Вода с антифризом что будет


Можно ли заливать воду в систему охлаждения? / Блог АвтоТО - Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 05.05.2015 автором Александр Кононенко.

Подобные вопросы возникают, прежде всего, у неопытных водителей, которые только недавно за рулем. Особенно, в летнее время, или когда уровень антифриза в системе немного меньше требуемого. Давайте вместе постараемся найти ответ на этот вопрос.

Можно ли доливать воду в антифриз?

Предписание производителя любого современного авто по отношению к охлаждающей жидкости говорит о том, что антифриз разбавлять чем-либо запрещено. Связано это с тем, что помимо охлаждающих свойств антифриз обладает высокой стойкостью к изменению температуры и коррозионным процессам. К сожалению, подобным не может похвастаться обычная вода.

Кроме того, обычная вода может нанести вред охлаждающей системе из-за примесей, которые в ней содержатся. Так, помимо предпосылок к повреждению поверхностного слоя деталей охлаждающей системы и возможного образования коррозии на них, использование воды может привести к засорению самой системы, что негативно влияет на сам процесс охлаждения работающего двигателя.

Выше перечисленные факторы говорят о том, что вода и система охлаждения противопоказаны друг другу. Но в редких случаях (аварийная течь антифриза, уровень специальной охлаждающей жидкости слегка ниже номинального и подобное) можно смешивать антифриз и воду. Но только с условиям, что это будет дистиллированная вода (она избавлена от примесей).

Стоит также помнить, что при этом могут ухудшаться эксплуатационные качества самого антифриза. И никогда не делать этого в зимнее время (вода может кристаллизоваться, что негативно скажется на работе всей системы охлаждения). Также рекомендуется после проведения подобной операции заменить охлаждающую жидкость в кратчайшие сроки. Поверьте, возможный ремонт системы охлаждения и других связанных узлов обойдется вам гораздо дороже, чем залить новый качественный антифриз.

Что же касаемо того, можно ли полностью заменить водой охлаждающую жидкость в летнее время, то тут все просто. Автомобили до 80-х годов производства в принципе могут использовать дистиллированную воду в качестве охладителя. Но все равно это может привести к плачевным последствиям. А вот для машин более молодых - это быстрый способ прийти в негодность и пройти внеплановое техобслуживание в СТО.

Еще немного полезного. Как разумно экономить на авто и автозапчасти для большинства моделей авто.

Как правильно нужно разбавлять антифриз концентрат с водой?

В этой статье я более подробно расскажу о трех вещах, которые для многих будут открытием, а для кого-то само собой разумеется.

Итак:

  • Концентрат антифриза нужно разбавлять водой — это факт, который подтверждает инструкция на этикетке.
  • Антифриз всегда нужно смешивать с дистиллированной водой в соотношении 50/50 или 1 к 1.
  •  Концентрат антифриза предварительно разбавляют с водой, а потом заливают в систему охлаждения через расширительный бачек или радиатор.

Нужно ли разбавлять антифриз концентрат дистиллированной водой?

  • Готовый антифриз — это этиленгликоль (многоатомный спирт) + дистиллированная вода + пакет присадок.
  • Концентрат антифриза — это этиленгликоль (многоатомный спирт) + пакет присадок.

Общепринятым считается, что антифриз это концентрированный состав, а тосол уже разбавленный и готовый к эксплуатации. В чем разница тосола и антифриза? Не будем рушить устоявшиеся представления, лишь добавлю ясности и отвечу на вопрос:

Зачем нужно разбавлять антифриз с водой?

Этиленгликоль, который на 93% составляет концентрат антифриза — в чистом виде замерзает при -13 градусов по Цельсию. Разбавленный с водой, желательно дистиллированной, выдерживает температуру -38  градусов.

В соотношении 50/50 этиленгликоль вступает в химическую реакцию с водой и получается охлаждающая жидкость нужной плотности.

Импортные производители поставляют на рынок концентрат антифриза, так как это дешевле в транспортировке и конечно же занимает меньше места, а в результате получим больше готовой жидкости, чем если бы она была уже разбавлена и доставлена. Как вы думаете, можно ли смешивать антифриз разного цвета? Что может произойти…

Какой водой разбавлять антифриз концентрат?

Водопроводная вода и даже фильтрованная вода — содержит соли и минералы, таких как кальций и магний. Эти составляющие оставляют отложения, как в чайнике, только внутри системы охлаждения. Первое, что представляется, это патрубки и шланги охлаждения, но отложения образуются в каналах охлаждения двигателя, которые достигают максимальных температур.

Поэтому независимо от того, какой тип антифриза требуется вашему автомобилю, используйте только дистиллированную воду для приготовления вашего антифриза.

Почему смешивать антифриз с дистиллированной водой нужно предварительно до заливки в систему охлаждения ДВС?

Разбавлять антифриз дистиллированной водой необходимо, не только потому, что все минералы и полезные ископаемые были выварены за счет конденсации, а и потому, что температура замерзания у дистиллированной воды ниже, чем у обычной.

Как правильно нужно разбавлять антифриз концентрат с водой?

Благодаря использованию дистиллированной воды, достигается максимальная точка кипения и замерзания. Зафиксировали.

Наиболее эффективной жидкостью охлаждения двигателя стойкой от замерзания, состоит из микса антифриза и воды, соотношение 60-70% антифриза и  30-40% воды.

Независимо от того, какой тип или цвет антифриза используется, он будет передавать тепло более эффективно при смешивании с соответствующим количеством воды.

Для большинства наших регионов лучше всего подходят соотношение 50/50 (вода-смесь антифриза), такой антифриз обеспечивает защиту при -38° C до +110° C и не закипает. Думаю вы уже знаете температуру кипения и замерзания антифриза?

Что плохого в том, если антифриз и воду предварительно не смешивать, перед заменой?

Вода имеет плотность ниже, чем этиленгликоль, поэтому будет держаться сверху и может не смешаться в достаточную однородность, что бы предотвратить замерзание при первых морозах. Если замена происходит летом, то достигнув  рабочей температуры, дистиллированная вода насыщенная кислородом быстро закипает и создает окисление металла.

Можно пойти на хитрость и первым делом залить дистиллированную воду, а потом смешать с концентратом антифриза, но все равно эффект не тот, когда смешиваешь в отдельной емкости.

Вспоминаю случай, когда не воспользовавшись этим руководством, наблюдал в расширительном бачке плавающий кусок льда и так на протяжении недели.

Утром он есть, вечером растает, а на утро снова есть. Наблюдение проводил, потому, что на улице было -27° C, что холодно для наших краев, переживал, что помпа не покрутит и рванет ремень ГРМ, вероятность мала, но все же есть.

в каких ситуациях делать это допускается и как правильно разбавлять тосол?

В каких случаях вода не повредит системе охлаждения? Пропорции разведения концентрированного тосола

В автомобильной системе охлаждения используется специальная жидкость с низкой температурой замерзания – антифриз (тосол). Помимо своей основной функции – отвода тепла – он играет роль антикоррозийного и смазывающего вещества.


Вода не может заменить антифриз, так как содержит разнообразные примеси и замерзает при отрицательных температурах.

Однако при определенных обстоятельствах воду все же можно добавлять в тосол. В каких случаях делать это можно и нужно? Каковы пропорции и другие правила разбавления? На эти и другие вопросы ответим в статье.


Когда может потребоваться разбавление антифриза?

В состав антифриза входит значительное количество воды, поэтому добавлять ее к тосолу можно, а в некоторых ситуациях даже нужно. Тосол рекомендуется разбавлять, например, при закипании. В этом случае часть воды из антифриза испаряется, жидкость становится более концентрированной и требует разбавления.

Воду в антифриз добавляют обычно летом, когда процесс испарения идет активнее. При этом соблюдаются следующие рекомендации:

  • Если система охлаждения двигателя была заполнена концентратом, а испарилось около 100-250 мл антифриза, можно смело добавлять в него воду
  • При испарении значительного количества антифриза его лучше восполнить оригинальным составом, а не водой
  • В том случае, если марка залитой жидкости неизвестна, ее можно разбавить водой, но при первой же возможности антифриз следует заменить полностью


Зимой разбавлять антифриз водой нельзя, так как в результате замерзания жидкости велика вероятность возникновения неполадок в системе охлаждения или в самом двигателе.

Производители тосола вообще не рекомендуют разводить его, объясняя свою позицию тем, что антифриз содержит различные добавки, продлевающие срок службы системы охлаждения. Жидкость не только отводит тепло от деталей силового агрегата, но и смазывает их. Вода ухудшает все эти показатели.

В отличие от отечественных машин прошлых поколений, современные автомобили имеют алюминиевые системы охлаждения, на которых от жесткой воды образуется коррозия. В результате радиатор быстро засоряется и двигатель постоянно перегревается.


Какую воду выбрать?


Идеальный вариант для разбавления тосола – дистиллированная вода. Она не содержит кальция и магния, негативно влияющих на компоненты охлаждающей системы.

Использовать для рассматриваемых целей обычную воду из-под крана не стоит, так как она включает различные микроэлементы, дающие осадок и вызывающие коррозию. В крайнем случае допускается долив воды с невысоким показателем жесткости – не более 5 мг-экв/л.


Правила разбавления

В зависимости от ситуации и типа антифриза правила его разбавления разнятся.

Если вы собираетесь разводить тосол водой непосредственно в расширительном бачке, то для начала определите температуру замерзания жидкости с помощью ареометра. Показания прибора сравните с температурой на канистре от тосола. Если под рукой ее нет, ориентируйтесь на средний показатель замерзания вещества – -40 °С. Воду можно добавлять до тех пор, пока эта цифра не достигнет нужного значения.


Антифриз, готовый к эксплуатации, сразу заливается в бачок. Концентрированная жидкость предварительно смешивается с водой в подходящей емкости.

Если необходимость в доливе антифриза возникла в дороге – например, из-за утечки охлаждающей жидкости – а с собой нет ни тосола, ни дистиллята, для наполнения системы можно применить кипяченую или фильтрованную воду. Летом ее можно доливать в любом количестве. По окончании поездки жидкость из системы необходимо слить, заменив ее свежим антифризом.

Предварительно следует ознакомиться с характеристиками данного вещества и инструкциями автопроизводителя.

Приведем пошаговый план по замене охлаждающей жидкости.

  • Чтобы слить старый антифриз, необходимо открутить крышки радиатора и нижнего сливного клапана
  • Систему следует промыть дистиллированной водой и дать ей поработать несколько минут, затем отработанную смесь слить
  • Готовый антифриз или разбавленный по всем правилам концентрат нужно залить в бачок до указанной отметки

Действуя в соответствии с предложенной инструкцией и применяя «правильную» воду, вы обеспечите бесперебойную работу двигателя на длительный срок.

Разбавление концентрата

Концентрат антифриза не содержит дистиллированную воду. Остальные компоненты – этиленгликоль, присадки, краситель – присутствуют в полном объеме.


Концентрированная охлаждающая жидкость обязательно смешивается с водой. При этом соблюдаются определенные пропорции. Наиболее популярные из них представлены ниже (первое значение – процент концентрата, второе – процент воды):

  • 50 : 50 – антифриз с температурой замерзания около -35 °C
  • 40 : 60 – охлаждающая жидкость, выдерживающая до -25 °C
  • 60 : 40 – антифриз, работающий при температурах до -55 °C

В бачок лучше заливать вначале концентрат, а потом воду. Еще лучше смешивать состав в отдельной таре, чтобы добиться точных пропорций и нужного объема жидкости. Зимой, при температуре ниже -13 °C, заливать концентрат и воду по отдельности нельзя, так как чистый этиленгликоль сразу замерзает.

Доливать антифриз одной марки в другой нельзя. Известны случаи, когда при подобном смешивании присадки вступали в конфликт и выпадали в осадок. Не рекомендуется также смешивать жидкости разных цветов, так как каждая из них имеет свои показатели застывания и кипения, разные базы и наборы свойств.

Можно ли смешивать воду и тосол.

