Разворот на двухполосной дороге


Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимых мер безопасности выполнения разворота.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.

Несколько слов о маневрах. Поскольку конкретика по термину «маневр» в Правилах отсутствует, предлагаю ознакомиться с материалом двух статей: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем выполнение любого другого маневра. Разворот почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.

По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общего пользования, имеющих интенсивное движение.

Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.

Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.

Но рано или поздно, наступит событие или придет время, когда разворот так или иначе придется включить в свой маршрут, или же в нем появится необходимость. К такому моменту целесообразно быть уже подготовленным.

Постепенно будет рассмотрена техника наиболее простых вариантов осуществления этого маневра. Далее в статье:

Осторожность при выполнении разворота
Места, где запрещен разворот
Разворот вне перекрестка
Разворот в один прием
Разворот в два приема
Разворот в три приема
Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Осторожность при выполнении разворота

Разворот на дорогах общего пользования условно можно разделить на две категории:

  • Разворот вне перекреста;
  • Разворот на перекрестке.

Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть дорожную обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Выражение «хорошо видеть дорожную обстановку», в общих чертах понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД).

Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, вам необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.

«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота, чтобы подъезжающие к нему автомобилисты могли своевременно вас заметить.

Соответственно, если это участок дороги вне перекрестка, то вас должно быть видно в обе стороны от места разворота не менее, чем на 100 метров (пункт 8.11 ПДД).

Если же разворот происходит НА перекрестке, то играет роль видимость вашего автомобиля на проезжей части встречного направления. Что это означает?

Можно «спрятаться» за габаритами другой машины, и ваше появление для встречных автомобилистов окажется неожиданным.

Соответственно, и вам, за габаритами другого автомобиля, будет плохо видна обстановка на подъезде к перекрестку со встречного направления.

А поскольку в данном случае приоритет у встречных ТС, то они смело едут вперед. Ваш неожиданный выезд из-за габаритов другого автомобиля может привести к столкновению.

Со временем эта осторожность в процессе выполнения разворота станет понятна.

Ниже перечислены места, где запрещен разворот. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к перечисленным ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Помните, что в процессе выполнения разворота, вы не должны создавать помех другим участникам движения.

Если кто-либо использует движение задним ходом, то в случае ДТП виновным признают того, кто сдавал назад.

Задний ход разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения (пункт 8.12 ПДД).

Разворот вне перекрестка

Для начала есть смысл рассмотреть, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безопасно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с одного из простых случаев — разворот на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль.

Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить (он не обязан этого делать, но, сами понимаете, свое имущество дороже), и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

  1. Выбираете место для разворота, включаете указатель правого поворота, смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку впереди и сзади автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убеждаетесь в том, что ни вы никому не помешаете в процессе выполнения разворота, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник».

Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

Развернуться в два приема есть возможность, когда рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом, например, въезд во двор.

Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.

Разворот в два приема на узкой дороге можно выполнить, используя также въезд во двор, расположенный слева по ходу движения.

Алгоритм немного меняется, и в этом случае придется выезжать на дорогу задним ходом, что несколько неудобно. Но, как вариант, вполне рабочий.

Вам нужно будет повернуть с дороги налево (примерно на корпус авто заехать во двор), затем сдать задним ходом назад-направо (выехать на дорогу задним ходом).

После этого продолжаете движение вперед, но уже в обратном направлении от первоначального, т.е. откуда вы ехали. Помните про указатели поворота.

Разворот в три приема

Разворот в три приема целесообразно использовать в том случае, когда дорога слишком узка чтобы развернуться за один раз, а для разворота в два приема нет прилегающей территории (некуда заехать).

Выполняется такой разворот точно так, как вы его исполняли на экзамене. Детальное описание этого маневра есть в статье «Разворот в три приема».

На оживленной дороге еще придется внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

Есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то встречные потоки ТС разделяют сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено. Также встречные направления могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев любой из этих знаков, следует заблаговременно, соблюдая правила перестроения, перестроиться на крайнюю левую полосу движения, и приблизиться к месту для разворота.

О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в серии статей Перестроение.

Далее следует включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Одновременно, перед выполнением разворота, следует оценить дорожную обстановку на встречном направлении на предмет приближающихся транспортных средств.

Если есть необходимость, то останавливаетесь и пропускаете встречных автомобилистов, после чего заканчиваете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения маневра.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка (сплошная линия), запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Ниже приведены некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:

а)  трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;

б)  между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;

в)  на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо»;

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь, непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути.

Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям только попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:

  1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещается;
  3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части либо по встречным трамвайным путям навстречу вам, и начинаете делать разворот;
  4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным.

Если на таком участке возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути.

Организованное место для разворота обозначается дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом.

Поэтому, осуществляя разворот на трамвайных путях, необходимо уступить дорогу и попутному и встречному трамваю.

Уступая дорогу трамваю, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой — это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда).

Разумеется, если такая развязка будет недалеко по вашему маршруту. Выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота описано выполнение разворотов на перекрестках, а также рассмотрены некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Маневрирование в дорожном потокеВыполнение разворота. Часть 2 >>

Тема 8.4. Развороты.

 

Прежде чем начать разговор о манёвре «Разворот», сначала ещё несколько слов о манёвре «Поворот».

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

 

Если вы ещё не забыли, пункт 8.5, обязывает водителей перед поворотом или разворотом занять соответствующее крайнее положение. И это крайнее положение надо понимать буквально, то есть, например, перед поворотом направо надо расположиться не просто на правой полосе, а на правом краю правой полосы так, чтобы правее вас не могло двигаться никакое другое транспортное средство, даже велосипед.

 

То же самое и при повороте налево или развороте. Вот как вас спросят об этом на экзамене:

 

 

Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?

 

 

1. Оба.

 

2. Только водитель мотоцикла, поворачивающий налево.

 

3. Только водитель автомобиля.

 

4. Никто не нарушает.

 

 

 

 

 

 

 

Во-первых, нарушает водитель автомобиля, и вам это должно быть понятно сразу. Поворачивая направо, он обязан был вести своё транспортное средство как можно правее.

 

И ещё нарушает водитель мотоцикла, поворачивающий налево. Если сейчас второй мотоциклист не притормозит, они обязательно столкнутся. Этого можно легко избежать, если строго выполнять требование Правил. А Правила требуют совершать поворот налево не просто с крайней левой полосы, а с крайнего левого положения на проезжей части данного направления (то есть так, чтобы левее вас никто не мог двигаться).

 

 

 

 

К сожалению, это требование (перед поворотом занять соответствующее крайнее положение) не всегда выполнимо.

 

 

 

 

 

Посмотрите на рисунок: при повороте направо прицеп оказался на тротуаре, а при повороте налево – на встречке.

 

И то и другое совершенно недопустимо!

 

 

 

 

 

 

 

 

В подобных ситуациях водители просто вынуждены выбирать другую траекторию поворота, и чтобы не делать их нарушителями, Правила и ввели это разрешение (процитируем его ещё раз):

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

 

 

 

 

Но эту «вольность» Правила разрешили только для поворотов (про разворот в пункте 8.7 ничего не сказано).

 

С разворотом дело обстоит несколько иначе. Правила отдельно определили поведение водителей при развороте на перекрёстке и при развороте вне перекрёстка, и ещё особо оговорили ситуацию с разворотом при наличии трамвайных путей.

 

 

 

Разворот на перекрёстке без трамвайных путей.

 

Из всех многочисленных требований восьмого раздела Правил к этому случаю разворота имеет отношение единственное требование:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, первый абзац. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.

 

 

И всё! Никаких других требований к развороту Правила в восьмом разделе не предложили!

 

Ну что же, давайте будем руководствоваться этим единственным требованием.

 

 

 

 

 

Если перед перекрёстком нет никаких знаков или разметки, устанавливающих особый порядок движения, тогда соответствующее крайнее положение и для поворота налево, и для разворота – крайняя левая полоса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А как быть на этом перекрёстке? Здесь с помощью знака 5.15 установлен особый порядок движения!

 

Здесь два соответствующих крайних положения для поворота налево!

 

Неужели и разворачиваться можно с двух левых полос?!

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое и здесь – разметка 1.18 предлагает водителям два соответствующих положения для поворота налево.

 

И если руководствоваться пунктом 8.5 Правил, то и разворачиваться тоже разрешено с двух полос.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но этого не может быть!

 

Такое разрешать нельзя!

 

 

 

 

 

 

 

 

И Правила, конечно же, это не разрешили. Только сказали об этом не в восьмом разделе, а «запрятали» в Приложение 1 (Дорожные знаки) и в Приложение 2 (Дорожная разметка и её характеристики).

 

Правила. Приложение 1. Дорожные знаки. Знаки особых предписаний. Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

 

Правила. Приложение 2. Дорожная разметка и ей характеристики. Разметка 1.18, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы.

 

И вот это надо усвоить раз и навсегда:

 

Какой бы не был перекрёсток, и какое бы не было транспортное средство, разворот на перекрёстке всегда разрешён

 

только из крайнего левого положения!

 

 

Чтобы проверить, знаете ли вы это, на экзамене вам предложат такую задачку:

 

 

 

Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрёстке по такой траектории?

 

1. Разрешается.

 

2. Разрешается, если видимость дороги не менее 100 м.

 

3. Запрещается.

 

 

 

 

 

 

 

На любом перекрёстке разворот всегда разрешен только с крайнего левого положения!  Разворачиваясь с правой полосы (на перекрёстке!), водитель грубо нарушает Правила.

 

 

 

При этом Правила не содержат никаких требований к самой траектории разворота. Правила сознательно оставили свободу выбора водителям – решайте сами, по какой траектории будете разворачиваться в каждой конкретной ситуации. Единственное и обязательное условие – разворот на перекрёстке необходимо всегда начинать с крайнего левого положения!

 

 

 

 

Хотите – разворачивайтесь по малой дуге (траектория Б), хотите – по большой (траектория А), Правила не возражают.

 

И, кстати, завершая разворот, разрешается заезжать на любую свободную полосу.

 

 

 

 

 

 

Повторяю – Правила оставили водителям свободу выбора – решайте сами, по какой траектории вам лучше развернуться в каждой конкретной ситуации.

 

 

Ученики. Наш инструктор учит нас на любом перекрёстке разворачиваться только по большой траектории, а Вы говорите, что можно по любой.

Учитель. Правильно делает ваш инструктор. Дело в том, что ГИБДД упрямо продолжает квалифицировать разворот по малой дуге как выезд на полосу встречного движения.

Ученики. Так оно вроде так и есть. Разворачиваясь по малой дуге, мы действительно выезжаем на встречку.

Учитель. Хорошо, давайте поговорим об этом подробнее.

 

 

 

Установим перед перекрёстком знак, информирующий водителей о том, что на пересекаемой дороге организовано одностороннее движения.

Теперь как ни разворачивайся всё равно выезжаешь на встречку (по логике ГИБДД).

 

Но разворот на этом перекрёстке не запрещён!

 

И за разворот на таком перекрёстке (по любой дуге) ГИБДД не наказывает.

 

 

 

На таком перекрёстке запрещён только поворот налево и об этом чётко сказано в Правилах:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

 

Но про разворот ничего такого не сказано! Ведь чем отличается разворот от поворота. При повороте вы съезжаете на другую дорогу (и в данном случае оказываетесь на встречке), а при развороте остаётесь на той же дороге, только меняете направление движения на противоположное. И никакая «встречка» тут ни при чём, разворот на перекрёстке (точнее – на пересечении проезжих частей) просто разрешён без всяких указаний на то, по какой траектории его нужно совершать.

 

Да вот же, чего далеко ходить, задачка из Билетов ГИБДД:

 

 

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

 

1. Дождётесь другого сигнала регулировщика.

 

2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.

 

3. Проедете перекрёсток первым.

 

 

 

 

 

 

 

 

Такой сигнал регулировщика разрешает движение обоим транспортным средствам и, как видим, водитель легкового автомобиля разворачивается по короткой дуге (на глазах у инспектора!), и ничего страшного не происходит.

Тем не менее, вопреки всему, инспектора ГИБДД упрямо продолжают карать водителей за разворот по такой траектории.

 

 

Тут мне вспоминается, что в предыдущей редакции Билетов была ещё и такая задачка:

 

 

Какие знаки разрешают выполнить разворот?

 

1. Только Б.

 

2. Только Б и В.

 

3. Все.

 

 

Правильный ответ – третий – ВСЕ ЗНАКИ РАЗРЕШАЮТ ВЫПОЛНИТЬ РАЗВОРОТ! А в комментарии к задачке так прямо и было написано: «Знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением» НЕ запрещают разворот на перекрёстках таких дорог».

Но ссылки на какой-либо пункт Правил не было. Её и не могло быть, Правила вообще ничего по этому поводу не сказали. А что не запрещено, то разрешено.

 

Правда, в действующей редакции Билетов этой задачки нет. Возможно, со временем уберут (или изменят) и предыдущую задачку (с регулировщиком). Возможно, даже перепишут Правила, где прямо укажут, что разворот по малой дуге запрещён.

Но пока ситуация такова – Правила разрешают разворот по любой траектории, а ГИБДД разрешает только по большой дуге.

 

 

Тут, правда, есть один нюанс.

 

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться вот такая задачка. Имейте в виду, в данном случае разворачиваться нужно только по большой дуге.

 

 

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?

 

1. Только по А.

 

2. Только по Б.

 

3. По любой из указанных.

 

 

 

Давайте разберём эту задачку.

 

 

 

 

 

В данном случае ваша дорога имеет разделительную полосу, а на перекрёстке в разрыве разделительной полосы нанесена разметка 1.1 – короткий отрезок сплошной осевой линии.

 

То есть при развороте по малой дуге справа от вас окажется сплошная линия, назначение которой –  разделить встречные потоки транспорта!

 

 

 

 

В данном случае, огибая разделительную полосу по кроткой дуге, вы точно прокатитесь по встречке!

 

Ученики. А если разметки не будет или она не видна?

Учитель. Всё равно, если приходится огибать разделительную полосу, разворачивайтесь обязательно по большой дуге.

 

В Правилах (в частности в восьмом разделе) о таком развороте нет ни слова. Авторы сборника «Экзаменационные тематические задачи», комментируя эту ситуацию, ссылаются на пункт 8.6:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

 

Комментарий, мягко говоря, странноватый. Причём здесь пункт 8.6?!  В нём речь идёт о повороте! А мы собираемся выполнить разворот! А про разворот в пункте 8.6 ничего не сказано. И повторяю ещё раз – в Правилах вообще ничего не сказано о том, по какой траектории следует выполнять разворот. А что не запрещено, то разрешено.

 

 

 

 

Логика авторов Билетов такова – прежде чем сделать разворот, водитель (в данной ситуации, когда на вашей дороге есть разделительная полоса) сначала совершает поворот налево и, следовательно, подпадает под  действие пункта 8.6, запрещающего при повороте оказаться на встречке.

 

 

 

 

 

Ну, не знаю, в данной ситуации разворачивать действительно нужно только по траектории А. Но не потому, что манёвр «Разворот» можно разделить на два «подманёвра» – сначала один поворот налево, потом другой поворот налево.

А потому, что в данной ситуации на перекрёстке в разрыве разделительной полосы нанесена осевая линия разметки, разделяющая встречные потоки транспорта.

 

Тут уж скорее подходит пункт 1.4:

Правила. Раздел 1. Пункт 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

 

 

Хотя какая разница, как это комментировать, главное мы усвоили:

 

1. Если на пересекаемой дороге одностороннее движение (неважно в какую сторону), можете смело разворачиваться по любой траектории – и Правила не возражают, и гаишники не наказывают.

 

 

2. Если приходится огибать разделительную полосу, тогда только по большой дуге.

 

 

3. На экзамене в ГИБДД – всегда только по большой дуге (иначе экзамен не сдадите). Да и в жизни, если развернётесь по большой дуге, никаких проблем тоже не будет.

 

А при развороте по малой дуге водители сегодня рискуют получить наказание. Причём наказание нешуточное (вплоть до лишения прав на полгода). Свою правоту придётся доказывать в суде. Оно вам надо?

 

 

 

 

Разворот на перекрёстке при наличии трамвайных путей.

 

Итак, на перекрёстках всем транспортным средствам разворот разрешён только с крайней левой полосы! Это если слева нет трамвайных путей, расположенных на одном уровне с проезжей частью. А если трамвайные пути есть, тогда водители обязаны руководствоваться уже знакомым вам пунктом 8.5 Правил:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них.

 

 

То есть разворот (так же, как и поворот налево) водители обязаны выполнять с трамвайных путей (если они попутного направления, расположены слева от вас на одном уровне с проезжей частью).

 

В данной ситуации крайнее левое положение будет на трамвайных путях, и разворачиваться водители обязаны только по траектории А.

И это требование вполне логично – левее вас через перекрёсток уже никто не поедет.

 

 

 

 

 

 

У пункта 8.5 есть ещё продолжение:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения.

 

 

 Перед этим перекрёстком установлен знак 5.15 «Направление движения по полосам». Да ещё и на проезжей части разметка 1.18 (стрелы, дублирующие действие знака).

 

 Этот знак и эта разметка строго предписывают:

 

Поворот налево и разворот выполнять с левой полосы проезжей части.

Движение прямо через перекресток по трамвайным путям запрещено.

 

 

 

Теперь и поворачивать налево, и разворачиваться надлежит по траектории Б.

В данной ситуации крайнее левое положение будет на левой полосе проезжей части. И через перекрёсток левее вас (по трамвайным путям) никто не имеет права двигаться.

 

У пункта 8.5 есть ещё продолжение, и полностью он звучит так:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

 

О том, как надлежит не создавать помех трамваю, мы подробно поговорили в предыдущей теме «Повороты», когда обсуждали поворот налево с трамвайных путей.

 

 

 

 

Разворот вне перекрёстка.

 

Если есть трамвайные пути, тогда разворачиваться нужно обязательно с них (если, конечно, знаками или разметкой не дано иных указаний). К этому случаю применим всё тот же пункт 8.5:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения.

