Сабвуфер в авто своими руками


Автомобильный сабвуфер своими руками

Что может быть лучше увлекательного времяпровождения за рулем? Ответ очевиден – увлекательная поездка с музыкой. Поэтому в салонах авто всегда устроены музыкальные проигрыватели.

Но хватит ли их громкости и качества звука, чтобы утолить жажду водителя-меломана и его окружения? Хватит, если подсоединить к аудиопроигрывателю сабфуфер.

Последний продается отдельно или идет в комплекте с аудиосистемой. Однако приобрести дорогостоящую комплектацию может не каждый, что по умолчанию наталкивает на вопрос как сделать сабвуфер в машину своими руками, прибегая к доступным материалам. Последних много, а значит, остается разобраться в самом устройстве сабвуфера.

Сабвуфер: назначение и классификация

Сабвуфер представляет собой звуковой усилитель, подсоединенный к динамику, который размещен внутри короба-колонки. Сабвуфер призван воспроизводить аудио на низких частотах, чтобы делать музыку громче и чище.

По мощности звука сабвуферы бывают:

  • Активными – со встроенными усилителем и кроссовером для получения высококачественного звучания и приема сигнала от разных источников.
  • Пассивными – без усилителя, подключаемыми к аудиосистеме напрямую, из-за чего последняя иногда перегружается и теряет прежнее качество звучания.
Преимущество первого вида перед вторым очевидно. Однако как сделать усилитель для сабвуфера своими руками, если соответствующую деталь можно приобрести за деньги отдельно? Платить – необязательно.
Читайте здесь — ТВ кабель своими руками: как подключить, соединить, удлинить и нарастить телевизионный кабель (110 фото и видео)

Типы сабвуферов. Активный и пассивный сабвуферы

Все многообразие моделей этих акустических систем, представленных на российском рынке AV-техники, можно классифицировать по ряду признаков. Типы сабвуферов

– первейший критерий классификации. Исходя из него, все модели акустики разделяют на две класса:

  • Активные сабвуферы
    ;
  • Пассивные сабвуферы.

Активный
сабвуфер

совстроенным усилителем. Такой вариант позволяет снизить нагрузку с внешнего усилителя или av-ресивера домашнего кинотеатра, перераспределив ее в пользу остальной пассивной акустики. Таким образом, выбор сабвуфера активного типа позволит обеспечить всем элементам акустической системы более высокий уровень выходного сигнала и его чистоту. Кроме того, расширенный диапазон сабвуфера
активного типа позволяет расширить границы динамического диапазона всего комплекса акустической системы домашнего кинотеатра. Еще одно существенная черта и преимущество, которым отличаются активные сабвуферы для дома – наличие кроссовера, значительно упрощающего подключение саба к остальным элементам системы и нивелирующего возможные искажения при воспроизведении низких частот, вызванные наличием других колонок. Таким образом, сабвуфер со встроенным усилителем позволяет размещать его в любом месте помещения, где это необходимо его владельцу.

Установка сабвуфера пассивного типа, не имеющего встроенного усилителя и кроссовера, приводит к разделению потенциала мощности внешнего усилителя на большее количество акустических колонок различного назначения. За счет этого обстоятельства помимо более низкой чистоты воспроизведения модели такого типа также весьма капризны в вопросах выбора идеального места для своей установки. Единственное их преимущество по сравнению с конкурентами активного типа – более доступная цена.

В силу этих причин большая часть моделей, которые предлагает каталог
сабвуферовинтернетмагазина Hi-Fi Design, принадлежат к активной акустике.

Активный сабвуфер: расходные материалы для усилителя

Энтузиасты спешат рассказать об изготовлении активного сабвуфера на базе:

  • Универсального зарядного устройства;
  • Блока питания;
  • Материнской платы;
  • DVD-проигрывателя;
  • Микросхем типа TDA 15-57 Q и т.д.

Перечисленные устройства разнятся между собой платами. Но наличие в этих платах трансформаторов, резисторов и конденсаторов делает возможным проектирование усилителя путем перестановки непосредственно деталей.

Остается только просмотреть тематические видеоролики о том, как сделать активный сабвуфер своими руками, вооружиться паяльником и мультиметром, найти подходящие расходные материалы, а после – приступить к работе.

Самодельный автомобильный сабвуфер

Наверно многие автолюбители мечтают о хорошем звуке в своём автомобиле… Именно для этого я решил вам помочь и написал статью о том как можно сделать самому автомобильный сабвуфер. Его главный плюс состоит в том, что его себестоимость будет значительно ниже, чем если вы приобретёте саб в магазине…
Ита-а-ак…(©Ян Арлазоров) берем два низкочастотных динамика, при этом один из них может быть неисправным (обмотка, например, горелая), но оба должны быть одинаковые по размерам, в идеале однотипные, я брал 75ГДН. Также нужно иметь хорошую доску толщиной 1.5-2см, размером по ширине не уже габаритов динамической головки с запасом в две толщины доски, также понадобится рейка около 30X30мм, клей обувной, но я думаю можно взять и «момент», брать эпоксидку думаю не стоит, т.к. она не эластична (мне так кажется, хотя можно попробовать) , саморезы, два винта с гайками длиной 4-5см. Ну и конечно ножовку, линейку, карандаш, две прямые руки, отвертку, паяльник, дрель, пассатижи, низкочастотный генератор (я использовал встроенный в цифровой тестер, он выдает около 50Гц, но можно попробовать использовать просто запись с крутым dram’n’bass ). Вроде не забыл ничего… хотя…

Делаем короб длиной около метра и внутренним размером, таким, чтобы в него четко входила динамическая головка, собираем саморезами на клей.

Далее крепеж динамика, из рейки делаем четыре брусочка и крепим их также клеем и саморезами.

Теперь делаем электрические контакты. Припаиваем провода (можно и просто прижать шайбами) к болтам. Сверлим два отверстия в корпусе (как на рисунке) под эти болты и прикручиваем их гайками резьбой наружу, а проводами внутрь корпуса.

Теперь дело за динамической головкой. Берем хорошую (рабочую) и припаиваем к ней недавно упоминавшиеся провода. На соответствующих болтах можно пометить полярность головки, хотя это и необязательно. Далее крепим головку к уже сделанному креплению из брусков внутри корпуса через резиновые шайбы (я использовал водопроводные прокладки) большими шурупами.

Затем герметизируем динамик в корпусе при помощи, например, пластилина (так делал я), но можно придумать и что-либо лучшее…

Подключаем к клеммам усилитель на вход которого подаем низкочастотный сигнал и начинаем медленно двигать пассивную динамическую головку внутрь корпуса, внимательно слушая звук, стараемся поймать максимум громкости. Пропустили? Вытягиваем немного за подготовленные петельки и снова стараемся найти максимум. Чтобы динамик не падал в корпусе, прикрепим временно к нему брусочки из рейки шурупами.

Вот мы нашли наилучшее положение. Теперь помечаем это место, вытаскиваем динамик, крепим крепеж (брусочки) динамика также на клей и саморезы, отпиливаем излишки корпуса. Аналогично первому закрепляем этот динамик, герметизируем пластилином или чем-то еще (замазкой оконной, например . Можно внутрь натолкать ваты, как обычно делают, но по моему звук становится хуже.

Теперь для подключения к усилителю нужен низкочастотный фильтр (его кстати можно поставить внутрь корпуса, но у меня для сабвуфера стоит отдельный усилитель с низкочастотным фильтром с полосой до 1200Гц), можно взять например от колонок С90 (мой первый вариант).

Вот в пинципе и все… Можно покрасить, заморить, залачить и обтянуть бока тканью. Усилитель можно встроить вовнутрь, хотя я не знаю как при этом решить вопрос с охлаждением — система то закрытая и не вентилируется. Не пробовал еще отделывать стенки изнутри мягким, по моему может стать лучше.

Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Короб для сабвуфера: классификация

Готовый сабвуфер соединяется с динамиком посредством проводки, после чего тематические элементы помещаются в короб. От последнего также зависят акустические свойства (звук может быть направленным или рассеянным).

Поэтому в зависимости от требований пользователя короб для сабвуфера бывает:

  • Рупорным – отличается рупорной формой для направления звука в определенную точку;
  • Закрытым – располагает усилителем и излучателем внутри себя;
  • Фазоинверторным – имеет отверстия разных диаметров для создания особого звукового эффекта;
  • Пассивным – клон фазоинверторного короба, но уже с дополнительным диффузором, который не располагает звуковой катушкой;
  • Бандпассом – имеет несколько секций внутри себя, в которых в зависимости от типа Бандпасса могут располагаться от одного до нескольких фазоинверторов при условии, что часть секций пустует;
  • Резонаторным с 4 волнами – представляет собой трубу, звучание которой на порядок качественнее того, которое демонстрируют аналоги.

Выбор конкретного вида короба зависит от требовательности пользователя и места размещения сабвуфера непосредственно в машине – в багажном отсеке, под сидушкой, на расположенной сзади полке либо по центру спереди.

Проектировка корпуса

На следующем этапе решение вопроса о том, как своими руками сделать сабвуфер, предполагает проектирование короба для будущего устройства. Для этого вам необходимо применить компьютерную программу WinISD 0.44. Без нее собрать работающий инструмент будет практически невозможно. Дело в том, что программа WinISD затребует параметры динамика и позволит разработать сразу несколько видов короба. Самым производительным из них является бандпасс шестого порядка. Он представляет собой прямоугольный кубический объект, внутри которого расположена специальная перемычка. На нее и будет крепиться динамик.

Стоит отметить, что система бандпасса имеет несколько отверстий для установки фазиоинверторных камер. Роль последних могут сыграть обычные металлопластиковые трубки, которые используются в сантехнике. В конечном итоге полученный корпус должен быть максимально загерметизирован. В качестве материала, предохраняющего его от пыли, воды и влаги, можно использовать слой войлока, ваты либо поролона. Также стоит отметить, что толщина изоляционного средства должна составлять минимум 20 мм. Самую высокую плотность на стыке имеет съемная крышка, поэтому дополнительно обрабатываем его слоем ваты либо поролона.


Все основные моменты в вопросе о том, как своими руками сделать сабвуфер, рассчитывает программа WinISD. Именно она подбирает оптимальные значения цифр для корпуса, исходя из характеристик динамика. Все, что требуется от вас, – как можно точнее воплотить все размеры. Тогда вам удастся сделать своими руками сабвуфер с качественным звучанием музыки на любых частотах.

Сабвуфер для авто: выбор динамиков

Отвечая на вопрос, как сделать короб для сабвуфера своими руками, остается только определиться с материалом, который поможет его изготовить.

И здесь на помощь приходит ДСП 16-40 мм. Она прекрасно передает акустику.

Обработка ДСП также выше всяких похвал: материал легко поддается распиливанию, оклеиванию и окрашиванию, что способствует созданию сабвуфера в любом желанном стиле.

Сборка короба под сабвуфер подразумевает следующие операции:

  • Проектирования короба нужных размеров;
  • Распиливание листов ДСП на нужные фрагменты;
  • Создание в ДСП-фрагментах отверстий под проводку, динамик;
  • Создание внутренней секции под усилитель и другие элементы;
  • Внутренняя обшивка ДСП-фрагментов карпетом для звукоизоляции;
  • Встраивание внутрь короба усилителя, динамика, проводки;
  • Сборка короба посредством саморезов или жидких гвоздей;
  • Грунтование и окрашивание короба при необходимости.
Объем пустотелости короба для сабвуфера и его размеры можно рассчитать заранее, используя приложения SpeakerShop либо WinlSD beta. Они же помогут понять, как сделать сабвуфер для компьютера своими руками, где уровень требуемого звука всегда отличается от соответствующего параметра касательно авто.

Сабвуфер: выбор динамика для дома, авто, компьютера

В зависимости от места пользования сабвуфером пользователь должен определиться, какой динамик будет распространять его аудио.

Специалисты рекомендуют уделять внимание диаметру динамика:

  • 10-12-дюймовый – оптимальный вариант для транспортного средства при условии, что оно легковое;
  • 6-10-дюймовый – предельный диаметр динамика для сабвуфера, который будет располагаться по соседству с компьютером, т.к. пользователю сильная громкость будет только мешать и вредить;
  • 10-дюймовый и более – динамик среднего и большого диаметра позволяет полноценно наслаждаться музыкой, даже если слушатель находится в другой комнате (особенно, если жилье частное).

