Kia rio вес
Размеры и масса Киа Рио: описание, показатели
Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней.
Технические показатели
Габаритные размеры Киа Рио определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера.
Kia Rio.
Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит. Габаритные размеры Kia Rio от 4025 x 1695 x 1470 до 4400 x 1740 x 1470 мм, а масса от 925 до 1198 кг.
Размеры Kia Rio 2016, седан, 4 поколение, FB
| Комплектации | Габариты | Масса, кг |
| 1.4 MT Classic | 4400 x 1740 x 1470 | 1150 |
| 1.4 MT Classic Audio | 4400 x 1740 x 1470 | 1150 |
| 1.4 MT Comfort | 4400 x 1740 x 1470 | 1150 |
| 1.6 MT Comfort | 4400 x 1740 x 1470 | 1160 |
| 1.6 MT Luxe | 4400 x 1740 x 1470 | 1160 |
| 1.6 MT Prestige | 4400 x 1740 x 1470 | 1160 |
| 1.6 MT Prestige AV | 4400 x 1740 x 1470 | 1160 |
| 1.6 MT Luxe 2018 FWC | 4400 x 1740 x 1470 | 1160 |
| 1.6 MT Luxe RED Line | 4400 x 1740 x 1470 | 1160 |
| 1.4 AT Comfort | 4400 x 1740 x 1470 | 1182 |
| 1.6 AT Comfort | 4400 x 1740 x 1470 | 1198 |
| 1.6 AT Luxe | 4400 x 1740 x 1470 | 1198 |
| 1.6 AT Prestige | 4400 x 1740 x 1470 | 1198 |
| 1.6 AT Premium | 4400 x 1740 x 1470 | 1198 |
| 1.6 AT Prestige AV | 4400 x 1740 x 1470 | 1198 |
| 1.6 AT Luxe 2018 FWC | 4400 x 1740 x 1470 | 1198 |
| 1.6 AT Luxe RED Line | 4400 x 1740 x 1470 | 1198 |
Размеры Kia Rio рестайлинг 2015, хэтчбек, 3 поколение, QB
Характеристики автомобиля.
| 1.4 MT Comfort | 4125 x 1700 x 1470 | 1119 |
| 1.4 MT Comfort Аудио | 4125 x 1700 x 1470 | 1119 |
| 1.4 MT Comfort Кондиционер | 4125 x 1700 x 1470 | 1119 |
| 1.6 MT Comfort Аудио | 4125 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT Luxe | 4125 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT Prestige | 4125 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT UEFA | 4125 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT Red Line | 4125 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT Luxe FCC 2017 | 4125 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.4 AT Comfort Аудио | 4125 x 1700 x 1470 | 1145 |
| 1.6 AT Comfort Аудио | 4125 x 1700 x 1470 | 1151 |
| 1.6 AT Luxe | 4125 x 1700 x 1470 | 1151 |
| 1.6 AT Prestige | 4125 x 1700 x 1470 | 1151 |
| 1.6 AT Premium | 4125 x 1700 x 1470 | 1151 |
| 1.6 AT UEFA | 4125 x 1700 x 1470 | 1151 |
| 1.6 AT Premium 500 | 4125 x 1700 x 1470 | 1151 |
| 1.6 AT Red Line | 4125 x 1700 x 1470 | 1151 |
| 1.6 AT Premium Navi | 4125 x 1700 x 1470 | 1151 |
| 1.6 AT Luxe FCC 2017 | 4125 x 1700 x 1470 | 1151 |
Размеры Kia Rio рестайлинг 2015, седан, 3 поколение, QB
| 1.4 MT Comfort | 4377 x 1700 x 1470 | 1119 |
| 1.4 MT Comfort Кондиционер | 4377 x 1700 x 1470 | 1119 |
| 1.4 MT Comfort Аудио | 4377 x 1700 x 1470 | 1119 |
| 1.6 MT Comfort Аудио | 4377 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT Luxe | 4377 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT Prestige | 4377 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT UEFA | 4377 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT Red Line | 4377 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT Luxe FCC 2017 | 4377 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 AT Comfort Аудио | 4377 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT Luxe | 4377 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT Prestige | 4377 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT Premium | 4377 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT UEFA | 4377 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT Premium 500 | 4377 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT Red Line | 4377 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT Premium Navi | 4377 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT Luxe FCC 2017 | 4377 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.4 AT Comfort Аудио | 4377 x 1700 x 1470 | 1145 |
Размеры Kia Rio 2012, хэтчбек, 3 поколение, QB
Размеры кузова.
