Схема подрулевого переключателя


Подрулевой переключатель ваз 2106: Схема подключения, Замена

Подрулевые переключатели на ВАЗ 2106, как и на других моделях классических Жигулей довольно долго ходят и редко нуждаются в замене, так как конструкция их довольно надежная. Но встречаются и исключения из правил и этот блок приходится менять. Если с вашей машиной случилась подобная беда, то чтобы выполнить процедуру замены, понадобится всего лишь головка на 8 с воротком или трещоткой.

Оглавление

Схема подключения
Замена
Как проверить исправность

Схема подключения

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Отверните семь винтов крепления подрулевых кожухов и снимите нижний подрулевой кожух.

3. Опустив рулевую колонку вниз, снимите верхний подрулевой кожух.

4. Сжав два пластмассовых фиксатора, выньте переключатель стеклоочистителя и омывателя из основания подрулевых переключателей. 5. Отсоедините от него колодку с проводами.

6. Сжав два пластмассовых фиксатора, выньте переключатель указателей поворота и света фар из основания подрулевых переключателей и отсоедините от него колодку с проводами.

7. Для проверки переключателей подключите контрольную лампу на 12 В к соответствующим контактам, указанным в приведенных таблицах (в данном случае показана проверка включения левого указателя поворота). Переведите рычаг переключателя в положение, соответствующее проверяемым контактам, лампа должна загореться. В противном случае переключатель неисправен. Устанавливаются подрулевые переключатели в обратном порядке.

Как проверить исправность

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Комбинированный стебельковый переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки и обеспечивает управление функционированием указателей поворотов/аварийной сигнализации, головных фар, диммера и парковочных огней.

2. Снимите переключатель.

3. При помощи омметра или оборудованной индивидуальным источником питания лампы-пробника проверьте правильность распределения проводимости между клеммами переключателя в различных его положениях. В случае выявления нарушений замените переключатель.

Подрулевые переключатели - Энциклопедия по машиностроению XXL

Нп рис. Г2.9 приведен подрулевой переключатель 68.3709 для легковых антомобилей. Управление осуществляется двумя рукоятками, на которых нанесены соответствующие символы. Переключатель наружного освещения и световой сигнализации выполняет следующие функции  [c.353]

В узел подрулевого переключателя входит группа неподвижных контактов, закрепленных в основании корпусов функциональных узлов и подвижных, управляемых рукоятками. Неподвижные контакты заканчиваются штекерами. Контакты самозачищающиеся. Материал контактов — медь, латунь и серебро.  [c.354]


Число штекерных выводов подрулевых переключателей зависит от электрической схемы коммутации. В табл. 12.7 приведены электри-  [c.354]

Усилие переключения рукояток переключателей 1,5... 2,2 Н. Основные технические данные подрулевых переключателей приведены в табл. 12.8.   [c.356]

Подрулевые переключатели монтируются на рулевой колонке автомобиля. Подсоединение жгута проводов осуществляется при помощи специальных штекерных колодок.  [c.356]

Реле работает следующим образом. При кратковременной подаче напряжения (от подрулевого переключателя) на вывод 2 через резистор RI начинает заряжаться конденсатор I. Транзисторы VTi к VT2 закрыты, а транзистор VT3 открывается током базы, ограниченным резистором R6. Реле К подключается через открытый транзистор VT3 к источнику тока. Контакты реле замыкаются. От вывода 15 через замкнутые контакты реле KI ток поступает на электродвигатель насоса стеклоомывателя и клапан включения омыва (вывод 1), а через диод VD3 — на обмотку реле K . Через контакты реле /(/ /, открытый транзистор VT3, диод VDI, резисторы R5 и R3 протекает ток, который создает  [c.359]

На рис. 12.20 показана схема включения передних фар и задних противотуманных огней. Фары переключаются подрулевым переключателем (выводы 56 и 56а, 56 и 56в) при включенном выключателе наружного освещения (выводы X и 56). С помощью переключателя можно осуществить сигнализацию дальним светом фар (выводы 30 и 56а) при маневре автомобиля.   [c.370]

Иа рис. 12.22 нри№деиа электрическая схема вклизчения системы очистителя и омывателя ветрового стекла. Ун[)авление системой осуществляется подрулевым переключателем, имеющим следующие положения.  [c.374]

От вывода 9 подрулевого переключателя подается напряжение на электродвигатель омывателя и шводы 85 и 86 электромагнитного реле. Реле срабатывает, через замкнутые контакты 30 и 87 реле, выключатели наружного освещения и зажигания ток подается на очиститель фар и электромагнитный клапан омывателя фар. При отпускании рукоятки через размыкающие контакты 30 и реле осуществляется динамическое торможение электродвигателя очистителя фар.  [c.377]

Включение заднего очистителя заднего стекла (положение 6) осуществляется при замыкании выводов 53аН и 53Н подрулевого переключателя. Работа очистителя и омывателя заднего стекла (положение 7) возможна после нажатия рукоятки подрулевого переключателя. Через выводы БЗаН и ШН подается напряжение на вывод 2 электронного реле омывателя, а через выводы 53аН и 53Н — на очиститель заднего стекла. Электронное реле включает электродвигатель омывателя и электромагнитный клапан омывателя заднего стекла.  [c.377]

После снятия усилий с рукоятки подрулевого переключателя цепь очистителя заднего стекла остается включенной через выводы 53аН и 53Н, а омыв работает в течение (5 0,6) с.   [c.377]

Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя Разруп1ение фиксаторов рычагов Заменить поврежденный переключатель  [c.155]

Рис. 149. Положения рычагов подрулевого переключателя. Пунктирными линиями указаны нефиксированные положения рычагов

Подрулевые переключатели а - двухрычажный многофункциональный переключатель 1 - переключатель световой сигнализации 2 - соединитель 3 - соединитель б трехрычажный переключатель 4 - трехрычажный переключатель А - рычаг переключения указателей поворота, стояночных бортовых огней и света фар В -рычаг переключателя стеклоочистителей и омывателей С - рычаг переключателя света фар Д - рычаг переключателя указателей поворотов Е - рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла  [c.174]

I — реле Р8 блокировки фар-прожекторов 2, 5 — передние габаритные фонари 3, 4—фары б — реле Р4 включения фонарей заднего хода 9 — замок-включатель приборов и стартера 10 — подрулевой переключатель // — выключатель реле Р4 12, 17—фонари заднего хода 13, 6 — задние фонари 14, 15 — штепсельные вилки питания прицепа /, //, ///, VII — штекерные соединители  [c.165]

Электрический сигнал включается рукояткой, расположенной слева на подрулевой переключателе (рукоятка управления указателями поворотов).  [c.172]

Переключатель стеклоочистителя 84-1 Подрулевой переключатель  [c.858]

Подрулевые переключатели 84-15 Выключатели, расположенные  [c.858]

Ослабьте винт (Т) так, чтобы можно было снять подрулевой переключатель и поворотный выключатель в сборе (если установлены система круиз-контроля и/или подушка безопасности).  [c.912]

Переключение из одного режима индикации в другой осуществляется нажатием кнопки (3), расположенной на конце подрулевого переключателя стеклоочистителя.  [c.936]

Переключение экранов осуществляется нажатием кнопки (4), расположенной на подрулевом переключателе стеклоочистителя  [c.951]

ПРИМЕЧАНИЕ Перед входом в диагностический режим изменяется маршрут в программном цикле бортового компьютера (это происходит при длительном нажатии кнопки на конце подрулевого переключателя стеклоочистителя).  [c.953]

Переход от одного экрана к другому осуществляется кратковременным нажатием кнопки (4) на конце подрулевого переключателя стеклоочистителя.  [c.953]

Нажмите одновременно не менее чем на 2 секунды, кнопку ЕИ] управления выводом данных на дисплее бортового компьютера на конце подрулевого переключателя стеклоочистителя и кнопку обнуления/сброса показаний.  [c.957]


Mercedes-Benz Sprinter | Проверка исправности функционирования и замена универсального подрулевого переключателя

Проверка исправности функционирования и замена универсального подрулевого переключателя

Все рассматриваемые модели оборудованы подушкой безопасности. Подушка постоянно находится в «настороженном» состоянии и может сработать (надуться) в любой момент времени при подсоединенной батарее. Во избежание случайного срабатывания подушки (и получения в результате травмы) каждый раз при проведении любых работ с компонентами системы безопасности отсоединяйте отрицательный провод от батареи. После отсоединения провода от батареи перед тем как приступать к работе обождите еще как минимум две минуты (система оборудована конденсатором, которому требуется время для разрядки). Подробнее о работе системы безопасности см. Раздел Подушка безопасности - общая информация.

Универсальный подрулевой переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки и служит для включения указателей поворота, очистителей/омывателей ветрового стекла и мигания головными фарами.

Проверка

Карта проверки замыкания и схема размещения клемм прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации

Вид со стороны кожуха клеммы.


Положение переключателя

Замыкание между

Указатель поворота

Аварийная сигнализация

Нейтральное положение

ВЫКЛ.

12 и 14 и 15

Левый

Левый

Левый

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

15 и 16 и 17

12 и 14

22 и 23 с дополнительными угловыми лампами

Правый

Правый

Правый

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

ВЫКЛ.

11 и 12 и 17

14 и 15

23 и 24 с дополнительными угловыми лампами

Нейтральное положение

ВКЛ.

 

11 и 12 и 13 и 15 и 16

Карта замыкания и схема размещения клемм очистителей/омывателей ветрового стекла

Клеммы разъема подрулевого переключателя.

Положение переключателя

Замыкание между

ВЫКЛ.

Клеммы 6 и 7

Задержка

Клеммы 8 и 9

Клеммы 2 и 4

Клеммы 1 и 2

Клеммы 1 и 4

Низкая скорость

Клеммы 4 и 6

Высокая скорость

Клеммы 4 и 5

Омыватели

Клеммы 3 и 4

  • Сопротивление при положении максимальной задержки должно лежать в пределах 270.000 - 330.000 Ом.
  • Сопротивление при минимальной задержке должно равняться нулю на максимальной шкале омметра.

Карта замыкания и схема расположения клемм выключателя мигания головными фарами

Вид с клеммной стороны.

Положение выключателя

Замыкание между

Ближний свет

Дальний свет

Дополн. клаксон

18 и 19

19 и 20

20 и 21


  1. Снимите подрулевой переключатель (см. п. 1).
  2. При помощи омметра или оборудованного автономным источником питания пробника, сверяясь с приведенными в конце Главы схемами, проверьте непрерывность между отмеченными клеммами при различных положениях переключателя (см. иллюстрацию). Если результат не соответствует требуемым условиям, замените переключатель.

Замена

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Снимите верхнюю и нижнюю крышки кожуха рулевой колонки и коленный блокиратор (Глава Кузов). Рассоедините электрический разъем (для чего требуется специальный инструмент с секретной головкой типа TORX), затем снимите переключатель с колонки.
  1. Рассоедините электрический разъем (А) универсального подрулевого переключателя, отдав для этого три опломбированных винта (В) и снимите переключатель.
  1. Установку производите в обратном порядке.

Ремонт подрулевого переключателя — Renault Logan, л., года на DRIVE2

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 2 Опубликовано


Ремонт подрулевого переключателя Рено Логан

Вот эти 2 самореза, но это я уже их выкрутил из пазов, зачем расскажу позже. Ремонт подрулевого переключателя Рено Логан Просмотров Подрулевой переключатель автомобилей Рено Логан — важная часть электронной системы транспортного средства. От его работоспособности напрямую зависит безопасность машины, так как поломка детали не позволит использовать переключатель дворников и переключатель поворотов.