Вывод напрашивается сам собой: выбирая 10-12-дюймовый динамик для автомобильного сабвуфера, пользователь сразу решает вопрос, как сделать сабвуфер для дома своими руками, т.к. в домашних и автомобильных условиях требуемые громкость и качество звука совпадают.

Фото сабвуферов своими руками


Помогите сайту, сделайте репост

0

Как сделать активный сабвуфер своими руками на базе NM2117 и NM2034

Наверное, я не открою большого секрета, если скажу, что небольшие по размеру динамики, которыми оборудуют аудиосистемы в автомобиле, не обеспечивают хорошее воспроизведение "басов" . Один из возможных способов решения этой проблемы также хорошо известен – дополнить стереосистему активным сабвуфером (общим для правого и левого стереоканалов усилителем со своим динамиком, который воспроизводит низкочастотные составляющие звукового диапазона до 200-250 Гц). Вот только стоит такой акустический агрегат с дополнительным усилителем едва ли не дороже всей стереосистемы, вместе взятой. Поэтому я и решил сам взяться за его изготовление.

Для того, чтобы сделать активный сабвуфер в машину своими руками,  я приобрел 10-дюймовый низкочастотный динамик ALTRONIX E-RSW1039A (рис.1), два электронных набора для радиолюбителей – активный блок обработки сигнала для сабвуферного канала NM2117 и мощный одноканальный усилитель низкой частоты NM2034 (в виде готового блока BM2034), 5 м специального кабеля (ROCAR HIENDPCOFC SPEAKER CABLE) для подключения акустической системы, корпус для сборки электроники (Z-4A), клеммы, разъемы, штекеры.

 

Мастер Кит Как сделать активный сабвуфер своими руками на базе NM2117 и NM2034 Активный сабвуфер своими руками динамик

Рис.1. Низкочастотный динамик ALTRONIX E-RSW1039A


Но сначала пришлось заняться изготовлением корпуса акустической системы типа "закрытый ящик" с фазоинвертором (рис. 2).

 

Мастер Кит Как сделать активный сабвуфер своими руками на базе NM2117 и NM2034 Активный сабвуфер своими руками

Рис.2. Конструкция корпуса сабвуфера закрытого типа с фазоинвертором.

 

Полезный объем корпуса V, диаметр d, длину L фазоинвертора и другие параметры рассчитал на компьютере с помощью программы JBL SpeakerShop. Все эти расчеты программа выполняет исходя из характеристик используемого динамика (полной добротности Qts, резонансной частоты Fs, эквивалентного объема Vas и т.д.). В моем случае получилось: d=60 мм, l=96 мм. Для динамиков другого типа эти параметры будут, естественно, другими, и в конструкцию акустического агрегата необходимо внести соответствующие изменения.

Проще всего, в домашних условиях, корпус для автомобильного сабвуфера сделать в виде круглого бочонка, у которого динамик встроен в одно из донышек. При этом оба донышка можно вырезать электролобзиком из ДСП или многослойной фанеры (рис.3), а цилиндрический корпус согнут из листа ДВП.

 

Мастер Кит Как сделать активный сабвуфер своими руками на базе NM2117 и NM2034 Активный сабвуфер своими руками

Рис.3. Оба круглых донышка корпуса выпилены лобзиком из ДСП.

 

Сначала я сомневался в прочности такой конструкции и предполагал наклеить два слоя, но после завершения сборки все мои сомнения развеялись, так как корпус получился очень жестким и с ДВП в один слой. Согнуть же заготовку из листа ДВП в цилиндр оказалось довольно просто. Для этого ее достаточно распарить с внешней стороны, проглаживая утюгом через мокрую тяпку.

После того как лист ДВП был согнут, круглые донышки я вклеил ПВА и дополнительно закрепил скобками с помощью строительного степлера. Готовый корпус с внешней стороны обшил ковролином (наклеил и закрепил скобами) (рис.4).

 

Мастер Кит Как сделать активный сабвуфер своими руками на базе NM2117 и NM2034 Активный сабвуфер своими руками

Рис.4. Готовый корпус обшивается ковролином.

 

В заключение вклеил фазоинтвертор, закрепил на задней панели вставку с клеммами для подключения, подпаял провода и установил на место динамик. Все получилось очень неплохо (рис.5).

 

Мастер Кит Как сделать активный сабвуфер своими руками на базе NM2117 и NM2034 автомобильный сабвуфер в машину своими руками

Рис.5. Активный сабвуфер в собранном виде.

 

Со сборкой электроники никаких проблем не возникло. В оба набора вложены довольно подробные и понятные инструкции, по которым все можно собрать и подключить легко и просто (рис.6).

 

Мастер Кит Как сделать активный сабвуфер своими руками на базе NM2117 и NM2034

Рис.6. Со сборкой электроники из наборов МАСТЕР КИТ не возникло никаких проблем.

 

Единственное, что сделал не по инструкции - вместо рекомендованного для микросхемы усилителя мощности радиатора площадью 600 см2 установил радиатор центрального процессора (разъем Socket 370) с вентилятором, оставшимся после модернизации компьютера. Замена оказалась вполне приемлемой.

И, наконец, электронику я специально вынес в отдельный корпус, хотя рациональнее было бы поместить ее в корпусе акустического агрегата, выгородив для этого специальный отсек. Но мне очень хотелось самому покрутить все эти ручки и настроить сабвуфер непосредственно в салоне автомобиля при прослушивании реальной музыки . Поэтому собранный усилитель я разместил в перчаточном боксе (рис.7), а на его лицевую панель дополнительно установил отдельный выключатель питания.

 

Мастер Кит Как сделать активный сабвуфер своими руками на базе NM2117 и NM2034

Рис.7. Электронный блок сабвуфера установлен в перчаточном боксе, называемом в просторечье "бардачком". 

Звучит стереосистема с самодельным автомобильным сабвуфером ничуть не хуже, чем с фирменным, а стоит в несколько раз дешевле. Но, главное то, что я сделал сабвуфер своими руками!

В связи с тем, что усилитель BM2034 снят с производства, то для активного сабвуфера Мастер Кит рекомендует использовать

следующие усилители или комплекты из усилителя, повышающего преобразователя/блока питания и ФНЧ:

 

 

САМОДЕЛЬНЫЙ САБВУФЕР

   Покупка хорошего усилителя и самого сабвуфера для авто может потянуть на несколько сотен долларов. С другой стороны, если вы имеете хотя бы начальные познания в электронике, можно сделать всё это своими руками. И самый простой вариант автомобильного усилителя для сабвуфера - многократно проверенная схема на УМЗЧ TDA1562.


   Вот технические характеристики микросхемы TDA1562:
 Напряжение питания – 8..18в;
 Пиковое значение выходного тока – 10А;
 Ток в режиме покоя – 0,15А;
 Сопротивление нагрузки – 4 Ом;
 Выходная мощность, при коэффициенте гармоник
 -0,03% - 1 Вт
 -0,06% - 20 Вт
 -0,5% - 55 Вт
 -10% - 70 Вт
 Коэффициент усиления по напряжению – 26 дБ
 Диапазон воспроизводимых частот – 16…20000 Гц
 Входное сопротивление – 10 кОм
 Цена TDA1562 - примерно 6уе.

   Эта микросхема представляет собой УНЧ с вольтдобавкой, суть которой сводится к тому, что при воспроизведении звуковых сигналов, высокая выходная мощность требуется на короткий промежуток времени, а остальное время выходная мощность остается небольшой. Поэтому пока выходная мощность не превышает 18Вт, устройство функционирует как обычный УНЧ с питанием от источника 12В. При превышении выходной мощности 18Вт внутреннее напряжение питания кратковременно повышается при помощи преобразователя в состав которого входят конденсаторы вольтодобавки. Подобное решение позволяет получить на нагрузке большую пиковую мощность при стандартном питании бортовой сети авто - 12В. 


   Замыканием контактов осуществляется перевод микросхемы из дежурного режима в рабочий и наоборот. Усилитель не рекомендуется подключать к сабвуферам со встроенными фильтрами, содержащие значительные емкости. Микросхема TDA1562 довольно чувствительна к напряжению питания, поэтому не подавайте на неё больше 18В. Усилитель развивает выходную мощность 70Вт на нагрузке 4Ом при питании от однополярного источника напряжением 15В.


   Для монтажа микросхемы используйте толстые провода, так как имеет место потребление тока до 10 ампер. Это относится и к проводам идущим к динамику сабвуфера, ведь даже небольшое увеличение сопротивления линии приведёт к потерям мощности.


    Микросхему усилителя самодельного сабвуфера необходимо установить на теплоотвод площадью не менее 500 см2. В качестве радиатора можно использовать металлический корпус или шасси авто. Как вариант можно задействовать принудительный обдув микросхемы 12-ти вольтовым кулером от компьютерного БП.


   Корпус сабвуфера делаем из ДВП достаточной толщины - чтоб не было дребезга и призвуков. Снаружи обклеиваем его мягкой тканью для вибропоглощения. В качестве разъёмов используем стандартные тюльпаны и пружинящие педальки.


   Для индикации режимов сабвуфера служат два светодиода. Зелёный показывает подачу питающего напряжения 12В на схему, а красный сигнализирует о перегрузках и срабатывании защиты в TDA1562


   Питание 12В нужно прикрутить винтами - для улучшения контакта и уменьшения потерь. Испытания готового сабвуфера показали, что звук не хуже фирменных сабов среднего ценового диапазона, и вполне возможно собрать своими руками хорошую бас - систему в авто всего за 35уе и два вечера. Материал прислал - in_sane

   Форум по сабвуферам

   Форум по обсуждению материала САМОДЕЛЬНЫЙ САБВУФЕР



ПОЧЕМУ ПРОВОДА НАГРЕВАЮТСЯ

Почему электрические провода нагреваются, откуда берется вообще тепло и сколько энергии теряется из-за сопротивления?


ДАТЧИКИ ПРИБЛИЖЕНИЯ

Изучим разные типы датчиков приближения и объекты, которые они могут обнаруживать.



УСИЛИТЕЛЬ ИЗ ЭЛЕКТРОФОНА

Подключение и испытание усилительного модуля на транзисторах КТ835 от электрофона "Россия 321 Стерео".


Пошаговое руководство по изготовлению автомобильного сабвуфера своими руками

Каждый ценитель хорошего звука за рулем знает о том, что представляет собой сабвуфер и какие функции он выполняет. Без этого элемента невозможно добиться качественного звучания с «жирным» басом. В этой статье мы хотим рассказать о том, как сделать сабвуфер своими руками в домашних условиях и что для этого потребуется.

Выбор динамика

Самодельный саб для авто

Перед тем, как соорудить сабвуфер в машину, нужно определиться с выбором колонок.

На сегодняшний день в продаже можно встретить динамики таких размеров:

  1. Шестидюймовые. Как правило, такие устройства применяются в качестве дополнительного источника для воспроизведения средних частот. На практике из такого устройства можно сделать скромный саб по глубине частот. Оптимально такая колонка подойдет для машин с небольшим салоном со средней акустикой в целом.
  2. Восьмидюймовые варианты могут применяться для обеспечения дополнительных фронтальных частот. По факту такой вариант также является достаточно скромным.
  3. Десятидюймовые колонки и больше представляют собой наиболее оптимальный вариант, если вы решили соорудить самодельный сабвуфер. Такие устройства позволяют обеспечить наиболее качественное звучание, при этом наполняя пространство салона довольно приятным и сильным басом. Как показывает практика, все же лучшим вариантом для того, чтобы сделать сабвуфер в авто, являются колонки на 12 дюймов.
  4. Динамики на 15 дюймов представляют собой лучший вариант для салонов больших транспортных средств. Но при этом такой вариант фактически не осуществим, поскольку для достижения качественного звучания потребуется короб объемом на 90 литров. Он не только займет почти весь багажник, но и может даже оглушить водителя.

