Терра авто дилер kia

Nissan анонсировал Terra в начале 2018 года, а затем приступил к выпуску нового шильдика на китайский рынок. Внедорожник был запущен на Филиппинах в конце мая 2018 года. Ниссан выпустил эту модель на арене с жесткой конкуренцией, в которую входят многие известные бренды.

Стартовая цена Terra была установлена ​​на уровне P2 096000 (VL Premium 4x4 AT), 1899000 песо (VL Premium 4x2 AT), 1697000 песо (VE High 4x2 AT), 1615000 песо (EL Mid 4x2 AT), и 1 499 000 песо (EL Mid 4x2 MT).Предварительные заказы были доступны 1 июня 2018 г., а поставки клиентам начались в августе 2018 г.

Основываясь на платформе D23, которую Terra разделяет со своим собратом-пикапом среднего размера, можно ожидать, что поездка этого внедорожника будет плавной. Благодаря задней многорычажной подвеске с пятью рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.Передняя часть Terra имеет независимую двухрычажную подвеску со спиральными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза - дисковые спереди и барабанные сзади.

Эта платформа сочетается с рядным четырехцилиндровым двигателем YD25 с регулируемым турбонагнетателем (VGS), который настроен на ту же спецификацию, что и топовая модель Navara. Этот двигатель выдает 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента через семиступенчатую автоматическую коробку передач. Топовая модель будет поставляться с системой 4x4 с неполным 4WD, с переключателем выбора передачи 2H / 4L / 4H.

Обладая полностью независимой подвеской, мощным дизельным двигателем и хорошей обратной связью от руля, Terra является хорошим примером динамики движения в мире внедорожников среднего размера.Автомобиль может быть оснащен системой 4х4, которая при необходимости позволяет легко выезжать на бездорожье. Тяжелое рулевое управление - это компромисс для лучшего ощущения, и крен кузова ожидается. Terra хорошо справлялась с резким ускорением и торможением, а скачок мощности, которым славятся большинство дизельных двигателей, менее ощутим, что обеспечивает более плавное ускорение.

В то время как Nissan известен своими одними из лучших систем кондиционирования воздуха в отрасли, Terra предлагает нечто большее, чем эта крутая система.В центре всего этого находится информационно-развлекательная система Terra, обновленная по сравнению с моделью запуска. Этот экран с диагональю восемь дюймов будет там, где будут выходить монитор кругового обзора и резервная камера. Другие функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto, также являются стандартными.

Средний ряд пассажиров тоже благоустроен. У высоких вариантов есть порт HDMI для взаимодействия с монитором, размещенным в потолке автомобиля позади водителя и переднего пассажира.Также для верхних вариантов есть контроль слепых зон, звуковое предупреждение о выезде с полосы движения, а также автоматические фары и датчики парковки. Благодаря пакету интеллектуальной мобильности Nissan, все эти функции делают управление этим автомобилем более легким.

Внешний вид Terra легко понравится благодаря очень прочной конструкции кузова. В отделке среднего и высокого класса фары представляют собой светодиодные лампы с набором DRLS, а задняя часть имеет фирменный светодиодный дизайн рыболовного крючка - форма, которая является общей с DRLS в передней части.Общий вид Terra впечатляет, но не выглядит чрезмерно стильным. В дизайне преобладают простые линии и складки, которые можно воплотить в передней решетке V-Motion на лицевой панели.

Колеса бывают 17- или 18-дюймовые, а начиная с версии VE, внедорожник получает задний спойлер, который расширяет и без того стильный задний профиль. Новым для всех моделей 2020 года является комбинация черных и хромированных решеток, которые отличаются от серебристых и хромированных, которые присутствуют в стартовых моделях.

Nissan Terra доступен в шести цветах: блестящий серебристый, черный галактика, огненно-красный, земляно-коричневый, лунный металлик серый, а также жемчужно-белый осиновый.

Интерьер этого внедорожника не самый изысканный. Он отличается простотой как ключевой чертой, которой он обладает. В сочетании с множеством технических функций, которые размещает Nissan, изюминкой являются функции, а не настоящий вау-фактор интерьера.В этом отношении, несомненно, важны прочность и долговечность. Более высокие уровни отделки салона будут иметь кожаную обивку как на рулевом колесе, так и на сиденьях. Он выполнен в шоколадно-коричневом цвете, что добавляет немного жизни в простой интерьер.

В салоне Terra достаточно места. Пассажирам переднего и среднего ряда хватит места. Сидения в третьем ряду, если они есть, достаточно для маленьких детей и взрослых.

Что касается Nissan Terra, то в основном хорошее перевешивает плохое.Благодаря своим значительным характеристикам, он обладает крутящим моментом на кране, быстро реагирует и хорошо принимает заказы. Благодаря настройке подвески и тому факту, что она основана на Navara, Terra обладает изысканной ездой для своего класса. Он будет легче скользить по ухабам и неровностям дороги лучше, чем другие модели среднего размера на рынке без задней многорычажной подвески. В довершение ко всему, он хорошо упакован, оформлен в стиле и мускулистости, соответствующих своему сегменту.

Несколько претензий Terra к тому, что интерьер выполнен из пластиковых элементов.Однако по всему салону разбросаны мягкие штрихи, но он роскошный. Его простые линии и темная цветовая палитра ускользнули бы от долговечного интерьера, поскольку он также имеет много общего с Navara.

Производительность
Мощность двигателя (л.с.), разгон, трансмиссия, управление 4.5/5

Дизайн
Дизайн экстерьера и интерьера, качество, сборка и отделка, эргономика 4,5 / 5

Комфортная ходовая часть
Комфортная кабина, подвеска, шумоизоляция NVH 4,0 / 5

Безопасность и технологии
Технологии комфорта, функции активной и пассивной безопасности 4.0/5

Соотношение цена / качество
Количество автомобиля, которое вы получаете по такой цене, топливная экономичность 4,0 / 5

• Утонченный ход для внедорожника
• Красивый образ
Система Nissan Connect
• более бесшовная, чем предыдущие версии

• Плохая камера с обзором 360 градусов
• Интерьер скучный
• Дверные замки без датчика скорости