Если повреждение оказывается серьёзным, то необходима замена подрулевого переключателя, которую можно выполнить своими руками. У автомобилей Renault Logan левый подрулевой переключатель рено логан схема 1 и фаза 2 вне зависимости от года выпуска,,, и типа двигателя 1.

Функции подрулевых переключателей Рено Логан В функции левого переключателя входит: Выключение и регулировка внешних источников света; Включение габаритов, освещение панели управления и номерного знака; Переключение ближнего и дальнего света; Включение противотуманок ПТФ ; Кнопка клаксона; Переключение указателей поворотов.

Место отлома провода А так выглядят заводские провода Начинаем разбирать переключатель.

Откручиваем два винта Т10 красные стрелки и аккуратно отщелкиваем пластиковые защелки желтые стрелки. Видим следующую картинку Аккуратно вытаскиваем переключатель вместе с механизмом.

Ремонт подрулевых переключателей своими руками

Механизм к рычагу крепится за счет двух пазов и небольшого пружинного штифта на фото указаны стрелками. Отжимаем крепления и снимаем механизм. Теперь переворачиваем базу переключателя и отсоединяет клеммную часть, куда приходят провода из рычага.

Там всего 5 замков. Внутри будут два бегунка, которые отвечают за включение фар и поворотов. Главное их не потерять ; Теперь сам кожух, бегунки и механизм можно отложить в сторону.

Займемся снятие кнопки сигнала. Вышел из положения так, берём подходящие ножницы и лезвиями цепляем за выключатель.

Снимается очень легко. Для включения очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель в одно из нижних положений.

Левый подрулевой переключатель рено логан схема работы очистителя ветрового стекла сверху вниз: Для включения омывателя ветрового стекла переводим на себя рычаг правого подрулевого переключателя и удерживаем его, при этом очиститель ветрового стекла автоматически не включается. Для одновременной работы очистителя и омывателя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель на себя и затем вниз — в один из трех режимов работы очистителя, включив таким образом омыватель и очиститель.

Также при включении заднего противотуманного фонаря включаются и передние противотуманные фары.

Включаются поворотники переводом левого подрулевого рычага вверх или вниз до фиксации. Вверх для включения правого поворота, вниз для включения левого поворота. Когда вы закончили манёвр поворота и возвращаетесь к прямолинейному движению, вы соответственно возвращаете руль в исходное положение. При этом подрулевой переключатель автоматически отключится.

Можно также и кратковременно включать повороты, надо просто левый подрулевой переключатель рено логан схема слегка рычаг в нужное положение. Как только сработает указатель поворота один либо два три раза, следует отпустить переключатель и он, отключив указатель, вернётся в исходное положение.

Правый подрулевой переключатель на Рено Логан управляет дворниками и омывателем лобового стекла. Кнопка на торце правого электропереключателя предназначена для отображения данных на бортовом компьютере. Кнопка показана красной стрелкой на рисунке приведённом ниже: Правый подрулевой переключатель Правый переключатель выполняет следующие функции: Омыватель и дворники работают только при включённом зажигании.

Управление подрулевыми переключателями и освещением ГАЗель Бизнес.

Управление подрулевыми переключателями и освещением ГАЗель Бизнес.

Подрулевые переключатели.

На подрулевые переключатели автомобиля выведены управление внешними световыми приборами, а также очистителями ветрового стекла.

На левом подрулевом переключателе установлены:

  • выключатель дальнего света фар;
  • выключатель указателей поворота.

Левый подрулевой переключатель.

Внимание. Не рекомендуется длительное время пользоваться световыми приборами автомобиля при неработающем двигателе. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

Дальний свет фар включается при включенном ближнем свете смещением левого подрулевого переключателя в направлении от себя (фиксируемое положение). При этом в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор синего цвета. Выключается дальний свет смещением подрулевого переключателя в обратном направлении.

Также с помощью левого подрулевого переключателя можно подавать кратковременные сигналы (мигать) дальним светом фар. Для этого нужно потянуть левый подрулевой переключатель на себя (в этом положении он подпружинен) и отпустить его.

Для подачи сигнала поворота автомобиля направо передвигаем левый подрулевой переключатель вверх. При кратковременном нажатии переключателя (нефиксированное положение) сигналы поворота мигнут один раз и также однократно мигнет сигнализатор (в виде зеленой стрелки, указывающей направо) в комбинации приборов. При переводе переключателя вверх до фиксированного положения указатели поворота и сигнализатор в комбинации приборов будут мигать до тех пор, пока переключатель не будет переведен движением вниз в центральное положение, либо до тех пор, пока рулевое колесо не будет повернуто в сторону, противоположную повороту (в этом случае переключатель займет исходное положение автоматически).

Аналогичные действия производятся при необходимости подачи сигнала поворота автомобиля налево, только при этом переключатель переводится вниз.

При подаче сигнала поворота направили налево раздается звуковой сигнал в виде периодических щелчков.

Внимание. Учащенное (по сравнению с обычным) мигание сигнализаторов указателей поворота в комбинации приборов и более частые щелчки звукового сигнализатора указывают на то, что одна из ламп указателей поворота неисправна и ее требуется заменить.

Правый подрулевой переключатель.

1 – кольцо переключателя режима работы очистителя ветрового стекла.

Функции очистителя и омывателя ветрового стекла доступны только при включенном зажигании.

Внимание. При эксплуатации автомобиля в зимний период щетки очистителя во время стоянки могут примерзнуть к стеклам. Включение очистителя в это время может привести к выходу из строя его электродвигателя. Перед включением очистителя следует освободить примерзшие к стеклам щетки.

Для включения малой скорости очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель из положения (выключено) вверх в первое фиксируемое положение.

Для включения большой скорости очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель из положения (включена малая скорость) вверх во второе фиксируемое положение.

Для включения прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель из положения (выключено) вниз в фиксируемое положение. В этом положении правого подрулевого переключателя специальным кольцом 1 можно регулировать длительность паузы между взмахами щеток очистителя. Для увеличения длительности паузы поворачиваем кольцо в направлении от себя, для уменьшения – в направлении на себя.

Положение кольца, когда длительность паузы в работе очистителя наибольшая.

Для кратковременного включения очистителя слегка нажимаем подрулевой переключатель на себя и отпускаем его. При этом очиститель совершит один рабочий цикл.

Для включения омывателя ветрового стекла нажимаем правый подрулевой переключатель на себя (нефиксируемое положение). Теперь одновременно с подачей жидкости на стекло щетки совершат три движения без паузы между ними.

Блок управления освещением, регулятор направления пучков света фар.

1 – рукоятка управления наружным освещением; 2 – регулятор яркости подсветки комбинации приборов; 3 – регулятор направления пучков света фар; 4 – кнопка включения задних противотуманных фонарей.

Положения рукоятки управления наружным освещением:

  • положение I – освещение выключено;
  • положение II – включены лампы габаритного света, освещения номерного знака и подсветка панели приборов;
  • положение III – дополнительно включается ближний свет фар (ключ зажигания находится в положении I).

Положения регулятора направления пучков света фар:

совмещая цифры на регуляторе направления пучков света фар с меткой на корпусе, можно регулировать направление пучков света фар в зависимости от модификации автомобиля и его загрузки;

0 – автомобиль ненагружен.

Положения регулятора направления пучков света фар при полностью загруженном автомобиле:

1 – для автомобилей ГАЗ-3221 и ГАЗ-32217;

2 – для автомобилей с цельнометаллическим кузовом;

3 – для автомобилей с платформой.

Плафоны освещения салона.

Для освещения мест водителя и переднего пассажира в обивке потолка установлен передний плафон.

Передний плафон освещения салона с лампой направленного света.

1 – левый плафон; 2 – выключатель левого и правого плафонов; 3 – лампа направленного света; 4 – выключатель лампы направленного света; 5 – правый плафон.

Выключателем 2 включаются и выключаются одновременно лампы левого и правого плафонов.

Выключателем 4 включается и выключается лампа направленного света.

Салон и места задних пассажиров освещаются пятью плафонами, установленными также в обивке потолка в средней и задней частях.

Плафон в салоне автомобиля.

Средние и задние плафоны включаются кнопкой, расположенной на панели приборов.

 

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Снятие, проверка подрулевых переключателей Лада Калина

 Блок подрулевых переключателей Лада Калина состоит из основания, закрепленного хомутом на кронштейне вала рулевого механизма, и двух многопозиционных переключателей. Левый переключатель на автомобиле включает указатели поворота и переключает свет фар, правый переключатель - управляет омывателем и очистителем ветрового стекла. Все возможные положения рычагов переключателей показаны на рис. 1, замыкаемые при этом контакты указаны в табл. 1.

На фото выше приведены номера контактов переключателя указателей поворота и света фар. (левый переключатель)

На фото выше показаны номера контактов переключателя стеклоочистителя и омывателя (правый переключатель)

Рис. 1 Возможные варианты включения рычагов подрулевых переключателей Лада Калина (В рычаг правого переключателя встроены две кнопки управления маршрутным компьютером  - опция)

Для снятия подрулевых переключателей вам потребуется ключ «на 8 мм», отвертка с крестовым и плоским лезвием.

Операции при снятии подрулевых переключателей Лада Калина

1. Отключите аккумуляторную батарею.
2. Снимите пластиковый кожух рулевой колонки.
3. Снимите руль. Рулевое колесо снимается если вам необходимо заменить соединитель или контактное кольцо, при снятии и проверке переключателей рулевое колесо можно не снимать.
 В случае снятия рулевого колеса обратите внимание на подвижную часть контактного кольца, которая фиксируется запорным механизмом, что предотвращает ее вращение. Не следует нажимать на кольцо фиксатора, и вращать подвижную часть контактного кольца. В результате при сборке может быть нарушено центральное положение подвижной части кольца. При этом велика вероятность повреждения контактного кольца при повороте в одно из крайних положений рулевого колеса во время управления автомобилем

4. Отсоедините электрические колодки с проводами от левого и правого рычагов подрулевых переключателей. Отсоедените колодку управления маршрутным компьютером

5. Сожмите две фиксирующие защелки и извлеките  подрулевой   переключатель из основания.

Снятие соединителя - основания, контактного кольца с автомобиля Лада Калина

1. Ослабьте затяжку болта крепления и снимите основание (соеденитель).

Если на машине установлена подушка безопасности, то предварительно необходимо отключить колодку подходящую к контактному кольцу установленному на основании - соединителе.

Контактное кольцо также может быть снято отдельно. Оно закреплено на 4 саморезах 2 вверху (видны на фото выше) и два внизу.

Проверка снятых подрулевых переключателей Лада Калина

 Проверка переключателей производится в следующем порядке - подсоедините контрольную лампу на 12 вольт к соответствующим контактам указанным в табл. 1. (пример проверки приведен на  фото)

(В таблице указаны фактически два контакта, через которые должен протекать ток при осуществлении определенной операции)  Вместо контрольной лампы можно воспользоваться универсальным измерительным прибором.  Переведите рычаг переключателя в положение, соответствующее проверяемым контактам. Лампа должна загореться. Если вы проверяете переключатель с помощью мультиметра, то сопротивление при включении определенного контакта должно быть порядка 0-1 Ом.
Проверка мультиметром более удобна, так как не потребует альтернативного источника питания для проверки. Если не соблюдаются условия (не загорелась лампа, сопротивление равно бесконечности), то переключатель неисправен. В этом случае необходимо его заменить. Переключатели устанавливаются на место в обратном порядке.

