Расход масла на угар норма


Нормальный расход масла — это сколько? — журнал За рулем

Почему новый двигатель подъедает масло сильнее, чем старый? Как сократить траты на моторное масло? И вообще, куда оно уходит?.. — эксперты «За рулем» ответили на все вопросы.

Материалы по теме

В том, что современные двигатели расходуют больше масла, чем прежние, нет ничего удивительного. За последние годы нагрузки на детали выросли непропорционально их запасу прочности. Повышенная степень сжатия и рост эффективного давления в цилиндрах облегчают прорыв газов через поршневые кольца в вентиляцию картера, а оттуда — в камеру сгорания.

Кроме того, появился наддув. Газодинамические уплотнения не герметичны даже у нового турбокомпрессора — некоторое количество масла неизбежно попадает в компрессорную часть, а оттуда — тоже в цилиндры. И по мере износа расход масла «через турбокомпрессор» только увеличивается.

Поэтому декларируемому отдельными производителями расходу масла в литр на каждую тысячу километров удивляться уже не приходится.

Материалы по теме

Куда оно исчезает? 5 причин

Угар. Поршневые кольца нуждаются в постоянной смазке. Первое компрессионное кольцо периодически оставляет на поверхности цилиндра пленку масла, которое при высокой температуре начинает частично угорать. В суммарном балансе потерь масла в двигателе угар в цилиндрах составляет до 80%. На новых моторах угар всегда выше, чем после обкатки. Интенсивно угорает поддельное масло, характеристики которого зачастую не соответствует заявленным. По мере долива в мотор качественного масла расход будет падать. Аналогично себя ведет и нормальное масло с низкой рабочей вязкостью (типа 0W‑16): оно угорает быстрее, чем более вязкое.

Материалы по теме

Испарение. Масло испаряется постоянно. Чем выше его температура, чем интенсивнее барботаж в картере, тем больше паров и капельной взвеси попадает через систему вентиляции в камеру сгорания. Часть масла сгорает, а остальное выносится через выхлопную трубу на улицу. При этом попутно повреждается каталитический нейтрализатор.

Утечки — общеизвестный путь потери масла. Чаще всего текут передний и задний сальники коленчатого вала, сальники распредвалов, прокладки головки блока цилиндров, клапанной крышки и передней крышки, уплотнения масляного фильтра, сливной пробки, заливной горловины и теплообменника.

Проникновение в систему охлаждения. Такая причина может быть вызвана только механическими повреждениями — пробой прокладки головки блока цилиндров, дефект головки или даже самого блока цилиндров. На исправном двигателе ничего такого быть не может.

Отложения. Под воздействием высоких температур даже нормальное масло (а уж выработавшее ресурс — тем более) может превращаться в отложения.

Впускной трубопровод мотора с сильно изношенной поршневой группой выглядит неэстетично.

Впускной трубопровод мотора с сильно изношенной поршневой группой выглядит неэстетично.

Так задирают поршни и кольца частицы пыли, проникающие сквозь негерметичные уплотнения системы впуска и воздушного фильтра.

Так задирают поршни и кольца частицы пыли, проникающие сквозь негерметичные уплотнения системы впуска и воздушного фильтра.

Как сократить расход масла?

У большинства автомобилей промежуток между верхней и нижней метками на маслоизмерительном щупе соответствует одному литру масла. По щупу можно довольно точно определить, сколько масла исчезло.

У большинства автомобилей промежуток между верхней и нижней метками на маслоизмерительном щупе соответствует одному литру масла. По щупу можно довольно точно определить, сколько масла исчезло.

Повышенный или нормальный расход?

Идеальная ситуация — когда от ТО до ТО владелец машины вообще не вспоминает про масло. Это означает, что за 10–15 000 километров пробега двигатель расходует не больше литра масла (между крайними рисками на масляном щупе в большинстве моторов «помещается» около литра масла).

Материалы по теме

На практике же нормальным считается расход масла, составляющий 0,5% от расхода бензина. К примеру, если на 15 000 км мотор съел 1200 литров бензина, то верхней допустимой границей расхода масла будет шесть литров. Это составляет 0,4 л на 1000 км пробега.

Что делать с повышенным расходом масла? При небольших годовых пробегах (примерно 5000 км в год) можно и не заморачиваться — подливать масло по необходимости. А если наматываете за год несколько десятков тысяч километров, есть смысл в теплое время года заливать более вязкое масло. Угорать и испаряться оно будет менее интенсивно.

Сизый дым

При покупке машины помните, что у безнаддувных моторов расход масла ниже, чем у наддувных. А если речь идет о бэушных автомобилях, знайте: наличие повышенного расхода на глазок не определить. Бывалые перед продажей чистят даже выхлопную трубу. Нужно обращаться к специалистам. Но если из трубы появляется сизый дым, то это показатель запредельного масляного аппетита. Его не спрятать.

Счастливого пути — и поменьше «масляных» проблем!

  • Как выбрать моторное масло для лета, узнайте здесь.
Нормальный расход масла — это сколько?

Почему новый двигатель подъедает масло сильнее, чем старый? Как сократить траты на моторное масло? И вообще, куда оно уходит?.. — эксперты «За рулем» ответили на все вопросы.

Нормальный расход масла — это сколько?

Причины повышенного расхода масла.

Как ни совершенствуются двигатели внутреннего сгорания, а повышенный расход масла продолжает беспокоить автовладельцев. Но что считать повышенным расходом? Некоторые автовладельцы начинают бить тревогу, когда за полный интервал замены на щупе оказывается пол уровня, других не беспокоит доливка пары-тройки литров за тот же пробег. Обычно, инструкция на автомобиль дает четкое определение повышенного расхода, когда уже пора отправляться на сервис для диагностики или ремонта. Практически все автопроизводители допускают нормальный расход масла не более литра на тысячу километров пробега, важное условие: для скоростного пробега по трассе.


Как правильно контролировать уровень масла? Автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной площадке. После остановки двигателя должно пройти не менее пяти минут, для того, чтобы максимальное количество масла стекло в поддон. Следует вынуть щуп и протереть его салфеткой, затем снова вставить его в канал до упора и снова вынуть, держа вертикально вниз, чтобы стекающее масло не могло исказить результаты измерения. Уровень масла должен находиться между отметками max и min. Доливать масло следует небольшими порциями, примерно по 100 мл с постоянным контролем уровня. При полной смене масла, свежее масло следует сначала долить до минимальной отметки, запустить двигатель и дождаться заполнения магистрали, при этом контрольная лампа давления должна погаснуть. После этого следует довести уровень масла до максимума. На большинстве двигателей от отметки min до max умещается примерно литр масла. В справочной литературе, указывая объем масляной системы, не всегда указывают емкость масляного фильтра, поэтому на его объем следует сделать поправку.


Нормой расчета расхода масла для большинства современных силовых агрегатов является допустимый расход моторного масла от 0,05 до 0,6% от сгоревшего топлива. Например, если на 1000 км пробега употребляется 100 литров бензина или солярки – значит, нормы расхода масел будут составлять максимум 600 мл. Для мощного форсированного дизельного двигателя нормальным потреблением может считаться от 1 до 3% из-за наличия турбины. В любом случае этот параметр указывается в технической документации.

Пробег двигателя: общеизвестный факт – чем больше пробег двигателя, тем больше расход масла, это нормально. С увеличением износа деталей, увеличиваются зазоры, падает компрессия, потертые маслосьемные кольца уже не могут сформировать требуемую масляную пленку. Соответственно, увеличивается количество масла, попадающего в камеру сгорания и расход масла увеличивается. Признаки износа колец – дымление прогретого двигателя, особенно при сбросе оборотов, при переходе от большой нагрузки к меньшей. Дым на машине с катализатором быть может быть незаметен. Происходит замасливание системы вентиляции картера. Устраняется только ремонтом двигателя. Замедлить износ цилиндро-поршневой группы возможно с помощью антифрикционных присадок, они же стабилизируют расход масла.



Выбор вязкости и уровня качества моторного масла: вязкость моторного масла должна соответствовать требуемой для данного двигателя и ванного региона эксплуатации автомобиля. Причем, даже для двигателя с одной и той же маркировкой, требования, к примеру, для внутреннего японского рыка и для Европы могут существенно отличаться. Может быть так, что для японского рынка двигатель требует вязкость xW-20, а для Европы тот же двигатель требует уже xW-30 или даже xW-40. Связано это с национальными требованиями по экономии топлива и соответствующими изменениями ответственных деталей двигателя. В случае отклонения вязкости в меньшую или большую сторону, маслосъемные кольца неправильно формируют пленку и происходит прорыв масла в камеру сгорания. Проявляется как дымление двигателя при любых нагрузочных режимах особенно при переходе с холостого хода на режим мощности. Остальные симптомы такие же, как и при износе колец.  Устраняется заменой масла на масло правильной вязкости. Подобрать подходящее масло можно с помощью программы.

Закоксовка поршневых колец. Происходит в результате перегрева двигателя, использования масла и топлива ненадлежащего качества, длительного простоя двигателя или при чрезмерных интервалах замены масла. Из-за углеродистого нагара или коррозии, поршневые кольца теряют подвижность в канавках поршней, падает компрессия. Симптомы такие же, как в случае износа колец. Устраняется разборкой и очисткой деталей, в тяжелых случаях заменой. Возможно устранение загрязнений при помощи комплексной промывки масляной системы двигателя и, одновременно, промывкой топливной системы.



Система вентиляции картера. Загрязнение или обмерзание системы вентиляции картера и, особенно, клапана PCV, ведет к росту давления картерных газов и выдавливанию излишков масла в камеру сгорания через кольца и сальники клапанов. Нередко появляются течи через сальники коленчатого и распределительного валов, прокладки. Появляется дымление на разных режимах работы двигателя. Устраняется очисткой системы вентиляции, заменой PCV-клапана, в отдельных случаях заменой сальников и прокладок двигателя.

Особенности конструкции двигателя. Некоторые двигатели имеют конструктивные недостатки, увеличивающие расход масла относительно остальных. К конструктивным недостаткам можно отнести неправильно подобранную форму поршня, жесткость и форму поршневых колец, непродуманную систему вентиляции картера двигателя и т.п. В отдельных случаях производитель устраняет недостатки по гарантии, заменяя детали на модернизированные. Но чаще всего, владельцу проблемного автомобиля приходится мириться с проблемой и тратиться на постоянную доливку масла.

Состояние уплотнений в двигателе. Вполне естественно, что при изношенных и состаренных сальниках возникают утечки масла, существенно влияющие на его расход. Существует даже поговорка, «если из двигателя ничего не течет, значит, уже все вытекло». Утечки легко диагностируются простым осмотром двигателя снаружи. Но чаще всего случается расход масла из-за сальников клапанов. Сальники клапанов, они же «маслосъемные» колпачки твердеют от времени и перегрева, изнашиваются механически от трения о клапан, могут даже растрескаться. В результате, масло, беспрепятственно стекает по штокам клапанов и попадает в камеру сгорания. Основной симптом проблем с маслосъемными колпачками – дымление двигателя при запуске и прогреве, замасливание резьбы свечей зажигания. Проблема устраняется заменой маслосъемных колпачков. В начальной стадии проблемы помогают присадки, восстанавливающие свойства резины, такие как Liqui Moly Oil Verlust.



Режим эксплуатации. Перерасход масла характерен для длительной работы двигателя на повышенных оборотах, например, при скоростном движении по трассе. Также, расход масла существенно возрастает в городских условиях эксплуатации, коротких поездках, особенно зимой. Это связано с частыми прогревами двигателя. Смесь обогащается, часть бензина не успевает испариться и попадает в масло. Смесь бензина с маслом хорошо испаряется со стенок цилиндров и впоследствии сгорает, увеличивая расход масла. Также, попадание топлива в масло снижает его вязкость и также увеличивает угар. Диагностируется по запаху масла на щупе, если отчетливо пахнет топливом, то следует принять меры. Проблема частично решается использованием присадок, очищающих и улучшающих сгорание топлива, например, Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger, а также вводом в масло дополнительных загустителей, например, Liqui Moly Visco Stabil.

Состояние топливной системы. Состояние топливной системы напрямую влияет на расход масла. Загрязнения форсунок приводят к плохому распылению топлива, в результате топливо, не успевая испариться, стекает по стенкам цилиндров и попадает в масло. Что происходит потом, подробно описано в пункте «Режим эксплуатации».

Наличие турбины. Турбина имеет уплотнение вала лабиринтного типа из-за очень высоких температур. Даже при незначительном загрязнении магистрали оттока масла от подшипника турбины, масло начинает выдавливаться в горячую или холодную часть самой турбины. Диагностируется по дымлению на сбросе газа и по наличию масла во впускных магистралях иили в интеркулере. Устраняется промывкой масляной системы профессиональными составами, например, Liqui Moly Motorspulung, в тяжелых случаях придется менять турбину.


Конечно, здесь перечислены не все причины повышенного расхода масла, но дана информация о наиболее частых случаях. Если проблема проявилась недавно и не носит застарелого характера, то, скорее всего, поможет использование присадок в масло и в топливо.

 

Подобрать масло

 


Какой расход масла в двигателе считается нормальным − Статьи

Масло в двигателе – важная технологическая жидкость, которая обеспечивает эффективное и бесперебойное его функционирование. По ряду причин происходит его убыль. Причем эта величина может свидетельствовать об общем состоянии силового агрегата. Именно поэтому многих автовладельцев волнует вопрос, какой нормальный расход масла в двигателе, и можно ли его снизить?

Естественное увеличение

Опытные автовладельцы знают, что современные двигатели потребляют масла больше, чем агрегаты более ранних годов выпуска. Объяснений этому несколько. Прежде всего причины кроются в возросших нагрузках на детали при практически неизменном запасе прочности. Увеличенная степень сжатия и рост эффективного давления в цилиндрах способствуют облегчению прорыва газов через поршневые кольца в вентиляцию картера, а далее – в камеру сгорания. Не стоит также забывать о внедрении наддува. Даже у нового турбокомпрессора газодинамические уплотнения негерметичны. Именно поэтому небольшой объем смазывающей жидкости будет попадать в компрессорную часть и цилиндры. Причем по мере износа масложор будет постоянно возрастать. Учитывая приведенные выше факты, становится понятным декларируемое некоторыми автопроизводителями потребление смазывающих составов в литр на каждую тысячу километров.

