свойства масла, но в гидравлических системах очень важно, имеет ли масло ламинарный или турбулентный поток. Ламинарный поток вызывает гораздо меньшее сопротивление потоку, чем турбулентный поток.Именно вязкость масла определяет характер течения. Вязкость - это мера внутреннего трения жидкости. Жидкость с низкой вязкостью имеет меньшее сопротивление течению, чем жидкость с высокой вязкостью. В ламинарном потоке два слоя жидкости с площадью «S», удаленные друг от друга на величину «dx», перемещаются один со скоростью «v», а другой - со скоростью «v + dv». Смещение двух слоев жидкости относительно друг друга для преодоления тангенциальных сопротивлений жидкости требует силы «F». В такой системе частное, составляющее отношение касательной силы «F» к поверхности жидких слоев «S», представляет собой касательное напряжение, пропорциональное градиенту скорости «dv» по отношению к расстоянию «dx».Коэффициент пропорциональности «» в этой системе называется динамической вязкостью жидкости. Это соотношение можно определить по формуле:

[latexpage]
\ [
\ frac {F} {S} = \ tau = \ eta \ frac {dv} {dx} \ Rightarrow \ eta = \ frac {Fdx} {Sdv}
\]

Единицей измерения динамической вязкости является паскаль-секунда [Па ∙ с].

Описанное выше соотношение характеризует ньютоновские жидкости. Вязкость ньютоновской жидкости при данной температуре и давлении постоянна, поэтому мы можем сказать, что вязкость является переменной, зависящей от температуры, давления и типа жидкости, и является мерой внутреннего трения.Частное, которое представляет собой отношение динамической вязкости «» к плотности данной жидкости «\ rho», измеренной при той же температуре, называется кинематической вязкостью. Эту зависимость можно определить по формуле:

\ [
E = \ frac {\ eta} {\ rho}
\]

Единица измерения кинематической вязкости - сантистоксы [сСт].

В промышленных системах замена отработанного масла обычно проводится по принятому графику. Однако часто такая замена производится на основании результатов лабораторных испытаний, показывающих степень расхода масла, содержания твердых частиц, или в связи с внедрением нового типа масла, который до сих пор не использовался.При этом следует помнить, что масла одного типа и назначения, но разных производителей часто производятся по разным рецептам, что делает их несовместимыми, а состав и содержание присадок в них сильно различаются. Такие масла, смешанные друг с другом, могут вызывать определенные химические реакции при рабочей температуре, что, в свою очередь, приводит к изменению физических и химических параметров данной масляной смеси. Поэтому профессиональная замена масла в таком случае должна заключаться в том, чтобы полностью вылить старое масло из системы, промыть систему небольшим количеством нового масла и, наконец, залить в нее новое масло.Следует четко подчеркнуть, что самой безопасной заменой является введение в систему полностью совместимого масла того же типа, которое использовалось ранее, или в соответствии с указаниями, содержащимися в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию (Документация по эксплуатации и техническому обслуживанию).

Неконтролируемая заливка различных масел в систему только с целью пополнения емкости может привести к превращению маслянистой жидкости в густое желе, что является необратимым процессом.

При выборе индустриального масла мы обычно используем классификацию вязкости ISO3448.Он определяет 18 классов вязкости, которые определяют кинематическую вязкость в лабораторных условиях при 40 ° C. Символом этой классификации является аббревиатура ISO VG (VG - класс вязкости), за которой следует числовой символ класса. Число в данном классе вязкости ISO VG означает среднюю кинематическую вязкость данного класса, то есть значение этой вязкости в данном классе определяется с допуском ± 10%. Следует помнить, что для сравнения индустриальных масел разных классов вязкости были приняты два температурных предела, при которых кинематическая вязкость определяется в лаборатории.Это 40 ° C и 100 ° C.