Автомобилисты, особенно начинающие, часто задаются проблемами грамотной эксплуатации автомобиля и применения специальных средств по уходу и обслуживанию авто. Много вопросов вызывает использование жидкостей, охлаждающих двигатель транспортного средства, в просторечии носящих название «незамерзайки».

Самым верным, технически грамотным решением будет использование того вида жидкости, которое рекомендовано производителем и указано в техническом паспорте автомобиля. Но на практике случаются ситуации, когда даже опытные автовладельцы прибегают к необходимости тех или иных манипуляций с хладагентами.

Антифриз и тосол – смешивать или нет? Это часто задаваемый вопрос. Чтобы сформулировать правильный ответ, надо вникнуть в суть терминологии.

Антифриз – это обобщающее название жидкостных хладагентов, в число которых входит и тосол. Основным активным веществом антифризов, обеспечивающим их технические свойства и применение, являются:

  • солевые основы;
  • глицериновые основы;
  • спирта.

Тосол – антифриз на основе спиртового компонента, сложного спирта этиленгликоля. Это достаточно активная и агрессивная среда, хорошо зарекомендовавшая себя для охлаждения и оптимизации температурных сред для чугунных деталей и узлов. Для стальных конструкций тосол будет провоцировать коррозийные процессы за счет высокой агрессивности по отношению к составу металла. Поэтому, если в техническом паспорте авто указана глицериновая или солевая основа охлаждающей жидкости, применение тосола может стать причиной серьезной поломки, требующей последующего ремонта и замены вышедших из строя деталей. В том случае, если производитель рекомендует этиленгликоль в качестве основного компонента охлаждающей жидкости, в самых крайних случаях, например, в дороге, когда нет возможности полной замены или применения других средств, можно смешать тосол и антифриз.

Предварительно рекомендуется сделать простой тест «на совместимость». Смешать тосол и залитый антифриз и оценить появление осадка. Если его нет, то произвести залив тосолом. Если данной процедуры можно избежать, стоит воспользоваться такой возможностью. Лучше просто долить антифриз дистиллированной водой, идеально – произвести полную замену хладагента. Учитывая определенные требования к выполнению этой процедуры, рекомендуется проводить ее в специализированных центрах технического обслуживания авто.

Дистиллированная вода – выход или вынужденная необходимость? Чаще всего в продаже можно встретить концентрат антифриза. Как правильно разбавлять его водой, и возможна ли такая манипуляция? Да, поскольку состав антифриза содержит воду, его можно разбавить водой. Но надо соблюдать определенные правила этой процедуры:

  • 1. Для разбавления использовать дистиллированную воду, отличающуюся мягким составом, освобожденным от солей магния и кальция, способных нарушить химический состав хладагента и вызвать перебои в работе двигателя.
  • 2. Водопроводная вода может быть использована только в том случае, если есть возможность измерить ее жесткость. Параметр не должен превысить 5 мг на литр.
  • 3. Соблюдать пропорции. Рабочая концентрация активного компонента в составе охлаждающей жидкости – порядка 30%. Разбавлять водой антифриз следует, учитывая эту рекомендацию и концентрацию готовой смеси.
  • 4. Следует соблюдать различия необходимой концентрации в зависимости от времени года: летом, за счет испарения воды, антифриз становится более концентрированным, поэтому долив следует производить чаще, не забывая рекомендованные правилами пропорции. Зимой, особенно после ремонта прорыва шланга расширительного бачка, долив воды в антифриз может быть опасен. В этом случае концентрация жидкости резко снижается, что вызывает ее полное замерзание и кристаллизацию. Печальным итогом этого могут быть повреждения трубок, и даже разрыв печек и самого радиатора.

Грамотная эксплуатация требует соблюдения несложных правил и норм:

  • доливать воду в антифриз допускается, но необходимо оценивать ее жесткость, не злоупотреблять количеством, а зимой отказаться от воды и запастись антифризом для залива израсходованного хладагента;
  • смешивать тосол и антифриз с иным активным компонентом нельзя. Тосол и аналогичный антифриз на этиленгликоле можно смешать лишь в самых крайних случаях.
  • При этом необходимо ориентироваться на рекомендации производителя, отмеченные в техпаспорте. Надо учитывать и «подсказки» производителей хладагентов: они классифицируют схожие по составу и применению средства по цветам – доливать антифриз можно лишь жидкостью точно такого же цвета;  оптимальное решение – полная замена охлаждающей жидкости и залив рекомендуемой производителем системы с предварительной промывкой деталей и узлов, проведенной специалистом.

Проверка ABW.BY: как заморозить антифриз

Автомобилисты старой школы знают, почему перед зимой не будет лишним проверить плотность охлаждающей жидкости. Ведь если в растворе воды больше антифриза, то в мороз… А действительно, что тогда будет? Мы решили проверить!

Соотношение - плотность - температура

В качестве охлаждающей жидкости используется раствор концентрата и дистиллированной воды, как правило, в соотношении 1:1. Большее содержание антифриза нецелесообразно с точки зрения как экономики, так и физики: в чистом виде этиленгликоль (а именно он находится в основе ОЖ) замерзает уже при -13°С. В процессе эксплуатации вода может выкипать, и тогда доливается только она. Если же имеют место утечки из системы, доливать нужно уже и сам концентрат.

Сводная таблица                                                                                                            

Концентрация этиленгликоля в водном растворе, % 20 30 40 50 66 80 90
Температура замерзания, °С -8 -15 -24 -36 -75 -47 -29

Забыли, что и когда доливали? Тогда нужно проверить плотность жидкости, что позволит оценить процентное содержание этиленгликоля. Для этого потребуется ареометр. Забор антифриза производится прямо из расширительного бачка. Однако необходимо учитывать, что измерение требуется производить при определенной температуре. В европейских странах и у нас плотность проверяется при +20°С, но, например, международный стандарт ASTM D1122 предполагает измерение при +15,5°С (±0,3°С). Требуемая температура, как правило, указана на шкале прибора.

При снижении доли этиленгликоля в растворе температура кристаллизации повышается. Чем это чревато? В кусок льда раствор не превратится, а будет представлять собой кашеобразную массу, что должно уберечь от повреждения нежные трубки радиатора и тонкие каналы рубашки охлаждения двигателя. Но с точки зрения эффективности и надежности функционирования системы охлаждения "каша" хуже жидкости, теоретически она даже может создавать в "узких местах" пробки и провоцировать локальный перегрев. Так что чем дольше антифриз будет сопротивляться низким температурам и оставаться в жидком состоянии, тем лучше. 

Просто добавь воды

Проверить устойчивость охлаждающей жидкости к низким температурам в зависимости от соотношения антифриза к воде мы решили следующим образом. Приготовим четыре раствора и поместим их в морозильник. Что станет с образцами, замороженными до -30°С?

Но перед тем как отправить емкости в морозильник, посмотрим, как оценит шансы получившихся растворов ареометр для антифриза. Наш прибор "любительский": на его шкале бесполезно искать цифры с данными плотности, вместо этого сразу указана температура, до которой антифриз должен оставаться в жидком состоянии. Все просчитано до нас! Мы уже говорили, что для точности показаний необходимо проводить измерения при определенной температуре. Наш инструмент "настроен" на +21°С.

Эталонный вариант - соотношение антифриза и воды 1:1, именно таким и должен быть раствор, о чем дополнительно предупреждает этикетка на упаковке. Наш ареометр "уверен", что такая жидкость выдержит мороз -40°С. 

Второй раствор имеет соотношение антифриза и воды 1:2 (ок. 33%). Визуально и даже тактильно он мало чем отличается от эталонного варианта: примерно тот же цвет, запах и "жирность". Но плотность уже иная: наш прибор обещает, что эта жидкость не замерзнет до -23°С. Что же, посмотрим… 

Добавим водички? Теперь до соотношения 1:3 (то есть на долю антифриза приходится всего 25% раствора). Ареометр показывает, что до -14..-12°С раствор продержится, а дальше, видимо, как повезет. Наконец, экономвариант 1:4, или всего 20% антифриза. Такой раствор уже заметно отличается от "эталона": куда прозрачнее и почти не вязкий. Но ведь все еще розовый! И предположительно готов держаться до -10°С.

Испытание морозом

Подождав, когда температура образцов упадет до -10..-12°С (на момент изъятия из морозильной камеры), вынимаем их для визуального осмотра. "Эталон" чист и прозрачен как слеза. А вот 1:2 начинает мутнеть… 

Но это ерунда по сравнению с двумя остальными растворами: налицо уже явная кристаллизация, начало которой произошло при более высокой температуре! Что будет, когда образцы "промерзнут" до -20°С?

Будет каша! В нее уже превратились два наиболее разбавленных раствора, совсем недолго до этого состояния осталось варианту 1:2, который уже вовсю кристаллизуется. И лишь "эталон" по-прежнему в жидком состоянии и даже не мутнеет. Но при этом стал заметно гуще…

Еще несколько часов в морозильной камере, задействованной в режиме максимальной эффективности, - и вот наши образцы аж дымятся! Еще бы, нам удалось заморозить их до -31°С! 

"Эталон" по-прежнему в жидком состоянии! Правда, он уже как кисель, да еще с крупными кристаллами. Мелочи жизни! Ведь все остальные растворы из бутылок приходится не выливать, а вытряхивать, попутно орудуя отверткой! 

Да-да, даже вариант 1:2 при глубокой заморозке сдался и превратился в густую массу. Впрочем, при "прогреве" от комнатного тепла до -24°С он снова обрел жидкое состояние. 

А вот с двумя другими образцами все гораздо хуже. Это лед! Да, хрупкий, легко меняющий форму, но каково прогнать такой быстро по "тонким местам" системы охлаждения мотора? И до жидкого состояния эти ледышки дошли лишь при достижении температуры -16..-13°С.

Наш вердикт

Если в растворе есть даже немного антифриза, блок двигателя или радиатор вряд ли разорвет. Но издевательство над системой охлаждения в мороз гарантировано. Еще раз посмотрите на последние фотографии и задайте себе вопрос: хотите ли вы, чтобы "это" было в вашем двигателе после морозной ночи? Так что старайтесь не уходить далеко от соотношения 1:1, тем более что у охлаждающей жидкости помимо морозоустойчивости достаточно других задач. 

Иван КРИШКЕВИЧ
Фото автора
ABW.BY 

 

Зачем нужна дистиллированная вода - Публикации - автопортал pogazam.ru

Автомобиль - организм не живой, но капризный. Все знают, что плохой бензин или солярку, антифриз и масло в него не зальешь. Но ведь и вода ему нужна правильная - дистиллированная! Разбираемся, как использовать ее с максимальной пользой для своего железного коня.

Многие недоумевают, глядя на бутылки с прозрачной жидкостью, с пометкой «ГОСТ 6709-72»: мол, это же просто вода, как она может стоить так дорого? Ее ведь даже пить нельзя!

Только вот дистиллированная вода - это не простая вода, а очищенная перегонкой через дистиллятор. Она содержит минимум примесей и обладает низкой удельной электропрводностью. Именно поэтому она является незаменимой при обслуживании автомобиля, и экономить на ней не нужно.  

Предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

1. Доливать дистиллированную воду в аккумуляторы

Доливка воды в аккумулятор при выкипании электролита - рядовая, но очень ответственная процедура. В качестве разбавителя должна использоваться только дистиллированная вода, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.

Жидкость, которой заправлен аккумулятор, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами вроде ингибиторов саморазряда, солей бария и стронция. Эти присадки в электролит сохраняют детали в первозданной чистоте и обеспечивают стабильную работу батареи.

Обычная вода содержит соли кальция, магния, железа, цинка и другие примеси - практически половину таблицы Менделеева! Если долить ее в аккумулятор, хрупкое химическое равновесие нарушится. Пластины электродов покроются налетом, аккумулятор начнет «пошаливать» - плохо заряжаться и не держать ток. Из-за этого начнутся проблемы с запуском.

