Замена пятой передачи на ларгусе


Замена шестерни 5 передачи Лада Ларгус

Варианты замены

На текущий момент существует четыре модификации Лады Ларгус, для каждой из которых имеется своя пара шестерен 5-й передачи с передаточным числом:

  • 0,892 – для универсала К4М (5 и 7 мест, объем камеры 1,6 литра, 16 клапанов), коробка JR5 549;
  • 0,820 – для универсала К7М (5 мет, объем камеры 1,6 литра, 8 клапанов), коробка Jh4 540;
  • 0,795 – для универсала К7М (7 мест, объем камеры 1,6 литра, 8 клапанов), коробка JR5 551;
  • 0,738 – для фургона, коробка JR5 517.

Установить другую пятую передачу взамен «штатной» не слишком сложно, и немало водителей производят замену собственноручно. Если же вы не уверены в своих возможностях, обратитесь в специализированный автосервис МКПП-Ремонт. Здесь не только выполнят замену в течение буквально пары часов, но и посоветуют оптимальный вариант для вашего Ларгуса.

Кому необходима замена шестерни 5 передачи Лада Ларгус?

Как известно, чем меньше передаточное число, тем более скоростной является передача. С повышением скорости уменьшается уровень шума, соответственно, возрастает комфортность поездок, особенно на загородной трассе. В городских же условиях эффект громкого воя, как правило, не проявляется, поэтому замена шестерни 5-й передачи актуальна в основном для тех владельцев 16-клапанного двигателя, кому часто приходится совершать длительные загородные или междугородные поездки. Дополнительным стимулом может послужить экономия топлива после замены, однако она не столь существенна, чтобы быстро окупить расходы и скорее является приятным бонусом для владельца машины.

Как заменить шестерни 5 передачи на Ладе Ларгус?

Благодаря конструкционным особенностям трансмиссии Лады Ларгус замена шестерен 5-й передачи вполне возможна без демонтажа и разборки коробки передач. Перечень необходимых инструментов тоже невелик: пара отверток, съемник шестерен и фен для прогрева.

  1. Приподнимите машину, обеспечив доступ к трансмиссии.
  2. Снимите грязезащитный щиток.
  3. С кронштейна подрамника снимите верхнее крепление полностью. Нижнее крепление достаточно ослабить.
  4. Открутите крепеж трубки гидроусилителя в месте подвода к КПП, с выключателя заднего хода снимите разъем.
  5. Слейте из коробки масло, после чего вставьте пробку на место.
  6. С задней крышки КПП скрутите крепежные болты, осторожно снимите крышку.
  7. Выбейте стержнем штифт, которым вилка подключения 5-й передачи фиксируется на месте, сдвиньте вилку к себе.
  8. Включите при помощи рычага первую передачу, это заблокирует оба вала и позволит без труда снять шестерни. Снимите с первичного вала крепежную гайку.
  9. При помощи двухлапкового съемника снимите вилку с муфтой, затем ведомую шестерню 5-й передачи и ступицу синхронизатора. Если шестерня снимается с затруднением, сначала прогрейте ее феном.
  10. Со вторичного вала отверните болт и снимите ведущую шестерню 5-й передачи.
  11. Установите на освободившееся место новые шестерни, соберите трансмиссию, устанавливая снятые детали в обратной последовательности. Шлицы ведущей шестерни рекомендуется дополнительно закрепить несколькими каплями фиксатора.
  12. Залейте свежее масло в коробку передач.

Если передаточное число было выбрано правильно, работа двигателя на 5 передаче станет намного более тихой, а расход топлива немного снизится.

Если проявились какие-либо симптомы, сигнализирующие о неисправности МКПП автомобиля Ауди, то лучше всего обращаться в нашу компанию, "МКПП Ремонт". Мы отремонтируем агрегат в самые короткие сроки, качественно, недорого, и дадим гарантию на работу.