Чертеж для изготовления саба

Если вы думаете над тем, как сделать динамик самому, то помимо размера, следует также определиться с уровнем сопротивления. К примеру, наиболее оптимальным вариантом будет сопротивление в 2-4 Ома, если этот показатель будет меньше, это значительно отразится на качестве звучания. Что касается мощности колонок, то в этом случае что-то точно сказать сложно, так как споры касательно этого вопроса ведутся до сих пор. Одно можно сказать точно — мощность колонки должна быть больше мощности усилителя, поскольку ни одно устройство не сможет проработать долго, если будет функционировать на самой высокой мощности. Коробку сделать просто, но если делать без расчетов, то будет играть некачественно.

Инструкция

Теперь перейдем к вопросу, как самостоятельно сделать сабвуфер своими руками для авто. Начнем наш процесс с проектирования.

Проектирование

Автомобильные сабы делятся на несколько подвидов:

  1. Активные. Такие устройства оборудованы встроенным усилком и активным кроссовером. Главным предназначением последнего является снижение низкочастотной нагрузки на усилок. с помощью кроссовера достигается согласование работы саба и акустики в целом.
  2. Пассивные. Варианты такого типа функционируют параллельно с основной акустикой, но обычно они нуждаются в обустройстве отдельного канала усилителя мощности. Пассивные устройства на практике более чувствительны к месту расположения, при этом они обеспечивают дополнительную нагрузку для выходных усилков стерео-каналов (автор видео — Константин Козик).

При проектировании необходимо учитывать и местоположение устройства. Сам по себе саб довольно объемный, но поскольку возможность басов к локализации минимальна, его монтаж может быть осуществлен в любом месте салона или багажного отделения. Можно установить сабвуфер под сиденье, но обычно автолюбители выбирают именно багажник, поскольку здесь он практически не будет мешать. Что касается формы устройства, то к ее созданию приступаем после того, как вы определитесь с местом расположения саба и выбором динамика для него.

Если вы решили соорудить сабвуфер в свой автомобиль, то следующим шагом будет разработка схемы и чертежа, на сегодняшний день есть несколько вариантов для выбора схемы:

  1. ЗЯ или закрытый ящик является одним из самых простых в плане проектирования и производства, но его коэффициент полезного действия минимальный. Тем более, в данном случае полностью загерметизировать корпус будет проблематично.
  2. ФИ или фазоинвертор позволяет выдавать более высокий коэффициент полезного действия, то такой вариант более сложный в плане расчетов.
  3. БП4 и БП 6 — бандпасы четвертого и шестого порядков. Такой вариант является одним из наиболее сложных для изготовления, однако качество его работы вас в любом случае порадует. Устройства в таком корпусе позволяют не только усилить басы, но и заглушить низкие частоты (автор вид — ALEX SOUND).

Изготовление

В принципе для изготовления автомобильного саба можно использовать и переделать домашний сабвуфер. Ниже мы расскажем о том, как сделать сабвуфер и что нужно, чтобы сделанное устройство было качественным и его не пришлось переделывать. Для начала следует определиться с формой и материалом, который будет использоваться для изготовления корпуса. Наиболее популярными вариантами в настоящее время считаются ДСП, древесностружечная плита либо обычная фанера, которые можно найти в любом строительном магазине. Следует отметить, что такие материалы характеризуются хорошими показателями акустики и сами по себе являются довольно прочными.

  1. Основываясь на чертежах и подготовленных схемах, нужно аккуратно вырезать стенки для будущего саба и другие отверстия, которые потребуются для укладки проводов. После этого стенки желательно отшлифовать. Затем основные составляющие конструкции нужно прочно скрепить и зафиксировать, для этого можно использовать саморезы или клей.
  2. В том случае, если корпус будет состоять из нескольких слоев, нужно удостовериться в том, что между этими слоям будет отсутствовать пустота. Если пустое пространство останется, это может привести к резонансному сверчку, так что смысла от использования корпуса совсем не будет. На всякий случай корпус можно обклеить виброматериалом, а внутри заполнить его поролоном. Что касается непосредственно задней стенки, то ее следует обклеить стеклотканью, для достижения большего эффекта потребуется несколько слоев. После оклейки саб нужно оставить сохнуть где-то на один день.
  3. Если вам важен дизайн устройства, то корпус можно покрасить глянцевой либо матовой краской, также можно использовать карпет или кожу для перетяжки. Чтобы защитить устройство от нежелательных внешних воздействий, таких как влага, то корпус можно заранее пропитать мебельным нитролаком. Данная процедура должна осуществляться на улице, поскольку она может отравить человека.
  4. Последним этапом в изготовлении будет монтаж самого динамика. Процедура сборки может отличаться в зависимости от вида корпуса.
1. Вырежьте части корпуса. 2. Соорудите корпус. 3. Установите динамик в корпус.

Подключение

  1. Через отверстие в корпусе нужно протянуть провод и залить это отверстие герметиком.
  2. Проводка проводится от подкапотного пространства в салон и в багажник, после чего ее необходимо подключить к усилку.
  3. Чтобы подсоединить устройство к аудиосистеме, вам потребуется обычный RCA-провод или тюльпан, а также кабель питания саба. Для подключения необходимо демонтировать магнитолу.
  4. После подключения к магнитоле аналогичная ситуация производится с самим сабов — проводка проводится через салон и соединяется с устройством.
  5. Затем саб можно подключить к усилку. Проверьте качество работы аудиосистемы в целом.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Изготовление короба для саба своими руками»

Подробнее о разработке чертежа и изготовлении корпуса узнайте из видео (автор ролика — канал Denis Legostaev).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Сабвуфер своими руками для авто - Статьи по автоэлектрике - Статьи

Над местом установки долго раздумывать не пришлось. Такое место на классике одно – пространство под задней полкой. Ящик будем устанавливать здесь. Его было решено изготовить максимального размера: по ширине – от динамика до динамика, которые установлены на задней полке; по высоте – до торсионов крышки багажника; по глубине – вровень со ступенькой багажника. Крепить усилитель, было решено на ящике (другого места для усилителя, я, как не старался, найти не смог). В то же самое время ящик не должен был мешать. Крепить динамик, в связи с установкой его за сиденье, будем со стороны салона, это естественно, сабвуфер должен качать в салон, а иначе, зачем он нужен. Кроме того, багажник нужно было изолировать, изготовив своими руками перегородку. Данная перегородка, также, должна будет послужить для крепления ящика. Ну, все, с местом расположения и размерами определились, закупаем материалы, и начинаем изготавливать наш сабвуфер в классику.

 

Как не странно, подходящий материал был найден далеко не сразу. Восемнадцатимиллиметровую фанеру (толще, к сожалению, не нашел) купил только после долгих походов по разнообразным рынкам и магазинам. Попутно были приобретены два десятимиллиметровых листа. Возникла проблема с доставкой – на легковой машине фанеру не довезешь, пришлось искать «ГАЗель». После тщательных замеров и разметки приступил к распилу фанеры. При выполнении данной операции в классике своими руками очень рекомендую использовать электролобзик, пилить фанеру вручную – удовольствие сомнительное. Роль верстака в моем случае с блеском выполнили две табуретки.

 

Боковая стенка ящика для сабвуфера получилась в виде трапеции в связи с наклоном перегородки, разделяющей салон и багажник. Стальными усилителями за задними сиденьями пришлось пожертвовать для того, чтобы ящик стал вплотную к перегородке. Я считаю, что роль усилителей с успехом возьмет на себя 18 мм фанера, из которой изготовлен ящик. При сборке ящика для сабвуфера в классику, дополнительно к используемым пятисантиметровым саморезам с потайной головкой (их часто используют для работы с гипсокартонном), использовал клей «жидкие гвозди». Прекрасный состав, очень прочно фиксирует деревянные детали, имеет малое время высыхания, а после застывания остается в некоторой степени пластичным. Для подстраховки, каждый стык закрепил брусками, вырезанными из этой - же 18 мм фанеры. Кстати, каждый саморез, перед тем, как закрутить, я тоже смазывал своими руками герметиком. Отверстия под саморезы обязательно нужно сверлить – иначе никак. Внимательно осмотрев, первоначальным видом ящика я остался доволен.

 

Ящик пока состоит из пяти стенок, нужно что-то решать с шестой. Крепление и длина брусков, находящихся по углам ящика, позволяет прикрепить заднюю стенку таким образом, что она будет «утоплена» в ящик на глубину, равную толщине используемого усилителя, который решено поместить также внутрь ящика. Для придания ящику жесткости, а также с целью повышения надежности крепления «шестой» стенки,  изготовил два ребра жесткости, который установил внутри ящика, стянув все его стенки. На эти ребра и ляжет «шестая» стена, над которой мы сейчас работаем. Хочу предостеречь вас от желания «сделать побыстрей, примерно отрезать и потом как-нибудь притянуть». Буду вынужден вас разочаровать: при таком подходе ничего не получится – опробовано на себе. Кроме значительных затрат нервных клеток, не менее значительным является и расход фанеры. Так что: «Семь раз отмерь – один раз отрежь». После окончательной сборки ящика, его внутреннюю поверхность рекомендую покрыть битумной мастикой. Подойдет любая. Лично я использовал «Кордон» - это специальная «антишумная» и «противокоррозийная» мастика. Вас ждет несколько незабываемых минут при обработке верхней стенки через отверстие для динамика. Перед установкой последней стенки не забудьте смонтировать на ней разъем для подключения проводов динамика.

 

При выполнении работ по замеру и установке ящика в машину, нашел повод еще раз порадоваться за отечественный автопром. Оказалось, что машина, мягко скажем, не очень симметрична относительно продольной оси. Обратите внимание, что в нижней стенке сабвуфера придется сделать две выемки, чтобы ящик плотно стал на места крепления амортизаторов. Для крепления ящика к перегородке, которая была установлена для изоляции багажника, я использовал фанерную накладку. Закрепил ее таким образом, что она оказалась между уцелевшими, после моей «реконструкции», металлическими усилителями задней стенки классики.

 

Накладку посадил на герметик. После того, как накладка установлена на место, была произведена установка и предварительный крепеж сабвуфера. Следующим шагом была разметка и выпиливание отверстий для установки динамика и двух фазоинверторов. Это оказалось непростым делом, так как суммарная толщина фанеры составила аж 42 миллиметра (18 мм – ящик, 18 мм – накладка, и 10 мм – перегородка).

 

Итак, работы по изготовлению корпуса сабвуфера в классику своими руками закончены, осталось окультурить (обклеить) ящик и узнать объем получившегося ящика.

 

Способ для измерения объема сабвуфера был выбран «дедовский» - я просто заполнил ящик водой при помощи мерной кружки. Сразу оговорюсь, что урона ящику нанесено не было, так как он предусмотрительно был покрыт изнутри битумной мастикой, о чем я сказал выше. В результате «испытаний», сабвуфер оказался негерметичным – «пропускали» клеммы подключения динамиков, хотя разъем был продан, как «высочайшего качества, и изготовленный специально для использования в сабвуферах». Пришлось исправлять положение при помощи дополнительных шайб, посаженных на герметик. Почему столько шума вокруг столь незначительного недостатка? Дело в том, что по настоящему качественный и сильный звук способен выдать только полностью герметичный сабвуфер, при малейшем нарушении  герметичности, звучание неизбежно ухудшится! Поэтому я настоятельно рекомендую не пренебрегать проверкой данного параметра. В моем случае объем сабвуфера оказался равным 25,38 литра. После окончания замера желательно просушить ящик феном, потому что мастика, конечно, дело хорошее, но чересчур экстремальные условия ей тоже ни к чему.

 

Следующим этапом стала декоративная оклейка корпуса сабвуфера. Для этого, конечно, существует специальный материал – карпет, но, не найдя его в ближайших магазинах, я решил, что это не принципиально, и с успехом заменил его обычным ковровым покрытием, которым застилают полы в квартирах. Предпочтение было отдано самому мягкому из покрытий. Правда, на соревнованиях по SLP, «злопыхатели» позорно назвали материал «цигейкой», но я на них нисколько не обижен. Завидуют…

 

Возможно, для крепления материала вполне достаточно было бы и «88» клея, который был использован, но для страховки я еще пробил края маленькими сапожными гвоздиками. На мой взгляд, получилось очень даже неплохо.