При выборе индустриального масла также может оказаться полезным классификация качества в соответствии с ISO6743. Он также определяет 18 классов. Буквенные коды присваиваются определенным классам. Чтобы определить качество и характеристики масла, мы используем ряд методов для определения физических и химических свойств, а также специализированные лабораторные тесты. Важным параметром является индекс вязкости, который измеряет тенденцию к изменению вязкости масла в зависимости от температуры. Индекс вязкости - безразмерная единица.Чем выше индекс вязкости, тем меньше изменение вязкости в зависимости от температуры, поэтому легко сказать, что масло лучше.

Очень важное свойство масла - устойчивость к пенообразованию. Вспенивание может вызвать вытекание масла из бака, может вызвать снижение эффективности насоса, нарушение смазки, а также может ускорить окисление масла, сокращая таким образом срок его службы. Склонность масла к пенообразованию зависит от вязкости, плотности и поверхностного натяжения.Эту тенденцию можно уменьшить путем добавления противопенных присадок. Наиболее распространены силиконовые составы.

Важным фактором является стойкость масла к окислению, определяющая процесс старения. Этому процессу способствуют высокие температуры и каталитическое действие различных металлов. В процессе окисления масло разрушается, что сокращает срок его службы. В результате этого процесса образуются вредные вещества кислотной природы, влияющие на коррозию масляных баков и образование так называемыхслизь. Таким образом, в результате химических реакций на дне нефтяных резервуаров образуются коксовые озера и нагар. Увеличение количества продуктов окисления изменяет цвет масла и его физико-химические параметры. Масло темнеет, на дно оседают твердые частицы, образуя шлам и осадок, а кислотное число значительно увеличивается. Такой процесс приводит к необходимости замены масла на новое. Этот процесс можно замедлить, если использовать ингибиторы окисления. Следует напомнить, что ОКЧ (общее кислотное число) - это количество миллиграммов гидроксида калия, необходимое для нейтрализации всех кислотных компонентов, содержащихся в 1 г исследуемого масла, и выражается в мгКОН / г масла.Таким образом, увеличение количества кислоты способствует увеличению коррозии масляных баков, увеличению количества твердых частиц и, таким образом, засорению фильтров, заставляя циркуляцию масла через байпас, что, в свою очередь, приводит к частота отказов систем управления машинами и приборами.

Кислотное число может быть уменьшено путем добавления совместимого масла с более низким кислотным числом и высоким щелочным числом. Следует помнить, что общее щелочное число (TBN) - это количество миллиграммов гидроксида калия, эквивалентное всем основным ингредиентам, содержащимся в 1 г масла.Масло, полученное в результате переработки сырой нефти, не может соответствовать всем функциональным свойствам, необходимым для промышленной эксплуатации. Однако его качество можно изменить за счет обогащающих добавок. Присадки представляют собой химические соединения или их смеси с определенной структурой, изменяющие функциональные свойства масла. Благодаря этому мы можем производить масла специального назначения, то есть технологические масла. Для гидравлических масел важно правильно выбрать масло, особенно при замене, когда можно повысить эффективность машин и оборудования.Это новое масло может сократить интервал постоянной времени, сузить вязкостные характеристики масла в зависимости от температуры, а также создать лучшую защиту от коррозии для масляных баков и усилить антиоксидантный эффект.

Самая важная и самая большая группа улучшителей - это детергенты и диспергенты. С химической точки зрения моющие средства - это сульфонаты или фенаты кальция или магния. С другой стороны, диспергаторы являются производными сукцинимидных кислот. Следует подчеркнуть, что более высокий класс качества масла требует более высокого содержания диспергирующих и моющих присадок и, следовательно, имеет более высокое число TBN.

В процессе эксплуатации масла расходуются присадки, моющие и диспергаторы. Производной от этого износа является уменьшение числа TBN, которое является одним из критериев необходимости замены масла.

Частицы твердых частиц, осевшие на дне масляных резервуаров, образуют отложения шлама. Этот осадок, лежащий на дне резервуаров, очень кислый (высокое число ОКЧ) и, следовательно, очень коррозионный. Этот осадок необходимо удалить при замене масла.Специальное устройство, сконструированное на базе диафрагменного насоса, позволяет удалять шлам путем осторожного «роения» на дне емкости всасывающим патрубком с профилированным концом. Во всех машинах старого типа, где чугунные резервуары выполнены в корпусах и основаниях только с одним заливным отверстием, вы можете помочь с очисткой с помощью пакли.