Другие факторы, влияющие на расход

Декларируемые показатели потребления смазывающей жидкости относятся к оптимальным условиям эксплуатации. Увеличение расхода моторного масла может быть вызвано его избыточным уровнем в системе, повышенными нагрузками либо неблагоприятными внешними условиями, а также комплексом факторов. Независимо от причин превышение нормы должно насторожить владельца машины. Расход смазывающей жидкости следует периодически отслеживать и своевременно восполнять. В противном случае велика вероятность появления серьезных неисправностей, что приведет к дорогостоящему ремонту. К основным факторам, влияющим на потребление масла двигателем, относят:

  • Общее состояние мотора. К этому показателю относят год выпуска и степень износа ДВС, мощность двигателя, рабочий объем цилиндров и климатические условия его эксплуатации. Также значение имеют интенсивность использования автомобиля, манера езды и соблюдение графика прохождения технических обслуживаний.
  • Качественные и технические показатели состава.
  • Тип конструкции мотора. Этот фактор должен учитывать особенности используемого для работы топлива, а также способ его подачи.
  • Состояние фильтра. В случае эксплуатации машины с поврежденным или забитым фильтрующим элементом потребление смазывающей жидкости однозначно будет увеличенным.

Какой расход масла считается допустимым

При поиске ответа на вопрос, какой расход масла в двигателе считается нормальным, важно учитывать возраст автомобиля и тип силового агрегата.

Возраст машины

Практика показывает, что в новой машине или после замены поршневых колец смазывающая жидкость может потребляться достаточно интенсивно – до 1 литра на 1 000 км. Это связано с процессами притирки деталей. Такие объемы допускаются до пробега в 5 000 километров. При показателях на одометре до 150 тыс. км усредненное потребление смазывающей жидкости составляет 0,25–0,55 л. Значения при разных условиях эксплуатации приведены в таблице.

Режим функционирования мотора

Расход на 1 000 км, мл

обычный

250

скоростной, с повышенными нагрузками

400

в гористой местности

500

Если пробег автомобиля превышает показатель в 150 тыс. км, то возможно возрастание потребления моторного масла до 0,35–0,55 л.


Тип двигателя

Несмотря на экономичное расходование топлива дизельные моторы характеризуются более высоким потреблением масла. Это связано с более высоким давлением, создаваемым в таких силовых агрегатах. Ориентировочные нормы расхода приведены в таблице.

Тип мотора

Показатель на 100 л топлива, мл

допустимый, от

критический*

бензиновый

2,5 (новые, после обкатки)

100 (с пробегом, при нормальной эксплуатации)

500

дизельный

300–500

2 000

турбированный

80

 

* – при таких показателях рекомендуется обратиться на СТО для выявления причин перерасхода смазывающей жидкости. В противном случае возрастает вероятность заклинивания мотора на ходу.

Причины повышенного потребления

Факторы повышенного потребления смазочной жидкости могут быть природными, крыться в несоблюдении правил эксплуатации или наличии поломок. Чтобы выявить причину, следует обращать внимание на изменения в работе автомобиля, а также своевременно проходить техническое обслуживание. Чаще всего увеличение расхода масла связано:

  • С повышенными наружными температурами. В жаркие дни технические жидкости интенсивно испаряются, не составляет исключение и моторное масло. Чем интенсивнее его нагрев и значительнее барботаж в картере, тем больше капельной взвеси и паров проникает через систему вентиляции в камеру сгорания. Несгоревшие частицы через выхлопную трубу попадают в окружающую среду.
  • Низким качеством смазывающей жидкости. Несоблюдение регламента производителя или приобретение состава у непроверенного продавца может привести к увеличению угара, повышенному образованию отложений и, как следствие, перерасходу.
  • Механическими повреждениями системы. Чаще всего протечки образуются через уплотнения масляного фильтра, прокладки головки блока цилиндров, сальники коленчатого вала и распредвалов и т. д. Дефект ГБЦ может привести к проникновению смазывающей жидкости в систему охлаждения.
  • Переливом масла.

Как снизить расход масла?

  • Агрессивная манера вождения – частая причина масложора. Именно поэтому, чтобы расходовать меньше смазывающего состава, лучше соблюдать скоростной режим, не эксплуатировать автомобиль на пределе его возможностей.
  • Своевременно проходить ТО, менять расходные материалы (уплотнители, сальники), контролировать уровень и доливать масло.
  • Не пренебрегать допусками моторных масел. Не следует смешивать неподходящую продукцию либо заливать горюче-смазочные материалы сомнительного качества.
  • Не допускать перегрева. Нужно следить за количеством антифриза в системе охлаждения, исправностью термостата и чистотой радиатора силового агрегата.

Увеличение расхода моторного масла может свидетельствовать о наличии проблем с силовым агрегатом. Именно поэтому важно знать нормальные значения, регулярно контролировать уровень и при необходимости доливать смазывающую жидкость. При наличии значительного масложора важно обратиться в автосервис.

Нормы расхода масла в двигателе

Проблема расхода моторного масла волнует многих автолюбителей. Как известно, расход смазки является одним из важных показателей общего состояния двигателя. От одних автовладельцев можно услышать, что двигатель не берет масло, то есть уровень остается одинаковым или сохраняется в допустимых пределах от замены до замены.

Другие отмечают повышенный или большой расход масла в двигателе, что вызывает необходимость доливать смазочный материал. Сразу отметим, сами производители ДВС отдельно указывают нормы расхода масла в двигателе. Это значит, что силовой агрегат может расходовать смазку в определенных пределах, причем такой расход не является неисправностью.

Данное явление принято называть расходом масла на угар. Однако превышение нормы долива масла в двигатель вполне может указывать на возникновение проблем с ДВС, несоответствие смазочного материала допускам и рекомендациям производителя мотора и т.п.

В этой статье мы рассмотрим, какой «масляный аппетит» различных силовых агрегатов можно считать допустимым, а также какие факторы и особенности влияют на потребление смазки в ДВС.

Содержание статьи

Расход моторного масла в двигателе по норме

Итак, начнем с того, что все двигатели в большей или меньшей степени расходуют моторное масло. Это происходит с учетом особенностей конструкции ДВС, а именно по причине острой необходимости смазывать узлы и детали ЦПГ. Другими словами, основные потери смазочного материала происходят в результате того, что нужно подавать смазку на стенки цилиндров.

Данная область в двигателе является теплонагруженным участком. По этой причине происходит частичное выпаривание и сгорание смазки. Также часть масла не снимается со стенок цилиндров поршневыми кольцами, в результате чего оставшийся смазочный материал горит вместе с топливом в камере сгорания.

Как правило, в современных двигателях заявленный расход масла составляет, в среднем, от 0.1 до 0.3% от общего расхода горючего, которое было затрачено для преодоления какого-либо отрезка пути. Получается, если машина прошла 100 км., а расход составляет 10литров топлива, тогда нормой будет также являться потребление, в среднем, 20 граммов масла.

Получается, расход смазки можно считать допустимым, если он не превышает отметки около 3 литров. на 10 тыс. пройденных километров. При этом также важно понимать, что показатель расхода будет сильно зависеть от типа двигателя, степени его форсирования и т.д.

Например, для многих бензиновых атмосферных ДВС нормой является отметка около 0.1 %. На бензиновых турбомоторах показатель расхода заметно выше. Что касается дизельного двигателя, заявленный расход смазки по норме будет больше любого бензинового аналога и составляет, в среднем, от 0.8 до 3 %. Указанные 3 % расходуют форсированные турбодизели с двумя турбинами и т.п.

Также можно отдельно упомянуть и роторные моторы, которые отличаются особой склонностью к расходу смазочной жидкости. Такие агрегаты (с учетом их полностью исправного состояния) расходуют около 1-1.2 литра масла на 1000 км. пробега. Для справки, в мануалах к разным двигателям указано, что нормой расхода масла на угар является 1 литр на 3 тыс. пройденных км, то есть около 3 литров на 10 тыс. км.

При этом производители также отмечают, что расход напрямую зависит как от технического состояния ДВС, так и от особенностей эксплуатации конкретного ТС (нагрузки на агрегат, скорость и т.д.)

От чего зависит расход масла в двигателе и как его уменьшить

Как уже было сказано выше, масло расходуется в любом двигателе, так как масляная пленка на деталях для защиты от сухого трения сгорает в камере вместе с топливным зарядом. Если добавить к этому естественный износ ДВС в процессе эксплуатации, тогда потребление смазки дополнительно увеличивается.

Однако становится вполне очевидно, что 3 литра масла на 10 тыс. км. для малолитражки с рядным атмосферником можно считать большим расходом, при этом для мощного агрегата с большим рабочим объемом это вполне допустимый показатель. Практика показывает, что даже если двигатель начал «есть» масло выше нормы, экономически выгоднее просто доливать смазку, чем сразу делать капремонт мотора только из-за повышенного расхода.

Дело в том, что на многих СТО мастера предпочитают не диагностировать отдельную причину повышенного расхода масла, а сразу предлагают владельцу сделать капремонт. При этом важно учитывать, что не всегда в таком дорогом ремонте есть необходимость.

В различных ситуациях смазка может течь по внешней поверхности (вытекать наружу), а также проникать в другие системы. Например, если масло течет между коробкой и двигателем, виноват сальник коленвала, а под машиной может образоваться лужа.

Если же проблемной окажется прокладка ГБЦ, снаружи потеков может и не быть, двигатель будет сухой. При этом смазка будет попадать в охлаждающую жидкость, ОЖ помутнеет, масло в двигателе также начнет пениться, под крышкой маслозаливной горловины и на щупе появится эмульсия.

Однако и в такой ситуации с угаром можно попробовать бороться, прежде чем соглашаться на ремонт. Прежде всего, расход смазки зависит от режима эксплуатации мотора. Другими словами, езда на высоких оборотах приводит к повышению температуры и нагрузок, масло разжижается, хуже снимается кольцами со стенок цилиндров, угорает и т.д.

  • Также важно понимать, что смазочный материал может не подходить двигателю по определенным параметрам. Это значит, что нужно знать, какое масло выбрать для двигателя и какие особенности нужно учитывать.

Если мотор изношен, тогда параллельно нужно принимать в расчет и особенности подбора масла для двигателей с большим пробегом. В двух словах, материал со сниженной вязкостью формирует тонкую пленку, которую маслосъемные кольца не могут удалить со стенок. Если же смазка густая, тогда пленка очень толстая, при этом кольца не могут снять такой слой в полном объеме.

С учетом вышесказанного становится понятно, что нужно использовать наиболее подходящее масло как по допускам, так и по индексу высокотемпературной вязкости. Например, из списка рекомендуемых смазок в мануале нужно выбрать продукт с более высокой вязкостью по сравнению с тем, что залито в данный момент.

Также можно перейти с синтетики на полусинтетику, что также в ряде случаев позволяет уменьшить расход смазки. Главное, чтобы такая полусинтетика допускалась к использованию в конкретном ДВС и соответствовала рекомендациям завода-изготовителя мотора.

  • Маслосъемные колпачки (сальники клапанов, маслоотражающие колпачки) также являются элементом, проблемы с которым повышают масляный аппетит агрегата.
    При этом на многих ДВС замену колпачков можно выполнить без снятия ГБЦ, стоимость запчасти весьма незначительна. Расход смазки после замены в ряде случаев значительно уменьшается.

Основной причиной выхода из строя сальников клапанов является их пересыхание и затвердевание, так как элементы выполнены из резины. Также на сальники может оказывать влияние и неподходящее для мотора масло, агрессивно воздействующее на резину.

  • Износ поршневых колец часто по симптомам аналогичен их залеганию. Если в первом случае кольца нужно менять, то есть потребуется разборка и ремонт ДВС, то во втором можно провести раскоксовку поршневых колец.

Если просто, скопление нагара и кокса не позволяет кольцу двигаться в канавке, то есть кольца залегли. Снижение подвижности означает, что кольцо не выполняет свою функцию, масло плохо снимается со стенок и угорает в камере сгорания.

Для решения проблемы существуют промывки, которые заливаются в систему смазки. Также можно использовать промывочные масла. Радикальным способом является такой, когда в свечные колодцы заливается специальный состав для раскоксовки поршневых колец.

Каждое из решений имеет как свои плюсы, так и минусы, однако для изношенного двигателя во многих случаях удается снизить расход смазки и продлить жизнь мотора до капремонта.

  • Повышение давления в картере также становится причиной перерасхода смазочного материала. Простыми словами, высокое давление картерных газов заставляет масло оказываться там, где его быть не должно.

В результате смазка попадает в цилиндры через впуск, после чего сгорает в двигателе вместе с топливом. В подобной ситуации нужно диагностировать и чистить систему вентиляции картера.

  • Проблемы с турбокомпрессором также приводят к тому, что появляются утечки смазки в области нагнетателя, масло также проникает в цилиндры через впуск и т.д.
    Для решения необходима диагностика и ремонт турбины. В крайнем случае можно заменить турбокомпрессор, при этом расход смазочного материала также уменьшится.

Что в итоге

С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что основным поводом для капремонта двигателя является наличие значительных дефектов и повреждений, а также большой износ деталей и выработка на стенках цилиндров (задиры, изменение геометрии и т.д.).

В этом случае устранить «жор» масла только раскоксовкой, заменой колец, маслосъемных колпачков или переходом на более вязкую смазку уже не получится. Обычно двигатели с такими повреждениями имеют низкую компрессию, плохо заводятся как на холодную, так и на горячую, значительно теряют мощность.

Во время работы агрегата могут присутствовать стуки и посторонние шумы. Как правило, после разборки и дефектовки блок нужно растачивать/гильзовать, выполнять шлифовку коленвала и т.д. Другими словами, необходим капитальный ремонт.

Если же двигатель изношен, но работает нормально, при этом расход масла выше нормы, тогда моментального увеличения расхода смазки ждать не стоит. Смазочный материал будет расходоваться все больше и больше, но прогрессировать эта проблема будет медленно.

Получается, долив нескольких литров смазки на каждые 10 тыс. км. позволит эксплуатировать такой мотор еще не один десяток тысяч километров без капремонта (если не возникнет других поломок). При этом по затратам смазку выгоднее доливать, чем ремонтировать мотор.

Дополнительно использование более вязкого масла, замена сальников клапанов и чистка системы вентиляции картера помогут снизить общий расход смазочного материала и затраты на содержание и обслуживание ДВС.

Читайте также

Отработанные масла - recycle.pl - Фонд «Наша Земля»

Развитие машин и технических устройств, а также автомобильной промышленности привело к усилению ряда негативных явлений. Одна из них - увеличение количества смазочных масел (моторных и трансмиссионных), выводимых из эксплуатации из-за потери работоспособности. Эти масла называются отработанными или отработанными маслами.
Количество отработанных масел определяется технологическим уровнем и количеством машин и механизмов, а также качеством используемых смазочных материалов.

Источники образования, характеристики отработанных масел


Отработанные масла с автомобильного рынка, в основном отработанные моторные масла и трансмиссионные масла, а также промышленные отработанные масла - это загрязненные гидравлические, трансмиссионные, машинные, турбинные, компрессорные, трансформаторные и печные масла. В меньшей степени отработанные масла образуются в результате восстановления масел, используемых для обработки металлов (эмульгирующих и неэмульгирующих), технологических масел, защитных масел и других специальных применений, а также обезмасливания в сепараторах.