 

Ну что же, сабвуфер готов к окончательной установке в классику. Осталось решить вопрос с креплением. Решено было не мудрствовать, и притянуть ящик к перегородке длинными саморезами. Для обеспечения наибольшей герметичности, на обе поверхности были нанесены слои герметика. Нижняя полка сабвуфера была прикручена к полке багажника болтами с гайками. В общем, крепление вышло «с огромным запасом». Для крепления динамика были использованы те же 50 миллиметровые саморезы для работы с гипсокартоном.

 

Не могу не сказать о фазоинвекторах. Из-за недостатка свободного пространства, вариант с установкой одного большого порта отпадал, решено было ограничиться двумя малыми. Для портов идеально подошли канализационные пластмассовые трубы. Они обладают множеством замечательных качеств: жесткость, доступность, легкость, и, что самое приятное, - цена, по которой их можно приобрести!

 

Для расчета сабвуфера использовал специальную программу JBLSpeakerShop v.1.0. Программе были заданы параметры моего динамика (их можно найти в документации). Диаметр моих портов составляет 45 мм. После некоторых раздумий, программа высчитала, что длина каждого из портов должна быть равной 215 мм. Внимание! Не спешите сразу обрезать порты строго по размеру – оставьте запас. Он пригодится вам для точной настройки портов на автомобиле с помощью шумомера.

 

Все, сабвуфер установлен на законное место. Для обеспечения «монолитности» задней части автомобиля, задняя полка была намертво соединена мною с перегородкой.

 

Довольно приличного куска от приобретенного ранее комплекта шумоизоляции «Стандартпласт», как раз хватило для того, чтобы изолировать перегородку за спинкой заднего сиденья. Не став особо заморачиваться, посадил его на двухсторонний скотч, а затем вырезал канавки под проводку и, собственно для динамика и портов.

 

После установки, я почти два месяца проездил без заднего сиденья – как-то руки не доходили, да и нужды в нем особой не было, больше двух человек у меня в машине почти, что никогда не ездят. После установки сиденья, для того, чтобы динамик выглядывал в салон, необходимо откидывать подлокотник (в общем-то, на этом и строился весь расчет, и предусмотрено это было заранее). Единственное, что желательно сделать – обклеить динамик вокруг, чтобы не бросался в глаза. Лично я с этим делом не тороплюсь: «На скорость не влияет!»

 

Эффект от установки сего агрегата в классику трудно переоценить! Даже при поднятом подлокотнике басы звучат более чем колоритно. Ну а если подлокотник опустить, так вообще волосы начинают шевелиться. Это кроме шуток.

 

Теперь обратимся к оборудованию, установленному в багажнике. Как мы уже говорили, усилитель закреплен на задней стенке ящика (кстати, болты, которыми он крепится, лучше вставить заранее). Усилителю, для надежного крепления, вполне достаточно четырех предусмотренных изготовителем отверстий. После пробного запуска, был выявлен повышенный резонанс задней стенки аппарата. Видимо, возможность существования конструкции, при которой усилитель устанавливается на корпус сабвуфера, производителем не учитывалась. Проблема была решена путем оклейки задней стенки усилителя клейкой фольгой – битопластом. На этом окончательная доводка сабвуфера своими руками на авто была завершена, и он оказался на штатном месте, где и находится, по сей день.

 

Была мысль снабдить устройство светящимися индикаторами, но что-то мне подсказало, что нравиться они будут не только мне, и не исключено, что найдутся желающие стать их новым владельцем (вместе с усилителем, разумеется). К тому же, я наконец-то решился «перевести машину на газ». Так как сабвуфер оказался на том самом месте, куда принято монтировать газобаллонное оборудование, с баллоном надо было что-то решать. В результате была сварена подставка, установленная перед сабвуфером, на которой и разместился баллон.

Сабвуфер своими руками, сборка корпуса

В отличие от обычных колонок, которые легко купить в любом магазине, сабвуферы, или низкочастотные колонки, зачастую собираются пользователями самостоятельно. Особенно в том случае, если хочется обеспечить максимально качественное звучание или индивидуальные параметры колонки, влияющие на удобство пользования. Так, часто сабвуферы собираются своими руками для автомобилей – размещаются эти устройства, как правило, в багажном отсеке машины, а багажники у всех авто разные, и подобрать подходящий корпус сабвуфера под определенный салон бывает сложно.

Самодельный сабвуфер в сборке

Собрать сабвуфер не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Вся работа будет состоять из всего нескольких шагов: подбор материалов, расчет объема и, собственно, сборка корпуса.

Подготовка к сборке

Прежде чем собирать сабвуфер своими руками, следует досконально разобраться в том, какими характеристиками должна обладать низкочастотная колонка. Главное, чем должен характеризоваться хороший сабвуфер, это:

  • амплитудно-частотная характеристика, максимально приближенная к прямой линии – без заметных проседаний частот в рабочей зоне;
  • высокий КПД, чтобы не тратить энергию впустую;
  • приятное звучание;
  • удобство использования колонки.

Достойные характеристики звука достигаются соблюдением следующих условий:

  • Подбор правильных материалов. Оставим в стороне материалы, из которых изготовлен сам излучатель – конечно, его диффузор может выполняться и из ткани, и из целлюлозы, и из тонкого пластика, но это мало влияет на звук. Важен лишь материал стенок корпуса сабвуфера. Короб может быть сделан из особых сортов пластмассы, но в случае работы своими руками этот вариант недоступен. Придется пользоваться более распространенными материалами – ДВП, ДСП, МДФ или фанерой средней плотности. Они достаточно хорошо поглощают звук, минимально влияя на качество звуковых волн.
  • Шумоизоляция. Чтобы снизить эффект резонанса и отражения звука от стенок корпуса, следует обить стенки мягким материалом – синтепоном, ватой или поролоном.
  • Форма корпуса. Нельзя делать сабвуфер шарообразным, но и куб или параллелепипед – тоже плохой вариант. Как минимум задняя стенка должна быть скошена, чтобы минимизировать резонансный эффект звуковых волн. Впрочем, это не так важно – можно сделать и нестандартную форму корпуса, чтобы, например, удобно разместить сабвуфер в багажнике. Главное – иметь внутреннюю камеру нужно формы и объема.
  • Расчет объема. Для этого применяются специальные программы, симулирующие АЧХ колонки на основании известных параметров излучателя. Подробнее о расчете короба можно прочитать в этой статье.

Таким образом, подготовка к сборке корпуса будет заключаться в следующем: находим достаточное количество нужного материала для ящика, соответствующий инструмент (пила, лобзик, дрель, клей) и скачиваем программу для расчета объема ящика.

Корпус сабвуфера на саморезах

Расчет корпуса производить, на самом деле, совсем не обязательно. Хороший сабвуфер можно собрать и наугад – тем более, рекомендуемый объем корпуса, как правило, указывается в инструкции к используемому динамику. Но если хочется получить максимально качественный звук, следует воспользоваться специальной программой для расчета чистого объема ящика низкочастотной колонки.

Технология сборки корпуса для сабвуфера

Все этапы сборки должны выполняться аккуратно, поэтому не забывайте все внимательно отмерять и пользоваться угольником для соблюдения прямоты углов. Все стыки должны быть герметичны. Скреплять детали корпуса можно только после тщательной примерки.

Итак, сборка корпуса состоит из следующих технологических этапов:

  1. На подготовленных плитах прессованной древесины размечаются будущие стенки корпуса. К слову, в качестве материала можно использовать разный мусор – например, разломать старый шкаф или комод и использовать его стенки. На том листе, из которого будет выпиливаться передняя стенка, следует наметить круг для отверстия под динамик, а также расчертить порт фазоинвертора, если он планируется. На задней стенке не забудьте определить место под интерфейсы подключения.
  2. Аккуратно вырезайте элементы конструкции. Если используются заранее окрашенные, полированные или покрытые лаком листы древесины, распиливать их следует отделанной стороной кверху, чтобы не испортить покрытие.
  3. Детали соединяются друг с другом. Для этого можно воспользоваться либо клеем, либо обычными саморезами, или же объединить оба вида крепежа для надежности. Главное – соблюсти герметичность. Стенки корпуса, как правило, весьма тонкие, поэтому шурупы нужно вкручивать с особой осторожностью – под идеально прямым углом.
  4. Чтобы стыки деталей получились идеально герметичными, между ними можно проложить слой войлока с клеем. Или же просто заполнить щели силиконом.
  5. Стенки корпуса обклеиваются шумоизоляционным материалом.
  6. Фазоинвертор заранее рассчитанной длины вставляется в предназначенное для него отверстие. Помните о герметичности.
  7. Вставляется и подключается динамический излучатель.

В конце работы корпус можно отделать любым способом – покрасить, покрыть лаком или обить тканью. Останется только соединить его с усилителем и источником звука – и можно наслаждаться качественным звуком.

Корпус сабвуфера, обитый тканью

Таким образом, собрать качественный сабвуфер своими руками – несложная задача даже для человека, не имеющего богатого опыта работы с акустическими устройствами. Главное – в точности соблюдать последовательность действий и внимательно производить все операции.

Сабвуфер своими руками: видео

Другие статьи раздела Сабвуферы

Сабвуфер – это важная часть любой полноценной акустической системы. В некоторых случаях низкочастотную...  17299

При покупке сабвуфера нередко возникает вопрос, нужен ли к нему усилитель и почему вокруг столько...  6471

Сабвуфером называют акустическую систему, которая воспроизводит низкочастотные звуки. Приблизительный...  8514

Сабвуфер из фанеры своими руками в багажник автомобиля

 Хорошую музыку любят все, особенно когда ее послушают. А что она в себя включает? Конечно гармоничные звуковые частоты, но с правильным тембральным балансом. Чтобы и высокие и средние, ну а низких частот можно и побольше. Их нам всегда не хватает! Если это описание про вас, то дело приобретения и изготовления сабвуфера для вашего автомобиля не «за горами».
 Приобретение сабвуфера дело быстрое и не хлопотное, конечно если есть деньги, но со своими недостатками. Во-первых, это чуть дороже чем изготовить сабвуфер самому. Во-вторых, параметры динамика вас могут не устраивать. А самое важное это пожалуй эргономика сабвуфера, которая наверняка не впишется в полости и формы багажника вашего автомобиля, то есть не подойдет идеально. Это значит, что купленный сабвуфер будет съедать столь полезный и всегда незначительный объем вашего багажника. Стать обладателем сабвуфера, который бы подходит по формам и размерам под ваш автомобиль можно лишь если вы его приобретете на заказ, либо сделаете сами. В этой статье мы расскажем про вариант изготовления такого девайса самим, из фанеры.

Материал для изготовления сабвуфера своими руками

 Самым подходящим материалом для изготовления сабвуфера своими силами будет фанера, что само по себе логично. Материал хорошо обрабатывается, из него можно выполнить довольно сложные формы, он не требует для создания корпусных деталей сложных технологических процессов. Он минимально токсичен. Наконец, он не дорогой и доступный.
 Самая ближайшая альтернатива это изготовление корпуса сабвуфера из стекловолокна и эпоксидки. Здесь все конечно обстоит иначе. Можно сделать более точные формы, но за это придется поплатиться токсичность материалов и соответственно необходимостью работать с ним. Также потребуется  шаблон для формирования плоскостей, например из монтажной пены и значительный опыт. В общем наш вариант для новичков, так как корпус будет сделан только лишь из фанеры, проклеен клеем, коим может быть ПВА и швы укреплены герметиком.

Расчет корпуса для сабвуфера

 Здесь прежде всего стоит сказать об корпусе и о его объеме. Априори, что с корпусом динамик звучит лучше, то же самое, только с еще большей закономерностью относится и к НЧ динамику – сабвуферу. Также для хорошего звука необходимо обеспечить оптимальный объем корпуса, который должен быть прописан в характеристиках к динамику и должно демпфирование. Это обеспечивается при помощи звукопоглощающих материалов и фазоинверторов, «спускающих» излишнее давление от НЧ, которое может повилять на качество звука.
 Цифр приводить мы не будем, так как первый абзац фактически поставил жирный крест на точных расчетах. Главное при изготовлении корпуса рассчитать объем не менее возможного минимального, а также сделать фазоинвертор или уложить шумопоглощающий материал, в наиболее удаленных углах корпуса. Вот такие будут рекомендации.