Вискозиметры

являются важным дополнением к рафинированию. Это разные типы полимерных соединений с определенной вязкостью и удельной молекулярной массой.При добавлении в масло они увеличивают кинематическую вязкость, увеличивают индексы вязкости и понижают температуру застывания. Учтите, что чем выше индекс вязкости, тем меньше изменяется вязкость масла при изменении температуры. При выборе гидравлического масла необходимо учитывать его прокачиваемость. Хорошая прокачиваемость при низкой температуре застывания имеют масла с добавками депрессантов, которые представляют собой полимерные соединения. Низкая температура застывания связана с условиями хранения этого масла, поскольку это предельная температура, ниже которой масло становится твердым с потерей всех своих физико-химических свойств.

Температура вспышки также имеет большое значение, так как при строго определенных условиях воспламеняется пары масла от внешнего источника огня. Следует помнить, что масла с низкой вязкостью лучше удаляют газ и меньше склонны к пенообразованию.

В гидравлических системах осаждение, то есть оседание твердых частиц в масле под действием силы тяжести, является важной проблемой. В результате осаждения на дне резервуаров образуется осадок.Гидравлические масла с повышенным осаждением представляют меньшую угрозу для правильной работы контрольно-измерительных и регулирующих систем.

Очень важным фактором, обеспечивающим правильную работу масла в системе, является его чистота, определяемая количеством твердых частиц определенного размера. Источником загрязнения гидравлических масел могут быть нефильтрованные частицы, оксиды металлов, небольшие металлические загрязнения, возникающие в результате истирания взаимодействующих деталей, загрязнения от упаковки, а также внешнего загрязнения, напримерпыль.

Как входные, так и байпасные фильтры используются для отделения твердых частиц от гидравлического масла в системе. Эффективность фильтров определяется коэффициентом фильтрации. Это отношение количества частиц определенного размера перед фильтром к количеству частиц того же размера после фильтра.

Эффективность фильтрации может быть выражена как процентная разница между количеством твердых частиц перед фильтром и за ним по отношению к количеству частиц перед фильтром, выраженная в процентах.Для эффективного определения количества частиц определенного размера вы можете использовать старый лазерный измеритель частиц, который есть в нашей компании. Это полностью современный прибор для тестирования масла на месте с измерением размера и количества твердых частиц. В результате измерений, проведенных с помощью этого устройства, можно определить степень загрязнения гидравлических масел твердыми частицами размером 4, 6, 14 и 21 микрометр. Это позволяет классифицировать масло в соответствии с ISO 4406: 1999 и классифицировать его качество путем включения масла в один из 23 классов ISO.Это устройство позволяет присвоить исследуемому маслу трехзначный код, содержащий информацию о количестве частиц размером более 4, 6 и 14 микрон, содержащихся в одном миллилитре масла. Стандарт ISO 4406: 1999 определяет рекомендуемые классы чистоты масла для использования в различном оборудовании. Ниже приводится список узлов и устройств, используемых в гидравлических системах с рекомендованными классами чистоты ISO 4406: 1999 (при рабочем давлении 160–210 фунтов на кв. Дюйм).

Насосы
Аксиально-поршневой 21/18/15
Радиально-поршневой 21/18/15
Шестерня 21/18/15
Лопатка 17/20/14
Двигатели
Аксиально-поршневой 21/18/15
Радиально-поршневой 21/18/15
Шестерня 21/18/15
Лопатка 17/20/14
Клапаны
Коллекторы (электромагнитные) 21/18/15
под давлением 21/18/15
Контрольный расход 21/18/15
Возвратный 21/18/15
Пропорциональный 17/20/14
Сервоклапаны 17/14/11
Приводы 21/18/15

Особое внимание следует уделять классу чистоты гидравлического масла, если гидравлическая система включает сервоклапаны, которые являются очень чувствительными элементами системы.Поддержание надлежащего класса чистоты масла за счет периодических испытаний масла и своевременной замены позволяет избежать незапланированных простоев и непредвиденных расходов, которые в случае сервоклапанов могут достигать десятков тысяч злотых.