| 1.4 MT Comfort | 4120 x 1700 x 1470 | 1118 |
| 1.4 MT Comfort RS | 4120 x 1700 x 1470 | 1118 |
| 1.4 MT Comfort | 4120 x 1700 x 1470 | 1120 |
| 1.6 MT Luxe | 4120 x 1700 x 1470 | 1120 |
| 1.6 MT Prestige | 4120 x 1700 x 1470 | 1120 |
| 1.6 MT Luxe | 4120 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT Prestige | 4120 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 AT Luxe | 4120 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.4 AT Comfort RS | 4120 x 1700 x 1470 | 1143 |
| 1.4 AT Comfort | 4120 x 1700 x 1470 | 1145 |
| 1.6 AT Luxe | 4120 x 1700 x 1470 | 1145 |
| 1.6 AT Prestige | 4120 x 1700 x 1470 | 1145 |
| 1.6 AT Premium | 4120 x 1700 x 1470 | 1145 |
| 1.6 AT Prestige | 4120 x 1700 x 1470 | 1151 |
| 1.6 AT Premium | 4120 x 1700 x 1470 | 1151 |
Размеры Kia Rio 2011, седан, 3 поколение, QB
| 1.4 MT Comfort | 4370 x 1700 x 1470 | 1115 |
| 1.6 MT Luxe | 4370 x 1700 x 1470 | 1115 |
| 1.6 MT Prestige | 4370 x 1700 x 1470 | 1115 |
| 1.4 MT Comfort AC | 4370 x 1700 x 1470 | 1118 |
| 1.4 MT Comfort RS | 4370 x 1700 x 1470 | 1118 |
| 1.4 MT Comfort | 4370 x 1700 x 1470 | 1118 |
| 1.6 MT Prestige | 4370 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.6 MT Luxe | 4370 x 1700 x 1470 | 1126 |
| 1.4 AT Comfort | 4370 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT Luxe | 4370 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT Prestige | 4370 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.6 AT Premium | 4370 x 1700 x 1470 | 1140 |
| 1.4 AT Comfort RS | 4370 x 1700 x 1470 | 1143 |
| 1.6 AT Prestige | 4370 x 1700 x 1470 | 1151 |
| 1.6 AT Premium | 4370 x 1700 x 1470 | 1151 |
Размеры Kia Rio рестайлинг 2009, хэтчбек, 2 поколение, JB
| 1.4 MT Comfort | 4025 x 1695 x 1470 | 1064 |
| 1.4 MT Luxe | 4025 x 1695 x 1470 | 1064 |
| 1.4 AT Comfort | 4025 x 1695 x 1470 | 1080 |
| 1.4 AT Luxe | 4025 x 1695 x 1470 | 1080 |
| 1.4 AT Prestige | 4025 x 1695 x 1470 | 1080 |
Размеры Kia Rio рестайлинг 2009, седан, 2 поколение, JB
| 1.4 MT Comfort | 4250 x 1695 x 1470 | 1064 |
| 1.4 MT Luxe | 4250 x 1695 x 1470 | 1064 |
| 1.4 MT Classic | 4250 x 1695 x 1470 | 1064 |
| 1.4 AT Comfort | 4250 x 1695 x 1470 | 1080 |
| 1.4 AT Luxe | 4250 x 1695 x 1470 | 1080 |
| 1.4 AT Prestige | 4250 x 1695 x 1470 | 1080 |
Размеры Kia Rio 2005, седан, 2 поколение, JB
| 1.4 MT Комфорт | 4240 x 1695 x 1470 | 1064 |
| 1.4 MT Люкс | 4240 x 1695 x 1470 | 1064 |
| 1.4 AT Люкс | 4240 x 1695 x 1470 | 1064 |
Размеры Kia Rio 2005, хэтчбек, 2 поколение, JB
| Comfort MT | 4025 x 1695 x 1470 | 1064 |
| Luxe MT | 4025 x 1695 x 1470 | 1064 |
| Comfort AT | 4025 x 1695 x 1470 | 1080 |
| Luxe AT | 4025 x 1695 x 1470 | 1080 |
Размеры Kia Rio рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, DC
| 1.3 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 925 |
| 1.5 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 930 |
| 1.5 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 945 |
| 1.3 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 950 |
| 1.5 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 955 |
| 1.5 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 970 |
Размеры Kia Rio рестайлинг 2002, универсал, 1 поколение, DC
| 1.3 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 940 |
| 1.5 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 945 |
| 1.5 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 960 |
| 1.3 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 965 |
| 1.5 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 970 |
| 1.5 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 985 |
Размеры Kia Rio 2000, седан, 1 поколение, DC
| 1.3 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 925 |
| 1.5 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 930 |
| 1.5 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 945 |
| 1.3 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 950 |