 

Как видим, здесь не сказано, о каком месте идёт речь (на перекрестке, до перекрёстка, после перекрёстка), а, значит, это требование действует везде.

 

И, кстати, на экзамене вас об этом тоже спросят:

 

 

Вам можно выполнить разворот:

 

1. Только по траектории А.

 

2. Только по траектории Б.

 

3. По любой траектории из указанных.

 

 

При развороте с трамвайных путей левее вас уже никто не поедет, и уступать дорогу надо будет только встречным транспортным средствам. Ну, и конечно, трамваю попутного направления, на чьи рельсы вы заезжаете:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.8. При повороте налево или развороте вне перекрёстка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

 

 

 

 

 

Если трамвайных путей нет, разворот, естественно, должен выполняться с крайнего левого положения на проезжей части.

 

В этом случае уступать дорогу придётся только встречным транспортным средствам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но Правила разрешили и такой вариант – разворот от правого края проезжей части (если ширина дороги не позволяет выполнить разворот с крайнего левого положения).

 

 

 

 

 

 

 

Понятно, что в этом случае придётся уступать дорогу и встречным и попутным. Вот как об этом сказано в Правилах:

 

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.8. Если при развороте вне перекрёстка ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

 

Обращаю ваше внимание! – на узкой дороге при наличии тротуара разворот допускается осуществлять от правого края проезжей части, а при наличии обочины, можно даже с обочины. Но всё это при условии, что ширина проезжей части недостаточна для разворота из крайнего левого положения.

 

И об этом на экзамене спрашивают:

 

 

Можно ли Вам выполнить разворот по данной траектории?

 

1. Можно.

 

2. Можно, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения.

 

3. Нельзя.

 

 

 

 

 

Ну, а теперь самое главное – где разворот запрещён.

 

Разворот может быть запрещён или разметкой, или знаками, или Правилами.

 

 

 

Как разворот может быть запрещён дорожной разметкой.

 

 

 

 

 

 

Вот самый простой случай – осевая линия на двухполосной дороге не прерывистая, а сплошная. И значит, на всём перегоне между перекрёстками разворот запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но возможен и такой вариант – с обеих сторон трамвайных путей проведены продольные сплошные линии. В этом случае движение по трамвайным путям запрещёно даже при объезде препятствия. Что уж тогда говорить о развороте.

 

 

 

 

 

 

 

Ученики. Можно ли развернуться на многополосной дороге при отсутствии разметки?

Учитель. Давайте заглянем в Правила:

 

Правила. Раздел 9. Пункт 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

 

 

 

 

Отсюда следует, что движение по встречке на многополосных дорогах запрещено категорически.

Если разметки нет, включайте собственный глазомер и во всех случаях двигайтесь по своей половине проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А про разворот сказано вот что: «развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой».

 

То есть если разметка разрешает, пожалуйста, разворачивайтесь.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но если разметки нет, то это тоже место, где разворот не запрещён разметкой (раз разметки нет, то она и запрещать ничего не может).

 

Так что по Правилам разворот на многополосных дорогах при отсутствии осевой линии НЕ запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как разворот может быть запрещён дорожными знаками.

 

 

 

 

 

 

Нет ничего проще – повесили перед перекрёстком соответствующий знак, и разворот на перекрестке запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А на этом перекрёстке не только нельзя развернуться, нельзя даже повернуть направо или налево. Только прямо!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как разворот может быть запрещён Правилами.

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.11. Разворот запрещается:

 

– на пешеходных переходах;

– в тоннелях;

– на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

– на железнодорожных переездах;

– в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

– в местах остановок маршрутных транспортных средств.

 

 

1. Разворот запрещён на пешеходных переходах.

 

Пешеходный переход – это место, где Правилами разрешено появление пешеходов на проезжей части. Вполне логично, что те же Правила побеспокоились о безопасности пешеходов и запретили здесь разворот, движение задним ходом, остановку и стоянку транспорта, а также обгон.

Получается, что пешеходный переход – это зона с особым режимом движения. Тогда необходимо определиться – какова протяжённость этой зоны, в которой действуют все перечисленные выше ограничения. Заглянем в Правила:

 

Правила. Раздел 1. «Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками и (или) разметкой и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками.

 

 

 

Отсюда следует, что если на проезжей части нанесена «зебра», тогда неважно, есть знаки или их нет.

 

В любом случае зона пешеходного перехода это расстояние между внешними границами “зебры”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если «зебры» нет или её не видно (например, из-за выпавшего снега), тогда ориентиром для водителей могут служить только знаки.

 

В этом случае зона пешеходного перехода – расстояние между знаками.

 

 

 

 

 

 

 

Правила запрещают разворот именно на пешеходном переходе.

Непосредственно перед ним и после него разворот не запрещён, и на экзамене об этом спрашивают:

 

 

Вам можно выполнить разворот:                 

 

1. Только по траектории А.

 

2. Только по траекториям А или В.

 

3. По любой траектории из указанных.

 

 

 

2. Разворот запрещён в тоннелях.

 

 

 

 

 

 

С трудом представляю себе водителя, который рискнёт разворачиваться в тоннеле. Тут и Правила никакие читать не надо, достаточно одного здравого смысла.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Разворот запрещён на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними.

 

Здесь, как мне кажется, тоже не требуется никакой комментарий. Единственное, что, пожалуй, стоит сделать, так это разобраться с тем, что такое путепровод и эстакада, и чем они отличаются от моста.

 

 

 

 

 

 

Мост соединяет два берега реки или пролива, или оврага.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Путепровод — один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Эстакада – инженерное сооружение, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Разворот запрещён на железнодорожных переездах.

 

Уж что-что, а железнодорожный переезд – это точно зона с особым режимом движения. И, конечно же, разворот в зоне железнодорожного переезда Правилами категорически запрещён.

Но какова протяжённость этой зоны? Где именно запрещён разворот? Что интересно, в Правилах об этом ни слова, приходится обращаться к другим источникам.

 

Вот как определена зона ж/д переезда в книжке «Комментарии к ПДД» (авторы А.Ю. Якимов, С.Н. Антонов, М.Б. Афанасьев и др.) под общей редакцией Главного Инспектора БДД генерал-лейтенанта В.Н. Кирьянова: «Запрещение разворота распространяется на весь железнодорожный переезд, границами которого являются шлагбаумы, а если их нет – дорожные знаки 1.3.1 или 1.3.2».

 

 

 

 

Если переезд оснащён шлагбаумами, тогда зона железнодорожного переезда – это расстояние между шлагбаумами.

 

До шлагбаума и после шлагбаума разворот не запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если это переезд без шлагбаумов, тогда на месте шлагбаумов будут стоять знаки 1.3.1 

 «Однопутная дорога» или знаки 1.3.2  «Многопутная дорога».

 

 

 

 

 

 

В этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между знаками. Именно в этой зоне разворот и запрещён. До переезда и после переезда разворот НЕ запрещён. И об этом на экзамене спрашивают:

 

 

Можно ли Вам выполнить разворот в этом месте?

 

1. Можно.

 

2. Можно только при отсутствии приближающегося поезда.

 

3. Нельзя.

 

 

 

5. Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

 

 

 

 

 

При скорости 90 км/ч автомобиль проезжает 100 метров за четыре секунды, а при скорости 60 км/ч – за 6 секунд. Правила сочли, что этого вполне достаточно для безопасного разворота.

 

 

 

 

 

 

 

 

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться вот такая задачка:

 

 

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

 

1. Можно.

 

2. Можно только в светлое время суток.

 

3. Нельзя.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На рисунке оценить на глаз, есть ли тут 100 метров до поворота, затруднительно, но никто вам этого и не предлагает. Сейчас вас спрашивают о другом – знаете ли вы, на каком расстоянии до первого поворота устанавливается эта комбинация знаков на дороге вне населённого пункта.

Надеюсь, ещё не забыли – от знаков до поворота 150-300 м. Так что смело разворачивайтесь.

 

 

 

В некоторое смущение может ввести второй ответ – «Можно только в светлое время суток».

 

 

 

 

 

Действительно, ночью дорогу тоже не видно на 100 метров, причём во всех направлениях!

 

А вдруг там дальше поворот, и оттуда сейчас вылетит встречный, разве не опасно в этом месте в таких условиях разворачиваться?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И в тумане дорогу тоже ни видно на 100 метров, и тоже во всех направлениях, и разворот в условиях недостаточной видимости может иметь те же последствия, что и в условиях ограниченной видимости.

 

 

 

 

 

 

 

Так что же, в дождь, в снег, в тумане вообще нельзя нигде развернуться?

 

И ночью на неосвещённых участках дорог, пока не рассветёт, водителю разрешается движение только в одном направлении?

 

По «букве» Правил получается, что так.

 

В Правилах ведь как сказано: «Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м». Следовательно, и ночью и днём водитель обязан для разворота найти такое место, откуда дорога во все стороны просматривается минимум на 100 метров.

 

 

А на экзамене в ГИБДД при решении этой задачи выбирайте первый ответ, иначе, сделаете ошибку. Авторы этой задачки, сознательно или нет, провоцируют вас на ошибку. И, кстати, в комментарии к этой задачке те же авторы неоднозначность второго ответа стыдливо замалчивают. Так что с их стороны было бы честнее второй ответ вообще не предлагать.

 

 

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

 

1. Можно.

 

2. Можно только в светлое время суток.

 

3. Нельзя.

 

 

 

6. Разворот запрещён в местах остановок маршрутных транспортных средств.

 

Обозначенные остановки автобуса, троллейбуса, трамвая – это всё места, где возможно появление пешеходов на проезжей части. Поэтому, так же как и на пешеходном переходе, Правила запретили здесь разворот,  движение задним ходом и стоянку транспорта.  Остановку, правда,  разрешили, но только для посадки или высадки пассажиров и только при условии, что не будет создан помех маршрутным ТС.

Получается, что место остановки маршрутного ТС (как и пешеходный переход)  – это тоже зона с особым режимом движения. Но тогда водителям надо знать протяжённость этой зоны! Где начинают действовать все эти ограничения, и где заканчивается их действие.

 

В принципе, у организаторов дорожного движения есть возможность указывать протяжённость зоны остановки маршрутных ТС с помощью таблички 8.2.1 «Зона действия».

Такая возможность содержится в ГОСТе  Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

 

Но лично я за всю свою 40-летнюю автомобильную карьеру такой комбинации знаков ни разу не встречал.

 

 

 

При этом в Правилах о зоне остановки маршрутных ТС – ни слова! Везде и всюду речь идёт только о месте остановки маршрутных ТС.

 

Единственная подсказка содержится в Разделе 12.

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4, абзац 7. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя остановки маршрутных транспортных средств.

 

Ну, что ж, вполне чёткий ориентир. Именно эти 15 м и будем использовать для определения границ зоны остановки маршрутного ТС.

 

 

 

 

Если место остановки маршрутного ТС обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров – это и будут границы зоны остановки маршрутного ТС.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если место остановки обозначено одновременно и знаком, и разметкой, тогда по 15 метров в обе стороны необходимо отмерять от краёв разметки 1.17.

 

Именно в этой зоне, которую каждый водитель должен мысленно определить на проезжей части, ориентируясь на собственный глазомер, и запрещён разворот.

 

 

 

 

 

 

Примечание. Этой разметке 

 водители дали название «гребёнка», и в дальнейшем мы будем пользоваться этим названием наряду с «зеброй».

 

.

 

А про разворот в местах обозначенных остановок маршрутных ТС вас спросят следующим образом:

 

 

 

Разрешёно ли Вам выполнить разворот в этом месте?

 

1. Разрешёно.

 

2. Разрешёно, если пи этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

Тот факт, что в данном случае для остановки маршрутного ТС сделано уширение проезжей части (а сама остановка – на левой стороне дороги), ровным счётом ничего не меняет – в местах остановок маршрутных транспортных средств разворот запрещён!  Причём запрещён категорически, без всяких «если».

 

Вопросы по теме «Начало движения, маневрирование».

Вопрос 1.

Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?
1.     Да
2.     Да, но только при наличии движущихся сзади транспортных средств
3.     Нет


Правильный ответ: 3
Перед Вами криволинейный участок дороги. В этом случае сигналы поворота подавать не следует, если Вы не собираетесь осуществлять какой - либо маневр. Иначе Вы будете неправильно поняты, введёнными в заблуждение другими участниками дорожного движения. (Пункты 8.1, 8.2 ПДД).


Вопрос 2.

Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?
1.     Водитель легкового автомобиля
2.     Водитель мотоцикла


Правильный ответ: 1
При одновременном перестроении водители руководствуются «правилом правой руки». Помеха у водителя легкового автомобиля. Он уступает дорогу. (Пункт 8.4 ПДД).


Вопрос 3.

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 1
Выезд с пересечения проезжих частей должен быть выполнен на «свою» сторону, т. е. исходя из правостороннего движения без выезда на сторону встречного движения. Двигаясь по траектории «Б», Вы совершаете встречное движение, что крайне опасно, так как можете произвести лобовое столкновение. Развернуться следует по траектории «А». (Пункт 8.6 ПДД).


Вопрос 4.

Поднятая вверх рука водителя легкового автомобиля является сигналом, информирующим Вас:
1.     О его намерении повернуть направо
2.     О его намерении продолжить движение прямо
3.     О его намерении снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу мотоциклисту


Правильный ответ: 3
У водителя не работает световая сигнализация, поэтому он вынужден подавать соответствующие сигналы рукой. Согласно знаку 2.4 «Уступите дорогу» мотоциклист имеет преимущество. Поднятая вверх рука информирует о намерении притормозить для того, чтобы уступить дорогу мотоциклисту («Дорожные знаки», пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 5.

Двигаясь по левой полосе, Вы намерены перестроиться на правую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?
1.     На левом
2.     На правом
3.     На обоих


Правильный ответ: 3
На левом рисунке преимущество у автомобиля, двигающегося попутно по полосе без изменения направления движения, т. е у «хозяина полосы». Соответственно Вы уступаете. На правом рисунке одновременное перестроение. Водители руководствуются «правилом правой руки», т. е. у кого помеха справа, тот и уступает. У Вас помеха справа. Уступите дорогу и в этой ситуации. (Пункт 8.4 ПДД).


Вопрос 6.

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?
1.     Разрешен только при отсутствии приближающегося поезда
2.     Разрешен
3.     Запрещен


Правильный ответ: 2
Разворот запрещён на железнодорожном переезде, границами которого являются шлагбаумы, а при их отсутствии - знаки 1.3.1 «Однопутная железная дорога» или 1.3.2«Многопутная железная дорога». В нашем случае железнодорожный переезд без шлагбаума. Вы можете совершить разворот по указанной траектории, так как совершаете его на безопасном удалении от железнодорожных путей. (Пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 7.
В каких случаях Вы не должны подавать предупредительный сигнал указателями поворота?
1.     Только при отсутствии на дороге других участников движения
2.     Только если сигнал может ввести в заблуждение других участников движения
3.     В обоих перечисленных случаях


Правильный ответ: 2
Пункт 8.2 ПДД.


Вопрос 8.

По какой траектории Вы можете выполнить правый поворот?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 1
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. У Вас такая возможность есть, продолжаете движение по траектории «А». (Пункт 8.6 ПДД).


Вопрос 9.

Разрешено ли Вам таким образом выполнить разворот на перекрестке?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 2
Впереди перекресток. Прежде, чем совершить на нём поворот или разворот, необходимо было перестроиться на левую крайнюю полосу. Вы этого своевременно не сделали. Разворот по данной траектории является нарушением. (Пункты 8.5, 8.8 ПДД).


Вопрос 10.

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить правые указатели поворота?
1.     Да
2.     Да, только при наличии движущегося сзади транспортного средства
3.     Нет


Правильный ответ: 1
Независимо от того, куда Вы будете поворачивать на перекрёстке, налево или направо по главной дороге, обязательно следует включить соответствующий указатель поворота. В данной ситуации - включите правый указатель поворота. Ответ «да». («Дорожные знаки», пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 11.

Кто обязан уступить дорогу?
1.     Водитель грузового автомобиля
2.     Водитель легкового автомобиля


Правильный ответ: 2
Знак 5.15.5 «Конец полосы» обозначает конец полосы на подъёме или полосы разгона. В любом случае при перестроении с неё необходимо уступить дорогу движущимся попутно без изменения направления движения транспортным средствам. («Дорожные знаки», пункт 8.4 ПДД).


Вопрос 12.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 2
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, для выполнения разворота необходимо заблаговременно выехать на трамвайные пути, после чего выполнить маневр. При этом не должно создаваться помех трамваю. (Пункты 8.5, 9.6 ПДД).


Вопрос 13.

Такой сигнал рукой, подаваемый мотоциклистом, информирует Вас:
1.     О его намерении продолжить движение прямо
2.     О его намерении повернуть направо
3.     О его намерении снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю


Правильный ответ: 3
Перекрёсток равнозначный. У мотоциклиста помеха справа. Он обязан уступить дорогу, т. е. затормозить и остановиться. Об этом информирует его вытянутая вверх рука. (Пункты 8.1, 13.11 ПДД).


Вопрос 14.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение по второй полосе на легковом автомобиле?
1.     Только прямо
2.     Только прямо и налево
3.     Только прямо и направо
4.     Прямо, налево и в обратном направлении


Правильный ответ: 4
Действие знака согласно табличке 8.4.1 «Вид транспортного средства» распространяется на грузовые автомобили, в том числе с прицепом, с разрешённой максимальной массой более 3, 5 т. На Вас действие знака не распространяется, поэтому с занимаемой полосы можете повернуть налево, развернуться или продолжить движение прямо. («Дорожные знаки», пункт 8.5 ПДД).


Вопрос 15.

Вам необходимо повернуть на примыкающую справа дорогу. Ваши действия?
1.     Не меняя полосы, снизить скорость, затем перестроиться на полосу торможения
2.     Не меняя скорости, перестроиться на полосу торможения, снизить скорость, затем приступить к повороту
3.     Возможны оба варианта действий


Правильный ответ: 2
Снизить скорость при наличии следует только на полосе торможения. (Пункт 8.10 ПДД).