Таблица №1 Контакты переключателей с указанием включения определенных функций 

Переключатель управления рулевая колонка BMW 5 'E60 525i M54 Limousine ECE

Регулятор переключателя рулевая колонка BMW 5 'E60 525i M54 Limousine ECE - Список запчастей

Х

Веб-сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой в ​​отношении файлов cookie. Вы можете определить условия хранения файлов cookie или доступа к ним в своем браузере.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЧАСТИ для BMW

Переключатель управления рулевые колонки для BMW 5 'E60 525i M54 Limousine ECE

Наименование и номер детали Дополнительная информация. Число
на схеме
Период Цена 90 019 за штуку Срок реализации
Заказать
01 Для автомобилей с сиденьем
Comfort с памятью (S456A) = ДА
или
Электрическая регулировка сиденья с памятью (S459A) = ДА

Переключатель управлениярулевая колонка
61 31 6 947 786

1 392,62 зл. до 10 суток В корзину
02 Для автомобилей с
Рулевое колесо с подогревом (S248A) = ДА
и
Комфортное сиденье с памятью (S456A) = ДА
и
Электрическая регулировка сиденья с памятью (S459A) = НЕТ

Переключатель управлениярулевая колонка
61 31 6 947 788

1 440,62 зл. до 10 суток В корзину
02 Для автомобилей с
Рулевое колесо с подогревом (S248A) = ДА
и
Комфортное сиденье с памятью (S456A) = НЕТ
и
Электрическая регулировка сиденья с памятью (S459A) = ДА

Переключатель управлениярулевая колонка
61 31 6 947 788

1 440,62 зл. до 10 суток В корзину
03 Для автомобилей с
Рулевое колесо с подогревом (S248A) = ДА

Переключатель обогрева рулевого колеса
61 31 6 947 787

1 нет в наличии

стоимость корзины 0,00 злотых

Стиль жизни BMW

BMWstore.pl is:

  • Официальный дилер BMW
  • только оригинальные запчасти
  • Гарантия BMW
  • 90 143 высокие скидки (даже до 15%) 90 144
.Комбинированный переключатель

- как его выбрать ?? (РУКОВОДСТВО)

Из-за того, что никто не знал, как добраться до этого комбинированного переключателя в Swift, я сам начал работу

Так что еще раз вкратце расскажу, что случилось, что я начал бой этим переключателем. Ну дело было в том, что после однократного поворота переключателя света включались габаритные огни, а при дальнейшем повороте ближний свет не включался.Иногда при хорошем маневрировании этим переключателем свет включался, но это были разовые случаи.

Предвестником того, что что-то может случиться с фарами в ближайшее время, является то, что после долгой езды с включенными фарами левая верхняя сторона пластика над рулевой колонкой (слева от переключателя аварийной сигнализации) теплее, чем все остальное из этого пластика. В моем случае, раздев все оказалось, в этом месте все растаяло).

Какое удовлетворение мне доставило то, что мне удалось элегантно отремонтировать выключатель света, и теперь он работает как новый...

В любом случае я покажу вам, что вам нужно сделать, чтобы сломанный выключатель света обрел вторую молодость

Может быть, мое руководство будет плохим, но я надеюсь, что кому-то оно пригодится в будущем

  1. Снимите клаксон с рулевого колеса (его нужно резко дернуть «на себя»)

  2. открутите винт на рулевом колесе, а затем боритесь с рулевым колесом, пока заноза не соизволит высвободиться, и само колесо не оторвется от рулевой колонки

  3. откручиваем пластик из-под руля, который находится над ногами водителя. Внизу этого пластика, слева и справа, 2 винта Phillips, сверху этот пластик просто вдавливается. Загните его низ к стулу, и он должен красиво соскочить.

  4. открутите все винты, которые находятся в пластике, который закрывает рулевую колонку (все винты снизу колонки, 3 держат эти пластмассы на самой колонке и 2 держат вместе верхнюю и нижнюю части пластмассы)

  5. снимаем нижнюю часть пластика из-под рулевой колонки (верхняя часть здесь не сдвигается

  6. , от комбинированного коммутатора выходит пучок кабелей, закрепленный самоблокирующейся лентой.Снимаем эту ленту, чтобы можно было маневрировать кабелями.

  7. Отвинтите 3-4 винта, удерживающих подрулевой переключатель (они расположены на передней части рулевой колонки, сидя на сиденье и глядя в сторону рулевой колонки, вы должны легко их найти)

  8. после откручивания этих винтов сдвиньте комбинированный переключатель вместе с верхней пластиковой крышкой колонки на себя.

  9. после снятия переключателя перевернуть его вверх дном

  10. , затем открутите 2 винта с крестообразным шлицем рядом с печатной платой на стороне неисправного переключателя света

  11. аккуратно вынимаем эту плату из переключателя, чтобы не порвать ни один из припаянных к ней проводов

  12. , мы переворачиваем его вверх дном и удивляемся, насколько он некрасиво выглядит и насколько запятнан

  13. возьмите мелкую наждачную бумагу и тщательно очистите все контакты на обратной стороне этой пластины. Все контакты очищаются и протираются до красивого медного цвета

  14. , мы делаем то же самое с двумя пластиковыми переключателями, видимыми после снятия этой печатной платы. Эти переключатели легко снимаются с многофункционального переключателя, просто осторожно подденьте их отверткой.

  15. очистите все пластины на обоих переключателях от налета. Все должно сиять

  16. затем мы сначала собираем эти маленькие переключатели, затем печатную плату и весь остальной мусор, который мы скручивали, запоминая обратный порядок сборки

Примечания:

  • если не хочешь светиться как огоньки, предлагаю перед выкручиванием всего отсоединить аккумулятор
  • Все в этом комбинированном переключателе испачкано смазкой, благодаря которой все переключатели работают нормально и не блокируются, поэтому я предлагаю вам снимать его как можно реже при борьбе с переключателем.
  • Время на то, чтобы все почистить и разложить, составляет около 1,5 часов, при условии, что вы полный профан в этих вопросах (как и я)
  • количество винтов, оставшихся после сборки всего, должно быть равно 0, иначе что-то может упасть во время движения
  • Особенно трепетно ​​отношусь к правильной затяжке руля

Special C O R E C A T I W A N I Коллега «Кинецки» за предоставление мне запасного комбинированного переключателя, чтобы узнать, как его отремонтировать

А вот эта печатная плата после чистки, до чистки, медь теперь буквально черная:

.Схема подключения

дворников по классике. Стеклоочиститель, омыватель, "дворники"

Существует несколько типов цепи стеклоочистителя. В каждой схеме конструкции дворники должны обеспечивать чистку лобового стекла при любом количестве осадков. Как правило, приводы стеклоочистителей автомобилей имеют две скорости. Он должен следить за тем, чтобы щетки были в крайнем выключенном положении, что не мешает обзору водителя.

В современных автомобилях привод стеклоочистителя прерывистый.Это реализуется тепловым или электронным реле, содержащимся в цепи питания привода стеклоочистителя. Этот режим может быть фиксированным или регулируемым.
При прерывистой работе выполняется один или два цикла прохождения щетки по лобовому стеклу с интервалом 3-5 секунд. Кроме того, на некоторых автомобилях, например классическом ВАЗе, прерывистый режим выполняет функцию тихоходного привода дворников.

В некоторых импортных автомобилях на участке прерывистой работы используется плавное регулирование скорости, которое обеспечивается изменением напряжения на электродвигателе через электронный блок.

Способы подключения протирки.

Схема подключения дворников можно разделить на два типа, в зависимости от того, как подключен переключатель режимов.

При первом способе подключения на электродвигатель привода стеклоочистителя подается постоянный плюс, а переключатель режимов подключает компоненты двигателя к минусу. Этот метод широко применяется на иномарках и отечественных автомобилях.

Второй способ полностью противоположен первому, то есть питание электродвигателя подается через переключатель режимов и в этом случае минус снимается с корпуса привода.

Предлагаю рассмотреть принцип работы цепи стеклоочистителя автомобиля на примере, где через переключатель режимов подается плюс на электродвигатель, так как это наиболее распространенный способ подключения.

На схеме показано соединение привода стеклоочистителя с электродвигателем на постоянных магнитах с двумя рабочими скоростями. Разница вращения в этой схеме обеспечивается смещением одной из плюсовых щеток относительно физического центра якоря электродвигателя.

Цепь стеклоочистителя исправна.

Нулевая позиция.

Схема состоит из предохранителя F, трехпозиционного переключателя SA, двигателя с постоянными магнитами M и концевого выключателя SQ. Нулевое положение переключателя SA соответствует выключенному состоянию стеклоочистителя автомобиля. Если переключатель перемещается в это положение после рабочего положения, электродвигатель не остановится, пока не будет разомкнут концевой выключатель SQ, что происходит, когда щетки стеклоочистителя находятся в крайнем положении.

Замыкание щетки электродвигателя переключателем SQ на массу приводит к динамическому торможению и внезапной остановке электродвигателя, что предотвращает момент выключения и повторного включения щеток электродвигателя через SQ, что приведет к бесперебойной работе электродвигателя.

Первая позиция.

Когда переключатель SA переведен в первое положение, питание от предохранителя F через контакты переключателя будет поступать на щетку электродвигателя, и привод будет работать на малой скорости.

Вторая позиция.

Если включить второе положение, дополнительная щетка электродвигателя, смещенная относительно отрицательной щетки, получит мощность, которая изменит магнитный поток якоря и увеличит скорость.

Администратор 31.08.2011

«Если вы видите ошибку в тексте, выделите ее мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Не думайте, что владельцам «домашней» проводки такие изменения не нужны, наоборот, есть несколько веских причин ввести реле от ВАЗ 2108 в штатную проводку:

  • Реле 52.3747 (2108) реализован на микросхеме; поэтому он менее подвержен поломкам и не реагирует на изменения температуры и влажности, как это часто бывает со стандартными биметаллическими рельсами.
  • Для ВАЗ 2108 выпускается усовершенствованное реле, позволяющее самостоятельно выставлять время задержки между остановками и имеющее ряд других полезных функций. Изменение проводки позволит использовать это реле вместо штатного. Такие реле выпускает, например, рязанская компания «Русский партнер» (самые простые) и московские «Дека» (пожалуй, самые сложные).
  • Отдельный вход 86 реле 52.3747 автоматически включает щетки стеклоочистителя на несколько ходов при включении омывателя.
  • Одной из сложностей с вживлением проводки с ВАЗ 2109 в «копейку» было соединение проводки и реле дворников с «классическим» подрулевым переключателем, моторчиком и редуктором дворников. Несмотря на то, что компоненты очень похожи, простое переключение проводов не может решить проблему - внутри шестерен двигателей имеются существенно разные группы контактов, практически исключающие друг друга.

    Вот полная схема включения стеклоочистителя и омывателя на ВАЗ 2109 (без учета клапана омывателя и заднего стекла, а также очистителей / омывателей фар, которые не нужны были в классике):



    Рис. 1: Схема стеклоочистителя и омывателя ВАЗ 2109

    Если внимательно посмотреть разводку контактов внутри коробки передач электродвигателя ВАЗ 2109 и сравнить их с «классической» схемой (внизу), сразу бросается в глаза что цепи перед двигателем и позади него зеркально отражены.


    Рис. 2: Схема внутри КПП без ВАЗ 2107

    Новая схема, которую я разработал для преодоления несоответствий, отличалась, мягко говоря, высокой сложностью исполнения. Оптимизировав его по максимуму, я получил комбинацию всего с двумя релейными переключателями :) Причем, реле в этой схеме были соединены последовательно с катушками в цепи электродвигателя и со свободным контактом, что давало индукционные токи, которые в свою очередь предотвратил полную остановку двигателя.В целом вариант был признан непригодным для использования и отклонен.