| 1.5 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 955 |
| 1.5 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 970 |
Размеры Kia Rio 2000, универсал, 1 поколение, DC
| 1.3 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 940 |
| 1.5 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 945 |
| 1.5 MT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 960 |
| 1.3 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 965 |
| 1.5 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 970 |
| 1.5 AT Base | 4215 x 1675 x 1440 | 985 |
| Система рулевого управления с усилителем | MDPS 3 | MDPS 3 | MDPS 3 | MDPS 3 | MDPS 3 | Задняя подвеска | Спаренная ось торсионной балки | Спаренная ось торсионной балки | Спаренная ось торсионной балки | Спаренная ось торсионной балки | Спаренная ось торсионной балки |
|---|
| Двигатель | ||
|---|---|---|
| Тип | Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI) | Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI) |
| Рабочий объем (куб. См) | 1,591 куб. | 1,591 куб. |
| Диаметр цилиндра x ход (мм) | 77 х 85.44 | 77 х 85,44 |
| Степень сжатия | 11,0: 1 | 11,0: 1 |
| Лошадиных сил | 130 л.с. @ 6300 об / мин | 130 л.с. @ 6300 об / мин |
| крутящий момент | 119 фунтов-ft. При 4850 об / мин | 119 фунт-фут. При 4850 об / мин |
| блок | алюминий | алюминий |
| Глава | алюминий | алюминий |
| Система впрыска | Безнаддувный | Безнаддувный |
| Система клапанов | 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора | 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора |
| Система впрыска топлива | Прямой впрыск топлива | Прямой впрыск топлива |
| Rec.топливо | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) |
| Система контроля выбросов | WCC + UCC | WCC + UCC |
| Система охлаждения | жидкость | жидкость |
| Система смазки | Шестеренчатый насос | Шестеренчатый насос |
| Объем моторного масла (литры) | 3.6 литров | 3,6 литра |
| Емкость топливного бака (галлон) | 11,9 галлона | 11,9 галлона |
| Электрическая система | ||
| Тип батарейки | 12 В без обслуживания | 12 В без обслуживания |
| Аккумулятор (Ач) | 60AH | 60AH |
| генератор переменного тока | 13.5В 130А | 13,5 В 130 А |
| Стартер | 12 В 0,9 кВт | 12 В 0,9 кВт |
| Трансмиссия | ||
| Передаточные числа коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач | - | - |
| Первый | 4.400: 1 | 4,400: 1 |
| второй | 2,726: 1 | 2,726: 1 |
| Третий | 1.834: 1 | 1,834: 1 |
| четвертый | 1,392: 1 | 1,392: 1 |
| пятый | 1.000: 1 | 1,000: 1 |
| шестой | 0,774: 1 | 0,774: 1 |
| Обеспечить регресс | 3.440: 1 | 3,440: 1 |
| Конечное передаточное число | 3,065: 1 | 3,065: 1 |
| Макет / привод | Передний двигатель / FWD | Передний двигатель / FWD |
| Внешние размеры | ||
| Колесная база (дюйм.) | 101,6 дюйма | 101,6 дюйма |
| Длина (дюймы) | 172,6 дюйма | 172.6 дюйм. |
| Ширина (дюймы) | 67,9 дюйма | 67,9 дюйма |
| Высота (дюймы) | 57.1 дюйм. | 57,1 дюйма |
| Колея (дюймы), (перед / зад) | 60,0 дюйма / 60,2 дюйма | 60,0 дюйма / 60,2 дюйма |
| Свес (дюйм.), (передний задний) | 32,7 дюйма / 38,4 дюйма | 32,7 дюйма / 38,4 дюйма |
| Минимальный дорожный просвет (дюймы) | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма |
| Угол въезда (градусы) | 15,6 | 15,6 |
| Угол съезда (градусы) | 19.9 | 19,9 |
| Внутренние размеры | ||
| Головная комната | - | - |
| Передний (дюйм.) | 38,9 дюйма | 38,9 дюйма |
| Задний (дюймы) | 37,4 дюйма | 37.4 дюйма |
| Комната для ног | - | - |
| Передний (дюйм) | 42.1 дюйм. | 42,1 дюйма |
| Задний (дюймы) | 33,5 дюйма | 33,5 дюйма |
| Плечевая комната | - | - |
| Передний (дюйм.) | 54,1 дюйма | 54,1 дюйма |
| Задний (дюймы) | 53,3 дюйма | 53.3 дюйма |
| Модная комната | - | - |
| Передний (дюйм) | 52.9 дюйм. | 52,9 дюйма |
| Задний (дюймы) | 52,4 дюйма | 52,4 дюйма |
| Пассажирский объем (куб.фут.) | 89,9 куб. футов. | 89,9 куб. футов. |