Вопрос 16.

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить левые указатели поворота?
1.     Да
2.     Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства
3.     Нет


Правильный ответ: 1
Где бы ни происходило управление автомобилем, Вы должны строго придерживаться «своего внутреннего правила», которое можно сформулировать так: «Моя езда является безопасной в том случае, когда мои действия понятны всем остальным участникам дорожного движения». Вы намерены совершить маневр - поворот налево - обязательно информируйте других участников дорожного движения об этом, включив указатель поворота. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 17.

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте во двор?
1.     Только встречному автомобилю
2.     Встречному автомобилю и пешеходам
3.     Никому


Правильный ответ: 2
При повороте налево вне перекрестка водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, направление движения которых он пересекает. Вы уступаете дорогу и автомобилю, и пешеходам. (Пункты 8.8, 8.3 ПДД).


Вопрос 18.

Разрешено ли Вам выполнить разворот на данном перекрестке?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 1
С Вашей стороны прерывистая линия разметки 1.11, которая допускает её пересечение. Так как Вы находитесь на крайней левой полосе, можете повернуть налево или развернуться. («Горизонтальная разметка», пункт 8.5 ПДД).


Вопрос 19.
Когда Вы обязаны выключить левые указатели поворота, выполняя обгон?
1.     Сразу же после перестроения на встречную полосу
2.     После опережения обгоняемого транспортного средства
3.     По своему усмотрению


Правильный ответ: 1
Вы завершили перестроение на встречную полосу, прекращаете подачу сигнала немедленно. Опережая транспортное средство, т. е. двигаясь в параллельном ряду, сигнал не подаёте. (Пункт 8.2 ПДД. «Техника управления автомобилем». Обгон).


Вопрос 20.

Обязаны ли Вы, двигаясь по правой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?
1.     Обязаны, если водитель перестраивается после опережения Вашего автомобиля
2.     Обязаны
3.     Не обязаны


Правильный ответ: 3
Вы «хозяин» полосы, поэтому и уступать не обязаны. (Пункт 8.4 ПДД).


Вопрос 21.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?
1.     Разрешен
2.     Разрешен только при видимости дороги более 100 м
3.     Не разрешен


Правильный ответ: 2
Пункт 8.11 ПДД.


Вопрос 22.

Водитель легкового автомобиля должен выключить левые указатели поворота:
1.     Сразу же после перестроения на левую полосу
2.     Только после опережения грузового автомобиля
3.     Только после возвращения на правую полосу


Правильный ответ: 1
Показанная траектория состоит из трёх фаз. Первая фаза - перестроение в параллельный ряд. Как только Вы его закончили, выключите левый сигнал указателя поворота. Вторая фаза – двигаетесь в параллельном ряду – включать сигналы не следует. Третья фаза – перестроение, возвращение на ранее занимаемую полосу. Перед перестроением включаете правый сигнал поворота. Закончив перестроение, выключаете его. («Техника управления автомобилем», пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 23.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 2
В случае отсутствия знака 5.15.1 «Направления движения по полосам» следовало бы выполнить поворот налево по траектории «А». Но на перекрёстках, перед которыми и на которых имеются знаки 5.15.1 и 5.15.2, выезд на трамвайные пути запрещён. Поворот налево (разворот) следует произвести по траектории «Б». («Дорожные знаки», пункт 8.5 ПДД).


Вопрос 24.
Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, Вы должны:
1.     Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа
2.     Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева


Правильный ответ: 1
В случаях, не оговоренных Правилами, а это, например, на территориях стоянок, заправок, заводов, в поле, в лугах и т. п., очерёдность проезда определяется «правилом правой руки», т. е. у кого помеха справа, тот и уступает. Запомните! «Правило правой руки» универсально, но не работает в двух случаях. Если забыли эти случаи, внимательно прочитайте ещё раз об этом во вступлении к разделу "Экзамен". (Пункт 8.9 ПДД).


Вопрос 25.
Когда Вы должны включить указатели поворота?
1.     Непосредственно перед поворотом или разворотом
2.     Заблаговременно до начала выполнения маневра
3.     По своему усмотрению


Правильный ответ: 2
Ваши действия всегда должны быть понятны остальным участникам дорожного движения. О своих намерениях Вы должны информировать заблаговременно до начала выполнения маневра. (Пункт 8.2 ПДД).


Вопрос 26.

Кто должен уступить дорогу?
1.     Водитель, намеревающийся начать движение от тротуара
2.     Водитель, намеревающийся остановиться у тротуара


Правильный ответ: 1
Водитель, намеревающийся начать движение, после остановки или стоянки, обязан подавать сигнал соответствующего направления и начинать движение лишь убедившись, что маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам дорожного движения. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 27.

Разрешен ли Вам разворот в этом месте?
1.     Разрешен
2.     Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств
3.     Не разрешен


Правильный ответ: 3
Разворот в местах остановок маршрутных транспортных средств запрещён, при любых обстоятельствах. (Пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 28.

Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить при въезде на перекресток?
1.     Правые
2.     Левые
3.     Включать указатели поворота в этой ситуации нет необходимости


Правильный ответ: 1
Въезд на перекресток с круговым движением соответствует повороту направо. Соответственно включаете правый указатель поворота. Двигаясь по кругу, Вы не изменяете направление движения. Сигналы не используете. При съезде с перекрестка опять совершаете правый поворот и опять заблаговременно включаете правый указатель поворота. («Дорожные знаки», пункты 8.1 ПДД).


Вопрос 29.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 2
Перед поворотом налево, направо водитель должен заблаговременно занять крайнее положение на проезжей части. Дорога с односторонним движением, выезд с неё исключением не является. Поэтому следует поворот налево совершить по траектории «Б». («Дорожные знаки», пункт 8.5 ПДД).


Вопрос 30.

Водитель легкового автомобиля в данной ситуации:
1.     Должен уступить дорогу грузовому автомобилю, так как выезжает с полосы разгона
2.     Имеет преимущественное право на движение, так как находится справа от грузового автомобиля


Правильный ответ: 1
Водитель легкового автомобиля въезжает на дорогу с полосы разгона. Он обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. (Пункт 8.10 ПДД).


Вопрос 31.

Обязаны ли Вы в данной ситуации включить сигнал правого поворота?
1.     Да
2.     Нет
3.     Да, только в темное время суток


Правильный ответ: 1
Вы будете перестраиваться. Перед перестроением следует подать сигнал правого поворота. («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка» 1.19, пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 32.

По какой траектории Вы можете выполнить поворот направо?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 1
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. У Вас такая возможность есть, продолжаете при повороте направо движение по траектории «А». (Пункт 8.6 ПДД).


Вопрос 33.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
1.     Только по А
2.     Только по А или В
3.     По любой


Правильный ответ: 2
Разворот запрещён на пешеходных переходах (траектория «Б»). Можете его произвести до или за пешеходным переходом, в данном случае по траектории «А или «В». (Пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 34.

Вы намерены повернуть налево на этом перекрестке. В какой момент Вам следует включить левые указатели поворота?
1.     Заблаговременно, до въезда на перекресток
2.     После въезда на первое пересечение проезжих частей
3.     По Вашему усмотрению


Правильный ответ: 2
Правила требуют заблаговременно предупреждать других участников дорожного движения об изменении намерений в движении. Подаваемый Вами сигнал не должен вводить в заблуждение других водителей. В рассматриваемой ситуации следует включить указатель поворота после въезда на первое пересечение проезжих частей. (Пункты 8.1, 8.2 ПДД).


Вопрос 35.

Вы намерены повернуть на перекрестке направо. Как Вам следует поступить?
1.     Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот
2.     Продолжить движение по второй полосе до перекрестка, затем повернуть
3.     Возможны оба способа


Правильный ответ: 3
Разметка разрешает поворот направо с обеих полос, поэтому возможны оба варианта. В таких случаях, выполняя поворот на перекрёстке, соблюдайте избранную Вами рядность. («Горизонтальная разметка» 1.18, пункт 8.5 ПДД).


Вопрос 36.

Разрешен ли Вам такой маневр на мосту?
1.     Разрешен только при видимости дороги более 100 м
2.     Не разрешен


Правильный ответ: 2
Разворот на мостах запрещён. (Пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 37.
Когда может быть прекращена подача сигнала рукой о повороте?
1.     Непосредственно перед началом маневра
2.     Только после окончания маневра


Правильный ответ: 1
Пункт 8.2 ПДД.


Вопрос 38.

С какой полосы Вы можете въехать на данный перекресток?
1.     Только с правой
2.     С правой или левой


Правильный ответ: 2
Въезд на перекресток, на котором организовано круговое движение, в виде исключения можно осуществлять с любой полосы данного направления. Выезд же с перекрестка осуществляется по общим правилам. (Пункт 8.5 ПДД).


Вопрос 39.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?
1.     Разрешен
2.     Разрешен только при видимости дороги более 100 м
3.     Не разрешен


Правильный ответ: 2
Впереди поворот. Дома ограничивают обзор дороги. Разворот возможен лишь при условии, что дорога по ходу движения просматривается на расстоянии не менее 100 м. (Пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 40.

Такой сигнал рукой, подаваемый мотоциклистом, информирует Вас:
1.     О его намерении повернуть налево или выполнить разворот
2.     О его намерении продолжить движение прямо или налево
3.     О наличии транспортного средства, приближающегося слева


Правильный ответ: 1
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука. Может использоваться для такого сигнала и правая вытянутая рука, но согнутая в локте под прямым углом вверх. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 41.

Обязаны ли Вы, двигаясь по левой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?
1.     Не обязаны
2.     Обязаны


Правильный ответ: 1
При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. Вы «хозяин» полосы, поэтому и уступать не обязаны. (Пункт 8.4 ПДД).


Вопрос 42.

Можете ли Вы развернуться в этом месте?
1.     Да
2.     Да, но только в светлое время суток
3.     Нет


Правильный ответ: 1
Табличка под знаком 8.2.1 «Зона действия» указывает протяженность опасных поворотов, о которых предупреждает знак 1.12.1 «Опасные повороты», и который устанавливается вне населенных пунктов за 150 - 300 м до опасного участка. При развороте Вы не должны оказаться в месте с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. У Вас ещё есть небольшое расстояние, на котором можете совершить разворот. («Дорожные знаки», пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 43.

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 3
При повороте налево,проезжая перекресток,водитель сам определяет траекторию движения,при этом должно быть выполнено условие: автомобиль при пересечении границы проезжих частей должен находиться на своей стороне дороги. По любой из указанных траекторий можете продолжать движение. (Пункт 8.6 ПДД).


Вопрос 44.

Вы выезжаете с места стоянки одновременно с другим автомобилем. Должны ли Вы уступить дорогу в данной ситуации?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 1
На стоянках, на территориях складов, баз, в поле и т. п. водители при разъезде руководствуются «правилом правой руки», т. е. у кого по траектории дижения помеха справа, тот и уступает дорогу. Вы уступаете другому автомобилю. (Пункт 8.9 ПДД).


Вопрос 45.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 3
Согласно знаку 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» на данном перекрестке можно продолжить движение прямо, налево и совершить разворот. На дороге с односторонним движением можете двигаться по любой полосе. Поэтому Вам разрешается движение по любой из указанных траекторий. («Дорожные знаки», пункт 8.6 ПДД).


Вопрос 46.

Разрешено ли Вам на перекрестке произвести разворот указанным способом?
1.     Да
2.     Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения
3.     Нет


Правильный ответ: 3
Движение задним ходом на перекрестках запрещено. (Пункт 8.12 ПДД).


Вопрос 47.

Разрешен ли Вам поворот направо в данной ситуации?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 2
Вы находитесь на левой полосе, с которой совершить поворот направо нельзя. Для поворота направо необходимо было заблаговременно перестроиться на правую полосу. (Пункты 8.5, 6.3 ПДД).


Вопрос 48.

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?
1.     Только на перекрестке — по траектории А
2.     Только перед перекрестком — по траектории Б
3.     По любой из предложенных траекторий
4.     Ни по одной из предложенных траекторий


Правильный ответ: 1
Знак 4.1.1 «Движение прямо» установлен за пересечением проезжих частей, т. е. в начале участка дороги на котором разрешается движение только прямо и допускается поворот направо во дворы и на прилегающие территории. Действие знака распространяется до первого пересечения проезжих частей за знаком. Следовательно движение по траектории «Б» недопустимо. Можно выполнить разворот по траектории «А» - на перекрестке. («Дорожные знаки»).


Вопрос 49.

Вы намерены остановиться слева у тротуара. Следует ли в данной ситуации включать указатели поворота?
1.     Да
2.     Нет
3.     По Вашему усмотрению


Правильный ответ: 1
Вы намерены совершить перестроение. Заблаговременное включение левого указателя поворота обязательно. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 50.

По какой траектории Вы можете продолжить движение?
1.     По любой
2.     Только по А
3.     Только по А или В


Правильный ответ: 3
Стрелка на знаке 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» указывает направление движения на дороге с односторонним движением. Пересечение дороги не запрещается (траектория «В»). Запрещается поворот налево, т. е. движение во встречном направлении. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. У Вас такая возможность есть. Можете повернуть по траектории «А». (Пункт 8.6 ПДД,»Дорожные знаки»).


Вопрос 51.
Для обеспечения безопасности при выезде задним ходом с места стоянки, имеющего ограниченную видимость, необходимо:
1.     Подать звуковой сигнал
2.     Включить аварийную сигнализацию
3.     Прибегнуть к помощи других лиц


Правильный ответ: 3
Пункт 8.12 ПДД.


Вопрос 52.
Когда должна быть прекращена подача сигнала указателями поворота?
1.     Непосредственно перед началом маневра
2.     Сразу же после завершения маневра
3.     В процессе выполнения маневра


Правильный ответ: 2
Пункт 8.2 ПДД.


Вопрос 53.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 1
При отсутствии знаков 5.15.1 «Направления движения по полосам» или 5.15.2 следует выполнять поворот с заездом на трамвайные пути, т. е. по траектории «А». (Пункт 8.5 ПДД).


Вопрос 54.

Вы случайно проехали нужный въезд во двор. Разрешено ли Вам в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 1
Правила базируются на принципе: «Всё,что не запрещено - допустимо». При этом подразумевается, что допустимое не противоречит разумному и водитель при этом обеспечивает безопасные условия движения. На дорогах с односторонним движением «задний ход» не запрещен. Следовательно Вы можете выполнить указанный маневр. («Дорожные знаки», пункт 8.12 ПДД).


Вопрос 55.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 3
Знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» разрешает поворот налево из крайней левой полосы и средней. Указанные траектории наглядно показывают как его следует осуществлять с любой из перечисленных полос. При повороте соблюдайте выбранную рядность. («Дорожные знаки», пункт 8.5 ПДД).


Вопрос 56.

Разрешается ли Вам на узкой проезжей части произвести разворот с заездом во двор?
1.     Да
2.     Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения
3.     Нет


Правильный ответ: 2
Ничего противоречащего выполнению разворота подобным способом в данной ситуации нет. Движение задним ходом запрещается на перекрестках. Здесь же используется прилегающая территория (въезд во двор через арку). Осуществляемый маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. (Пункты 1.2, 8.12 ПДД).


Вопрос 57.

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем легкового автомобиля, информирует Вас:
1.     О его намерении повернуть налево или выполнить разворот
2.     О его намерении остановиться и уступить дорогу грузовому автомобилю
3.     Об опасности, которая может возникнуть для Вас на перекрестке


Правильный ответ: 1
Пункт 8.1 ПДД.


Вопрос 58.

Может ли водитель легкового автомобиля в данной ситуации начать движение?
1.     Да
2.     Да, если он не создаст помех грузовому автомобилю
3.     Нет


Правильный ответ: 2
Перед началом движения следует включить указатель поворота соответствующего направления. Движение можно начинать только убедившись, что оно будет безопасным и не создаст помех другим участникам дорожного движения. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 59.
В каких местах водителю разрешается движение задним ходом?
1.     На перекрестках
2.     На дорогах с односторонним движением
3.     На пешеходных переходах
4.     В местах остановок маршрутных транспортных средств


Правильный ответ: 2
Из перечисленных мест только на дороге с односторонним движением разрешается движение задним ходом. (Пункт 8.12 ПДД).


Вопрос 60.

Разрешается ли Вам, управляя легковым автомобилем, продолжить движение по трамвайным путям попутного направления?
1.     Разрешается
2.     Разрешается только для поворота налево и разворота
3.     Запрещается


Правильный ответ: 3
При наличии знаков 5.15.1 и 5.15.2, указывающих количество полос и разрешённые направления движения по ним, выезд на трамвайные пути в границах перекрёстка является нарушением. (Пункты 8.5, 9.6 ПДД).


Вопрос 61.

Обязаны ли Вы в данной ситуации включить левые указатели поворота?
1.     Да
2.     Да, если будет выполняться разворот
3.     Включение указателей поворота в данной ситуации необязательно


Правильный ответ: 1
С крайней левой полосы Вы можете согласно знаку 4.1.6 «Движение направо или налево» совершить поворот налево или разворот. В любом случае Вы должны включить левые указатели поворота. («Дорожные знаки», пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 62.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 2
Поворачивая при выезде с пересечения проезжих частей Вы не должны оказаться на стороне встречного движения. Поворот налево следует произвести по траектории «Б». (Пункт 8.6 ПДД).


Вопрос 63.

Разрешено ли водителю подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на мосту?
1.     Да
2.     Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения
3.     Нет


Правильный ответ: 3
Движение задним ходом запрещается в местах, где запрещен разворот и на перекрестках. Разворот и следовательно движение задним ходом на мостах не допускаются. (Пункты 8.11, 8.12 ПДД).


Вопрос 64.
Обязаны ли Вы подавать сигналы указателями поворота при начале движения в жилой зоне, обозначенной соответствующим знаком?
1.     Да
2.     Нет
3.     Да, только при наличии в непосредственной близости пешеходов


Правильный ответ: 1
Вне зависимости от того, где это происходит, присутствуют ли другие транспортные средства, прочих обстоятельств возьмите за обязательное для себя правило перед началом движения подавать соответствующий сигнал поворота. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 65.