    Корпус помог найти оптимальное решение - рычаг стеклоочистителя задел отвертку, случайно оставленную под капотом и погнувшуюся. Необходимо было снять двигатель, и я решил его разобрать и заодно изучить. То, что я увидел при разборке, порадовало - несколько тычков паяльником легко превращают абсолютно несовместимые схемы в абсолютно идентичные.Куда паять, лучше всего разбираться по схеме редуктора «стамеска», достаточно вплести в оплетку еще одну проволоку. Хотя даже этого можно избежать, если вместо этого использовать провод, который ведет «землю» к контактной пластине - земля там действительно не нужна, а подается на обмотку двигателя от корпуса. Новое переключение показано красным на электрической схеме коробки передач ВАЗ 21011.

    2109 "src =" el_016 / 02.gif ">
    Рис. 3: Повторное подключение проводки коробки передач 21011 -> 2109

    Осталось только переподключить провода к "классическому" рычагу дворника.Это несложно, но требует немного пространственного воображения :) Синий на схеме означает «сквозную» проводку.

    2109 "src =" el_016 / 01.gif ">
    Рис. 4: Схема переключателя на рулевой колонке 21011 -> 2109

    Некоторые паяльники: Вам понадобится достаточно мощный паяльник (не менее 40 Вт) в качестве узла стеклоочистителя. - мощный потребитель, и для пайки его цепей используется тугоплавкий припой; по той же причине я рекомендую использовать кислотный припой вместо канифоли для оловянных проводов.

    Если на улице идет снег или дождь, дворники становятся незаменимой частью автомобиля.

    В нашем материале мы поговорим о механизме дворников ВАЗ 2110, обсудим основные причины их поломок, вопрос ремонта и поиск альтернатив штатным дворникам.

    Устройство устройство

    Для начала попробуем разобраться, как устроены цепи стеклоочистителя на ВАЗ 2110 и какие элементы составляют неразъемный блок, называемый дворником.

    .
    Устройство Характеристика
    Электродвигатель Отвечает за вращение дворников разной интенсивности. Коробка передач расположена в электродвигателе, а сам двигатель работает от постоянного тока. В якорь мотора встроены три щетки, которые обеспечивают три режима работы стеклоочистителя - быстрый, медленный и приостановленный. Хотя считается, что ВАЗ 2110 имеет всего две скорости вращения щетки
    Электрические компоненты Это переключатель на рулевой колонке, реле стеклоочистителя, позволяющее периодически активировать режим движения щеток.Кроме того, не забывайте о переключателе. Вся электрическая установка подключена через биметаллический термостойкий предохранитель. Обратите внимание, что и реле, и предохранитель F5 расположены в монтажном блоке, а биметаллический предохранитель и выключатель - в коробке передач двигателя.
    Стеклоочистители При этом размер дворников на ВАЗ 2110 может быть другим, о чем мы поговорим позже. Они различаются формой, материалом изготовления, устройством
    Привод механический Важный ингредиент, который, к сожалению, часто попадает в первую десятку.

    Почему не работают дворники

    В какой-то момент автовладелец может заметить, что у него не работают дворники.Это может проявляться полной остановкой или скрипучей работой.

    В первую очередь ищите причину в электродвигателе. Но помните, что есть и механические проблемы.

    Наиболее частые поломки щеток стеклоочистителей:

    • Когда чистящие средства включены, двигатель издает шум, но щетки не двигаются и не вибрируют. Вероятно, гайка крепления кривошипа к оси коробки передач потеряла сцепление или полностью открутилась.
    • Асинхронная работа дворников указывает на проблему со шнуром. Еще раз проверьте стопорную гайку. Затягивая гайку, не забудьте заранее поставить щетки в правильное положение.

    Что касается проблем с электрической составляющей, то они проявляются следующим образом:

    • Дворник движется очень медленно, останавливается, затем снова начинает работать, упорно не опускается в нижнее положение. Проверить концевой выключатель. Подгибая контакты, он регулируется таким образом.Если такая мера не принесла результатов, заменить весь мотор стеклоочистителя ВАЗ 2110 в сборе, так как коробка передач встраиваемая;
    • Прерывистый режим активирован, но щетки работают без остановки. Здесь проблема в реле, которое нужно заменить. Если после включения прибора вы не слышите звук от вращения якоря мотора, то 100% виновато реле. Если нет, проверьте контакты на предмет перегорания и окисления;
    • При выборе любого режима вы слышите только щелчок термопредохранителя.В этом случае якорь и щетки на месте. Убедитесь, что щетки не замерзли из-за мороза и не двигались. Перегорел предохранитель F5 или перегорел якорь;
    • Электродвигатель не запускается, хотя предохранители в порядке. Проверьте качество ваших контактов. Это часто становится причиной свисающей щетки или сгоревшего якоря.

    Ремонт дворников

    На практике ремонт дворников на ВАЗ 2110 совсем несложный, если у вас есть хотя бы элементарный опыт работы с автомобилем и его электрической составляющей.

    90 160

    Сначала рассмотрим, как снимать дворники на ВАЗ 2110. В конструкции предусмотрено несколько креплений, открутив их, можно легко снять сами щетки.

    Но с удалением дворника в сборе все немного усложняется. Разбирается он следующим образом.

    1. Снимите приборную панель.
    2. С левой стороны найдите реле, прикрепленное к кузову. Если он сломан, ремонтировать нет смысла. Просто установите новое реле.
    3. Затем проверьте состояние предохранителя, отвечающего за работу привода стеклоочистителя.
    4. Снимите рулевую колонку, чтобы проверить состояние переключателя. Если повреждена изоляция или есть другое повреждение, замените устройство.
    5. Выкрутить электродвигатель из кузова, проверить его в действии. Если поломка несерьезная, ее можно отремонтировать. Лучше просто заменить вместе с реле.
    6. Проверить привод. Нередко случается, что шкив ломается, а это значит, что прибор необходимо заменить на новый.
    7. Убедитесь, что трапеция работает правильно. Может потребоваться замена трапеции стеклоочистителя на ВАЗ 2110, если в процессе эксплуатации автомобиля ухудшилась смазка устройства, в него попали разного рода грязь и вода. Если смазка не работает должным образом, пластиковые втулки шарниров изнашиваются, что создает люфт и увеличивает сопротивление при работе машины. Эта же трапеция используется для передачи усилия от электродвигателя на рычаги стеклоочистителя.

    Альтернативные решения

    Большинство владельцев автомобилей из отечественной «десятки» привыкли заменять изношенные и неэффективные дворники на аналогичные.

    Это часто случается, потому что они не видят альтернатив или не знакомы с ними.

    Для всех моделей ВАЗ 2110 независимо от года выпуска предусмотрена установка дворников со стороны водителя и пассажира одинакового размера - 20 дюймов. Длина кисти 508 миллиметров.

    А вот этот размер можно увеличить до 530 мм ... Укладывать больше не рекомендуется, потому что так дворник не сможет эффективно работать и привод просто не справится с нагрузкой.В результате слишком длинные щетки вызывают скрип и рывки. К тому же не стоит рассчитывать на долгую жизнь механизмов дворников.

    Родная десятка дворников довольно неплохая. Но есть и более дорогие, но и более производительные, качественные устройства.

    Сегодня модно пользоваться безрамными дворниками, особенно от Bosch. Их преимущество - компактность и особый надежный строповой механизм.

    Но, как показывает практика, на лобовом стекле ВАЗ 2110, как и других моделей ВАЗ, они смотрятся не очень красиво, так как крепления темляка массивные.Хотя, если их немного подправить, получится очень хороший результат.

    Этапы доработки

    Дворники легко переделать или заменить. Для этого вам необходимо выполнить следующие несколько шагов:

    • Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи;
    • Потяните скребок на себя;
    • Удалить существующие кисти;
    • Если есть декоративная накладка, удалите ее;
    • Откручиваем крепежный винт, тем самым демонтируя старый ракель;
    • Сравните размеры старого и нового пылесоса;
    • В идеале новое устройство не должно превышать старое более чем на 20 миллиметров;
    • Выполните сборку в обратном порядке.

    Как видите, заменить дворники не составляет труда. Но благодаря процедуре ремонта все немного иначе. Но, действуя по инструкции, даже неопытный владелец ВАЗ 2110 может все сделать своими руками.

    Стеклоочиститель с приводом от электродвигателя применяется для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с трансмиссией и системой тяги.

    Стеклоочиститель ВАЗ-2108.

    Электродвигатель состоит из статора с постоянным магнитом и якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Коллектор и щеточный узел расположены сбоку от шнека. Щеточный узел состоит из трех щеток, одной отрицательной и двух положительных, расположенных под разными углами к коллектору. Такая конструкция обеспечивает различную скорость вращения якоря, необходимую для изменения рабочей частоты пылесоса.

    На стороне коллектора электродвигатель оснащен зубчатым колесом, состоящим из косозубой шестерни, соединенной с червяком на конце вала якоря.Шестерня находится на валу, к которому крепится рычажная система. На противоположной стороне вала, на зубчатом колесе, находится кулачок, активирующий подвижный контакт, который останавливает щетки в крайнем положении.

    Недавно в коробку передач был установлен плавкий предохранитель, чтобы предотвратить возгорание электродвигателя, когда щетки застревают или замерзают. Ранее этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.

    Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется переключателем на рулевой колонке, а его прерывистая работа - реле стеклоочистителя.

    Неисправность дворника ВАЗ-2108.

    Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах.

    Если дворник ВАЗ-2108 работает не на всех режимах, проверьте предохранитель № 5 и состояние коробки передач.

    Когда электродвигатель работает и щетки не двигаются, зубья на шестерне срезаны, а винт червячного вала не входит в зацепление или шлицы шестерни, на которой установлен кривошип, срезаны. Также возможно, что шлицы на обоих рычагах стеклоочистителя были порезаны, хотя такая неисправность встречается очень редко.
    Если предохранитель исправен, проверьте напряжение на оранжевом проводе, который соответствует разъему двигателя. При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 разъема 11 на монтажном блоке (расположенном сверху монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за попадания влаги штыри 10 и 18 колодки 11 корродируют.

    Отсутствие питания на клемме 18 означает, что поврежден плавкий предохранитель или контакт в вилке электродвигателя стеклоочистителя.Для устранения этой неисправности замените неисправный предохранитель или замкните его накоротко, в этом случае следует учитывать возможность возгорания электродвигателя при засорении или замерзании щеток.

    Если есть питание, установите переключатель в непрерывный режим и проверьте напряжение на синем или сине-оранжевом проводе разъема двигателя. Если есть питание, проверьте наличие минуса на разъеме. Если схема исправна, скорее всего, поврежден якорь двигателя.

    В случае сбоя питания проверить состояние клемм подключения клемм 10, 15, 16, 18 и 9 блока 11 и клемм 11, 18, 19 и 20 блока 3 монтажного блока, целостность провода и выключатель. Для этого проверьте наличие питания на выводах переключателя в соответствии со схемой ниже. Если на клемме 53a (желтый и белый провода) нет питания, проверьте цепь, разъем двигателя, желтый провод с белой полосой, клемму 18 блока 11, клемму 11 блока 3, клемму 53a разъема переключателя.Если есть питание на 53a, но нет питания на выводах переключателя, замените переключатель. Если схема подключения электродвигателя правильная, а стеклоочиститель не работает, электродвигатель неисправен.

    Стеклоочиститель не работает с перебоями.

    В этом случае проверьте исправность предохранителя № 4 и эффективность реле стеклоочистителя, которые указаны на электрической схеме. Проще проверить пригодность реле, заменив его на заведомо исправное.Если реле работает правильно, необходимо расположить провода, как показано на схеме ниже. Если реле или проводка повреждены, дворники не вернутся автоматически в конечное положение и не будут работать при включении омывателя.

    Перегорел предохранитель.