2. Разбавлять дистиллированной водой антифриз при падении уровня охлаждающей жидкости

Наверняка вы замечали, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя течей в ней нет. Происходит это потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости. Разница же между минимальной и максимальной отметкой уровня антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!

Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем больше риск, что воздух попадет в верхнюю часть радиатора, печку и каналы охлаждения. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и как результат - риск поломки возрастет на порядок. Поэтому если течей в системе охлаждения нет, а уровень жидкости упал, доливайте дистиллированную воду, чтобы восстановить концентрацию антифриза. Найти дистиллированную воду гораздо проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. Кроме того, в этом случае не нужно думать о совместимости антифризов, да и выйдет в итоге дешевле.

Кстати, автомастера используют дистиллированную воду для того, чтобы прополаскивать систему охлаждения при замене антифриза. Эта простая процедура препятствует образованию накипи и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения - залог того, что проблем в работе двигателя не будет.

3. Использовать дистиллированную воду вместо омывателя стекол

В мануалах ведущих автопроизводителей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. Иначе в системе омывания появятся известковый налет, осадок и даже тина. Со временем эти загрязнения забьют сопла распылителей и нарушат их работу.  

Дистиллированную воду в качестве омывающей жидкости можно использовать как в варианте соло, так и разбавлять ею омыватели-концентраты (как летние, так и зимние), которые куда лучше справляются с грязью или следами насекомых.  

4. Использовать дистиллированную воду дома

Белый известковый налет на черной ткани после того, как вы выгладили совершенно чистую вещь - обычная проблема тех, кто заливает в утюг обычную воду из-под крана. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Заливайте в утюги дистиллированную воду, и тогда никакие неприятные неожиданности вам не страшны. Также ее можно залить и в систему индивидуального отопления в частном доме - она тоже чувствительна к вредным отложениям.

А еще дистиллированную воду рекомендуют использовать производители электрокаминов, в которых эффект пламени формируется с помощью света и паров воды. Как и системы автомобиля, такие приборы очень требовательны к качеству жидкости и проработают намного дольше, если заливать в них дистиллированную воду.

PS: найти качественную дистиллированную воду, которая бы не на словах, а на деле соответствовала ГОСТ 6709-72, не так уж и просто. Поэтому перед походом в магазин и покупкой не поленитесь почитать отзывы на продукцию разных производителей и изучить результаты лабораторных экспертиз.

Специалисты компании LAVR
www.lavr.ru 

можно ли смешивать кипяченую и некипяченую воду? Можно ли смешивать тосол с водой Что если смешать воду.

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды ?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов , но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров. Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено ввиду следующих причин :

  1. Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения . Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется. может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе . При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз с водой летом ?

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз . Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Одна из достаточно старых городских легенд гласит, что нельзя смешивать кипяченую воду с некипяченой для питья. Среди поверий на счет последствий употребления такой воды существует много вариантов, начиная от отравления с тошнотой и рвотой, заканчивая снижением иммунитета и развитием целого ряда заболеваний с их дальнейшим переходом в разряд хронических. Никакой объективной аргументации почему все это должно произойти и какие же там происходят химические процессы никто предоставить не может.

Слухи о «мертвой» воде и ее вреде

Из самых частых обоснований мифа называют то, что после кипячения вода становится «мертвой», а ее смешение с «живой» сырой водой не дает организму распознать, что же ему на самом деле дают. Якобы в так называемой «мертвой» воде вместе со всеми микроорганизмами после кипячения умирают и все полезные свойства, и прочие вещества. Забавно, потому что соли, которые и являются основными полезными веществами, растворенными в воде, при кипячении никуда не пропадут, возможно только их концентрация немного снизится. Витаминов в ней не убавится, потому что их там скорее всего просто нет. А вот рассказы о «мертвой» воде это ничем не обоснованная легенда, научного подтверждения которой нет.

Слухи о вреде памяти воды

На втором месте стоит теория о памяти воды, по которой организм может усвоить только однородную воду, а кипяченая вода, перемешанная с некипяченой, остается неоднородной и дальше. Про память воды разговоры идут достаточно давно, но чаще всего это оказывается не более чем выдумки для успешного мошенничества с продажей воды заряженной на успех, здоровье и лечение отдельных болезней. Все мы помним фокусы про зарядку воды от экрана телевизора, но максимум, который можно было получить от такой воды, это эффект плацебо.

И так все основные аргументы сторонников правдивости легенды оказались неподтвержденными с научной точки зрения и малоубедительными даже с точки зрения простой логики. Никаких подтверждений, только поверья, что так делать нельзя. Теперь обратимся к логической стороне вопроса о том можно ли употреблять смешанную кипяченую воду с некипяченой.

Что происходит с сырой водой при смешивании с кипяченой?

По сути смешивая кипяченую воду с сырой получится просто снова некипяченая вода по всем своим свойствам, которые важны для ее употребления человеком. Если в некипяченой воде из конкретного источника могут содержаться бактерии и вирусы, то они перенесутся в кипяченую воду при смешивании. Да, их концентрация упадет, но и небольшого количества некипяченой воды с их содержанием хватит чтобы испортить большое количество кипяченой воды. То есть с микробиологической точки зрения смешивать сырую воду с кипяченой нельзя по той же причине, по которой нельзя просто пить сырую воду.

С точки зрения состава примесей в воде во время кипячения их концентрация снижается. Хлор выходит с паром при нагреве воды, различные элементы оседают в виде накипи на нагревательных элементах. Поэтому смешивание кипяченой воды с некипяченой приведет просто к тому, что состав итоговой смеси получится больше похожим на состав некипяченой воды, в ней снова появятся элементы, которые могли выйти полностью при температурной обработке. Получается, что и с точки зрения химического состава примесей в воде смешанная кипяченая вода с некипяченой будут более аналогичны некипяченой воде.

То есть с научной точки зрения ничего страшного при смешивании не произойдет, просто смешанная вода будет фактически некипяченой со всеми вытекающими из этого последствиями. Для некоторых источников воды ее употребление в сыром виде опасно, для каких-то вполне безопасно, например, если это вода из-под крана. Если вы используете фильтрованную или бутилированную воду, то тем более никаких негативных последствий не будет. Меньше верьте необоснованным слухам и тщательнее выбирайте источники воды!

Вопрос от читателя.

«Доброго дня Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли смешивать тосол с водой. Все дело в том, что у меня низкий уровень тосола, а купить сейчас не реально, нахожусь на отдыхе, пишу с планшета. Вот и думаю можно ли разбавить обычной водой? Не опасно ли это? Жду ответа Сергей, респект за сайт, реально рулит, даже на отдыхе помогает »

Ребята пишите свои имена! Так будет удобнее общаться в статье!

В принципе тосол и антифриз, это практически одно и тоже (подробнее ). Поэтому если вы прочтете на моем сайте статью – , то все поймете.

Однако, для вас повторюсь еще раз. Да и много задают этот вопрос, ко мне на почту – можно ли смешивать тосол с водой.

Итак, тосол – это разновидность антифриза, состоит из этиленгликоля, и специальных добавок. Разработали его в 1971 году в СССР. Различают по концентрации, марка 40 имеет голубой цвет, самый распространенный в России, именно его льют во многие Российские автомобили, остается жидким до – 40 градусов Цельсия. Также есть, тосол красного цвета, марка 65, применяется в основном в северных районах нашей страны, густеет при температуре ниже – 65 градусов Цельсия.

Теперь по существу. Конечно можно, тосол состоит примерно от 60 до 70 процентов из воды, и лишь остальное это присадки и этиленгликоль. Летом при высоких температурах, вода из тосола , соответственно, уровень падает. Если конечно у вас нет течи радиатора. Поэтому если вы «догоните» уровень тосола добавлением воды до нормы, в этом ничего страшного не будет. Главное не переборщить. Не нужно лишнего лить воды. Запомните — при холодном двигателе, уровень тосола может падать, потому как охлажденная жидкость имеет меньший уровень, нежели горячая.

Опять же летом вы можете ездить даже со слабым раствором тосола (то есть добавлено много воды). Но вот перед зимой, нужно такой тосол заменить. Разбавленный тосол теряет свой температурный режим, и даже при минимальных температурах он просто замерзнет.

Также не нужно сильно разбавлять тосол еще и потому, что антикоррозийные свойства жидкости падают. Чем больше воды в тосоле, тем больше шансов, что система охлаждения автомобиля будет ржаветь.

И последнее, если находитесь на отдыхе и негде купить тосол, купите в ближайшем магазине пятилитровую канистру с обычной питьевой водой, и доведите тосол до уровня. На такой жидкости можете ездить даже до первых холодов, — 1, — 5 градусов Цельсия. Но потом замените, будет лучше для самого двигателя, и для радиаторов двигателя и печки.

Что будет, если смешать воду. Можно ли смешивать антифриз с водой?

Вопрос читателя.

« Доброе утро, Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли антифриз смешивать с водой. Дело в том, что у меня низкий уровень антифриза но купить сейчас нереально, я в отпуске, набираю с планшета. Думаю, можно ли его разбавить простой водой? Разве это не опасно? Жду ответа Сергей, респект сайту, он реально гоняет, даже в отпуске помогает »

Ребята, напишите свои имена! Это облегчит общение в статье!

По сути, тосол и тосол практически одно и то же (подробнее).Поэтому, если вы прочитаете статью на моем сайте, вы все поймете.

Но для вас я повторюсь. Да, и мне часто задают этот вопрос на почту - можно ли смешивать антифриз с водой.

Итак, антифриз - это разновидность антифриза, он состоит из этиленгликоля и специальных присадок. Разработан в 1971 году в СССР. Отличаются концентрацией, 40 класс - синий, чаще всего в России, его разливают во многие российские машины, остается жидким до - 40 градусов по Цельсию.Еще есть красный антифриз 65 класса, используемый в основном в северных частях нашей страны, загустевает при температуре ниже - 65 градусов по Цельсию.

Теперь по делу. Конечно, можно, антифриз на 60-70 процентов состоит из воды, только с остальными добавками и этиленгликолем. Летом при высоких температурах соответственно воды из антифриза уровень падает. Если только у вас нет утечки в радиаторе. Поэтому, если «догнать» уровень антифриза, долив воды до нормы, ничего страшного в этом не будет.Главное - не переборщить. Необязательно наливать слишком много воды. Помните - при холодном двигателе уровень антифриза может упасть, потому что охлаждающая жидкость холоднее горячей.

Опять же летом можно ездить даже со слабым раствором антифриза (т.е. добавлено много воды). Но перед зимой такой антифриз нужно заменить. Разбавленный антифриз теряет температурный режим и даже при минимальных температурах просто замерзает.

Кроме того, нет необходимости значительно разбавлять антифриз, в том числе из-за ухудшения антикоррозионных свойств жидкости.Чем больше воды в антифризе, тем больше вероятность появления ржавчины в системе охлаждения автомобиля.

Наконец, если вы в отпуске и негде купить антифриз, купите пятилитровую канистру чистой питьевой воды в ближайшем магазине и доведите антифриз до нужного уровня. Кататься на такой жидкости можно даже до первых холодов, - 1, - 5 градусов по Цельсию. Но потом замените, лучше будет для самого двигателя, а также для радиаторов двигателя и печки.

В этой статье мы обсудим с вами распространенные слухи о том, что антифриз можно смешивать с водой.

Правда ли, что охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают в основном в летний сезон, когда резко возрастают шансы перегрева двигателя ( почему перегревается двигатель?).

Любой опытный автомобилист знает, как часто нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе.Если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимального» и нужно долить. Сразу возникает вопрос: купите дорогой антифриз , а можно добавить чистой воды в антифриз ?

В летний сезон этот вопрос интересует многих автолюбителей смешивание антифриза разных цветов , но мы обсудим это в следующей статье. Давайте все равно определимся может ли антифриз смешивать с водой?

Если вы обращаетесь за помощью в правилах технического обслуживания автомобилей, предлагаемых производителем, то здесь нет места для таких собеседований.Производители категорически запрещают самопроизвольное смешивание антифриза с водой .