| Объем груза (заднее сиденье поднято) (куб. Фут) | 13,7 куб. футов. | 13.7 куб. футов. |
| Шасси / Подвеска | ||
| Передняя подвеска | Макферсон Страйт | Макферсон Страйт |
| Задняя подвеска | Спаренная ось с торсионной балкой | Спаренная ось с торсионной балкой |
| Амортизатор (передний) | Strut | Strut |
| Амортизатор (задний) | Двойная трубка | Двойная трубка |
| Рулевое управление | ||
| Тип / источник питания | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля |
| Передаточное отношение рулевого управления | 14.9: 1 | 14,9: 1 |
| Повороты, от упора до упора | 2,77 | 2,77 |
| Диаметр разворота, от бордюра к бордюру (футы) | 33.46 футов. | 33.46 футов. |
| Тормоза | ||
| Тип спереди / сзади | Диск / барабан вентилируемый | Диск / барабан вентилируемый |
| Размер (дюйм.) передний задний | 11,0 дюйма / 8,0 дюйма | 11,0 дюйма / 8,0 дюйма |
| Тип бустера | Вакуум (M / CYL) | Вакуум (M / CYL) |
| Размер бустера (дюйм.) | 10,0 дюйма | 10,0 дюйма |
| Тип стояночного тормоза | Ручной тормоз | Ручной тормоз |
| Колеса / шины | ||
| Размер колеса (дюйм.) | 5,5 Дж х 15 | 5,5 Дж х 15 |
| Размер шин | P185 / 65 R15 | P185 / 65 R15 |
| Запасное колесо | Временная шина (T125 / 80D15) | Временная шина (T125 / 80D15) |
| Снаряженная масса | ||
| Автоматическая коробка передач | TBD | TBD |
| Расчетная экономия топлива | ||
| Автоматическая коробка передач IVT (есть) | - | - |
| город | 28 | 28 |
| Шоссе | 37 | 37 |
| комбинированный | 32 | 32 |
Kia Rio 2018 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
В наши дни самые маленькие автомобили на рынке пользуются все меньшим уважением со стороны покупателей в США, хотя сами автомобили становятся все более респектабельными.
Показательный пример: переработанный субкомпактный седан и хэтчбек Kia Rio 2018 года выпуска. Он немного больше, удобнее для езды и даже немного дешевле, чем версия 2017 года. Это «настоящая машина» - достаточно маленькая для городской парковки и многолюдных улиц, но достаточно способная сделать долгую поездку на работу или поездку на выходные в приятное занятие.Но США всегда были жестким рынком для малолитражек, и в наши дни они сталкиваются с жесткой конкуренцией за внимание со стороны более модной группы субкомпактных внедорожников, хотя седаны и хэтчбеки предлагают лучшую управляемость, высокую эффективность и более низкие цены.
Рынки за пределами США сделали Rio нового поколения правильным шагом для Kia: это самый продаваемый автомобиль бренда во всем мире, в 2016 году было продано 400 000 автомобилей. Он был особенно успешным в Европе, поэтому не случайно новый Rio стал европейский колорит в новом дизайне и манерах вождения.
Redone 2018, который поступит в продажу осенью этого года, будет предлагать три комплектаций: базовый LX, топ EX и новый средний S-образный вариант. Старая верхняя отделка SX исчезла.
Я тестировал новый Rio в Балтиморе и его окрестностях, на мощеных городских улицах, автострадах и сельских дорогах, а также на презентации, организованной Kia. (В соответствии с нашей политикой этики Cars.com самостоятельно оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях.) Я водил топовый хэтчбек EX; нижние отделки и седан были доступны для просмотра, но не для вождения.
Взрослая внешность
В то время как некоторые малолитражные автомобили слишком стараются быть милыми или забавными, новый Rio изо всех сил старается выглядеть как взрослый компактный автомобиль. Новые консервативные горизонтальные линии призваны сделать автомобиль длиннее и шире, чем он есть на самом деле (на самом деле, он лишь немного длиннее, ниже и шире, чем 2017 год). Переделанная решетка радиатора Kia с «тигровым носом» стала тонкой и широкой, а фары размываются по углам. Вертикальные боковые вентиляционные отверстия в углах переднего бампера подчеркивают осанку Rio, а новые задние фонари и задний бампер также визуально притягиваются к углам, чтобы увеличить ширину.
