Проблемы с коробкой передач


10 признаков неисправной трансмиссии

Трансмиссия - сложный механизм, состоящий из множества компонентов. Как же узнать о неисправности? Самостоятельная диагностика неисправностей может показаться непосильной задачей, но подумайте об автомобиле, как о собственном теле. Например, если у Вас вдруг заболел живот, Вы, скорее всего, вспомните, что Вы ели, чтобы выявить причину боли. Такой же образ мышления подходит и для диагностики автомобиля. Как только Вы заметили, что-то необычное, стоит задуматься о возможной проблеме и путях ее решения.

Механические неисправности отличаются от проблем в электрике, и зачастую по необычным звукам можно понять, что что-то работает не так, как должно. За долгие годы использования, трансмиссия выполняет много работы, и со временем, неизбежно возникновение некоторых проблем. Ремонт КПП может обойтись довольно дорого, поэтому стоит обращать внимание на все, что кажется необычным.

Если Вы заметили неисправность, или просто хотите узнать о возможных проблемах с трансмиссией, то в этой статье Вы найдете информацию о 10 наиболее распространенных признаках поломки и будете готовы к дальнейшим действиям.

10. Не включается передача

Хотите верьте, хотите нет, но в мире до сир пор много водителей, которые предпочитают механическую КПП с педалью сцепления и рычагом переключения передач.

Несмотря на простую конструкцию, с механической коробкой передач также могут возникнуть проблемы. Одной из неисправностей, с которой Вы можете столкнуться - передача не включается при нажатии на педаль сцепления и перемещении рычага переключения.

Это может произойти при попытке включить первую передачу после остановки или при переключении смежных передач. Обычно причиной такой проблемы может стать низкий уровень трансмиссионной жидкости, неверный выбор вязкости жидкости, необходимость регулировки тросового привода механизма переключения передач или привода выключения сцепления.

Проблемы с трансмиссией могут возникнуть по разным причинам, о которых мы расскажем дальше. Далее мы расскажем о том, как наши органы чувств могут помочь выявить неисправность.

9. Запах гари

Трансмиссионная жидкость для автоматических КПП должна быть ярко-красного цвета, прозрачной и иметь сладковатый запах. Если Вы почувствовали, что трансмиссионная жидкость пахнет гарью, то это явно свидетельствует о проблеме. Запах гари может указывать на перегрев трансмиссии. Трансмиссионная жидкость не только смазывает многочисленные подвижные детали коробки, но и охлаждает их.

В некоторых автомобилях даже устанавливается специальный небольшой радиатор (маслоохладитель), который отводит тепло от коробки.

Запах гари может ощущаться в результате низкого уровня или загрязнения трансмиссионной жидкости, что свидетельствует о наличии протечки или необходимости замены масла.

Если Вы считаете, что трансмиссия защищена от износа, когда стоит на нейтральной передаче, то Вы будете удивлены. Далее мы расскажем о шуме на нейтральной передаче.

8. Шум на нейтральной передаче

Естественно, что если Вы слышите странные звуки при переключении передач, то с трансмиссией что-то не так. Но что если Вы слышите странные звуки, когда машина стоит на нейтральной передаче? Да, возможно это свидетельствует о проблеме с коробкой.

Часто эту неисправность можно решить просто и недорого, как и многие незначительные проблемы с коробкой - заменить трансмиссионную жидкость. Нужно помнить, что, как и с моторным маслом, различным автомобилям требуется разная трансмиссионная жидкость, информацию о которой можно найти в руководстве по эксплуатации.

В свою очередь, слишком сильный шум, исходящий от коробки на нейтральной передаче, может свидетельствовать о более серьезной проблеме, такой как механический износ, требующий замены деталей. В данном случае, скорее всего, виноваты изношенная промежуточная шестерня заднего хода или изношенные подшипники, а также изношенные зубья шестерни.

Потеря управления во время езды - не самое веселое приключение. Далее мы расскажем о такой проблеме, как соскакивание с передачи.

7. Соскакивание с передачи

У Вас когда-нибудь соскакивала передача? Если трансмиссия исправна, то автомобиль едет на передаче, которую выбираете Вы или компьютер, в зависимости от оборотов двигателя, до тех пор, пока Вы или компьютер не осуществите переключение.

Но может произойти так, что передача внезапно соскочит во время езды, и (на МКПП) рычаг встанет в нейтральное положение.

Это, в лучшем случае, раздражает, а в худшем - может быть опасно: когда Вы жмете на педаль газа, чтобы не потерять контроль над автомобилем, Вам абсолютно не понравится, что трансмиссия не передает мощность на колеса. Не надо раздумывать над тем, насколько это опасно - если передача начала соскакивать, то нужно произвести диагностику коробки.

Далее мы расскажем о прихватывании муфты сцепления и о том, как справиться с этой проблемой.

6. Прихватывание муфты сцепления

Это еще одна проблема, преследующая владельцев автомобилей с механической коробкой передач - прихватывание муфты сцепления. В случае прихватывания муфты сцепления, диск сцепления не отсоединяется от маховика при нажатии на педаль сцепления.

При нажатии на педаль сцепления, оно не выключается, поэтому передачи не переключаются. О наличии проблемы свидетельствует скрежещущий звук, который водитель слышит каждый раз при попытке переключить передачу.

К счастью, такая проблема обычно не очень серьезная, а ремонт обойдется не так дорого, как устранение других неисправностей трансмиссии. Чаще всего, причиной оказывается слабая педаль сцепления. При слишком большом свободном ходе, трос или тяга между педалью и диском сцепления не может отсоединить диск сцепления от маховика (или корзины сцепления).

Некоторые проблемы с КПП легко заметить даже непрофессионалу - если знать, на что обращать внимание. О наиболее очевидных неисправностях мы расскажем далее.

5. Протечка жидкости

Протечка трансмиссионной жидкости - наверное, один из наиболее очевидных сигналов, что Вам нужно уделить внимание КПП. Жидкость автоматической коробки передач настолько важна для переключения передач, что даже небольшая протечка может привести к серьезным проблемам. Если коробка исправна, трансмиссионная жидкость для автоматических КПП должна быть ярко-красного цвета, прозрачной и иметь сладковатый запах. При проверке трансмиссионной жидкости АКПП, убедитесь, что она не потемнела и не имеет запах гари. В противном случае, нужно обратиться к механику для замены жидкости. В отличие от моторного масла, трансмиссионная жидкость не должна расходоваться со временем, поэтому, если Вы заметили, что уровень жидкости упал, без сомнения, она протекает.

Если у Вас механическая коробка, то для проверки уровня жидкости недостаточно просто открыть капот и достать щуп. В МКПП уровень масла проверяется непосредственно в самой коробке, обычно через заливное отверстие. Если Вы считаете, что коробка протекает, обратитесь к механику, чтобы он выявил и устранил ее.

Если уровень масла достаточный, то существуют еще несколько простых способов найти неисправность, о которых мы расскажем далее.

4. Сигнальная лампа "Проверить двигатель"

Не игнорируйте сигнальные лампы на приборной панели. Загоревшаяся лампа "Проверьте двигатель" может оказаться предупреждением, что в коробке имеются некоторые проблемы. Лампа "Проверьте двигатель" может свидетельствовать о множестве неисправностей, не связанных с трансмиссией, но не стоит обходить вниманием это предупреждение.

В новых автомобилях по всему двигателю установлены датчики, выявляющие нарушения его нормальной работы и сообщающие компьютеру о неисправностях. Что касается трансмиссии, эти датчики могут определить вибрации и проблемы на ранней стадии, которые Вы можете не заметить. Если Вы хотите проверить, свидетельствует ли загоревшаяся лампа "Проверьте двигатель" о неисправности трансмиссии, Вы можете приобрести инструмент для диагностики, который подключается к панели со стороны водителя. Устройство диагностики отображает код, соответствующий неисправности определенного компонента. Если отображенный код свидетельствует о проблеме КПП, пришло время заехать к механику.

Но даже если не горит лампа "Проверьте двигатель", Вы можете выявить проблемы с КПП. Далее мы расскажем о том, как ведет себя трансмиссия при наличии неисправности.

3. Скрежет или тряска

В зависимости от того, водите ли Вы автомобиль с механической или автоматической КПП, неисправности трансмиссии могут проявляться по-разному. Как мы говорили ранее, неисправность механической КПП чаще всего можно определить по скрежещущему звуку при переключении передач. Если при полностью выжатом сцеплении и переключении передач, Вы слышите скрежет, то, возможно, пора менять или регулировать сцепление. Или просто износился или поврежден один из синхронизаторов. Скрежет при переключении передач может быть вызван различными факторами.

При наличии проблем АКПП, Вы можете почувствовать, как машину бросает при переключении, в отличие от обычного плавного и практически незаметного перехода на другую передачу, или Вы можете услышать резкий неприятный звук при переключении. Оба этих признака говорят о том, что коробке нужно уделить внимание. Если пропала плавность при переключении, Вам нужно обратиться к механику для обслуживания или ремонта автоматической коробки.

Но существуют и другие признаки неисправности трансмиссии. Далее мы расскажем о том, к каким звукам нужно прислушаться.

2. Воющий, гудящий или жужжащий звук

Довольно трудно точно сказать, какие звуки издает неисправная трансмиссия, но Вы поймете, что с коробкой явно что-то не в порядке, если услышите странные звуки. Все автомобили имеют свои конструктивные особенности, поэтому звуки, издаваемые коробкой, также отличаются, но, если у Вас АКПП, то при неисправности Вы, скорее всего, услышите воющий, гудящий или даже жужжащий звук.

Неисправная МКПП обычно издает более резкие механические звуки. Если при переключении передач Вы слышите лязг, то Вам определенно нужно обратиться к профессионалу. Лязгающий звук не всегда свидетельствует о неисправной трансмиссии. Виновником может быть шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) или даже дифференциал.

Поначалу странные звуки будут доноситься до Вас лишь иногда, но если Вы проигнорируете их, то будете слышать их все чаще и чаще.

1. Отсутствие отклика

У автоматических коробок также может возникнуть проблема отсутствия отклика, но обычно это бывает при выборе положения селектора "Park" или "Drive". Трансмиссия сконструирована таким образом, чтобы постоянно обеспечивать корректное переключение передач, поэтому если передача не включается, то это признак неисправности. Если у Вас автомобиль с МКПП, и Вы заметили, что после переключения передачи обороты повышаются, но машина не развивает скорость, то, в этом случае, виной может быть изношенное сцепление или более серьезная проблема трансмиссии.

У автоматических коробок также может возникнуть проблема отсутствия отклика, но обычно это бывает при выборе положения селектора "Park" или "Drive". Коробка должна быстро переходить в любой из этих режимов, но если она "задумывается", то, скорее всего, это связано с неисправностью.