Изменение передаточных чисел главной передачи на Ладе Ларгус

       Некоторые владельцы недовольны либо недостаточной тягой их Ларгуса на пятой передаче, либо, что значительно чаще, повышенными оборотами двигателя и соответственно, воем на большой скорости. И то и другое устраняется изменением передаточного числа пятой передачи. Всего существует пять вариантов пятой передачи Лады Ларгус. Один из них стоит на Вашей машине с завода, другие доступны для тюнинга. Мы можем это сделать "под ключ", сами закупив необходимые детали, Вам остается только пожелать передачу подлиннее (скоростную) или покороче (тяговую).

Передаточные числа 5 передачи Ларгуса отлично подходят для тех, кто эксплуатирует автомобиль в основном по городу, причем часто с полной нагрузкой. Недостатки выявляются на трассе, когда не успеваешь набрать 100 км/ч, а обороты двигателя уже на отметке 3000 оборотов. Избавится от гула, воя мотора и коробки передач можно при помощи простой доработки «замена шестерни пятой передачи».

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ЛАДА ЛАРГУС

В зависимости от комплектации Ларгус штатные передаточные числа 5-ой передачи могут быть разные. Сравнения разных модификаций в таблице:

КомплектацияУниверсал 5 мест
K7M (1.6л, 8кл), Jh4 540
Универсал 7 мест
K7M (1.6л, 8кл), JR5 551
Универсал 5 и 7 мест
K4M (1.6л, 16кл), JR5 549
Фургон
JR5 517
1-ая передача 3,727
2-ая передача 2,048
3-ая передача 1,393 1,321 1,393 1,321
4-ая передача 1,029 0,971 1,097 0,971
5-ая передача 0,820 0,795 0,892 0,738
Задний ход 3,545
Главная пара 4,214 4,5 4,214 4,928

КАКУЮ ШЕСТЕРНИ 5 ПЕРЕДАЧИ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

В таблице представлены значения скорости автомобиля при разных передаточных числах 5 передачи Ларгуса, а также артикул ведомой и ведущей шестеренок:

Передаточное число 5 передачиКаталожный номер 1Каталожный номер 2Скорость при 3000 об/минГлавная пара
0,892 8200611295 8200608035 93,6 4,214
87,6 4,5
80,0 4,928
0,820 8200611299 8200607980 101,8 4,214
95,3 4,5
87,0 4,928
0,795 8200611297 8200607978 105,0 4,214
98,3 4,5
89,8 4,928
0,756 8200611301 8200607981 110,4 4,214
103,4 4,5
94,4 4,928
0,738 8200611303 8200607983 113,1 4,214
105,9 4,5
96,7 4,928

ОТЗЫВЫ О ШЕСТЕРЕНКАХ 5 ПЕРЕДАЧИ

Отзывы владельцев автомобиля Лада Ларгус приведены в сравнительной таблице

ПЧ-5Переключения на 4-ю передачуПодъемы в горку на 5 передачеУверенный разгон на 5 передачеРезюме
0,892 Редко Уверено, даже с грузом с 50 км/ч Сильный шум двигателя на трассе. Только для города и с нагрузкой.
0,820 Иногда для быстрых ускорений Уверено, даже с грузом с 60 км/ч Вой двигателя на трассе стал меньше, но все равно от него устаешь. Когда поездки чаще по городу и реже по трассе.
0,795 При быстрых ускорениях Уверено, но без груза с 65-70 км/ч Чтобы переключиться на 5 передачу, приходится чуть дольше разгоняться на 4-ой. Гул и вой от двигателя и коробки в пределах нормы. Идеальный вариант город/трасса.
0,756, 0,738 Часто Следует прибавлять газу с 75-80 км/ч Провал между 4-ой и 5-ой передачей значительный. Минимальный уровень шума от мотора и коробки на трассе. Подходит для езды по равнинной местности с редкими обгонами.

Ларгус ремонт коробки передач


Ремонт КПП Лада Ларгус, Рено Логан

На автомобили Лада Ларгус устанавливают коробки передач Jh5, JR5, на Рено Логан Jh3 и Jh5. Все эти коробки передач очень похожи, различия минимальны Также такого типа кпп устанавливаются еще на многие французкие автомобили. Маркировку кпп наносят на картер коробки с нижней стороны. На фото у меня будет ремонт кпп Jh5 с Рено Логан 1,6.