Эти примеры показывают нам точно определенные классы чистоты в зависимости от машин и устройств, в которых используются гидравлические масла. Таким образом, для определения класса чистоты используемого масла используется описанное выше устройство, позволяющее проводить высокоточные измерения.Повышение чистоты масла рекомендуется при повышении рабочего давления в системе, что позволяет добиться такой же долговечности элементов, как и при более низком давлении. Следует подчеркнуть, что срок службы гидросистемы можно продлить за счет повышения уровня чистоты. В случае гидравлических масел в соответствии со стандартом ISO, увеличивая чистоту масла с класса - / 19/17 до класса - / 14/11, мы можем продлить срок службы масла даже в четыре раза.

Hand предоставляет полный спектр контрольно-измерительных, исследовательских и лабораторных, а также исполнительных услуг, связанных с заменой гидравлических масел.У нас есть сертифицированный портативный лазерный измеритель чистоты масла и специализированное устройство с диафрагменным насосом, которое позволяет откачивать отработанное масло из системы и удалять осажденный шлам из масляного бака. Профессиональная эксплуатация и большой опыт позволяют производить замену масла в больших и сложных гидравлических системах, гарантируя улучшение и безотказную работу в течение длительного периода времени.

Список наиболее часто используемых гидравлических масел Shell и других марок

  • Mobil DTE 25;
  • Agip Amica 46;
  • BP Bartram HV32;
  • БП Энергол HLP 32;
  • БП Энергол HLP-HM10;
  • Castrol Hyspin AWS 32;
  • Esso Nuto h200;
  • Esso Uni PowerXL 46;
  • Высокоэффективная гидравлическая жидкость ICB 15;
  • Высокоэффективная гидравлическая жидкость ICB 46;
  • Kroon Oil Perlus 22/23;
  • Mobil DTE 15;
  • Mobil DTE 22;
  • Mobil DTE 27;
  • Mobil Exel DTE 46;
  • Mobil Nuto H68;
  • Orlen HL 46; Orlen HLP 46;
  • Orlen Hydrol L-HV68;
  • Orlen Hydrol Premium L-HM / HLP 22;
  • Shell Tellus S2 MA 10;
  • Shell Tellus S2 MA 46;
  • Shell Tellus S2 MX 100;
  • Shell Tellus S2 MX 22;
  • Shell Tellus S2 MX 32;
  • Shell Tellus S2 MX 46;
  • Shell Tellus S2 MX 68;
  • Shell Tellus S2 VX 15;
  • Shell Tellus S2 VX 22;
  • Shell Tellus S2 VX 32;
  • Shell Tellus S2 VX 46;
  • Shell Tellus S2 VX 68;
  • Shell Tellus S3 M 46;
  • Shell Tellus S3 M32;
  • Statoil Hydraulic 131;
  • Statoil Hydraulic Premium 32;

Вернуться в категорию: Знания Масла и смазки

.

Комплекты для замены масла

Комплекты MEYLE для замены масла в автоматических трансмиссиях - все компоненты для грамотного обслуживания.

MEYLE постоянно расширяет ассортимент простых в использовании полных ремонтных комплектов: в настоящее время в продаже имеется более 60 полных комплектов для замены масла в автоматической коробке передач. Таким образом, набор для замены масла охватывает более 6000 типов автомобилей с коробками передач от всех известных производителей и включает в себя все компоненты, необходимые для замены масла:

  • Фильтры
  • Прокладки
  • Болты
  • Сливная и / или заливная пробка
  • В зависимости от области применения необходимое количество трансмиссионного масла

При регулярной замене трансмиссионного масла большинство спецификаций трансмиссии не требует промывки трансмиссии.В передачах с более длительным сроком службы (примерно от 150 000 км) промывать шестерни не рекомендуется, так как это может привести к их повреждению. Необходимо строго соблюдать информацию производителя.

Совет: соблюдайте интервалы обслуживания.

