Kia ceed pro тест

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Kia pro_cee'd GT Test | Otomobiltutkunu.com

Alev almış bir hot hach! Kia pro_cee'd GT ... Otomobiltutkunu okurları ALEV ALEV karşınızdayız бушель Хафта ... Göz alıcı Kırmızı Rengi Ile bakanların içini Yakan, kullanışı Ile sürücüsünün кальп ritimlerini hızlandıran Kore'li горячий люк Kia Pro CEE'D GT бушель Хафта ки тест köşemizin konuğu Oldu. İnanın бу тест günlerinin bitmesini hiç istemedik.

Hız ve güç… Performans ve estetik… Yüksek teknoloji ve yetenek..Kia pro_cee’d GT
Kia’nın şimdiye kadar üretilmiş en Performanslı modeli pro_cee’d GT, Kia’nın Slovakya’daki Zilina Fabrikası’nda üretiliyor. Kia pro_cee’d GT gerçekten yepyeni bir tasarım. Farklı hatları, dinamik boyutları, güçlü duruşu ve atletik çizgileriyle bu coupe otomobil, çok farklı bir görsel yolda ilerliyor. Ее açıdan tamamen farklı bir otomobil. Kia, kendine ait bir tasarım macerası yaşıyor ve pro_cee’d GT modeli ile bu ileriye yönelik yolculuğa öncülük ediyor

Bu araç aynı zamanda bünyesinde tepeden tırnağa duygu ve enerji taşıyor.Bir bakışta bu aracın sadece sahip olmak istediğiniz değil, aynı zamanda içinde olmak ve kullanmak istediğiniz bir araç olduğunu anlıyorsunuz. Aracın renk seçimi o kadar başarılı ки tüm hatları, tüm kuvveti, tüm zerafeti gözünüzün önünde duruyor. Kia ürün gamının artık simgesi haline gelen «тигровый нос» ızgarasına, sıradışı bir far haznesine ve geniş ön tampon, 4'lü led'lerden oluşan gündüz farları, cam tavanı, sürü ayrıntısı ile hırçın bir hot hatch karşımızda.

Otomobil’in tasarımı gerçekten kusursuz hatları birbiri çok uyumlu ve tamamen sert bir görüntüsü var. Ее спортивный стиль акан тасарим на тарафтаки «GT» логотипу иле башлыйор, тампонда ки гюндюз фарлариндан гениш чамурлукларла девам эдерек бираз даха бомба аларак арка например тарафа гечийорзы кзыфт сон. Dönüp baktığınız zaman hem köşeli hem de oval tasarımın bir arada kullanıldıını görüyorsunuz araçta. Cee’d modelinin tasarımına sadık kalınmasına rağmen tamamen bir safkan spor otomobil tasarımı ortaya çıkmış bulunmakta.Ayrıca tasarım olarak kaliteli duran otomobil yakından incelediğiniz zaman ise gerçekten özenle yapıldığı kanıtlıyor, krom ve piano black detaylarında bir arada kullanıldıı otomobil tasarıdıılıı.

Sırada kapımızı açıp iç kısma geçmek var. Kapıyı açtığınız anda iç mekan sizi kendisine çekiyor ve «Recaro» марка yarı deri kaplı spor koltuklara oturduğunuz anda kapıyı nasıl kapattığınız anlamıyorsunuz желчь! Бу koltuklar bir harika sayın okuyucularım. Vücudunuz tamamen sarıyor ve sizi otomobil ile bütün hale getiriyor.Ян destekleri en zorlu virajlarda bile sizi bırakmıyor, bel şişirme ayarı konforunuzu arttırıyor. Koltukların tasarımı, kullanılan malzemelerin kalitesi ve kırmızı çizgileri beğenimizi fazlası ile topladı. Arka koltukların bile tasarımı ve kalitesi çok üst düzey, bildiğiniz üzere bu otomobil coupe ve ön taraf en önemli mahal ama Kia mühendisleri arka tarafı da fazlası önemsemi.