По какой траектории Вы можете продолжить движение?
1.     Только по А
2.     Только по А или Б
3.     По любой


Правильный ответ: 1
Встречное движение (таким является траектория «В») на перекрёстке, где организовано круговое движение, запрещено. Въезд на такой перекресток, как исключение из общего правила, можно производить с любой полосы проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении. (Пункт 8.5 ПДД). При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (Пункт 8.6 ПДД). В показанной ситуации такая возможность есть, Вы продолжаете движение по траектории «А».


Вопрос 66.

Разрешен ли Вам разворот на этом участке дороги?
1.     Разрешен только при видимости дороги более 100 м
2.     Не разрешен


Правильный ответ: 1
Вы двигаетесь со стороны прерывистой линии. Пересечение её, в том числе и для разворота, не запрещается. («Горизонтальная разметка» 1.11, пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 67.

Какую ошибку совершает водитель, въезжающий во двор?
1.     Поворачивает в зоне действия знака «Движение прямо»
2.     Поворачивает, не включив указатели поворота
3.     Совершает обе перечисленные ошибки


Правильный ответ: 2
Знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный за пересечением проезжих частей, не запрещает совершать поворот направо во дворы и на другие прилегающие территории. Перед тем, как выполнить указанный маневр, водитель должен включить соответствующий указатель поворота, т. е. проинформировать о своих намерениях других водителей. Такие ошибки не редки. Обычно их совершают водители, которые привыкают к одиночеству на дорогах с малым движением, или не имеющие «компаса в голове». («Дорожные знаки»,пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 68.

Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?
1.     Да
2.     Да, если он поворачивает направо
3.     Нет


Правильный ответ: 3
Грузовик при выезде с прилегающей к дороге территории обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге. Преимущество Ваше. (Пункт 8.3 ПДД).


Вопрос 69.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 1
Разворот по траектории «Б» запрещён, так как совершается на пешеходном переходе, границами которого являются знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход». Разворот по траектории «А», происходящий на перекрёстке с дорогой с односторонним движением, не запрещается, о чём информирует знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». («Дорожные знаки», пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 70.

Обязаны ли Вы включить указатели поворота в данной ситуации?
1.     Да
2.     Нет
3.     Да, но только при наличии на перекрестке других транспортных средств


Правильный ответ: 1
Вы согласно знаку 4.1.2 «Движение направо» можете продолжить движение только повернув направо. Перед поворотом обязательно должны подать соответствующий предупредительный сигнал. («Дорожные знаки», пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 71.

Кто должен уступить дорогу?
1.     Водитель легкового автомобиля
2.     Водитель грузового автомобиля


Правильный ответ: 2
Впереди сужение дороги, о чём водителей предупреждает знак 1.20.2 «Сужение дороги». Водителю грузовика необходимо перестроиться на левую полосу. Он обязан уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения. («Дорожные знаки»,пункт 8.4 ПДД).


Вопрос 72.

Вы случайно проехали поворот на перекрестке. Разрешено ли Вам в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем продолжить движение налево?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 2
Движение задним ходом на перекрестках запрещено. (Пункт 8.12 ПДД).


Вопрос 73.

Обязаны ли Вы включить сигнал левого поворота в данной ситуации?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 1
Вы перестраиваетесь на левую полосу. Своевременное включение сигнала левого поворота обязательно в любом случае. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 74.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение по второй полосе?
1.     Только налево
2.     Только налево и в обратном направлении
3.     Направо, налево и в обратном направлении


Правильный ответ: 2
Знак 4.1.6 «Движение направо или налево» из крайней левой полосы разрешает поворот налево и разворот. Для поворота направо необходимо было заранее перестроиться на крайнюю правую полосу. («Дорожные знаки», пункт 8.5 ПДД).


Вопрос 75.

Вы случайно проехали нужный въезд во двор. Разрешено ли Вам в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?
1.     Да, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств
2.     Нет


Правильный ответ: 2
Движение задним ходом запрещается в местах расположения остановочных пунктов. Такой маневр Вам в данной ситуации запрещается, так как Вы его собираетесь произвести в месте остановок маршрутных транспортных средств, о котором информирует знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», а также зигзагообразная разметка жёлтого цвета 1.17. (Пункты 8.11, 8.12 ПДД).

Вопрос 76

Такой сигнал рукой, подаваемый мотоциклистом, движущимся по левой полосе информирует:
1.     О его намерении продолжить движение прямо
2.     О его намерении повернуть направо
3.     О его намерении остановиться


Правильный ответ: 2
Оба сигнала рукой информируют о намерении мотоциклистов совершить поворот направо. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 77.

При перестроении на правую полосу Вы:
1.     Должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по соседней полосе
2.     Имеете преимущество


Правильный ответ: 1
Полоса, по которой Вы двигаетесь заканчивается. Вам необходимо перестраиваться. При перестроении Вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменений направления движения. («Горизонтальная разметка» 1.19, пункт 8.4 ПДД).


Вопрос 78.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     По любой


Правильный ответ: 3
Знак 3.18.2 «Поворот налево запрещён» не запрещает разворот. Поэтому можете совершить разворот по любой указанной траектории. («Дорожные знаки»).


Вопрос 79.

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?
1.     Только по А
2.     Только по В
3.     По любой


Правильный ответ: 3
При повороте налево на перекрестке Вы можете выбирать любую траекторию движения. Главное условие - при выезде с пересечения проезжих частей Ваше транспортное средство не должно оказаться на стороне встречного движения. (Пункт 8.6 ПДД).


Вопрос 80.

Разрешено ли водителю подъехать задним ходом к пассажиру на этом участке дороги?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 1
Знак 4.1.1 «Движение прямо» не запрещает движение задним ходом, если оно происходит вне границ перекрёстка. На этом участке можно подъехать к пассажиру задним ходом, при условии изложенном выше. («Дорожные знаки», пункты 8.4, 8.5 ПДД).


Вопрос 81.
Должны ли Вы подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?
1.     Да
2.     Нет
3.     Да, но только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств


Правильный ответ: 1
Всегда информируйте о своих намерениях других участников дорожного движения. При этом неважно где, при каких условиях, при каких обстоятельствах Вы являетесь водителем. Перед началом маневрирования следует включить соответствующий указатель поворота. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 82.

Кто нарушает правила поворота на перекрестке?
1.     Только водитель мотоцикла, поворачивающий налево
2.     Только водитель автомобиля
3.     Оба нарушают
4.     Никто не нарушает


Правильный ответ: 3
Оба водителя нарушают правила маневрирования. Мотоциклист перед поворотом должен был занять крайнее соответствующее положение на проезжей части. Водитель автомобиля при повороте направо должен двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Такая возможность есть, он должен был совершить поворот на крайнюю правую полосу. (Пункты 8.5, 8.6 ПДД).


Вопрос 83.

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?
1.     Разрешено, но только до пешеходного перехода
2.     Запрещено


Правильный ответ: 1
Движение задним ходом на участках дорог, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещено. Поэтому можете выполнить маневр до пешеходного перехода, так как движение задним ходом на них запрещается. («Дорожные знаки», пункт 8.12 ПДД).


Вопрос 84.
Как Вы должны действовать, если намереваетесь повернуть налево или выполнить разворот на двухполосной дороге?
1.     Включить левые указатели поворота, затем приступить к маневру
2.     Убедиться, что Вас не обгоняют, затем включить левые указатели поворота и приступить к маневру


Правильный ответ: 2
На любой дороге при повороте налево или развороте вы, как требует пункт 8.1 ПДД заблаговременно включаете левый сигнал поворота. На двухполосной дороге, обязательно, перед тем как подать световой сигнал следует убедиться, что никто из следующих за вами водителей не подал световой сигнал и не приступил к выполнению обгона. Своими действиями вы не должны создавать препятствие обгоняющему, чтобы не стать неосознанным нарушителем пункта 11.3 ПДД. Все нарушения ПДД делятся на осознанные и неосознанные, но ответственность за них одинаковая. (Пункты 8.1, 11.1 ПДД).


Вопрос 85.

Вы собираетесь начать движение от тротуара. Должны ли Вы уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 1
Перед началом движения водитель обязан убедиться, что маневр будет безопасен и он не создаст помех другим участникам дорожного движения. (Пункт 8.1 ПДД). Согласно этому пункту Вы уступаете дорогу.


Вопрос 86.

Разрешено ли водителю легкового автомобиля подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на тротуаре в тоннеле?
1.     Да
2.     Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения
3.     Нет


Правильный ответ: 3
В тоннелях движение задним ходом запрещено. При этом, независимо от наличия освещения в тоннеле, на транспортном средстве должны быть включены осветительные приборы. Действия данного водителя следует расценивать как опасные. (Пункты 8.11, 8.12 ПДД).


Вопрос 87.

Вытянутая рука водителя стоящего легкового автомобиля является предупредительным сигналом, информирующим Вас:
1.     О его намерении начать движение
2.     О его просьбе оказать помощь
3.     Об имеющейся опасности за поворотом


Правильный ответ: 1
Вытянутая в сторону левая рука является сигналом левого поворота, который водитель обязан подать перед началом движения. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 88.

Водитель какого транспортного средства нарушает Правила?
1.     Только легкового автомобиля
2.     Обоих транспортных средств
3.     Никто не нарушает


Правильный ответ: 1
Въезд на перекрёсток с круговым движением как исключение можно производить с любой полосы данного направления (без предварительного перестроения). Выезд же с данного перекрёстка производится по общим правилам. Для поворота направо следует заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. Совершая поворот, транспортное средство должно двигаться по возможности также ближе к правому краю проезжей части. («Дорожные знаки», пункты 8.5, 8.6 ПДД). Изложенному соответствует траектория грузовика. Нарушает Правила водитель легкового автомобиля.


Вопрос 89.

Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрестке?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 1
На перекрёстках разворот не запрещён. В данной ситуации можете продолжить движение в любом направлении, в том числе и развернуться. (Пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 90.

Обязаны ли Вы включить правые указатели поворота при въезде на этот перекресток?
1.     Да
2.     Нет
3.     Да, но только при наличии движущихся сзади транспортных средств


Правильный ответ: 1
При въезде на перекрёсток с круговым движением, Вы совершаете поворот направо. Об этом Вы должны информировать других участников движения, для чего включаете правые указатели поворота. (Пункт 8.1 ПДД).


Вопрос 91.
Выезжая с прилегающей территории, Вы обязаны уступить дорогу:
1.     Только механическим транспортным средствам
2.     Только маршрутным транспортным средствам
3.     Любым транспортным средствам и пешеходам


Правильный ответ: 3
Пункт 8.3 ПДД.


Вопрос 92.

Разрешен ли разворот на участках дорог, обозначенных этим знаком?
1.     Разрешен только в населенных пунктах
2.     Разрешен только при видимости дороги более 100 м
3.     Не разрешен


Правильный ответ: 3
Совершив разворот на дороге, обозначенной знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», Вы осуществите встречное движение, что на данной дороге недопустимо. (»Дорожные знаки»).


Вопрос 93.
Дает ли Вам преимущество в движении подача сигнала указателями поворота?
1.     Да
2.     Да, но только при завершении обгона
3.     Нет


Правильный ответ: 3
Пункт 8.2 ПДД.


Вопрос 94.

Разрешен ли Вам поворот направо по указанной траектории в данной ситуации?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 1
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, т. е. по крайней правой полосе. В данном случае у Вас такой возможности нет, по причине остановки на этой полосе легкового автомобиля. Продолжаете движение по указанной траектории. (Пункт 8.6 ПДД).


Вопрос 95.

Разрешено ли Вам выполнить разворот по указанным траекториям?
1.     Разрешено только по А
2.     Разрешено только по Б
3.     Запрещено


Правильный ответ: 3
Вы находитесь на дороге с односторонним движением, по которой встречное движение запрещено. («Дорожные знаки», 5.6, 1.21).


Вопрос 96.

По какой полосе Вы можете продолжить движение, завершив опережение вне населенного пункта?
1.     Только по правой
2.     По любой


Правильный ответ: 1
Вне населённых пунктов водители транспортных средств должны их вести по возможности ближе к правому краю проезжей части. Завершив опережение, Вам следует перестроиться на правую полосу движения. (Пункт 9.4 ПДД).


Вопрос 97.

Въезжая во двор, Вы обязаны уступить дорогу:
1.     Только велосипедисту
2.     Только пешеходам
3.     Пешеходам и велосипедисту
4.     Никому


Правильный ответ: 3
Съезжая с дороги, Вы обязаны уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, направление движения которых пересекаете. (Пункт 8.3 ПДД).


Вопрос 98.

Разрешен ли Вам разворот в этом месте?
1.     Разрешен
2.     Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств
3.     Не разрешен


Правильный ответ: 3
Разворот в местах остановок маршрутных транспортных средств запрещён. (Пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 99.

Двигаясь по правой полосе, Вы намерены перестроиться на левую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?
1.     На левом
2.     На правом
3.     На обоих


Правильный ответ: 1
При одновременном перестроении водители руководствуются «правилом правой руки». Такая ситуация на правом рисунке. У Вас в данном случае преимущество. На левом рисунке перестроение единоличное. Вы, перестраиваясь, уступаете дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. Преимущество в такой ситуации имеет «хозяин полосы». (Пункт 8.4 ПДД).


Вопрос 100.

Допускается ли выполнить разворот по данной траектории при видимости дороги более 100 м?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 1
Предпочтительнее производить разворот из крайнего левого положения. Но если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, то допускается производить его от правого края проезжей части, а также с заездом на обочину. (Пункт 8.8 ПДД). В показанной ситуации у Вас есть возможность совершить разворот от края проезжей части, без «замаха» и выезда на обочину, которая может таить в себе опасность, особенно в дождливую погоду.


Вопрос 101.

Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас:
1.     О его намерении повернуть направо
2.     О его намерении продолжить движение прямо
3.     О его намерении остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклисту


Правильный ответ: 1
Пункт 8.1 ПДД.


Вопрос 102.

Кто имеет преимущество в движении?
1.     Водитель легкового автомобиля
2.     Водитель грузового автомобиля


Правильный ответ: 2
Водитель легкового автомобиля выезжает с прилегающей территории к дороге (с АЗС). Он обязан уступить дорогу транспортным средствам движущимся по пересекаемой дороге, соответственно водитель грузовика имеет «преимущество». (Пункты 1.2, 8.3 ПДД).


Вопрос 103.

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?
1.     Только по А
2.     Только по Б
3.     Ни по одной из предложенных


Правильный ответ: 1
Действие знака 4.1.1»Движение прямо», установленного перед пересечением проезжих частей распространяется на первое пересечение за знаком. На данном перекрёстке два пересечения, образуемых разделительной полосой. Траектория «Б» проходит по первому пересечению, что противоречит действиям знака. Можно выполнить разворот по траектории «А». («Дорожные знаки»).


Вопрос 104.

Какие указатели поворота Вы обязаны включить при выполнении разворота по такой траектории?
1.     Только правые
2.     Только левые
3.     Сначала правые, а при движении от тротуара – левые


Правильный ответ: 3
Если при развороте вне перекрёстка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего положения (согласно пункту 8.5) его допускается производить от правого края проезжей части (но не от середины проезжей части данного направления). Разворот по такой траектории совершается на узкой дороге. Во время его выполнения необходимо проявлять большую осторожность и выполнение его не производить на высокой скорости, так как едущий позади водитель может при включении в первоначальный момент правого указателя подумать, что Вы совершаете остановку. После включения левого указателя ещё раз убедитесь в отсутствии помехи, так как во время разворота должны уступить дорогу как попутным так и встречным транспортным средствам. (Пункты 8.1, 8.5, 8.8 ПДД).


Вопрос 105.

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?
1.     Водитель легкового автомобиля
2.     Водитель грузового автомобиля


Правильный ответ: 2
При одновременном перестроении водители руководствуются «правилом правой руки». Помеха справа у водителя грузовика. Он уступает дорогу. (Пункт 8.4 ПДД).


Вопрос 106.

Разрешено ли водителю легкового автомобиля подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на автобусной остановке?
1.     Разрешено
2.     Запрещено


Правильный ответ: 2
Движение задним ходом в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств запрещено. (Пункты 8.11, 8.12 ПДД).


Вопрос 107.

Вы приняли решение остановиться сразу же после перекрестка. Когда необходимо включить правые указатели поворота?
1.     До въезда на перекресток, чтобы заблаговременно предупредить других водителей об остановке
2.     Только после въезда на перекресток
3.     Место включения указателей поворота не имеет значения, так как поворот направо запрещен


Правильный ответ: 2
Здесь следует дополнить ответ уточнением. Каждый водитель в своих действиях руководствуется только теми знаками, которые располагаются на его дороге. В изображённой ситуации водитель легкового автомобиля знает о Вашем преимуществе. Об этом Вы судите по его действиям. Вы убеждены, что он уступает дорогу. Включение сигнала поворота до перекрёстка будет им однозначно воспринято: что Вы намерены совершить поворот направо. Включение сразу же после въезда на перекрёсток также может быть воспринято неправильно. Например, что Вы несколько задержались с принятием решения о направлении дальнейшего движения, но всё же будете совершать поворот направо. Поэтому включение указателя поворота произведите на перекрёстке, но только не в начальной фазе въезда на перекрёсток. Тогда будет выполнено обязательное условие - сигнал не введёт в заблуждение других участников движения. (Пункт 8.2 ПДД).


Вопрос 108.

Съезжая с дороги на прилегающую справа территорию, Вы:
1.     Пользуетесь преимуществом перед другими участниками движения
2.     Должны уступить дорогу только пешеходам
3.     Должны уступить дорогу только велосипедисту
4.     Должны уступить дорогу пешеходам и велосипедисту


Правильный ответ: 4
Съезжая с дороги на прилегающую территорию уступаете дорогу велосипедисту и пешеходам, путь движения которых пересекаете. (Пункт 8.3 ПДД).


Вопрос 109.