Помимо отработанных масел, в хозяйственной практике встречаются отходы, загрязненные маслами, то есть нефтесодержащие шламы из маслоотделителей и отстойников, шламы обработки металлов, содержащие масла, отработанные масляные фильтры, отработанные масляные сорбенты, опилки, тряпки для очистки и тара для масел. Таким образом, образующиеся нефтяные отходы можно разделить на:


  • отработанных масел,
  • водонефтяных эмульсий,
  • нефтесодержащих шламов,
  • прочих нефтяных отходов.

Изменения качества смазочного масла в период эксплуатации


Отработанные масла являются самым крупным и ценным источником минерального масла, однако в процессе эксплуатации качество масла с течением времени «ухудшается». Эти отходы содержат примеси, связанные с типом используемого масла и технологическим процессом. Разложение масла связано с изменением его физико-химических свойств в результате воздействия высокой температуры и кислорода из воздуха в присутствии каталитически взаимодействующих металлов и механических сил сдвига.При работе двигателя смазочное масло загрязняется выхлопными газами и продуктами сгорания моторного топлива.

Текущие изменения приводят к образованию озер, смол, полициклических ароматических углеводородов и химическим превращениям в добавках. Химический состав отработанных масел сложен и высокотоксичен, а реагирующие элементы часто создают соединения, опасные для окружающей среды и человека. Отработанные масла также содержат продукты термического и механического разложения полимеров и металлов в результате износа компонентов двигателя.Общее содержание примесей, которое состоит из типичных примесей, связанных с работой смазочных масел, и случайных примесей (растворителей, красок, жиров), приводит к тому, что базовое масло, которое еще предстоит восстановить, составляет около 80% (м / м) собранных отработанных масел. .

Ситуация в области обращения с отходами, образующимися при эксплуатации автотранспортных средств, а также промышленного оборудования, в котором используются минеральные масла (трансформаторы, компрессоры, электрические турбины и т. Д.), Далеко не правильная, особенно в отношении используемые методы их утилизации и обезвреживания.
Утилизация отработанных масел путем заливки их непосредственно в окружающую среду представляет большую угрозу для окружающей среды и здоровья человека и животных.
Химические соединения, попадая в воду, почву и воздух, подвергаются полной или частичной деградации, иногда создавая вторичные загрязнители, зачастую более токсичные, чем первичные. Одной из самых серьезных угроз для окружающей среды являются нефтепродукты. Они относятся к антропогенным загрязнителям, хотя сырая нефть является природным веществом.Среди углеводородов нефтяного происхождения ВОЗ (Всемирная организация здравоохранения) и ЕС (Европейское сообщество) перечисляют BTEX как наиболее токсичный и канцерогенный. Это моноциклические ароматические углеводороды: бензол, толуол, этилбензол, о, м, п-ксилол. Основными путями проникновения органических соединений в организм человека являются дыхательные пути, пищеварительный тракт и кожа. В зависимости от времени воздействия и дозы токсичного вещества могут возникнуть два типа последствий для здоровья: хронические (включая рак) и острые (от головной боли до смерти).По экологическим причинам крайне важно собирать отработанные масла и контролировать их утилизацию таким образом, чтобы как можно меньше вредить окружающей среде. Наиболее рациональная форма нейтрализации отработанных масел - их промышленное использование.

На практике различают следующие способы использования отработанных - отработанных масел:


  • , подвергающие процессам очистки и восстанавливающие исходные свойства масел путем фильтрации, центрифугирования, испарения в вакууме с целью их последующего использования. первоначальное назначение или в качестве смазочного материала более низкого класса качества,
  • повторная обработка - удаление механических примесей и воды из отработанных масел для получения компонента топлива с качеством, соответствующим спецификации замещающего топлива,
  • глубокая регенерация (повторная очистка ) «соответствующая физическая и химическая обработка» и извлечение из нефтяных отходов нефтехимического сырья, которое может быть использовано для производства новых смазочных масел или, например,легкое жидкое топливо,
  • переработка - использование масел, используемых в качестве сырья на нефтеперерабатывающем заводе или установке, сотрудничающей с нефтеперерабатывающим заводом, для производства высококачественного топлива или базовых масел,
  • использование масел непосредственно в качестве топлива.

Наиболее выгодным способом утилизации отработанных масел является их повторная очистка. Этот процесс не представляет угрозы для окружающей среды и позволяет получать моторные масла по более низкой цене, чем традиционный метод из сырой нефти.

Также можно использовать отработанные масла в качестве топлива для топки топок котлов с целью рекуперации их тепловой энергии. Этот метод утилизации отличается низкими затратами, но представляет значительную угрозу для окружающей среды, особенно когда масла сжигаются в печах, которые для этой цели не подходят. По этой причине часто используемые масла используются в качестве дополнительного топлива в смеси со стаканами органического происхождения, такими как растворители, краски, моющие присадки.

Отработанные масла, непригодные для регенерации или повторной очистки из-за степени их загрязнения, могут быть дозированы в линию муниципальных отходов и сожжены вместе с ними в установках для сжигания муниципальных отходов.
Большое количество отработанных масел также используется в качестве топлива на цементных заводах. Тяжелые металлы, выделяющиеся в процессе сгорания, связаны в цементе и не представляют угрозы для окружающей среды.


Основным документом, регулирующим обращение с отработанным маслом в странах Европейского Союза, является Директива Совета № 75/439 / EEC от 16 июня 1975 г. с поправками, внесенными Директивой Совета № 87/101 / EEC от 22 декабря 1986 г. и другой Директивой Совета. № 94/31 / ЕС от 27 июня 1994 г.В соответствии с положениями Директив Совета, опасные отходы должны обрабатываться отдельно от других отходов с точки зрения регистрации, сбора и дальнейшей утилизации. На основе этих правил отдельные государства-члены сообщества вводят внутренние правовые нормы, касающиеся организации и финансирования сбора, а также управления и утилизации отработанных масел в соответствии с принципами экологии.

Закон об отходах, действующий в стране от 27 апреля 2001 г. (Dz.Закона № 62, п. 628) определяет отработанные масла на основе определения, используемого в странах Европейского Союза, в соответствии с которым: «отработанные масла понимаются как все смазочные или индустриальные масла, которые больше не подходят для использования, для которого они были первоначально предназначены, в частности отработанные масла из двигатели внутреннего сгорания и трансмиссионные масла, а также смазочные масла, турбинные масла и гидравлические масла ».

Для правильного обращения с отработанными маслами, Art.39 (Законодательный вестник 2001 г., № 62, поз. 628, с поправками, «Законодательный вестник 2003 г., № 7, поз. 78»), подробные правила обращения с этими отходами. Они следующие:


  • отработанные масла следует сначала регенерировать путем регенерации, понимается как любой процесс, в котором базовые масла могут быть получены путем очистки отработанных масел, в частности, путем удаления примесей, продуктов окисления и присадок, содержащихся в этих маслах,
  • , если регенерация масел отработанные масла невозможны из-за степени их загрязнения, указанной в отдельных нормах, эти масла должны подвергаться другим процессам восстановления,
  • , если регенерация отработанных масел или другие процессы восстановления невозможны, их утилизация разрешена,
  • Владельца отходов в виде отработанных масел, образовавшихся в результате его хозяйственной деятельности, передать в Отходы запрещены лицу, гарантирующему их законное обращение,
  • запрещено смешивать отработанные масла с другими опасными отходами, в том числе содержащими ПХД, при их сборе или хранении,
  • запрещено сбрасывать отработанные масла в воду , почву или к земле.

Отработанные масла следует хранить в подземных или наземных резервуарах или в герметичных упаковках объемом не более 1 м3, под крышей и на твердой поверхности. Согласно пункту 4 статьи 11 Закона об отходах, транспортировка опасных отходов от мест их образования к местам их утилизации или захоронения осуществляется с соблюдением правил перевозки опасных материалов. Согласно Распоряжению Министра экономики от 5 марта 2001 г.внесение изменений в положение о подробных правилах вывоза, использования и утилизации опасных отходов (Законодательный вестник № 22, пункт 251) «опасные отходы, для которых правила перевозки опасных материалов не определяют метод упаковки», должны быть утилизированы в упаковке из материала, устойчивого к воздействию компонентов отходов, помещенных в них, и иметь плотную крышку для защиты от случайного рассеивания отходов во время транспортировки и погрузочно-разгрузочных операций ».

В соответствии с постановлением о каталоге отходов, изданным в Законе об отходах (Законодательный вестник 2001, № 112, поз. 1206), отработанные масла включают:


  • 12 01 06 * - Отходы минеральных масел от металлообработки, содержащие галогены ( без эмульсий и растворов),
  • 12 01 07 * - отработанные минеральные масла металлообработки, не содержащие галогенов (кроме эмульсий и растворов),
  • 12 01 08 * - отработанные эмульсии и масляные растворы от металлообработки галогенсодержащие,
  • 12 01 09 * - безгалогенные отработанные эмульсии и растворы от металлообработки,
  • 12 01 10 * - синтетические масла для металлообработки,
  • 12 01 19 * - биоразлагаемые легкочувствительные масла для металлообработки,
  • 13 01 01 * - гидравлические масла, содержащие ПХД,
  • 13 01 04 * - Масляные эмульсии, содержащие галогенированные органические соединения,
  • 13 01 05 * - Масляные эмульсии без галогенированных соединений,
  • 13 01 09 * - Минеральные гидравлические масла, содержащие галогенорганические соединения,
  • 13 01 10 * - Минеральные гидравлические масла без галогенированных соединений,
  • 13 01 11 * - Синтетические гидравлические масла,
  • 13 01 12 * - Биоразлагаемые гидравлические масла,
  • 13 01 13 * - Прочие гидравлические масла
  • 13 02 04 * - Минеральные моторные, трансмиссионные и смазочные масла, содержащие галогенированные органические соединения,
  • 13 02 05 * - Минеральные негалогенированные моторные, трансмиссионные и смазочные масла,
  • 13 02 06 * - Синтетические моторные, трансмиссионные и смазочные масла,
  • 13 02 07 * - Биоразлагаемые моторные, трансмиссионные и смазочные масла, легко разлагаемые,
    90 020
  • 13 02 08 * - Масла моторные прочие трансмиссионные загрузка и смазка,
  • 13 03 01 * - Масла и жидкости, используемые в качестве электрических изоляторов и теплоносителей, содержащие ПХД,
  • 13 03 06 * - Минеральные масла и жидкости, используемые в качестве электрических изоляторов и теплоносителей, содержащие галогенорганические соединения, кроме упомянутые в 13 03 01,
  • 13 03 07 * - Минеральные масла и жидкости, используемые в качестве электроизоляторов и теплоносителей, не содержащие галогенизированных органических соединений,
  • 13 03 08 * - Синтетические масла и жидкости, используемые в качестве электроизоляторов и теплоносители, кроме указанных в 13 03 01,
  • 13 03 09 * - Масла и жидкости, используемые в качестве электрических изоляторов и легко биоразлагаемых теплоносителей,
  • 13 03 10 * - Прочие масла и жидкости, используемые в качестве электроизоляторов и теплоносители,
  • 13 04 01 * - льяльные масла внутреннего плавания,
  • 90 018 13 04 02 * - льяльные масла с портовых причалов,
  • 13 04 03 * - Трюмные нефтей,
  • 13 05 01 * - Твердые отходы из песколовок и сепараторов обезвоживания нефти,
  • 13 05 02 * - Шламы из сепараторов обезвоживания нефти,
  • 13 05 03 * - Шламы из коллекторов,
  • 13 05 06 * - Обезвоживание нефти в сепараторах,
  • 13 05 07 * - Нефтяная вода от обезвоживания нефти в сепараторах,
  • 13 05 08 * - Смесь отходов из песколовки и обезвоживание масла в сепараторах,
  • 13 07 01 * - Топочный мазут и дизельное топливо,
  • 13 07 02 * - Бензин,
  • 13 07 03 * - Топливо прочие (включая смеси),
  • 13 08 01 * - Опресненные шламы или эмульсии,
  • 13 08 02 * - Прочие эмульсии,
  • 13 08 80 - Нефтяные твердые отходы с судов,
  • 90 018 13 08 99 * - Прочие неуказанные отходы,
    900 18 16 07 08 * - Отходы, содержащие нефть или продукты ее переработки.

Для увеличения сбора и утилизации отработанных масел, принимая во внимание действующую Польскую Классификацию продуктов и услуг, эти отходы подпадали под требования, изложенные в Законе от 11 мая 2001 г. об обязательствах предпринимателей в отношении управления. определенных отходов, а также платы за продукт и депозита (Журнал № 63, позиция 639, с поправками, Законодательный вестник 2003 г., № 7, позиция 78), в которых отходы смазочных масел после использования считались отработанными маслами. (отработанные масла - ПКВиУ - 23).20.18 (кроме 23.20.18-01, 23.20.18-02.10, 23.20.18-03.00, 23.20.18-09.10).

Руководящим принципом Закона является возложение на предпринимателя, производящего или импортирующего отдельные продукты, в том числе смазочные масла, обязательства по обеспечению рекуперации и переработки отходов, образующихся из этих продуктов, из-за их вредного воздействия или даже вредного воздействия на окружающую среду. .

Приложение 4 Закона от 19 декабря 2002 г. - внесение изменений в Закон об отходах и некоторые другие законы (ЖурналЗаконов 2003 г., № 7, п. 78) определяет целевые проценты утилизации и переработки упаковки и бытовых отходов по отношению к весу или количеству упаковки и продуктов, размещаемых на внутреннем рынке.

До 2007 года отработанные смазочные масла должны рекуперироваться в количестве 50% и регенерироваться в количестве 35% от количества, размещенного на рынке. Регенерация отработанных масел должна осуществляться в соответствии с Распоряжением министра окружающей среды от 6 ноября 2001 г. о подробных условиях, которым должен соответствовать предприниматель, производящий смазочные масла в стране с использованием базовых масел, произведенных в стране. от регенерации, чтобы включить их в фактически полученный уровень рециклинга (Dz.Закона 2001 г. № 131, п. 1475).

Постановление предусматривает, что предприниматель, регенерирующий отработанное масло, должен собирать масла самостоятельно или через соответствующую организацию по рекуперации, а также должен иметь специализированную установку для регенерации.

Процессами регенерации масел являются:


  • очистка декантацией, фильтрацией или химической обработкой или обработкой растворителем,
  • дистилляция; разделение на фракции дистиллята на специально разработанном оборудовании,
  • повторная очистка растворителем и контакт с обесцвечивающей землей или каталитическая повторная очистка в атмосфере водорода.

Кроме того, условием, необходимым для проведения регенерации масел, является наличие у предпринимателя карточек передачи отработанного масла или подтверждения покупки у их владельцев.

Закон от 11 мая 2001 г. об обязательствах предпринимателей в области управления определенными отходами, а также о плате за продукт и залоге (Законодательный вестник № 63, поз. 639 от 2001 г.) налагает на предпринимателей (производителей и импортеров) обязанность по восстановлению и переработке упаковки и бытовые отходы (ст.3 п.1 вышеуказанного закона).