   Разборка коробки передач

   Разборка дифференциала

   Разборка вторичного вала

   Рекомендации по сборке

      Разборка коробки передач

Снимаем стальную крышку пятой передачи открутив 3 болта:

 Выколоткой выбиваем стальной пружинный штифт:

Далее можно включить какую либо передачу и осадив вилку включить 5-ю передачу зафиксировав валы от проворачивания. Откручиваем гайку первичного вала и болт вторичного. Либо если крутить гайковертом можно не фиксировать валы, просто придержать рукой, чтобы не крутились.

Снимаем ведущую шестерню 5-й передачи вместе со ступицей и вилкой. Используем для этого две прочные отвертки:

Если еще не открутили болт вторичного вала, то откручиваем его. При этом потом при сборке обязательно его нужно поставить на фиксатор резьбы сильной фиксации:

Переворачиваем коробку и откручиваем все болты стягивающие картер кпп и картер сцепления, после чего их постепенно отрываем отвертками. При этом обратите внимание на пластмассовую деталь, здесь на фото виден черный огрызок ее слева от валов. Кто то уже отломал кончик при неосторожном ремонте. Этот желобок служит для смазки шестерен, по нему масло стекает из основного картера на 5-ю передачу. Именно благодаря ему кпп служит даже при значительном понижении масла, в отличии от вазовских коробок, в которых 5-я умирает мговенно при небольшом снижении уровня масла. Поэтому будьте очень осторожными чтобы не отломать, если сломаете обязательно купите новый, он не дорого стоит. После снятия картера его лучше вытащить, чтобы не сломать, для этого нужно утопить фиксатор сверху шилом или тонкой отверткой и вытащить вниз. После того как оторвали, постепенно снимаем картер, при этом выскочат шарики и пружинки фиксаторов. Чтобы они не потерялись приложите магнит или накройте тканью. Если все же шарик улетел и потерялся в общем то ничего страшного, шарик на 8 мм применяется в абсолютно любой отечественной кпп. А вот пружинки терять не стоит. Потом при сборке эти шарики с пружинками нужно будет засовывать по очереди, постепенно опуская картер, начиная с самого длинного штока 5-й передачи:

Для дальнейшей разборки необходимо снять штоки и вилки. Для этого выбиваем пружинные штифты вилки 1-2 -й и 3-4-й передачи:

Вытаскиваем фиксаторы, которые служат для предотвращения одновременного включения двух передач:

Их два штуки:

Вытаскиваем шток 1-2-й передачи, вынимаем вилку, затем выбиваем трубчатый штифт штока задней передачи:

Затем вытаскиваем валы и шток задней передачи:

      Разборка дифференциала

Теперь можно приступить к разборке дифференциала. Для этого снимаем стопорное кольцо:

 Затем вынимаем стакан:

 Переворачиваем коробку, вытаскиваем сальник (ударив по одному краю сальник перекосится и потом можно поддеть и вытащить его), под ним находится другое стопорное кольцо. Его тоже нужно демонтировать, это кольцо поджато пружинной шайбой дифференциала. Для облегчения снятия можно зажать в больших тисках шестерню дифференциала и картер. Это облегчит снятие.  

Теперь дифференциал держится только за счет посадки в подшипниках. Подкладываем что либо под коробку и выбиваем дифференциал, нанося удары по валу через выколотку. При этом нужно быть очень аккуратным, чтобы не забить шлицы. Или еще лучще использовать рихтовочный молоток. Некоторые молотят этим дифференциалом по деревяшке пока не выбьют. Широкое пружинное кольцо должно быть установлено так как на снимке, при сборке на это обратите внимание. Оно служит для обеспечения необходимого натяга подшипников. Вообще здесь два кольца, тонкое приклеилось к шестерне:

Большой подшипник просто выбиваем, для того чтобы выпрессовать маленький нужно снять привод спидометра, и стопорное кольцо:

Выдергиваем вверх валик спидометра узкими щипцами и тогда вытаскивам шестерню:

 Затем вынимаем стопорное кольцо и выбиваем подшипник.