Разрешен ли разворот на данном участке дороги с подъемом?
1.     Разрешен
2.     Разрешен только при видимости дороги более 100 м
3.     Не разрешен


Правильный ответ: 2
«Перелом» дороги ограничивает видимость. Разворот запрещается в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. (Пункт 8.11 ПДД).


Вопрос 110.

Водитель автомобиля, выполняющий перестроение на правую полосу, в данной ситуации:
1.     Не должен создавать помех движущемуся по правой полосе автомобилю
2.     Имеет преимущество, так как завершает обгон


Правильный ответ: 1
При единоличном перестроении водитель должен уступить дорогу «хозяину полосы» транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. (Пункт 8.4 ПДД).


Вопрос 111.

Кто должен уступить дорогу при одновременном развороте?
1.     Водитель автобуса
2.     Водитель легкового автомобиля


Правильный ответ: 1
В случаях определения порядка проезда транспортных средств, не оговоренных Правилами, водители руководствуются «правилом правой руки», т. е. у кого помеха справа, тот и уступает. У водителя автобуса помеха справа, уступает дорогу (Пункт 8.9 ПДД). Следует помнить, что «правило правой руки» универсально. Оно не работает лишь в двух случаях.


Вопрос 112.

Вы намерены повернуть на перекрестке направо. Как Вам следует поступить?
1.     Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот
2.     Продолжить движение по второй полосе до перекрестка, затем повернуть
3.     Возможны оба способа


Правильный ответ: 3
Действие знака 5.15.1 «Направления движения по полосам», установленного перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нём, не дают иных указаний. Поворот направо разрешается с обеих полос, поэтому допустимы оба варианта. («Дорожные знаки»).


Вопрос 113.

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?
1.     Разрешен только при видимости дороги более 100 м
2.     Не разрешен


Правильный ответ: 1
Впереди поворот. Разворот можете осуществлять, если видимость дороги более 100 м. (Пункт 8.11 ПДД).

ПДД РФ, 9. Расположение транспортных средств на проезжей части / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 9. Расположение транспортных средств на проезжей части

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 10.05.2010 N 316)

9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 25.09.2003 N 595, от 10.05.2010 N 316)

Абзац исключен. - Постановление Правительства РФ от 10.05.2010 N 316.

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 28.03.2012 N 254)

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 22.03.2014 N 221)

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

404

К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена. Возможно, она была удалена или перемещена.

Перейти на главную →

Правильные ответы экзамена ПДД 2020 онлайн

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Для быстрого перехода к нужному ответу выберите его в таблице ниже.

Вопрос 1

На каком рисунке изображен перекресток?

1. Только на левом.

2. Только на правом.

3. На обоих.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 1

Вопрос 2

По какой траектории вы можете выполнить разворот?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 3

Разрешено ли вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте по нечетным числам месяца?

1. Разрешено.

2. Разрешено только после 19 часов.

3. Запрещено.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 4

Какими знаками обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?

1. Только А и Б.

2. Только Б и В.

3. Всеми.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 5

Что означает надпись на проезжей части дороги?

1. Расстояние до ближайшего перекрестка.

2. Расстояние до ближайшего населенного пункта.

3. Номер дороги или маршрута.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 6

В каких направлениях вы можете продолжить движение?

1. Прямо или направо.

2. Только прямо.

3. Только направо.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 7

Как вы должны действовать, если намерены повернуть налево или выполнить разворот на двухполосной дороге?

1. Включить левые указатели поворота, затем приступить к маневру.

2. Убедиться, что вас не обгоняют, затем включить левые указатели поворота и приступить к маневру.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 8

Вы собираетесь начать движение от тротуара. Должны ли вы уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

1. Да.

2. Нет.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 1

Вопрос 9

Разрешено ли водителю легкового автомобиля подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на тротуаре в тоннеле?

1. Да.

2. Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.

3. Нет.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 10

По какой полосе вам разрешено движение на легковом автомобиле в данной ситуации?

1. По любой.

2. Только по правой.

3. По любой, кроме крайней левой.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 11

Запрещен ли обгон в тоннелях?

1. Не запрещен.

2. Запрещен.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 12

Нарушил ли водитель легкового автомобиля Правила, поставив автомобиль на стоянку указанным способом?

1. Нет.

2. Нет, если при этом не создаются помехи для движения других транспортных средств.

3. Да.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 13

Вы намерены повернуть налево. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю?

1. Да.

2. Нет.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 1

Вопрос 14

При желтом мигающем сигнале светофора, двигаясь прямо, вы должны:

1. Остановиться и продолжить движение только после включения зеленого сигнала светофора.

2. Уступить дорогу гужевой повозке.

3. Проехать перекресток одновременно со встречным автомобилем.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Только мотоциклу.

4. Никому.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 4

Вопрос 16

В каких случаях водитель транспортного средства, приближающийся к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом?

1. Если пешеход переходит проезжую часть.

2. Если пешеход вступил на проезжую часть.

3. В обоих перечисленных случаях.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 17

Обязаны ли вы переключить дальний свет фар на ближний, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением фар покажет необходимость этого?

1. Обязаны, только если расстояние до встречного транспортного средства менее 150 м.

2. Обязаны, даже если расстояние до встречного транспортного средства более 150 м.

3. Не обязаны.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 18

Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:

1. Примерно 0,5 секунды.

2. Примерно 1 секунду.

3. Примерно 2 секунды.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Вопрос 19

На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?

1. Налевом.

2. На среднем.

3. На правом.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 3

Вопрос 20

При совершении административного правонарушения, влекущего задержание транспортного средства, оно задерживается до:

1. Составления протокола об административном правонарушении.

2. Устранения причины задержания.

3. Рассмотрения дела об административном правонарушении.

Вы пропустили это задание.
Правильный ответ: 2

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

В тесте: 20 вопросов

Вопрос 1 Показать правильный ответ

На каком рисунке изображен перекресток?

1) Только на левом

2) Только на правом

3) На обоих

Вопрос 2 Показать правильный ответ

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1) Только по А

2) Только по Б

3) По любой

Вопрос 3 Показать правильный ответ

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте по нечетным числам месяца?

1) Разрешено

2) Разрешено только после 19 часов

3) Запрещено

Вопрос 4 Показать правильный ответ

Какими знаками обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?

1) Только А и Б

2) Только Б и В

3) Всеми

Вопрос 5 Показать правильный ответ

Что означает надпись на проезжей части дороги?

1) Расстояние до ближайшего перекрестка

2) Расстояние до ближайшего населенного пункта

3) Номер дороги или маршрута

Вопрос 6 Показать правильный ответ

В каких направлениях Вы можете продолжить движение?

1) Прямо или направо

2) Только прямо

3) Только направо

Вопрос 7 Показать правильный ответ

Как Вы должны действовать, если намереваетесь повернуть налево или выполнить разворот на двухполосной дороге?

1) Включить левые указатели поворота, затем приступить к маневру

2) Убедиться, что Вас не обгоняют, затем включить левые указатели поворота и приступить к маневру

Вопрос 8 Показать правильный ответ

Вы собираетесь начать движение от тротуара. Должны ли Вы уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

Вопрос 9 Показать правильный ответ

Разрешено ли водителю легкового автомобиля подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на тротуаре в тоннеле?

1) Да

2) Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения

3) Нет

Вопрос 10 Показать правильный ответ

По какой полосе Вам разрешено движение на легковом автомобиле в данной ситуации?

1) По любой

2) Только по правой

3) По любой, кроме крайней левой

Вопрос 11 Показать правильный ответ

Запрещен ли обгон в тоннелях?

1) Не запрещен

2) Запрещен

Вопрос 12 Показать правильный ответ

Нарушил ли водитель легкового автомобиля Правила, поставив автомобиль на стоянку указанным способом?

1) Нет

2) Нет, если при этом не создаются помехи для движения других транспортных средств

3) Да

Вопрос 13 Показать правильный ответ

Вы намерены повернуть налево. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю?

Вопрос 14 Показать правильный ответ

При желтом мигающем сигнале светофора, двигаясь прямо, Вы должны:

1) Остановиться и продолжить движение только после включения зеленого сигнала светофора

2) Уступить дорогу гужевой повозке

3) Проехать перекресток одновременно со встречным автомобилем

Вопрос 15 Показать правильный ответ

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1) Только автобусу

2) Легковому автомобилю и автобусу

3) Только мотоциклу

4) Никому

Вопрос 16 Показать правильный ответ

В каком случае водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходу?

1) В обоих перечисленных случаях

2) Если пешеход переходит проезжую часть

3) Если пешеход вступил на проезжую часть

Вопрос 17 Показать правильный ответ

Обязаны ли Вы переключить дальний свет на ближний, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого?

1) Обязаны, только если расстояние до встречного транспортного средства менее 150 м

2) Обязаны, даже если расстояние до встречного транспортного средства более 150 м

3) Не обязаны

Вопрос 18 Показать правильный ответ

Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:

1) Примерно 0,5 секунды

2) Примерно 1 секунду

3) Примерно 2 секунды

Вопрос 19 Показать правильный ответ

На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?

1) На левом

2) На среднем

3) На правом

Вопрос 20 Показать правильный ответ

При совершении административного правонарушения, влекущего задержание транспортного средства, оно задерживается до:

1) Составления протокола об административном правонарушении

2) Устранения причины задержания

3) Рассмотрения дела об административном правонарушении

Поворотный маневр - все, что о нем нужно знать »Oponeo

Разворот - это не маневр, который может вызвать проблемы у водителей, использующих саму технику вождения . Поскольку в этом нет ничего сложного, почему некоторым участникам дорожного движения так сложно изменить направление движения на противоположное?

Суть проблемы разворота - это правила, а точнее их плохое знание.

Причины такого положения дел следует искать в способах построения правил дорожного движения в этом отношении. С одной стороны, они настолько просты, что их легко запомнить и усвоить, с другой - их звук создает на дороге ситуации, в которых водителям необходимо быть предельно бдительными.

Чтобы немного прояснить это, мы сначала рассмотрим применимые правила, а затем рассмотрим сценарии, которые могут вызвать наибольшее количество проблем.

Когда ты сможешь развернуться?

Интересно, что в ПДД эта тема подробно не рассматривается. Вместо этого они перечисляют ситуации, в которых это запрещено. Они не вызывают никаких сомнений. Вот места, куда нельзя повернуть назад:

  • в туннелях,
  • на мостах,
  • на виадуках, 90 023 90 022 на автомагистралях, 90 023
  • на скоростных (кроме специально отведенных мест), 90 023 90 022 на одном попутные дороги.

Нет смысла больше останавливаться на этой теме, так как смена направления в этих местах, очевидно, была бы опасной. Куда нас приведет разворот на дороге с односторонним движением или на шоссе? Ровно…

Развороты - в левую полосу и что дальше?

В каких еще случаях нельзя возвращаться назад? Другие ограничения связаны с принципом работы светофора и значением отдельных дорожных знаков.

Нет знаков разворота:

  • Нет разворота,
  • Нет поворота налево,
  • Инструкции по прямому, правому или левому движению,

Дорожные знаки:

  • , если маневр повлечет за собой перекресток сплошная или двойная линия

Светофор:

  • Если движение по дороге направлено светофором С-3 (со стрелками!) без стрелки, направленной вниз - то мы не можем повернуть назад.

Мы уже знаем, в каких ситуациях этот маневр не должен выполняться, поэтому давайте теперь четко выясним, когда можно развернуться на перекрестке.

Когда мы хотим повернуть на перекрестке без светофоров и нет указанного выше знака - тогда дело простое, идем дальше.

Однако, если на перекрестке есть сигнал и он состоит из огней без стрелок, у него есть стрелка с символом поворота или дополнительная стрелка направления рядом с основным сигналом, то мы также можем законно выполнить этот маневр на пересечение.

Разворот на кольцевой

Кольцо - это не что иное, как круговое движение, поэтому, как упоминалось выше, вы можете сделать разворот. Единственная трудность, с которой могут столкнуться неопытные водители в этом маневре, - это выбор трассы. Чем больше полос, тем больше беспокойство.

На самом деле это несложное занятие, хотя многие водители стараются усложнить его, следуя несуществующему правилу использования левого указателя поворота при повороте налево или при повороте на кольцевой развязке.Специалисты говорят об этом четко - на кольцевой разворачиваемся в крайнем левом ряду, не пользуемся левым поворотником, а включаем правый поворотник только тогда, когда меняем полосу движения и покидаем круговую развязку с выбранным съездом.

Большой круговой перекресток = высокий стресс для водителей?

Развороты на равном перекрестке - полоса отвода

Проблема с полосой отвода - действительно проблемная ситуация при повороте. В правилах дорожного движения, действовавших до 1997 года, было положение, согласно которому поворачивающее транспортное средство должно уступать дорогу всем другим участникам дорожного движения.Однако более 20 лет назад он был отменен, и теперь водитель имеет такой же приоритет при развороте, что и при въезде на перекресток. Поскольку указатели поворота не сообщают другим водителям, собираетесь ли вы повернуть налево или повернуть назад, это приводит к ситуации, когда им приходится угадывать. Это в первую очередь относится к эквивалентным перекресткам, где маневр левого поворота может происходить без столкновения с транспортным средством слева, а также с намерением повернуть налево.С другой стороны, разворот в этом случае может привести к столкновению.

Это довольно редкие ситуации и, к счастью, они не приводят к множеству аварий, но некоторые водители (и эксперты) жалуются, что прежняя редакция правил полностью исключила такие опасные события.

Подводя итог, водитель, который поворачивает, сохраняет свой приоритет, но при выполнении этого маневра стоит проявлять особую осторожность и не воспринимать реакцию других водителей как должное.

Post Scriptum для обучаемых, т. Е. Развороты с использованием инфраструктуры и «развороты».

Одним из маневров, необходимых во время экзамена по вождению штата, является разворот с использованием инфраструктуры на дороге с двусторонним движением.Что нужно помнить молодым водителям, чтобы безопасно пройти этот тест?

«Использование инфраструктуры» означает возможность совершения маневра в месте, более широком, чем сама дорога, то есть с частичным въездом в ворота, используя проезжую часть или залив. При отсутствии адекватной «инфраструктуры» можно просто использовать все пространство между бордюрами с обеих сторон. С другой стороны, «включение трех» сообщает нам, что мы должны использовать заднюю передачу, то есть мы не можем сделать это «сразу».

Точная точка поворота, конечно же, будет определена на экзамене. На что следует обратить внимание водителю? Прежде всего, убедитесь, что маневр поворота не угрожает безопасности дорожного движения и не мешает движению. Кроме того, важно сигнализировать о любых изменениях направления движения с помощью мигалок.

.

Объездное движение - правила »Oponeo

В нашей серии статей о Техника вождения был также текст о круговом движении. В Польше круговых перекрестков становится все больше. Это решение стало популярным, поскольку создает меньше пробок, чем стандартные стрелочные переводы. Это также считается более безопасным. Несмотря на это, многие водители часто не знают, как вести себя на кольцевой развязке, поэтому мы напоминаем вам о том, что нужно помнить.


Немного истории…

Самый старый перекресток с круговым движением с односторонним движением появился в 1904 году в Нью-Йорке. Чуть позже эта идея пришла в Европу. Первой на Старом континенте была французская кольцевая развязка, построенная вокруг Триумфальной арки на площади Шарля де Голля в Париже. Этот тип перекрестка появился в Польше только после Второй мировой войны *.
* Macioszek E .: Организация движения на кольцевых развязках , Научные труды Силезского технологического университета, серия: Транспорт, 2009, вып.65, стр. 58-59.

Как объезжать круговую развязку в соответствии с польскими правилами

Для некоторых людей объезд кольцевой развязки не является интуитивным, и это может быть частично связано с построением дорожного кода. Почему? Понятие кругового движения в нем фигурирует незначительно, а само слово «круговое движение» вообще не фигурирует! В польских правилах мы встретим только дорожный знак с разметкой C-12 . Он информирует вас о том, что движение на перекрестке движется по площади или острову в указанном направлении.

Таким образом, согласно букве закона, круговая развязка является лишь вариантом перекрестка и применяются общие правила дорожного движения. Нет никаких других конкретных рекомендаций, о которых следует помнить. Однако правильное прочтение норм, содержащихся в кодексе, в контексте кругового движения может быть затруднено. Итак, мы проанализировали самые неловкие ситуации.

Примечание: в какой стране таможня!

Если вы едете на автомобиле за пределами Польши, вы должны помнить, что во многих странах мира с круговым движением относятся иначе, чем на реке Висла.Каждый съезд может считаться отдельным перекрестком, поэтому могут применяться другие правила!

Въезд, выезд и указатели на кольцевой развязке

По мере приближения к кольцевой развязке вы увидите знак - «Кольцо» (C-12) и, скорее всего, второй - «Выход» (A-7) . Их необходимо строго придерживаться. Что очень важно, при въезде на круговую развязку включать индикатор не обязательно, да и то не рекомендуется. Использование маяка может сбить с толку других участников дорожного движения.

Иногда можно встретить кольцевую развязку без предшествующего знака A-7 . В этой ситуации право преимущественного проезда имеет человек, который въезжает в них, потому что он ведет встречный автомобиль справа. Однако такие отмеченные пересечения редки.

Знаки дорожные (слева): С-12; А-7.

Движение на двух- и трехполосном круговом перекрестке немного проще, но требует внимания. Если машина находится в левой полосе движения, мы можем выехать на правую полосу. Однако будьте особенно осторожны, ведь если водитель захочет повернуть направо - мы его подрежем.

Сам принцип прокладки маршрута на двухполосных кольцевых перекрестках таков, выбирайте: левая полоса - если вы планируете круговой перекресток или левый поворот; право - если вы собираетесь повернуть направо. В свою очередь, если вы хотите продолжить движение прямо - вы можете выбрать любую полосу движения. Как насчет движения по трехполосной кольцевой развязке? Как и в представленной ситуации, вы можете ехать прямо с любой полосы.

При выезде с кругового перекрестка обязательно сигнализировать об этом указателем поворота.Кроме того, мы всегда должны выезжать с него с правой полосы . Правила разрешают двум автомобилям одновременно выезжать с кольцевой развязки, если водители, занимающие обе полосы движения, поворачивают в одном направлении. Автомобиль, который двигался по левой стороне дороги, несет ответственность за возможное столкновение, поэтому будьте особенно осторожны и следите за маневром, о котором сигнализирует другой водитель.