Запрещается смешивать антифриз с водой. по следующим причинам:

  1. Антифриз содержит специальные присадки, которые обладают необходимыми охлаждающими и смазывающими свойствами. В , когда антифриз смешивается с водой , их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег или поблизости нет автомагазина, где можно купить заправочную жидкость, можно долить воду в систему охлаждения . Что произойдет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды для пополнения системы охлаждения двигателя возможно, но только на короткое время и не рекомендуется. может привести к коррозии алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения и ухудшению защитных свойств. Разведение антифриза простой водой имеет негативные последствия, поэтому можно добавлять воду в антифриз, но на свой страх и риск.Отечественные автомобили легче воспринимают такое сочетание, а вот с иномарками пробовать эту водно-охлаждающую смесь не рекомендую. Если вам ничего не оставалось, как залить водой в бачок системы охлаждения, то в ближайшее время следует полностью заменить антифриз двигателя ... Более того, если вы решили долить воду в антифриз, вам следует использовать дистиллированную воду в любом кейс. Запрещается заливать простую воду. Использование чистой воды в качестве охлаждающей жидкости повредит части системы охлаждения.

Можно ли летом смешивать антифриз с водой? ?

Смешать антифриз с дистиллированной водой. это возможно только на короткое время, если поблизости нет возможности заливки антифриза.

Добавление воды в антифриз зимой категорически запрещен, может привести к «блокировке разморозки».Вода просто замерзнет и повредит детали двигателя. Если летом в антифриз доливать воды, то до наступления холодов обязательно полностью заменить на антифриз ... Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости - уже история.

Не ошибитесь! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Одна из довольно старых городских легенд гласит, что нельзя смешивать кипяченую воду с некипяченой для питья.Среди представлений о последствиях употребления такой воды есть множество вариантов, начиная от отравления с тошнотой и рвотой, заканчивая снижением иммунитета и развитием ряда заболеваний с дальнейшим переходом их в разряд хронических. Никто не может дать объективного обоснования того, почему все это должно происходить и какие химические процессы там происходят.

Слухи о «мертвой» воде и ее опасностях

Одно из наиболее распространенных оправданий мифа состоит в том, что после кипячения вода становится «мертвой», и смешивание ее с «живой» сырой водой не позволяет телу распознать, что это такое. на самом деле дано.Судя по всему, в так называемой «мертвой» воде вместе со всеми микроорганизмами после закипания все полезные свойства и другие вещества. Это забавно, потому что соли, которые являются основными полезными веществами, растворенными в воде, не исчезают во время приготовления пищи, а может быть, лишь немного меньше их концентрация. Витаминов, содержащихся в нем, не будет уменьшаться, потому что, скорее всего, их просто нет. Но рассказы о «мертвой» воде - это безосновательная легенда, не имеющая научного подтверждения.

Слухи об опасности памяти воды

Во-вторых, это теория памяти воды, согласно которой организм может усваивать только однородную воду, а при кипячении, смешанный с некипяченой водой, остается неоднородным. Разговоры о памяти воды ведутся уже давно, но чаще всего это не более чем выдумки для успешного мошенничества с продажей воды для успеха, здоровья и лечения определенных заболеваний. Все мы помним уловки с заливкой воды из телевизора, но максимум, что можно получить из такой воды, - это эффект плацебо.

Итак, все основные доводы сторонников истинности легенды оказались неподтвержденными с научной точки зрения и неубедительными даже с точки зрения простой логики. Никакого подтверждения, просто вера в то, что ты не должен этого делать. Теперь перейдем к логической стороне вопроса, можно ли использовать смесь кипяченой с некипяченой водой.

Что происходит с сырой водой при смешивании с кипяченой водой?

Фактически, смешивание кипяченой воды с сырой водой снова оказывается просто некипяченой водой со всеми ее свойствами, важными для потребления человеком.Если некипяченая вода из определенного источника может содержать бактерии и вирусы, они будут перенесены в кипяченую воду при смешивании. Да, их концентрация упадет, но небольшого количества некипяченой воды с их содержанием достаточно, чтобы испортить большое количество кипяченой воды. Это означает, что с микробиологической точки зрения нельзя смешивать сырую воду с кипяченой по той же причине, по которой нельзя просто пить сырую воду.

Состав загрязняющих веществ в воде уменьшается во время приготовления пищи.При нагревании воды хлор улетучивается вместе с паром, а различные элементы в виде известкового налета откладываются на нагревательных элементах. Поэтому смешивание кипяченой воды с некипяченой водой просто приведет к тому, что состав конечной смеси окажется более похожим на некипяченую воду, в ней снова появятся элементы, которые могли полностью выйти при термообработке. Получается, что с точки зрения химического состава примесей в воде смешанная кипяченая с некипяченой водой будет больше похожа на некипяченую воду.

Это означает, что с научной точки зрения ничего страшного при перемешивании не произойдет, только смешанная вода фактически не закипит со всеми вытекающими отсюда последствиями. Для некоторых источников воды опасно пить в сыром виде, для других вполне безопасно, например, если это водопроводная вода. Если использовать фильтрованную или бутилированную воду, негативных последствий не будет. Меньше доверяйте необоснованным сплетням и внимательнее выбирайте источники воды!

.

Охлаждающая жидкость для системы охлаждения: больше, чем антифриз

Ожидания большинства автовладельцев относительно охлаждающей жидкости в системе охлаждения довольно низкие. Зимой жидкость в радиаторе не должна замерзать, а летом не должна перегревать систему. И это все. В действительности, однако, требования к охлаждающим жидкостям для современных двигателей очень высоки. И это еще не все, ведь даже серийные двигатели становятся легче, компактнее и мощнее, что, в свою очередь, приводит к большему нагреву отдельных узлов.Кроме того, все чаще используются такие материалы, как алюминий, магний и пластмассы, что требует лучшей защиты от износа. Тепло, выделяемое при движении автомобиля, должно эффективно отводиться, и это одна из важнейших, но не единственная задача охлаждающей жидкости.

Защита от замерзания и перегрева

Почти каждый антифриз (концентрат) состоит из примерно 90% гликоля и 10% присадок (называемых ингибиторами в случае защиты от коррозии).Добавки предназначены для улучшения свойств жидкости. Охлаждающие жидкости, используемые в автомобилях, представляют собой смесь воды и антифриза. Идеальное соотношение компонентов смеси составляет 1: 1, что соответствует защите от замерзания до -36 ° C. Максимальная защита от замерзания, то есть до температуры около -52 ° C, достигается при соотношении 2: 1 (антифриз: вода). . На рис. 1 показана защита от замерзания смеси вода-антифриз в зависимости от соотношения компонентов смеси.

Примечание: Никогда не используйте неразбавленный чистый антифриз, так как он уже замерзнет при температуре прибл.-16 ° C и очень плохо рассеивает тепло. Вода имеет гораздо большую теплоотдачу, чем гликоль, поэтому большее количество воды в смеси приводит к лучшему охлаждению. По сравнению со смесью 1: 1 чистый антифриз снижает охлаждающую способность на 50%.
Помимо понижения точки замерзания, гликоль также способствует более высокой температуре кипения, что, в свою очередь, защищает двигатель от перегрева в более теплые периоды года. При смеси воды и антифриза в соотношении 1: 1 точка кипения составляет прибл.107 ° C, что дает системе охлаждения дополнительный резерв мощности.

Водопроводная вода или дистиллированная вода?

Вопрос о том, следует ли использовать дистиллированную воду для системы охлаждения, возникает из-за того, что в прошлом использовались фосфатсодержащие антифризы. Эти фосфаты не переносятся минералами в водопроводной воде.
Примечание: Поскольку фосфаты не использовались в теплоносителе в течение длительного времени, вы можете использовать водопроводную воду.Для особо жесткой воды следует использовать смесь водопроводной и дистиллированной воды.

Основное преимущество дистиллированной воды - очень низкое содержание минералов, которые могут вызвать отложения в двигателе. Поскольку доступные в настоящее время незамерзающие жидкости также можно смешивать с относительно жесткой водой, это уже давно не является проблемой. Напротив, основным недостатком дистиллированной воды является более низкое значение pH по сравнению с водопроводной водой. Чистая тройная дистиллированная вода имеет нейтральный показатель pH 7,0.Водопроводная вода имеет слабощелочную реакцию, чаще всего от 7,5 до 8,0.

Охлаждающая жидкость двигателя должна быть слабощелочной (pH> 7) и никогда не должна быть кислой (pH <7), в противном случае можно повредить уплотнения. По этой причине любой антифриз содержит присадки, связывающие кислоту и сохраняющие щелочь охлаждающей жидкости. Если для приготовления смеси используется только дистиллированная вода с pH ниже, чем у водопроводной воды, может произойти образование кислоты.В такой ситуации быстрее израсходуются добавки к антифризу, которые предназначены для связывания этих кислот. Это может сократить срок службы охлаждающей жидкости. Таким образом, небольшое количество минералов в водопроводной воде представляет меньшую проблему, чем более низкий уровень pH дистиллированной воды.

Смазка системы охлаждения 9000 7

Кроме того, антифризы обладают смазывающими свойствами, что позволяет использовать охлаждающую жидкость в качестве смазки в системе охлаждения (например, водяной насос, термостат, клапаны отопления).Это особенно важно для скользящего уплотнения водяного насоса, которое без антифриза может быстро изнашиваться (рис. 2).
Непрерывная смазка и охлаждение являются предпосылкой для правильного функционирования скользящего уплотнения на протяжении всего срока его службы. Это возможно из-за слабого потока охлаждающей жидкости через уплотнение. Утечка между компенсационным кольцом и встречным кольцом небольшая и испаряется, пока он еще находится в насосе.Однако охлаждающая жидкость может попасть в свободное пространство за компенсационным кольцом, а затем вытечь из сливного отверстия. Такой слив предоставляется производителем и не может быть основанием для рекламации. Если используется неподходящая охлаждающая жидкость, компенсационное кольцо трутся о встречное кольцо без защитной пленки смазки. В то же время трение выделяет тепло, которое может повредить механическое уплотнение.

Защита от коррозии

Ингибиторы, содержащиеся в антифризе, защищают от коррозии и кавитации, а также предотвращают образование отложений и явление пенообразования.Силикат - это добавка с отличными антикоррозийными свойствами. Если соотношение смеси антифриза и воды рассчитано неправильно, при определенных условиях готовая охлаждающая жидкость будет содержать слишком мало защитных ингибиторов. Это может привести к коррозии всей системы охлаждения (рис. 3). В этом случае ржавчина, известковый налет или загрязнения могут повредить поверхности уплотнительного кольца, и подшипник насоса не будет уплотнен.

Примечание: При замене охлаждающей жидкости рекомендуется прочистить и промыть систему охлаждения.Слитую жидкость нельзя использовать повторно. Хладагент - это особые отходы!

Антифриз Febi bilstein: защищает от погодных условий и коррозии

Требования в отношении допусков материалов, защиты от коррозии, интервалов замены и использования легких материалов в автомобилестроении становятся все более жесткими. Таким образом, силикат остается важной добавкой. Однако его содержание в новых антифризах было снижено по сравнению с более старыми жидкостями синего (febi № 01089) и желтого (febi № 02374) цветов.Несмотря на это, некоторые производители (например, BMW и Mercedes-Benz) до сих пор используют антифризы с более высоким содержанием силикатов.

Помимо прочего, в ассортимент febi bilstein входят три антифриза, которые, в отличие от предыдущих версий, не различаются по цвету. Три антифриза (febi № 19400, febi № 37400 и febi № 38200) основаны на моноэтиленгликоле и оптически идентичны, но с разными добавками (Таблица 1).

Текущая версия антифриза основана на прибл.70% гликоля, 20% глицерина и 10% добавок. Глицерин по своим свойствам похож на гликоль, но менее вреден для окружающей среды. Кроме того, на производство расходуется меньше энергии. Защита от коррозии и совместимость материалов были улучшены благодаря новым присадкам.