Предприниматель может выполнить это обязательство:


  • самостоятельно (статья 4 (1) (1)),
  • через «взыскательную организацию» (статья 4 (1) (2)), заключив соответствующий договор. вместе с ним
  • приказывает третьим лицам осуществлять конкретные действия, связанные с утилизацией
    вторичной переработки (статья 4 (30)).

Закон дает возможность неисполнения обязательства по утилизации отработанных смазочных масел. Последствием для уклоняющихся от этого обязательства является своего рода санкция, так называемаяплата за продукт.

Предприниматель, производящий или импортирующий такую ​​продукцию, как смазочные масла, обязан представлять годовые отчеты и самостоятельно рассчитывать и уплачивать плату за продукцию. Он также обязан вести дополнительные неучтенные записи, позволяющие определять полученные уровни рекуперации и переработки, а также рассчитывать плату за продукцию в соответствии с правилами бухгалтерского учета.

Средства от платы за продукт, собираемые на отдельных банковских счетах в Национальном фонде охраны окружающей среды и водного хозяйства, предназначены для финансирования - в форме ссуд и субсидий - таких мероприятий, какв в области сбора и регенерации бытовых отходов смазочных масел и экологического просвещения.

Однако, если кто-либо из предпринимателей решит оплатить стоимость продукта, это решение будет намного дороже, чем другие варианты.
В случае сбора и регенерации (регенерации) отработанных масел наиболее рациональным решением, по-видимому, является передача этого обязательства «организации по рекуперации». В основном это связано с особенностями отходов (опасные отходы), техническими условиями сбора и хранения (необходимо специальное оборудование) и сложными методами регенерации и утилизации.

При выборе «восстановительной организации» предприниматель должен обратить особое внимание на ее техническую и организационную базу, необходимую для принятия на себя обязательства. Это гарантия эффективного и надежного выполнения взятых на себя предпринимателем обязательств. В случае банкротства «взыскивающей организации» предусмотренное законом обязательство по взысканию возлагается на конкурсную массу организации до даты окончательного объявления о банкротстве. После этой даты обязательство «возвращается» к предпринимателю, который должен обеспечить уровень взыскания самостоятельно или заключить договор с другой «взыскательной организацией».

В случае, если «взыскивающая организация» выполняет взятые на себя от предпринимателя обязательство лишь частично, то за неисполненную часть обязательства организация должна уплатить причитающуюся плату за продукт, которая взимается только в бюджет « организация рекуперации »(ст. 12 (2) Закона об обязательствах предпринимателей по управлению определенными отходами, площадью продукта и залогом). Контроль над предприятиями в области соблюдения положений Закона возложен на провинциальную инспекцию по охране окружающей среды и провинциальную коммерческую инспекцию.

Согласно ст. 36 сек. 14 Закона от 27 апреля 2001 г. об отходах (Законодательный вестник № 62, поз. 628), каждый сбор нефтяных отходов с завода должен подтверждаться торговым документом по опасным отходам, который называется накладной на передачу отходов.
Образец карточки перемещения отходов указан в Постановлении министра окружающей среды от 11 декабря 2001 г. о типовых документах, используемых для учета отходов (Законодательный вестник № 152, поз. 1736).

Отходы выдает завод (цех), производящий отходы.При его заполнении обратите внимание на код и название отходов, которые следует вводить в соответствии с каталогом отходов (Законодательный вестник 2001 г., № 112, поз. 1206). В связи с тем, что транспортировка отходов может осуществляться только транспортным средством, которое допущено к перевозке опасных грузов, регистрационный номер транспортного средства, собирающего отходы, также указывается в карточке отходов. Копию мусорной карты должен получить лицо, которое вывозит (собирает) отходы. Записи человека, производящего отходы, должны быть идентичны записям человека, удаляющего отходы.Лицо, занимающееся вывозом мусора, должно иметь разрешение на эту деятельность. Также существует обязанность предоставлять отчеты об обороте отходов в органы государственного управления.

Если производитель поручает утилизацию отходов компании, у которой нет разрешения, или удаляет их самостоятельно, например, сжигая в печи, закапывая, выливая в канализацию, орган, выдающий разрешение на производство отходов, может отозвать его. без компенсации - что на практике означает закрытие завода.
За неурегулированность проблемы отработанных масел в цехе - предусмотрены штрафы и тюремное заключение


Нефтяные отходы, образующиеся на заводах в воеводстве, собираются специализированными компаниями, занимающимися сбором: отработанных масел, водомасляных эмульсий, нефтесодержащих шламов и оказанием услуг маслоотделители и осветлители.

Нефтяные отходы регенерируются или обезвреживаются на существующих в стране установках:



Уровни рециклинга и рециклинга, полученные в стране, превышают требуемые уровни (требуемая регенерация 30% - достигнута 35,5%, требуется рециркуляция 15% - получено 26,8% ) указывают на положительную ситуацию в этом отношении. Однако из-за высоких уровней регенерации и рециркуляции смазочных масел, установленных до 2007 г., составляющих 50% и 35% рециркуляции, соответственно (ЖурналU. от 2003 г., № 7, пункт 78 «Закон о внесении изменений в Закон об отходах и некоторых других законах»), следует предпринять усилия по интенсификации сбора отработанных масел.

Существует достаточно хорошо организованный сбор отработанных масел с промышленных предприятий. в Силезском воеводстве, тем не менее, необходимо предпринять шаги по сбору высокодисперсных нефтяных отходов.

Получить дополнительное количество отработанных масел можно: , Пункты сбора опасных отходов (PZON) и т. Д.

  • периодический и постоянный сбор в специально отведенных местах,
  • проводит рекламную и пропагандистскую кампанию по правильному обращению с отработанными маслами.
  • Также необходимо обеспечить надлежащее функционирование существующих установок, как с точки зрения требований по охране окружающей среды, так и с точки зрения возможности утилизации отработанных масел, образующихся в стране.

    Прогноз


    Прогнозируемое количество отработанных масел, которые могут быть получены на рынке (на основе исследований Института нефтяных технологий в Кракове «Определение количества отработанных масел, которые могут быть использованы в промышленных целях», и национальных отходов План управления), представлены под списком: 9
    2004 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
    24380 24208 24005 23802 23,599 23396 23193 22990 22788

    на рынке связано снижение количества масла. можно получить на рынке из-за уменьшения количества свежего масла, которое можно получить на рынке. у их эксплуатации.

    Резюме


    Анализ текущего состояния и оценка действующих правовых норм показывает, что сектор обращения с нефтяными отходами развивается правильно.
    Текущие уровни утилизации и вторичной переработки отработанных масел, полученных в стране, превышающие требуемые уровни, позволяют прогнозировать достижение целевого уровня утилизации «50% и рециклинга» 35% в 2007 году.

    Литература:
    1. Закон от 27 апреля 2001 г. об отходах (журналЗакона 2001 г., № 62, п. 628).
    2. Распоряжение министра окружающей среды от 27 сентября 2001 г. - о каталоге отходов (Законодательный вестник 2001 г., № 112, поз. 1206).
    3. Закон от 19 декабря 2002 г. - внесение изменений в Закон об отходах и некоторые другие законы (Законодательный вестник 2003 г., № 7, п. 78).
    4. «Определение размера ресурсов отработанного масла, которые могут быть использованы путем их промышленного использования», Институт нефтяных технологий, Краков, 2001.
    5. Документация ITN № 3492/2001, подготовленная под контролем ISO 9001 система менеджмента качества, сертификат BVQI № 72084, Институт Нефтяных Технологий, Краков 2001.
    6. Распоряжение министра окружающей среды от 11 декабря 2001 г. - об образцах документов, используемых для учета отходов (Законодательный вестник № 152, поз. 1736).
    7. Закон от 11 мая 2001 г. об обязательствах предпринимателей в области обращения с определенными отходами, а также о плате за продукцию и залоге (Законодательный вестник № 63 поз. 639 от 2001 г.)
    8. Распоряжение министра окружающей среды от 6 ноября 2001 г. - о подробных условиях, которым должен соответствовать предприниматель, производящий смазочные масла в стране с использованием регенерированных базовых масел, произведенных в стране, для включения их в фактический уровень переработки (ЖурналЗакона 2001 г. № 131, п. 1475).
    9. Распоряжение министра экономики от 5 марта 2001 г. - внесение поправок в постановление о подробных правилах удаления, использования и обезвреживания опасных отходов. (Законодательный вестник № 22, поз. 251).
    10. Польская классификация товаров и услуг.
    11. Директива Совета № 75/439 / EEC от 16 июня 1975 г.
    12. Директива Совета № 87/101 / EEC от 22 декабря 1986 г.
    13. Директива Совета № 94/31 / EC от 27 Июнь 1994

    .

    Национальный план управления отходами до 2022 года.

    1 Поправки к вышеупомянутому Закону были объявлены в Журнале Законов 2013 г., п. 888 и 1238, с 2014 г., поз. 695, 1101 и 1322 и 2015 г., поз. 87, 122, 933, 1045, 1688, 1936 и 2281.

    2 Термин «пищевые отходы» появился в Национальной программе предотвращения образования отходов, принятой Советом министров 26 июня 2014 года.

    3 На 10.07.2015

    4 На 31.12.2013

    5 На 31.12.2013

    6 По состоянию на 31.12.2013

    8 По состоянию на 31.12.2014 30 273 047 транспортных средств, из которых 15 311 332 прошли действующий технический осмотр (50,6% всех транспортных средств), а 19 739 995 транспортных средств имели действующий полис страхования гражданской ответственности ( 65,2% всех автомобилей).

    9 Директива Совета 96/59 / EC от 16 сентября 1996 г. об утилизации полихлорированных дифенилов и полихлорированных терфенилов (ПХБ / ПХТ) (Законодательный вестник ЕС L 243 от 24 сентября 1996 г., стр. 31 с поправками). ; NS.Из Специальное издание ЕС для Польши, глава 15, т. 3, с. 75).

    10 В Опольском воеводстве нет установок по переработке асбестосодержащих отходов, поэтому образующиеся отходы этой группы вывозятся за пределы воеводства.

    11 В Опольском воеводстве нет установок для обработки асбестосодержащих отходов, поэтому образующиеся отходы этой группы утилизируются за пределами воеводства.

    12 В Опольском воеводстве нет установок по переработке асбестосодержащих отходов, поэтому образующиеся отходы этой группы вывозятся за пределы воеводства.

    13 Доступ 21.01.2016

    14 Собственные свалки следует понимать как свалки, принадлежащие компаниям, или свалки, принадлежащие производителям.

    15 Собственные свалки следует понимать как свалки на местах или свалки, принадлежащие производителям.

    16 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    17 В 2011 году компостирование было указано как метод утилизации.

    18 Значение не может быть рассчитано.

    19 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    20 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    21 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    22 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    23 Значение не может быть вычислено.

    24 Значение не может быть вычислено.

    25 В 2012-2013 гг. В отчетности в качестве метода восстановления был включен компостирование.

    26 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    27 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    28 Значение не может быть вычислено.

    29 В 2012-2013 гг. В отчетности в качестве метода восстановления был включен компостирование.

    30 Представление информации о методе управления осадком сточных вод необходимо на этапе получения разрешения на водное право и должно быть частью проверки водного права, как указано в ст. 132 сек. 5 пункт 6 Закона от 18 июля 2001 г. - Закон о воде.

    31 Из-за разночтений в интерпретации того, когда ил является неотъемлемой частью сточных вод, обрабатываемых на технологической линии очистных сооружений, и когда он становится отходами (т.е. когда он может быть классифицирован как отходы с соответствующим кодом и значение правил обращения с отходами) можно предположить, что поток фактически произведенных KOŚ выше, чем зарегистрированный.

    32 Источник данных: Национальный план управления отходами 2014, Варшава 2010

    33 Источник данных: Национальный план управления отходами 2014, Варшава 2010

    34 Источник данных: Национальный план управления отходами 2014, Варшава 2010

    35 Источник данных: Национальные отходы план управления 2014 г., Варшава 2010 г.

    36 Источник данных: Национальный план управления отходами 2014 г., Варшава 2010 г.

    37 Использование стабилизированного KOŚ для производства удобрений или стимуляторов роста растений регулируется законом от 10 июля 2007 г.об удобрениях и удобрениях (Законодательный вестник 2015 г., пункты 625 и 1893) и принятый на его основе исполнительный акт - Распоряжение министра сельского хозяйства и развития сельских районов от 18 июня 2008 г. о применении некоторых положений Закона о удобрения и удобрения (Законодательный вестник, поз. 765 и от 2009 г., поз. 1804).

    38 В соответствии с положениями Закона об отходах, KOŚ можно использовать на земле при соблюдении требований, указанных в ст. 96 Закона от 14 декабря 2012 г. об отходах и указанного в Распоряжении Министра окружающей среды от 6 февраля 2015 г.по осадку бытовых сточных вод (Законодательный вестник, ст. 257).

    39 Требования к термической переработке отходов, в том числе KOŚ, указаны в ст. 155-163 Закона от 14 декабря 2012 г. об отходах.

    40 Постановление министра экономики от 16 июля 2015 г. о допуске отходов на свалки (Законодательный вестник, поз. 1277) определяет, в частности, критерии приема отходов с кодом 19 08 05 - стабилизированный KOŚ для хранения на полигоне. для других отходов, кроме опасных и безразличных.

    41 Формулировка в соответствии с подходом перехода от деталей (характер отходов) к общим (не коммунальные отходы).

    42 Ни один из объектов, представивших отчеты, не сообщил о количестве соответствующих отходов за год.

    43 Ни одно из предприятий, включенных в отчетность, не сообщило о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    44 Ни одно из предприятий, включенных в отчетность, не сообщило о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    45 Ни один из объектов, представивших отчеты, не сообщил о количестве соответствующих отходов за год.

    46 Ни один из объектов, включенных в отчетность, не сообщил количество соответствующих отходов за год.

    47 Ни один из объектов, включенных в отчетность, не сообщил количество соответствующих отходов за год.

    48 Ни один из участков, представивших отчеты, не сообщил об объемах рассматриваемых отходов за рассматриваемый год.

    49 Ни один из объектов, включенных в отчетность, не сообщил о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    50 Ни один из участков, представивших отчеты, не сообщил о количестве рассматриваемых отходов за рассматриваемый год.

    51 Ни одно из предприятий, включенных в отчетность, не сообщило о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    52 Ни один из объектов, включенных в отчетность, не сообщил о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    53 Ни одно из предприятий, включенных в отчетность, не сообщило о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    54 Ни один из объектов, включенных в отчетность, не сообщил о количестве рассматриваемых отходов за рассматриваемый год.

    55 Собственные свалки следует понимать как свалки или свалки, принадлежащие производителям.