Смена полосы движения на круговом перекрестке

Если дорожная разметка не указывает иное (сплошная линия), закон не запрещает смену полосы движения на круговом перекрестке .Однако приоритет всегда отдается автомобилям, движущимся по целевой полосе, в которую мы выезжаем. Кроме того, вы должны сообщить о своем намерении с помощью индикатора. Не следует маневрировать между гусеницами без необходимости. Также следует помнить, что при движении слева направо очень легко попасть в пробку и форсировать дорогу, поэтому лучше всего выбрать наиболее удобное положение перед выездом на перекресток с круговым движением.

Смена полосы движения на кольцевой развязке - это, вопреки внешнему виду, маневр, требующий большого опыта.Двигаясь по дуге, так называемый мертвая зона . Это та область, которую не видно в наших зеркалах. Когда мы едем прямо, например, по шоссе, это менее важно, но на круговом перекрестке это может привести к аварии, если мы не заметим проезжающий мимо автомобиль.

Кольцевой перекресток вокруг Триумфальной арки в Париже.

Разворот на кольцевой

Круговой перекресток также является удобным местом для безударного поворота автомобиля, напримермы сделали ошибку. Просто помните, что если вы хотите сделать разворот на двух- или трехполосном круговом перекрестке , вам следует объехать его, используя левую полосу , и менять ее только перед выездом на перекресток. Это сделано для того, чтобы избежать ситуации, когда мы затрудняем движение. Иногда стоит объехать круговую развязку даже второй раз и дождаться более удобного момента для выхода.

Как и при любой другой смене полосы движения, мы должны быть особенно осторожны, чтобы не вызвать столкновение при развороте.Кроме того, возможность поворота на кольцевой развязке можно регулировать разметкой, нанесенной на дороге - всегда обращайте на нее внимание!

Трамвай с круговым движением - кто имеет преимущественное право?

Для некоторых водителей движение с круговым движением с дополнительными трамвайными путями доставляет особые хлопоты. Различные варианты таких перекрестков часто анализируются на экзамене по теории вождения. Ничего удивительного, ведь ответ на вопрос: «кто в приоритете на кольцевой, трамвай или машина?» это не так очевидно.

Если перед перекрестком стоит знак, предупреждающий о необходимости уступить дорогу, то это касается и трамваев. При въезде на кольцевую развязку они должны проехать мимо проезжей части на перекрестке. Однако, когда они оставляют их сами, они имеют приоритет, и водители должны позволить им уехать. Однако если мы имеем дело с редким круговым движением без знака A-7, то водители должны уступать дорогу трамваю как при входе, так и при выходе.Это не очень сложные правила, но, тем не менее, легко ошибиться.

Светофор экономия ?!

Светофоры могут стать спасением для людей, которые чувствуют себя неуверенно во время езды по городу. Если это перекресток с круговым движением, в том числе с трамвайными путями, просто следуйте по нему. Однако помните, что на таком круговом перекрестке рельсовый транспорт также имеет приоритет при выезде с перекрестка.

Турбина-карусель - как проехать?

Хотя этот вариант не часто встречается в Польше, тем не менее, стоит знать, как ориентироваться в нем. Что такое турбинный круговой обход? Круговой перекресток, полностью исключающий столкновения. При входе в них необходимо выбрать подходящую полосу движения, потому что тогда изменить ее уже невозможно. Мы следуем указаниям горизонтальных указателей. Любой разворот на круговом перекрестке с турбинным двигателем должен производиться по левой полосе движения, в случае ошибки объехать его может быть невозможно.

Хотя этот тип перекрестка кажется нелогичным, ограничивая контакт с другими водителями минимум , это самый безопасный и самый простой в обращении.Однако стоит помнить, что все карусели, независимо от их типа, вызывают гораздо меньше аварий, чем стандартные стрелки. Поэтому бояться их не нужно, нужно просто проявлять особую осторожность.

Штрафы, угрожающие водителям, нарушающим правила движения с круговым движением:

90 100
  • Отказ уступить дорогу на перекрестке, отмеченном знаком A-7 - до 500 злотых и 6 штрафных очков;
  • Нарушение запрета на въезд на перекресток, если нет места для движения по нему или позади него - 300 злотых и 2 штрафных очка;
  • Не уступить дорогу встречному рельсовому транспортному средству - 250 злотых и 6 штрафных баллов;
  • Неудача при смене полосы движения - 250 злотых и 5 штрафных очков;
  • Несоблюдение позывного C-12 - 250 злотых и 5 штрафных баллов;
  • Неправильная установка автомобиля на дороге перед поворотом - 150 злотых.
  • .

    Движение с круговым движением. Действующие правила на 2021 год

    Поездка на кольцевой развязке может стать кошмаром для водителей. Вы используете поворотники? У кого приоритет и когда? После прочтения нашего руководства ответы на эти вопросы перестанут быть сложными, и вы узнаете, как правильно объезжать кольцевую развязку.

    Круговая развязка

    - отличное изобретение: она улучшает транспортный поток, а также снижает риск столкновений и аварий. Достаточно теории. В то время как небольшие и однополосные круги с круговым движением не вызывают проблем, многополосные и турбинные круги являются проблемой для многих.

    В этой статье объясняется ...

    Rondo - что написано в регламенте?

    Проблема в том, что в Правилах дорожного движения нет определения кольцевой развязки. Правила относятся к автомобильным перекресткам. Соответственно, круговая развязка рассматривается как перекресток, за исключением того, что движение движется по кругу, чаще всего вокруг острова или площади. Правила движения после такого перекрестка вытекают из общих правил дорожного движения. К сожалению, в обращении тоже много «народных истин», как бороться с круглосуточной ездой.Они часто приводят к ошибкам и даже обидам.

    Типы перекрестков

    Чтобы не было слишком легко, у нас есть несколько видов кольцевых развязок:

    • малая (жилой массив),
    • средняя однополосная,
    • большая (двухполосная),
    • многодиапазонный,
    • турбина.

    Некоторые из них сопровождаются светофором, поэтому вам не нужно думать о приоритете. На других появляются дополнительные горизонтальные отметки. Движение на кольцевой развязке, особенно на многополосной или турбинной развязке, вызывает больший стресс.Мы забываем о правилах приоритета и индикаторах, и вместо того, чтобы быть безопаснее, все водят как хотят.

    Типичные ошибки

    Почему мы делаем больше ошибок на кольцевой развязке, чем на других перекрестках? Большинство из них связано с незнанием или несоблюдением правил. Объезд кольцевой развязки определенно менее проблематичен, если вы ознакомитесь с кодом и узнаете о специфике конкретного типа кольцевой развязки. Ниже приведен список самых распространенных «грехов», которые сопровождают движение по кольцевой развязке:

    1. Нет сигнализации на выезд с перекрестка .Всегда включайте правый указатель поворота при движении под уклон.
    2. Обеспечение приоритета при выезде с кольцевой при движении по полосе, отличной от правой. Машины на правой полосе имеют абсолютный приоритет, и вы должны обгонять их, даже когда выезжаете с перекрестка.
    3. Движение по многополосной (чаще всего двухполосной) кольцевых . Вождение по кольцевой развязке ничем не отличается от вождения по другим дорогам. Здесь вы также придерживаетесь выбранной полосы движения и сигнализируете о ее смене указателем поворота.
    4. Пересечение дороги при перестроении направо . Вы сигнализируете о смене полосы движения указателем поворота и ждете свободного места. Кто-то, кто едет по правой полосе движения, не должен покидать круговую развязку на следующем съезде (исключение: круговая развязка с турбинным движением).
    5. Остановка перед трамваем, выезжающим на кольцевую развязку . Транспортное средство, уже находящееся на кольцевой развязке, всегда имеет преимущественное право. Трамвай имеет приоритет только тогда, когда он выезжает с кольцевой развязки.

    Как объезжать круговую развязку - маневры и их правила

    Перед большинством перекрестков с круговым движением есть два знака: "Круговой" (C-12) и "Выход" (A 7).Если перед кольцевой развязкой нет A7, применяются правило равного пересечения и правило правой руки. Итак, то, что справа, идет первым.

    Каковы детали индивидуальных маневров? Мы объясняем.

    1. Въехать на перекресток с круговым движением. Если полоса одна, все просто - вы выезжаете на перекресток, когда у вас есть свободная полоса. Если на кольцевой развязке больше полос (и нет дополнительных горизонтальных знаков), рекомендуется выбрать соответствующую полосу движения. И поэтому правый посвящен тем, кто хочет повернуть направо на следующем выезде.С другой стороны, левая полоса предназначена для тех, кто идет прямо, налево или разворачивается на кольцевой развязке. В случае кругового движения с турбинным движением вы двигаетесь по полосам в соответствии с указателями перед перекрестком этого типа.
    2. Смена полосы движения на кольце. Так же, как и на других полосах движения. Если полосы движения не разделены непрерывной линией (что типично, например, для круговых перекрестков с турбинным движением), вы меняете полосу движения, сигнализируя о маневре индикатором и отдавая приоритет транспортным средствам, находящимся на целевой полосе.
    3. Съезд с кольцевой развязки. Перекресток всегда должен оставлять правую полосу движения. Однако бывает, что вам придется сделать это с другой полосы, потому что вам не удалось ее изменить раньше. Тогда вы сможете выехать с кольцевой развязки только тогда, когда на правой полосе нет ничего. Вы должны сигнализировать о выезде с перекрестка с помощью указателя правого поворота.
    4. Разворот на кольцевой. Это не что иное, как объезд всей кольцевой развязки и последний съезд с перекрестка. Не нужно удивляться, когда вы объезжаете круговую развязку с однополосным движением.На многополосной кольцевой развязке можно объехать перекресток по правой полосе. Однако лучше всего выезжать на круговую развязку, используя крайнюю левую полосу движения. Вы меняете трек, когда находитесь на предпоследнем съезде. Вы включаете правый указатель поворота, следите за теми, кто находится справа, меняете полосу движения вправо и включаете правый указатель поворота перед выездом.
    5. Объездной транспорт и трамваи. Кольцо - это место, где трамвай не всегда в приоритете. Правило таково: у вас есть приоритет перед трамваем, если он выезжает на перекресток с круговым движением.Вы уступаете дорогу, когда трамвай выезжает с перекрестка.

    Кольцевой перекресток - как насчет полосы отвода?

    Одна из «народных истин» о круговом движении - это вера в то, что машина, едущая под уклон, имеет приоритет. Ну нет. Если вы находитесь на другой полосе движения, кроме правой, вы должны уступить дорогу автомобилю с правой стороны. Вы можете покинуть перекресток, только если вы не переходите дорогу с другой машиной.

    Почему существует заблуждение, вызывающее чуму «вымогательства» при выезде с кольцевой развязки с левой полосы? Вторая общая истина заключается в том, что автомобиль на правой полосе всегда должен выезжать на первый выезд.Не должны. Возможно, это не самое разумное решение, но вы даже можете все время объезжать с многополосным круговым движением, двигаясь по правой полосе .

    Знание того, каково это объезжать круговую развязку по левой полосе, также важно для страхования ответственности перед третьими лицами. Форсирование полосы отвода при выезде с кругового перекрестка - частая причина столкновений. Многие водители-«вымогатели» неприятно удивлены тем, что именно они виноваты, а не жертвы, и что такая решимость преступника вытекает из правил дорожного движения.

    Дорожные указатели с круговым движением и указатели поворота

    Много споров вызывает также использование указателей перед кольцевой развязкой и на выезде. Многие из нас привыкли сигнализировать перед кольцом, пойдем ли мы направо, налево или повернем назад. Мало того, бывает, что мы изучаем это во время курса водительских прав. Дело настолько неоднозначное, что основывалось на судах. Первый приговор по этому делу был вынесен в 2016 году в Гливицах, затем появились другие.

    Прецедентное право является последовательным. Водителю, выезжающему на перекресток с круговым движением, не нужно подавать сигнал, чтобы повернуть налево. Указатель поворота (правый) должен включаться при выезде с перекрестка. Почему предложения такие? Суды, проанализировав правила, обнаружат, что при въезде на кольцевую развязку вы не меняете направление движения, и вы постоянно движетесь по своей трассе, только по кругу. Только съезд или смена полосы движения считаются сменой маршрута.

    РЕЗЮМЕ:

    • Кольцо с круговым движением - это особый тип перекрестка, на котором вы движетесь по кругу вокруг острова или квадрата.
    • В большинстве случаев вы должны уступить дорогу транспортному средству на кольцевой развязке, прежде чем вы сможете выехать на перекресток.
    • Кольцо с круговым движением считается перекрестком с одноранговым узлом, если перед ним нет знака A 7, означающего «съезд».
    • Перед тем, как съехать с кольцевой развязки, вы должны сигнализировать о своем маневре с помощью указателя правого поворота. Однако от вас не требуется использовать индикаторы перед входом в этот тип пересечения.
    • Правостороннее движение всегда имеет приоритет на кольцевой развязке (также при выезде с этого перекрестка).

    Проверьте самый быстрый калькулятор разгона

    .

    Какую полосу движения выбрать на кольце? Вы можете быть виновны в столкновении, если кто-то неправильно управляет

    Типичная кольцевая развязка с четырьмя въездами / съездами: как и многие другие в Польше, с двумя полосами движения как на въезде, так и по периметру острова. Если полосы движения не обозначены горизонтальными и вертикальными знаками возможного направления движения, сразу возникает вопрос: если я хочу ехать налево, следует ли мне использовать левую полосу или можно использовать правую?

    Что такое кольцевой?

    Кольцевая развязка, то есть перекресток с круговым движением вокруг острова, даже не имеет своего определения в Законе о дорожном движении (в Правилах дорожного движения).Соответственно, к следует относиться точно так же, как к классическому перекрестку. Просто на мы всегда поворачиваем направо на , и просто объезжать остров - это не изменение направления, а движение по дороге с односторонним движением. Левый поворот - это условный термин, который следует точно читать: «правый поворот с третьим выходом». Это довольно сложно, но это факты.

    Здесь появляется много вопросительных знаков. В первую очередь около с использованием поворотников. Дело в том, что если мы хотим повернуть налево, нет необходимости использовать левый индикатор, потому что на этом типе перекрестка мы поворачиваем только направо (при выходе). Однако существует ситуация, при которой вам следует включить левый указатель поворота, потому что при въезде на перекресток с правой полосой вы должны сигнализировать о смене полосы движения на левую полосу, при условии, что горизонтальные знаки позволяют такой маневр ( пунктир).

    Вот почему использование левостороннего указателя поворота на перекрестках с несколькими полосами движения для обозначения намерения повернуть направо на третьем съезде считается вводящим в заблуждение другими участниками дорожного движения.Только вот здесь возникает другой вопрос. Кого мы введем в заблуждение, проезжая мимо оси дороги (возле острова)? Или, может быть, это относится к водителям, которые используют правую полосу для поворота на третий съезд? Это подводит нас к ключевому вопросу.

    Какую полосу движения следует выбрать на кольцевой развязке?

    С точки зрения количества и разметки полос движения, круговые перекрестки в Польше можно разделить на три категории:

    • Без горизонтальной разметки, с одной обычной полосой движения
    • с круговым движением
    • С двумя или более полосами движения, с дорожной разметкой для дан пер.

    В первом случае вопрос не имеет смысла.Также в третьем, потому что на таких круговых развязках полосы движения имеют разметку P-8 (стрелки направления) и линии, обозначающие полосы движения, то есть путь движения одновременно. Нет никаких сомнений в том, что полоса занята на въезде, на кольцевой развязке или на выезде. Проблема возникает, когда полосы движения есть, но стрелки направления отсутствуют.

    В соответствии со ст. 22, абзац 2 Правил дорожного движения, водитель обязан приблизиться к правому краю дороги на перекрестке, если он намеревается повернуть направо и на середину дороги, или на дороге с односторонним движением к ее левому краю, если он намеревается повернуть налево.Поскольку на кольцевой развязке имеется одностороннее движение, ситуация кажется ясной - с правой полосы идем направо или прямо, а с левой полосы - налево или прямо. Однако действительно ли это положение применяется к перекресткам с круговым движением, которые даже не упоминаются в Правилах дорожного движения?

    Оказывается, да, потому что кольцевая развязка обозначена как перекресток, а также пересечение дорог . Однако на практике нередки случаи, когда водители едут по огибающей (вокруг острова) только по правой полосе, даже когда они выбирают третий съезд (обычно левый).Это правильный трек?

    Оказывается, нет. По крайней мере, это следует из толкования ст. 22 сек. 2 в отношении круговых перекрестков, официально принятые следующими органами в переписке с нашим читателем в 2012-2014 годах:

    • Куявско-Поморский губернский совет по безопасности дорожного движения
    • Городской штаб в Слупске Управление дорожного движения
    • Главное управление полиции г. Профилактика и дорожное движение

    Полицейский участок занял четкую позицию.Артур Завадски, исполнявший обязанности начальника Дорожного управления Главного управления полиции в 2014 году. & Hairsp; - & hairsp; Водитель транспортного средства, поворачивающего налево, на перекрестке с круговым движением, обозначенным знаками A7 и C11, должен начать этот маневр. от полосы, примыкающей к оси дороги или ее левого края, или улицы с односторонним движением, - констатировал Артур Завадский. Офицер также добавил, что правая полоса от въезда на кольцевую развязку до третьего съезда из четырех возможных не соответствует действующим правилам дорожного движения.

    К сожалению, не для всех дело обстоит так просто, и трактовка правил обхода кольцевых развязок, которых нет в регламенте, приводит к разным позициям. Достаточно взглянуть на два популярных автомобильных журнала в Польше, которые в своих недавних статьях на эту тему занимают две совершенно разные позиции.

    Различное толкование закона различными организациями упоминает Рышард Свильски, член правления Поморского воеводства, который в ответе на корреспонденцию от 2013 года подчеркивает свою позицию: «на кольцевых развязках с немаркированными и разделенными полосами движения. на водозаборах положение, сформулированное в Законе о дорожном движении (ст.22, абзац 2) однако несоблюдение этого правила во время экзамена по вождению следует рассматривать как ошибку ».