февраль Цвет VW Содержание силикатов, мг / л Содержание глицерина,% Банкноты
1089 синий G11 500-680 0
2374 желтый G11 500-680 0
1381 красный G12 0 0
19400 фиолетовый G12 + 0 0 заменено в G 12 ++ = febi 37400
37400 фиолетовый G12 ++ 400-500 0 заменен в G13 = febi 38200
38200 фиолетовый G13 400-500 20 текущая версия

Таблица 1: Различия в параметрах антифризов

Смешиваемость

В случае антифризов самое главное - обратить внимание на цвет, потому что в данном автомобиле можно использовать только жидкость того же цвета.Тем не менее, все антифризы febi смешиваются друг с другом. Единственное исключение - красный антифриз, который нельзя смешивать с синим (febi № 01089) и желтым (febi № 02374)!

Интервалы замены

Охлаждающая жидкость подвержена некоторому износу, а некоторые ингибиторы расходуются в процессе эксплуатации. Следовательно, охлаждающая жидкость теряет свои антифризные и антикоррозионные свойства, а также способность смазывать и рассеивать тепло.Также может происходить вспенивание и образование отложений. Долговечность охлаждающей жидкости зависит от ее качества и чистоты всей системы охлаждения. Износ особенно интенсивен, когда возникает утечка или выхлопные газы попадают в систему охлаждения (например, из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров). По этой причине охлаждающую жидкость следует регулярно проверять и при необходимости заменять.
Примечание: Обязательно соблюдайте рекомендации производителя транспортного средства относительно технических характеристик, интервалов замены, смешиваемости и соотношения компонентов!

Вы можете найти полный ассортимент запасных частей febi bilstein качества OEM на сайте: www.febi-parts.com


.

Можно ли смешивать антифриз с водой? Как разбавить концентрат антифриза? Правила, советы Как разбавить охлаждающую жидкость.

Антифриз (хладагент, охлаждающая жидкость) - незаменимый элемент системы охлаждения силовых агрегатов любого автомобиля. Эта жидкость характеризуется достаточно низкими температурами замерзания и кипения, что позволяет использовать автомобили как в холодное, так и в теплое время года. В большинстве случаев охлаждающие жидкости поступают на рынок не в готовом виде, а в концентрированном виде, который перед использованием необходимо разбавить.Поэтому у многих автовладельцев возникает вопрос: чем развести концентрат антифриза и можно ли для этого использовать воду.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость с водой?

Неразбавленный концентрат антифриза нельзя заливать в систему охлаждения, так как содержащийся в нем этиленгликоль замерзает даже при -13 ° С. Поэтому концентрат антифриза необходимо разбавлять. Поскольку хладагент содержит воду, его также можно разбавить. Главное, учитывать необходимые пропорции, указанные в инструкции или на упаковке.

Для разбавления концентрата лучше использовать дистиллированную воду, не содержащую солей магния и кальция. Также можно использовать водопроводную воду, если ее жесткость не превышает 5 мг-экв / л. Дело в том, что при разбавлении хладагента жесткой водой возможны осадки и образование накипи в системе охлаждения автомобиля, что чревато ухудшением теплоотвода. . Если самостоятельно определить жесткость воды нет возможности, лучше приготовить небольшое количество раствора в фиксированной пропорции в прозрачной емкости и проследить, чтобы не образовался осадок.

Как разбавить антифриз?

Для выращивания антифриза необходимо достаточно воды, чтобы поддерживать баланс между приготовлением и преждевременным замораживанием. Коммерчески доступная охлаждающая жидкость обычно имеет точку кристаллизации -65 ° C или ниже. Естественно, такие заморозки случаются только в определенных арктических широтах. Степень разбавления зависит от температуры, при которой будет эксплуатироваться автомобиль. В умеренном поясе температура воздуха зимой редко опускается ниже 35 ° С, поэтому использование такого антифриза будет невыгодным.Отрегулировать густоту антифриза под подходящий для наших широт температурный режим можно, разбавив его водой.

Необходимо разбавить охлаждающую жидкость водой в соотношении 1: 1 - добавить 1 литр воды на литр антифриза. Это предотвратит замерзание хладагента при температуре от -20 до 25 ° C. Если антифриз будет использоваться при очень низких температурах, количество добавляемой воды можно уменьшить (примерно 7: 3) - это повысит точку замерзания.

Однако обратите внимание, что разбавленный хладагент может начать кристаллизоваться при низких температурах . В этом случае в системе охлаждения образуется кашеобразное вещество, которое защитит радиатор и двигатель от повреждений. Однако в таких условиях эксплуатация автомобиля станет невозможной. Кроме того, при разбавлении антифриза снижается его антикоррозийный эффект. Чем больше добавлено воды, тем ниже защита компонентов системы охлаждения от коррозии.В свою очередь, вода может вызвать появление ржавчины на блоке цилиндров, металлических переходниках, клапанах. Это приведет к отложению на стенках металлических трубок и закупорке проходов.

Следовательно, необходимо разбавлять охлаждающую жидкость водой в разумных пределах. Также стоит помнить, что антифриз можно смешивать только с одним цветом, а лучше с одной маркой .

Информированный автовладелец знает, что каждую машину нужно подготовить к зиме.Для полноценной работы автомобиля зимой необходимо проверить и заменить охлаждающую жидкость (антифриз). Многих автомобилистов интересуют вопросы, чем разбавлять антифриз, нужно ли его вообще разбавлять, использовать в чистом или концентрированном виде.

В торговле антифриз используется в двух формах: концентрированный и готовый к употреблению. Концентраты в чистом виде не разливаются, их нужно разбавлять водой и только потом использовать в качестве охлаждающей жидкости.Многие специалисты рекомендуют разбавлять антифриз дистиллированной водой для увеличения срока службы. Чаще всего коэффициент разбавления указывается на упаковке охлаждающей жидкости. Следует отметить, что пропорции зависят от температуры воздуха.

Инструкция по разбавлению антифриза:

  • В основном, как было сказано выше, антифриз выпускается в концентрированном виде. Так что с экономической точки зрения это намного выгоднее.Важно помнить, что охлаждающую жидкость лучше разводить в дистиллированной воде. Ни в коем случае нельзя заливать концентрированный антифриз в двигатель автомобиля
  • .В специализированных магазинах продается антифриз с температурой кристаллизации 65 градусов. Но бывают такие заморозки только в арктических широтах, да и для нашего климата, когда температура зимой достигает не более 35 градусов по Цельсию, а значит, использование такого антифриза будет слишком дорогим.Опытные автомобилисты знают, что такой антифриз нужно разбавлять.
  • Не разбавляйте антифриз и дистиллированную воду на 1/3, так как это может привести к усиленной кристаллизации. Поэтому необходимо разбавлять теплоноситель водой в пропорции 1/1, тогда замерзания при температуре ниже 25 градусов не будет.
  • При разбавлении антифриза обращайте внимание на воду. Может это и не дистиллированная аптека, но достаточно, чтобы она была чистой и тогда не разъедала металл, поэтому для разбавления антифриза необходимо использовать очищенную и деионизированную очищенную воду.

Современный рынок хладагентов богат выбором и может соответствовать самым строгим условиям использования системы охлаждения. Антифриз - самый распространенный вариант современной охлаждающей жидкости.

В продаже наряду с готовыми смесями атнифриза, которые можно сразу заливать в машину и использовать, широко представлены холодные концентраты. Стоимость концентратов дешевле, особенно зимой, когда подзарядка в расширительном бачке автомобиля вызвана природной средой - морозом.

Концентрат антифриза представляет собой смесь, состоящую в основном из пропиленовых веществ и антифризовых добавок. Они отвечают за стабильность состава при минусовых температурах, что позволяет двигателю автомобиля работать тихо и не замерзать на отметке минус тринадцать. Температура -13 градусов - критическая точка замерзания концентрата, поэтому его нельзя использовать в чистом виде.

Для плавного вождения в сильные морозы концентрированные растворы разводить и только потом наносить на автомобиль.

В большинстве случаев концентраты разводятся специальной технической водой, то есть обычной водой после специальной обработки, чаще такие жидкости находятся в бутылках, называемых «дистиллированной водой».

Глубокая очистка удаляет из воды активные ферменты магний, кальций и калий, которые могут образовывать осадок при смешивании с другими веществами. Натрий также имеет тенденцию к осаждению, что также не является низким в некоторых водных композициях. Вот почему после водопровода не следует использовать водопроводную воду, которая также сильно обогащена хлором.Как известно, хлор или отбеливатель могут разрушить практически все резиновые и пластиковые детали. Только в экстренных случаях можно использовать обычную воду или воду после системы очистки дома, жесткость которой не превышает 5.

Поэтому единой таблицы для выращивания концентрата антифриза не существует. Каждый производитель, помимо состава компаунда, подробно описывает коэффициент разбавления с учетом модели автомобиля, доработок двигателя и системы охлаждения, а также сезонных и климатических условий использования.

Как сохранить антифриз-концентрат зимой?

Помните, что большинство современных антифризов основаны на этиленгликоле, который может замерзнуть даже при 13 градусах ниже нуля.

Дисперсия воды в концентрате и воде в соотношении 1: 1 дает отметку замерзания -36, в большинстве случаев эта температура подходит большинству пользователей.

Концентрат следует тщательно отбирать при более низких температурах.Универсальные зимне-летние варианты могут не подойти, так как состав следует дополнительно обогатить специальными присадками для жестких климатических зон, которые обеспечивают надежную защиту всей системы охлаждения и силового агрегата, превращая антифриз в густую массу, которая содержится в каналы деталей двигателя машины во время промерзания механизмов внутри. При этом антифризная масса не обладает агрессивными свойствами и способна надежно защитить блок цилиндров и радиатор (в этих деталях расположены особенно тонкие детали, подверженные коррозии).

Коэффициент разбавления концентрата антифриза летом

Летом не нужно думать о замерзании, потому что в принципе антифриз действует как защита от кипения.

У разных охлаждающих жидкостей разные температуры кипения, поэтому антифриз не ушел далеко от стандартной воды, всего 5 градусов, а вот концентрированный антифриз на основе этиленгликоля выдерживает температуру до 125 градусов и не выкипит.

Это достигается не столько как база, сколько как дополнительные пакеты для завершения соединения. Как правило, процент разбавления концентрата водой летом не составляет 1: 1, потому что в результате масса получается слишком густой и ее трудно пройти через узкие каналы механизмов.

Merchantz | 13.11.2014 | Новости, Система охлаждения ДВС |

В этой статье я более подробно расскажу о трех вещах, которые для многих станут откровением, но для кого-то это очевидно.

  • Концентрат антифриза следует разбавлять водой - это факт, подтвержденный инструкцией на этикетке.
  • Всегда смешивайте антифриз с дистиллированной водой в соотношении 50/50.
  • Концентрат антифриза сначала разбавляется водой, а затем заливается в систему охлаждения через расширительный бачок или радиатор.

Концентрат антифриза разбавлен водой?

  • Антифриз = этиленгликоль (многоатомный спирт) + дистиллированная вода + пакет присадок.
  • Концентрат = этиленгликоль (многоатомный спирт) + пакет присадок.

Принято считать, что антифриз представляет собой концентрированный состав, а антифриз уже разбавлен и готов к использованию. В чем разница между антифризом и антифризом? Не будем разрушать устоявшиеся представления, просто добавим ясности и ответим на вопрос:

Зачем разбавлять антифриз водой?

Этиленгликоль, 93% незамерзающий концентрат, замерзает в чистом виде при -13 градусов Цельсия.Разводится водой, лучше всего дисциплинируется, выдерживает температуру до -38 градусов.

При соотношении 50/50 этиленгликоль химически реагирует с водой с получением охлаждающей жидкости желаемой плотности.

Импортные производители выводят на рынок концентрат антифриза, потому что он дешевле в транспортировке и, конечно, занимает меньше места, в результате чего получается больше готовой жидкости, чем если бы она уже была разбавлена ​​и доставлена. Как вы думаете, можно ли смешивать антифризы разных цветов? Что может случиться...