Горизонтальная крыша хэтчбека, кажется, лучше всего сочетается с общим внешним видом. У седана более гладкая крыша в стиле фастбэк, но она заканчивается - как и в случае со многими такими маленькими седанами - суматохой, которая выглядит короткой и скучной. Взрослый вид был бы улучшен, если бы новый Rio был оснащен 17-дюймовыми колесами, предлагаемыми в Европе, а не детскими автомобилями 15 (легкими в исполнении EX), которые спортивные модели США.
Евро-горизонтальная тема продолжается внутри упрощенной приборной панелью, которая простирается широко и низко, усиливая ощущение пространства маленького Рио.В то время как базовая модель, как и ожидалось, заполнена формованным пластиком, ее тканевая обивка кажется прочной. В отделках S и EX используются лучшие материалы и текстурированный пластик, а внешний вид тканевой обивки улучшен по сравнению с 2017 годом и лучше конкурирует с конкурентами. Автомобиль, на котором я ездил, был EX Launch Edition, который имел такие улучшения, как красные кожаные вставки (500 долларов). Он был на голову выше других и заслуживает рассмотрения, хотя Kia заявляет, что доступность будет ограничена 1000 автомобилями.
Неожиданный комфорт
Кабина Rio оказалась неожиданно удобной для долгого дня в малолитражке.Kia заявила, что она работала над тем, чтобы сделать салон нового Rio более комфортным и менее утомительным для поездок на работу и поездок. Передние сиденья - слабое место в прошлой модели - имеют большую подушку и лучшую поддержку. И в EX есть достаточно регулировок, чтобы найти удобное положение, в том числе регулируемое по высоте водительское сиденье, большой ход сиденья и телескопическое рулевое колесо. Обратите внимание, однако, что достижение этой идеальной посадки для водителя ростом 6 футов 2 в значительной степени устранило полезность и без того тесного заднего сиденья.
Уровни звука не тихие, но они намного ниже вызывающих утомление уровней, которые можно найти у некоторых конкурентов, даже в дождливых условиях, которые усиливают дорожный шум. Двигатель работает тихо на холостом ходу благодаря новым креплениям, и, хотя он гудит при нажатии, он не мешает работе на крейсерских скоростях благодаря передаче, которая удерживает его ниже 2000 об / мин при скорости от 55 до 60 миль в час. Kia также добавила дополнительные распорки в задний пол хэтчбека, которые хорошо справились с устранением барабанной дроби открытой кабины, которую вы слышите во многих хэтчбеках.
Стабильно и уверенно
Rio оснащен новой, более жесткой платформой с новой подвеской. Комбинация дает ему солидное, устойчивое ощущение, несмотря на размер городского автомобиля и вес около 2700 фунтов. Езда уверенная и иногда немного неровная, но никогда не резкая и не утомляющая, а прохождение поворотов контролируется. Вы чувствуете неровности, но они вас не трогают.
Общий эффект получается сбалансированным, даже если его толкать в плохих погодных условиях, когда вы будете грызть ногти во многих малолитражках.Kia заявляет, что настройка подвески - стойки спереди и экономичная полунезависимая торсионная балка сзади - была немного снижена по жесткости для дорог США, но не так сильно, как для азиатских рынков. Тормозная способность на тестовом автомобиле EX была сильной и линейной, со всеми дисковыми тормозами. В 2018 году модели LX и S получили барабаны сзади.
Обновленный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную резкость в движении и, кажется, хорошо сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.(Шестиступенчатая механическая коробка доступна, но только на базовом LX). Коробка передач переключалась плавно, если не всегда четко, и охотно переключалась на пониженную передачу, чтобы обеспечить необходимую мощность - особенно в спортивном режиме EX - например, когда партнеру по вождению приходилось объезжать полуавтоматический уклон на скорости 65 миль в час. В целом, Rio предлагает впечатления, превосходящие его размер и цену, и более привлекательный, чем у большинства конкурентов, таких как Nissan Versa, хотя он не совсем подходит для энергичной Fiesta Ford.
Изменения в четырехцилиндровом двигателе снижают мощность на 8 до 130 л.с. и крутящий момент на 4 фунт-фут до 119, хотя Kia заявляет, что мощность теперь лучше, чем у 2017 года при более низких оборотах двигателя.Новый тюнинг также обеспечивает немного более высокую экономию топлива, чем в 2017 году: рейтинги на 2018 год составляют 29/37/32 город / шоссе / в сочетании для моделей с ручным управлением и 28/37/32 миль на галлон для автоматических моделей. Сравните их с 2017 годом здесь.
По новым оценкам, в совокупном рейтинге Rio опережает некоторых конкурентов, таких как Fiesta, но ему по-прежнему не хватает таких экономных лидеров, как Honda Fit и Versa. Сравните версии этих автомобилей с автоматической коробкой передач.