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата

В процессе эксплуатации автомобиля на автоматическую коробку передач приходится существенная нагрузка, что и приводит к поломкам этого агрегата. В последние годы автопроизводители используют достаточно надёжные и современные автоматические коробки передач, что позволило существенно снизить количество таких поломок трансмиссии. В большинстве случаев используемые сегодня автоматические коробки  передач при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании могут потребовать капитальный ремонт при пробеге не ранее 150.000 километров. Первое с чего начинается диагностика - это снятие кодов неисправностей компьютера с последующей их расшифровкой. Затем в идеале, обратиться к специалисту - для более точной диагностики.

 

Неисправности АКПП

Встречают абсолютно разные признаки неисправности АКПП, которые могут дать автовладельцам необходимую информацию о характере поломки. Так, например, при проблемах с гидроблоком появляются существенные толчки при переключении передач. Причём подобные толчки имеют прогрессивный характер и на начальных этапах поломки едва различимы, а по мере прогрессирования проблемы такие толчки  становятся все более заметными. При наличии подобных проблем с автоматической трансмиссией автовладельцу необходимо как можно раньше обратиться в соответствующий сервисный центр, специалисты которого и произведут все необходимые ремонтные работы.

 

Неисправности АКПП также могут выражаться в полной невозможности переключения режимов работы коробки или же блокировки работы на определенной передаче. В данном случае автовладельцу требуется производить транспортировку сломавшегося автомобиля при помощи эвакуатора. Самостоятельно передвигаться на автомобиле со сломанной коробкой передач не рекомендуется, так как это может привести к серьезным повреждениям привода и самой автоматической трансмиссии.

 

Никогда не передвигайтесь на автомобиле со сломанной коробкой передач

 

В отдельных случаях неисправность можно диагностировать при помощи встроенных автоматических датчиков в АКПП. Подобные датчики сигнализируют о недостаточном уровне давления масла в системе, его перегреве или проблемах с переключением ступеней. В тоже время необходимо сказать, что большинство таких сообщений о проблемах с коробкой передач не носит конкретного характера, и поставить точный диагноз поломки в данном случае не представляется возможным даже при использовании профессионального компьютерного оборудования. Мастеру необходимо будет произвести осмотр трансмиссии, демонтировать её и только после вскрытия он сможет определить имеющуюся поломку.

 

Причины неисправности АКПП - типичные

Кулисы рычага

В автоматических коробках старого типа, которые имели механическую связь селектора непосредственно с трансмиссией, зачастую из строя выходит кулиса рычага АКПП, что приводит к невозможности изменения режимов работы трансмиссии. Ремонт в данном случае заключается в замене сломавшегося селектора и кулисы коробки передач. Проявляются подобные поломки затруднением передвижения селектора автоматической трансмиссии. В конечном счете, рычаг перестает двигаться и требуется производить ремонт АКПП. У отдельных модификаций автоматических трансмиссий провести данную работу возможно без демонтажа самой коробки передач с автомобиля, что несколько упрощает ремонтные работы.

 

Подтекает масло

Распространённой неисправностью автоматической коробки передач является наличие подтёков масло из-под уплотнительных прокладок. Именно поэтому автовладельцу рекомендуется осуществлять регулярный осмотр состояния коробки передач на подъёмнике или гаражной яме. При наличии каких-либо масляных подтёков на самой коробке передач необходимо обратиться к опытным специалистам. В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.

 

Регулярно проводите осмотр автомобиля на наличие подтеков на поддоне

 

Блок управления

В отдельных случаях могут отмечаться проблемы с блоком управления коробки передач. Блок управления может неправильно выбирать обороты для переключения передач или же самостоятельно блокировать работу трансмиссии. Устранение поломок связанных с работой блока управления и электрической части трансмиссии заключается в замене вышедших из строя блоков и управляющих шлейфов.

 

 

Проблема с ЭБУ (Блок управления) - решается заменой блока

 

Неполадки с гидроблоком

Такие неисправности могут возникуть в ряде случаев. Например - неправильная эксплуатация коробки передач. Когда автолюбитель не прогревает автомат, а незамедлительно начинает движение. Симптомы - вибрации, толчки, удары. В некоторых случаях автомобиль отказывается ехать. На современных машинах нисправность с ГБ сигнализируется на бортовом компьютере.

 

 

Проблема с гидротрансформатором

Такие неполадки решаются исключительно ремонтом. В целом такие работы дешевле, чем по гидроблоку и ЭБУ. Симптомы такие: стук, шуршащие звуки, вибрация, страдает динамика авто, при замене масла в коробке - обильная стружка в поддоне.

 

 

Как избежать проблем?

Необходимо сказать, что причины неисправности АКПП могут иметь как объективный характер, вызванный физическим износом, так и быть спровоцированы неправильной эксплуатацией этого узла. Многие автовладельцы пренебрегают необходимостью регулярной замены трансмиссионного масла, что приводит к проблемам со смазкой и неизменному перегреву акпп. Как результат подвижные элементы коробки быстро выходят из строя и требуют проведения дорогостоящего ремонта.

 

 

Также требуется правильно прогревать трансмиссию в зимнее время года, что избавит от проблем со смазкой подвижных элементов трансмиссии. Некачественное масло выводит из строя соленоиды, замена которых представляет определённую сложность и имеет высокую стоимость. Следует также помнить о том, что автоматические коробки передач крайне критичны к агрессивной манере вождения автомобиля. При длительной работе двигателя на максимальных оборотах фрикционы коробки автомат могут быстро прогорать и стачиваться. Именно поэтому постоянно практиковать агрессивный стиль вождения на автомобиле с автоматической коробкой передач не рекомендуется.

 

 

Сложность ремонта автоматических коробок передач обусловлена тем фактом, что определить поломку можно исключительно вскрыв трансмиссию. Для этого её необходимо снять с автомобиля, что и позволит определить характер поломки. Самостоятельно выполнить качественный ремонт автоматической коробки передач не представляется возможным большинству рядовых автомобилистов, поэтому необходимо обращаться в специализированные сервисные центры. Ремонтные работы заключаются в замене повреждённых элементов, что и позволяет восстановить работоспособность всей автоматической коробки передач. Необходимо отметить, что в силу конструктивной сложности проведение ремонта АКПП отличается трудоемкостью и высокой стоимостью.

 

Как самому определить состояние коробки автомат - Видео

 

Мастера автосервисов выделяют 3 уровня диагностики:

1. Быстрая диагностика - "Услышать"

 

Из сбивчивого торопливого рассказа водителя показались симптомы легкой неисправности типа: "очистить от масла датчик" или "проверить шлейф, запитывающий ЭБУ и соленоиды" - это, как правило, бесплатная диагностика. Но может быть проблема и посерьезнее, грозящая капремонтом с разборкой, но это уже другой уровень...

 

Самолечением здесь может послужить обычная замена масла в АКПП или выставление оптимального уровня масла. Это бывает с четырехступками, прошедшими около 200000 км.

 

2. Тактильный уровень - "Потрогать"

 

На этом уровне обычная проверка электроцепи может помочь. Это дело нескольких минут. Более серьезную неисправность можно выявить путем снятия поддона. Это все недорогая диагностика АКПП.

Также без демонтажа специалисты могут поставить диагноз при помощи: стол-теста, проверки давления на линии, проверки исправности электропроводки и снятия кодов неисправностей.

Самолечение здесь такое же как и в первом случае - долив или полная замена масла.

 

3. "Разобрать"

 

Если очевиден аварийный режим автомата (постоянная 3-я передача) или какая другая неисправность из приведенных ниже, то для более точной диагностики необходима разборка. Это характерно для коробок прошедших более 200000 км. к этому пробегу подходит пора замены фрикциона ГДТ.

 

Дефектовка со стопроцентной точностью даст только "вскрытие" АКПП.

 

Таблица признаков и причин неисправности АКПП

В таблице типичных неисправностей акпп, которая расположена внизу статьи, представлены наиболее распространенные неисправности АКПП.

 

Признаки Причина
Автомобиль без движения вперед. Пробуксовывает.  Задняя скорость функционирует в рабочем режиме.

1. Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления.

2. Износ или обрыв манжет поршня муфты.

3. Кольца муфты изношены

4. Один из клапанов гидроблока заело.

Отсутствие задней скорости. Есть только 1-ая и 2-ая скорость, 3-я и 4-ая скорость отсутствует.

1. Изношенный фрикционный диск определенной муфты.

2. Износ или обрыв манжет поршня муфты.

3. Изношенные или разрушенные масляные уплотнительные кольца муфты.

Машина без движения назад или вперед. При переключении в P или N, а так же на любую передачу есть сильный толчок, происходит переключение скорости - но по-прежнему без движения.

1. Проблема с гидротрансформатором

2. Долейте масло.

3. Поменяйте масляный фильтр.

Движение только на 3-ей скорости

1. Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления.

2. Износ или обрыв манжет поршня муфты.

3. Кольца муфты изношены

4. Клапан гидроблока заело

Система автомобиля считала неисправность и переключила АКПП в Аварийный режим. Требуется диагностика и готовится к ремонту.

Переключения на непрогретой коробке (на холодную) производятся с толчком. Загрязнение гидроплиты или соленоидов. Требуется диагностика и чиститка гидроблока. Возможно потребуется замена расходников.
Отсутствует задняя передача.

1. Износилась тормозная лента.

2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты.

3. Обломался шток поршня тормозной ленты.

4. Неисправности системы торможения (пакет)

Машина не движется назад или вперед. Переключение с "P" или "N" на любую скорость, происходит без ощутимого толчка включения передачи.

1. Проблема с гидротрансформатором.

2. Неисправна ведущая шестерня масляного насоса. Отсутствует ее сцепление с гидротрансформатором

3. Долейте масло

4. Сетка фильтра загрязнена (почистить).

5. Изношены фрикционные диски, муфта и тормозной ленты.

6. Износ манжет поршней пакетов.

7. Изношенные или разрушенные масляные уплотнительные кольца муфты.

8. Проблема в соленоиде или в одном из клапанов гидроблока.

Нарастающий гул акпп, вибрация при движении, другие непонятные звуки. Усиливаются в зависимости от оборотов двигателя.  

Износился один из подшипников

Есть задняя передача, передние включаются только 1 и 2, на последующие передачи переключения нет. После прогрева АКПП и масла проблема может исчезнуть.

Заедает забитый клапан в гидроблоке или соленоид. 

Автомобиль движется при положении селлектора в "N".

1. Плохая регулировка троса или рычага привода управления АКПП.

2. 3аедание поршня одной из муфт (направление вперед).

3. Фрикционные диски сварились с остальными

Передачи переключаются при завышенных показателях скорости

1. Неправильная регулировка тросика дроссельного клапана.

2. Засорение фильтра

3. Неисправности дроссельного клапана

Автомобиль движется исправно, но на затяжном подъеме на посл. скорости автомат пробуксовывает и переключается на пониженную.