Koltuğumuza oturduk zaten bu anda otomobilin sertliğini ve tokluğunu hissediyorsunuz.Karşımızda duran harika bir direksiyon var. Hayatımda beğendiğim çok fazla tuş bulunan direksiyon diyorum. Контролировать тушу булунмаян дирексийон севмедиагим гиби тушларла безели дирексийон севмем ама бу дирексийон элинизе о кадар гюзель отуруйор ки янлишлыкла хич бир туша басмадышлыкла хич бир туша басмадыğынортиф йизи-зи-йзюйзюйзюйзюйз, спиритум. Deri kaplaması, фортепиано siyah kısmı, tuşları ve tutuş açısı çok iyi. Tasarımı göz alıcı olduğu kadar kalitesi de kendini kanıtlıyor direksiyonun. Ayrıca direksiyon ısıtma bulunduğunu da ayrı bir parantez içinde belirtmeliyim.

Kadranlara geldiğimiz zaman otomobil’in açılışında ve kapanışında bize ufak bir resital sunan bir dijital kadran ile başbaşayız. Sol kısımda devir ibresi, sağ kısımda ise çok büyük bir benzin seviyesi ibresi var. Kadranın aydınlatması ве okunabilirliği çok güzel, kalite akıyor kadranın yapısından ve tasarımından. Ve direksiyonda ки «GT» logosu tamamen farklı bir kadran çıkarıyor karşımıza. Bu sefer tork miktarı sol tarafta, turbo basıncı sağ tarafta anlık gösterilirken tam ortada büyük rakamlar ile hız ibresi yer alıyor.Bu kadran efektleri de kalp atışlarınızı hızlandırmaya birebir…

Konsol tasarımı kaliteli ve akıcı bir şekilde tasarlanmış. Tüm tuşların konumu kolay yerde, klima kontrolleri basit ve kaliteli. Kullanılan malzeme kalitesi gayet yerinde. Otomobilde kullanılan ana ünite renkli ve dokunmatik ekrana sahip. Yalnız bu ekran ciddi anlamda ufak ve güneş vurduğu an kesinlikle okunmuyor. Ама ана ünitenin çok güzel özellikleri var ama kullanılan ses sistemi bu kadar spor bir otomobil için bence yetersiz ama biz araçta müzik dinlemek yerine motor eksoz ikileuzmesini dinlemeyori tercih.Aracın yalıtımı gerçekten çok başarılı sakin sürüş modunda sadece motorun homurtusunu duyuyorsunuz.

Ön taraf çok geniş, zaten coupe olduğu için sürücü ve yanındaki yolcu geniş ve ferah bir şekilde oturuyor. Ама kesinlikle arka tarafın дар olduğunu düşünmeyin, gerçekten çok rahat bir arka kısım bulunmakta araçta. Ön koltuk en gerideyken bile bir yolcu rahat bir şekilde seyahat edebilmekte. Kafanız ise tavana değmiyor kesinlikle. Zaten cam tavan bulunduğundan dolayı otomobilin içi çok havadar.

Motora geldiğmiz zaman bizi 1,6 литрелик T-GDI motor karşılıyor. Tek turbo beslemeye sahip bu motor 204 bg güç 265 нм tork üretmekte. Bu gücü 6 ileri manuel şanzıman ile yere aktarıyor. Motor her viteste tork canavarı olduğunu bize kanıtlıyor ve ayağınızın altında ki pedalı vites fark etmeksizin tork ile dolduruyor. 1. vites açıkçası tork tarafından yutulmuş durumda ve otomobil sarmaktan gidemiyor. 2. ве 3. vitesler ise gerçekten otomobili ok gibi fırlatıyor ve heyecan başlıyor.6. vites ise tamamen yakıt konusunda ekonomi yapmak ve konforlu bir araç sürmek için var.

Motor zevk verici bir kullanıma sahip ve aracın karakterine uygun olarak tepkileri hızlı. Turbo’dan kaynaklanan ufak bir «Turbo lag» oluşuyor alt devirlerde ama üst devirlerdeki yüksek tork bu kaybı kapatıyor. Anzıman’ın da sağlamlığı sayesinde korkmadan gaz pedalına basabilirsiniz. Vites geçişleri sert ve kemikli bir yapı sunuyor. Sert kullanım için çok güzel bir detay ama 1. ве 3. vites geçişlerinin yakınlığı alışmak için süre istiyor.Bu kadar güçlü bir motorun ise yakıt tüketimi gayet makul. İstanbul’un akıl almaz trafiğinde 9 литров, yakıt ortalaması gözlemlerken, uzun yol sürüşlerimizde ise sabit hızlarda 6 litreleri görmek mümkün.