Маленький городской грузовик
Kia рассматривает хэтчбек, на который, как ожидается, составит около трети продаж, как практичный выбор для единственного автомобиля молодого покупателя.Если его спецификации верны, хэтчбек будет лидером класса с полезными 17,4 кубическими футами пространства для снаряжения за задним сиденьем или 32,8 кубических фута с опущенным задним сиденьем, складывающимся с разделением 60/40 (это стандарт для всех отделок хэтчбека) , Эта функциональность усиливается за счет большей и широкой задней двери и новой задней подвески, которая делает пол багажного отделения более широким и плоским. Возможности транспортировки и пространство не хуже, чем у конкурентов; даже у более просторного Fit есть всего 16.6 кубических футов позади заднего сиденья.
Однако, если максимальная грузоподъемность является главным приоритетом, знайте, что Rio (вместе с большинством малолитражных хэтчбеков) не приближается к классу Fit - 52,7 кубических футов пространства со сложенными сиденьями, не говоря уже о том, что это Конфигурация швейцарского армейского ножа с откидывающимся задним сиденьем и складывающейся спинкой, а также сиденьем переднего пассажира, которое можно откинуть в горизонтальном положении.
Объем багажника седана составляет 13,7 кубических футов. (Обратите внимание, что это напрямую не сопоставимо с рейтингом вывода, потому что эталон измерения другой.Он конкурирует с конкурентами субкомпактных седанов и всего на кубический фут меньше, чем более крупный компактный собрат Rio, Kia Forte. В комплектациях седана S и EX есть складывающаяся спинка заднего сиденья с разделением на 60/40 частей для увеличения грузового пространства. Заднее сиденье в базовом седане не складывается.
Обращайте внимание на технические нужды в магазине
Правило для технических характеристик малолитражных автомобилей - никогда не предполагать, что они там будут, даже относительно распространенная технология. Базовый Rio LX не является исключением, предлагая 5-дюймовый дисплей, возможность AM / FM / спутникового радио, USB и вспомогательные порты, а также питание 12 В, но без технологии Bluetooth, без камеры заднего вида и без доступа без ключа.Переход на S добавляет эти функции, плюс USB-зарядку для заднего сиденья, но не интеграцию со смартфоном.
Однако верхняя часть, отделка EX, весит вместе с четким, красивым 7-дюймовым сенсорным экраном, который в стиле планшета располагается на приборной панели на высоте, которую легко увидеть и дотянуться. Он оснащен новейшей удобной информационно-развлекательной системой Kia UVO, которая работает быстро и включает в себя интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также сервисы Kia UVO на основе приложений. Встроенная навигация больше не является опцией, но в системе есть пара твитеров для приличного звука с шестью динамиками.На центральной консоли также есть очень удобная полка с мягкой поверхностью над разъемами для хранения телефона в дороге.
Безопасность
Rio 2018 еще не прошел краш-тест NHTSA. Представители Kia заявили, что они добавили больше высокопрочной стали и пересмотрели структуру, чтобы достичь высших оценок безопасности в Страховом институте безопасности дорожного движения и федеральных краш-тестах, хотя достижение этих показателей для автомобилей такого размера, как правило, оказалось трудным. Rio 2017 получил наивысшую оценку «хорошо» в трех из пяти краш-тестов IIHS, но получил оценку «приемлемо» при боковом ударе и лишь незначительно - в тесте с небольшим передним перекрытием.Посмотреть рейтинги за 2017 год можно здесь. Если 2018 будет протестирован, его результаты появятся здесь.
С точки зрения технологии безопасности, Rio значительно добавляет новую низкоскоростную систему фронтального столкновения с автоматическим экстренным торможением в качестве стандартного оборудования для комплектации EX. К сожалению, на более дешевых моделях его нет. Toyota лидирует в этой технологии, установив ее в стандартной комплектации на свои небольшие автомобили Yaris и Yaris iA, а у Honda она есть по крайней мере в дополнительном пакете для всех уровней отделки салона Fit.
Значение
Каждый доллар имеет значение для покупателей, чувствительных к цене, которые ищут самую дешевую поездку с гарантией на новый автомобиль.Kia повысила свое ценностное предложение для таких покупателей, снизив базовые цены на улучшенный Rio до более конкурентоспособного уровня. Седан LX с ручным управлением 2018 года начинается с 14 795 долларов, что немного ниже, чем в 2017 году, а базовый хэтчбек Rio - с 15 095 долларов, что намного ниже. (Все цены включают сборы по месту назначения.) Седан Rio 2017 года стартовал с 15 060 долларов, а хэтчбек - от 16 390 долларов. Все Rios поставляются с пятилетней гарантией Kia / 60 000 миль от бампера до бампера, плюс 10 лет или 100 000 миль на трансмиссию.