1. Проверьте уровень масла (ATF) в АКПП

2. Изношены фрикционные диски, муфта и тормозной ленты.

3. "Устал" маслонасос.

4. Неисправность соленоидов гидроблока или максимальный износ проходов гидроблока.

Резкое нажатие на педаль газа не ведет к перереключению пониженной передачи(кикдаун).

1. Неисправность датчика или кнопка под педалью "кикдаун".

2. 3аедание клапана гидроблока переключания на пониж. передачу

З. Неисправнность с троссом упр. дроссельной заслонкой

4. Обрыв цепи датчика кикдаун.

Когда автомобиль трогается с места происходит пробуксовка, но после набора скорости продолжает движение исправно, АКПП переключается на остальные скорости.

1 Большой износ шлицов ступицы турбинного колеса из-за чего проскальзывает вал АКПП

2. Износ или обрыв манжет поршня муфты.

Пробуксовка при переключении передач.

1. Засорение фильтра

2. Проверьте масло

3. Неисправность насоса

Отсутствие движения назад и вперед

Срезаны шлицы в ступице турбинного колеса ГДТ

При переключении передач АКПП происходят сильные удары

1. Фрикционные диски сильно изношены.

2. Канальцы гидроблока или соленоидов забились.

3. Тормозная лента изношена

Автомобиль при езде буксует и при переключении передач дергается

Неисправность муфты

Отсутствие движения назад и вперед

Отсутствует магистральное давление

1. Срезаны шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора.

2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса.

Движение автомобиля в норме до тех пор, пока не прогреется масло. Затем начинается пробуксовка,в конце концов автомобиль остается без движения.

1. Проблема в фрикционных дисках

Примечание: до тех пор, пока масло не прогрето его вязкость и давление несколько больше, чем в горячем состоянии, изношенные диски сильнее прижимаются друг к другу, тем самым создается тяга.

2. Фрикцион гидротрансформатора изношен В масле содержится сильное содержание пыли от фрикционных дисков. Приводит к забитой сетке фильтра.

Шум напоминающий биение металического предмета на холостых оборотах 1. Фрикц. диски одного из барабанов имеют сильный износ
АКПП не переключет на пониженную передачу при "тапке в пол", обороты не развиваются, для того, чтобы увеличить скорость автомобиля. Отсутствует кикдаун. 1. Проблема связана с работой двигателя.

Отсутвие переключения на пониженную передачу при "тапке в пол", обороты не развиваются, для того, чтобы увеличить скорость автомобиля. Отсутствует кикдаун.

 Движение автомобиля в норме до тех пор, пока не прогреется масло. Затем начинается пробуксовка,в конце концов автомобиль остается без движения.
Автомобиль трогается в натяг и скорость набирается чрезвычайно медленно. Проблема так же и с задней передачей.

1. Проверить гермечтичность лопаток вентиляторов насосного или турбинного колеса.

2. Обрыв все тех же лопаток

Вы обнаружили частицы железа в поддоне автомобиля. Форма острая, достаточно большие, превышают 1 мм Возможно приходит конец срока службы планетарной шестерни.

Вспенивание масла в автомате. Нехарактерный цвет масла АКПП. Возможна пробуксовка машины.

Внутрь автоматической коробки передач (АКПП) попала вода
Давление масла в магистрале низкое

1. Загрязненный гидроблок или соленоиды.

2. Необходимо проверить уровень масла

3. Проверьте клапан сброса в масляном насосе.

После включения скорости машина троит и глохнет. Если повышать обороты и погазовать движение есть.

1. Проверьте клапана переключения муфт передач

2. Проблемы гидротрансформатора АКПП

Частицы алюминия на дне поддона. 

1. Скользящий подшипник изношен до предела.

2. Возможно приходит конец срока службы планетарной шестерни.

Обнаружены частицы пластмассового материала

1. Пластмассовая втулка

2. Поломка какого-либо пластикового элемента.

Металлический скрежет и непоня

1. Износ шестерен дифференциала

2. Износ подшипника дифференциала.

В поддоне обноружены намагниченные ролики

Разрушен упорный роликовый подшипник.

Типичные проблемы и неисправности АКПП

В наше время автолюбители при покупке автомобиля все чаще и чаще отдают предпочтение машинам с автоматической коробкой передач. Оно собственно не удивительно, сейчас в городах стало много машин, движение стало более плотным, даже в небольших городах стали появляться пробки, доселе известные только мегаполисам, и в этих условиях вполне логично, что использование автомата удобней.

Ручка АКПП

Существует три типа автоматических трансмиссий:

1. Гидротрансформаторный автомат

2. Роботизированная трансмиссия

3. Бесступенчатый вариатор

АКПП

Сегодня бы более подробно остановимся на старом добром, уже отчасти считающимся некоторыми производителями отжившим свой век, классическом гидротрансформаторном автомате.

Несмотря на большое разнообразие марок автомобилей, далеко не все автопроизводители занимаются производством собственных коробок. Наиболее известные производители автоматических трансмиссий: Aisin Seiki Co Ltd (Япония), JATCO Ltd. (Япония), Getrag (Германия), ZF Friedrichshafen AG (Германия), BORG WARNER (Германия), GM (США)…

Автоматическая коробка передач представляет собой совокупность трех наук: механики, гидравлики и электрики. Механика отвечает непосредственно за переключение передач, гидравлика – за передачу крутящего момента на механическую часть, а электрическая – призвана всем этим дирижировать, и обеспечивать связь АКПП с другими системами автомобиля.

Устройство коробки автомат

Из чего состоит АКПП:

1. Гидротрансформатор – это устройство, которое служит для передачи и преобразования крутящего момента от двигателя к планетарному ряду АКПП.

Гидротрансформатор

2. Планетарный ряд – деталь АКПП, представляющая собой набор звездочек, которые в разном соотношении изменяют передаточное число.

Планетарный ряд

3. Тормозная лента, задний фрикцион, передний фрикцион —части АКПП, отвечающие за изменение соотношения передаточного числа в планетарке.

Тормозная лента АКПП

4. Устройство управления, которое состоит из насоса, гидроблока или клапанной плиты и маслообменника.

Гидроблок

Для того, чтобы АКПП работала исправно, ее необходимо обслуживать. По сравнению с механической трансмиссией, она более требовательна к качеству масла и к режимам эксплуатации.

Производители автоматических трансмиссий рекомендуют менять масло и фильтр в агрегате не реже чем в 90 000 км. Но как показывает практика, этот интервал лучше сократить к 60 000 км, так как если Вы по большей части ездите в городском режиме, процесс деградации масла происходит быстрее, из-за большого количества отработанных моторочасов.

Рассмотрим частые и наиболее распространённые проблемы, с которыми может столкнуться владелец автомобиля, оснащенного автоматической трансмиссией. В любом случае, устранить неисправность АКПП на коленке, обочине дороги или у себя в гараже получится далеко не у многих, и в 99% случаев необходима помощь квалифицированного механика, так как «автомат» не менее сложный узел, чем мотор.

Если с АКПП возникает какая-то проблема, на панели проборов автомобиля загорается контрольная лампа, а трансмиссия встает в аварийным режим.

1. Основная причина, и самая простая причина, по которой коробка может встать в «аварию» — это низкий уровень трансмиссионного масла. Сейчас основная масса современных коробок оснащена мерным болтом, выкрутив который, по интенсивности вытекания ATF (или по ее не вытеканию) определить уровень масла в коробке. Коробки постарше, чем производства 2010 года чаще оснащены обыкновенным щупом, вынув который можно проверить не только уровень, но и состояние трансмиссионной жидкости.

Масляный щуп АКПП на примере Тойота

2. В «аварию» коробка может встать от перегрева трансмиссионного масла, которое происходит по причине сильного проскальзывания фрикционов. Чаще всего это происходит от того, что масло в агрегате давно не менялось. В таком случае замена жидкости вместе с фильтрующим элементом может исправить ситуацию. Если же замена масла не помогла, то проблема кроется куда более серьезная, и это может быть неисправность насоса и/или соленоидов, фрикционов, или это может происходить по причине неисправности блока управления АКПП.

Так же по причине грязного отработавшего свой ресурс масла, АКПП может при движении осуществлять толчки при переключении.

Грязное масло

3. Механические неисправности коробки или гидравлики. Если идти от простого к сложному, это может произойти от изменения геометрии корпуса самой коробки, к примеру, по причине удара при ДТП. В связи с этим, может произойти течь масла и повреждения фрикционов коробки.В таком случае может спасти только полный разбор агрегата с дефективной каждого из элементов трансмиссии, проверка на наличие осколков металла корпуса АКПП и осколков деталей. Так же частично о неисправностях может рассказать электронная диагностика коробки, но чаще всего получается так, что дело кроется как раз в механической неисправности.

4. Проблемы электронной системы управления АКПП. Это могут быть,как и обычные обрывы электросети, окислившиеся «фишки» разъемов датчиков до программного сбоя работы ЭБУ АКПП. Данная проблема может быть устранена путем проверки на целостность всей проводки, идущей от блоков управления, до фишек датчиков с их пробной заменой. Если прозванивание электропроводки не помогло, возможно дело кроется в программным сбое или неисправности самого ЭБУ коробки, и в таком случае возможно потребуется перепрошивка блока, или его замена.

Так же причиной перехода в аварийный режим автоматической коробки передач может служить выход из строя датчиков положения коленвала, распределительных валов, сенсора MAF, и датчика положения дроссельной заслонки. Выяснить точную причину поможет считывание и расшифровка ошибок.

АКПП – это сложный организм, требующий внимания и квалифицированного обслуживания, как и ремонта, если таковой потребуется. Все это очень затратно, требует много времени и скрупулезности в ремонте. Но не нужно думать, что поломка АКПП – это сразу ее смерть. Для каждой автоматической трансмиссии существует свой ремкомплект, купив который можно произвести капитальный ремонт агрегата, и он снова будет служить Вам верой и правдой.

Автор — Андрей Червяков.

Почему стала вылетать передача? — журнал За рулем

Механическую коробку передач принято считать образцом надежности по сравнению с различными типами автоматических коробок, в которых выбором передачи управляет электронный мозг. Но и на солнце бывают пятна. Поговорим об одном довольно распространенном дефекте — выбивании передачи.

Материалы по теме

Определение дефекта настолько просто, что не вызывает затруднений даже у новичков. Если человек мало-мальски умеет ездить на машине с механической коробкой передач, то сразу поймет, что передачу-то он включил, начал было на ней двигаться, но вдруг случились проблемы. Разгон пропал, скорость упала, а рычаг управления коробкой передач сам оказался в нейтральном положении. Повторное включение той же самой передачи дает такой же результат. Единственный способ продолжать движение на этой передаче — принудительно удерживать рычаг переключения в нужном положении.