    Если предохранитель перегорает вскоре после установки при включенном зажигании, это означает, что в желто-черном проводе, ведущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя, произошло короткое замыкание. Если он перегорел при включении дворника, это свидетельствует о коротком замыкании в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю, либо сгорел якорь электродвигателя.
    Если стеклоочиститель не работает с перебоями, скорее всего, неисправно реле стеклоочистителя. Если щетки останавливаются и дергаются в прерывистом режиме, контакты в коробке передач сгорают.
    Если стеклоочиститель не работает на малой скорости и в прерывистом режиме, в цепи от вывода 18 Sh9 до электродвигателя имеется обрыв. Также возможен износ щеток электродвигателя.
    Схема Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109).

    Дворники не останавливаются.

    Такая поломка часто случается во время работы и сбивает с толку водителей. Причина этой неудачи довольно проста. В этом случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворников и кузовом автомобиля. Дело в том, что этот провод крепится к винтам привода, на котором есть резиновые накладки. Для устранения этой неисправности достаточно добавить еще один провод, который соединит точку крепления провода с надежной массой.

    Администратор 06.06.2011

    «Если вы видите ошибку в тексте, выделите ее мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

    Коврик, принцип работы, ремонт

    Ракель включается переключателем 9 (рис.336), расположенный за блоком переключателей на облицовке приборной панели. В зависимости от положения ключа переключателя различают два режима работы стеклоочистителя: непрерывный и прерывистый.

    Непрерывная работа стеклоочистителя достигается после полного нажатия кнопки. В этом случае ток идет от выходной аккумуляторной батареи или генератора зажима через обмотку якоря электродвигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки вращаются с частотой 50-60 циклов в минуту.

    Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается за счет реле PC514, которое включается, когда ключ переключателя 9 находится в среднем положении. Как и в предыдущем случае, ток от клеммы генератора течет таким же образом к контакту L переключатель 9. Тогда путь тока выглядит следующим образом: вилка V переключателя 9 - катушка электромагнита реле и параллельно через дополнительный резистор - контакты релейного переключателя - биметаллический пластинчатый переключатель - клеммы 1 и D переключателя 9 - земля.

    Под действием тока, протекающего через катушку электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле. По ним начинает течь ток, питающий обмотку якоря электродвигателя, и он начинает вращаться. При этом ток течет по обмотке переключателя реле. Этот ток нагревает обмотку выключателя. Биметаллическая пластина гнется от нагрева, и контакты переключателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита.Перемычка реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние контакты замыкаются, прерывая подачу питания на электродвигатель. Двигатель останавливается.

    Рис. 336. Электрическая схема включения дворников: а - на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б - на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 - электродвигатель стеклоочистителя; 1 - реле стеклоочистителя; 3 - генератор; 4 - аккумулятор; 5 и 6 - предохранители; 7 - выключатель зажигания; 8 - выключатель внешнего освещения; 9 - выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 - контакты выключателя электродвигателя; 13 - выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя лобового стекла

    Цветовая маркировка кабеля: B - белый; БЧ - белый с острой полосой; Г - синий; MS - синий с черной полосой; F - желтый; Ж - желтый с черной полосой; / (- красный; Cor - коричневый; P - розовый; H - черный

    Поскольку ток больше не проходит через обмотку выключателя, он остывает через биметаллическую пластину.Плата принимает прежнюю форму и контакты переключателя замыкаются, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется снова с частотой 9-17 раз в минуту.

    За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения прерывистого стеклоочистителя, пока биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась, щетки могут совершить до четырех непрерывных двойных движений.

    Ракель выключается, когда ключ 9 переключателя возвращается в исходное положение.В этом случае ток на обмотку якоря электродвигателя подается от вилки В блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 переключателя электродвигателя. Когда щетки стеклоочистителя находятся в нижнем положении, выступ кулачка червячной передачи редуктора размыкает контакты 10 и 12 и отключает питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

    Ремонт дворника в основном заключается в выпрямлении деформированных тяг и рычагов рычажной системы или их замене на новые.Рекомендуется заменить поврежденный двигатель на новый. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни редуктора и чистка коллектора.

    Снимите ракель из моторного отсека в следующем порядке:

    Снимите щетки с рычагами, отсоедините тросы от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;

    Снимите гайки оси рычага с втулками шпилек и гайки крепления опоры электродвигателя и снимите двигатель с рычагом в сборе.

    На верстаке снимите узел рычага с электродвигателя в порядке, обратном снятию.

    Для демонтажа электродвигателя стеклоочистителя отверните винты крепления крышки редуктора и снимите ее вместе с панелью. Затем открутите болты крепления картера коробки передач к корпусу двигателя и разъедините их. Снимите перемычку двигателя.

    Для снятия шестерни с электродвигателя МЭ-241 отверните шатунную гайку, снимите стопорное кольцо с оси и снимите ось с шестерней и шайбами ​​из картера.Чтобы снять шестерню электродвигателя МЭ-241 А, отверните гайку крепления шестерни и снимите ее с оси.

    После разборки продуйте сжатым воздухом внутренние полости электродвигателя, чтобы удалить отложения угольной пыли и проверить состояние щеток и коллектора. Щетки должны двигаться свободно, не заедая в держателях щеток, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную гибкость. Коллектор следует очистить мелкозернистой абразивной тканью, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной вазелином.Если коллектор сильно обгорел или изношен, электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить цапфы заедания на шейках вала якоря. При необходимости очистите их мелкой наждачной бумагой.

    При сборке щетки необходимо снять с коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При установке электродвигателя МЭ-241 очень осторожно вставляйте якорь в корпус, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не сломать их.

    После сборки проверить электродвигатель на стенде.

    .

    Схема предохранителей RT 2011-2016 (Chrysler Town & Country, Dodge Grand Caravan) - Запчасти из галки США. Fenix ​​

    СПИСОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ TIPM *
    ГНЕЗДО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
    ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
    ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
    06 JRON
    06 JRON 9000 J4 J11 Jogger /06 Пусковое реле
    - Электрическое складывающееся сиденье
    J2 Pink 30A - Электрический модуль задней двери
    J3 Pink 30A - Модуль задней правой двери (передняя дверь) Natural 25A - Узел двери со стороны водителя
    J5 Natural 25A - Узел двери пассажира
    Зеленый A - Насос ABS / программа стабилизации
    J7 Pink 30A - Клапан ABS / программа стабилизации
    J8 Зеленый 40 A - Сиденье водителя с настройками памяти (в зависимости от комплектации)
    J9 Зеленый 40A - Полусвободный двигатель / топливо Flex
    J10 Розовый 30A Реле омывателя фар / клапан точной регулировки в коллекторе
    Розовый 30A - Электрический модуль сдвижной двери / блок питания для реле блокировки противоугонного модуля
    J12 Розовый 30A Электродвигатель / вентилятор заднего радиатора
    J13 9 0007 Желтый 60 A - Цепь аккумулятора при выключенном зажигании (IOD)
    J14 Зеленый 40 A - Обогрев заднего стекла
    J15 Зеленый 40 A - - Передний воздушный поток
    J17 Зеленый 40 A - Катушка стартера
    J18 Синий 20A - Модуль управления редуктором 910819
    Желтый 60 Вентилятор охладителя
    J20 Розовый 30A - Быстрые / медленные дворники
    J21 Синий 20A - Шайба задняя
    J22
    J22 J22 - Модуль сдвижной крыши
    K1 - Реле стартера
    K2 - Реле системы зажигания
    K3
    K5 - Реле PCM
    K6 - Реле обогревателя заднего стекла
    K7
    010 Реле двигателя заднего вентилятора

    07 -

    7 Датчик дождя ACC M7 Желтый 20A - 0 Желтый 20A 0 Желтый 20A Питание при выключенном зажигании - комбинация приборов, сирена, модуль часов, многофункциональный переключатель / ITM 900 10 Зеркало заднего вида, комбинация приборов, многофункциональный переключатель управления, система контроля давления в шинах, модуль свечи накаливания - только для экспортных версий с дизельным двигателем, переключатель коробки передач (эффект Холла), система шумоподавления 9007 Красный Программа стабилизации 900 Выключатель стоп-сигнала, блок питания реле топливного насоса высокого напряжения
    K10 - Реле низкой скорости вентилятора радиатора
    K11 - Реле автоматического отключения
    M1 Синий Дополнительный стоп-сигнал / выключатель тормоза
    M2 - Желтый 20A Фонарь прицепа / противотуманный фонарь
    M3 - Желтый 20A Блокировка передней оси / задней оси / мотор вакуумного насоса
    M4 - Красный 10A Буксирный крюк
    M5 - Natural 25A Drive
    M6 - Yellow 20A - Желтый 20A Вход питания № 2 (BATT / ACC)
    M8 - Желтый 20A Переднее сиденье с подогревом (при наличии)
    M9 - Обогрев заднего сиденья (в зависимости от аксессуары)
    M10 - Синий 15A Питание при выключенном зажигании - Видеосистема, спутниковое радио, DVD-плеер, комплект громкой связи, универсальный механизм открывания гаражных ворот, солнцезащитный козырек, модуль потокового видео
    M11 - Красный 10A Отключение зажигания - Отопление и кондиционирование
    M12 - Зеленый 30A Усилитель (AMP) / Аудиосистема 8
    M14 - Желтый 20A Резервный предохранитель
    M15 - Желтый 20A
    M16 - Красный 10A Модуль подушки безопасности / Модуль классификации пассажира
    M17 - Синий 15A Левый задний / стояночный фонарь / левый фонарь номерного знака, дневные ходовые огни
    M18 - Синий 15A Правый задний фонарь / стояночный / дневной свет
    M19 - Natural 25A Автоматическое выключение двигателя, # 1 и # 2
    M20 - Синий 15A Комбинация приборов, переключатель единица, co рулевая колонка, переключатель на рулевом колесе
    M21 - Желтый 20A Автоматическое выключение двигателя, № 3
    M22 - Красный 10A Правый звуковой сигнал (высокий / низкий)
    M23 - Красный 10A Левый звуковой сигнал (высокий / низкий)
    M24 - Natural 25A Стеклоочиститель заднего стекла
    M25 10 - 2010A - 10 - 2010A - 10 - 2010A - Топливный насос, заправочный насос дизельного топлива - только экспортная версия
    M26 - Красный 10A Переключатель зеркала заднего вида, переключатель стеклоподъемника на стороне водителя
    M27 - Красный 10A Замок зажигания, командный модуль беспроводной, блок дистанционного управления для открывания и закрывания автомобиля, замок рулевой колонки
    M28 - Красный 10A Модуль контроля тяги, мощность трансмиссии, модуль контроля трансмиссии
    M29 - Красный 10A Модуль классификации пассажиров автомобиля
    M30 - Синий 15A Модуль заднего стеклоочистителя, электрическое складывающееся зеркало, блок питания диагностического разъема J1962
    M31 - Желтый 20A Свет Реверс
    M32 - Красный 10A Модуль подушки безопасности, TT EUROPE
    M33 - Красный 10A Модуль управления шасси, модуль управления коробкой передач
    M 007 Красный 10A Ассистент парковки, модуль отопления и кондиционирования, омыватели фар, компас, инфракрасный датчик, камера заднего вида, фонари передних дверей водителя / пассажира, фонарик, AHLM, реле обогревателя кабины дизельного автомобиля, радиатор вентилятора дизельного двигателя
    M35 - Красный 10A Зеркала с подогревом
    M36 - Желтый 20A Гнездо № 3
    Красный 10A M1037
    M38 - Natural 25A Двигатели блокировки / разблокировки дверей, двигатели блокировки / разблокировки задней двери
    .