      Разборка вторичного вала

Для разборки вторичного вала зажимаем его в тисках:

 Шестерня 4-й передачи, ступица с муфтой свободно снимаются, для снятия шестерни 3-й передачи нужно демонтировать стопорное кольцо:

Под стопорным кольцом фигурная шайба, снимаем ее и шестерню:

Дальше идет опять фигурная шайба (здесь на снимке не показана) потом стопор и еще шайба:

Снимаем шестерню 2-й передачи, под ней опять шайба, затем последний стопор:

Демонтируем стопор и снимаем шестерню 1-й передачи со ступицей и муфтой:

       Рекомендации по сборке.

После разборки и дефектации тщательно моют все детали. Основные неисправности это забитые зубья, износ подшипников дифференциала, износ вилок, износ синхронизаторов. Распространенная неисправность течь масла через сальник и езда из за этого с пониженным уровнем масла. Если доездиться до того что масло вообще кончится можно уже не заморачиваться с ремонтом. Дешевле купить на разборке. Нередко можно встретить сильно сбитые зубья шестерни задней передачи:

Сальник привода при разборке повреждается, поэтому его в любом случае менять. Сальник первичного вала запрессован в направляющую выжимного подшипника, туда же запресован подшипник первичного вала. Поэтому заменяется узел целиком, к тому же на старых кпп обычно направляющая имеет глубокие канавки от износа:

Подшипники дифференциала при большом пробеге лучше заменить не зависимо от их состояния. При установке дифференциала могут возникнуть трудности. По нормальному нужно использовать пресс. Но можно обойтись и без него. Сначала запрессовываем нанося удары, например резиновым молотком для рихтовки кузова, или аккуратно через выколотку, пока дифференциал не сядет, дойдя до пружинного кольца. Чтобы одеть стопорное кольцо нужно еще немного осадить, но дальше стучать бесполезно. Поэтому немного сжимаем с одной стороны большими тисками, сжатие будет идти только с одной стороны, но обычно этого хватает, чтобы стопор вошел в паз. На заводе для герметизации коробки применяют анаэробный клей герметик. В случае если такого нет, можно использовать обычный. Перед нанесением герметика плоскости обязательно тщательно обезжиривают. Вообще анаэробный клей герметик обязательно используют в узлах где много мелких отверстий, каналов и есть риск что обычный может попасть и забить этот канал. Анаэробный затвердевает только в плоскостях соединения, излишки которые выдавливаются просто растворяются в масле. Синхронизаторы 1-й и 2-й передачи состоят из трех колец. (Но не на всех коробках. На некоторых синхронизаторы все простые, из одного кольца). При установке нужно их правильно соорентировать, выступ верхнего кольца должен попасть в соответствующие нижнего:

Перед тем как устанавливать картер кпп нужно включить 3-ю передачу. При этом шток задней должен расположится как на фото:

При установке картера рычаг механизма выбора передач нужно держать в положении включения 3-й передачи. Постепенно опуская картер вставляйте пружинки и шарики фиксаторов в соответствующие гнезда. При этом лучше работать вдвоем. Один опускает, второй вставляет шарики. При этом нельзя назад приподнимать картер, если вдруг сильно опустили и не успели вставить шарик. Если начать приподнимать, потянется шток и выключится 3-я передача. Тогда придется опять полностью снимать картер и заново собирать. После сборки все передачи должны легко включаться. При сборке болт шестерни 5-й передачи обязательно нужно поставить на фиксатор резьбы. Прокладку крышки 5-й передачи лучше поставить на герметик.

Коробка передач (МКПП) Лада Ларгус (JR5) - замена подшипников фотоотчет.