    56 Собственные свалки следует понимать как свалки компаний или свалки, принадлежащие производителям.

    57 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    58 В 2011 году компостирование было указано как метод утилизации.

    59 Значение не может быть рассчитано.

    60 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    61 Значение не может быть рассчитано.

    62 В 2012-2013 гг. В отчетах использовалось компостирование в качестве метода восстановления.

    63 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    64 Значение не может быть вычислено.

    65 В период: 2012-2013 гг. В отчетности использовалось компостирование как метод восстановления.

    66 Собственные свалки следует понимать как свалки компаний или свалки, принадлежащие производителям.

    67 Собственные свалки следует понимать как свалки компаний или свалки, принадлежащие производителям.

    68 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    69 В 2011 году компостирование было указано как метод утилизации.

    70 Значение не может быть вычислено.

    71 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    72 Значение не может быть вычислено.

    73 В период: 2012-2013 гг. В отчетности в качестве метода восстановления было включено компостирование.

    74 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    75 Значение не может быть рассчитано.

    76 В 2012-2013 гг. В отчетах использовалось компостирование в качестве метода восстановления.

    77 Ни одно из предприятий, включенных в отчетность, не сообщило о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    78 Ни один из объектов, включенных в отчетность, не сообщил о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    79 Ни один из объектов, включенных в отчетность, не сообщил о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    80 Ни один из объектов, представивших отчеты, не сообщил о количестве соответствующих отходов за год.

    81 Ни один из объектов, включенных в отчетность, не сообщил о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    82 Ни одно из предприятий, включенных в отчетность, не сообщило о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    83 Собственные свалки следует понимать как свалки компаний или свалки, принадлежащие производителям.

    84 Собственные свалки следует понимать как свалки компаний или свалки, принадлежащие производителям.

    85 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    86 В 2011 годуотчеты включали компостирование как метод лечения.

    87 Значение не может быть вычислено.

    88 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    89 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    90 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов термической обработкой.

    91 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    92 Значение не может быть вычислено.

    93 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    94 В период: 2012-2013 гг. В отчетности было включено компостирование в качестве метода восстановления.

    95 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    96 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    97 Значение не может быть вычислено.

    98 В период с 2012 по 2013 гг. В отчетности использовалось компостирование в качестве метода восстановления.

    99 Ни одно из предприятий, включенных в отчетность, не сообщило количество соответствующих отходов за данный год.

    100 Ни один из ответственных участков не сообщил количество соответствующих отходов за год.

    101 Ни одно из предприятий, включенных в отчетность, не сообщило о количестве рассматриваемых отходов за данный год.

    102 Собственные свалки следует понимать как свалки или свалки, принадлежащие производителям.

    103 Собственные свалки следует понимать как свалки, принадлежащие компаниям, или свалки, принадлежащие производителям.

    104 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    105 В 2011 году компостирование было указано как метод утилизации.

    106 Значение не может быть вычислено.

    107 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    108 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    109 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    110 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    111 Значение не может быть рассчитано.

    112 В 2012-2013 гг. В отчетности использовалось компостирование как метод восстановления.

    113 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов термической обработкой.

    114 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    115 Значение не может быть вычислено.

    116 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    117 В 2012-2013 гг. В отчетности использовалось компостирование как метод восстановления.

    118 Собственные свалки следует понимать как свалки компаний и полигоны, принадлежащие производителям.

    119 Собственные свалки следует понимать как свалки компаний и полигоны, принадлежащие производителям.

    120 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    121 В 2011 году компостирование было заявлено как метод утилизации.

    122 Значение не может быть вычислено.

    123 Метод управления отходами в данном году не демонстрировался.

    124 В отчетности Центрального статистического управления не различаются данные по рекуперации отходов путем термической конверсии.

    125 Значение не может быть вычислено.

    126 В 2012-2013 гг. В отчетности использовалось компостирование в качестве метода восстановления.

    127 Отчетность Центрального статистического управления не разделяет данные о рекуперации отходов путем термической конверсии.

    128 Значение не может быть вычислено.

    129 В период: 2012-2013 гг. В отчетности использовалось компостирование как метод восстановления.

    130 Указанные выше уровни являются результатом постановления министра окружающей среды от 16 апреля 2014 года.о минимальных годовых уровнях утилизации и переработки упаковки из нескольких материалов и упаковки опасных веществ в отдельные годы, ниже которых уровни не могут быть определены в соглашении, заключенном с воеводским маршалом (Законодательный вестник, пункт 618).

    131 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз. 1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    132 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз.1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    133 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз. 1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    134 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз. 1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    135 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз.1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    136 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ, указанных в п. 1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    137 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз. 1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    138 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз.1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    139 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз. 1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    140 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз. 1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    141 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз.1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    142 Уровень для отходов упаковки из нескольких материалов после опасных веществ определен в поз. 1-6 по типу материала, преобладающего в упаковке из нескольких материалов.

    143 В случае Национального фонда охраны окружающей среды и управления водными ресурсами это как национальные, так и международные фонды, в том числе фонды ЕС, в соответствии с принятыми правилами предоставления софинансирования.

    144 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    145 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    146 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    147 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    148 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    149 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    150 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    151 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    152 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    153 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    154 Проведение контрольных циклов и представление их результатов в Министерство окружающей среды.

    155 В Журнале объявлено о внесении изменений в указанный Закон. Законов 2013 г., п. 888 и 1238, с 2014 г., поз. 695, 1101 и 1322 и 2015 г., поз. 87, 122, 933, 1045, 1688, 1936 и 2281.

    156 Кистовски М., 2002, Избранные методологические аспекты подготовки стратегических оценок воздействия на окружающую среду, Человек и окружающая среда, Том 26, № 3-4, стр. 55-72.

    157 Ежи Ендрошка, Магдалена Бар, 2010 г., Оценка воздействия на окружающую среду планов и программ. Практическое правовое руководство, Центр экологического права.

    163 Решение № 1386/2013 / EU Европейского парламента и Совета от 20 ноября 2013 г. об общей программе действий Союза по охране окружающей среды до 2020 г.«Жить хорошо в пределах нашей планеты» Текст, актуальный для ЕЭЗ.

    164 Сообщение Комиссии от 3 марта 2010 г., Европа 2020 Стратегия интеллектуального, устойчивого и инклюзивного роста.

    165 Ресурсоэффективная Европа - флагманская инициатива стратегии «Европа-2020» 2011

    166 Сообщение Комиссии Европейскому парламенту, Совету, Европейскому экономическому и социальному комитету и Комитету регионов На пути к экономике замкнутого цикла: нулевые отходы программа для Европы, 2014.

    167 Долгосрочная национальная стратегия развития, Польша 2030, MAiC, январь 2013 г.

    168 Национальная стратегия развития 2020, Министерство регионального развития, сентябрь 2012 г.

    169 Стратегия энергетической безопасности и перспективы окружающей среды 2020, сентябрь 2014 г.

    170 Энергетическая политика Польши до 2030 г. , Декабрь 2013.

    171 В Журнале объявлено о внесении изменений в вышеуказанный Закон. Законов 2013 г., п. 984, 1238, с 2014 г., поз. 457, 490, 900, 942, 1101, 1662, 2015, шт. 151, 478, 942, 1618, 1893, 1960, 2365 и с 2016 г.элемент 266.

    172 Стратегия инноваций и эффективности экономики «Динамичная Польша 2020» (SIEE), Министерство экономики, январь 2013 г.

    173 Национальная концепция пространственного развития 2030 (KPZK 2030), декабрь 2011 г.

    174 Национальные отходы программа профилактики, 2014 г.

    175 Национальная программа очистки от асбеста на 2009-2032 гг., июль 2009 г.

    176 Направления развития сельскохозяйственных биогазовых установок в Польше на 2010-2020 гг., июль 2010 г.

    177 Национальная программа развития экономики с низким уровнем выбросов , Варшава 2015 Проект: версия от 4 августа 2015 г.

    178 Третье обновление KPOŚK было одобрено Советом Министров 1 февраля 2011 г. (AKPOŚK 2010).

    179 Стратегический план адаптации секторов и территорий, чувствительных к изменению климата, до 2020 г. с перспективой до 2030 г.

    180 Состояние окружающей среды в Польше - Отчет за 2014 г., Библиотека по охране окружающей среды, Главное управление охраны окружающей среды, Варшава, 2014 г.

    181 Адаптация стратегии для секторов и территорий, чувствительных к изменению климата, к 2020 году с перспективой до 2030 года - программа KLIMADA, Министерство окружающей среды, 2013 (SPA 2020).

    182 Стратегия адаптации секторов и территорий, чувствительных к изменению климата, к 2020 году с перспективой до 2030 года - программа KLIMADA, Министерство окружающей среды, 2013 (SPA 2020).

    183 Состояние окружающей среды в Польше - Отчет 2014, CIEP 2014.

    184 Энергетическая безопасность и окружающая среда - перспектива до 2020 года.

    185 Европа 2020. Стратегия интеллектуального, устойчивого и инклюзивного роста [Сообщение Комиссии. COM (2010) 2020.

    186 CIEP, Состояние окружающей среды в Польше, Отчет 2014, Библиотека экологического мониторинга, Варшава, 2014.

    187 Сообщение Комиссии Европейскому парламенту, Совету, Европейскому экономическому и социальному комитету и Комитету регионов «На пути к экономике замкнутого цикла: программа нулевых отходов для Европы» COM (2014) 398.

    188 Dr hab. Англ. Гжегож Вельгосинский, «Является ли мусоросжигательная установка безопасным решением?», Лодзинский технологический университет, факультет технологического проектирования и защиты окружающей среды, декабрь 2010 г.

    189 Национальная программа экономики с низким уровнем выбросов, Министерство экономики, 2011

    190 Справочник по рассмотрению вопросов изменения климата и биоразнообразия в стратегической оценке воздействия на окружающую среду - Европейская комиссия, 2013 г.

    191 Природа в инвестиционной процедуре, Главное управление по окружающей среде Защита.

    193 Конвенция Эспо, заключенная 25 февраля 1991 г., Журнал Законов 1999 г., п. 1110.

    194 Сторона - подписавшее государство.

    195 Приложение добавлено пунктом 3 § 1 Постановления № 57 от 6 мая 2021 г. (M.P.2021.509), вносящего поправки в настоящее Постановление с 1 июня 2021 г.

    .90 000

    Великобритания, не имеет единой стратегии. В Англии и Уэльсе нет региональной стратегии замкнутой экономики.

    Шотландия

    Шотландия добилась значительного прогресса в переходе к экономике замкнутого цикла с планами по достижению Zero Waste Scotland и 100% возобновляемой электроэнергии (Resource Efficient Scotland). Эти программы являются важными факторами в этой трансформации.

    В 2016 году правительство Шотландии разработало стратегию перехода страны к экономике замкнутого цикла путем согласования ее экономических и экологических целей. Его цель - объединить отрасли и экономические единицы для совместных действий. Двумя ключевыми элементами стратегии являются:

    • разработка более комплексного подхода к ответственности производителя путем создания единой системы для всех типов продуктов и решения вопросов повторного использования, ремонта и восстановления при полном раскрытии и возмещении затрат на переработку и утилизацию;
    • к 2025 году сократит все пищевые отходы на 33%

    Четыре приоритетных области стратегии, касающихся использования ресурсов и воздействия на окружающую среду, которые имеют отношение к экономике Шотландии:

    • продукты питания, напитки и биоэкономика в целом: пиво, виски и рыбная промышленность могут снизить затраты на 500-800 миллионов злотых в год при переходе на экономику замкнутого цикла;
    • 90 011 производства из переработанных материалов: вносит 1 100 000 000 фунтов стерлингов в год в ВВП Шотландии и может внести 1 700 000 000 фунтов стерлингов в год к 2020 году. Строительный сектор
    • : производит около половины всех отходов, образующихся в Шотландии, поэтому имеет хорошие шансы на повышение эффективности использования ресурсов.
    • Энергетическая инфраструктура
    • : значительный потенциал для повторного использования оборудования выведенного из эксплуатации нефтегазовой инфраструктуры и инфраструктуры возобновляемых источников энергии (ожидается, что к 2040 году будет выведено из эксплуатации нефть и газ, 30-35 млрд злотых)).

    В соответствии со Стратегией циркулярной экономики для Шотландии, в дополнение к вышесказанному, также отслеживаются:

    • Общее количество отходов, образовавшихся в хозяйственном секторе; торговля и промышленность; строительство и снос.
    • Количество отходов, образованных отраслями, на единицу валовой добавленной стоимости.
    • Влияние отходов на углеродный след (?) - влияние отходов на жизненный цикл, включая преимущества предотвращения и переработки.

    Глазго

    В Глазго круговая экономика была введена несколько лет назад. ЦИРКУЛЯРНОЕ СТЕКЛО В отчете о видении и плане действий для города Глазго говорится, что переход на экономику замкнутого цикла может увеличить количество рабочих мест, повысить эффективность использования ресурсов и сократить выбросы CO2. В Глазго были определены ведущие отрасли, которые помогут экономике города перейти к экономике замкнутого цикла, а также определены стратегии реализации и возможности для бизнес-сообщества региона.Преимущества круговой экономики в Глазго заключаются в том, что она обеспечивает экономический рост, процветание и безопасность за счет снижения зависимости города от скудных природных ресурсов, что способствует повышению эффективности использования ресурсов. Анализ экономической и политической ситуации в городе Глазго показал, что секторы здравоохранения, образования и производства имеют решающее значение для поддержания процветания города. Вместе они обеспечивают 117 500 рабочих мест и четверть экономической ценности города. Составив карту потоков ресурсов города от потребления к отходам, сектор продуктов питания и напитков определил, что он имеет наибольший потенциал.Реализовано, среди прочего методы рекуперации тепла в местных пекарнях и пивоварнях или сочетание рыбоводства с выращиванием беспочвенных культур (восстановление питательных веществ), что приводит к сокращению использования ресурсов.

    Экономика замкнутого цикла для города Глазго постоянно измеряется Университетом Стратклайда. Анализ воздействия рассматривает влияние программы на сегодняшний день и сосредотачивается на ключевых показателях воздействия: приверженность бизнесу; потенциальное сокращение выбросов углекислого газа и возможное создание рабочих мест.Результаты будут доступны в середине 2019 года.

    Лондон

    TRiFOCAL London - Преобразование городских пищевых привычек в жизнь - это инициатива, возглавляемая Resource London - партнерством WRAP (Программа действий по отходам и ресурсам) и LWARB - вместе с Groundwork London в рамках программы LIFE Европейской комиссии. Проект TRiFOCAL (Life +) направлен на сокращение пищевых отходов, продвижение устойчивых привычек питания и переработку продуктов, которые невозможно сохранить.Проект проводился с 2016 по март 2019 года и был направлен на эксперимент с информационной кампанией с инновационным подходом для поощрения: предотвращения пищевых отходов путем улучшения планирования, покупки, хранения и приготовления еды; популяризация здорового и сбалансированного питания путем изменения того, как люди делают покупки, сохраняют и готовят еду; переработка пищевых отходов. TRiFOCAL ориентирован на 4 целевые группы: домовладельцы, предприятия, сообщества и школы. Этот проект был задуман как испытательное поле для других европейских городов: муниципалитет Милана участвует в проекте в качестве наблюдателя и «воспроизводящего города» вместе с другими городами. Брюсселя, Вены, Осло, Софии, Барселоны, Дублина, Любляны, Бургаса и Векшё, а также с Мальтой.