Чаще всего, чтобы доехать до места ремонта, можно просто не использовать данную передачу. У современных многоступенчатых коробок разрыв между ступенями не очень велик, что позволяет свободно обходиться без одной передачи. Да и широкий динамический диапазон современного впрыскового двигателя дает возможность использовать частоты вращения коленвала от 1200 до 5500 об/мин. Доехать до гаража можно, но дефект следует устранить.

Причины выбивания передачи

Износ опор силового агрегата. Силовой агрегат раскачивается гораздо сильнее положенного, и вместо того чтобы водитель включал и выключал передачи, скачущая КП делает это сама. Чаще на такой дефект реагируют коробки передач с приводом управления жесткими тягами.

Вазовская коробка передач с приводом тягами.

Вазовская коробка передач с приводом тягами.


Управление коробкой передач с помощью тяги. Вторая тяга — реактивная, но ее возможности по уменьшению паразитных колебаний оказались невелики.

Управление коробкой передач с помощью тяги. Вторая тяга — реактивная, но ее возможности по уменьшению паразитных колебаний оказались невелики.


Материалы по теме

Если коробка имеет тросовое управление, то она гораздо более индифферентна к разрушенным опорам силового агрегата. «Мягкие» тросы способны демпфировать все ерзанья двигателя.

При таком дефекте порой выбивает парные передачи, например вторую и четвертую, так как направление включения (и выключения) этих передач совпадает. Хотя это бывает не всегда: одни передачи изношены больше —другие меньше, и, соответственно, возможности удержания включенной передачи разные. Плюс ко всему динамические рывки на второй, например, передаче намного сильнее, чем на четвертой.

Лечение простое. Надо заменить опоры силового агрегата — и побыстрее, потому что страдает не только коробка передач. От повышенной подвижности агрегата перегибаются и могут порваться трубки, шланги, тросы, жгуты проводов, которые соединяют силовой агрегат с остальными узлами автомобиля, а их, поверьте, очень много.

Рено Дастер в момент извлечения двигателя. Обратите внимание на количество «пуповин», которыми он был соединен с автомобилем!

Рено Дастер в момент извлечения двигателя. Обратите внимание на количество «пуповин», которыми он был соединен с автомобилем!

Изношен механизм привода. Сильно разрегулированный или изношенный привод не позволяет полностью включить передачу. А если она не полностью включена, то выскочит при первой возможности. Передача более склонна к выбиванию при движении без нагрузки (накатом): когда двигатель крутит колеса, зацепление зубцов муфты гораздо «крепче», чем при торможении двигателем. Или как говорит народ: «Попробуй передачу выдернуть под газом или под сброс газа — и все поймешь».

Состояние шарниров, соединяющих рычаги коробки с тросами, непосредственно влияет на включение (и выбивание) передач.

Состояние шарниров, соединяющих рычаги коробки с тросами, непосредственно влияет на включение (и выбивание) передач.

Сцепление. А вот сцепление на выбивание передач практически повлиять не может. Но если выжим сцепления недостаточный, это затрудняет полное включение передачи. Однако такой дефект нельзя назвать выбиванием передачи.

Внутренние дефекты коробки передач

Причиной износа зубьев на муфтах может быть неисправность механизма сцепления или его привода, когда не происходит разобщения маховика двигателя с первичным валом коробки передач. Естественно, при этом выбивает ту передачу, на деталях которой повреждены зубья. Чаще всего выбивать передачу в такой ситуации будет при резком разгоне на этой передаче или интенсивном торможении двигателем.

Поврежденные синхронизатор и зубчатый венец механической коробки передач.

Поврежденные синхронизатор и зубчатый венец механической коробки передач.


Неисправный синхронизатор.

Неисправный синхронизатор.


Возможной причиной того, что выбивает передачу, может быть и ослабление пружин синхронизаторов. Точно продиагностировать эту причину можно только после полной разборки коробки передач.

Выбивать передачу может и вследствие большого осевого люфта валов, когда вилки просто не «дожимают» муфты до положения полного включения. Отсюда и следующая причина: износ вилок, приводящий к недовключению передач. Еще выбивать передачу может вследствие сильного износа механизма выбора передач.

Выводы

При возникновении такого дефекта, как выбивание передачи, сразу следует разделить причины на внешние, которые можно попробовать продиагностировать и устранить своими силами, и причины внутренние. Последние требуют демонтажа и квалифицированной разборки и дефектовки коробки передач. Поэтому я бы посоветовал обратиться в сервис, специалисты которого уже «набили руку» в ремонте данных автомобилей, или специализированную фирму по ремонту именно коробок передач.

Конечно, некоторые автолюбители ездят, придерживая выбивающуюся передачу рукой, но это совсем не дело. Затягивать с ремонтом не стоит, потому что однажды передача и вовсе может не включиться, это еще полбеды. А еще она может заклинить, и в результате автомобиль проделает путь до сервиса на эвакуаторе.

Почему возникают проблемы с переключением передач

Как работает механизм переключения

В автомашинах разных производителей наружный привод к механической КПП реализуется по-разному. У старых моделей встречается непосредственное переключение кулисой, входящей одним концом в паз соответствующего штока, а другим подключенной к рычагу. Современные машины обычно используют привод тросового или тягового типа.

Внутри корпуса коробка передач присутствует набор специальных штоков и вилок –элементов, при помощи которых перемещаемая муфта производит включение нужной передачи. Установка этих штоков в точно зафиксированных положениях производится специальными фиксаторами. Чтобы избежать включения одновременно обеих передач, предусмотрены предохранительные механизмы.

Включение производится следующим образом. В коробке, путем отклонения кулисы вправо либо влево, выбирается нужная вилка, после чего кулиса перемещается вперед либо назад. В результате вилка, сместившись, включает сопряженное с ней шестеренное соединение.

Как возникает проблема включения?

На самом деле, признаков нечеткого срабатывания переключающего механизма может быть несколько. Среди них:

  • проскальзывание во время «втыкания» нужной передачи;
  • невозможность четко зафиксировать рычаг на выбранной передаче;
  • тугой, с затруднениями, ход кулисы;
  • полное отсутствие включения либо выключения отдельных передач;
  • самостоятельное отключение передачи через несколько секунд после включения.

Все эти проблемы на самом деле могут быть вызваны неисправностью механизма управления коробкой передач, но не только. Аналогичными признаками сопровождается поломка в механизме сцепления или износ синхронизаторов. Для уточнения «виновника» неисправности придется заглушить мотор машины и повторить включение сомнительных передач.

Неработающий двигатель сразу исключает из списка проблематичных узлов сцепление – его влияние на проблемное переключение передач проявляется только во время работы двигателя. Синхронизаторы при выключенном моторе могут оказывать влияние только в случае поломки или полного износа сухарей в синхронизирующем механизме. В остальных случаях отсутствие срабатывания переключения целиком лежит в сфере наружного привода.

Чтобы убедиться в этом, достаточно отключить от коробки передач ведущие от рычага тяги либо тросы, а затем попытаться включить подозрительную передачу, не используя рычаг. Флажок выбора при этом нужно перемещать прямо на корпусе коробки. Если передачи включаются нормально, значит, внутренние механизмы в порядке, и проблему следует искать во внешнем приводе. Если же и после отключения тросов передачи переключаются проблемным образом – значит, поломку нужно искать в механизме выбора, для чего придется разбирать коробку.

Как восстановить четкость переключения передач?

Наиболее частыми проблемами наружного механизма управления КПП, по мнению опытных механиков, являются:

  • растянутые либо оборванные тросы кулисы;
  • изношенные втулки, располагающиеся на тягах;
  • изношенные вкладыши основания кулисы;
  • заклиненный или забитый грязью подшипник штока;
  • попавший внутрь механизма кулисы мусор или посторонний предмет, из-за чего кулиса не может срабатывать как следует.

Порой встречаются достаточно необычные поломки: деформация вилки или разлом корпуса механизма кулисы. Но в подавляющем большинстве случаев, причем независимо от производителя и модели, обнаруживается одна из вышеперечисленных неисправностей, и практически все они вызываются недостатком смазки в месте поломки.

Учитывая, что привод выбора передачи смазывается маслом, находящимся внутри коробки, следует внимательно следить за его уровнем. Вытекание масла из КПП и следующее за ним снижение уровня масла в коробке – наиболее частая причина выхода из строя вилок. Что касается наружного привода, то его необходимо периодически смазывать соответствующим смазочным составом. В собственном гараже не всегда есть возможность подобраться к нему для качественной смазки. Если же обратиться в специализированный сервис mkpp-remont.ru, смазка и профилактика наружного привода переключения передач будет выполнена на высоком уровне качества.

Неисправности КПП и способы их решения

Шум в коробке передач

(если выжать сцепление, то он уменьшается/пропадает)
Причина Метод решения
Недостаточно масла в картере КП Проверить уровень масла и долить его при необходимости. Проверить утечку масла.
Масло в КП плохого качества, либо в него попала вода Попадание воды в масло КП можно определить по наличию эмульсии беловатого цвета на щупе. Заменить масло в КП (см. какое лучше выбрать). Установить брызговик двигателя. Надеть трубку на сапун КП и вывести ее наверх, в защищенное от брызг место.
Подшипники, зубья или шестерни износились, либо повреждены  Заменить подшипники и шестерни.

Не включается передача коробки передач

(либо включается с трудом и посторонние шумы отсутствуют)
Причина Метод решения
Деформирована тяга привода механизма переключения передач, либо реактивная тяга Выправить или заменить тяги.
Ослабли винты крепления шарнира, хомута или рычага штока выбора передач Затянуть винты, используя анаэробный герметик для резьб.
Сломались пластмассовые детали механизма переключения Заменить детали.
Неправильная регулировка привода Отрегулировать привод.
Сломаны пружины механизма выбора передач, деформированы его детали Заменить пружины, выправить детали или заменить механизм в сборе.
Ослабление посадок вилок переключения передач на штоке Подтянуть фиксаторы вилок на штоках.
Не затянуты гайки валов коробки передач Затянуть гайки.
Не полностью выключается сцепление См. признаки неисправностей сцепления.

Передачи самопроизвольно выключаются

Причина Метод решения
Повреждение или износ шлицев на муфте, шестерне или ступице синхронизатора Заменить неисправные детали.
Неправильная регулировка привода Отрегулировать привода.
Ослабли пружины в механизме выбора передач, изношены штоки Заменить изношенные детали.
Не затянуты гайки валов коробки передач Затянуть гайки.
Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата (подушки ДВС) Заменить подушки двигателя.

При включении передачи шумит коробка передач

(треск, визг шестерен)

Причина Метод решения
Сцепление выключается не полностью См. признаки неисправностей сцепления.
Нет масла в картере коробки передач Проверить уровень масла и долить его при необходимости. Проверить утечку масла. Продуть сапун.
Повреждены подшипники, зубья шестерен Заменить подшипники и шестерни.
Износ кольца синхронизатора включаемой передачи Заменить кольцо.