В какой воде следует разбавлять антифриз?

Водопроводная вода и даже фильтрованная вода полны минералов, таких как кальций и магний, которые оставляют отложения в системе охлаждения, особенно вокруг деталей двигателя, которые нагреваются до высоких температур.

Таким образом, независимо от того, какой тип антифриза требуется вашему автомобилю, для его приготовления используйте только дистиллированную воду.

Почему необходимо смешивать антифриз с дистиллированной водой перед заливкой в ​​систему охлаждения ДВС?

Антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой не только потому, что все минералы и минералы перевариваются из-за конденсации, но также потому, что температура замерзания дистиллированной воды ниже, чем у обычной воды.

Как разбавить антифриз водой?

Максимальные точки кипения и замерзания достигаются за счет дистиллированной воды.

Наиболее эффективная из замораживания, смесь антифриза и воды будет состоять из 60-70% антифриза и 30-40% воды соответственно.

Независимо от типа и цвета используемого антифриза, он будет более эффективно передавать тепло при смешивании с нужным количеством воды.

В большинстве наших регионов лучше всего подходит соотношение 50/50 (смесь антифриза), этот антифриз обеспечивает защиту при температуре от -38 ° C до +110 ° C и не выкипает. Думаю, вам уже известны точки кипения и замерзания антифриза?

Вода менее плотная, чем этиленгликоль, поэтому она будет плавать сверху и может недостаточно перемешиваться, чтобы предотвратить замерзание во время первых заморозков.

Конечно, вы можете выбрать уловку и сначала налить дистиллированную воду, а затем смешать ее с концентратом антифриза, но эффект не будет таким, если вы смешаете ее в отдельной емкости.

Я помню одну неделю, когда я наблюдал, как кусок льда плавает в расширительном бачке, не используя это руководство.

Это утром, вечером тает, а утром снова. Наблюдение было сделано, потому что на улице было -27 ° C, что холодно для наших частей, мы беспокоились, что насос не будет крутить и порвать ремень ГРМ, вероятность мала, но все же есть.

avtobiznes.biz

Для каждого двигателя автомобиля предусмотрена система охлаждения. Он удаляет излишки тепла и поддерживает оптимальную температуру двигателя. В качестве рабочей жидкости в СОД используется антифриз или антифриз. Но на полках магазинов продается и концентрат антифриза, который часто выбирают автомобилисты. Чем он особенный и чем развести концентрат антифриза? Об этом мы поговорим сегодня в нашей статье.

Концентрат

В отличие от отечественных производителей, которые поставляют на рынок готовую разбавленную продукцию, компании-импортеры производят концентраты.Транспорт намного дешевле. К тому же концентрат антифриза (его цена примерно 1,5-2 тысячи рублей за 5 литров) занимает меньше места при хранении.

Зачем нужно разбавлять этот «промежуточный продукт»? По своему составу этот продукт на 95% состоит из этиленгликоля. Он гигроскопичен и имеет сладкий запах. Кроме того, в состав входит пеногаситель и другие добавки. Антифриз и антифриз также состоят из этиленгликоля и присадок.Но почему нельзя сразу сосредоточиться в машине? Это связано с тем, что состав застывает при очень высоких температурах - порядка -10-15 градусов. Но закипает при +200. Наша задача сбалансировать эти свойства, чтобы жидкость закипела при +110 и замерзла при температуре не ниже -30 градусов.

Как быть

Итак, у нас новый концентрат. Но его нельзя заливать прямо в машину. Как быть и с чем смешивать? Производитель рекомендует разбавлять состав водой.Но обычный нам не подойдет.

В какой воде следует разбавлять концентрат антифриза? Для этих целей нам понадобится только дистиллированная жидкость. Об этом поговорим позже.

Почему я не могу использовать обычную воду?

Опасность использования состоит в том, что смесь может образовывать осадок. В отличие от дистиллированной, обычная водопроводная вода содержит много примесей. Это магний, кальций и другие химические элементы. После достижения высоких температур они начинают оставлять отложения и накипь.В результате сильно нарушается отвод тепла. Существует опасность перегрева двигателя.

Все эти минералы перевариваются в дистиллированной воде. В результате жидкость становится пригодной для смешивания с антифризом и его концентратом. Кстати, у такой воды температура замерзания чуть ниже (минус 10 градусов по Цельсию).

Кроме того, дистиллированная вода абсолютно подходит для смешивания с российским антифризом (в случае несанкционированной утечки и необходимости замены охлаждающей жидкости).

Концентрат антифриза: соотношение компонентов

Рассмотрим, в каких пропорциях разбавлять жидкость. Во-первых, отметим, что здесь нет конкретного параметра. Все зависит от климатических условий автомобиля.

Таким образом, при смешивании воды с антифризом в пропорции 75/25% порог замерзания увеличивается до -20 градусов Цельсия. Температура кипения снижена до +100 градусов. Но если разбавить жидкость в пропорции 40/60%, антифриз замерзнет при -50 и закипит при +150.

Как видите, много воды - не всегда хорошо. Поэтому разбавлять нужно в умеренных количествах. Как разбавить концентрат антифриза? Оптимальный вариант - от 50 до 50. В этом случае жидкость замерзнет при -40 и закипит при +130.

Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, можно добавлять только четверть (25 процентов) воды. В этом случае охлаждающая жидкость замерзнет до -60 градусов.

Каждый антифриз при смешивании с дистиллированной водой более эффективно выделяет тепло, независимо от его типа и цвета.Перед тем, как разбавить концентрат антифриза, подготовьте отдельную емкость. Не рекомендуется смешивать продукт в самом двигателе. Часть воды может оставаться наверху в расширительном баке.

При замене охлаждающей жидкости специалисты рекомендуют промывать систему от накипи и осадков. Это тоже делается с дистиллированной водой. Но смешивать его с антифризом не нужно. Так что полностью залейте двигатель водой и проработайте около недели. Вы увидите темный (и, возможно, коричневый) оттенок, когда слейте жидкость.

Это говорит о том, что в системе была коррозия. Также следует проверить состояние резиновых трубок. Если к ним трудно дотронуться, их необходимо заменить. Работа ведется при полностью слитом теплоносителе.

Все работы по обслуживанию данной системы (включая промывку) рекомендуется проводить в теплое время года.

Сколько заливать?

Что касается объема жидкости, то он у всех автомобилей разный. Для примера возьмем ВАЗ-2110.Расходует около 7-8 литров. Но завершить этот том не получится. Первое время потребуется не более 5. Затем нужно запустить двигатель и дождаться его прогрева.

Вы заметите, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал до минимума. Тогда можете смело доделывать остальное. На автомобилях ГАЗель и Волга емкость системы охлаждения составляет 10 л. Однако стоит учесть наличие дополнительного отопителя, который водители устанавливают ненормально.Итак, общий объем может увеличиться на полтора литра.

Антифриз концентрат: цена

Средняя стоимость данной жидкости 500 рублей за литр. Обычно покупается одна пятилитровая канистра (она дешевле). Что касается производителей концентратов антифризов, то в обзорах отмечают Mobile и Liquid Moli. Стоимость продуктов варьируется от 1700 до 2500 рублей за пятилитровый баклажан.

Заключение

Итак, мы узнали, как разбавить концентрат антифриза.При работе помните, что чем больше воды, тем ниже точка замерзания. Если вы не помните, какой объем был залит заранее, рекомендуется полностью заменить жидкость перед зимним сезоном.

fb.ru

Все о том, как и зачем разбавлять охлаждающую жидкость водой

Вопрос о том, можно ли разбавлять хладагенты водой и чем разбавлять концентрат антифриза, волнует многих автолюбителей. По сути, ответ на первый вопрос - «да». Но для этого нужно неукоснительно соблюдать пропорции.

Антифризы некоторых марок доступны только в виде концентрата. В состав таких охлаждающих жидкостей (далее - охлаждающие жидкости) входят этилен или пропиленгликоль, а также защитные присадки. Этиленгликоль замерзает ниже -13 градусов по Цельсию, поэтому такие хладагенты даже нужно разбавлять, потому что тогда температура их твердого тела падает. Производители обычно указывают на упаковке, как правильно разводить концентрат антифриза и требуемые проценты.


Залив розового антифриза

При этом не стоит забывать, что Тосол и некоторые хладагенты уже содержат дистиллированную воду в необходимом объеме и не требуют дополнительного разбавления. Помимо этиленгликоля и дистиллированной воды охлаждающая жидкость содержит комплекс ингибиторов коррозии, который защищает внутренние поверхности системы охлаждения двигателя от агрессивного воздействия этиленгликоля. Если охлаждающая жидкость слишком сильно разбавлена, свойства этих присадок ослабевают или полностью исчезают, что приводит к коррозии, образованию накипи, отложений и т. Д.

Следовательно, «Тосол» и неконцентрированные охлаждающие жидкости нужно выращивать только при необходимости с небольшим количеством воды.

Зачем вы это делаете

Как упоминалось выше, вам нужно выращивать концентраты. Еще одна причина, по которой разводят охлаждающие жидкости, - поддержание необходимого уровня жидкости в радиаторе. Особенно это актуально в теплое время года. Вода в растворе испаряется, и практически такой же концентрат остается в охладителе. В этом случае необходимо разбавить охлаждающую жидкость.В противном случае этиленгликоль повредит внутренние компоненты системы охлаждения. Обратите внимание, что разбавленный антифриз необходимо заменить до наступления зимнего сезона.


Накипь и коррозия из-за сильного разбавления хладагента

Можно ли смешивать антифриз с водой зимой? На этот вопрос нет однозначного ответа. С одной стороны, если Тосол или антифриз смешать с водой, у него будет более высокая температура замерзания и коэффициент расширения.Сильно разбавленный хладагент может просто загустеть и даже кристаллизоваться непосредственно в системе охлаждения, что приведет к отказу двигателя.

С другой стороны, если утечка охлаждающей жидкости и ее следы упадут ниже допустимого уровня, существует риск перегрева двигателя. Поскольку более подходящее решение не всегда под рукой, добавление воды в радиатор будет приемлемой мерой для поддержания желаемого уровня охлаждающей жидкости. Т.е. смешивать антифриз с водой, в том числе зимой, разрешено, но только при отсутствии адекватных средств.


Антифриз для системы охлаждения
Как правильно делать?

Для правильного разбавления теплоносителя учитывать температурный режим, при котором он будет эксплуатироваться. Обычно хладагент имеет точку замерзания в пределах - 65 градусов по Цельсию. Поскольку в умеренных широтах такие заморозки бывают редко, необходимо повышать температуру замерзания. Для этого нужно смешать его с водой.

  1. Антифриз в разведении 1: 1 имеет точку замерзания 35-40 градусов ниже нуля.
  2. При соотношении 2: 3, где антифриз составляет 2 литра, а вода - 3 литра, соответственно, его точка замерзания повышается до -30 градусов по Цельсию.
  3. Если разбавить хладагент 1: 2, он замерзнет до -20 градусов.
Какая вода подходит?

Для разбавления охлаждающей жидкости, как концентрированной, так и уже разбавленной, подходит только специально разработанная дистиллированная вода.Нельзя смешивать охлаждающую жидкость с дистиллированной аптечной водой, добавлять из-под крана или из природных водоемов. Он содержит большое количество минеральных солей, в том числе производные кальция и магния, которые образуют накипь при работе двигателя. Если нет дистиллированной воды, можно через полчаса долить простую воду.

Некоторые производители антифризов утверждают, что нет необходимости брать дистиллят для разбавления концентратов. Проверить это простой способ: в подготовленную прозрачную емкость налить антифриз и долить в него воду.Затем оставьте на 24-48 часов. Если за это время раствор помутнеет или в нем образовался осадок, лучше использовать дистиллированную воду.


Светлый цвет и отсутствие отложений указывают на то, что подходит антифриз, разбавленный простой водой

Смешивание воды с охлаждающими жидкостями допустимо и даже необходимо с концентратами. Например, «Тосол» можно разбавить водой, если вы хотите сохранить ее уровень в кулере. Но для правильной работы разбавленных охлаждающих жидкостей необходимо соблюдать пропорции, указанные производителями.Лучше всего смешивать дистиллированную или очищенную минеральную воду.