Процесс изготовления сабвуфера своими руками

 Первоначально определяемся с основанием, то есть с местом установки. Вырезаем основание – фанеру по месту и начинаем «наращивать» стенки.

Да, да, в некоторых случаях как наращивать по-другому и не назовешь. Особенно если формы сложные и изменяющиеся.

 В некоторых случаях стенки будут наращиваться просто перпендикулярной фанерной стенкой, а иногда это будет целый каскад из сложных деталей.

 Фанерные детали скручиваются между собой саморезами, а также проклеиваются герметиком. Все это обеспечит более чем высокую прочность.

 Так деталь за деталью изготавливаем корпус сабвуфера.

Далее затягиваем его карпетом и протягиваем аудиокабель. Вставляем динами и устанавливаем сабвуфер на место. Лучше предусмотреть крепление на месте установки, чтобы исключить возможность передвижения сабвуфера при инерционных воздействиях.

Вот собственно и все, сабвуфер на месте, звук радует, плоды собственного труда восхищают!

90 000 5 способов улучшить звук автомобильной аудиосистемы => link.pl

Многие люди или продавцы аудиотехники задаются вопросом: как мне улучшить качество звука в машине? Стоит ли заменять магнитолу на другую, покупать дополнительные колонки? А может стоит оставить звуковую систему, установленную производителем?

Вот 5 способов улучшить звук автомобильной аудиосистемы.

Чтобы правильно выбрать звуковую систему для автомобиля, мы должны уточнить наши ожидания.Чтобы облегчить вам выбор, я дам вам 5 примеров того, как расширить вашу аудиосистему. Однако, прежде чем приступить к модификации, давайте проверим, есть ли на нашу машину гарантия. Если да, то давайте выясним, насколько сильно мы можем мешать работе автомобильной аудиотехники. Лично я рекомендую оставить серийное головное устройство (OEM), которое в большинстве новых автомобилей интегрировано в приборную панель. Таким образом, мы не потеряем функциональность радиоприемника, предлагаемую производителем данной модели автомобиля, и нам не придется не забывать брать с собой панель от плеера.Что делать с заводским головным устройством, узнайте позже.

Метод 1. Замена передних динамиков

Людям, которые хотят, чтобы их слышали спереди и сзади, также следует вкладывать средства в тех, кто находится в пассажирской зоне, если заводское головное устройство позволяет их подключать. Звуковая схема модели предполагает, что звук идет спереди, как на концерте (а не с заднего ряда сидений). Лучше всего заменить передние динамики на двухполосную с внешним кроссовером (у него должен быть фольгированный конденсатор в тракте твитера).Обратите внимание на то, имеет ли твитер куполообразную форму - тот, у которого шелковый купол, обеспечивает более мягкий звук. Мы можем выбрать коаксиальный комплект для задней полки или для двери. Акустические системы, размещенные на усиленной соответствующим образом полке, значительно увеличивают количество низких тонов. Выберем преобразователи с хорошим КПД, чтобы радио соответствовало их требованиям. Стоимость передних динамиков - около 450 злотых, задних - около 250 злотых. На мой взгляд, лучше вложиться в приличную акустику для передней части, а оставшуюся сумму (250 злотых) потратить на шумоизоляцию передних дверей.

Способ 1. Передний вариант. Замена передних динамиков наиболее эффективно улучшит звук в автомобиле.

Способ 1. Передний + задний вариант. Новые передние динамики и коаксиальный набор сзади обеспечат большую глубину звука.

Метод 2. Вариант 1 + усилитель

Первый вариант (замена передних динамиков) дополняется усилителем. Лучше всего выбрать четырехканальный с возможностью переключения двух каналов в моно режим.Такой усилитель, помимо управления фронтальными колонками, позволит нам в будущем подключить сабвуфер. В этом случае, если мы хотим использовать последовательное радио, мы должны отнести его к специалисту по электронике (завод автомобильной аудиотехники), который выведет выходные сигналы на усилитель. На этот раз нам нужно купить дополнительные кабели (включая предохранитель), мы будем использовать их для подачи тока на усилитель и сигнальные кабели RCA (Cinch). Также заменим акустические кабели на новые приличные (пусть это будут хотя бы фирменные бескислородные медные кабели).Этот вариант, дополняющий первое предложение, повлечет за собой гораздо более высокие затраты: цены на усилители начинаются от примерно 1300 злотых, кабели - от 400 злотых, а цена радиомодификации зависит от предложения выбранной компании.

Способ 2. Усилитель улучшит звучание аудиосистемы в автомобиле

Способ 3. Замена передних динамиков + усилитель + сабвуфер

Вышеупомянутый набор дополняется сабвуфером.Не будем поддаваться соблазну тех, у кого мембраны большого размера. Те, у кого меньшая диафрагма, с большей высотой звука обеспечат более точные басы. Хорошее решение - динамик диаметром 25 см, или, например, два диаметром по 20 см каждый. Не будем покупать лампы, они занимают много места, да и бас, который они излучают, оставляет желать лучшего. Выберем фирменную колонку с корпусом из мдф. В идеале делается на заказ под данную модель автомобиля. Что нам понадобится помимо сабвуфера? Сигнальные кабели стоят около 200 злотых, установка динамика - около 50 злотых, а сам сабвуфер - около 400 злотых.По желанию, мы добавляем конденсатор стабилизации напряжения по цене от 350 злотых. Также позаботимся о дополнительной звукоизоляции автомобиля.

Метод 3. Сабвуфер и усилитель добавят мощности новым динамикам и добавят глубины звуку. Он также отлично подойдет для служебных автомобилей.Решение простое: покупаем небольшой сабвуфер, т.н. активный, т.е. интегрированный с усилителем. Подключаем интерконнектом к магнитоле или используем выходы на громкоговорители (например, заднюю). Конечно, нам еще нужно подать электричество, чтобы усилитель работал. Разборка такого устройства проста, а форма и размеры предлагаемых устройств различаются. За фирменный сабвуфер мы заплатим около 800 злотых.

Стиль 4. Активный сабвуфер сочетает в себе две функции: сабвуфер и усилитель.

Метод 5.Новое головное устройство высокого класса, эквалайзер, усилители и сабвуфер

На этот раз мы начнем с замены головного устройства новым высококачественным. Было бы хорошо, если бы специализированная компания настраивала его с заводским дисплеем и кнопками от оригинальной магнитолы. В противном случае магнитолу можно интегрировать с приборной панелью, что будет эстетично смотреться и обеспечит удобство эксплуатации. Новое радио также может работать как DVD и может быть подключено, например,с тремя и более мониторами для пассажиров. Мы также можем оборудовать наш небольшой концертный зал системой объемного звучания, например, Dolby Surround 5.1.

Подключение дополнительного цифрового эквалайзера к плееру позволит плавно корректировать задержку для каждого динамика, что приведет к виртуальному смещению драйверов на стороне водителя (мы будем в центре звуковой сцены). Устанавливаем два и более усилителя (отдельно на сабвуфер). Все будет основано на новой установке, включая новые кабели для центрального блока.В этом случае мы также заказываем тщательную звукоизоляцию автомобиля. Стоимость такого преобразования - дело нашего воображения и кошелька ...

Метод 5. Новое аудиооборудование в автомобиле поставит вас в центр звуковой сцены

Когда вы решите изменить звук системы в ваших четырех колесах, помните, что ваше удовлетворение является самым важным. Звук и конфигурация оборудования должны соответствовать требованиям пользователя, а не вкусу продавца оборудования.В машине, слушая музыку, будете проводить время вы, а не специалист, обслуживающий вас в точках продаж!

Автор: Петр Шиманский

.

КАК: Советы, чтобы получить больше басов на автомобиле

Чтобы получить больше басов в машине, обычно приходится открывать кошелек и раскошелиться на апгрейд, но тратить деньги на проблему редко - лучший способ ее решить. Например, если у вас есть усилитель и сабвуфер, правильно настроив систему, вы можете получить желаемые результаты, не тратя ни копейки.

Если у вас еще нет сабвуфера, вам нужно добавить его, если вы хотите действительно глубокие, динамичные басы.С другой стороны, если вы хотите большей ясности, чем вытаскивать зубы из челюстей, простое обновление ваших динамиков может дать вам звук, который вы ищете.

Можно ли улучшить звучание басов в машине без усилителя или сабвуфера?

Холодная, суровая правда в том, что вы не получите действительно хороших басов в звуковой системе, в которой нет ни сабвуфера, ни усилителя. Проблема в том, что автомобильные динамики, даже действительно хорошие автомобильные динамики, недостаточно велики, а встроенные автомобильные усилители недостаточно мощны для воспроизведения глубоких басов без искажений.

В этом случае дооснащение автомобильных динамиков может дать неплохие результаты. Замена только динамиков накладывает некоторые ограничения на то, чего ожидать от обновления, но более качественные материалы, используемые в динамиках вторичного рынка, могут изменить мир как с точки зрения общего качества звука, так и с точки зрения низких частот.

Основная проблема заключается в том, что даже самые лучшие коаксиальные динамики не могут сравниться с настоящим сабвуфером, поэтому, хотя можно получить лучший басовый отклик с помощью простого обновления динамика, важно оправдать ваши ожидания.Качество звука почти наверняка улучшится, но басы не увеличатся.

Сначала проверьте регуляторы низких и высоких частот

Прежде чем тратить деньги на модернизацию басов, важно убедиться, что с автомобильной стереосистемой вам не станет легче. Например, всегда возможно, что настройки регулировки тембра были изменены без вашего ведома. Если вам кажется, что в вашей автомобильной стереосистеме больше басов, чем сейчас, вероятно, эти настройки были изменены.

Элементы управления звуками могут иметь форму физических ползунков или ползунков на автомобильном радиоприемнике, или вам может потребоваться доступ к меню, чтобы найти их. Когда ничего не помогает, вырвитесь из руководства пользователя и поищите раздел, посвященный автомобильной стереосистеме.

Если вы обнаружите, что высокие частоты смещены вверх или низкие частоты смещены вниз, их регулировка может привести к результатам, которые подходят вашему уху. В некоторых случаях также может быть полезно отрегулировать затухание для тыловых динамиков, так как они часто имеют большие диффузоры динамиков.Однако без какого-либо сабвуфера вы можете сделать очень многое, просто увеличив контроль над басом.

Самый дешевый способ улучшить басы на машине

Предполагая, что у вас еще нет автомобильной стереосистемы или головного устройства с линейными выходами, самый дешевый и простой способ улучшить басы в вашей машине - это установить активный сабвуфер с

входами для динамиков.

Разница между линейным уровнем и уровнем динамика заключается в том, что сигнал, поступающий с выходов динамиков, уже усилен схемами в основном блоке.Если вы пропустите этот сигнал через обычный внешний усилитель, вы внесете много искажений, и ваши басы определенно не будут звучать хорошо.

Если в вашем внешнем усилителе есть входы для динамиков, вам не нужно беспокоиться об этом искажении. Приобретение одного из этих устройств также может быть дешевле, чем покупка отдельного усилителя и сабвуфера, и их также довольно легко установить.

Можно ли установить активный сабвуфер самостоятельно?

Основной процесс установки активного сабвуфера - это подсоединить провода динамика, разделить их и подключить к сабвуферу.Затем подключите устройство к электрической системе, которая требует подачи горячего провода от блока предохранителей или аккумулятора.

В целом установка активного сабвуфера немного сложнее, чем модернизация основного устройства или установка новых динамиков. Если вам комфортно с этим типом работы, самое большое препятствие - это прокладка горячего провода, который можно сократить, если выполнить его неправильно.

Помимо простоты установки, преимущества установки активного сабвуфера, который принимает входы громкоговорителей, заключаются в том, что вам не нужно обновлять основной блок, и вы получаете гораздо лучшее качество низких частот.Качество звука, вероятно, не будет касаться того, что вы получаете от специального усилителя сабвуфера и отдельного сабвуфера, но вы получаете глубокие, динамичные басы, меньше общих затрат и хлопот.