Шум в КПП при движении автомобиля

Причина Метод решения
Износ или разрушение подшипников Заменить подшипники. Отрегулировать предварительный натяг подшипников коробки дифференциала.
Увеличен зазор в зацеплении шестерен главной передачи, изношены их зубья Заменить шестерни.

Утечка масла коробки передач

Причина Метод решения
Износ сальников: первичного вала, ШРУСов, штока выбора передач, износ уплотнителя вала привода спидометра Заменить сальники. Продуть сапун коробки передач. Статья.
Сильный износ, забоины на поверхностях валов в местах сопряжения с поверхностями сальников Небольшие повреждения зачистить мелкой шкуркой и заполировать. Устанавливая новый сальник, можно немного недопрессовать его, не допуская перекоса (при необходимости подложив под него дистанционные прокладки толщиной до 1 мм), чтобы кромка манжеты работала по неизношенной части вала. При значительных повреждениях – заменить валы и манжеты.
Большой люфт первичного вала коробки передач Проверить состояние подшипников вала, их посадочных поверхностей, затяжку гайки. Заменить изношенные детали.
Ослабло крепление картера сцепления и крышки коробки передач, поврежден слой герметика между их сопрягающимися поверхностями Подтянуть резьбовые соединения. Очистить поверхности от старого герметика. Перед нанесением нового – обезжирить поверхность.
Неплотно завернуты сливная пробка, датчик заднего хода Подтянуть сливную пробку, датчик.

Хруст при переключении передачи: причины неисправности и ремонт

При покупке автомобиля большинство водителей отдают предпочтение транспортным средствам с механической трансмиссией. Привычная “механика”, действительно, более надежна и неприхотлива. Кроме того, при своевременном обслуживании ремонт такой системы не требует серьезных финансовых вложений.

И все же даже самая прочная коробка передач со временем изнашивается. Одной из самых распространенных неисправностей “механики” является хруст при включении передач. Сам автомобиль при этом из строя не выходит, но мириться с проблемой не стоит, ведь такое положение дел может привести к серьезной поломке в системе. Что делать, если посторонние звуки при перемещении селектора механической коробки передач появляются все чаще? Расскажем в этой статье.

Как распознать хруст в коробке передач: признаки

Зачастую посторонние звуки, а именно хруст, металлический скрежет или громкий треск возникают при переключении на одну из скоростей, либо во время торможения автомобиля. Как хрустит коробка передач, иногда удается услышать и при переключении рычага на нейтральную передачу.

В начале поездки при включении первой передачи издаваемый механизмом скрежет напоминает звучание педали не до конца выжатого сцепления. Примечательно, что странный треск может как исчезать, так и вновь появляться при переключении со второй передачи на первую при обычном снижении скорости.

Одновременно хруст может возникать при включении второй передачи и никак не проявляться при переходе на первую. Странный треск в этом случае связан с разгоном автомобиля и увеличением оборотов двигателя. Следует учитывать, что скрежет в коробке передач и другие признаки неисправности, скорее всего, не будут ощущаться при переключении на более высокие скорости. Таким образом, выявить проблему можно только в определенный момент времени работы механической коробки.


Скрип МКПП при переключении передачи: причины

Механическая коробка передач технически проще “автомата” и вариатора. Связано это с отсутствием в конструкции агрегата множества компьютерных систем, “умных” датчиков и контроллеров. Именно поэтому основной причиной большинства поломок коробки является износ деталей. Рассмотрим наиболее распространенные случаи выхода из строя механической КПП.

1. Неисправный синхронизатор

Устройство, обеспечивающее плавное переключение передач в результате регулировки скорости шестеренок, может быстро износиться из-за высокой нагрузки. Напомним, что до изобретения синхронизатора водители пользовались так называемой перегазовкой, значительно усложняющей процесс управления автомобилем. Вышедший из строя синхронизатор не способен контролировать скорость цепляющихся валов, отчего и возникает специфический хруст. Чаще всего это происходит только на одной из передач. 

2. Износ валов

Распознать поломку первичного и вторичного вала можно по хрусту во время движения авто и при переключении на разные передачи. Посторонние звуки свидетельствуют об истирании зубьев на шестеренках, нарушении соосности и поломки выжимного подшипника. Кроме того, скрежет может возникать по мере увеличения температуры. Часто переключение передач “на холодную” проходит бесшумно, а после прогрева масла в коробке, либо при перегреве появляется металлический хруст.

3. Низкий уровень масла в коробке передач

Случается так, что элементы КПП подвергаются механическому повреждению, либо изнашиваются по мере окончания их срока эксплуатации. В результате происходит разгерметизация узла, которая сопровождается утечкой масла. При подозрении на недостаток масла в системе, проверьте уровень смазки с помощью щупа. Кстати, у некоторых моделей современных машин коробка передач и внутренний шрус левого привода конструктивно соединены, поэтому масло зачастую вытекает.

4. Выход из строя корзины сцепления

Устройство корзины предполагает наличие так называемых лепестков, которые в результате продолжительной работы механизма изнашиваются или ломаются. В итоге диск сцепления функционирует некорректно, а передачи переключаются с заметным хрустом, хотя претензий к состоянию самой коробки в этом случае быть не должно.

5. Неполадки привода сцепления

В зависимости от того, тросовый или гидравлический привод использован в конструкции автомобиля, возможны как нарушение целостности самого троса, так и загрязнение трансмиссионной жидкости. Неправильное выключение сцепления не позволяет переключать скорости тихо и мягко даже при идеальном состоянии КПП. Подобная неисправность выдает себя при переключении всех передач в коробке.

Примечательно, что для некоторых бюджетных моделей современных авто хруст при смене передачи является нормой. Так задняя передача у таких машин спроектирована без синхронизатора, из-за чего при включении задней скорости до полной остановки автомобиля слышен металлический стук. Устранить проблему с помощью сервиса не получится. Перейти на заднюю скорость бесшумно возможно только после паузы и снижения скорости до нуля.


Ремонт МКПП при хрусте

При возникновении хруста в коробке передач, в первую очередь, стоит проверить уровень масла. Если смазочного материала достаточное количество, необходимо снять весь агрегат для диагностики сцепления. При отсутствии видимых проблем со сцеплением придется произвести разборку и дефектовку всей коробки. Устранение неполадок осуществляется путем замены вышедших из строя, изношенных деталей на новые.

Советы по эксплуатации

Хотите обеспечить долгую и беспроблемную эксплуатацию механической коробки передач Вашего автомобиля? Соблюдайте простые правила и не пренебрегайте регулярным техническим обслуживанием.

1. Замена масла. В сервисных книжках к большинству машин с механической коробкой передач указано, что трансмиссионное масло не нуждается в замене и рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Эта рекомендация породила множество споров, поскольку мастера сервиса настоятельно советуют менять масло каждые 80-100 тыс. км пробега. Очевидно, что металлические опилки и другие мелкие частицы накапливаются в системе в результате износа, а значит со временем коробка передач может “среагировать” на загрязнение. 

2. Правильный подбор передачи. Резкое переключение на низкие и высокие скорости может пагубно сказаться на техническом состоянии автомобиля в целом и МКПП в частности. В ходе подобной грубой эксплуатации нагрузка на трансмиссию растет и ее ресурс становится значительно меньше.

3. Нажатие на педаль сцепления. Правило, знакомое каждому водителю со времен автошколы, гласит: не выжимайте сцепление долго. Дело в том,что продолжительное нажатие вызывает дополнительную нагрузку на детали сцепления, подверженные износу. Не повторяйте чужих ошибок, берегите автомобиль!

При возникновении любых неполадок в работе систем Вашего автомобиля обращайтесь в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные мастера проведут тщательную диагностику и ремонт с использованием современного оборудования и качественных расходных материалов. Все работы выполняются точно в срок в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.


90,000 Fame MMA 9 борется с проблемами результатов онлайн-трансляций

Знаменитости, в основном интернет-лидеры, сражаются в Fame MMA. Девятый гала-концерт Fame MMA включал в себя десять боев, в октагоне среди них прошли: Сильвестер Варденге (проиграл Кацперу Блонски), Павел «Пончек» Сикора (победил Патрика «Патрикоса» Домке), Камила «Камишка» Выбранчик (победила с Камилой «Zusje» Смогулецкой) и Филип Забельски (победила Мариуша Шайтера).

Fame MMA 9 стартовал в отеле Hilton в Лодзи на20. Доступ можно было купить на сайте Famemma.tv, он предлагался в двух основных вариантах: с доступом к трансляции еще на два дня и на семь дней после ее окончания.

В первом варианте цены варьировались от 19,99 злотых (при оплате переводом HotPay) до 27,99 злотых, а во втором - от 24,99 злотых (HotPay) до 33,99 злотых (Stripe). Также были доступны платежи через PayPal, PayU и PaysafeCard.

Кроме того, в трансляции был предложен доступ к следующему гала-концерту Fame MMA, намеченному на середину апреля.Студия перед гала и первые два боя были показаны на YouTube бесплатно.

Проблемы с передачей, Интернет-пользователи требуют возмещения расходов 90 018

Наряду с началом гала-концерта в социальных сетях было много записей интернет-пользователей, у которых возникли проблемы с просмотром трансляции после покупки доступа. Множество таких комментариев было размещено в профиле Fame MMA в Facebook.

- Произошла резня, ни одного боя не было видно полностью.... только время от времени заторы - один из описанных людей. - То и дело срывается лайв, ни изображения, ни звука. Деньги выброшены в канализацию ... Нельзя смотреть, - сообщил другой. - Отказ!!! Он все время заикается. Я не видел начала двух боев и не видел объявления результатов текущего боя !! другой человек написал.

- Massacre или у меня слабый интернет, но я сомневаюсь, потому что я проверил, или их серверы выходят из строя, потому что их нельзя просмотреть - мы читаем в другой записи. - Если бы я хотел посмотреть слайд-шоу, я бы включил powerpoint, - прокомментировал другой пользователь Интернета.

Подобные комментарии были размещены и к последующим постам на фан-странице Fame MMA, информирующим о результатах индивидуальных боев. Многие интернет-пользователи добавляли фотографии со своих компьютеров и телевизоров, на которых на Famemma.tv отображалось сообщение «служебная ошибка».

Немного слабоват. Касса исправна, и серверы не могут переваривать трафик ... # famemma9 pic.twitter.com/oMwUykXCA3

- Maciek anczkowski (@mlanczkowski) 6 марта 2021 г.

Некоторые пользователи подчеркнули, что из-за таких серьезных технических проблем они должны вернуть цену.- Поблагодарите с возвратом средств. У меня никогда не было проблем с трансляцией вашего гала. То, что происходит сегодня, - провал. Остановите гала, пока его не отремонтируют, потому что жалко эти драки, - сказал один из пользователей.