    В дополнение к продовольственным программам в Лондоне и других городах реализуются программы переработки различных материалов.

    Передовой опыт:

    На Олимпийских играх 2012 года в Лондоне Управление по поставке олимпийских объектов (ODA) потребовало, чтобы не менее 90% материалов для сноса подлежали повторному использованию или переработке. Многие объекты Олимпийского парка были спроектированы с учетом возможности повторного использования.Например, спортивные поселки преобразованы в жилые комплексы, насчитывающие более 2 000 единиц жилья, включая доступное жилье.

    Бывшие центры прессы и вещания стали центром инноваций, повторно используя цифровую инфраструктуру, установленную во время Игр (Here East). Скульптуру ArcelorMittal Orbit даже превратили в гигантскую общественную горку.

    В итоге 98% было использовано повторно.100% материалов было вывезено со свалок, а 62% отходов было повторно использовано, переработано или переработано в компост. 700 000 кубометров почвы были обеззаражены и очищены для регенерации и повторного использования. Эти инициативы позволили сэкономить 400 000 тонн углекислого газа, а также значительно сэкономить средства и материалы.

    В Глазго в 2014 году было построено 700 новых домов в рамках Игр в рамках более широкой реконструкции города.Проект был разработан для обеспечения жильем 6500 спортсменов и официальных лиц, которые впоследствии будут использоваться в качестве жилья. Здания были углеродно-нейтральными. Особенности устойчивости включают высококачественную теплоизоляцию, тепловые панели, установленные на солнечной крыше, и централизованную энергетическую систему, основанную на комбинированном производстве тепла и электроэнергии, что способствует сокращению выбросов углекислого газа более чем на 55% на 95%, что делает Игры самыми экологичными ».

    .

    Ответ на вопрос о годовых темпах регенерации и переработки отработанных масел

    Ответ министра окружающей среды

    по запросу № 1491

    о годовых темпах рекуперации и переработки отработанных масел

    В ответ на запрос г-на Тадеуша Ференца, депутата Парламента Республики Польша, о годовых уровнях утилизации отработанного масла, просьба сообщить.

    Проект постановления Совета Министров о ежегодных уровнях утилизации и переработки упаковки и бытовых отходов был представлен в Экономический комитет Совета Министров, но в связи с многочисленными протестами отдельных хозяйствующих субъектов Комитет решил: проверить предлагаемые годовые уровни утилизации и переработки упаковки и бытовых отходов для окружающей среды, включая отработанные масла.Изменения в уровне утилизации и переработки отдельных видов отходов определялись совместно с Минэкономики после тщательного анализа всех представленных позиций отдельных хозяйствующих субъектов, в том числе выводящих на рынок смазочные масла. По мнению отечественных производителей смазочных масел, принятие допущения об извлечении отработанного масла на уровне 50% и рециркуляции на уровне 25% является амбициозной задачей, но попытка обеспечить его соблюдение уже в 2002 году была бы слишком ограничительной, без каких-либо оснований.Аналогичную позицию заняла Польская организация нефтяной промышленности и торговли, объединившая импортеров смазочных масел.

    Кроме того, следует добавить, что некоторые смазочные масла, например, те, которые используются в двухтактных двигателях и авиационных двигателях, полностью израсходованы, и их масса, согласно положениям закона, засчитывается к массе введенных масел. На рынок. Пока статистические данные по сбору и переработке отработанных масел не отражают фактическую ситуацию в этом отношении, а высокие уровни сбора и промышленного использования отработанных масел являются результатом их искусственного производства с целью получения льгот по акцизному налогу.На основе анализа экспертных заключений с указанием процентной доли количества отработанных масел, которые могут быть рекуперированы в Европе, можно определить, что среднее количество рекуперированных отработанных масел по отношению к количеству свежих масел, размещенных на рынке, составляет примерно 37 %. Ввиду вышеизложенного, введение обязанности по сбору всех отработанных масел или их высокой степени рекуперации и переработки с самого начала вступления в силу Закона от 11 мая 2001 г. об обязательствах предпринимателей в области управление определенными отходами, а также плату за продукцию и залог (Законодательный вестник № 63, п.639), с экономической точки зрения предпринимателей, выводящих на рынок свежие смазочные масла, у которых еще нет систем утилизации отработанного масла, встретили широкую критику.

    Таким образом, в постановлении Совета министров от 30 июня 2001 г. о ежегодных уровнях восстановления и переработки упаковки и бытовых отходов (Законодательный вестник № 69, поз. 719) в первые годы действия закона вопрос, более либеральный для достижения минимальных обязательных уровней восстановления и переработки отработанных масел.Целевой уровень регенерации и переработки этих масел близок к максимальной производственной мощности Rafineria Nafty Jedlicze, которая, согласно знаниям Министерства окружающей среды, управляет единственной установкой для регенерации отработанных масел в стране. соблюдение требований нормативных правовых актов в области охраны окружающей среды. Следует также особо подчеркнуть, что требуемые уровни представляют собой нижний предел, а не верхний предел, и деятельность экономических единиц, занимающихся отработанными маслами, будет зависеть от увеличения объемов рекуперации отдельных видов отходов.

    В связи с протестами относительно установленных уровней утилизации и рециркуляции, наиболее подходящим решением будет поддержание предложенных уровней утилизации и рециркуляции на 2002 и 2003 годы, а затем в 2003 году будет проведен тщательный анализ фактической производительности. мощность регенерационного завода RN Jedlicze, а также законодательные обязательства других организаций, а затем будет проверять и, возможно, вносить поправки в постановление Совета министров о годовых уровнях восстановления и переработки отработанных масел.При изменении системы сбора и переработки отработанного масла нельзя игнорировать тот факт, что в стране существует только один завод по регенерации отработанного масла, отвечающий всем требованиям, изложенным в нормативных актах по охране окружающей среды. С другой стороны, ставки платы за продукцию за несоблюдение обязательства по переработке (т.е. регенерация отработанных масел) намного превышают затраты на сбор отработанного масла и даже ставки новых дешевых гидравлических масел. На практике это обязывает все хозяйствующие субъекты, внедряющие свежие смазочные масла, сотрудничать с RN Jedlicze для достижения необходимого уровня утилизации.Кроме того, постановление министра окружающей среды от 6 ноября 2001 г. о подробных условиях, которые должны выполняться предпринимателями, производящими смазочные масла в Польше с использованием базовых масел национального производства, полученных путем регенерации, с целью их включения в Достигнутый уровень рециклинга (Законодательный вестник № 131, поз. 1475) указывает, что для выполнения своих обязательств предприниматели также могут приобретать базовые масла, полученные в процессе регенерации отработанного масла, у предпринимателя с установкой регенерации.

    Подводя итог, по данным Министерства окружающей среды, установленные уровни рекуперации и рециркуляции представляют собой инструмент, который позволяет Польше контролировать темпы, с которыми Польша достигает наивысших европейских показателей, создавая возможности для всех предприятий адаптироваться к требованиям нового экологическое право.

    Министр

    Станисав Элиховский

    Варшава, 19 июля 2002 г.


    .

    CJC® Масляная фильтрация для сталелитейных, сталелитейных и прокатных станов


    Сталелитейные заводы - это сложные производственные предприятия, работающие в суровых условиях, и надежность оборудования имеет решающее значение для поддержания высокой производительности и качества продукции. Для правильной работы необходимо обеспечить эффективность производства и соблюдение требований к качеству и срокам поставки для клиентов. Большое количество зубчатых колес на сталеплавильном заводе имеет решающее значение для его работы, и поэтому они должны работать безупречно.Для обработки формованных деталей требуется много различных типов оборудования, которое должно функционировать для обеспечения непрерывности производства.

    Challenge
    Если масло в системах сталелитейных заводов - например, смазка главной передачи, смазка основных подшипников, гидравлика печи - не содержится в чистоте и не содержит остатков окисления, вы рискуете дорогостоящим простоем, потерей эффективности цепочки поставок и снижением производительности. Если масло в ваших технологических механизмах загрязнено, вы рискуете получить проблемы с качеством и увеличить количество отходов.Если масло загрязнено твердыми частицами, произойдет чрезмерный износ шестерен и резко возрастет риск незапланированного простоя из-за высокого содержания твердых частиц в процессах формования. В процессах обработки на гидравлических машинах загрязненное масло приведет к незапланированным простоям и сокращению срока службы станка.

    Преимущества установки масляных фильтров CJC®

    • Обеспечивает готовность ваших машин и инструментов к работе
    • Сохраняет в трансмиссионном масле частицы и остатки окисления
    • Обеспечивает высокую стабильность процесса и производительность
    • Гарантия качества продукции
    • Снижение риск незапланированных поломок и технического обслуживания
    • Увеличение срока службы масла в редукторах и механизмах в 3-4 раза

    Установив решения CJC® для фильтрации масла на своем сталелитейном заводе, вы получите очень эффективный масляный фильтр с максимальной способностью улавливать загрязняющих веществ, подходит для систем с высокой концентрацией твердых частиц и продуктов окисления.Это позволяет избежать преждевременной остановки производства для обслуживания фильтра. Технически масло CJC® известно тем, что сохраняет масло чистым, сухим и без остатков окисления, что подтверждено документально на протяжении многих лет и на тысячах сталеплавильных и формовочных установок. Выбирая масляный фильтр CJC®, вы сокращаете расходы на техническое обслуживание, избегаете незапланированных поломок и оптимизируете производительность. Срок службы трансмиссионного масла можно увеличить в 3-4 раза, и вы даже можете удаленно контролировать состояние вашей системы с помощью монитора загрязнения масла (OCM).

    Ваши решения
    Масляные фильтры CJC® разных размеров используются в сталелитейной промышленности:

    Системные решения CJC® подходят для всех сталелитейных заводов и поставляются по всему миру. Благодаря тесному сотрудничеству с техническими организациями мы помогаем выбрать лучшее решение в зависимости от типа системы и условий окружающей среды.

    .90,000 Darek Szwed ), что необходимо, в частности, в Германии, Австрия, Нидерланды, Швеция и Великобритания. Затраты на чистящие устройства уже в настоящее время превышает стоимость остальной части мусоросжигательного завода и, вероятно, будет они были даже большей частью будущего.

    В США из-за растущего экономического и экологического риска с тех пор, как В начале 1987 года проекты строительства мусоросжигательного завода стоимостью более 3 миллиардов долларов были отменены. ДОЛЛАР США. В Нидерланды в 1990-91 гг. В основном из-за чрезмерных выбросов диоксинов и их превышения. допустимой концентрации в коровьем молоке, закрыты четыре мусоросжигательных завода.

    С увеличением количества и качества фильтрующего оборудования увеличивается не только его стоимость. установка и эксплуатация, а также масса получаемых твердых и жидких отходов. Средняя установка для сжигания на каждую тонну сожженных отходов потребляет около 15 кг извести и «производит» около 50 кг пив. Из-за их загрязнения, в т.ч. диоксины и тяжелые металлы, их необходимо сдавать на свалки для отходов специальный, что дополнительно увеличивает эксплуатационные расходы инсинератора.

    Уменьшение количества отходов при сжигании

    ТАБЛИЦА 4: Ограничение по объему количества отходов для захоронения в использование различных программ обращения с отходами.(Все расчеты см. объем отходов.)

    ВИД ОТХОДОВ Программа I:

    все отходы вывозятся в полигон

    Программа II:

    всего сожженных отходов

    Программа III:

    переработка 30%

    Программа IV:

    переработка 50%

    крупногабаритные отходы строительства i вредный

    6

    6

    6

    6

    несгоревшие отходы

    15

    улей печи

    8

    прочие отходы

    94

    64

    44

    количество отходов, идущих на полигон

    100

    29

    70

    50

    Отходы, не попадающие в контейнеры, строительный мусор, отработанные аккумуляторы, холодильники, отработанное автомобильное масло и др., в США их нельзя сжигать в мусоросжигательной печи бытовые отходы.

    Отходы, которые из-за периодов ремонта и технического обслуживания мусоросжигательных заводов не будут сожжены.

    Программа I - 100% отходов вывозятся на свалку.

    Программа II - все несгоревшие отходы вывозятся на свалку.

    Схемы III и IV - все невосстановленные материалы захоронены.

    Цифра 6% предполагает, что большая часть строительного мусора утилизируется в этом секторе. услуга.

    В программе I все отходы, конечно, вывозятся на свалки.

    Программа II показывает, почему сжигание "всех" отходов приводит к их удалению. на захоронение 29%, а не 10%, из образовавшихся отходов:

    • Около 6% отходов составляют крупногабаритные отходы (стиральные машины, холодильники и т. Д.) И отходы строительные работы, которые не закончатся мусоросжигательными заводами,
    • 90 177 около 15% образующихся отходов не пойдут на мусоросжигательный завод из-за его закрытия в периоды ремонта и ТО, Таким образом,
    • оставляет 79% отходов на сжигание.

    Коэффициент сокращения 90% устраняет 71% отходов (0,9 x 79) - дополнительные 8% отходы необходимо вывозить на свалку.

    Итого, таким образом, количество отходов, отправляемых на полигон по программе сжигание всех отходов составляет: 8% остатков от процесса сжигания и 21% отходы, которые вообще не попали на мусоросжигательные заводы, то есть 29%. Программа III указывает на тот факт, что при 30% регенерации вторичного сырья 70% отходов должны быть захоронены.Разница в количестве отходов, отправляемых на свалку, между этой программой и программой II, составляет 41%. Программа IV показывает, что при достижении 50% восстановления вторичное сырье, 50% мусора необходимо вывозить на свалку. С дополнительным использование уплотнения отходов на полигоне, уменьшающее объем отходов в программа сжигания и в случае регенерации вторичного сырья 50% p со сравнимыми значениями.

    Таким образом, сжигание не приводит ни к чему большему, чем к программе рекуперации сырья. непоследовательно, уменьшить количество отходов, отправляемых на свалки.Этот анализ ставит мусоросжигательные заводы в еще более неблагоприятном свете, когда они объединены в единую систему управление отходами, запустим программу по сокращению отходов источников ». И все же приведенный выше баланс не учитывает тот факт, что остатки от сжигания отходов и фильтрации дымовых газов требуют захоронения полигон для спецотходов.