Благодаря советам MEYLE замена масла теперь стала еще проще.

Примечание. Приведенное ниже содержание предназначено для обученных специалистов. Они представляют собой упрощенную и сокращенную форму и не обсуждают ход работы.Внимательно прочтите и соблюдайте инструкции и инструкции производителей транспортных средств. Они всегда имеют приоритет перед общим описанием деятельности, представленной здесь.

1. Перед заменой трансмиссионного масла прочтите и соблюдайте информацию производителя о порядке работы и спецификации трансмиссионного масла.
Потому что: неприемлемое трансмиссионное масло может привести к неоднозначным изменениям и полному повреждению коробки передач.

2. Прочтите и запишите память ошибок перед заменой масла.
Память ошибок считывается через диагностический разъем, лучше всего распечатать сохраненные ошибки. Таким образом можно обнаружить возможные ранние отказы, избегая ненужных сервисных работ.

3. Поднимите автомобиль горизонтально с помощью гидравлического подъемника.
Только так можно точно измерить уровень масла.

4.Проверить герметичность внешних разъемов мехатронной системы.
При необходимости: замените корпус пробки с уплотнением, затяните с предписанным моментом затяжки или проверьте правильность посадки фиксатора пробки.

Практично: соответствующие уплотнения и заглушки входят в комплект MEYLE.

5. Всегда заменяйте болты крепления масляного поддона.
Потому что: Часто используются одноразовые пружинные болты.

Smart: Новые винты масляного поддона включены в КОМПЛЕКТ MEYLE.

6. Слив преобразователя
По возможности всегда сливайте остаток масла из преобразователя. Для этого гидротрансформатор поворачивают в правильное положение. На некоторых трансмиссиях необходимо снять дополнительный масляный насос, чтобы получить доступ к сливной пробке гидротрансформатора.

7. Заполнение гидротрансформатора
Дать двигателю поработать на повышенных оборотах холостого хода - прибл.От 1500 до 2000 об / мин в положении N рычага переключения диапазонов примерно на 20 секунд для заполнения гидротрансформатора. Это касается и коробок передач без сливной пробки в гидротрансформаторе.

8. Правильная температура трансмиссионного масла
Правильный уровень масла может быть достигнут только после того, как трансмиссионное масло достигнет необходимой температуры. В этом отношении также необходимо соблюдать инструкции производителя.

9.Сбросить значение адаптации
На некоторых автомобилях производители требуют адаптации коробки передач после замены масла; это выполняется на соответствующем посту управления или во время движения из меню тестера.

.

Домкрат для колонн 20 т - Yato

Домкрат для колонн 20 т - Yato КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

TOYA S.A.
Ul. Sołtysowicka 13-15, 51-168 Вроцлав
+48 71 32 46 200

Оптовая торговля
[email protected], +48 71 32 46 218, +48 71 32 46 264, +48 71 32 46 302
Торговые представители TOYA S.A.

Описание продукта

Профессиональный стоечный подъемник YATO. Он имеет систему клапанов, точно дозирующих поток масла, что, несмотря на небольшой ход поршня, обеспечивает его высокий КПД при максимальной нагрузке.Он отличается небольшими размерами и весом, что немаловажно при транспортировке и хранении. Незаменим в автомастерских и автосервисах.

Комплектация

- домкрат
- стрела
- инструкция по эксплуатации
- гарантийный талон

Технические характеристики

Индексный номер YT-1707
EAN 5906083917073
Марка Yato
Вес брутто (кг) 13.5000
Основная коробка MC 2
Pal 72

YATO БРЕНД ИНСТРУМЕНТЫ

Долговечность, совершенство изготовления, превосходные материалы, высококачественная сталь - вот технические характеристики продукции YATO , предложение которой охватывает три области: обслуживание, строительство и сад. Ручной и пневматический инструмент YATO успешно используется специалистами во многих областях народного хозяйства.Исключительная долговечность и прочность делают YATO предрасположенными к использованию в интенсивных промышленных и эксплуатационных условиях.