- Что здесь происходит ?! Люди заплатили, а гала нельзя смотреть. Это издевательство ... Я думал, что это проблема только меня, но я вижу, что это затрагивает большинство ... Лучше отдайте свои деньги, потому что большинство из вас выбросило их в канализацию - оценивал другой человек.- Здорово, что вы платите, чтобы посмотреть весь гала, а пока смотрел один бой. Непрерывно ни ошибок, ни буферизации! Моя почта и код пользователя видны, ни картинки, ни звука !!!! Возврат денег или ваучер на следующий гала - говорится в другом комментарии.

Boxdel экономит на торжестве столько же, сколько правительство на половом воспитании # famemma9 pic.twitter.com/kfBSTgPvSD

- больница Пьерогара 🙆🏻♂️ (@DramaltsMe) 6 марта 2021 г.

Организатор Fame MMA не комментирует

Одноименная компания, организующая гала-концерт Fame MMA, пока не прокомментировала информацию о проблемах с трансляцией последнего гала-концерта.В Facebook она не ответила на жалобы интернет-пользователей.

Fame MMA Gale проводится с середины 2018 года. О результатах продажи доступа к трансляции компания-организатор не сообщает. Весной 2019 года появились неофициальные сообщения о том, что за просмотр Fame MMA 3 она заплатила 150-180 тысяч злотых. пользователей. С другой стороны, журналист «Суперэкспресса» Анджей Костыра после гала-вечера №8 в ноябре прошлого года. объявил, что достигнут очередной рекордный результат - продано около полумиллиона доступов.

Растущая популярность девушки отразилась на финансовых результатах Fame MMA. В 2018 году компания зафиксировала выручку в размере 3,6 млн злотых, а при операционных расходах в размере 1,97 млн ​​злотых достигла 528,2 тысячи злотых. Чистая прибыль в злотых, в то время как в 2019 году выручка уже составила 17,77 млн ​​злотых, операционные расходы - 15,86 млн злотых, а чистая прибыль - 1,92 млн злотых. Итоги прошлого года он пока не публиковал.

Акционерами Fame MMA являются познанские бизнесмены Кшиштоф Розпала и Рафал Пастернак (каждый по 28%.акций), знаменитость Войцех Гола, популярный в основном из реалити-шоу «Варшавский берег: Ekipa z Warszawy» (18 процентов) и ютубер чал Барон, известный как Boxdel (также 18 процентов). Остальное - собственные акции компании.

.

Fame MMA компенсирует телезрителям проблемы с трансляцией

гала

Fame MMA выступило с официальным заявлением о проблемах, которые возникли у телезрителей во время трансляции гала-концерта Fame MMA 9. Федерация не исключает, что оно стало жертвой хакерской атаки, и объявила компенсации всем зрителям.

  • Fame MMA расследует дело о проблемах, возникших во время передачи
  • Передача гала-концерта Fame MMA 9 несколько раз прерывалась, и зрители видели черный экран вместо боя
  • Федерация подготовила небольшую компенсацию болельщикам за проблемы с трансмиссией

Трансмиссия Слава MMA 9 неоднократно заикалась, и зрители вместо торжества подолгу смотрели на черный экран.Проблема появилась среди прочего во время поединка за чемпионский пояс между «Кубаньчиком» и Марцином Мальчинским, который длился не только меньше минуты, но еще не был доступен для просмотра.

- Нам очень жаль. Мы немедленно начали последующую процедуру, чтобы найти источник проблемы. Мы понимаем, что наши болельщики вправе рассчитывать на высочайшее качество обслуживания. Мы уже установили, что инфраструктура субподрядчика, ответственного за обеспечение интернет-соединения, вышла из строя.Мы не исключаем преднамеренных действий третьих лиц против нашей Федерации - мы читаем в заявлении Fame MMA, опубликованном в социальных сетях.

Fame MMA 9. Будет ли федерация возмещать PPV?

Федерация заверила, что подробно объяснит этот вопрос, чтобы подобные проблемы не возникли в будущем. Зрители, которые приобрели доступ к трансляциям гала-концерта Fame MMA 9, также получат небольшую компенсацию. Однако это не будет возмещением за покупку трансмиссии.

- для всех, кто приобрел лицензию PPV для гала-концерта Fame MMA 9 со следующей среды (т.е.03.10.2021), сроком на 10 дней мы будем обеспечивать запись всех архивных гала-концертов Fame MMA (за исключением гала №1, бои которого доступны на канале YouTube), - сообщили в федерации Fame MMA.

Напоминаем, что еще один гала-концерт состоится в мае - Fame MMA 10. Боевая карта этого события обещает быть чрезвычайно интересной.

СМ. ОБЯЗАТЕЛЬНО: Слава ММА 10 - БОЙ. Карта боя, игроки. Кто воюет?

.

Устранение неполадок видео в реальном времени

Подключение к слишком большому количеству трансляций

Если у вас сейчас слишком много активных потоковых сервисов, ваше подключение к вашей трансляции может быть ограничено. Для каждой активной стороны может быть 5 передач. Для профилей ограничение составляет 2 активных передачи. Чтобы начать новую трансляцию, вы должны завершить одну из уже идущих трансляций.

Как избежать проблем с подключением

В большинстве случаев проблемы с потоковой передачей вызваны скоростью и надежностью вашего интернет-соединения.

Если вы используете мобильное устройство

  • Широковещательная передача, когда у вас хорошее соединение и по возможности используйте Wi-Fi вместо сотовых данных.

  • Перед передачей проверьте уровень заряда батареи и убедитесь, что он достаточен для запланированной передачи.

  • Блокировать входящие вызовы во время передачи.

Если вы используете портативный или настольный компьютер
  • Если вас беспокоит качество вашего интернет-соединения, убедитесь, что ваша передача не настроена на прерывание в случае каких-либо сбоев.В настройках Live Producer проверьте, не установлен ли флажок «Завершать прямую трансляцию видео с концом потока».

  • По возможности используйте проводное подключение к Интернету, предназначенное для вещания, вместо Wi-Fi.

  • Если вам необходимо использовать Wi-Fi, сеть должна быть защищена и предназначена только для этой передачи. Это означает, что коллеги, участники мероприятия или члены семьи не смогут использовать одну и ту же сеть Wi-Fi во время трансляции.

Если вы используете программное обеспечение широковещательной передачи
  • Если вас беспокоит качество вашего Интернет-соединения, убедитесь, что ваша трансляция не настроена на прерывание при возникновении помех. В настройках Live Producer убедитесь, что в поле «Конец передачи видео в реальном времени с концом потока» установлено значение , не отмечено флажком .

  • По возможности используйте проводное подключение к Интернету, предназначенное для вещания, вместо Wi-Fi.

  • Если вам необходимо использовать Wi-Fi, сеть должна быть защищена и предназначена только для этой передачи. Это означает, что коллеги, участники мероприятия или члены семьи не смогут использовать одну и ту же сеть Wi-Fi во время трансляции.

  • Отправляйте нам только передачи с наивысшей скоростью передачи данных, которую вы можете гарантировать на постоянном уровне при заданной скорости соединения и кодировщике. Выполните тест скорости подключения к Интернету, чтобы определить скорость загрузки.Для этого можно использовать любой тест скорости, доступный в Интернете. Проверьте скорость загрузки и вычтите около 20%, чтобы определить скорость передачи данных, которая должна быть настроена в вашем потоковом программном обеспечении. Рекомендуемая скорость передачи составляет 4000 кбит / с (4 Мбит / с).

  • Попрактикуйтесь в трансляции, установив флажок «Опубликовать как тестовую передачу» над кнопкой «Начать прямую трансляцию», чтобы ваш пост могли видеть только администраторы и редакторы сайта. Тестовое видео не видно широкой публике.Это позволит вам проверить рабочие процессы и настройки перед началом фактической передачи.

Дополнительные параметры
  • По возможности используйте проводное подключение к Интернету для широковещательной передачи и резервного копирования. Кроме того, если возможно, резервную копию следует подключить к отдельному Интернет-провайдеру или к Интернету.

  • Попробуйте установить частное соединение - через спутниковую или оптоволоконную линию - вместо того, чтобы полагаться на широкополосную связь, используемую в месте проведения мероприятия.

  • Перед началом передачи выполните проверку точки крепления (POP). Этот тест распознает три наиболее эффективных точки обработки на сервере Facebook и передает соответствующие URL-адреса программному обеспечению потоковой передачи. Щелкните ссылку, чтобы перейти к тесту. Тест начнется автоматически после перехода по ссылке и может занять несколько минут. Запустите тест на компьютере, который является частью той же сети и имеет ту же политику маршрутизации / брандмауэра, что и кодировщик (ы).После завершения теста скопируйте результат для URL-адреса сервера вверху и вставьте его в свою потоковую программу.
  • Если вы используете резервную копию для своего события, убедитесь, что основной кодировщик использует лучший URL-адрес сервера, а резервный кодировщик использует второй по значимости URL-адрес сервера. Благодаря этому вы избежите полной потери передачи в случае проблем с одним из серверов.

.90,000 Проблема с передачей в Facebook

Во время пандемии продавцы должны были найти способ продать свои вещи, несмотря на закрытие торговых центров или всех помещений, кроме почтовых отделений, супермаркетов с продуктами и т. Д. вы можете приобрести продукт, просматривая страницу Facebook.

Поляку не потребовалось много времени, чтобы найти решение проблем, и начались массовые трансляции, в которых магазины или даже частные лица стали показывать, рекламировать и описывать проданный товар, а чат использовался (до сих пор) для "заказать" товар.

Facebook нравится Facebook - портал, заросший скриптами отслеживания пользователей, которые не ожидали такого количества передач одновременно, и он начал давать сбой и все виды проблем, которые все еще существуют. Конечно, разработчики Facebook, безусловно, сделали правильные шаги, чтобы справиться с большой группой людей, сидящих перед мониторами / дисплеями на этом веб-сайте.

Множество аппаратных конфигураций и версий программного обеспечения системы / программы затрудняют создание идеального веб-сайта или приложения для смартфона, поэтому проблем не избежать.Одна из основных проблем с Facebook, который много читают, и телеканалы и телезрители одинаково жалуются на заикание "шоу" / в прямом эфире.

Приложение для смартфона Facebook - предотвращение ошибок при просмотре / потоковой передаче

У кого сейчас нет приложения Facebook на своем смартфоне? Бааа, даже не на смартфоне, а на «обычном телефоне» может быть приложение Facebook. Конечно, есть люди, у которых нет этого приложения, но давайте посмотрим правде в глаза, это горстка по сравнению с теми, кто им пользуется.

Следующие ниже методы не могут полностью устранить проблему, но минимизируют риск возникновения ошибки, когда вы меньше всего этого ожидаете.