    Токсичность отходов до и после сжигания

    Из-за большого разнообразия отходов, поступающих на мусоросжигательные заводы (r в большинстве случаев сортировка отходов перед сжиганием не используется, потому что это значительно увеличивает стоимость системы) сложно точно спрогнозировать ход процесса жжение.существует большой риск утечки при горении вредные вещества. К ним относятся: соляная кислота (HCl), тяжелые металлы (кадмий, поток, ртуть, селен, мышьяк, никель, ванадий и цинк), продукты неполного сгорания ПИК (продукты неполного сгорания), оксиды азота (NOx), оксиды серы (SOx) и диоксины и фураны. Наиболее распространенными из них являются соединения тяжелых металлов и диоксины и фураны.

    ТАБЛИЦА 5: Стандарты выбросов веществ при сжигании отходов, введенные в 1989 г. 1985 г. в Нидерландах (Richtlijn Verbranden- RV '89, '85) и в ЕЭС за для существующих мусоросжигательных заводов (EC1) и для новых мусоросжигательных заводов (EC2) по сравнению с фактическими мусоросжигательными заводами выбросы от голландских мусоросжигательных заводов.Средние значения указаны в скобках. Измерения были выполнены в 1990-91 гг., концентрации выражены в мг / м 3 .

    Деталь

    RV'85

    RV'89

    EC1

    EC2

    Фактический выброс

    пы

    50

    5

    100

    30

    1-1030 (48)

    соляная кислота (HCl)

    50

    10

    50

    1-890 (461)

    Плавиковая кислота (HF)

    3

    1

    2

    0,1-6 (2,5)

    оксид углерода (CO)

    50

    100

    100

    16-2700 (172)

    органических соединений (в пересчете на углерод)

    10

    20

    4-112 (7,8)

    диоксид серы (SO2)

    40

    300

    75-400 (182)

    оксиды азота (NOx)

    70

    270-480 (347)

    CIKIE METALS:

    общий класс I

    из них:

    кадмий Cd

    рт. Ст.

    0,1

    0,1

    0,05

    0,05

    0,2

    0,0002-0,1 (0,045)

    0,01-0,1 (0,045)

    всего по классу II

    (мышьяк As, никель Ni, кобальт

    Co, селен Se и др.)

    1,0

    1

    всего по классу III

    (значение Pb, хром Cr, медь

    Cu, цинк Zn и т. Д.)

    5

    1,0

    5

    0,004-2 (1) (Пб)

    0,3-5 (2,4) (Zn)

    диоксинов (ТЭ)

    0,1 нг / м3

    2,2-360 (35)

    Стандарты действуют не менее 97% срока эксплуатации.

    Стандарты

    основаны на сухих выхлопных газах при нормальных условиях (273 K; 101,3 кПа), содержание кислорода 11%

    от 01.01.1995

    TEQ - токсичные эквиваленты - количество диоксинов на самый токсичный 2,3,7,8-TCDD

    Соединения тяжелых металлов

    Аккумуляторы, батареи, краски и многие другие продукты содержат тяжелые металлы. Металлы, такие как ов, мышьяк и хром, могут быть в более токсичных формах. после и до сжигания.Например, хром перед сжиганием может вызвать состояния воспаленная кожа и окисленная кожа (до Cr VI) могут вызывать рак.

    Концентрация металлов в золе намного выше, чем в исходных отходах. Некоторые металлы, особенно с низкими температурами плавления и кипения (т. Е. более летучие), концентрируются в виде мелких летучих частиц. Большинство из них он не задерживается фильтрами и выбрасывается в атмосферу. Относится к - к сожалению - высокотоксичные металлы: ртуть, свинец и кадмий.Детальное изображение Распределение металлов, содержащихся в сжигаемых отходах, представлено в таблице ниже.

    ТАБЛИЦА 6: Массовый баланс металлов в сожженных городских отходах (в США) и их распределение при сгорании он выражает

    в виде выбросов (r кг в неделю).
    90 018 90 053 34

    ЭЛЕМЕНТЫ

    ВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ фракция

    (частей на миллион)

    UEL, POPIӳ

    90,053 (кг в неделю)

    ЯСЕНЬ FLY (PYY)

    90,053 (кг в неделю)

    ВЫПУЩЕННЫЕ ЧАСТИЦЫ

    90,053 (кг в неделю)

    серебро Ag

    3

    2

    3

    1

    алюминий Al

    9000

    3000

    2400

    60

    бар Ba

    170

    90

    30

    3

    кальций Ca

    9800

    2500

    460

    90

    Кадмий Cd

    9

    3

    1

    4

    кобальт Co

    3

    4

    2

    0.05

    хром Cr

    55

    32

    23

    2

    медь Cu

    350

    28

    10

    8

    железо Fe

    2300

    990

    480

    rt Hg

    1.2

    0,02

    0,02

    ~ 1

    калий K

    1300

    390

    240

    ~ 50

    литий Li

    2

    1

    1

    ~ 0.1

    магний Mg

    1600

    790

    190

    26

    Марганец Mn

    130

    190

    30

    6

    SD Na

    4500

    510

    320

    370

    никель Ni

    22

    13

    36

    1

    дюйм Pb

    330

    110

    140

    370

    Сурьма Сб

    45

    7

    7

    9

    олово Sn

    20

    25

    25

    40

    цинк Zn

    780

    340

    200

    460

    Диоксины и фураны

    Диоксин - это группа из 75 химических веществ, известных как полихлордибензо-п-диоксины (ПХДД). Двое из них - 2,3,7,8-тетрахлордибензодиоксин (2,3,7,8-TCDD) и 1,2,3,7,8-пентахлордибензодиоксин (1,2,3,7,8-ПХДД) - самые сильные яды, когда-либо производимые человек. Они не имеют применения и являются побочным продуктом многих процессов. химикаты, например, при производстве бумаги с использованием хлора.

    Фураны (полихлордибензофураны - ПХДФ) представляют собой соединения с химической структурой, подобной диоксины.Из 135 фуранов наиболее смелым является 2,3,7,8-тетрахлордибензофуран. (2,3,7,8-ТХДФ).

    МАЛЕНЬКАЯ ИСТОРИЯ

    Произошли аварии с загрязнением окружающей среды диоксинами наверное уже в 19 веке. Однако только необъяснимые симптомы отравления после сбоев в Заводы BASF и Boehringer в 1953 и 1954 годах побудили ученых искать неизвестный токсин. Спустя три года К.В. Шульца из Eppendorfer Universitat - Hauptklinik обнаружить наиболее токсичный изомер - 2,3,7,8-тетрахлордибензодиоксин (2,3,7,8-TCDD) - и В.Зандерманн из Bundesforschungsanstalt в Гамбурге определил его химическую структуру.

    Самая серьезная диоксиновая катастрофа на сегодняшний день произошла в Севезо. (Италия) в 1976 г. (Вот почему диоксины и по сей день называют ядом Севезо.) В результате аварии на химическом заводе Хоффман-Ла Рош произошел взрыв. сочетается с выделением многих ядов, в том числе диоксинов. Симптомы отравления проявляется, в частности, в кожное заболевание под названием хлоракне произошло у 1200 человек, в том числе 607 детей.У некоторых из них аллергические изменения кожи не исчезали до тех пор, пока несколько лет. Эти нарушения наблюдались у людей, подвергшихся воздействию яда. выработка гемоглобина, воспаление поджелудочной железы, повреждение печени, снижение барьера иммунная система, ухудшение самочувствия и даже неврологические изменения и расстройства поднимать. Женщинам, которые были беременны во время срыва, ей предлагали вы удалите. Тех, кто этого не сделал, видели чаще, чем обычно. выкидышей, и количество врожденных дефектов было больше, чем количество рожденных младенцев.

    После аварии местные жители были эвакуированы, а территория подверглась длительной эксплуатации. комбинированный процесс дезактивации, среди прочего с удалением верхнего слоя почвы (Диоксин не проникают в почву, потому что, к счастью, с трудом растворяются в Через год 500 из 736 человек вернулись в свои квартиры и дома. остальное пришлось снести, а мусор отделить от окружающей среды. Из-за загрязнения 35 тысяч человек погибли от диоксинов животные. По сей день на некоторых территориях не транслируется расти.Также непонятно, что случилось с несколькими десятками стволов. содержащие наиболее сильно загрязненные остатки от ликвидации последствий аварии. Последний в отчетах говорится, что они не пострадали и находятся на одной из свалок на на территории бывшей ГДР.

    Самая задокументированная авария произошла на заводах BASF в г. Людвигсхафен в 1953 году. Пострадало 55 сотрудников концерна, из них 44 тяжелый. Один из них был смертельно отравлен через несколько лет после аварии, во время работы. снос заводов, загрязненных диоксинами.Здесь тоже многое пришлось разобрать дома, при попытке отмыть и покрасить диоксины или даже удалить их штукатуркой, не смогли.

    Другими известными случаями серьезного заражения людей диоксинами являются:

    • многоразового использования дефолианта, загрязненного диоксинами "Агент Оранж" во время войны во Вьетнаме,
    • строительство жилого комплекса на полигоне, содержащем TCDD, в Love Canal (США) - жителей пришлось эвакуировать,
    • человек
    • Масло TCDD разбрызгано на улицах в Таймс-Бич (США) - сюда же эвакуировали жителей,
    • Хранение в негерметичных резервуарах для нефти, загрязненных TCDD, на полигоне Георгсвардер в Гамбурге.

    ТОКСИЧНЫЙ

    2,3,7,8-ТХДД (для морских вин) в 500 раз токсичнее стрихнина и и 10 тысяч раз больше, чем цианистый калий. Он самый сильный когда-либо тестировать канцерогены (канцерогены). Ее способность вносить изменения рак в 50 раз превосходит афлатоксин B1 и в 50 миллионов раз превосходит винилхлорид (также известный как канцероген). Диоксин не только может вызвать рак, но и значительно увеличивает канцерогенность других химических соединений.Специалисты Агентство по охране окружающей среды США обнаружило, что они не могут идентифицировать безопасная для человека доза 2,3,7,8-ТХДД. Диоксины тоже действуют тератогенные (повреждают плод), вызывают нарушения репродуктивной функции и уменьшают уровень защитного барьера организма. (См. Текст «Диоксинов более предполагается ".)

    ПРИНИМАЕТ

    Период полураспада 2,3,7,8-ТХДД в окружающей среде составляет 29 лет.

    БИОАККУМУЛЯЦИЯ

    Диоксины, рассеянные в окружающей среде, концентрируются в жировой ткани живых организмов. организмов, но их концентрация увеличивается по мере продвижения к вершине пирамиды пищевой.Виды на его вершине становятся естественными резервуарами токсины. Установлено, что концентрация диоксинов, накопленных в тканях крупных рыб, составляет 159 тысяча раз больше, чем концентрация в воде, в которой они жили. Мужчина, который съест килограмм такая рыба поглощает дозу диоксина, эквивалентную питью 1300 литров воды, в которой рыба плавает. Исследование Агентства по охране окружающей среды США (US EPA) показали, что жировая ткань среднего американца содержит 1000 ppt диоксинов и фуран в целом.(1 ppt означает 1 часть на триллион, т. Е. 1 мг на 1000 тонн или 1 нг на 1 кг.) 9000 3

    ТАБЛИЦА 7: Содержание TCDD в образцах образцов.

    Опытный образец Стение в п.п.
    сигаретный дым

    1

    Осадок в автомобильных амортизаторах

    3

    жировая ткань человека

    1–10

    уличная пыль (г.Луис, Вашингтон)

    40

    зола мусоросжигательного завода

    30 000

    земля после поломки Севезо (зона А)

    30 000

    земельный участок от ЖК «Канал любви»

    300 000

    Агентство по охране окружающей среды США (US EPA) уже много лет поддерживает позиция, что диоксины достаточно опасны, чем люди они должны вообще им быть подвержены.В 1992 году Американское агентство безопасности Окружающая среда начала пересматривать влияние этих химикатов на здоровье. человек. По словам главного специалиста агентства по диоксинам, токсиколога Линды Бирнбаум, нет оснований полагать, что диоксины менее опасны, чем были раньше это было осуждено.

    Диоксины всегда образуются при сгорании органических соединений, содержащих хлор или в присутствии хлора, даже если он находится в неорганической форме (например, в виде соли кухня).Поэтому небольшое количество диоксинов образуется даже при сжигании угля. загрязнены хлоридами. Однако отчет Федерального агентства по защите Германии окружающей среды (Umweltschutzbundesamt - UBA) доказывает, что основным источником диоксинов является сжигание хлорированных продуктов, таких как, например, поливинилхлорид (ПВХ), хлорированный растворители и хлорированные пестициды. Это противоречит сделанным ранее предположениям. что эти чрезвычайно тяжелые вещества были массово произведены при сгорании таких продуктов как бумага, дерево или лен.

    При сгорании образуются особенно большие количества фуранов и диоксинов полихлорированные бифенилы (ПХБ), которые много лет использовались в качестве огнеопасных агентов дополнительные услуги, вкл. для трансформаторных масел. Миллионы тонн этих отношений все еще существуют хранится в бесчисленных трансформаторах по всему миру. В результате во время при пожаре трансформатора было выделено огромное количество ПХДФ и ПХДД. Кроме того самый популярный метод «нейтрализации» ПХБ (в том числе отработанного масла) трансформаторы) долгие годы жгли их.

    Рекуперация энергии, содержащейся в отходах - сжигание или переработка

    Бытовые отходы, такие как бумага, пластик, ветошь и органические отходы, представляют ценность с теплотой сгорания около 10 кДж / кг (1/3 теплотворной способности угля). В Польше из-за относительно имеет содержание бумаги и пластика в отходах, оно того стоит уровень энергии отходов намного ниже, чем в высокоразвитых странах. С УЧАСТИЕМ Имеющиеся данные показывают, что теплотворная способность отходов в Польше составляет от 4 до 7 кДж / кг.

    За последние 40 лет теплотворная способность отходов на Западе увеличилась. от 5-6 кДж / кг (значение, полученное в настоящее время в Польше) до 9,5-11,5 кДж / кг. Он знает этот факт значительно увеличить количество бумаги и пластика в потоке отходов. Однако, как показывает анализ ниже, восстановление более эффективно. вторичное сырье (даже самое калорийное, например, пластик и бумага) и сжигание их.

    Тепловая энергия, вырабатываемая в результате сжигания отходов (и, возможно,электрический) используется для нужд завода. Избыточное тепло можно продать в виде необработанные или в виде электричества. Так что, возможно, это частично улучшится экономический баланс реализации инвестиций, таких как мусоросжигательный завод. Несмотря на это восстановление энергии, содержащейся в отходах, не является эффективным способом экономии энергия. Это связано с несколькими фактами:

    1. Теплотворная способность отходов относительно низкая и составляет 10-12 кДж / кг (в Польше даже 4-7) по сравнению с 28 кДж / кг для угля и 40 кДж / кг для нефти.