    Renault Clio III Выключатель света и указателя поворота | RENAULT \ Renault Clio \ переключатели

    Легкий возврат

    Купить и проверить легко дома. В 14 дней, вы можете вернуть товар без объяснения причин.

    покажи мне подробности 14 дней до возврата

    Ваше удовлетворение покупками - это самое главное.Заказанные у нас товары могут быть возвращены в течение 14 9006 дней без причины .

    Без стресса и беспокойства

    Благодаря интеграции нашего магазина с дешевых возвратов Poczta Polska вы можете купить без стресса и беспокойства, , что возврат купленных товаров будет проблематичным.

    Мастер простого возврата

    Все возвраты в нашем магазине обрабатываются мастером простого возврата , который дает вам возможность отправить нам посылку для возврата.

    Позиция: Выключатель / выключатель:

    • выключатель света
    • переключатель дальнего света
    • выключатель габаритных огней
    • выключатель противотуманных фар
    • Выключатель заднего противотуманного фонаря
    • переключатель указателя поворота

    Номер оригинального оборудования:

    • 7701057090
    • 8201590638
    • 7701057088
    • 7701057089
    • 255405605R

    ВНИМАНИЕ! вышеуказанные номера являются номерами оригинальных запчастей, замену которых является предметом данного предложения.Перед покупкой обязательно нужно сравнить их с количеством оригинальной замененной детали. Если они отличаются хотя бы на один символ, эта часть не будет совпадать, не будет работать или не будет работать должным образом. В этом случае покупать его не стоит.

    Автомобиль:

    Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1), моделей с 2005 г.

    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,5 dCi (C / BR0G, C / BR1G) (K9K 714 K9K 768) 1461ccm 68 км / 50 кВт 2005 / 06-
    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1.5 dCi (K9K 752) 1461ccm 64 км / 47 кВт 2005 / 06-
    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,5 dCi (K9K 752) 1461ccm 65 км / 48 кВт 2005 / 05-
    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,5 dCi (K9K 766 K9K 770) 1461ccm 88 км / 65 кВт 2010 / 08-
    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,5 dCi (K9K 770) 1461ccm 75 км / 55 кВт 2010 / 08-
    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,6 16V (BR05, BR0B, BR0Y, BR15, BR1J, BR1M, BR1Y, CR0B, ... (K4M 800 K4M 801) 1598ccm 112 км / 82 кВт 2005 / 06-
    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1.6 16 В (BR09, BR0T, CR09, CR0T) (K4M 804) 1598ccm 88 км / 65 кВт 2005 / 06-2007 / 10
    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,6 16 В GT (BR10, CR10) (K4M 862) 1598ccm 128 км / 94 кВт 2009 / 06-
    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 2,0 16 В (BR0C, BR0K, CR0C, CR0K) (M4R 700 M4R 701) 1997ccm 139 км / 102 кВт 2006 / 09-
    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 2,0 16V Sport (CR0N, CR1P) (F4R 830 F4R 832) 1998ccm 197 км / 145 кВт 2006 / 02-
    • Renault CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 2,0 16V Sport (F4R 832) 1998ccm 200 км / 148 кВт 2008 / 09-

    Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1_), моделей с 2008 года

    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1_) 1.2 16 В (D4F 786) 1149 куб.см 103 км / 76 кВт 2010 / 03-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,2 16 В (KR02, KR0J) (D4F 740) 1149ccm 75 км / 55 кВт 2008 / 02-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,2 16 В (KR0E) (D4F 764) 1149ccm 78 км / 58 кВт 2008 / 02-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,2 16 В (KR0P) (D4F 784) 1149ccm 101 км / 74 кВт 2008 / 02-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,2 16 В Hi-Flex (KR0S) (D4F 740) 1149ccm 75 км / 55 кВт 2008 / 07-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1_) 1.4 16 В (K4J 780) 1390 куб.см 98 км / 72 кВт 2010 / 02-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi (K9K 752) 1461ccm 65 км / 48 кВт 2010 / 02-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi (K9K 770 K9K 772) 1461ccm 88 км / 65 кВт 2010 / 08-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi (K9K 770) 1461ccm 75 км / 55 кВт 2010 / 08-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi (KR0F) (K9K 766) 1461ccm 86 км / 63 кВт 2008 / 02-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi (KR0G) (K9K 714 K9K 768) 1461ccm 68 км / 50 кВт 2008 / 02-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1_) 1.5 dCi (KR0H, KR1S) (K9K 764 K9K 774) 1461ccm 106 км / 78 кВт 2008 / 02-2012 / 12
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi (KR1C, KR1N) (K9K 772) 1461ccm 103 км / 76 кВт 2008 / 02-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,6 16 В (KR0B) (K4M 800 K4M 801) 1598ccm 112 км / 82 кВт 2008 / 02-
    • Renault CLIO III Grandtour (KR0 / 1 _) 1,6 16 В (KR10) (K4M 862) 1598ccm 128 км / 94 кВт 2008 / 11-

    Renault CLIO III Коробка передач (SB_, SR_, модели с года) 2007

    • Renault CLIO III Коробка передач (SB_, SR_) 1.2 (SR0P) (D4F 784) 1149ccm 101 км / 74 кВт 2007 / 11-2011 / 12

    Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1_), модели с 2008 года

    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,2 TCe 115 (KW02, KW14) (H5F 400 H5F 408 H5F 412) 1197ccm 115 км / 84 кВт 2013 / 07-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi (K9K 804) 1461ccm 106 км / 78 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 105 (KW0F) (K9K 806) 1461ccm 103 км / 76 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1_) 1.5 dCi 110 (KW06, KW12) (K9K 636 K9K 646 K9K 647 K9K 648) 1461ccm 110 км / 81 кВт 2013 / 03-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 110 (KW0C, KW0H) (K9K 804 K9K 816) 1461ccm 110 км / 80 кВт 2010 / 09-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 115 (KW17) (K9K 872) 1461ccm 115 км / 85 кВт 2019 / 03-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 70 (KW0V, KW0A) (K9K 800 K9K 802) 1461ccm 68 км / 50 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 75 (KW07, KW10, KW04) (K9K 608 K9K 628 K9K 808) 1461ccm 75 км / 55 кВт 2012 / 11-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1_) 1.5 dCi 80 (KW15) (K9K 872) 1461ccm 80 км / 59 кВт 2019 / 03-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 85 (KW0K, KW0L, KW0B) (K9K 802 K9K 812) 1461ccm 86 км / 63 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 90 (KW05, KW08, KW0G, KW11) (K9K 608 K9K 628 K9K 808) 1461ccm 90 км / 66 кВт 2008 / 06-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 90 (KW18) (K9K 647) 1461ccm 91 км / 67 кВт 2017 / 08-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 95 (KW16) (K9K 872) 1461ccm 95 км / 70 кВт 2019 / 03-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1_) 1.6 (KW00, KW0Y, KW0E, KW0N, KW0P) (K7M 750) 1598ccm 87 км / 64 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,6 16 В (KW03, KW09, KW0D, KW0U, KW0W, KW13) (K4M 830 K4M 831 K4M 834 K4M 835 K4M 836) 1598ccm 106 км / 78 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,6 16 В FLEX (KW01) (K4M 834 K4M 835) 1598ccm 106 км / 78 кВт 2008 / 02-

    Renault KANGOO BE BOP (KW0 / 1_), моделей с 2009 года

    • Renault KANGOO BE BOP (KW0 / 1_) 1.5 dCi (K9K 804) 1461ccm 110 км / 80 кВт 2009 / 06-
    • Renault KANGOO BE BOP (KW0 / 1 _) 1,5 dCi (KW0F) (K9K 806) 1461ccm 103 км / 76 кВт 2009 / 02-
    • Renault KANGOO BE BOP (KW0 / 1 _) 1,5 dCi (KW0G) (K9K 808) 1461ccm 90 км / 66 кВт 2009 / 06-
    • Renault KANGOO BE BOP (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 75 (K9K 802) 1461ccm 75 км / 55 кВт 2010 / 09-
    • Renault KANGOO BE BOP (KW0 / 1 _) 1,6 (KW0D) (K4M 830) 1598ccm 106 км / 78 кВт 2009 / 02-

    Renault KANGOO Express (FW0 / 1_), моделей с 2008 года

    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1_) 1.2 TCe 115 (FW02, FW14) (H5F 400 H5F 408 H5F 412) 1197ccm 115 км / 84 кВт 2013 / 07-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,5 dCi 105 (FW0F) (K9K 806) 1461ccm 103 км / 76 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,5 dCi 110 (FW06, FW12) (K9K 636 K9K 646 K9K 647 K9K 648) 1461ccm 110 км / 81 кВт 2013 / 09-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,5 dCi 110 (FW0C, FW0H) (K9K 804 K9K 816) 1461ccm 109 км / 80 кВт 2010 / 09-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,5 dCi 70 (FW0A, KW0V) (K9K 800) 1461ccm 68 км / 50 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1_) 1.5 dCi 75 (FW07, FW10, FW04) (K9K 608 K9K 628 K9K 808) 1461ccm 75 км / 55 кВт 2010 / 09-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,5 dCi 85 (FW0K, FW0L, FW0B) (K9K 802 K9K 812) 1461ccm 86 км / 63 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,5 dCi 90 (FW0G, FW05, FW08, FW11) (K9K 608 K9K 628 K9K 808) 1461ccm 90 км / 66 кВт 2009 / 06-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,6 (FW00, FW0E, FW0N, FW0P, FW0Y) (K7M 750) 1598ccm 87 км / 64 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1_) 1.6 16 В (FW03, FW09, FW0D, FW0U, FW0W, FW13) (K4M 830 K4M 831 K4M 834) 1598ccm 106 км / 78 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,6 16 В FLEX (FW01) (K4M 834) 1598ccm 106 км / 78 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,6 16 В LPG (FW03, FW09, FW0W) (K4M 834) 1598ccm 106 км / 78 кВт 2008 / 02-
    • Renault KANGOO Express (FW0 / 1_) Z.E. (FW0Z, FW1Z) (5AM 400 5AQ 604) 60 км / 44 кВт 2011 / 10-

    Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_), модели с 2004 года

    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1.2 (D4F 786) 1149 куб.см 103 км / 76 кВт 2011 / 04-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,2 (FP0C, FP0K, FP0P) (D4F 740) 1149ccm 65 км / 48 кВт 2005 / 05-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,2 (JP0C, JP0K, FP0C, FP0K, FP0P, JP0P, JP0T) (D4F 740) 1149ccm 75 км / 55 кВт 2004 / 12-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,2 (JP0S) (D4F 764) 1149ccm 78 км / 58 кВт 2004 / 12-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,2 16 В (JP0W) (D4F 784) 1149ccm 101 км / 74 кВт 2007 / 05-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1.2 16V Hi-Flex (D4F 740) 1149ccm 75 км / 55 кВт 2008 / 10-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,4 (JP01, JP0J) (K4J 770 K4J 780) 1390ccm 98 км / 72 кВт 2004 / 12-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (FP0D, JP0D) (K9K 750) 1461ccm 82 км / 60 кВт 2004 / 09-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (FP0E, JP0E) (K9K 752 K9K 768) 1461ccm 65 км / 48 кВт 2004 / 12-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (FP0F, JP0F) (K9K 760 K9K 766) 1461ccm 86 км / 63 кВт 2004 / 12-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1.5 dCi (FP0G, JP0G) (K9K 768) 1461ccm 68 км / 50 кВт 2004 / 12-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (JP02) (K9K 772) 1461ccm 103 км / 76 кВт 2007 / 05-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (JP0G, JP0H) (K9K 764) 1461ccm 106 км / 78 кВт 2005 / 05-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi 75 (K9K 770) 1461ccm 75 км / 55 кВт 2010 / 10-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi 90 (K9K 750 K9K 770) 1461ccm 88 км / 65 кВт 2010 / 10-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1.6 (JP03, JP0B, JP0U, JP0Y, JP1G) (K4M 790 K4M 791 K4M 800 K4M 801) 1598ccm 112 км / 82 кВт 2004 / 12-
    • Renault MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,6 (JP0L, JP0V) (K4M 794) 1598ccm 88 км / 65 кВт 2004 / 12-

    Производитель: замена

    Техническое состояние: Товар новый, неиспользованный, неповрежденный и неповрежденный.