Слишком слабый смартфон

Facebook имеет много возможностей, и он собирает много данных без нашего ведома, и мы не имеем большого влияния на это, мы наконец приняли правила.
Для того, чтобы Facebook и весь его «сценарий» работали, ему необходимы аппаратные ресурсы и последняя возможная версия Android.

По моим наблюдениям, Facebook нужен смартфон с:

  • минимум 2 ГБ ОЗУ, хотя все зависит от опций, установленных и включенных в системе и других программах, поэтому здесь рекомендуется 4 ГБ, 4-ядерный процессор
  • , который будет подавляться, когда другое приложение будет работать в фоновом режиме, которому также требуется много мощности процессора. Итак, здесь указано 8 ядер,
  • 2 ГБ встроенной памяти (бесплатно). да. Сам Facebook весит ~ 160 МБ, плюс ~ 300 МБ пользовательских данных и кеш, который иногда может увеличиваться до 1 ГБ!
  • Новейший Android версии ниже 8 (Oreo - выпущен в августе 2017 года) вызовет больше проблем.Известно, что подавляющему большинству производителей приходится адаптировать свои приложения к более новой версии Android, и иногда они пренебрегают более старыми версиями системы. Что касается продуктов Apple, я не знаю, какая версия лучше, но я читал, что версия 10 должна быть самой низкой (iOS выпущена в июле 2019 года).

Известно, что быстро новый телефон никто не купит, хотя цены у них не такие высокие, и мы легко можем купить смартфон даже за ~ 700 злотых, который аппаратно и программно справится с задачей под названием «Facebook».Прошу вас, не покупайте новые смартфоны по 300-400 злотых ... ничего хорошего из этого не выйдет, несмотря на хорошую спецификацию на бумаге.

Проверьте Facebook Lite - версия для более слабого оборудования

Вам нравится ваш телефон и вы не хотите его менять, но вам небезразличен Facebook? Вы можете проверить версию Facebook Lite, которая потребляет гораздо меньше ресурсов, чем ее «полноценный» продукт.

Facebook Lite - Google Play
Facebook Lite - App Store

Внешний вид не очень хорош, но все будет работать более плавно.

Обновление Facebook до последней версии

В самом начале самое главное - обновить приложение Facebook до последней версии - Facebook, Android, Facebook, Apple.

Здесь больше писать нечего. Известно, что более новая версия означает исправления ошибок, улучшения и ... иногда они что-то ломают, но этого нельзя избежать из-за слишком обширных аппаратных / программных конфигураций.

Не рекомендую скачивать какие-либо приложения из непроверенных источников.Если мы хотим загрузить более новую версию Facebook, чем та, которая доступна в магазине Android, мы можем использовать Aptoide - Facebook (обычный) или Facebook Lite. Перед загрузкой проверьте в Google, что это не бета-версия (пробная версия). О том, как установить приложение из-за пределов Google Store, вы можете прочитать в теме Блокировка рекламы на Android - без рута.

Отключить и включить приложение Facebook

Часто бывает, что использование приложения Facebook в течение длительного времени приводит к зависанию приложения и снижению производительности.Причиной этого может быть:

  • стопки ненужных файлов, которые FB хранит на нашем смартфоне
  • утечка памяти (программная ошибка), вызывающая заполнение ОЗУ
  • некорректная работа внешнего приложения или крышка производителя смартфона

Чтобы избавиться от одной из немногих вещей, которые влияют на работу Facebook и, следовательно, на отображение трансляций, вам следует время от времени (каждый час и даже чаще) закрывать FB и все «недавно использованные» приложения.Простое закрытие и повторное открытие приложения не поможет.

Чтобы очистить приложения, которые работают в фоновом режиме, или запомнить, что использовалось в последний раз таким образом, есть ... ну, есть разные методы.

1. При включенных экранных жестах на главном экране просто проведите пальцем снизу вверх и удерживайте его там на мгновение. Таким образом, мы увидим приложения, которые недавно использовались и работали в фоновом режиме. Чтобы очистить это содержимое, нажмите кнопку удаления (в моем случае это X в кружке).

2. Если все же меню навигации у нас внизу экрана, зажимаем среднюю кнопку и также выбираем кнопку, отвечающую за удаление приложения в фоновом режиме.

Очистка кеша приложения Facebook

Следующим шагом, который может улучшить нашу работу с FB, является очистка кеша / кеша. Все делаем после закрытия приложения (пункт выше)

Для удаления временного / кеша заходим в «Настройки», затем «Приложения» и «Управление приложениями» (в некоторых версиях систем этот шаг больше нет).
Теперь найдите «Facebook» в списке. До этого момента он будет одинаковым на всех смартфонах.
Идем дальше и варианты будут выглядеть немного иначе. Так или иначе, ищем вариант «Память» / «Кэш» / «Память по умолчанию».
Если мы его нашли, ищите опцию «Очистить кеш» / «Очистить память» ... возможно, там будет только опция «Очистить данные» (которую не следует выбирать вообще, потому что она очистит все приложение, и нам придется снова войти в систему). В моем случае Xiaomi Mi 10T 5G с MIUI 12 у меня есть опция «Очистить данные», после выбора, какие две опции появляются, нас интересует «Очистить кеш».Нажимаю, подтверждаю и все.

  • MIUI 12 (Xiaomi)
  • One UI (Samsung)

Интернет-соединение

Слишком слабое соединение с Интернетом может вызвать ошибки передачи. И у транзита, и у зрителя должна быть качественная ссылка.

На сайте SpeedTest.pl вы можете проверить скорость загрузки и выгрузки, а также пинг. Проведите тест 3 раза с 5-минутным интервалом. Таким образом вы проверите стабильность ссылки.

Пинг более 90 мс предполагает, что наш Интернет задерживает передачу данных, что создает проблемы как при приеме, так и при передаче, и вызывает проблемы.

Broadcaster - Интернет

Для бесперебойной передачи на Facebook требуется скорость загрузки не менее 4000 кбит / с (4 Мб) для 720p. Таким образом, если скорость загрузки ниже 5 Мбит / с, мы не должны даже начинать передачу, потому что она прервется и вызовет неприятные ощущения у зрителя.Почему 5Мб, а не 4Мб? Помните, что фоновые приложения и сила связи могут быть разными в любой момент времени. Поэтому настоятельно рекомендуется минимальная маржа для загрузки в 1 Мб ... хотя это может не помочь, когда сбои составляют> 20%.

Viewer - интернет

Чтобы смотреть прямую трансляцию на Facebook, нам нужна скорость загрузки не менее 5Мб / с с учетом резерва, который потребуется приложениям, работающим в системе. Этой скорости хватит для просмотра трансляции в разрешении 720p (HD).Если вы хотите смотреть передачу в более высоком разрешении, например 1080p (FullHD), и видеть более подробную информацию на дисплее, скорость интернета не должна быть ниже 10 Мбит / с.

Сброс интернет-соединения

Подключения к сети, в которой мы смотрим или транслируем (трансляция / прямая трансляция), должны сбрасываться каждый раз (одного часа достаточно) (прочтите, отключите и снова подключитесь через минуту). Это полезно, чтобы избежать переполнения буфера данных или блокировки нас как потенциальной угрозы для данной сети устройством, отправляющим / открывающим наши интернет-данные.

Системные настройки и приложения для очистки

Подавляющее большинство производителей добавляют в Android свои системные накладки, которые в той или иной степени мешают работе самого Android. К сожалению, этот момент описан довольно широко, потому что разные версии систем и разные типы оверлеев имеют разные виды «улучшений». Одно можно сказать наверняка: мы удаляем (если возможно) или отключаем приложения, которые предназначены для очистки оперативной памяти или временных файлов приложения на постоянной основе.

Разрешения приложений Facebook

Выключайте лишнее и просматривайте время от времени, потому что они могут снова включиться.

.

Задержка до выхода предрелизного эпизода? Проблемы с трансмиссией, несмотря на покупку пакета? Возможная компенсация

Неисправности, мешающие смотреть гала-концерт в прямом эфире, отложенный предпремьерный выпуск программы? В таких ситуациях важно, чтобы предприниматель быстро отреагировал на проблему и нашел для потребителей конструктивные решения. Президент УОКиК провел 4 интервенции на рынке медиауслуг. В результате предприниматели устранили недостатки, а потребители получили компенсацию.

Управление по конкуренции и защите прав потребителей получило сигналы о нарушениях в доступе к фильмам, музыке или развлекательным программам, предлагаемым FAME MMA, TIDAL, TVN (веб-сайт Player.pl) и UPC Polska (UPC ON REQUEST). Президент UOKiK Томаш Хростный проверил, как предприниматели справляются с устранением нарушений, в частности, проверив, получили ли потребители адекватную компенсацию. Все вмешательства положительно сказались на потребителях, и некоторые компании уже пытались исправить ситуацию раньше.

- Как Офис, мы постоянно следим за рынком медиауслуг. Мы понимаем, что любой может ошибиться - однако в таких ситуациях пострадавшие потребители имеют право на компенсацию, соответствующую ситуации. Мы также обратили внимание предпринимателей на достоверную информацию о предложении, и здесь мы также определили элементы, которые нуждались в улучшении. Стоит отметить, что предприниматели устранили нарушения, благодаря чему они избежали официальных судебных разбирательств, которые могли закончиться финансовыми штрафами, - говорит Томаш Хростны, президент Управления по конкуренции и защите прав потребителей.

TVN - пререлизная серия отложена

Потребители, купившие пакет, обеспечивающий предпремьерный доступ к избранным программам, сериалам или развлечениям на Player.pl, могут быть разочарованы. Анонсирован 19 марта этого года. Пятый выпуск программы «Свадьба с первого взгляда» появился только через 4 дня. Компания рассматривала жалобы положительно, но не всегда в той мере, в какой был нанесен ущерб. После вмешательства президента Управления по конкуренции и защите прав потребителей все потребители, которые жаловались на нарушения в предоставлении вышеупомянутого раздела, получили возмещение (частичное - если пакет был оплачен более месяца).

Кроме того, следуя комментариям президента офиса, TVN будет включать описание заказанного пакета в подтверждение контракта (пока оно было доступно только на сайте). Он также внесет некоторые изменения в способ подачи предложения, чтобы он стал более прозрачным для потребителей.

UPC Polska - Запутанные сообщения о доступе к фильмам

В начале пандемии - 20 марта 2020 года - потребители получили электронное письмо от президента UPC Polska, в котором он заверяет, что «в это трудное время мы хотим поддержать вас больше, чем когда-либо», и информирует о декодировании 13 телеканалов и подготовка специальной коллекции фильмов в библиотеке СКП НА НАЗАД.В тот же день потребители также получили SMS-сообщение: «Превратите свою гостиную в кинотеатр. Нажмите VOD на пульте дистанционного управления. БОЖЬЕ ТЕЛО, или САМОУБИЛЬНАЯ КОМНАТА. ЭЙЕР? Закажите один из горячих хитов. PIN-код по умолчанию 0000 ». Потребители понимали, что использование этих видеороликов бесплатное. Об обратном они узнали, например, после получения счета за март 2020 года или по телефону сотрудника компании. «На прошлой неделе мне позвонила дама из СКП и сообщила, что у меня есть 237 злотых для оплаты взятых напрокат фильмов», - пожаловался один из потребителей.