Нужны ли специальные усилители сабвуфера для хорошего баса?

В то время как активный сабвуфер может справиться с ограниченным бюджетом, поиск действительно хорошего усилителя и соединение его с правильным сабвуфером обычно дает даже лучшие результаты.

Основная проблема заключается в том, что, если вы не планируете модернизировать и ваш основной блок, вам все равно может понадобиться усилитель сабвуфера с входами для динамиков. Другие варианты - использовать преобразователь уровня динамика или обновление до головного устройства, которое предлагает линейные выходы.

Вы сказали, что лучший способ получить по-настоящему качественные басы в вашей машине - это использовать специальный усилитель для сабвуфера. Вы обнаружите, что лучший усилитель низких частот в автомобиле - это одноканальный моно усилитель, разработанный специально для использования с сабвуферами.

Хотя технически вы можете подключить любой старый усилитель к приводу сабвуфера, это немного сложнее, чем подключение компонентов.Если усилитель не может управлять сабвуфером, он может перейти в режим защиты или полностью зависнуть.

Как найти лучший усилитель низких частот для вашего автомобиля

При выборе усилителя сабвуфера важно учитывать остальную часть вашей звуковой системы, чтобы вы не смогли полностью ее превзойти.

Для этого вам нужно сопоставить усилитель сабвуфера в пределах общего диапазона, определяемого среднеквадратичным значением (RMS) выходного сигнала усилителя, по сравнению с типом автомобильной стереосистемы, установленной в вашем автомобиле.

Вы можете вникнуть в это настолько глубоко, насколько хотите, чтобы настроить вещи, прежде чем нажимать на курок во время обновления, но хорошее практическое правило:

  • Приблизительно 50-200 Вт RMS для заводских устройств.
  • Между 200-300 Вт RMS для головных устройств вторичного рынка.
  • Между 5-10x RMS Вт на канал, если в системе уже есть усилитель.

Также чрезвычайно важно исследовать новый усилитель и сабвуфер одновременно. Хотя усилители сабвуфера предназначены для работы с широким спектром сабвуферов, вы не можете просто предполагать, что ваш сабвуфер и усилитель будут совместимы.

В целом, вы хотите выбрать усилитель с выходной среднеквадратичной мощностью, которая соответствует или немного превышает рейтинг вашего сабвуфера.Также важно, чтобы импеданс сабвуфера и усилителя соответствовал, а это просто означает, что вам нужно посмотреть на импеданс сабвуфера и использовать выбранный вами усилитель. Например, если вы выберете сабвуфер на 1 Ом, вы захотите соединить его с усилителем, который может выдерживать нагрузку 1 Ом.

Это довольно просто, если вы добавляете только один сабвуфер, но это может усложниться, если вы подключите несколько сабвуферов к одному усилителю.

Как улучшить басы на машине

Добавление сабвуфера и усилителя имеет решающее значение для получения отличных басов от любой автомобильной аудиосистемы, а установка компонентов - только первый шаг в более длительном процессе.Это означает, что если у вас уже есть саб в вашей машине, но вы думаете, что ваш бас звучит не так хорошо, вы, вероятно, можете настроить некоторые вещи, чтобы он звучал намного лучше.

Суть в том, что если вы просто вставите сабвуфер в автомобильную аудиосистему, не настраивая систему, вы, скорее всего, получите искажение и мутный звук. Если вы потратите время на точную настройку вашей системы, низкие частоты обычно будут звучать намного лучше.

Основные этапы настройки автомобильной аудиосистемы с усилителем сабвуфера:

  1. Полностью выключите усилитель сабвуфера, полностью включите фильтр низких частот и выключите усиление низких частот.

  2. Включите основной блок и установите все настройки тона в центр.

  3. Воспроизведите знакомую песню, которая включает высокие, средние и низкие звуки.

  4. Отрегулируйте громкость на основном блоке от 25 до 75 процентов от макс.

  5. Медленно увеличивайте усиление усилителя, пока не услышите клипирование.

  6. Уберите усиление, пока не исчезнут искажения.

  7. Медленно опускайте фильтр нижних частот до тех пор, пока вы не перестанете слышать средне- и высокочастотные звуки, такие как гитара и вокал, из сабвуфера.

  8. Если в вашем усилителе есть функция усиления низких частот, и на этом этапе вас не устраивает уровень низких частот, повторите весь процесс, начиная с шага 1, с включенным усилением низких частот.

При настройке усилителя сабвуфера вы можете внести большой вклад в получение наилучшего возможного баса. Важно помнить, что если в вашей аудиосистеме есть другие усилители, вам придется настраивать их отдельно.

Значение корпусов и расположения сабвуферов

Помимо правильной настройки и регулировки усилителя сабвуфера, есть несколько других факторов, которые могут повлиять на качество низких частот звуковой системы. Например, передвижение в машине или даже ее поворот могут иметь огромное значение.

В некоторых случаях можно даже сказать, что изменение полярности проводов сабвуфера вызывает улучшение. Это просто означает изменение положения кабелей, соединяющих усилитель с сабвуфером. Однако после такого переключения вам придется перенастроить вашу систему.

Если вас по-прежнему не устраивает качество басов в автомобиле, единственным выходом для вас является профессиональная настройка или установка более мощного усилителя и сабвуфера или сабвуфера. Если вы не полностью удовлетворены процессом настройки, рекомендуется обратиться к профессионалам, поскольку у него будут знания и инструменты для выполнения этой работы.

.

Сделай сам

Plug and Play Модные колонки в моде!

Кто не хочет плавать в деньгах, как Скрудж Макдак? Или мой дом, моя машина, моя яхта!

Не беспокойтесь о деньгах, в Blue Planet Acoustic вы найдете акустические системы отличного качества за небольшие деньги!

Будьте умны и соберите колонки самостоятельно! Просто закажите правильный набор динамиков с , нужный plug & play (по запросу) и нужные ингредиенты для вашего индивидуального удовольствия от прослушивания - все из одних рук !

Верный нашей философии трехмерного воспроизведения звука, удивительно близкой к оригиналу, уже 13 лет обеспечивает высочайшее качество продукции для чистой музыки!
С энтузиазмом и нашим сложным техническим ноу-хау мы развиваемся и совершенствуемся вместе с нашими производителями, включая тайваньский бренд высокого класса Tang Band, наш собственный кабинет динамиков Omnes и комплекты качества HD! У от Blue Planet Acoustic есть одна общая черта: абсолютное пространство и музыкальность при отличном соотношении цены и качества.
Под Omnes Audio вы найдете полностью спроектированные комплекты, корпуса и теперь наш первый полный комплект Hi-Fi, Omnes Audio Monitor № 5, только если вы не хотите делать это самостоятельно!
Расширьте свою жизнь с Blue Planet Acoustic и не беспокойтесь о деньгах!

В наши наборы динамиков входят:

  • Выбранный корпус динамика
  • Высококачественные компоненты кроссовера от Mundorf или аналогичных поставщиков
  • Подробная компоновка и кроссовер
  • Высококачественные винты

В зависимости от набора:

  • Труба Bass Reflex и изоляционный материал
  • Клеммы или клеммы
  • Кабель

Необходимую древесину можно купить у надежного плотника или в магазине хозяйственных товаров.

Все комплекты продаются под торговой маркой Omnes Audio.



.

Усилитель для сабвуфера своими руками.

усилители мощности

Из этой статьи вы узнаете, как сделать усилитель сабвуфера своими руками из подручных материалов. Если присмотреться, то увидишь, что такое оформление можно сделать за считанные минуты, как говорится «на коленке». Но многое зависит от того, какой звук вы предпочитаете. Несмотря на то, что на заднем дворе живет 21 век, есть немало любителей трубок. Качество этой техники намного выше, хотя с каждым годом детали находить все труднее и труднее.Но если конструкция полностью построена на современной элементной базе, то никаких проблем не возникнет.

Преимущества встроенных усилителей

Самым главным преимуществом является компактность. Из-за того, что сама радиолампа имеет внушительные размеры, вся конструкция получается слишком большой. Но у микросхемы очень маленькие габариты: около двух сантиметров - длина, высота - не более одного. Но его толщина составляет несколько миллиметров. Конечно, ему нужен ТЭН, так как при работе выделяется большое количество тепла.Но самое главное - питание усилителя на интегральных схемах можно реализовать от постоянного напряжения 12 вольт. Но усилитель для сабвуфера, установленный на лампах вручную, имеет ряд недостатков. Для ламповой техники используйте напряжение 150 вольт (анодное питание). Следовательно, нет необходимости использовать трансформаторы больших размеров. Также стоит отметить простоту настройки - никакого «минусового» выбора катода и сетки не требуется, что облегчает производственную задачу. Конечно, если вы хотите сделать качественный домашний усилитель, можно использовать схемы на лампах.Звук, который они издают, действительно красивый.

Какие микросхемы использовать

Среди большого количества микросхем можно выделить одно семейство, отличающееся надежностью и долговечностью - это, конечно же, TDA. Обозначение букв может быть разным, поэтому вы должны знать самые важные необходимые вам характеристики:

  1. Количество каналов. Может быть, 2 или 4. Таким образом, у микросхемы будет 2 или 4 входа и выхода. Для сабуфера достаточно одного канала.
  2. Можно ли подключить входы и выходы по схеме «мост»? Это хорошее решение, если вы хотите собрать своими руками мощный усилитель для сабвуфера.Если есть возможность включения через мост, то это будут высокие значения мощности.
  3. Выходная мощность - измеряется в ваттах на канал. Например, если в микросхеме два канала, каждый из них дает мощность 10 Вт. В мостовом режиме эта мощность удваивается при последовательном соединении каналов.
  4. Тип питания. Здесь стоит знать, какая полярность питающего напряжения. Некоторые схемы имеют двухполюсное питание (например, «нормальное», «+12 В» и «-12 В»).

Микросхемы данных

Итак, вы нашли более или менее подходящую микросхему, которую решили использовать в своем усилителе.Но как правильно подключить, чтобы сразу заработало? Мне нужно настроить усилитель для сабвуфера? Вам необходимо знать его типичную схему включения. Вы можете найти его в документе «Технические характеристики». По сути, это учебник. Этот документ содержит все электрические параметры устройства, а также типовые схемы переключения. Более того, даже известные теле- и аудиопродюсеры не пытаются вносить существенные изменения. Ведь они прекрасно понимают, что в типовой схеме устройство будет работать стабильно, без перекосов, с максимальным сроком службы, а главное - качественно.Все параметры дополнительных элементов (а их много) подобраны оптимальным образом. И никаких изменений в схеме больше не требуется.

Какие выводы микросхемы

У вас есть чипсет, но хотите понять, зачем нужны все устройства? Однако настройка усилителя под сабвуфер производится без знания этих тонкостей. Но это легко понять, потому что все интуитивно понятно:

  1. GND - это отрицательный провод питания, «масса» автомобиля, если он установлен.
  2. Vcc + - положительный вывод блока питания IC.
  3. Входы / выходы - входы и выходы соответственно. На вход подается сигнал, например, с телефона или ноутбука, а к выходу подключается сабуферный динамик.
  4. St-by - резервный, обычно подключается к плюсовому шнуру питания.

Пожалуй, все, что вам нужно знать, это ничего лишнего в чипах. Необходимо только правильно соединить между собой все дополнительные элементы и выходы системы.

Усилитель в сборе

Хорошо поговорить о мощности. Если вы устанавливаете в машине усилитель и сабвуфер, вам потребуется выходная мощность не менее 40 Вт. Однако все зависит от того, какая коробка используется в сабвуфере. Чем он больше, тем выше должна быть мощность. Если сделать небольшой настольный сабуфер размером менее 30 см с каждой стороны, то достаточно будет микросхемы мощностью 20-25 Вт. В этом случае искажения звука не будет. Собрав основную деталь и проверив ее, необходимо создать самое главное - фильтр.Это позволит усилителю воспроизводить только узкий диапазон низких частот, срезая все высокие и средние частоты. Какой тип дизайна выбрать - решать вам, но их очень много. Вот основные моменты:

  1. Операционные усилители с активными фильтрами нижних частот.
  2. Пассивные фильтры нижних частот на резисторах и конденсаторах.