    Введите свои контактные данные и мы сообщим вам, когда товар будет в наличии.

    • Renault Clio III Переключатель света и индикаторов
    • Выберите свой размер, o чтобы сообщить вам:

    Отзывы пользователей

    Чтобы иметь возможность оценить продукт или добавить отзыв, вы должны быть..

    Audi A5 8T (2013-2016) - схема предохранителей

    Audi A5 8T (2013-2016) - схема предохранителей

    Год выпуска: 2013, 2014, 2015, 2016.

    Предохранитель прикуривателя (розетка) на Audi A5 8T (2013-2016) предохранитель 2 в блоке предохранителей C (коричневый).

    Назначение предохранителей в кабине с левой стороны Audi A5 8T (2013-2016)

    Предохранители в кабине с левой стороны Audi A5 8T (2013-2016)
    Панель предохранителей A (черная)
    Номер Описание
    1 Динамическое управление
    2 Электронное управление стабилизацией (модуль)
    3 Датчик давления в системе кондиционирования, электромеханический стояночный тормоз, HomeLink, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, датчик качества воздуха / датчик наружного воздуха, электронное управление стабилизацией (кнопка)
    4 -
    5 Акустический привод
    6 Регулировка угла наклона фар / дальнего света (поворотный свет)
    7 Фара (поворотный свет)
    8 Модули управления (электромеханический стояночный тормоз, амортизатор, quattro спорт), преобразователь DCDC
    9 Адаптивный круиз-контроль
    10 Датчик переключения скольжения / сцепления
    11 Боковой помощник
    12 Регулировка угла наклона фар, парковка система
    13 Подушка безопасности
    14 Задний дворник (allroad)
    15 Вспомогательный предохранитель (приборная панель)
    16 Клемма 15 вспомогательного предохранителя (в моторном отсеке)
    Панель предохранителей B (коричневая)
    1 -
    2 Датчик стоп-сигнала
    3 Топливный насос
    4 Датчик сцепления
    5 Обогрев левого сиденье с / без вентиляции сиденья
    6 Электронный регулятор стабилизации (электрический)
    7 Звуковой сигнал
    8 Передняя левая дверь (стеклоподъемник, центральный замок, зеркало, выключатель, освещение)
    9 Электродвигатель стеклоочистителя
    10 Электронный контроль устойчивости (клапаны)
    11 Двухдверные модели: стеклоподъемник заднего левого стекла; 4-дверные модели: дверь задняя левая (стеклоподъемник, центральный замок, выключатель, освещение)
    12 Датчик дождя и света
    Панель предохранителей C (красная)
    1 -
    2 -
    3 Поясничная опора
    4 Динамическое управление
    5 Внутреннее освещение (кабриолет)
    6 Омыватель ветрового стекла, омыватель Системные фары
    7 Блок управления бортовой сети 1
    8 Блок управления бортовой сети 1
    9 Регулятор двигателя заднего левого стекла (кабриолет) / люк на крыше
    10 Модуль управления электрической системой ego vehicle 1
    11 Правый задний стеклоподъемник (кабриолет) / электродвигатель солнцезащитного козырька
    12 Система предупреждения об угоне
    Назначение предохранителя в правой кабине Audi A5 8T (2013-2016)
    Предохранитель правой кабины Audi A5 8T (2013-2016)
    Панель предохранителей A (черная)
    900
    Номер Описание
    1 -
    2 -
    -
    4 -
    5 Модуль переключателя рулевой колонки
    6 -
    7 Клемма 15 диагностического разъема
    8 Ворота (диагностический интерфейс шины данных)
    9 Дополнительный отопитель
    10 -
    11 -
    12 -
    Предохранитель панель B (коричневая)
    1 CD / DVD-плеер
    2 Wi-Fi
    3 MMI / Radio
    4 Комбинация приборов
    5 Gate (модуль управления агрегатом) устройств)
    6 Замок зажигания
    7 Выключатель света
    8 Вентилятор кондиционера
    9 Замок рулевой колонки
    10 Система климат-контроля
    11 Диагностический разъем клеммы 30
    12 Блок переключателей в рулевой колонке
    Распределение предохранителей в правом багажном отделении Audi A5 8T (2013-2016)
    Расположение предохранителей в правом багажном отделении Audi A5 8T (2013-2016)
    Панель предохранителей A (черная)
    Номер Описание
    1 -
    2 Обогреватель заднего стекла (заднее стекло обогреватель)
    3 Верхняя защелка с приводом (кабриолет)
    4 Силовая гидравлика (кабриолет)
    Панель предохранителей B (черная)
    900 1 9 0029 6
    Блок управления крышкой багажного отделения (дорога) / Блок управления верхней мощностью (кабриолет)
    2 Съемный задний спойлер (RS 5 Coupe)
    3 -
    4 -
    5 Стояночный тормоз электромеханический
    Электронное управление демпфированием
    7 Электромеханический стояночный тормоз
    8 Заднее внешнее освещение
    9 Quattro sport
    10 Заднее внешнее освещение
    11 Центральный замок
    12 Клемма 30
    Панель предохранителей C (коричневая)
    1 Модуль управления крышкой багажного отделения (дорожный)
    2 Розетка 12 В, автомобильный прикуриватель
    3 Путь преобразователя постоянного тока 1
    4 Путь преобразователя постоянного тока 2, усилитель звука, радио
    5 -
    6 900 32 Обогрев правой верхней части салона (Кабриолет)
    7 Электромеханический стояночный тормоз
    8 -
    9 Входная дверь правая (стеклоподъемник, центральный замок, зеркало , выключатель, освещение))
    10 Обогрев в верхней левой части кабины (Cabriolet)
    11 Двухдверные модели: стеклоподъемник правого заднего стекла; 4-дверные модели: дверь задняя правая (стеклоподъемник, центральный замок, выключатель, освещение)
    12 Подготовка к мобильному телефону
    Панель предохранителей E (черная)
    1 Обогрев правого переднего сиденья
    2 -
    3 -
    4 MMI
    5 Радио
    6 Камера заднего вида
    7 Обогрев заднего стекла (allroad)
    8 Развлекательная система на заднем сиденье
    9 -
    10 -
    11 -
    12 -

    Audi A5 8T (2013-2016) Audi A5 8T (2013-2016) автоматические предохранители Audi A5 8T (2013-2016) автосхема Audi A5 8T (2013-2016) предохранители Audi A5 8T (2013-2016) электрика Audi A5 8T (2013-2016) Audi A5 8T (2013-2016) схема предохранителей

    Возможно вам понравится

    .

    Замена модуля рулевого колеса (для круиз-контроля многофункционального руля) - A4 B6 / B7


    1. Введение, информация о модуле, стоимость

    К сожалению, не все автомобили (A4 B6) имеют соответствующий драйвер.

    Модули A4 B6 не поддерживают A4 B7 !!!!

    AUDI A4 B6 2000-2005

    * Lowline
    o рулевое колесо: стандартное 4-спицевое рулевое колесо
    o доступные функции: рычаг бортового компьютера (не поддерживает круиз-контроль!)
    o номер VAG: 8E0 953 549 F (8E0953549F)
    * Midline
    o рулевое колесо: стандартное 4-спицевое рулевое колесо, спортивное трехспицевое рулевое колесо, многофункциональное рулевое колесо
    o доступные функции: переключатель бортового компьютера, круиз-контроль
    o номер VAG: 8E0 953 549 L (8E0953549L), 8E0 953 549 N (8E0953549N)
    * Highline
    o рулевое колесо: стандартное 4-спицевое рулевое колесо, трехспицевое спортивное рулевое колесо, многофункциональное рулевое колесо
    o доступные функции: управление бортовым компьютером (поезд компьютер), круиз-контроль (Cruise Control), подогрев руля
    Номер VAG: 8E0 953549 M (8E0953549M), 8E0 953549 P (8E0953549P)

    Дополнительная информация:

    версии несовместимые имеют букву F в конце
    совместимые версии имеют буквы: J , L , M , N , P

    AUDI A4 B7 2004-2008

    * Lowline o рулевое колесо: стандартное 4-спицевое рулевое колесо
    o доступные функции: рычаг бортового компьютера (не поддерживает круиз-контроль!)
    o номер VAG: 8E0 953 549 S (8E0953549S)

    * Highline
    o рулевое колесо : стандартное 4-спицевое рулевое колесо, трехспицевое спортивное рулевое колесо, многофункциональное рулевое колесо
    с доступными функциями: рычаг бортового компьютера, круиз-контроль,
    с номером VAG: 8E0 953549 R (8E0953549R), 8E0 953549 Q (8E0953549Q)

    Версии
    Midline и Highline довольно дороги в ASO
    Итак, давайте посмотрим на Allegro.en или ebay
    Независимо от того, какой водитель Mid или Highline подходит для круиз-контроля или многофункционального рулевого колеса. В случае с высшей версией можно попробовать установить подогрев руля, но в качестве стимулятора он очень редко (видел однажды на Allegro.pl, по довольно высокой цене) ...

    ### ######### ###################################### ############ #######

    17 декабря 2016 г. в 18:03 bociek666x написал:

    Здравствуйте, заменил рули с B6 без MF на B8 с модулем MF + Q + круиз контроль.

    У меня вопрос, должны ли работать оба ролика рулевого колеса или, может быть, только один работает в B6?

    У меня работает только регулятор громкости (правый ролик) - не работают кнопки и левый ролик ...

    Radio Concert II.

    Вы должны перейти на CONCERT II с B7.

    Или другую магнитолу, потому что бывает когда руль новее и магнитола ORI A4 B6

    ########################################################################### ### #################

    Модуль выглядит так:

    2.Материалы, испытания и другая необходимая информация

    • конечно, водитель на рулевой колонке (информация в пункте 1)
    • Ключ Torx T8 - понадобится достаточно длинный, минимум 7 см (можно проверить насухо, потребуется открутить нижнюю крышку рулевой колонки)
    • Ключ Torx T20
    • Ключ Torx T30
    • Шлицевой ключ M12 - специальный ключ для откручивания руля, можно купить в небольшом наборе на Allegro примерно за 10 злотых.
    • трещотка для М12, хорошо, если она длинная - нужен правильный крутящий момент, чтобы открутить М12
    • интерфейс и программа vag-com для соответствующей адаптации и кодирования
    • информация о кодировке в группах: 16 (руль), 46 (система комфорта), 03 (ABS)
    • код на магнитолу, навигацию - нужно отключать аккум на более длительный срок
    • время работы около 2,3 часа спокойно...
    • 90 131

      3. Проверяем, какой у нас модуль

      Проверка может происходить несколькими способами, конечно, если у нас есть многофункциональное рулевое колесо и у нас нет круиз-контроля, очевидно, что установка рычага и активация очень просто и нам не нужно покупать подходящий драйвер для колонки (об этом мы поговорим в следующей статье).
      Самый простой способ - подключить vag-comem к группе 16-Steering Wheel и прочитать номер водителя:

      Адрес 16: Рулевое колесо
      Номер детали: 8E0 953 549 N
      Компонент: Lenksáulenmodul 0308
      Кодировка: 02012
      Магазин №: WSC 63351

      Фрагмент автосканирования вставлен выше, информация для чтения выделена зеленым цветом.
      С другой стороны, я обозначил кодировку этого контроллера фиолетовым цветом (название может включать Soft Coding)

      Другой способ - открыть верхнюю крышку рулевой колонки и прочитать номер с наклейки,
      - скорее неудобный способ, так как придется разбирать много

      4. Снятие комплектующих и установка нового модуля

      Если мы уверены, что у нас уже есть кодовая информация и булавка для радио / навигации, мы можем приступить к работе.
      Первым делом отсоедините кабель заземления от аккумулятора:

      Хорошо закрепите отсоединенный кабель, чтобы он случайно не соприкоснулся с зажимом.