В автосервис Remont-Mkpp.ru  обратился клиент с проблемой в механической коробке передач Лада Ларгус. Предварительная диагностика показала что шумит коробка передач на всех скоростях движения автомобиля. Было принято решение произвести ремонт мкпп Лада Ларгус. После снятия коробки с автомобиля была произведена разборка - дефектовка коробки передач. Дефектовка выявила: износ опорных подшипников вторичного вала мкпп. Требуется замена подшипников в коробке передач Лада Ларгус.

Недорогой ремонт мкпп Лада Ларгус в Москве

Просмотров: 2202

КПП Лада Ларгус : устройство и особенности

Лада Ларгус представляет собой популярный автомобиль от крупнейшего производителя легковых автомобилей в России «АвтоВАЗ». Авто фактически является российской копией французского автомобиля компании «Renault» (совместный проект Renault и «АвтоВАЗ» на платформе В0).

Производитель предлагает модель в нескольких вариантах: 5-и дверный универсал (пятиместный), минивэн и т.д. Комплектуются Ларгус четырьмя бензиновыми моторами и механическими коробками переключения передач Jh5 и JR5. Далее мы рассмотрим, какие особенности имеет КПП Ларгус, а также что представляет собой механическая трансмиссия на данном авто.

 КПП Лада Ларгус: особенности

Механическая трансмиссия автомобиля Лада Ларгус представляет собой пятиступенчатую коробку переключения передач. Коробка эффективно передает крутящий момент от ДВС к ведущим передним колесам, при этом  обеспечивая четкое и плавное включение выбранной передачи в соответствии со скоростным режимом.

Лада Ларгус, в зависимости от мощности установленного двигателя, оснащается  двумя моделями МКПП. Речь идет о коробках Jh5 или JR5. Оба агрегата хорошо приспособлены для работы в сложных дорожных и метеоусловиях.

Как уже было сказано выше, МКПП на Ларгус могут быть агрегатами с индексом Jh5 и JR5. Модель пятиступенчатой механической коробки JHЗ устанавливается на автомобили Лалгус с двигателем К7М. Автомобили этой марки с другими силовыми установками оснащаются МКПП  JR5.

Конструктивно эти коробки схожи, однако некоторые элементы выключения сцепления и механизмы переключения передач, а также конструкция для присоединения приводов ведущих колес, несколько отличаются.

Особенности МКПП версии JHЗ:

  • узлом включения и выключения сцепления КПП является муфта с подшипником, перемещаемая по направляющей втулке вилкой, на которую воздействует трос, соединенный с педалью сцепления;
  • управление КПП происходит с помощью жесткой тяги;
  • передаточные числа между первичным и вторичным валами отличны от передаточных чисел коробки JR5 (передачи: I-3,72 II-2,04 III-1,39 IV-1,02 V-0,79 заднего хода-3,54 главная-4,21).

Отличительные особенности МКПП версии JR5:

  • узлом включения и выключения сцепления КПП является гидравлический рабочий цилиндр, совмещенный с подшипником выключения сцепления и посредством трубопровода имеющий связь с главным цилиндром, на шток которого оказывает воздействие педаль сцепления;
  • управление КПП происходит посредством двух гибких тросов;
  • передаточные числа между первичным и вторичным валами отличатся от передаточных чисел коробки JHЗ (передачи: I-3,73 II-2,05 III-1,32 IV-0,97 V-0,82 заднего хода-3,55 главная-3,73).

Лада Ларгус: коробка передач и устройство моделей  Jh5 и JR5

Агрегаты выполнены по двухвальной схеме. МКПП Jh5 и JR5 имеют синхронизаторы всех передач переднего хода, объеденных с дифференциалом и главной передачей с общим картером.

Внутри корпуса обеих моделей МКПП, изготовленного из алюминиевого  сплава, находится первичный вал с набором ведущих шестерен и расположенный рядом с ним вторичный вал с ведомыми шестернями.

На первичный и вторичный валы, для их скоординированной работы, устанавливаются синхронизационные кольца. Картер сцепления присоединен к передней части картера МКПП, на заднюю часть которого установлена штампованная крышка. Сверху на картере МКПП расположен механизм включения передач.