Эта начальная цена важна, потому что, в отличие от многих автомобилей, большая часть продаж Rio - это чистая модель.Один из официальных представителей Kia сказал, что люди даже приходят к дилерам с вопросом, есть ли у них автомобиль без радио.
Даже заниженная цена 2018 года оставляет Rio подорванной седаном Ford Fiesta 2017 года начального уровня (14 535 долларов США) и хэтчбеком (14 835 долларов США), а также седаном Nissan Versa 2018 года (12875 долларов США). Но он ниже некоторых других, включая четырехдверные хэтчбеки начального уровня, такие как Honda Fit 2018 (17 065 долларов), Nissan Versa Note 2018 (16 365 долларов) и Toyota Yaris 2018 (17 665 долларов). Подстановочным конкурентом Rio 2018 года является новый малолитражный автомобиль Accent 2018 года от своего корпоративного кузена Hyundai, хотя Hyundai отказался от хэтчбека и предложит только седан.
Стоимость Rio фактически повышается по сравнению с ценами конкурентов по мере того, как вы поднимаетесь вверх по уровню отделки салона. Более привлекательная новая отделка S, которая добавляет такие основные функции, как электрические стеклоподъемники, центральный ящик и подлокотник, а также резервную камеру, стоит от 16 995 долларов за седан или 17 295 долларов за люк. EX высшего уровня - хорошо оборудованный 7-дюймовой мультимедийной системой, более красивой обивкой, технологиями безопасности и другими функциями - стоит от 19 295 долларов за седан или 19 595 долларов за люк. Есть конкуренты Rio, которые лучше подходят для конкретных нужд, например, с опциями производительности (Fiesta) или утилитой, подобной внедорожнику (Fit).Но Rio по-своему представляет собой удачное сочетание стильного дизайна, достойных впечатлений от вождения и комфорта в салоне.
Однако самой жесткой конкуренцией Rio - по крайней мере для более предприимчивых покупателей - может быть собственная высокая и квадратная Soul 2018 от Kia, которая имеет аналогичные размеры городской парковки, больше места на задних сиденьях и большую функциональность, а также немного фанка, начиная с всего за 16 995 долларов.
Скрыть полный обзор ,| Двигатель | |||
|---|---|---|---|
| Тип | Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI), алюминиевый блок и головка | Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI), алюминиевый блок и головка | 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском бензина (GDI), алюминиевый блок и головка |
| Рабочий объем (куб. См) | 1,591 куб. | 1,591 куб. | 1,591 куб. |
| Диаметр цилиндра x ход (мм) | 77 х 85.44 | 77 х 85,44 | 77 х 85,44 |
| Степень сжатия | 11,0: 1 | 11.0: 1 | 11,0: 1 |
| Мощность (чистая SAE) | 138 л.с. при 6300 об / мин | 138 л.с. при 6300 об / мин | 138 л.с. при 6300 об / мин |
| Крутящий момент (чистая SAE) | 123 фунта-ft. При 4850 об / мин | 123 фунт-фут. При 4850 об / мин | 123 фунт-фут. При 4850 об / мин |
| Система клапанов | 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора | 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора | 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора |
| Система впрыска | Естественно аспиратор | Естественно аспиратор | Естественно аспиратор |
| Система впрыска топлива | Прямой впрыск топлива | Прямой впрыск топлива | Прямой впрыск топлива |
| Rec.топливо | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) | Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) |
| Система охлаждения | жидкость | жидкость | жидкость |
| Система контроля выбросов | WCC + UCC | WCC + UCC | WCC + UCC |
| Трансмиссия | |||
| Передаточные числа коробки передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач | - | - | - |
| Первый | 3.769: 1 | - | - |
| второй | 2,045: 1 | - | - |
| Третий | 1.286: 1 | - | - |
| четвертый | 1,036: 1 | - | - |
| пятый | 0.893: 1 | - | - |
| шестой | 0,774: 1 | - | - |