      На данный момент можно смело приступать к разборке (включая разборку подушки безопасности).

      • поверните рулевое колесо так, чтобы первый винт 1 оказался внизу (рычаги рулевого колеса расположены вертикально)
      • откручиваем винт torx Т30 - на чертеже 1
      • поверните руль на 180 градусов так, чтобы второй винт оказался внизу и открутите его
      • 90 131

        У нас сейчас откручена подушка безопасности и мы можем ее вытащить, открученные винты держат вверху, внизу на защелках



        После извлечения мы можем отсоединить кабель звукового сигнала (номер 1), а затем кабель к подушке безопасности (номер 2).Что касается сигнала, то здесь проблем нет. В штекере подушки (фиолетовый) есть шплинт (желтый), который мы должны поддеть плоской отверткой, он должен выскочить на два миллиметра, затем штекер высвобождается, и мы можем вынуть его из модуля подушки безопасности.
        Положите подушку безопасности в безопасное место верхней стороной вверх!
        Мы можем удалить кабели (желтый штекер) с ползуна (отмечен желтым прямоугольником на рисунке, цифра 3)
        Если у нас многофункциональное рулевое колесо, мы также должны отсоединить кабель от кнопок.
        Можно открутить руль (трещотка + М12) - на схематическом чертеже это винт с номером 7 . у нас должно получиться что-то вроде этого:




        Теперь займемся разборкой крышек, это довольно простое занятие, и в этом случае ничего не должно сломаться, пластик довольно гибкий.
        Сначала снимаем крышку / ящик для хранения над ногами водителя (это не обязательно, но делает дальнейшую разборку очень простой и несложной).



        схема № 2
        Снимите крышку предохранителя (например, с помощью автомобильного ключа), отверстие для вставки находится внизу (номер крышки 1 на схеме 2). Выкрутите винт номер 2 (torx) и два других винта с номером 8 (также Torx, того же размера).
        Вытаскиваем крышку, внизу она в двух направляющих, вверху держится на защелках - надо немного потянуть.
        Обратите внимание на жгут к диагностическому разъему, чтобы иногда не выходить из машины с крышкой - она ​​находится на защелке и ее следует снимать.
        Теперь разбираем крышки рулевой колонки.
        Внимание! Для этого нужен довольно длинный Torx, проверьте, есть ли у нас подходящий - минимальная длина около 7 см.
        Мы использовали что-то вроде этого (продается в Оби по цене от 30 до
        злотых. Остался еще третий винт, который уже легко доступен (отмечен красным прямоугольником):
        Фотография заимствована из Nachrüstung einer Geschwindigkeitsregelanlage - Audi A4 B6 / 8E

        При снятии шурупов крышки склеиваются только на защелках ближе к счетчикам, легко разбираются.
        Снимите нижнюю часть, маневрируя соответствующим образом, оставьте верхнюю часть (и она все равно останется на каком-то материале).
        Выньте ползун из рулевой колонки, который находится на трех защелках:
        Мы можем снять ползун сразу, если сможем (или пусть кто-то подержит его, чтобы он не мешал дальнейшей разборке),
        заглушка с отметкой красный прямоугольник:

        ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ НОВОГО РЕМНЯ : Убедитесь, что ремень / башмак находится по центру. Мы поворачиваем к небольшому сопротивлению в одну сторону и возвращаемся примерно через 2.5-3 оборота
        Это конец, сборка, конечно, в обратной последовательности.
        Внимание, обратите внимание на сборку рулевого колеса, так как имеется небольшой допуск, и можно установить рулевое колесо под небольшим наклоном по отношению к колесам.

        5. Конфигурация Vag-Com'em

        16-Рулевое колесо

        После сборки всех элементов и запуска теста автомобиля (поворот ключа зажигания на пол-оборота) мы покажем ошибку тормоза, ESP , подушка безопасности в метрах.Предупреждение о подушке должно исчезнуть само по себе, нам не о чем беспокоиться.
        Подключите ваг-ком и войдите в 16-Рулевое колесо, мы увидим следующие ошибки:
        01794 - Модуль управления: Неверный номер шасси (VIN)

        Для 01794 необходимо узнать новый Vin.
        Вероятно, будут другие ошибки, например, по поводу закодированного круиз-контроля (может у нас его не было, вчера не устанавливали).
        Решением для этого является, конечно, правильная кодировка модуля для нашей машины (16-Рулевое колесо -> Перекодировать): My Recode - это, конечно, 00042, когда мы ранее вставляли ручку круиз-контроля, мы вставляем ее первая коробка которая будет и делаем ТО ЕГО

        Взял все ссылка

        Категория: Коды неисправностей - Ross-Tech Wiki

        * 0? Xxx:
        руль o 0 = руль стандартный (без мультика)
        o 1 = трехспицевое рулевое колесо (спортивное)
        o 2 = многофункциональное рулевое колесо с радиоуправлением
        o 3 = многофункциональное рулевое колесо с радио / телефонным управлением
        o 4 = многофункциональное рулевое колесо с радио / телефоном / голосовым управлением
        o 5 = многофункциональное рулевое колесо с радио / голосовым управлением
        * 0x? xx: Опции
        0 = Механическая коробка передач
        o +1 = Tiptronic
        * 0xx? X: Бортовой компьютер и опции круиз-контроля
        o 0 = Бортовой компьютер и круиз-контроль контроль не установлен
        o 1 = бортовой компьютер установлен
        o 2 = круиз-контроль установлен 9000 3 o 4 = бортовой компьютер и круиз-контроль установлены
        * 0xxx?: Задний дворник (в зависимости от типа кузова) 9000 3 o 1 = задний дворник не установлен (седан / кабриолет) 9000 3 o 2 = задний дворник установлен (Avant)

        Дополнительное обучение VIN:
        В группе 16-Steering Wheel
        мы переходим в адаптацию,
        выбираем 81 канал,
        вводим 00111
        и сохраняем.

        03-ABS Тормоза (при включенном автомобиле для работы усилителя руля)

        Используйте эту информацию на ross-tech.com
        Возможны ошибки:

        Адрес 03 ------------ - -----------------------------------------
        Контроллер: 8E0 614 517
        Компонент: ABS / ESP спереди 3429
        Кодировка: 00000
        Магазин №: WSC 00000
        Обнаружены 2 неисправности:
        01044 - Модуль управления неправильно закодирован
        35-00 - -
        00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
        66-10 - Нет Соответствует - периодически

        Войдите в группу 03-ABS и выполните все три действия, не оставляя зажигания включенным:
        Нажмите кнопку LOGIN, введите логин, который будет создан на основе следующей информации: Мой логин 09555

        Примечание # 1: После войдя в систему, выполните кодирование модуля.
        Примечание № 2: Для двигателя BFB, тормозов 1LT (опции) и Multitronics требуется логин 09399.

        * 0? Xxx: Модель автомобиля
        o 9 = Audi A4
        * 0x? Xx: Тормоза
        o 2 = Brembo 17 дюймов (PR-1LJ)
        o 3 = FN3 16 дюймов (PR-1LT / 1LF)
        o 4 = HP2 16 дюймов (PR-1LX)
        o 4 = FNR 16 дюймов (PR-1LA / 1LG)
        o 5 = FN3 15 дюймов (PR-1LB / 1LE)
        o 6 = C54 (PR-1LZ)
        * 0xx? X: Двигатель
        o 5 = 4/6 Дизель
        o 7 = 4/5 Бензин
        o 9 = 6/8 Бензин
        * 0xxx?: Коробка передач
        o 5 = Ручной
        o 7 = Автоматический (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
        o 9 = Multitronic

        **** В нашем случае: Audi A4, FN3 15 "тормоза, дизель, механическая коробка передач, логин: 09555
        Audi A4, тормоза FN315", бензин, механика, логин: 09575

        Сразу после авторизации заходим в RECODE (первое поле) и код:
        Вводим КОД из следующей информации

        * 0? Xxx: Тип кузова (модель)
        o 4 = Audi A4
        * 0x? Xx: Тормоза
        r 1 = C54 (PR-1LZ)
        r 2 = FN3 15 дюймов (PR-1LB / 1LE)
        r 3 = HP2 16 дюймов (PR-1LX)
        r 3 = FNR 1 6 дюймов (PR-1LG)
        o 4 = FN3 16 дюймов (PR-1LT / 1LF)
        o 5 = Brembo 17 дюймов (PR-1LJ)
        * 0xx? X: Двигатель
        o 5 = 4/6 цил.Дизель
        7 = 4/5 цил. Бензин
        с 9 = 6/8 цил. Бензин
        * 0xxx?: Коробка передач
        o 5 = Манулана
        o 7 = Автомат (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
        o 9 = Multitronic

        **** В нашем случае нам нужно было кодировать: 04255

        С с этим у меня было больше всего проблем (лучше всего машину включить)

        Не выходя проводим процедуру калибровки датчика угла поворота руля (G85):

        Входим в группу 03-ABS Тормоза,

        Входим: [Измер.Блоки - 08]

        Канал 005, полюс 1 (датчик угла поворота рулевого колеса -G85-)

        Спецификация: 0,0 ° (здесь скорее всего другое значение), допуск (колеса прямо): плюс / минус 5,0 °

        [Готово, вернуться]

        Адаптация (с выпрямленными колесами / отрегулированным рулевым колесом)

        [Вход - 11]
        Введите 40168
        [Сделать!]

        [Базовые настройки - 04]
        Группа 001
        [Вперед!]
        [Готово, вернуться]

        [Закрыть контроллер, вернуться - 06]


        Активация круиз-контроля

        Входим ДВИГАТЕЛЬ

        [выбираем]
        [01 - Двигатель]
        [Логин - 11]
        Вводим 11463 для активации круиз-контроля
        [Сделай!]

        и все должно работать

        КОДИРОВКА НАСОСА АБС 5.7 или 8.0

        http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)

        http://wiki.ross-tech.com/wiki/ index.php / Audi_A4_ (8E) _Brake_Electronics_ (Bosch_8.0)

        ********************************* ************************************************* **********************************

        Все необходимые детали для установки руля MF A4 B6 2001 г. -2004

        вместо стандартного четырехспицевого на A4 B6 с добавлением круиз-контроля.
        Ниже приведены номера и фотографии отдельных элементов (очень полезно при заполнении):

        1). Подушка с MF: 8P0 880201 K
        2). Модуль рулевого колеса: 8E0 953549 L или 8E0 953 549 N (не S и не F)
        3). Ремень рулевого колеса: 8E0 953541 D или 8E0 953 541 E (16-контактный)
        4). Жгут проводов подушки безопасности: 8E0 971589 S
        5). Модуль трапециевидной формы (установлен на руле): 61340390B
        6).Жгут MF: 8Z0 971589 E
        7). Переключатель круиз-контроля: 8E0 953 521 D

        Сборка и кодировка как в первом сообщении этой ветки.
        Если возникнут вопросы или проблемы, напишите мне - помогу ...

        PS - Мой эффект:

        .

        Смотрите также