    Позиции всех органов власти однозначно предполагают, что не только во время теста, но и при нормальном движении вам следует повернуть налево. полоса движения, когда вы собираетесь повернуть налево Эта ошибка стоит 150 злотых, когда полицейский выдает штраф за неправильное позиционирование транспортного средства на дороге перед поворотом. Расходы будут выше при столкновении.

    Остерегайтесь водителей на правой полосе движения с круговым движением. Даже если они объезжают весь круговой перекресток, в случае столкновения они не будут виновниками в том случае, если водитель с левой полосы движения захочет покинуть круговое движение. На кольцевой развязке, как и на обычной дороге, действует правило, изложенное в ст. 22, параграф 4 Правил дорожного движения, в котором говорится:

    Водитель, меняя полосу движения, обязан уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по полосе, на которую он намеревается въехать, и транспортному средству, которое выезжает на эту полосу на право.

    Транспортное средство, всегда движущееся по левой полосе движения, должно уступить дорогу автомобилю, находящемуся на правой полосе движения, на кольцевой развязке, если оно намеревается выехать с перекрестка. Неспособность уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по правой полосе движения, даже если эта полоса не подходит для его пути (поворачивает налево), рассматривается как принудительное предоставление права отвода. Таким образом, водитель, выезжающий с перекрестка с круговым движением и переходящий другую полосу движения, виновен в возникновении столкновения.

    Я спросил представителя полиции, будет ли в такой ситуации водитель транспортного средства, движущегося по правой полосе, несмотря на намерение повернуть налево на кольцевой развязке, будет оштрафован или признан виновным в возникновении столкновения, если оно действительно произошло.К сожалению, я не получил удовлетворительного ответа, а получил только информацию: «Полиция не является учреждением, созданным и уполномоченным давать обязательную интерпретацию правил или информацию о применимых правовых нормах, особенно когда запросы касаются гипотетических вопросов».

    Где правда?

    В законе ничего не говорится о круговых развязках, но он четко определяет правила передвижения на перекрестках и смене полосы движения, так что это есть в вышеупомянутой статье. 22 вы должны искать истину.Поэтому мы советуем вам придерживаться общего правила, согласно которому на кольцевой развязке вы поворачиваете налево с левой полосы, как утверждают государственные органы. В суде легче сослаться на должность чиновника, чем на автора журнала или книги.

    С другой стороны, помните, что нарушение правил другими водителями не освобождает нас от обязанности соблюдать те, которые непосредственно нас касаются. Поэтому, используя левую полосу движения на кольцевой развязке, помните о транспортных средствах, которые, даже вопреки правилу, движутся по правой полосе. У них есть приоритет.

    Мы хотели бы поблагодарить г-на Яцека Казимерского за переписку, которая была полезна при написании статьи.

    Как использовать сигналы поворота на кольцевой развязке? Драйвера до сих пор не понимают

    Мнения по поводу объезда кольцевой развязки и использования указателей на ней разделились, а правила довольно неоднозначны. Даже инструкторы по вождению…

    .

    Какая двухполосная кольцевая развязка? - Инженер-строитель

    Двухполосный круговой перекресток с круговым движением лучше всего подходит для схемы движения на перекрестках, где практически всегда преобладает прямое движение.

    Круговые перекрестки - популярное решение для дорог, но иногда на перекрестках с более интенсивным движением они не дают должного эффекта.Польская часть «Рекомендации по проектированию перекрестков». На кольцевой развязке 2001 II рассматривается конструкция кольцевых развязок с однополосным движением, рассказывается о том, как увеличить пропускную способность за счет строительства дополнительных полос движения, и предоставляется некоторая - теперь уже устаревшая - информация о других кольцевых развязках. Недостаточно правильно спроектировать круговую развязку с большей пропускной способностью, например двухполосную кольцевую развязку. Таким образом, вы должны полагаться на опыт, не только на свой собственный, и принимать решение, подходящее для данного места, но относительно универсальное, потому что условия могут измениться.

    Мы даем ответ на этот вопрос, основываясь на двадцатипятилетнем опыте проектирования двухполосных кольцевых развязок.Предлагаем двухполосную кольцевую развязку .

    Традиционный кольцевой, турбинный, направленный

    На рис. 1 показаны три примера двухполосных кольцевых развязок с двухполосными входами и выходами и с аналогичным внешним диаметром.

    Рис. 1. Круговой перекресток: A - традиционный, B - турбинный, C - направленный (Дж. Сонтовски)

    Показан пример маршрута. Только на круговой развязке с направленным движением (C) можно безопасно двигаться прямо (2-й съезд), используя две полосы от каждого въезда.На турбинном кольце (B) это возможно с двух входов (из четырех входов, показанных на рис. 4), а на традиционном кольцевом перекрестке (A) ни с одного, потому что безопасный выезд с традиционного кольцевого движения обеспечивается только с внешней полосы движения. .

    Это сравнение показывает, что круговая развязка с направленным движением является наиболее предпочтительной, поскольку она лучше всего подходит для схемы движения на перекрестках, где на практике движение по прямой всегда преобладает.

    Мы рекомендуем: О расходах на строительство дорог в Польше

    Анализ круговых развязок, представленный ниже, также показывает, что направленное круговое движение является наиболее предпочтительным решением для кругового перекрестка двухполосной .

    Традиционные перекрестки с круговым движением (рис. 1A) - самые длинные в использовании. Однако они вызывают больше всего проблем, которые возникают не из-за плохого знания некоторыми водителями правил движения на перекрестках с круговым движением, а из-за того, что эти правила трудно применять в условиях повышенной загруженности дорог. Предпочтительно движение вокруг центрального острова кольцевой развязки. В условиях интенсивного движения это препятствие для правильного въезда на внутреннюю полосу движения с круговым движением, поскольку очень трудно выехать с него, если транспортное средство, пользующееся приоритетом на внешней полосе, не уступит дорогу или не покинет круговую развязку.Но как об этом судить, если взаимная видимость непрактична и машины находятся очень близко друг к другу. Эти очень опасные ситуации возникают из-за решения дороги. Традиционные перекрестки с круговым движением представляют высокий риск для безопасности и меньшую пропускную способность, чем другие круги с круговым движением аналогичной или меньшей площади. Традиционные карусели использовать не следует, к сожалению, они все еще строятся. Их часто необходимо улучшать, например, вводя организацию движения, аналогичную организации турбинных круговых развязок. Однако повышение безопасности может повлечь за собой снижение пропускной способности.

    В конце прошлого века были созданы два новых решения для объездных путей, не обладающих недостатками традиционной кольцевой и обеспечивающих пропускную способность до 4-5 тысяч без светофоров. автомобилей / час (P / h). Они были представлены, в частности, на конференции «Карусельный дизайн - опыт и новые тенденции» в Кракове (май 2010 г.).

    Рис. 4. Пример обхода турбины (подготовлен Й. Сонтовски по презентации Вима ван дер Вейка, Royal Haskoning на конференции в Кракове)

    Турбина карусель (рис.1B и рис. 4) - здесь решение является результатом установленного принципа движения по традиционному круговому перекрестку. Например, при повороте налево (третий выезд) на въезде встаньте на левую полосу, через которую мы выезжаем на внутреннюю полосу на кольцевой развязке, откуда движение постепенно переводится на внешнюю полосу на третьем выезде, по спиральная (турбинная) трасса. Пути для отдельных маршрутов четко обозначены и отделены друг от друга разделителями (в Польше, к сожалению, часто это сплошная линия).Есть несколько типов кольцевых развязок с 3 и 4 въездами, для разных объемов и структуры движения. Кольцевая развязка была создана в Нидерландах, и ее представил на конференции Вим ван дер Вийк (описание и информацию о кольцевой развязке можно найти в материалах конференции). В Польше иногда используются турбинные карусели.

    Фиг. 1. Кольцевая развязка в Кошалине на пересечении улиц Гданьска - Яна Павла II - Фалата, возникшая в результате реконструкции пересечения с центральным островом, D снаружи = 56,0 м (расчет.Я. Сонтовски, 2010)

    Кольцевой перекресток (рис. 1C, фото 1, 2 и 3) - решение можно сравнить с исправленным пересечением с центральным островом, где входы были изогнуты и вели к центральному острову встречной линией. Это привело к решительному торможению и податливости на впуске. На кольцевой развязке параллельный проезд с двумя полосами движения в обход центрального острова и плавным съездом. Направления выхода предпочтительны. Существуют общие правила дорожного движения - поворот налево с левой полосы, поворот направо с правой, возможны дополнительные полосы справа (рис.1). Несмотря на внешнее сходство, карусель имеет другую геометрию, чем в США, создана в Швеции, в Польшу завезена благодаря англ. Анджей Вольски, и он работает очень хорошо. Он не пользуется популярностью, поэтому мы приводим более полное описание и несколько комментариев по конструкции таких каруселей.

    Фиг. 2. Кольцевая развязка в Кошалине с внешним диаметром. 29,0 x 36,0 м. Геометрия, вызванная невозможностью занимать территорию (дизайн J. Sontowski, 2012)

    Правила оформления кольцевых развязок

    Двухполосная кольцевая развязка направленная может иметь достаточно произвольную форму: она может иметь форму эллипса или круга с внешним диаметром от 30 до 60 м.Важно правильно сформировать круговую развязку. От этого зависит безопасность движения и его функционирование. Вы должны предоставить:

    • доступ через встречный контур (S-образная кривая) для принудительного снижения скорости перед круговым движением;
    • определенные геометрически подчиненные входы к кольцевой развязке, в том числе:

    - угол поворота на входе максимально большой,

    - подходящая кривизна для грузовых автомобилей (R мин. 12-15 м),

    - поворот направо для малолитражек,

    - соответствующая маркировка галтеля;

    • сглаженные розетки, подчеркивающие приоритет движения в сторону розетки;
    • пересечение входов и выходов под углом ок.45 до ;
    • как можно большее расстояние между съездом и следующим въездом на перекресток с круговым движением;
    • пешеходных и велосипедных переходов в 15-25 м от объезда.
    • 90 106

      Фиг. 3. Карусель в Слупске, ул. 3 Maja - Sobieskiego, L = 43 м (проект Й. Сонтовски, 2001 г.)

      Данные принципы также полезны для кольцевых развязок с однополосным движением, особенно вне населенных пунктов или при интенсивном движении грузовиков.

      Геометрия входов и выходов и безопасность . Доступ к кольцевой развязке путем противодействия тактовым частотам позволяет «убедить» водителя снизить скорость и увидеть перекресток (также в населенных пунктах). Затем он может оценить скорость, с которой он собирается ехать, будь то остановка, чтобы отдать приоритет на въезде, или пропустить пешеходов перед или за кольцом. Входы должны пересекаться с выходами под углом 45 90 121 на 90 122 (в исключительных случаях от 30 90 121 на 90 122 до 60 90 121 на 90 122), чтобы разметка полосы движения была четкой и безопасной.Под этим углом въезжающие и выезжающие автомобили движутся в одном направлении, и небольшого поворота или торможения достаточно, чтобы избежать столкновения, а в случае столкновения силы удара уменьшаются. Однако, когда этот угол близок к 90, на , замедления на входе не будет, а когда он приблизится к 0, на - будет плохая разборчивость полос и сложная оценка приоритета между транспортными средствами.

      Геометрия и пропускная способность объезда (фото.1). Самым важным условием, опущенным в вышеупомянутых директивах 2001 г., является то, что ожидающие на въезде могут оценить с большего расстояния, выйдет ли транспортное средство на кольцевой развязке на следующий выезд или нет, так что эта оценка не зависит только от активации. индикатора. Дело в том, что нет упущенной возможности выехать на перекресток с круговым движением. На рис. 2 показано, что на круговом перекрестке с круговым движением, благодаря прямому съезду, он составляет около 30 м (около 16 м по однополосной полосе), что дает 2-3 секунды на принятие решения и въезд, а на круговом перекрестке - соответственно. к директивам 2001 г.(и на кольцевой развязке вокруг турбины) это примерно 10 м, потому что съезд с кольцевой развязки ведется по кривой с небольшим радиусом.

      Рис. 2. Видимость маневра на выезде с кругового перекрестка: A - предполагаемый круговой перекресток, маневр на выходе с перекрестка
      виден с 30 м; B - круговая развязка согласно инструкциям (и турбинным), маневр, чтобы круговая развязка оставалась видимой с 10 м (подготовил Я. Сонтовски)

      К сожалению, по этой причине время на принятие решения составляет всего около 1 секунды - этого недостаточно для многих водителей.Таким образом, согласно директивам, однополосные кольцевые развязки имеют пропускную способность около 2 000 п / ч, а по шведским данным - около 2 800 п / ч. Предлагаемая двухполосная кольцевая развязка имеет не менее 4 000 п / ч, а с дополнительными полосами справа - 5 000 п / ч (фото 1). Объемы основаны на измерениях трафика на перекрестках с круговым движением.

      Пешеходный переход должен располагаться на расстоянии 15-25 м от объезда и не более чем через две полосы движения для обеспечения большей безопасности пешеходов. Из-за удаленности от кольцевой развязки пешеходный поток не ограничивает пропускную способность въездов, а транспортные средства, уступающие дорогу пешеходам на выезде, не блокируют движение на кольцевой развязке.Дистанция 15-25 м - это 2-4 секунды на оценку и торможение перед выходом. В соответствии с директивами 2001 года количество кольцевых развязок составляет всего 5,0 м.

      Вертикальная конфигурация может отличаться. В схеме проезда с круговым движением (фото 1) использовалось старое покрытие, оставляя на объекте поперечный уклон. Благодаря этому дорога имеет форму вогнутой вертикальной кривой, что облегчает оценку расстояния транспортных средств, имеющих приоритет. При уклоне наружу объездная дорога будет иметь форму выпуклой кривой, что приведет к ухудшению условий видимости.Внешний уклон и островная «кротовая насыпь», выгодные для круговых перекрестков малого диаметра, могут оказаться неэффективными на перекрестках с круговым движением большего диаметра.

      Длина двухполосных входов и выходов на кольцевой развязке на двухполосных дорогах может быть аналогична правилам 2001 года для правых поворотов. На входах необходимо позволить 4-6 транспортным средствам ждать в полосе движения, чтобы ограничить ситуации, в которых автомобили будут выстраиваться только в одну полосу, блокируя другую.

      На выезде вы должны включить одну полосу движения, зная, что обе полосы с кольцевой развязки имеют одинаковую скорость и проезжают группы не более 4-6 транспортных средств. Левую полосу следует оформить как дополнительную. Он будет использоваться машинами с левым поворотом и более быстрыми прямыми автомобилями.

      Минимальный внешний диаметр перекрестка с круговым движением должен позволить проехать пригодному для эксплуатации транспортному средству. Его радиус поворота составляет 12,5 м, следовательно, минимальный диаметр 2 x 12,5 + 4 = 29,0 м, рекомендуемый 30,0 м (4,0 м, рекомендуемый 5,0 м - ширина полосы движения).Круговая развязка на фото 2 соответствует этим требованиям и, благодаря дополнительным покрытиям, также позволяет разворачивать крупногабаритные автомобили. По линии ул. 4 Marca (проезжая часть с двусторонним движением), параметры такие же, как и для объезда D = 40,0 м. На въездах с ул. 4 марта исключенные для движения участки образовали между полосами движения с перпендикулярно привинченными подножками, которые препятствуют срезанию трассы и увеличивают поперечные расстояния между транспортными средствами.

      Максимальный диаметр составляет 56,0 (в исключительных случаях 60,0 м).При таком диаметре еще можно правильно решить геометрию кругового движения (фото 1). При большем диаметре это практически невозможно.

      Количество въездов на развязку - три или четыре. Они могут быть одинаково или по-разному загружены трафиком, что неплохо учесть при составлении схемы объезда. По возможности не используйте меньшее количество ремней на менее загруженных впускных патрубках. При наличии более четырех входов трудно получить четкое и удовлетворительное решение.

      См. Также: Проектирование и строительство дорог - внесение изменений в правила

      Сравнение круговой развязки с другими решениями

      Сравнение с кольцевой развязкой с дополнительными полосами справа

      В руководящих принципах 2001 г.показывает возможность строительства дополнительной полосы за пределами однополосной кольцевой развязки при интенсивном движении (более 100 п / ч) для поворота направо. Было сделано несколько круговых перекрестков с такими дополнительными полосами на каждом входе. Они не приспособлены к загруженности дорог, так как движение прямо вперед почти всегда преобладает, а на поворотах движения меньше. Поэтому объездные полосы перегружены, а полосы справа не используются. Четыре полосы справа имеют пропускную способность около 2000 п / ч, а трафик на этих поворотах не превышает, например,

      .

      400 п / ч (4 x 100 п / ч), т. Е. Прибл.1600 P / h - это потеря производительности. С построенными таким образом очередями можно идентифицировать множество круговых перекрестков, когда полосы для поворота направо пусты.

      Круговую развязку с полосами правого поворота можно перестроить в развязку (рис. 3).

      Рис. 3. Пример реконструкции кольцевой развязки с полосами для поворота направо (красный) в круговую развязку (черный) D = 40 м (J. Sontowski)

      Красная линия - это круговая развязка с правым поворотом, а черная - это новая круговая развязка с направленным движением.Когда земли нет, то входы с небольшой встречной дугой, образованной островом, можно еще больше «втиснуть» в старый раствор алмазной краской с порогом. Выходы проходят по дуге большого радиуса. Прежние полосы справа - это вторые входные и выходные полосы. Когда любое скручивание больше, движение прямо передвигается по менее загруженной полосе. Пропускная способность каждого входного патрубка составит около 1000 л / ч вместо 600 л / ч до реконструкции.