Как и многие другие МКПП, коробка Ларгус модели Jh5 и JR5 имеет вилку включения и выключения сцепления, картер КПП, картер сцепления, пробку заливного отверстия, датчик скорости, рычаг управления МКПП, рычаг переключения скоростей, сапун, механизм включения передач и т.д.

Основные составляющие привода управления МКПП Jh5:

  • кулиса;
  • рычаг переключения скоростей с шаровой опорой, закрепленной гайками на основании кузова;
  • тяга привода управления МКПП;
  • установленная на картере тяга механизма и т.д.

Что касается привода управления МКПП JR5, можно выделить следующие элементы:

  • кулису;
  • два гибких троса;
  • установленный на картере коробки механизм включения передач;

При этом, даже с учетом некоторых отличий, оба типа КПП на Лада Ларгус зарекомендовали себя как достаточно надежные и ремонтопригодные агрегаты. 

Что в итоге

Конструкция коробки передач, устанавливаемой на весь модельный ряд Лада Ларгус, не зависимо от модификаций (JR5 или Jh5 и т.д.), является достаточно современной и надежной. Как правило, данные МКПП редко выходят из строя.

Если же возникают сбои и поломки МКПП (вылетают либо не переключаются передачи, возникающий шум или треск и т.д.), тогда следует проводить комплексную диагностику для выявления неисправностей.

С ремонтом также не следует затягивать, так как конструкция коробки сложная, одна неисправность может потянуть за собой другую. Рекомендуется сразу обратиться на СТО, где опытные специалисты смогут быстро и качественно устранить имеющиеся проблемы.

Разборка коробки передач Jh5

Страница 1 из 2

Как разобрать КПП Jh5

Устанавливаем коробку передач на специальный стенд или верстак задней крышкой вверх.

1. Головкой на 13 откручиваем три болта крепления задней крышки (рис. 1).

Снимаем крышку. Крышку нужно снимать осторожно вдоль горизонтальной оси коробки, так как в крышке имеется смазочная трубка, входящая в отверстие первичного вала.

2. Головкой на 27 откручиваем гайку крепления блок-шестерни пятой и задней передачи (рис. 2)

3. Щипцами извлекаем стопорную шайбу (рис. 3)

4. С помощью выколотки (можно использовать старый клапан) и молотка выбиваем штифт крепления вилки пятой передачи (рис. 4)

5. С помощью съемника извлекаем шестерню пятой передачи вместе с вилкой.

Если нет съемника, можно воспользоваться двумя мощными отвертками (рис. 5)

6. Вынимаем вилку (рис. 6)

7. Извлекаем распорную шайбу (рис.7) (при извлечении шайбы нужно запомнить положение ее, чтобы при сборке не перепутать,

на восьмом рисунке показано правильное положение шайбы)

Головкой внутренний torxE-16 откручиваем болт заднего конца вторичного вала (рис. 9)

Извлекаем ведомую шестерню пятой передачи с помощью трехпалого съемника или с помощью приспособлений B.Vi. 22.01 и B.Vi. 1000-01 (см. рис. 10).

Если съемника нет, можно воспользоваться двумя мощными шлицевыми отвертками, предварительно наживив болт на задний конец вторичного вала.

Отвертками помощник упирается в торец шестерни, и не сильными ударами по болту спрессовываем шестерню (рис. 11).



Какое масло в ладе ларгус кпп. Проверка уровня и доливка масла в коробку передач лада ларгус. Проверка уровня и доливка

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Лада Ларгус? В период гарантийного срока их замена осуществляется на сервисных станциях, где используются марки смазочных материалов, рекомендованных производителем. По окончанию гарантии владелец автомобиля на свое усмотрение выбирает моторное масло и технические жидкости для своего авто, учитывая при этом условия его эксплуатации. В любом случае при выборе марки масла или жидкости необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если автомобиль не новый, а приобретенный с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лады Ларгус летом?