Обратите внимание, что все кабели сабвуфера и усилителя должны быть хорошо экранированы, иначе возникнут помехи.Однако, если вы не собираетесь изменять полосу пропускания и другие характеристики усилителя, вам понадобится только второй тип фильтров. Это очень просто - входной сигнал должен проходить через RC цепочку. Его узор немного выше. При передаче сигнала некоторые частоты обрезаются. В результате усилитель воспроизводит только узкий спектр.

Вывод

Вы вообще выяснили, какой усилитель нужен для сабвуфера. Вы можете сделать это очень быстро, мгновенно испытать звук и насладиться им.Но обратите внимание на то, что установка в автомобиле может вызвать затруднения, так как выхода из магнитолы просто нет. Что делать? А теперь нужно вспомнить, что было сказано в статье. Разберите магнитолу и посмотрите, какая микросхема используется в усилителе. Внимательно посмотрите на таблицу и найдите входные данные для этого макета. Вот и все, отсюда можно получить входной сигнал сабуфера. Необходимо только установить дополнительный разъем на задней панели магнитофона. А потом усилитель для сабвуфера (своими руками сделать, как оказалось, не составило труда) можно подключить к любой дешевой магнитоле.

.

WILSON MOVIX 5.0 + SUB-10

  • Привлекательная цена и очень хорошее соотношение цены и качества для набора 5.0
  • Отверстия фазоинвертора на лицевых панелях. облегчить размещение набора в небольших помещениях.
  • Соотношение цена / качество, дополнительный сабвуфер. Его можно приобрести в комплекте.
  • Сабсет Movix 5.0 + с качественной электроникой может приятно удивить своим звучанием.
  • Тщательная обработка и пренебрежение очень доступной ценой, придраться не к чему. За 2 500 злотых мы получаем драйверы с целлюлозной диафрагмой, акустические коробки из МДФ и твердые клеммы для акустических систем.
  • Несовместимые цвета сабвуферов и динамиков системы 5.0. Для любителей однообразия это будет сложно - хотя, конечно, саб можно спрятать.
  • Пружинные зажимы в сателлитах.Для них требуется проволока меньше 4 мм.

Есть несколько способов повысить удовольствие от просмотра фильма - от плавного до хрустящего или всенаправленного. Казалось бы, пик популярности домашнего кинотеатра уже давно позади. Однако, с другой стороны, при увеличении диагонали экрана он медленно восстанавливается с . Наш аппетит к звуку также растет. Потому что вы не можете бесконечно уменьшать количество динамиков, встроенных в телевизоры, поэтому в какой-то момент вам придется сказать «стоп» и подумать о том, чтобы разместить их снаружи.

Прошедшая выставка CES показала, что возврата от этой тенденции нет. Скоро экран телевизора станет голым, не обязательно плоским листом стекла или чем-то подобным, и мир быстро и охотно привыкнет к нему. В аудиомагазинах саундбары в последнее время являются одними из самых продаваемых товаров. Однако установка, основанная на пяти физических динамиках, - это установка, в которой звуковые дорожки на DVD и Blu-ray смешиваются.

Признаюсь, я рад обзору саундбаров. Это очень удобные устройства, но к полноразмерным киноинсталляциям я отношусь сдержанно.Послушайте где-нибудь ... Ладно, а поставить всю систему 5.1 дома? Это можно назвать ленью или просто нежеланием совершать дома революцию. Установка кинотеатра требует немного усилий, начиная с поиска места для 6 динамиков, кабелей и заканчивая настройкой всего. Как это часто бывает, жизнь решила пересмотреть мои взгляды и вытолкнуть меня из зоны комфорта.

Звонок, звонок в домофон. "Доброе утро. Курьер с этой стороны. Не могли бы вы спуститься вниз и помочь мне? Сам не могу… »Я оделась, стащила вниз и вот что вижу - наклейка с отправителем: Horn Distribution, поддон с обернутой фольгой половиной машины! Ну, может я немного преувеличил, но то, что 5 динамиков поместили в единую коробку без ручек.Без зятя, который является пресловутым, нет никакой возможности помочь. К счастью, SUB-10,
как дополнительный аксессуар,
был упакован отдельно.

Если мы сочтем серебристость дополнений слишком провокационной,
, могу заверить вас, что прикрепленные решетки эффективно заглушают этот вид.

Звук домашнего кинотеатра
Вот как в двух словах выглядят доступные методы воспроизведения звука кинотеатра:
- динамики, встроенные в телевизор
- звуковые панели
- моноблоки
- ресиверы + динамики из 5 .От 1 до 7.2.4 *

* 7 - количество традиционных каналов объемного звучания, 2 - количество сабвуферов и 4 - количество потолочных динамиков, которые может поддерживать оборудование.

Сделай сам

Если кто-то по своей наивности думает, что сейчас достаточно вынуть колонки из коробок, установить их, затем сварить кофе, открыть бутылку вина и начать просмотр, то я любезно доложу, что он серьезно ошиблись. Прежде всего, система должна быть подключена. Хотя дома мы обычно находим какие-то кабели для передних гарнитуров, маловероятно, что у нас будут необходимые другие кабели.В отличие от универсальных наборов, продаваемых в супермаркетах, в полноразмерных наборах кабели не добавляются в стандартную комплектацию. Все комнаты разные, имеют разные размеры, а акустические кабели не так дешевы, чтобы продавцы с удовольствием раздавали их направо и налево.

Поэтому перед прослушиванием или покупкой кинотеатра стоит все тщательно измерить и купить то, что вам понадобится. Wilson также предлагает медные проводники OFC. Кабели имеют прозрачную изоляцию трех толщин: 2.5 мм, 4,0 мм и 6,0 мм. Теперь мы можем пойти простым путем и затянуть оголенные кабели или купить бананы или вилки и как следует припаять провода. Однако, пожалуйста, не ускоряйтесь, как это случилось со мной. Эффект и центральные АС были подготовлены для подвешивания. Поэтому у них нет традиционных винтовых клемм, а есть только клеммы, в которые следует вставлять неизолированный провод. Оптимальный диаметр для фронтальных динамиков составляет 4 мм, а для центрального динамика и динамиков эффектов - 2,5 мм.

Таким образом, необходимо несколько часов, чтобы тщательно упаковать 6 кабелей.Это время также зависит от наличия кабелей, зажимов, паяльника, термоусадки и ... навыков. Выходные вроде ничего не сломается. С этим немного весело, но уверяю вас, что после этого вам будет гарантировано удовлетворение. Тогда нам еще нужно откалибровать систему. Я пишу обо всем этом, потому что, с одной стороны, это «цена хлопот», которую мы должны заплатить, чтобы иметь дома кинотеатр, а с другой - нет смысла демонизировать его - их всего несколько отрезать кабели до нужной длины. Получил ресивер Denon AVR-X1300W в качестве насадки к колонкам.Он оснащен микрофоном и системой автоматической калибровки Audyssey. Подобные системы есть у большинства производителей. Эта операция займет 5 минут, и все готово. Звук системы до и после калибровки - это совершенно разные акустические миры.
Wilson - новый бренд, созданный крупнейшим польским дистрибьютором аудиооборудования - компанией Horn Distribution. В какой-то момент компания, также работающая за пределами Польши: в Швейцарии, Венгрии, Литве и Чехии, решила создать собственный бренд.Это похоже на естественное развитие. Может быть, когда-нибудь я еще напишу об этом. Перед новым брендом была поставлена ​​конкретная цель: Wilson - удовлетворить потребности стремящихся клиентов, и все должно включать сегмент начального уровня. Предлагаемый набор 5.0 состоит из двух полноразмерных передних напольных колонок, центральной колонки и двух сателлитов эффектов
. Набор доступен в 3-х цветах: черный, венге и орех.


Благодаря широкому использованию станков с ЧПУ дешевые и дорогие колонны
сходят с идентичных производственных линий - они сохраняют безупречное качество изготовления.

Фронтальные динамики - 1000 x 195 x 306 мм, 1-дюймовый купол и два 6,5-дюймовых среднечастотных динамика. Диапазон 45-20 000 Гц. Чувствительность 90 дБ. Сопротивление 4-8 Ом. Универсальный зажим позволяет зажимать оголенные провода или оконцованные стандартным бананом.
Громкоговорители с эффектом (книжная полка) - 240 x 135 x 206 мм, 1-дюймовый купол и 4-дюймовый низкочастотный динамик. Диапазон 60-20 000 Гц. Чувствительность 89 дБ. Сопротивление 4-8 Ом. Пружинный зажим, допускаются оголенные провода.
Центральный динамик - 135 x 400 x 206 мм, 1-дюймовый купол и два 4-дюймовых НЧ-динамика. Диапазон 55-20 000 Гц. Чувствительность 88 дБ. Сопротивление 4-8 Ом. Пружинный зажим, допускаются оголенные провода.

Все динамики имеют фазоинверторные отверстия на передней панели. Это позволяет более свободно размещать их в комнате: вплотную к стенам или даже подвесным гарнитурам. Диафрагмы динамиков изготовлены из прессованной целлюлозы серебристого цвета. Алюминиевые змеевики должны гарантировать защиту от перегрева.Рекомендуемая мощность усилителя - до 130 Вт, но мои наблюдения показывают, что это значение, вероятно, занижено из соображений безопасности.

Sub-10 - Это дополнительный динамик, продается отдельно за 1600 злотых. Это типичный активный сабвуфер с фазоинвертором и 10-дюймовым длинноходным драйвером. Полоса пропускания 25-150 Гц. Мощность 150 Вт. На задней панели находится переключатель фазы и регулировка частоты кроссовера. Автоматический переход в спящий режим происходит через 13 минут.Саб выпускается в белом и черном цветах. Цвета сабвуферов больше подходят к мебели, чем у других динамиков.

Мы часто слышим жалобы на цены на сабвуферы: что он слишком дорогой, что то, за что вы платите, если он даже не играет, просто ворчит в углу. Sub - это не только большой специализированный датчик со специальной подвеской, который может приводить в движение большие массы воздуха. Это также специализированная электроника, содержащаяся в усилителе.На фото справа показан набор клемм, к которым мы можем подключить передние колонки. Это дает возможность точно отрезать ту часть ленты, которая не нагружает их и должна обрабатываться сабвуфером. Это решение позволяет точно контролировать басы.

Динамики в сабвуфере могут качаться с амплитудой, неслыханной в обычных полнодиапазонных динамиках. Диафрагмы очень жесткие и поэтому довольно тяжелые. Для эффективного и динамичного приведения такой массы в движение требуется много энергии, направленной на одну цель - переместить монстра.Вот секрет того, на что идут деньги ...

Приоткрыв завесу тайны ... нет, это не моя гостиная (даже если бы я хотел). Фотография сделана в нашей редакционной комнате для прослушивания. Главный редактор пожаловался, что там тесновато, что много оборудования стоит, но когда я поставил ему еще два кинотеатра 5.1 и потом взял, оказалось, что там много свободного места, извините .

прослушивание

Что наверняка порадует потенциальных покупателей, так это то, что MoviX не боятся громкой игры.Во время прослушивания я играл до 75% мощности ресивера, и это было очень громко. Я бы назвал это своим верхним порогом приемлемости шума. Во время сеанса было хорошо заметно, что нас ждет, когда мы наденем трубку. Иногда просто оказывается, что заявленные 145Вт на канал «не справляются». Чем громче мы играем, а дорожка фильма богато украшена спецэффектами, звук начинает «сглаживаться и сжиматься». Он деградирует и теряет детализацию. Только его выключение позволяет ему восстановить дыхание и инерцию.Я выяснил, что неисправен ресивер, а не динамики, подключив только передние панели к 100-ваттному стереоусилителю Micromega M-One. Те же фрагменты концертов, усиленных французами, были настолько ощутимы, что у меня создалось впечатление, что их можно вырезать из воздуха ложкой.

Мой любимый краш-тест в Babylon A.D. Вин Дизель, поедающий кроликов, за секунды до громкого взрыва, проносящегося по стене за его спиной. Рев сильного взрыва ДОЛЖЕН иметь нужную массу, и в этом грохоте вы ДОЛЖНЫ услышать свист кирпичей, летящих над вашей головой.