Как только компания осознала, что электронная почта и SMS от 20 марта могут ввести потребителей в заблуждение, она приняла меры по устранению нарушений и их последствий. 27 марта UPC разослал еще одно текстовое сообщение с призывом смотреть фильмы, в котором уже содержалась четкая информация: «Мы рекомендуем новые продукты в UPC ПО ЗАПРОСУ: Na knives, Mayday, Mr. T. Нажмите VOD / ON DEMAND на пульте дистанционного управления. . Платная услуга. Вы принимаете цену фильма с помощью ПИН-кода (ПИН-код по умолчанию: 0000) ». Компания также присуждала различные виды компенсации тем, кто подавал жалобы.После вмешательства президента UOKiK их стоимость была стандартизирована в зависимости от опыта использования библиотеки UPC ПО ЗАПРОСУ. В результате подавляющее большинство потребителей получили компенсацию, по крайней мере, в размере платы за взятые напрокат фильмы.

Tidal - неясные условия акции

Смущало и продвижение компании TIDAL с декабря 2020 г. Рекламный слоган гласил: «4 месяца музыки за 4 злотых». Сервис tidal.com, где вы могли купить подписку, позволил использовать это предложение несколько раз на рекламных условиях.Потребители, списав с карты 4 злотых несколько раз, получали, например, такое сообщение: «Ваша подписка автоматически продлена 18, 24 апреля». К тому же компания не предоставила им правила акции, поэтому проверить ее правила было негде. Когда TIDAL понял, что потребители продлевают свои подписки много раз, он отправил им электронные письма, информируя их, что это было возможно только один раз, суммы, уплаченные за последующие периоды, будут возвращены в течение 30 дней, они получат один месяц бесплатно в качестве подарка. , а после продления на следующие, будет применяться более высокая плата, например59,99 злотых в месяц.

После звонка президента Управления по конкуренции и защите прав потребителей компания предоставила потребителям, которые многократно получали выгоду от акции и чьи подписки были отменены, дополнительный бесплатный доступ к музыке в течение месяца. Кроме того, TIDAL изменит свою маркетинговую коммуникацию в отношении информирования об условиях использования веб-сайта и рекламных кампаний (в том числе в области четкой маркировки условий подписки и ее цены, применимой после окончания периода рекламной акции). Кроме того, компания разработает отдельные правила рекламных кампаний, которые будут доступны потребителям.

FAME MMA - гала-концерт не в прямом эфире

Потребители, которые приобрели доступ к гала-концерту FAME MMA 9 в рамках услуги с оплатой за просмотр, пожаловались на это 6 марта этого года. они не могли смотреть отдельные части этого события вживую. Причина - технические проблемы. После жалоб потребителей FAME MMA предоставила им бесплатный доступ к новому гала-вечеру Hype Powered by Fame MMA, а также вернула уплаченную плату или предоставила им возможность бесплатного доступа к гала-вечеру FAME MMA 10.

Президент УОКиК в своем обращении к компании также указал на возможные нарушения, связанные с жалобами.В результате компания заявила, что рассмотрит все, в том числе те, у которых отсутствуют данные, позволяющие идентифицировать потребителя. Такие лица могут связаться с компанией по следующему адресу электронной почты: [email protected]

.

Помехи в видеоиграх - Устранение неполадок потоковой передачи --...

Проблемы с буферизацией часто могут быть вызваны подключением к неправильному серверу ввода (захват) для потока. Перед тем, как войти в Twitch *, YouTube * или Mixer *, измерьте свой пинг, чтобы узнать, подключены ли вы к ближайшему серверу. Подключение к серверу в Мельбурне, пока вы находитесь в Нью-Йорке, не гарантирует наилучшей скорости сети (самые низкие пинги).

Проверить, работают ли в фоновом режиме другие программы

Если вы заботитесь о резервном копировании файлов на компьютер или у вас в настоящее время есть несколько учетных записей, синхронизированных с облаком, чтобы увеличить пропускную способность, попробуйте отключить их перед потоковой передачей. Потоковая передача использует значительную часть полосы пропускания канала, которая обычно ограничена при широкополосном подключении, особенно по сравнению со скоростью загрузки.Остановка этих процессов в фоновом режиме увеличит пропускную способность для потоковой передачи. Также стоит проверить, не выполняет ли другой человек, использующий ту же сеть, действия, которые приводят к перегрузке ссылки.

Проверьте скорость интернет-соединения

Трансляция игрового процесса обычно требует, чтобы видео и аудио транслировались в реальном времени. Иногда он включает в себя второе изображение с веб-камеры, указывающее на вас, а также любые виджеты, отображаемые вашей потоковой программой.Требуется большая пропускная способность, чтобы представить все в высоком качестве и без перебоев. В некоторых случаях это проще, если отключить фоновые программы, использующие Интернет. Если это не сработает, проблема может быть в скорости вашего интернет-соединения.

Проверьте подключение к Интернету, проанализировав текущую скорость загрузки и выгрузки с помощью сетевой службы, такой как Speedtest.net *. Значение загрузки может помочь вам настроить потоковую передачу, в частности, в соответствии с лимитом.Например, если ваша скорость передачи данных составляет около 5 Мбит / с, это объем данных, который вы можете отправить в любой момент времени. С этим значением попробуйте передавать 1080p со скоростью 30 кадров в секунду. Если у вас все еще возникают проблемы с буферизацией, попробуйте выбрать 720p, не меняя частоту кадров. При передаче с более низким разрешением и частотой кадров используется меньшая пропускная способность.

Хотя универсального стандарта скорости Интернета для потоковой передачи не существует, вы можете изменить настройки, чтобы определить подходящую конфигурацию.В большинстве случаев минимально возможное разрешение передачи HD составляет 854 × 480, что достижимо при ограниченной полосе пропускания.

Обратите внимание, что простой тест скорости может не обеспечить наилучшего анализа скорости передачи. Эти тесты являются общими инструментами, используемыми для анализа общего состояния соединения, а не того, как данный пользователь использует Twitch *, Mixer * или YouTube *. Тем не менее, если скорость загрузки проблематична, обратитесь к своему поставщику услуг Интернета (ISP), чтобы увеличить пропускную способность загрузки или устранить проблему.

.

FAME MMA 11: онлайн-трансляция гала-концерта. Как и где смотреть?

На этот раз гала-концерт FAME MMA пройдет на Арене в Гливицах, которую сегодня посетят почти 12 тысяч человек.фанаты. Полный зал, чистые звезды и восьмиугольник - одно можно сказать наверняка: все будет. Вероятно, это еще одно событие, о котором будет говорить в Интернете в ближайшие несколько дней. Организаторы позаботились о том, чтобы карта боя была максимально интересной и чтобы болельщики, собравшиеся на трибунах и перед мониторами своих компьютеров, не могли пожаловаться на отсутствие ярких эмоций.

СЛАВА ММА 11.Очень интересная боевая карта

Надо признать, что за несколько дней до гала были проблемы с некоторыми игроками, но, в конце концов, люди, ответственные за отбор игроков, отлично решили проблему. Можно с уверенностью сказать, что текущая боевая карта интереснее исходных списков.После недель объявлений, встреч и конференций, кулаки и ноги наконец заговорят. Наконец, помимо громких слов и еще более громких заявлений отдельных игроков, мы увидим, сколько они действительно стоят в клетке.

FAME MMA 11 - читайте об изменениях карты боя!

СЛАВА ММА 11.Будет дым. Каждому есть что кому-то доказывать

Перед тем, как начнется вечерняя битва, мы увидим очень зажигательную сеть дуэлей. Поклонники обязательно дождутся разрешения конфликта между Кристианом Крычей Вильчак и Александром Сашей Мужейкой.Не меньше эмоций вызывает поединок Филиппа Филипека Марчинека и Амадеуша Феррари Рослик. Первый из них - рэпер, и Амадей пока не спровоцировал его. Рослик же много говорил в своем стиле на конференциях и во время встреч в студии - не всегда со смыслом. Но публике понравилось, все остались довольны, интерес поднялся. Однако сегодня слова закончатся и заговорят кулаки. Мы задаемся вопросом, станем ли мы в случае с Ferrari снова свидетелями классических свадебных вечеринок или же интернет-знаменитости покажут что-то еще.

FAME MMA 11. Неожиданный бой вечера

Бой вечера впервые будет поединком двух очень опытных бойцов ММА.Борис Маньковски и Норман Парк много лет занимались боевыми искусствами. Они оба дрались друг с другом в KSW, потом Норман оказался лучше. Сегодня у поляка будет прекрасная возможность расплатиться. Однако поединок будет проходить не по принципу ММА, а по боксу. С той лишь разницей, что у обоих бойцов будут маленькие перчатки, а сам поединок продлится пятнадцать минут без перерыва. Кто будет лучше в этой формуле? Сегодня мы уже знаем ответ.

Слава ММА 11.Где посмотреть гала-трансляцию?

Гала-концерт

Fame MMA 11 состоится в субботу, 2 октября. Начало мероприятия - 18:30. Поклонники, которые не смогут посмотреть гала-концерт в Gliwice Arena, могут посмотреть трансляцию на famemma.телевидение. Там после авторизации или регистрации вы сможете купить соответствующий пакет. Цены варьируются в зависимости от того, насколько обширен мы выбираем пакет. Трансляция гала-концерта FAME MMA сегодня! Это нельзя пропустить.

Сколько стоит PPV? - Смотреть!

СЛАВА ММА 11.Посмотреть полную карту боев:

  • Борис Маньковски - Норман Парк (Грязный бокс - 15 минут без раундов) - бой вечера
  • Войтек ВиП Bros Przeździecki - Марцин Дубель [Травма Сильвестра Варденги] - один из главных турниров
  • Сильвестер Варденга - Дэнни Феррери - боксерский бой в перчатках для ММА
  • Норберт Смоласты Смолинский - Петр Милы Пан Колачиньский
  • Karolina Way Of Blonde Brzuszczyńska - Patrycja Wieja
  • Марцин Мальчинский - Аркадиуш Танюла
  • Филип Забельский - Максим Зилковский - Барон Михал Боксдел [травма]
  • Филип Филипек Марчинек - Amadeusz Ferrari Roślik
  • Кристиан Крыча Вильчак - Александр Саша Мужейко
  • Петр Шели Шелига - Кшиштоф Фериче
  • Mikołaj Mixer Magdziarz - Piotr Popo Węgrzyn
.

Смотрите также