Двигатель является сердцем автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лады Ларгус летом и зимой. На заводе в двигатель Лады Ларгус заливается 5, 5 литров моторного масла Лукойл 10W30 или Shell 5W-30. Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 литров масла. Если нет возможности приобрести моторное масло вышеуказанной марки, можно заливать ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Лады Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Лады Ларгус, сообщаем, что автомобиль оснащен механической коробкой передач. Руководство компании АвтоВАЗа отказалось от автоматической трансмиссии. В ближайшем будущем планируется установить роботизированные коробки передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лады Ларгус?

Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, то возникает вопрос, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лады Ларгус? На заводе производитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501. Рекомендованный срок замены – через каждые 80-90 000 километров пробега.

Большинство автомобилей Лада Ларгус оснащены пятиступенчатыми механическими коробками переключения передач (МКПП). Это могут быть модели Jh4 и JR5, в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле. Пятиступенчатая механическая КПП Лада Ларгус обеспечивает четкое и плавное включение выбранной передачи, передавая крутящий момент от двигателя через трансмиссию к ведущим колесам. При проектировании модельного ряда Ларгус автоматическая коробка передач (АКПП) не предусматривалась. Однако, по настоянию директора проекта, в 2012 году вышла модернизированная модель Лады Ларгус с автоматом. Машины предлагались в кузове универсал.

Характеристики КПП в разных модификациях Лады Ларгус

Указанные выше модели коробок скоростей имеют различные модификации, предназначенные для установки на определенные машины. Например, КПП JR5 517 устанавливается на авто в кузове фургон с двигателями К4М и К7М. Модель JR5 549 сочетается с двигателем К4М как в пятиместном, так и в семиместном фургоне. Коробка передач JR5 551 работает с восьмиклапанным двигателем на универсале, а модификация Jh4 540, как правило, устанавливается в пятиместном Ларгусе с восьмиклапанным двигателем.

Обе модели коробки переключения передач представляют собой корпус из алюминиевого сплава, в который вмонтированы:

  • дифференциал;
  • шестерня главной передачи;
  • картер сцепления.

Внутри корпуса КПП Лады Ларгус располагаются первичный вал с набором ведущих шестерен и расположенный рядом с ним вторичный вал с ведомыми шестернями. Для согласованной работы первичного и вторичного вала на них устанавливаются синхронизационные кольца. Отличие вариаций коробок скоростей заключается в передаточных числах между первичным и вторичным валами. Разница между моделями Jh4 и JR5 состоит в конструкции управления сцеплением и переключением передач.

Управление сцеплением на агрегате Jh4 осуществляется через тросик, связанный с педалью сцепления, а переключение передачи в коробке происходит посредством тяги, соединенной с ручкой КПП.

В модели JR5 передача усилия на выжимной подшипник осуществляется гидравлической системой, в которую входят главный и рабочий цилиндры. Управление коробкой скоростей производится двумя тросиками, связанными с ручкой переключения передач. При этом тросики не взаимозаменяемы, каждый из них имеет свое функциональное назначение.

Прежде чем определиться с приобретением КПП, необходимо оценить особенности автомата и механики. Машина с АКПП имеет ряд преимуществ перед механической коробкой передач, однако у нее есть и неоспоримые недостатки.

Достоинства и недостатки АКПП Лады Ларгус

Поэтому перед тем как купить Ладу Ларгус с АКПП, стоит взвесить все «за» и «против». В частности, необходимо понять, в каких условиях автомобиль будет эксплуатироваться чаще всего.

Неисправности коробки передач и методы их устранения

Любой механизм имеет предел прочности, особенно если он работает с переменными нагрузками. Необходимо учитывать стиль езды водителя, который существенным образом влияет на долговечность детали. Обобщая накопленный опыт и анализ поломок, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, неисправности КПП можно объединить в несколько основных групп: шумы в коробке передач, затрудненное включение передачи и самопроизвольное выключение трансмиссии.

Возникновение шума и сложности с переключением передачи

К основным причинам возникновения шумов в коробке скоростей относятся:

  • низкий уровень масла;
  • попадание в систему воды;
  • износ подшипников или шестерен.

Для устранения проблемы следует долить или заменить масло в коробке передач, поменять подшипники и шестерни на новые.