Посмотреть все товары Yato

Посмотреть товар в интернет-магазине Распечатать

TOYA S.A. со штаб-квартирой во Вроцлаве, ул. Sołtysowicka 13-15, почтовый индекс 51-168, внесен в Реестр предпринимателей Государственного судебного реестра, который ведется 6-м коммерческим отделом районного суда Вроцлава-Фабричны под номером KRS 0000066712, полностью оплаченный уставный капитал: 7 злотых 833 084,10; Номер НИП: 895-16-86-107; Номер РЕГОНа: 932093253
Все материалы, в частности: фотографии, рекламные баннеры, видеоматериалы, рисунки и тексты, размещенные на сайте.yato.com защищен авторским правом, и его нельзя копировать, публиковать или использовать каким-либо образом без письменного согласия TOYA S.A.

.

Какое масло для домкрата т25

Какое трансмиссионное масло использовать? Лью Lotos Milvus на свой двигатель, ТНВД, гидравлику и воздушный фильтр, на коробку передач, выпуск, ступицы заливаю Hipol, а там, где смазка Greasen. Вообще стараюсь такое масло заливать нужно, а не моторное масло для коробки и домкрата.

Хочу в ближайшие дни заменить все возможные масла в т-, буквально все. Где слив масла в домкрате? Смажьте Т-образную резьбу на электроде.9.0003

Маловероятно, что поршень в подъемнике будет заменен, но при такой большой разнице давлений при более низком давлении сеялки Rolling Eyes не поднимались. В приводе от подъемника между проводами, входящими в подъемник, есть небольшая крышка, которая нажимается, и когда я ее нажимаю, подъемник не падает или если трактор зажигает трактор, это подъемник.Записано перед сбором урожая и загружено только сейчас, из-за нехватки времени.

Здравствуйте, я новый владелец этого трактора и ищу руководство и руководство по ремонту этого трактора. Не знаю, как проверить уровень масла в домкрате, какое масло там использовать - нужно ли специальное, а когда беру, то на помпе что-то перетирает, точно не знаю какое - как я хотел бы себе. T Władimirec, вероятно, составляет 7-8 л, и этого достаточно для привода подъемника, цилиндра плуга для уборки снега и оригинального самосвального прицепа.

Поднимает тюки силоса. Смотрите ответы на вопрос: кто знает, сколько литров масла поступает в коробку передач трактора Т-25. Кроме того, задний ВОМ с одной независимой скоростью 5 и передний привод с гидромеханическим включением (как это уже было на Т-30).

Добрый день, делаю осмотр трактора и хотелось бы долить масло в передний привод. Купить T Władimirec на Allegro - Лучшие предложения на крупнейшей торговой платформе. Каталог запчастей Т, Т4ЛТЗ, МТЗ, БЕЛАРУСЬ, ПРОНАР, ЮМЗ, ДТ, Т13Т15 Т10М.Запчасти для сельхозтехники. Шины для сельхозтехники.

Комплектующие для сельхозтехники. Стандартизированные статьи. Сельхозтехника. Рычаг, левый подъемный рычаг Применение: Władimirec T-25 Номер по каталогу В корзину.

клиента купили этот товар. Румпель - какой - масло - для редуктора. ПРОЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ Видео больше снимается, когда вы слышите ваше мнение, потому что мне интересно, ремонтировать лифт или нет? Видимо, он эту тарелку еле приподнял, надо было добавить.Комментируя, подписывайтесь, будьте.

FUCHS AGRIFARM HYDRATEC HVI - высококачественное гидравлическое и смазочное (машинное) масло с высоким индексом вязкости, содержащее противозадирные присадки. Здравствуйте, продам каталитический нейтрализатор на бензин Toyota Avensis t-бензин, у меня есть и другие запчасти на эту модель, обращайтесь ко мне. Потому что стандартное масло для логана - правильно Elf Excellium LDX 5W-4? Расходные материалы на авторизованной СТО, к сожалению, дороги, а ИМХО трудозатратны для условий, в которых находится автомобиль (т.е.лифты, большой чистый холл и т. д.) по разумной цене, так что моя. Возможно ли пзы такое.

.

Смотрите также