Кстати, стоит упомянуть, что кинематограф многолик, и при просмотре комедий, трагедий и сериалов MoviX работает отлично, но это одна сторона медали. На темной стороне луны есть фильмы ужасов, s-f, боевики, которые предъявляют совершенно другие требования к динамикам. Если вы хотите, чтобы у вас мурашки по спине или поучаствовать в войне за приставку, вы не сможете передвигаться без сабвуфера. И здесь пригодится возможность купить стоящий своих денег Sub-10.

Сводка

Есть кинотеатры до полцены, но кое-что за что. Вопрос в том, хотим ли мы только выставить витрины в выставочном зале или мы ищем относительно недорогое решение, которое звучит лучше, чем кажется. Можно с уверенностью сказать, что Wilson MoviX 5.0 имеет очень выгодное соотношение цены и качества. Эти громкоговорители обладают большим потенциалом, и его стоит реализовать, купив высокопроизводительный ресивер из аналогичного или немного более высокого ценового диапазона. Базовый комплект MoviX 5.0 может удовлетворить большинство потребностей новичка в кинематике. Фронты идут довольно низко, и сабвуфер не нужен, но получить кинотеатр без него - все равно что есть бульон без соли. Сила низких частот отличает просмотр фильмов от прослушивания музыки.

При поиске приемника убедитесь, что в нем есть какая-то система автокалибровки.
Здесь вы видите микрофон на картонной основе, который находится на уровне ушей зрителя.


Грамотно подобранная стереосистема может доставить массу удовольствия, но домашним кинотеатром ее назвать сложно.
Для большинства потребителей порядка оптимальная конфигурация и при этом рыночным стандартом является система 5.1. Затем у нас есть два передних канала, центральный динамик , отвечающий за очень важный аспект диалогов (предполагается, что 60% дорожки фильма - это диалоги, а не взрывы).Кроме того, пространство здания, два канала эффектов.

Смотреть фильм без всемогущества можно , конечно, , но помните, что в процессе эволюции мы стали чувствительны к тонким сигналам об угрозах, скрывающихся в пресловутых кустах. Трещина ломающейся перед нами ветки и такая же трещина за нашей спиной - это две совершенно разные ситуации: в первом случае мы охотимся, во втором нас охотятся.

Технические параметры

Параметры

  • Напольные громкоговорители
    • Рекомендуемый тип усилителя: AV до 130 Вт
    • частотная характеристика: 45-20 000 Гц
    • чувствительность (1 м / 1 Вт): 90 дБ
    • сопротивление: 4-8 Ом
    • Твитер: 1 дюйм (25 мм)
    • НЧ / СЧ динамик: 2 x 6.5 дюймов
    • размеры: 1000 x 195 x 306 мм
  • Полочные колонки
    • Рекомендуемый тип усилителя: AV до 100 Вт
    • Частотный диапазон: 60-20.000 Гц
    • чувствительность (1 м / 1 Вт): 89 дБ
    • сопротивление: 4-8 Ом
    • Твитер: 1 дюйм (25 мм)
    • Низкочастотный динамик: 4 дюйма
    • размеры: 240 x 135 x 206 мм
  • Центральный динамик
    • Рекомендуемый тип усилителя: AV до 100 Вт
    • частотная характеристика: 55-20,000 Гц
    • чувствительность (1 м / 1 Вт): 88 дБ
    • сопротивление: 4-8 Ом
    • Твитер: 1 дюйм (25 мм)
    • Низкочастотный динамик: 2 x 4 дюйма
    • размеры: 135 x 400 x 206 мм

Уилсон SUB10

Активный сабвуфер с фазоинвертором.Несмотря на относительно небольшой размер, он предлагает действительно большую мощность. Чтобы улучшить качество прослушивания, сабвуфер предлагает пользователю индивидуальные настройки, что упрощает настройку оборудования в соответствии с типом воспроизводимого аудиоисточника. SUB-10 доступен в черном или белом цвете под дерево.

.

Как настроить динамики 5.1? Основы размещения

Хотите знать, как расположить динамики 5.1, чтобы максимально раскрыть их потенциал? Мечтаете смотреть фильмы как в кино? Вы киноман и аудиофил одновременно? Убедитесь, что вы правильно расположили динамики в гостиной. Статья в основном о фильме, но компьютерные колонки 5.1 тоже нужно расположить таким же образом.

2.1 против 5.1 динамика

Динамики 2.1

Speakers 2.1 - это стереосистема, дополненная низкочастотным динамиком (сабвуфером). Они занимают очень мало места и также идеально подходят для подключения к компьютеру . Они более мобильны и просты в подключении. Они подходят для воспроизведения и просмотра фильмов, но если вы хотите настоящего качества звука, выбирайте динамики 5.1.

Динамики 5.1

Как следует из названия, это набор из 5 динамиков и сабвуфера. Благодаря такому количеству динамиков звук окружает зрителя со всех сторон .Они хорошо работают за компьютером, играют в игры. Чтобы воспользоваться преимуществами динамиков 5.1, сначала проверьте, есть ли у вас возможность использовать звук домашнего кинотеатра. Сам телевизор будет разделять звук между всеми динамиками и воспроизводить некоторые звуки сзади, а некоторые - сбоку или спереди. Однако, чтобы почувствовать себя в кинотеатре при просмотре фильма дома, вы должны не забыть правильно расположить громкоговорители .

Настроить динамики 5.1

Как расположить динамики 5.1 в гостиной или в компьютерном зале? Размещение динамика 5.1 чрезвычайно важно. Что нужно помнить и как расположить колонки домашнего кинотеатра в гостиной?

  1. Все динамики должны быть размещены на одинаковом расстоянии от зрителя. В противном случае некоторые звуки будут громче (например, звуки из динамиков сзади), что отрицательно скажется на приеме фильма. Вдобавок у вас меньше ощущения пространственного звука.
  2. Часто некоторые громкоговорители размещаются на верхней части корпуса.Следите за углом наклона - они должны указывать в сторону слушателя.
  3. Динамики должны быть размещены на равном расстоянии друг от друга, чтобы обеспечить зрителю наилучшее качество звука и ощущение простора.

Как правильно разместить динамики 5.1 в комнате?

Размещение колонок 5.1 в комнате имеет большое значение с точки зрения звука. Таких динамиков целых 6, из которых целых 3 размещены перед . Установите левый и правый каналы соответственно на левой и правой стороне телевизора, а центральный динамик - по центру перед ресивером. Эти громкоговорители производят наибольший шум во время просмотра, поэтому важно не путать боковые громкоговорители с . Они во многом отвечают за качество звука. Центральный динамик отвечает за звучание, например, лектора или диалогов в целом - его нельзя перемещать и в идеале он должен находиться в центре.
Размещение динамика 5.1 - это не только передние динамики. Два задних динамика воспроизводят все звуки позади слушателя . Это будут, например, кадры позади главного героя игры, проезжающая машина или другие звуки, играющие на заднем плане.
Удивительно, но басовый динамик, сабвуфер, наименее проблематичен с точки зрения размещения. Басы чрезвычайно важны независимо от типа фильма, который вы смотрите. К счастью, человеческий слух не может уловить направление низких частот, поэтому вы можете расположить сабвуфер в любом месте . Однако за диваном, рядом с тумбой под телевизор, мы рекомендуем поставить его как можно дальше от дивана - тогда он будет лучше всего выполнять свою функцию и не раздражать зрителя слишком громкими и резкими звуками.

Динамики 5.1 - Обновите их!

Вы уже знаете, какая настройка динамика 5.1 в вашей гостиной будет лучшей. Кроме того, один комплект громкоговорителей 5.1 станет идеальной базой для расширения вашего домашнего кинотеатра с помощью еще громкоговорителей. Обычно вы покупаете дополнительные задние динамики, которые, как и остальные, также размещаются на одинаковом расстоянии друг от друга.

Установка колонок 5.1 - Как?

Надеюсь, вы умеете размещать 5 динамиков.1 и на что следует обращать внимание при их размещении. Помните - фронт, отвечающий за большинство звуков (включая диалоги), играет огромную роль. Для комфортного прослушивания разместите их на равном расстоянии друг от друга и от телевизора. Также позаботьтесь о тыловых динамиках - они не должны находиться в непосредственной близости от уха слушателя , так как при просмотре боевиков, например, некоторые звуки «сзади» будут слишком громкими. Нет ничего хуже, чем постоянно крутить фильм вверх-вниз.Не знаете, как подключить к компьютеру колонки 5.1? В магазине динамиков Edifier есть несколько советов по этому поводу. Прочтите нашу статью «Как подключить динамики 5.1 к компьютеру».

.

Как мне разместить динамики домашнего кинотеатра?

аплодисментов Себек, это содержательное заявление.

И я думал, что слушать музыку или смотреть фильмы - это просто. И теперь понимаю, что не справлюсь;)

Здравствуйте. Как любитель электроакустики, я должен прокомментировать эту тему. Первое, с чем я не согласен, - это угол наклона динамиков - теоретический угол никогда не подойдет для слушателя и комнаты. Громкоговорители всегда должны быть на уровне ушей и направлены по центру слушателя.Второе, что мне нужно решить, это микширование колонок - я бы никогда в жизни не использовал микширование колонок домашнего кинотеатра (большой / маленький) - почему? Поскольку каждый громкоговоритель звучит по-разному, более крупный приводит в движение больше воздуха (акустической волны), а меньший - меньше, во-вторых, громкоговоритель большего размера (обычно) будет давать больше басов, чем меньший, что очень негативно влияет на звук. качество объемного звука. Громкоговорители, выбранные для дома, должны использовать одни и те же динамики. Допустим, у нас есть колонки (с нижней полки) Tonsil GDN 15/40/3 и Vifa DX25TG.Никто не сидит ближе к телевизору, а точнее к концу комнаты, поэтому комплект будет выглядеть так: 2 фронтальных динамика Tonsil и Vifa, 2 центральных динамика Tonsil + Vifa, 1 тыловые динамики Tonsil + Vifa. Объясняю почему. Находясь в конце комнаты, тыловые громкоговорители находятся прямо за ушами, поэтому их очень хорошо слышно с предполагаемой эффективностью 89 дБ, а передние громкоговорители будут менее слышны нами, потому что они находятся далеко от нас, поэтому лучше Способ состоит в том, чтобы добавить второй среднечастотный динамик (Tonsil) и уменьшить значение аттенюатора для высокочастотного динамика (Vifa), он будет воспроизводить ту же громкость, что и 2x Tonsil (теоретически 92 дБ).Корпус центрального динамика выглядит идентично передним. Хочу добавить, что передняя и центральная колонки должны быть размещены на одинаковом расстоянии от слушателя - в случае фильмов трудно заметить явление фазового сдвига, но при прослушивании музыки заметить это не проблема. Это. Еще прикреплю сабвуфер - его положение НЕЗАВИСИМО !!! Он должен стоять на полу, и я полностью согласен с этим фактом, но есть много поклонников сильного разделения, вместо того, чтобы играть, и они ставят его под потолком, в результате чего бас звучит как бочка.Сабвуфер должен находиться на одной линии с передним и центральным динамиками из-за фазового сдвига. Если у нас в комплекте есть активный сабвуфер с плавной регулировкой фазы, то мы можем разместить его ближе или дальше к слушателю, сохраняя фазовое соответствие. Сабвуфер не является необходимостью в системе домашнего кинотеатра, поскольку передние динамики обычно полнодиапазонные (несут низкие частоты). Последнее, что мне нужно сделать, это разместить колонны как можно ближе к стенам. Это полуправда - почему? Потому что бывают разные типы корпусов для колонок.Когда корпус закрыт (без фазоинвертора или «воздухозаборников», как их называют), его можно расположить вплотную к стене. Второй тип корпуса в домашнем кинотеатре - это корпус BR (фазоинвертор - с «воздухозаборниками») - если фазоинверторы находятся перед громкоговорителем, ничто не грозит прижать его к стене, но если фазоинвертор на обратной стороне кожуха, тогда колонна должна стоять НЕ МЕНЕЕ 0,5 м от стены, чтобы избежать «грохота» колонн.


Смотрите также