| Обеспечить регресс | 3.700: 1 | - | - |
| Передаточное отношение главной передачи | 3,833: 1 | - | - |
| Передаточные числа коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач | - | - | - |
| Первый | - | 4.400: 1 | 4,400: 1 |
| второй | - | 2,726: 1 | 2.726: 1 |
| Третий | - | 1,834: 1 | 1,834: 1 |
| четвертый | - | 1.392: 1 | 1,392: 1 |
| пятый | - | 1,000: 1 | 1.000: 1 |
| шестой | - | 0,774: 1 | 0,774: 1 |
| Обеспечить регресс | - | 3.440: 1 | 3,440: 1 |
| Конечное передаточное число | - | 3,065: 1 | 3.065: 1 |
| Внешние размеры | |||
| Колесная база (дюймы) | 101,2 дюйма | 101,2 дюйма | 101.2 дюйма |
| Длина (дюймы) | 172,0 дюйма | 172,0 дюйма | 172,0 дюйма |
| Ширина (дюйм.) | 67,7 дюйма | 67,7 дюйма | 67,7 дюйма |
| Высота (дюймы) | 57.3 дюйма | 57,3 дюйма | 57,3 дюйма |
| Колея (дюймы), (перед / зад) | 59,8 дюйма / 60,0 дюйма | 59.8 дюймов / 60,0 дюймов | 59,8 дюйма / 60,0 дюйма |
| Свес (дюймы) (передний / задний) | 32,1 дюйма / 38,8 дюйма | 32,1 дюйма / 38,8 дюйма | 32,1 дюйма / 38,8 дюйма |
| Минимальный дорожный просвет (дюймы) | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | 5.5 дюйм. |
| Угол въезда / угол съезда (градусы) | 13,0 | 13,0 | 13,0 |
| Внутренние размеры | |||
| Верхняя комната, передняя / задняя (дюйм.) | 40,0 дюйма / 37,6 дюйма | 40,0 дюйма / 37,6 дюйма | 40,0 дюйма / 37,6 дюйма |
| Пространство для ног спереди / сзади (дюймы) | 43.8 дюймов / 31,1 дюйма | 43,8 дюйма / 31,1 дюйма | 43,8 дюйма / 31,1 дюйма |
| Плечевое пространство спереди / сзади (дюймы) | 53,1 дюйма / 52,1 дюйма | 53,1 дюйма / 52,1 дюйма | 53,1 дюйма / 52,1 дюйма |
| Модная комната, передняя / задняя (дюймы) | 52,1 дюйма / 51,2 дюйма | 52.1 дюйм / 51,2 дюйма | 52,1 дюйма / 51,2 дюйма |
| Пассажирский объем (куб. Фут.) | 88,4 (куб. Фут) | 88,4 (куб. Фут) | 88.4 (куб. Футов) |
| Объем груза (заднее сиденье поднято) (куб. Фут) | 13,7 (куб. Футов) | 13,7 (куб. Футов) | 13,7 (куб. Футов) |
| Шасси / Подвеска | |||
| Телосложение | Стальной корпус | Стальной корпус | Стальной корпус |
| Передняя подвеска | Стойка Макферсон с газовым амортизатором | Стойка Макферсон с газовым амортизатором | Стойка Макферсон с газовым амортизатором |
| Задняя подвеска | Спаренная ось торсионной балки с газовым амортизатором | Спаренная ось торсионной балки с газовым амортизатором | Спаренная ось торсионной балки с газовым амортизатором |
| Рулевое управление | |||
| Тип / Источник питания | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля |
| Передаточное отношение рулевого управления | 15.5: 1 | 15,5: 1 | 15,5: 1 |
| Повороты, от упора до упора | 2,82 | 2.82 | 2,82 |
| Диаметр поворота, от бордюра к бордюру (футы) | 33,5 / 34,5 | 33,5 / 34,5 | 33.5 / 34,5 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости (мм) | 20 | 20 | 22 |
| Тормоза | |||
| Тип | Диск вентилируемый / твердый диск | Диск вентилируемый / твердый диск | Диск вентилируемый / твердый диск |
| Размер (дюйм.) передний задний | 10,1 дюйма / 10,3 дюйма | 10,1 дюйма / 10,3 дюйма | 11,0 дюйма / 10,3 дюйма |
| Колеса / шины | |||
| Размер колеса (дюйм.) | 15 х 5,5 | 15 х 5,5 | 17 х 6,5 |
| Размер шин | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 205/45 R17 |
| Запасное колесо | TMK (ОПТ: T125 / 80 D15) | TMK (ОПТ: T125 / 80 D15) | TMK (ОПТ: T125 / 80 D15) |
| Снаряженная масса | |||
| Механическая коробка передач | 2656 фунтов. | - | - |
| Автоматическая коробка передач | 2573 фунта. | 2656 фунтов. | 2729 фунтов. |
| Расчетная экономия топлива | |||
| Механическая коробка передач, город / трасса / комбинированная (миль на галлон) | 27/38/31 | - | - |
| Автоматическая коробка передач IVT (есть) | - | 27/37/31 | 27/37/31 |
| АКПП с ISG (Eco Package), город / трасса / комбинированный (миль на галлон) | - | 28/37/31 | 28/37/31 |
| Емкость топливного бака (галлоны) | 11.4 | 11,4 | 11,4 |