    Эффективность преобразования отходов в электроэнергию соответствует стандарту. Что касается обычных электростанций, то относительно невысокий - всего 15-18%.

    Количество энергии, рекуперированной в процессе сжигания отходов, в 3-5 раз меньше от количества энергии, сэкономленной в результате рекуперации вторичного сырья (утилизация отходов).

    В 1990 году в Великобритании было собрано и переработано 2,85 миллиона тонн макулатуры. В случай полного прекращения рекуперации макулатуры и ее ввоза из-за рубежа после мировые цены, которые в 1990 году составляли около 300 британских фунтов (GBP) за тонн, такое количество макулатуры обойдется почти в 1 миллиард фунтов стерлингов.В при сжигании 2,85 миллиона тонн макулатуры экономия энергии будет высокой количество энергии, эквивалентное сжиганию масла всего 70 - 80 миллион фунтов.

    Интересное влияние на экономическую эффективность мусоросжигательного завода с рекуперацией энергии Май изменения в составе отходов в результате рекуперации вторичного сырья, многократное использование продуктов или мер по сокращению отходов. Требовать такие действия, например, включены в предложение Директивы Совета. Европейского сообщества (июль 1992 г.), который включает 60% программу сокращения количество отходов упаковки.Эта программа может существенно снизить стоимость выхлопные газы. Как следствие, может потребоваться добавить в отходы энергоресурсы, так что их сжигание вообще возможно.

    ТАБЛИЦА 8: Заводы по сжиганию бытовых отходов в странах Европейского Союза.

    90 202 СТРАНА количество мусоросжигательных заводов с рекуперацией энергия 90 018 рекуперированная энергия 90 021 количество сжигаемых отходов н / д год

    (в тысячах тонн)

    Бельгия

    6

    2

    1332

    Дания

    63

    0

    3321

    Франция

    33

    9

    5000

    Греция

    0

    0

    0

    Испания

    4

    2

    492

    Нидерланды

    5

    4

    2070

    Люксембург

    2

    2

    292

    Германия

    43

    29

    7950

    Португалия

    0

    0

    0

    Великобритания

    7

    3

    1277

    Италия

    6

    1

    1186

    EEC

    169

    52

    22922

    источник: Waste Incineration: Warmer Factsheet.Кампания за теплоту, Танбридж-Уэллс, Великобритания, январь 1990 г.

    Сжигание и парниковый эффект и «кислотные дожди»

    Помимо выброса в атмосферу ядовитых и опасных веществ при горении, углекислый газ, оксиды серы и оксиды азота выбрасываются в атмосферу. Два последние губительно влияют на леса и все виды материалов, ускорение процесса их разрушения за счет образования так называемыхкислотный дождь Углекислый газ - главный «парниковый» газ, вызывающий «эффект». «оранжерея», повышающая температуру атмосферы Земли. углекислый газ официально признан Министерством охраны окружающей среды, Природные ресурсы и снисходительность к веществу, загрязняющему атмосферу, и его выпуск был оплачен.

    Инвестиционные затраты на строительство мусоросжигательного завода

    Питер Чаппелл создаст график, показывающий ряд затрат на строительство мусоросжигательного завода.Линия прямая линия, проходящая через этот ряд, дает функцию стоимости:

    28 млн. Фунтов стерлингов 100

    годовой вес сжигаемых отходов (тонны)

    Например, строительство мусоросжигательного завода для города, жители которого производят 250 000 тонн отходов, при условии, что коэффициент использования мусоросжигательного завода составляет 85%, будет дорогостоящим 49,25 млн фунтов стерлингов (28 млн фунтов стерлингов 100

    (250 000 85%)). Конвертируется в злотые (по курсу 1 31 300 злотых) это дает ужасающую сумму в 1,7 триллиона злотых для наших условий.

    Такая трата ждет, например, если власти этого города решат сжечь часть отходов (потому что не все бытовые отходы пригодны для сжигания, о чем будет еще речь). Для сравнения: строительство относительно современного полигона (z изолированный контейнер) будет стоить примерно в 8 раз меньше (200 млрд злотых), а установка для компостирования - примерно в 3 раза. раз меньше. (Это последнее приближение очень грубое, когда трудно точно определить спрогнозирует, сколько компостируемых отходов останется после введения сегрегация, которая должна предшествовать запуску завода по производству компоста.)

    Разные ученые по-разному определяют затраты на строительство мусоросжигательного завода, например, профессор Эндрю Портеус из Открытого университета использует коэффициент 0,9 миллиона фунтов стерлингов

    количество сгорания тонн в час, тогда как консультант Джон Холмс использует коэффициент 1,0 млн фунтов стерлингов. количество т / час сгорело. Однако после проведения расчетов были получены результаты, которые в существенно не отличаются от полученных выше.

    Эксплуатационные расходы, плата за сжигание отходов

    Хотя при расчетах может быть много дополнительных сложностей сборы за сжигание, основанные на анализе жизненного цикла мусоросжигательного завода, например, соглашение о совместном использовании прибыль между местными властями и основным оператором / владельцем мусоросжигательного завода При расчете платы за сжигание отходов мы исходим из следующих величин:

    • ожидаемые затраты на строительство мусоросжигательного завода или, по желанию, объем планируемых выбросов облигации;
    • сметная стоимость содержания и ремонта;
    • ориентировочная стоимость захоронения и золы, оставшейся после сжигания;
    • расчетная цена, по которой будет продаваться электроэнергия; и
    • экономических оценок ожидаемого уровня инфляции, процентной ставки и учетная ставка.
    • Эти оценки используются для ежегодного расчета затрат и выгод, которые будут производиться образуются во время работы мусоросжигательного завода. Возмещение годовых затрат на строительство мусоросжигательный завод увеличился за счет затрат на поддержание непрерывности работы, за вычетом o прибыль от продажи электроэнергии, составляет годовые затраты на эксплуатацию мусоросжигательного завода. сеть. Эти годовые чистые операционные расходы покрываются компаниями, занимающимися вывозом отходов. в качестве сбора за «сжигание», так что весь проект является самофинансируемым.Прибыль от разницы между топливным сбором и чистой годовой стоимостью не включены в эту при анализе или предполагаемом включении в годовую смету затрат относящиеся к эксплуатации и техническому обслуживанию мусоросжигательных заводов.

    В Великобритании плата за сжигание 1 тонны городских отходов по современного мусоросжигательного завода стоит 17 фунтов стерлингов, то есть около 600 тысяч. z3, а Compagne Generale de Chauffe заявил, что на мусоросжигательном заводе, предложенном Tychom, стоимость сжигания 1 тонны составит более 1 млн злотых3.

    Мусоросжигательные заводы и польский случай

    В Польше пока нет заводов по сжиганию бытовых отходов, до недавнего времени там были строительные площадки. (около десятка лет) один - в Dbrowa Grnicza. (В первом после 1994 г. установка демонтирована.) Итак, мы должны обработать данные "западный". Однако это не означает, что все данные и сделанные на их основе выводы механически переносится на польскую почву. Часто это делают компании. предлагая нам строительство мусоросжигательных заводов.Важнейшие польские элементы специфика должна включать:

    1. Различия в составе, количестве и теплотворной способности отходов.

    Состав польского мусора существенно отличается от такового в других странах. высокоразвитый. Как правило, они содержат меньше бумаги и пластика (т. Е. легковоспламеняющаяся фракция) и больше органических отходов (в основном кухонных отходов) и пепел и водоворот. Это потому, что мы готовим большую часть блюд только в домах, которые все еще отапливаются углем.В результате влажность бытовых отходов более чем на 10% выше, чем на Западе, и составляет ок. 50%, при этом их средняя теплотворная способность не превышает 4600 кДж / кг (1100 ккал / кг).

    В техническом исполнении большинства инсинераторов учитывается более низкая теплотворная способность. Используется 5000 кДж / кг (1200 ккал / кг). Это означает, что не все отходы будут доступны. можно сжечь. Например, проект мусоросжигательного завода Compagne Generale de Chauffe. прогнозирует, что отходы из домов, работающих на угле, будут из-за низкого высококалорийный, традиционно вывозится на свалку.(Альтернативой может быть только обогащение отходов, например углем, что, конечно, потребует дополнительных затрат.) Разумеется, это противоречит рекламному слогану. мусоросжигательные заводы: «полностью решим проблему отходов».

    Количество бытовых отходов, «произведенных» одним жителем нашей страны. он колеблется от 60 до 250 кг в год и в несколько раз ниже, чем в других странах высокоразвитый. В практике «сжигания» это означает, что в Польше это средний показатель. мусоросжигательный завод должен обслуживать (при том же размере) площадь не менее вдвое больше, чем на Западе.(Разные источники дают разное количество отходов коммунальные услуги производятся среднестатистическим поляком. Можно предположить, что верхний предел 250 кг - для богатых - в наших условиях - городов, а нижние 60 кг - для бедных. пос.)

    В таблице ниже показан средний состав муниципальных отходов в странах высокоиндустриализированный и в Польше. Также был дан состав отходов для Варшавской Праги. Север, важность которого очень старается построить мусоросжигательный завод.

    ТАБЛИЦА 9: Состав муниципальных отходов.Чтобы проиллюстрировать степень неопределенность предоставленной информации

    и разброс в В зависимости от автора исследования представлены два Версии для США. (Изменение состава, например, кухонных отходов, невозможно. оправдает трехлетнюю разницу между опросами.) Курсивом обозначена дробь. не курить
    90 018 Краков 1981 90 018 33 90 021

    Место и год исследования 9000 3

    Доля компонента

    США 1977 США 1980 Канада 1982 Центральная Европа Германия 1979 Западная Германия 1985 Франция 1990 Польша 1990 Варшава П.П. 1990
    бумага и картон 29,7 33,6 36,5 43,6 19,9 (3) 17,9 (3) 14 17,5 16,7
    пищевые отходы 16,8 9,2 27,6 14,6 (2) 26,8 3,2 23 (2) 38 (2) 30,2 (2) 34,6 (2)
    садовые отходы 19,2 18,2 6,1 15,6 (4) 16,0 (4)
    пластмассы 6,7 (1) 6,0 5,2 (1) 3,2 (1) 6,1 5,4 10 2 3,3 6,7
    дерево 3,4 3,9 4,2 г.г. без даты без даты без даты без даты без даты .. без даты
    текстильные изделия 2,4 2,3 4,3 1,7 1,5 2,0 3 2 5,0 2,5
    резина и кожа г.г. 3,3 без даты без даты без даты без даты без даты без даты без даты без даты
    школа 10,7 11,3 8,4 5,4 11,6 9,1 10 7 11,9 9,3
    металлы 9,6 10,3 6,6 2,5 3,9 3,2 6 2 5,5 5,2
    прочее, напримерпепел, щебень, вихрь 1,5 1,9 1,2 29,1 11,7 14,1 15 35 26,6 25,2

    (1) в том числе каучуки

    (2) пищевые и садовые отходы, всего

    (3) включая

    ламината

    (4) средний бытовой мусор 8-40 мм

    Влажность 46.4%, теплотворная способность 734 ккал / кг

    (3071 кДж / кг)

    Влага 46,9%, теплотворная способность 508 ккал / кг 9000 3

    (2127 кДж / кг)

    П.П. - Прага Северная 9000 3

    Хотя в польских муниципальных отходах относительно мало пластика, среди последних поливинилхлорид составляет гораздо большую долю. Его количество до 30% веса пластика. Поскольку ПВХ в первую очередь отвечает за Эмиссия диоксинов, можно ожидать, что она будет не ниже, чем в странах Запада. мусоросжигательные заводы.

    2. Нормы выбросов.

    Компании, продвигающие строительство мусоросжигательных заводов, маскируют польских подрядчиков по стандартам Европейский Союз. Между тем, эти стандарты относительно мягкие (так что даже Греция и Италия смогла их сохранить), и многие страны значительно внедрили свои собственные. более строгие правила. (См. Таблицу 5.) Самый яркий пример касается выбросов. диоксины, на которые в ЕС вообще нет стандартов.

    Уже упомянутый мусоросжигательный завод Compagne Generale de Chauffe не "выдерживает" Польские стандарты концентрации загрязняющих веществ в водотоках, хотя было заверено, что они соблюдаются со стандартами ЕС.Отсюда следует, что они даже более либеральны, чем наши.

    3. Затраты.

    Оказывается, затраты на строительство современного мусоросжигательного завода в Польше даже выше, чем есть Запад. Это связано, в частности, с с необходимостью импорта значительной части i устройств (какие!), меньшая прибыль от производства энергии (из-за низкой теплотворной способности Wastew) и высокие процентные ставки по кредитам. Строительство мусоросжигательного завода на 100 тыс. тон ежегодные затраты на отходы ок.1 трлн злотых, а стоимость «утилизации» 1 тонны отходов составляет ок. Млн злотых. Особенно показательна последняя сумма, потому что она производит так много отходов ежегодно. средняя польская семья (которая сейчас платит 10 раз за сбор такого количества хлама меньше).

    К стоимости строительства (о которой часто «забывают») стоит прибавить. потенциальные инвесторы) затраты на строительство полигона специальных отходов, на котором будет осаждаться пыль от очистки дымовых газов, обычная свалка, для которой возврат золы и экологический сбор за захоронение.Последний будет выше, чем в случае с обычными бытовыми отходами, когда вышеупомянутое отходы к по первой и второй категории неудобств.

    Вышеупомянутые вопросы более подробно обсуждаются Павлом Гушинским в тексте «10 аргументов. против строительства мусоросжигательного завода в Польше ".


    ДИОКСИНЫ ЕСТЬ ЧЕМ ОЖИДАЕМЫЙ - ОТЧЕТ АМЕРИКАНСКОГО ЭКОЛОГИЧЕСКОГО АГЕНТСТВА

    .

    Больница в Хойнице - Ошибка

    Отделение урологии и урологической онкологии

    День медсестер и акушерок 2015

    Церемония открытия кардиологического центра Хойнице 09.06.2014

    Строительство посадочной площадки для санитарных вертолетов

    Строительство кардиологического отделения с действующая

    лаборатория инвазивной кардиологии День диабетологии 30.05.2008

    Празднование 10-летия больницы

    Центральная стерилизационно-постельная станция

    Центральная диагностическая лаборатория

    Базовая медицинская помощь

    Лаборатория визуальной диагностики

    Аудиологическая и

    -нистагмографическая лаборатория

    Больница для функциональных проб легких

    Больница для функциональных проб легких

    Отоларингологическое отделение

    Неврологическое отделение с инсультным отделением

    Гинекологическое и акушерское отделение

    Отделение внутренних болезней

    Палата c ортопедическая хирургия

    Отделение общей хирургии

    Дневной стационар химиотерапии

    Отделение анестезиологии и интенсивной терапии

    ЗАПИСИ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ - ПЕЛПЛИН 2009

    ОТПРАВКА УСЛУГИ

    ЗДОРОВЬЕ

    - 2009.


    Смотрите также