Otomobil в süspansiyon Sistemi Stabil, Серт ве Tok, yalnız бу Кадар Серта dediği bakmay CO горячего hatch'den konforlu diyebilirim, Yolda кий engebeleri içinizde hissetmiyorsunuz ама Yolu çok его kavrayan Bir Otomobil sürdüğünüzün farkındasınız, virajlarda Серт hamleler yapsanız желчь otomobil'in kafasını Ичери çekmek kolay, ani hamlelerde esneme payı çok az ve yolundan şaşmıyor, frenleri en ufak dokunuşta cevap veriyor ve çok başarılı, otomobil hızlanma konusunda başarılı

Hot hatch sınıfında Koreli KIA markasının şafağı olarak nitelendirmek istiyorum ben Pro Cee’d GT modelini, beklendiğinden fazlasını sunan bir otomobil! Özellikle etiket fiyatını ve size sunduklarını karşılaştırdığınız zaman çok mantıklı bir otomobil oluyor, KIA markasından ileriki yıllarda daha da ateşli hateşli hateşıı

Kia pro_cee’d GT Teknik Özellikler

Мотор özellikleri: 1,6 литровый T-GDI, 4 силиндир / 16V
Макс.çıkış / bg / devir: 6.000 dev / dak’da 204 bg
Макс. торк / девир: 1750 / 4.500 дев / дакда 265 Нм
Son hız: 230 км
Hızlanma 0-100 км / с: 7,7 sn
Yakıt tüketimi (şehir içi) 9,7 lt / 100 km
Yakıt tüketimi (şehir dışı) 6,1 л / 100 км
Yakıt tüketimi (комбинированный) 7,4 л / 100 км
Выбросы CO2: 171 г / км

Yazı: Emirhan Dereli - Фотография: Can Aydeniz

Kısa İnceleme: Kia Cee'd Test Sürüşü - Тест Merkezi

Yeni Kia Cee'd; Ford Focus HB, VW Golf, Renault Megane ve platform ikizi Hyundai i30 için artık çok daha ciddi bir rakip. Hyundai-Kia grubunun son zamanlarda yaptığı ataklar zaten pek çok kişinin nazarından kaçmazken özellikle i30 ve Kia Cee'd ile beraber Koreliler çıtayı iyice yükseltti. Kia Cee'd bu atağın en iyi meyvelerinden birisi ve platform ikizi ile beraber (Hyundai i30) tam bir fiyat Performans aracı. Бу sınıf için stil sahibi sayılabilecek tasarımı, geniş iç hacmi, verimli motorları ile pek çok ailenin ihtiyacını karşılayabilecek araç Türkiye'de hem benzinli hem de dizel çAracın ayrıca 3 kapılı ve Sportywagon versiyonları da satışta. (Sportywagon haberi için tıklayınız)

Sürüş Keyfi

Hyundai-Kia ortaklığının daha sportif parçası gibi duran Kia; Cee'd modelinde sportifliğinden biraz ödün vermiş. Konforun ön planda tutulduğu araç sportif görselliinin aksine konforlu yapısıyla bir açıdan yarattığı hayalkırıklığını gidermeyi başarıyor. Ее ne kadar farklı mod sürüş seçenekleri olsa da bu seçeneklerin birbirinden pek farkı yok ve tüm modlarda hissiz bir direksiyon sizi bekliyor.

Konfor

Güvenlik / Güvenilirlik

Türkiye'de uzak doğu araçlarına yönelik ön yargıyı Japon markaları dayanıklı otomobiller da sunarak tersmiille çevirışarıışıı.Подол Ancak Hyundai, подол Kia cephesindeki gelişmeler bu kez bu ön yargıyı kıracak gibi. Araç EuroNCAP'ten gayet iyi puanlarla 5 yıldız almayı başarırken standart olarak pek çok güvenlik donanımıyla beraber geliyor. Buna ilaveten tüm Kia binek araçların 5 yıl ya da 150.000 km garanti kapsamında olduğunu belirtmekte fayda var.

Kullanışlılık

Kia'nın konfordan sonra sınıfına göre en iddialı olduğu alanlardan birisi de aracın gayet kullanışlı olması.Ortalamadan uzun boylu sürücü ve yolcuların bile rahat edebileceği araç beraberinde pek çok pratik saklama gözüyle kullanışlı bir profil çiziyor. 380 lt'lik bagaj, arka koltukların tamamen yatırılmasıyla beraber 1318 lt'ye kadar çıkabiliyor.