Видео "Классификация антифризов"

Разобраться в том, что такое охлаждающие жидкости, вам поможет видео на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль, вам понадобится концентрат антифриза для охлаждения двигателя. С развитием химии появилось много различных антифризов, которые различаются в зависимости от свойств, которыми они обладают. Антифриз - это жидкость, которая не замерзает при низких температурах.

Свойства охлаждающей жидкости

Антифриз применяется не только в автомобилях, но и в системах отопления и авиационных двигателях. В состав жидкости входит этиленгликоль, различные добавки . Они не только улучшат работу устройств, но и предотвратят их быстрый износ. Если концентрат правильно разбавить, охлаждающая жидкость будет обеспечивать двигателю следующие условия:

  • точка кипения будет низкой или оптимальной;
  • Срок службы
  • будет долгим и без потерь;
  • резинотехнических изделий избавят от агрессивного воздействия на них;
  • температура кипения будет высокой, а теплопроводность будет высокой;
  • , противопенные свойства будут высокими.

Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, ваш автомобиль может быть отремонтирован.

Чем отличается внешний вид Антифриза

Чтобы отличить антифриз от обычной воды или посмотреть, где течь в системе охлаждения, производители добавляют краситель. Но они также добавляют различные другие ингредиенты, которые придают жидкости разные свойства. Чтобы отличить, какие именно свойства будут обеспечивать компоненты, их окрашивают в разные цвета.Часто используют холодильники европейских или японских брендов.

Антифриз G11 зеленый по европейскому стандарту . Входящие в состав ингредиенты, такие как неорганические добавки, обеспечивают работу в течение трех лет и используются во всех типах обогревателей.

Красный (или от розового до бордового) антифриз, как G12. Добавки к этому раствору являются селективными, поскольку они карбоксилатного типа.Поэтому жидкость защитным слоем защитит только поверхность, подверженную коррозии. Благодаря этому концентрату срок службы составит 5 лет.

Антифриз

G13 окрашен в желтый цвет (возможно более светлый оттенок желтого). Поскольку это пропиленгликоль, он стоит на порядок дороже, так как более экологически безопасен. Он используется для спортивных или тяжелых двигателей легковых автомобилей или различных мотоциклов.

Но цвет холодильников в японской системе означает температуру, при которой они замерзают.

Обычно используется зеленая охлаждающая жидкость. Замерзает такой кулер при температуре минус 25. Если температура минус 25, нужно использовать зеленый цвет. В странах, где температура составляет около 30 градусов, красный концентрат заливают в бак двигателя.

Что использовать для разбавления жидкости

В магазинах продаются два вида антифриза: разбавленный и концентрированный. Концентрат содержит этиленгликоль, который замерзает при -13, поэтому заливать неразбавленную охлаждающую жидкость категорически нельзя.Помните, что концентрат антифриза можно разбавлять только дистиллированной водой, иначе у вас будет масса проблем, из-за которых двигатель вашей машины не получит необходимой защиты и сломается.

Не разбавляйте водопроводной водой, так как она может содержать различные микроэлементы, которые при попадании в радиатор очень быстро разъедают двигатель вашего автомобиля или могут нарушить его работу. Не нужно смешивать концентрат антифриза разных марок и разных цветов .

Если вы все же решили заменить один класс радиатора на другой, необходимо тщательно промыть радиатор. Разведите концентрат антифриза дистиллированной водой в соответствующих пропорциях и долейте его в систему охлаждения через радиатор или расширительный бачок.

Процент разбавления жидкости дистиллированной водой

Если нужно правильно развести концентрат антифриза, то для этого следует полностью прочитать инструкцию, которую производители обычно прилагают к упаковке.Ни в коем случае не наливайте воды больше, чем необходимо, так как тогда радиатор потеряет свои свойства. Не забывайте о климатических условиях, в которых вы живете.

В таблице показано, как разбавить концентрат антифриза:

90 340 90 340

Процент воды

Концентрат в процентах

Порог замерзания

Температура кипения

.

Чтобы не замерзла система отопления - Хороший дом - Советы

У меня есть дом в горном поселке, отапливаемый твердотопливным котлом и камином. К сожалению, прошлой зимой в отсутствие домовладельцев мороз лопнул систему отопления, залитую водой. Чтобы больше не испытать такого ужаса, после ремонта хочу заменить воду какой-нибудь жидкостью, которая защитит от замерзания и разрыва труб. В установке устанавливаются алюминиевые радиаторы, но производитель предупредил меня, что антифризы, содержащие гликоль, разъедают такие радиаторы.С другой стороны, опытный установщик утверждает, что жидкости, имеющие соответствующие разрешения, полностью безопасны. Кому верить? Я знаю, что на рынке есть несколько антифризов. Все производители хвалят свое. Проводились ли сравнительные исследования? Что нужно учитывать при их выборе? Вальдемар З., Скерневице

1. Какие установки подвержены замерзанию?

2. Какие жидкости подходят для систем отопления?

3.Могут ли они навредить установке?

4. Что следует учитывать при выборе продуктов?

1. Без автоматики, рискованно

Проблемы с промерзанием установки есть не только у владельцев дачных домиков - это еще и неприятность для владельцев круглогодичных домов с каминами и твердотопливных котлов без обширная автоматизация и автоматические питатели топлива. Традиционные источники тепла работают только тогда, когда кто-то добавляет топливо. Если в доме никого нет, сильный мороз в сочетании с ветром может охладить здание, и вода в системе замерзнет.

Газовые и масляные котлы не подвержены такой опасности, поскольку имеют функцию «защиты от замерзания». Активируется перед более длительным отъездом домочадцев, предотвращает падение температуры воды в установке ниже 5 ° C (когда она упадет до этого уровня, котел включится автоматически). Те, кто не может установить такой котел, могут вместо воды использовать для заливки систем отопления специальные незамерзающие жидкости.

2. Жидкости для отопительных установок

Проблемы владельцев дачных и круглогодичных домов, отапливаемых традиционными методами, можно предотвратить с помощью специализированных антифризов для заливных установок, которые также защищают их от коррозия.

Осторожно! Они не могут быть жидкостями для автомобильных радиаторов, хотя их производители также рекомендуют их для защиты бытовых установок. Монтажные жидкости, в отличие от автомобильных, должны иметь сертификат испытаний, проведенный Центральным научно-исследовательским центром монтажной техники «Инсталл», подтверждающий их свойства (такая информация должна быть размещена на этикетке).

Заполните всю систему отопления жидкостью соответствующей концентрации, предварительно слитой от воды (если используется концентрат, его сначала необходимо использовать в водном растворе соответствующей концентрации).Лучше всего спросить об этом у квалифицированного установщика, потому что при «затоплении» открытой системы нетрудно, а закрытая система (с расширительным баком) может быть заполнена только специалистом. В заполненной системе время от времени проверяйте уровень жидкости (в системах с температурой не выше 70 ° C - один раз в год, в высокотемпературных системах - чаще), потому что вода испаряется из горячих растворов гликоля и ее необходимо доливать. до предыдущего уровня.

Осторожно! Всегда добавляется вода, никогда не жидкая, потому что слишком крепкий раствор гликоля может отрицательно повлиять на состояние котла и радиаторов.

Каждые несколько лет образец жидкости из установки следует отправлять производителю для тестирования (некоторые производители делают это бесплатно). Если качество жидкости окажется неадекватным, лучше заменить. Соблюдая эти правила, вы можете быть уверены в состоянии установки на долгие годы.

3. Вредные жидкости - правда и мифы

Практически никто из производителей обогревателей не рекомендует гликольсодержащие жидкости, объясняя это тем, что нет исследований, без которых они не хотят брать на себя ответственность за возможные химические реакции и их последствия.Аргументы, не подкрепленные какими-либо подробностями, очевидно, не являются ответом для владельца установки, находящейся под угрозой. Между тем, все жидкости, прошедшие испытания и имеющие соответствующие разрешения (Technical Approval COBRTI «Instal»), абсолютно безопасны и не представляют угрозы для каких-либо материалов, используемых при производстве радиаторов. По этому поводу стоит обратиться за советом к установщикам, которые знают множество проверенных на практике решений.

4. Как выбрать препарат

Большинство производителей предлагают жидкости в различных температурных версиях: до -15 ° C, -20 ° C, -25 ° C и -35 ° C.Помимо готовых жидкостей есть еще концентраты, но для среднестатистического реципиента приготовить раствор соответствующей концентрации затруднительно. Поэтому лучше всего выбрать подходящую готовую жидкость - с температурой замерзания, адаптированной к самой низкой температуре в данном районе.

Осторожно! Стоит покупать жидкости, производители которых обеспечивают проверку качества жидкости в процессе эксплуатации. Жидкости, содержащие пропиленгликоль (нетоксичные, биоразлагаемые), лучше этиленгликоля.

На рынке имеется несколько или около дюжины жидкостей для защиты установки. Мы привыкли, что цена отражает качество, но есть и дешевые жидкости, не уступающие дорогим, а также дорогие, которые лучше не использовать. Так какие же самые лучшие?

По нашей информации, сравнительных исследований в Польше не проводилось. Жалко, потому что это облегчило бы выбор. В этой ситуации мерами могут быть результаты продаж или мнение специалистов. Известно, что такие данные не являются широко доступными.Мнение продавца не всегда объективно, ведь практически никто не торгует всеми имеющимися на рынке жидкостями и знает, как их продать. Чаще продаются избранные товары.

Мнение специалистов вузов и промышленности может оказаться более достоверным, и его мера - награды и отличия, присуждаемые ими на профессиональных конкурсах. Продукт под названием Ergolid от Boryszew SA был удостоен множества наград и наград, но в продаже есть и другие продукты для того же применения.Наиболее популярными среди них являются: Tyfocor (Tyforob Chemie Gmbh), Glixoterm (Organika SA), Antifreeze (Termo Schessl), а также ECO 2000 MPG и ECO MPG-P (Vestoil Sp. Z o.o.).

.

Гликоли - антифризы в системах отопления

В системах водяного отопления, где температура жидкости может опускаться ниже 0 ° C (например, в объектах, используемых в сезон) или подверженных коррозии, например, из-за состава отопительной воды, солнечных установок, Используются системы охлаждения и кондиционирования, а также тепловые насосы, антифризы (антифризы), обеспечивающие исправную работу установки при минусовых температурах. Основа такой жидкости - гликоли, незаменимыми добавками должны быть ингибиторы коррозии и биоциды.

Гликоли - это органические соединения (простые сахарные спирты), обычно используемые в технике и промышленности. Этиленгликоль и пропиленгликоль используются в системах отопления, кондиционирования и охлаждения. Последние часто маркируются производителями как «здоровые», «безопасные» или «экологичные». Это потому, что он безвреден для человека, а этиленгликоль - сильный яд - проглатывание может даже привести к смерти. Поэтому производители рекомендуют использовать пропиленгликоль для бытовых установок и этиленгликоль для промышленных установок, особенно систем охлаждения и кондиционирования воздуха, под наблюдением специалистов с соответствующей квалификацией.Этиленгликоль обладает лучшими функциональными свойствами - он имеет меньшую вязкость и лучшие термические свойства. Однако, как указывают производители, для небольших установок различия в свойствах несущественны.

Читайте также: Не только гликоли и ингибиторы коррозии, т.е. химические вещества в системах отопления дома >>

Фирменные монтажные жидкости имеют Техническую рекомендацию ITB и Гигиенический сертификат PZH, подтверждающий их свойства.Гликоли - не единственный компонент монтажных жидкостей, поэтому, например, жидкости для автомобильных радиаторов нельзя использовать в системах отопления, кондиционирования и охлаждения. Другими важными ингредиентами являются ингибиторы коррозии (вещества, предотвращающие коррозионное воздействие раствора гликоля на водной основе) и - хотя не все производители их используют - биоциды, которые предотвращают рост микроорганизмов в установках и, следовательно, микробную коррозию.