      Сравнение кольцевой развязки с турбинной развязкой

      Кольцевой перекресток - более универсальное и простое решение, потому что:

      • хорошо работает с переменной интенсивностью и переменной направленной структурой;
      • вход на встречную полосу снижает скорость перед въездом на перекресток с круговым движением;
      • Геометрия
      • обеспечивает большую пропускную способность и безопасность;
      • на входах, автомобили на отдельных полосах движения не загораживают им видимость;
      • легче проехать через большие автомобили, чем турбинный объезд;
      • пороги разделения полос движения не требуются;
      • , любой вариант возможен для вторичной переработки;
      • более универсален;
      • на круговом перекрестке с круговым движением пересечения впусков и выпусков наклонные, а на круговом перекрестке с турбиной под прямым углом, что в случае столкновения может иметь более серьезные последствия;
      • им легче войти в труднопроходимую местность.

      Турбинная развязка напоминает лабиринт, через который должны протискиваться грузовики и автобусы.

      Оценка сотрудников полиции , действующих в районе, где расположены все три типа кольцевых развязок, однозначна: наиболее выгодным решением, понятным водителям, где регистрируется наименьшее количество инцидентов, является предлагаемый круговой перекресток с направленным движением (оценка из Слупска, Кошалина и Колобжег).

      Карусели - заключительные замечания

      На круге с круговым движением разрешается движение без разделителей полосы движения.На фотографиях видно, что, хотя некоторые линии, разделяющие полосы движения, частично изношены, установленная ими организация дорожного движения соблюдается. Важно, чтобы геометрия была хорошо разрешена. Показанные карусели также успешно прошли испытания на негабаритных автомобилях. 90 164 Большинство из двухполосных кольцевых развязок было построено в центрах городов. Как и в случае с однополосными кольцевыми развязками, они положительно повлияли на успокоение движения, но движение было вдвое тяжелее.Это предполагает использование таких круговых развязок также на улицах с интенсивным движением, которые нельзя продлить.

      MSc Ян Сонтовски
      MSc. Бартош Сонтовски
      Студия авторского дизайна, Кошалин
      Фото Яна Сонтовски

      [1] [email protected]

      .

      Токарный мастер BMW. Столкновение в центре города (фото) - Моя Острока

      Съехать с правой полосы на двухполосную дорогу не удалось водителю BMW. 33-летний житель Острока в центре города наехал на «Ауди», которым управлял 30-летний житель нашего повята. К счастью, ни с кем ничего не случилось.

      Событие состоялось после 17.00 на пересечении ул. Богусавский и Коса Старость. Мы запросили детали у подкомитета. Томаш Эраски, пресс-атташе полиции Острока.

      Объявление

      - По заключению сотрудников полиции, 33-летний водитель БМВ, 33-летний конь, движется по правой полосе ул. Богусавского в сторону автовокзала. На высоте ул. Коса старость решил повернуть назад. Однако Audi, за рулем которой находился 30-летний житель нашего повята, ехала по левой полосе в том же направлении. По словам подводившего, произошло столкновение обеих машин. Томаш Ераски, пресс-атташе Главного управления полиции в Остроке.

      К счастью, ни с кем ничего не случилось. Виновник столкновения, 33-летний водитель BMW, был оштрафован на 450 злотых и на его счет были начислены шесть штрафных очков.Полиция призывает к осторожности.

      - Не забывайте проявлять особую осторожность при выполнении сложных маневров, таких как развороты, обратные и левые повороты. Напомним, что даже в населенных пунктах беспринципный на вид жук может иметь серьезные последствия, - считает подком. ераски.

      Объявление

      Смотрите фото:
      Stuczka at ul. Богусавского

      Дополнительные фотографии: Stuczka at ul. Богусавский 90 028

      90 033 комментариев: -
      Отображений: 11146 14.11.2020, 18:21
      .

      II SA / Lu 9/10 - Решение провинциального административного суда в Люблине

      Фактическое обоснование

      E. Ś., G. B., B. P., J. K., R. R. и J. K., жители P. St. in. принесли - в соответствии со ст. 101 Закона о муниципальном управлении от 8 марта 1990 г. - жалоба на постановление Свидникского городского совета от 23 мая 2005 г. № XXX / 224/2005 об утверждении местного плана территориального развития района А. . - в части, касающейся P.

      Они утверждали, что вопреки обязательствам согласно § 125 абз.1 Постановления министра транспорта и морской экономики от 2 марта 1999 г. о технических условиях, которым должны соответствовать дороги общего пользования, и их местонахождении (Законодательный вестник № 43, поз. 430), далее именуемое постановлением, утвержденным Планом не предусмотрено завершение непроходной улицы Р (дорога класса D - подъездная дорога) зоны разворота автомобиля, что влияет на безопасность ее использования, особенно в случае пожара или другой местной опасности.

      Заявители утверждали, что в отношении ул.P. - AD63 KDD-G, кроме определения дороги как двухполосной и указания ширины полосы проезжей части (10 м) с возможностью ее расширения в районе двух перекрестков, в плане нет предусмотреть место для поворота автомобилей, а по отношению к другим улицам (например, O. и WP St.) план таких решений включен.

      Они утверждали, что городской совет в ходе работ по планировке удовлетворил ходатайство А. В., собственника земельных участков No...) для улучшения условий развития своего участка № (...) и выделил этот участок для жилых целей, а не для целей связи (двор, чтобы повернуть назад).

      По мнению заявителей, таким образом городской совет превысил пределы юрисдикции планирования, нарушив обязательные положения, в том числе Конституцию.

      В ответ на жалобу Свидникский городской совет ходатайствовал о ее отклонении.

      Совет указал, что вопреки утверждениям - вступил в силу с 23 сентября 2005 г. и опубликован в Официальном вестнике Люблинского воеводства № 170 за 2005 г.- план пространственного развития, для улицы P, обозначенной символом AD 63KDD-G, квадрат для разворота автомобилей, потому что на участке 15 м можно расширить дорогу до ширины 15 м. с помощью технических условия, изложенные в § 125 указанного постановления. В свете этого положения зона поворота должна иметь форму квадрата с размерами не менее 12,5 х 12,5 м.Однако детальное определение участка будет сделано на этапе получения разрешения на строительство.

      Власти пояснили, что в тексте плана площадь не описывалась, а была сделана ссылка на чертеж плана, на котором показано расширение улицы с 10 до 15 м на участке ликвидируемой дороги в районе г. Пересечение. Указанные заявителями поворотные площадки на улицах O. и W. были обозначены аналогичным образом.4 приведенного выше постановления, обязательство по индивидуальному определению размера площади существует только в отношении улиц более высокого класса: коллективных, основных и основных классов, ускоренной улицы, а не подъездной улицы, которой является P. Эта улица используется для обслуживания нескольких домов в одноквартирном доме и используется в основном для легковых автомобилей, а иногда и для грузовых автомобилей. В данной ситуации удовлетворение требований заявителей о выделении земельного участка размером 10 x 40 м, т.е. около 400 м2, в качестве площадки для возврата автомобилей на жилой дороге с небольшим движением транспорта, не оправдано. .

      По мнению властей, план никоим образом не нарушает законный интерес или права заявителей, или применимые правила, в частности, в отношении безопасности использования, безопасности из-за возможности пожара или другие местные опасности, поддержание соответствующих условий использования в соответствии с предполагаемым использованием дороги общего пользования.

      Оспариваемый план, вступивший в силу с 2005 года, имеет необходимые договоренности и заключения, и при его принятии не было нарушено никаких положений.

      В судебном заседании заявители подчеркнули, что участок, который, по мнению городского совета, предназначался для маневрирования, на самом деле был перекрестком с дорогой, которая была ликвидирована и превращена в участок под застройку. Участок намного меньше маневровых дворов на соседних улицах, на нем нет земли под тротуар и зеленой полосы.

      Заявители пояснили, что на стадии принятия плана они не использовали средства обжалования, поскольку не знали, что план принимается и что они имеют право на такие меры.По их мнению, наиболее оптимальным решением было бы устроить площадку для маневрирования на участке № (...).

      Я. К. пояснил, что, хотя он не владеет ни одним из участков по ул. П., но участок № (...) является собственностью его матери.

      С другой стороны, Б. П. заявил, что он занимался экономической деятельностью, связанной с передвижением больших автомобилей, и поэтому ему нужна была площадка для возврата.

      В ходатайстве от 11 марта 2010 г. заявители подтвердили свои ходатайства.Они подчеркнули, что § 7 п. 4 Регламента требует, чтобы размер разворотной площадки определялся индивидуально, а на дорогах класса Z и выше таких дворов нет, как указано в § 125. По мнению заявителей, утвержденный план не предусматривал площадь поворота, но только нормальный перекресток, о чем свидетельствуют профилированные края полосы движения в форме круговой кривой, т.е. в соответствии с § 71 Правил.

      Заявители считают, что отсутствие в содержании плана четкого положения о площади разворота и ссылки только на чертеж плана составляет нарушение § 8 абз.2 правила и вводит в заблуждение, а квадрат, отмеченный на контуре плана между участками (...), описанный с размерами 12,5 x 12,5 м, предназначенный для обозначения площади поворота, не содержит обочины дороги, тротуара , зеленая полоса или другие элементы дороги, что, по их мнению, означает, что такая площадь фактически не планировалась. Следовательно, поскольку он не включен в местный план, будет невозможно принять решение о выдаче разрешения на строительство.

      Правовые основания

      Губернский административный суд счел следующее:

      Правовым основанием для обжалования постановлений муниципальных (городских) советов является ст.101 п. 1 Закона от 8 марта 1990 г. о муниципальном самоуправлении (сводный текст: Законодательный вестник 2001 г., № 142, поз. 1591 с изменениями).

      Это положение предусматривает, что любой законный интерес или право, законный интерес которого был нарушен решением, принятым властями коммуны, может после неудачного вызова для устранения нарушения, обжаловать решение в административном суде.

      Для заявителей, Э. Э., Г. Б., Б. П., Р. Р. и Дж. К., право на подачу жалобы проистекает из того факта, что они являются совладельцами недвижимости, расположенной на территории, охватываемой оспариваемым планом территориального развития.

      Материалы дела также показывают, что формальные требования для рассмотрения жалобы Судом на постановление городского совета Свидника от 23 мая 2005 г. были соблюдены, поскольку 19 октября 2009 г. заявители безуспешно обратились в орган для устранения нарушения закона. вызванные вышеупомянутым. Они подали жалобу в установленный срок, то есть 7 декабря 2009 года.

      Однако, по мнению Суда, заявители не доказали, что их законные интересы были нарушены оспариваемым постановлением.В отличие от разбирательств, проводимых на основании Административного процессуального кодекса, в котором любое лицо, чьи законные интересы или права затрагиваются разбирательством, может быть стороной в разбирательстве по ст. 101 п. 1 Закона от 8 марта 1990 г., решение или действие может быть оспорено только лицом, законный интерес или право которого были нарушены.

      Заявители обосновывают нарушение своих законных интересов отсутствием четкого указания в тексте утвержденного территориального плана - участок переоборудования автомобилей на П.что, по их мнению, означает, что площадь вообще не планировалась в плане, и вызывает «ограничение в обеспечении соблюдения основных требований, касающихся безопасности использования, безопасности из-за возможности пожара или других местных опасностей, поддержания соответствующих условия эксплуатации в соответствии с предполагаемым использованием дороги общего пользования ».

      Заявители обычно ссылаются на возможность угрозы безопасности в районе улицы P, поскольку, по их мнению, план не предусматривал разворот.

      Под правовым интересом понимается наличие связи между сферой индивидуальных прав и обязанностей истца, вытекающей из норм материального права, и оспариваемым решением. С другой стороны, нарушение законного интереса или права имеет место, когда истец отозван или ограничен материальным правом, или когда на истца возлагается новое или измененное обязательство.

      При рассмотрении дела следует констатировать отсутствие оснований предполагать, что такое нарушение имело место в отношении заявителей.

      Предметом оспариваемого решения является разработка местного плана территориального развития. Положения плана в основном влияют на пространственный порядок, поэтому они создают реальную ситуацию и, как правило, не имеют прямых юридических последствий в отношении территории (недвижимости), которую они касаются.

      Как явствует из материалов дела, заявители - E. Ś., GB, BP, JK, RR являются совладельцами земельных участков № (...), расположенных на улице P, где это класс D слепая улица, должна быть - в соответствии с § 125 абз.1 вышеупомянутого постановления министра транспорта и морской экономики от 2 марта 1999 г. о технических условиях, которым должны соответствовать дороги общего пользования, и их местонахождении, о площадке для разворота автомобилей. Такой квадрат должен иметь радиус не менее 6,0 м для легковых автомобилей или 9,0 м или квадрат. Упомянутое положение допускает, чтобы площадка разворота вагонов имела в плане разные размеры и форму, если выполняются указанные выше условия разворота вагонов.(пункт 3).

      Бесспорно, что местный план, одобренный оспариваемой резолюцией, предусматривает удлинение дороги на улице П. на 15 м с 10 м до 15 м, что дает максимальную площадь 15 м x 15 м. Чертеж плана показывает, что это расширение будет включать участок № (...) и частично участок № (…), которые не принадлежат ни одному из заявителей.

      Заявители не оспаривают это обстоятельство, а только утверждают, что содержание плана должно содержать четкое положение о том, что пристройка будет предназначена для возвратной площадки с точным указанием ее будущих размеров.Они ссылаются на положение § 7 п. 4 постановления, согласно которому размер площади, необходимой для перекрестка, перекрестка (...), площади и стоянки, должен определяться индивидуально. По их мнению, отсутствие подробной спецификации размеров квадрата с точным указанием зеленых поясов и других сопутствующих приспособлений означает, что план вообще не предусматривает такой площади, поэтому невозможно будет реализовать его в будущем, что нарушает § 1 постановления, который предусматривает, что технические условия, которым должны соответствовать дороги общего пользования и связанная с ними строительная техника, обеспечивают: соблюдение основных требований для:в безопасность использования, безопасность в связи с возможностью пожара или другой местной опасности, а также обеспечение соответствующих условий эксплуатации в соответствии с предполагаемым использованием дороги общего пользования.

      Именно из-за несоблюдения этих условий заявители получают право обжаловать в административном суде постановление об утверждении местного плана.

      Суд не разделяет позицию заявителей, поскольку вступление в силу плана территориального развития, утвержденного оспариваемым постановлением, не изменило их правовое положение отрицательно.Они были и являются собственниками участков, расположенных у коммунальной дороги с двухполосной проезжей частью и шириной 10 м. Планом предусмотрено расширение дороги согласно чертежу плана, а на плане такое расширение показано в графической части. .

      В свете применимых правил заявители никогда не имели индивидуального права требовать от властей «обеспечить безопасность использования, безопасность из-за возможности пожара или других местных опасностей, а также обеспечить соответствующие условия эксплуатации в соответствии с назначением дороги общего пользования », т. е.защита прав собственности, особенно прав собственности, а также прав личности (жизнь, здоровье) за счет строительства площади под переустройство. Следовательно, нельзя сделать вывод, что оспариваемое решение нарушило их законный интерес, поскольку в этом отношении у них никогда не было такого интереса. Эти обстоятельства могут быть учтены в будущем при реализации дорожных инвестиций, предусмотренных планом территориального развития.

      Следует также подчеркнуть, что даже возможное несоблюдение определенных технических условий, заявленных в жалобе, не означает автоматически угрозу или нарушение законных интересов истцов, в каждом случае необходимо продемонстрировать причинно-следственную связь. связь между несоблюдением технических условий и конкретной правовой ситуацией конкретного юридического (физического) лица, возникшая в связи с принятием плана на момент подачи жалобы, а не в будущем.

      Невзирая на вышеизложенное, по мнению Суда, позиция заявителей о том, что утвержденный местный план не предусматривает места переоборудования, поскольку он не включает его в текстовую часть и не определяет его размеры «индивидуально», это неверно. Заявители ссылаются на § 1 цитируемого постановления.

      При анализе положения, упомянутого выше, следует указать, что термин «индивидуально определенный» не означает обязательство жестко определять размеры конкретной площади (парковки, перекрестка, перекрестка), а - наоборот к утверждениям жалобы - дает возможность указать эти размеры в рамке («от до»), как в настоящем деле.Понятие «индивидуального» определения площади (развязка, автостоянка, перекресток), указанное в п. 4 абзац 125 цитируемого постановления следует толковать совместно с абз. 1, 2 и 3 этого правила, которые относятся к ширине улицы, точно определяют ситуации, в которых ширина может быть увеличена или уменьшена. Однако в пункте 4, т.е. в отношении, среди прочего, Что касается двора для переоборудования автомобилей, законодатель не ввел никаких аналогичных критериев для детального определения размера такого двора, который должен определяться «индивидуально», и поэтому он может быть определен в плане любым способом, как при условии, что он принимает во внимание минимальные размеры, указанные в § 125 Регламента.

      В данной ситуации нельзя согласовать с заявителями, что в плане не предусмотрена возможность застройки квадрата под переустройство, так как в соответствии с чертежом плана, на который прямо ссылаются в текстовой части ( вопреки утверждениям в жалобе, нет противоречия между графической и текстовой частями плана), возможно расширение дороги до максимальной площади в 15 м x 15 м, что соответствует требованиям изложены в § 125 Регламента.

      Предложения по созданию автомобильного отсека для переоборудования на участке, принадлежащем общине или другим людям, предназначены для создания более удобного способа для заявителей использовать P Street.но это не аргумент, доказывающий, что их права были нарушены.

      Утверждение о том, что конституционный принцип равенства граждан перед законом был нарушен оспариваемой резолюцией, поскольку заявители не смогли доказать, что план территориального развития, принятый в соответствии с положениями Закона, ограничивал их использование собственная недвижимость.

      Следует отметить, что даже возможное несоответствие решения плану не освобождает заявителей от возможности доказать, что оно привело к нарушению их индивидуальных законных интересов.

      Недостаточность JK для возбуждения дела проистекает из того факта, что он не является владельцем участка, расположенного по ул. P.

      . Следовательно, Суд установил, что заявители не продемонстрировали, что их законный интерес был нарушено оспариваемым постановлением, в соответствии со ст. 151 Закона от 30 августа 2002 г. «О производстве в административных судах» (Законодательный вестник № 153, поз. 1270), жалоба была отклонена.

      .

      Смотрите также