Yakıt Tüketimi

Kia Cee'd yakıt tüketimi açısından Devrim yaratmaktan uzak bir araç ama çok da kötü olduğunu söyleyemeyiz. Aracın 1.6 DOHC CVVT (GDI) DCT версия 100 km'de ortalama 6.1 lt yakıt tüketirken 1.6 CRDi VGT versiyonu ise manuel vitesle 4,3 lt, otomatik vitesle 5,5 lt yakıt tüketiyor.

Alınır mı? Кимлер Алмали?

Kia Cee'd sportif görünmesine rağmen tam bir aile aracı. Geniş iç hacmiyle küçük ailelerin tüm ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılayabilecek olan araç aynı zamanda rekabetçi fiyatıyla da dikkat çekiyor. Başlangıç ​​seviyesi rakipleriyle yakın fiyatlara sahip olsa da standart donanım listesi rakiplerinden daha fazla ve ilave donanımlarda fiyat farkı Kia lehine değişiyor.Aracın tek eksi yanı ikinci elde rakiplerine nazaran daha çok değer kaybetmesinin kaçınılmaz olması. Ама артан пазар payıyla beraber бу герчек де заманла değişebilir.

Güncel Satış Bilgisi ve Fiyatı:

Yeni cee'd CONCEPT Otomatik Vites 1.6 Benzinli 50.350 TL

Yeni cee'd CONCEPT Düz3 1.6. Dizel 53.850 TL

Yeni cee'd CONCEPT PLUS Otomatik Vites 1.6 Dizel 57.650 TL

Yeni cee'd CONCEPT PLUS Düz vites 1.6 Dizel 54.650 TL

Yeni cee'd PREMIUM Otomatik Vites 1.6 Dizel 63.600 TL

Yeni cee'd Sportywagon CONCEPT Düz

000 Sportywagon CONCEPT Düz

CONCEPT Otomatik Vites 56.600 TL

Yeni cee'd Sportywagon CONCEPT PLUS Düz vites 59.161 TL 57.900 TL

Yeni cee'd Sportywagon CONCEPT PLUS Otomatik Vites 60.900 TL

Pro_zee'd 1.6 Diz.438 TL

Pro_Cee'd 3 Kapı CONCEPT SR Düz vites 1.6 Dizel 46.788 TL

Pro_Cee'd 3 Kapı CONCEPT SR Otomatik vites 1.6 Dizel 49.943 TL

Pro_Cee'd 3 Kapitesı CONCEPT SR 1.6000 TL

Pro_Cee'd 3 Kapites CONCEPT SR 1.6 Otomatik 'd Sportywagon COOL Düz vites 1.6 Dizel 42.700 TL

Cee'd Sportywagon MOTION Düz vites 1.6 Dizel 45.600 TL

Cee'd Sportywagon MOTION Otomatik vites 1.6 Dizel 48.100 TL

Artılar: geniş iç hacim, konfor, kolay kullanım, rekabetçi fiyat, garanti süresi

Эксилер: hissiz sürüş ve direksiyon, zayıf ikinci el karnesi

MAKYAJLI KİA Ceed Test Sürüşü

Uzun zaman sonra tekrar bir Kia koltuğundayım. Makyajlı halini çok merak ettiğim Ceed ile yaklaşık 700 км yol kat ettim. Aslında oldukça yüksek Performas içeren bu sürüşte en çok aklımda kalan 6.1 litrelik ortalama yakıt tüketimi ki bu rakamın aşağıya çekilebileceği çok net ve otomobilin tüm kontrolünün sizde olduğu duygusunu güçlendiren ее tepkinize anında cevap veren direksiyon Oldu.

Ceed beş kapılı versiyon yanında, daha büyük aileler için Sportywagon, biraz daha enerji isterseniz üç kapılı Pro Ceed, йетмез даха фазла перформанс дерсениз де Pro Ceed GT оларак edinebileceğiniz bir otomobil.Açıkcası bu sürüş sonrası Pro Ceed GT yi incelemek için daha fazla sebebim bulunuyor.

Kullandığım Premium donanımlı хэтчбек Ceed’in dış tasarımında en dikkat çekici kısım krom çerçeveli sis farları ve radyatör ızgarası. Geriye doğru çekilerek çamurluklarında gerisinde biten projeksiyon tipi farlar ve led gündüz farları otomobili en sportif gösteren detay.