Специальная гликолевая жидкость для установки выбирается не только для минимальной рабочей температуры и области применения, но и для конкретной задачи - заполняется ли она «новой» жидкостью или заменяется.Монтажные жидкости обычно являются всесезонными (срок службы от 3 до 10 лет), но может потребоваться восполнение потерь воды. Это особенно актуально в высокотемпературных установках, где вода легко испаряется из раствора. Это увеличивает его концентрацию, что неблагоприятно для работы установки. Поэтому необходимо проверять уровень жидкости (не реже одного раза в год в низкотемпературных установках и чаще - в высокотемпературных установках) и при необходимости доливать воду в зазоры.

Жидкость подлежит замене, если она теряет свои свойства. Эффективная монтажная жидкость должна иметь физико-химические параметры, определяющие правильную работу залитой установки:

  • pH - монтажные жидкости должны быть слабощелочными: от 7,5 до 9;
  • щелочной резерв, т.е. способность нейтрализовать кислоты в растворе: 7,5-8;
  • достаточно низкие коррозионные свойства;
  • Плотность
  • зависит от концентрации (процентного содержания) гликоля.

[гликоли, гликолевая жидкость, монтажная жидкость, отопительная установка, установка для кондиционирования воздуха, ингалятор коррозии, пропиленгликоль, этиленгликоль]

.

Установки и антифризы - ЗОНА МОНТАЖНИКА

В таких установках, как тепловые насосы, солнечные коллекторы или системы отопления, подверженные замерзанию, используются монтажные жидкости, изготовленные с использованием гликоля, которые не замерзают при температурах ниже 0 ° C. На рынке много предложений жидкостей на основе гликоля - их следует выбирать по размеру, назначению и безопасности установки.

Выбирайте между этиленгликолем и пропиленгликолем в различных концентрациях.Главный критерий выбора между этиленом и пропиленгликолем - это размер и назначение установки, а также характер надзора за ней. Поскольку этиленгликоль дешевле и более энергоэффективен, это решение больше рекомендуется для крупных установок, например коммерческих или промышленных, которые не контактируют с пищевыми продуктами. Такие установки подлежат процедурам безопасности и контролю квалифицированного персонала, благодаря чему в случае утечки этиленгликоля, который является высокотоксичным веществом, не будет непосредственной угрозы для пользователей установки.

Из-за токсичности этиленгликоля его не рекомендуется использовать в системах отопления и кондиционирования жилых помещений, солнечных или тепловых насосах - используется нетоксичный полипропиленгликоль с концентрацией и добавками, подходящими для конкретного применения.

Читайте также: Гликоли - антифризы в системах отопления >>

Тепловой насос, источник тепла

Теплообменник рассола в рассоле теплового насоса работает при температуре ок.0 ° C, периодически отрицательный. Согласно рекомендациям производителей гликоль должен быть подготовлен к работе при температуре на 3-7 К ниже минимальной температуры окружающей среды (конкретное значение зависит от рекомендации конкретного производителя). Следовательно, концентрация гликоля в источнике грунта теплового насоса должна соответствовать температуре замерзания примерно -15 ° C, то есть примерно 30-35%. Не используйте жидкость с гораздо большей концентрацией, потому что из-за ее более высокой плотности и вязкости она вызовет слишком высокое сопротивление потоку.В результате необходимо будет использовать более высокую мощность циркуляционного насоса и увеличить эксплуатационные расходы установки.

Рекомендуется использовать готовый раствор, а не смешивать концентрат на стройплощадке. Такой готовый раствор дороже, но, во-первых, не нужно беспокоиться о составе воды, используемой для его приготовления (она должна иметь достаточно низкое содержание хлоридов и жесткость), а во-вторых, нет необходимо добавить ингибиторы коррозии или антиоксиданты. Эти вещества дополняются готовыми рабочими растворами хороших производителей - это необходимо, потому что сам гликоль вызывает коррозию металлических элементов, напримертеплообменники. Из-за токсичных свойств этиленгликоля и риска его утечки в грунтовые воды его использование в теплообменниках грунтовых источников, особенно в грунтовых водах, не рекомендуется, а в некоторых странах даже запрещено.

Солнечные установки

Солнечные коллекторы подвержены не только замерзанию среды при отрицательных температурах, но и перегреву в периоды высоких температур - т.н. температура торможения может достигать 200 ° С в плоских коллекторах и даже до 300 ° С в вакуумных.Поэтому используемые в солнечных коллекторах агенты на основе пропиленгликоля должны отличаться повышенной устойчивостью к высоким температурам, возникающим в этих коллекторах. Правильно подобранный агент на основе гликоля может работать без разложения даже более 10 лет при соблюдении режима обслуживания.

Отопительные установки, подверженные замерзанию

Гликоли также используются в классических системах отопления, которые могут подвергаться периодическому замерзанию, напримерв постройках используется сезонно. Для таких ситуаций рекомендуется пропиленгликоль, который в случае аварии не будет представлять угрозы для окружающей среды и здоровья человека, концентрацию которого следует довести до ожидаемой минимальной температуры в данной местности. Как и в других случаях, важно использовать раствор, который помимо самого гликоля также включает ингибиторы коррозии, антиоксиданты и биоциды.

«Экономия»? Нет, спасибо ...

На рынке существуют практики, предлагающие этиловый спирт в качестве более дешевой замены гликолям.Ни в коем случае нельзя «заменять» гликоль раствором этилового спирта! Этиловый спирт обладает худшими смазывающими свойствами, чем гликоль, что может вызвать быстрое повреждение насоса и поставить под угрозу безопасность установки из-за воспламеняемости и летучести. Большинство производителей насосного оборудования (циркуляционных насосов) запрещают использование этого вещества. Пусть вас не обманывают выгодные цены на препараты на основе этилового спирта, ведь стоимость ремонта оборудования или последствий аварии может оказаться намного выше.

Биржевые площадки

Монтажные жидкости на основе гликоля являются всесезонными растворами, хотя их следует регулярно проверять на плотность, pH и щелочной резерв. Производители рекомендуют проводить проверки не реже одного раза в 5 лет. Периодичность замены зависит от типа установки, ее исходного технического состояния и подверженности большим перепадам температур. Он колеблется от 8 до 25 лет.

.

Гликоли, используемые в бытовых установках

Гликоли в сантехнике используются в качестве теплопроводных жидкостей - в системах отопления, охлаждения, кондиционирования, солнечных установках или тепловых насосах. В отличие от воды, они не замерзают при минусовых температурах - могут сохранять свои свойства даже до -35 ° C.

Гликоли

доступны либо в виде концентратов для восстановления, либо в виде готовых рабочих растворов, приготовленных таким образом, что жидкость настраивается для работы при определенной минимальной температуре.Многие производители дополняют эти растворы дополнительными веществами, защищающими от коррозии, роста микроорганизмов и вспенивания жидкости. Такие смеси называют сантехническими жидкостями. Они обеспечивают pH 7,5-9 и щелочной резерв выше 8. Готовые растворы нельзя смешивать с водой и другими веществами, так как они теряют свои функциональные свойства.

В системах отопления, охлаждения, кондиционирования воздуха, солнечной энергии и тепловых насосов используются два типа гликоля - этилен и пропилен.

Читайте также: Гликоли - антифризы в системах отопления >>

Этиленгликоль

Этиленгликоль (этандиол, C 2 H 6 O 2 или C 2 H 4 (OH) 2 ) представляет собой простой спирт из группы диолов, т.е. гидроксильные группы.Технически он очень хорошо подходит для использования в качестве незамерзающей монтажной жидкости. По сравнению с пропиленгликолем он дешевле и имеет более низкую кинематическую вязкость во всем диапазоне температур (даже вдвое ниже, чем пропиленгликоль). В результате сопротивление потоку в установке (и, следовательно, потребление энергии) ниже. Этиленгликоль - бесцветная жидкость. Смешивается с водой бесконечно. Он более коррозионный, чем вода, поэтому нельзя использовать чистый гликоль в установке.Производители предлагают так называемые монтажные жидкости (растворы с добавками ингибиторов коррозии, биоцидов и пеногасителей) со следующими минимальными рабочими температурами и концентрациями гликоля:

  • -15 ° C (28% гликоль),
  • -20 ° C (35% гликоль),
  • -25 ° C (40% гликоль),
  • -35 ° C (48% гликоль).

Этиленгликоль также доступен в виде концентрата для самостоятельного смешивания, т. Е. Для приготовления установщиком.Важно использовать воду правильного качества и добавлять ингибиторы коррозии. Приготовление соответствующего раствора этиленгликоля требует от установщика не только опыта и внимания, но и использования средств индивидуальной защиты, потому что этиленгликоль - очень ядовитое вещество. Его употребление опасно (пары менее вредны) - он вызывает поражение почек, сердца и нервной системы, а смертельная доза составляет примерно 70–100 мл чистого этиленгликоля.

Это основной недостаток этиленгликоля, поэтому его использование в бытовых установках ограничено.Поэтому растворы этиленгликоля часто имеют синий цвет, что является предупреждением против случайного проглатывания. Этиленгликоль и монтажные жидкости на его основе серийно выпускаются в баллонах по 20 л и бочках - 120, 200 и даже 1000 кг.

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль (пропандиол, C3H8O2), как и этиленгликоль, представляет собой простой диол, простой спирт, содержащий две гидроксильные группы. Пропиленгликоль в качестве антифриза в установке имеет несколько худшие свойства, чем этиленгликоль, потому что он имеет более высокую кинематическую вязкость во всем диапазоне температур, что приводит к большему сопротивлению потоку, что приводит к более высокому потреблению энергии.Это также дороже из-за более высоких затрат на производство. Он представляет собой маслянистую жидкость без цвета и запаха со сладковатым вкусом. Легко растворяется в воде, а также в ацетоне и хлороформе. Поскольку, как и другие гликоли, он более агрессивен, чем вода, его обычно используют в качестве основного компонента жидкостей для установки, то есть растворов с добавками ингибиторов коррозии, биоцидов и пеногасителей. Для полипропиленгликоля доступны растворы со следующими минимальными рабочими температурами и концентрациями:

  • -15 ° C (33% гликоль),
  • -20 ° C (37% гликоль),
  • -25 ° C (42% гликоль),
  • -35 ° C (50% гликоль).

Раствор пропиленгликоля также может быть приготовлен установщиком из концентрата с учетом соответствующего качества воды и необходимости добавления ингибиторов коррозии. Пропиленгликоль имеет значительное преимущество перед этиленгликолем - он не обладает токсичными свойствами, а это означает, что его можно использовать в бытовых установках и при контакте с пищевыми продуктами. Даже его случайное употребление не опасно для вашего здоровья. По этой причине производители часто называют его «здоровым», «безопасным» или «экологичным».

Пропиленгликоль и монтажные жидкости на его основе, как и в случае этиленгликоля, выпускаются в баллонах по 20 л и бочках - 120, 200 и даже 1000 кг.

Таблица. Сравнение характеристик монтажных жидкостей на основе гликоля. Пример растворов, пригодных для использования при температурах до -35 ° C.

90 250

Характеристика

Жидкость с этиленгликолем

Жидкость с гликолем пропилен

Концентрация гликоля в жидкости

48%

50%

pH

7,5–9,5

7,5–9,5

Щелочной резерв

не менее 8

не менее 8

плотность [кг / м 90 133 3 90 134]

1.07

1.045

кинематическая вязкость [см 90 133 2 90 134 / с]

-10 ° С

13,82

34,80

10 ° С

5,81

12,49

20 ° С

3,59

6,21

50 ° С

1,56

2,14

точка кипения [° C]

108

106

точка вспышки [° C]

126

112

удельная теплоемкость [кДж / кг · K]

3,38

3,58

[пропиленгликоль, гликоль, этиленгликоль, потребление энергии, вода, отопительная установка, установка для кондиционирования воздуха]

.

Смотрите также