Otomobilin kokpitine geçtiğimde ilk hissettiğim biraz kafa karışıklığı oldu, çünkü otomobilde direksiyon, gösterge paneli, orta konsol ve kapı kolları yani görüş açınıza giren her yere tuş konumlandırılmış gibi görünüyor.Özellikle direksiyon üstündeki ve gösterge panelindeki tasarımsal kalabalık ve kullanılan bolca krom detay ilk anda göze batsa da kısa süre sonra alışmak zor olmuyor. Otomobilde yumuşak plastik kullanılmış hatta sadece önde değil arka kapıların üst kısımları da yumuşak Plastik. Юмушак пластик beraber ön kısımda kullanılan çizik önleyici parlak siyah kaplama otomobildeki kalite algısını daha da yukarıya taşıyor. Esya gözlerine gelirsek kapı içleri ve soğutmalı derin torpido gözü oldukça işlevsel ancak daha güzeli vites arkasında üstü kapanabilen iki bardaklık ve vites önünde oldukça korunaklı telefon vb gibi eşyalarınızı rahatça bırakabileceğiniz бир алан олмаси.Бу аланда ayrıca 12 V giriş usb ве aux girişi bulunuyor. Яни Хемен Елинизин altıda. Anahtarsız giriş özelliği bulunan otomobilde, премиум donanıma ramen öyle kocaman dokunmatik ekran beklemeyin. Görsel анламда oldukça mütevazi бир мультимедиа системы булунуйор. Direksiyon ve koltuk ısıtmanın yanında uzun yolculuklarda çok işe яраян бел дестек аяры булунуйор анчак садеце сюрюджю ичин. İçeride sevdiğim bir diğer detay ise alüminyum görünümlü pedallar. Otomobilde 380 литров bagaj hacmi var. Diz ve baş месафесинин узун бойлу олса дахи йолкулар исин сорун yaratmıyor.

Ceed in bence en önemli özelliği Elektrikli park freni dışında tüm donanım seviyelerinde güvenliğin aynı olması. Яни ханги donanımı tercih ederseniz edin otomobilinizde EBD destekli ABS fren sistemi, Yokuş kalkış destek sistemi, Elektronik Denge (ESP) sistemi, BAS (от Destek sistemi), VSM (ESP li araç denge yönetim sistemi, Acil fren sinyali, Patinaj engelleme sistemi (TCS), Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) gibi özellikler bulunuyor. Akıllı park sistemi ile otomobilin etrafındaki ультрасоник сенсорлер ярдымыла Ceed park edilecek mesafeyi görebiliyor ve manevrayı kendisi yapabiliyor bu şekilde dikey parkın yanında paralel de park edebiliyor.

Makyajlanan test otomobilimde yeniden geliştirilen dizel motor bulunuyor. 1,6 л CRDi мотор daha önceki 126 PS lik gücünü 136 ya ve ürettiği 265 nm tork gücünü ise 1750 d / d da 300 e çıkarmış durumda. Bu motora eşlik eden 7 ileri çift kavramalı otomatik vites ile% 35 e varan yakıt tasarrufu elde ettiği belirtiliyor. Benim sürüşüm esnasında otomobil ortalama 6,1 литр gibi bir tüketim değeri gösterdi, ancak bu yüksek Performanslı sürüşte elde ettiğim değer yani bunu sakin kullanımla çok aşağıya çekmek mümkün.% 35 в karşılıı bu mu orasını bilmiyorum ama otomobilin çok ekonomik olduğu bir gerçek. Bu DTC şanzımanla sarsıntısız ve seri vites geçişleriyle konforlu bir yolculuk yanında vitesi мануэль deiştirerek kendi tarzınıza göre daha sportif sürüş sağlayabilirsiniz, ayrıca vitesi direksiyon altındaki kulakçıklardan değiştirebiliyorsunuz. Ялытым конусундаки iyileştirmelerle içeriye yol gürültüsü makul miktarda geliyor. 64.900 TL ile 87.700 TL arasında donanımına göre değişen fiyatlarla satışta. Ceed sürüşünden oldukça keyif aldığım ve kullanırken bana güven veren otomobiller arasında oldu.

Смотрите также

• 
  Новая spectra kia
• 
  Kia плохо заводится на горячую
• 
  Kia rio 2004 универсал технические характеристики
• 
  Kia opirus фото
• 
  Kia k2500 фото
• 
  Kia cerato подвеска задняя
• 
  Какой аккумулятор на kia sportage 3
• 
  Kia soul комплектации
• 
  Шрус наружный kia cerato 2009
• 
  Kia soul авторазбор
• 
  Kia sportage 3 замена масла