Затруднение переключения передач может быть вызвано следующими факторами:

  • неисправностью тяги управления КПП;
  • ослаблением креплений;
  • деформацией деталей привода управления;
  • износом синхронизационных колец;
  • неполным выключением сцепления.

Перечисленные неисправности легко могут быть устранены путем регулировки сцепления, замены деформированных и изношенных деталей. Также помогает регулировка механизмов в соответствии с регламентом, обозначенном в руководстве по эксплуатации авто.

Самопроизвольное выключение трансмиссии

Причинами самопроизвольного выключения коробки переключения передач обычно являются:

  • износ шестерен;
  • возникновение повреждений на резиновых опорах крепления коробки;
  • износ колец синхронизатора.

Эти неисправности могут быть устранены только путем замены на новые детали. Ремонт трансмиссии своими руками требует высокой квалификации, набора специальных инструментов. Снять и разобрать эту деталь правильно может только компетентный специалист.

При неисправности коробки передач лучше обратиться на станцию технического обслуживания, где не только отремонтирую агрегат, но и дадут гарантию, которой можно будет воспользоваться в случае последующей поломки КПП.

Особенности пятой передачи на Ларгусе

Наряду с указанными выше неисправностями, у владельцев Ларгуса нередко возникает желание улучшить эксплуатационные качества своего автомобиля, точнее, адаптировать его под личные требования. В основной модификации коробка передач Лада Ларгус идет с 16-клапанным двигателем. Передаточное число (ПЧ) пятой передачи составляет 0,892. Этот показатель свидетельствует о том, что автомобиль может уверенно двигаться как в городском потоке, так и за городом. Он легко подхватывает пятую передачу с 50 км/час и динамично достигает своего верхнего скоростного предела, поэтому переключаться на четвертую почти не приходится.

Однако при длительном движении со скоростью 90-100 км/час возникает усиленный шум и наблюдается повышенный расход топлива. Эту ситуацию можно исправить, заменив две шестерни пятой передачи на первичном и вторичном вале. Замена происходит на шестерни, имеющие меньшее передаточное число, следовательно, меньшее количество зубьев. Такие пары шестерен продаются в магазинах запасных частей с передаточными числами 0,820, 0,795, 0,756 и 0,738. Эксперименты по замене шестерен пятой передачи проводились как АвтоВАЗом, так и многочисленными автолюбителями.

При использовании пары с ПЧ 0,820 пятая передача становится немного короче, в итоге авто легко набирает скорость 60 км/час как на подъеме, так и при движении по прямой дороге. Шум от работы КПП становится значительно ниже.

Шестерни с передаточным числом 0,795 несколько изменяют маневренность Ларгуса. На обгоне необходимо чаще включать четвертую передачу для набора нужной скорости. Нередко приходится переключаться на четверку и при езде по грунту на загруженном автомобиле. Что касается установки шестерен с ПЧ 0,756 и 0,738, то они усугубляют перечисленные недостатки.

Лучше всего заменить заводские шестерни на пару с передаточным числом 0,820.

Lada Largus – самый продаваемый российский универсал. Хорошие ездовые характеристики, просторный салон, высокий комфорт и надежность – все эти качества сделали машину популярной даже на вторичном рынке. Простая конструкция позволяет обслуживать автомобиль своими силами, и тем самым экономить на ремонте. Так, при самостоятельном обслуживании одной из самых востребованных процедур является не только замена, но и выбор в коробке передач. С этим справится любой автомобилист. И все же, даже у опытных автолюбителей могут возникать вопросы по этому поводу. В этой статье подробно рассмотрим, как правильно выбрать масло для механической КПП Lada Largus.

Рассмотрим критерии выбора трансмиссионного масла для Lada Largus. Вопрос о выборе подходящей смазки для МКПП обычно назревает через 15-20 тысяч километров, когда наступает пора менять жидкость. Российский универсал оснащается двумя типами КПП – Jh2 (для 1,4-литрового мотора) и jh4 (для 1,6-литрового мотора) . У обоих коробок определенный размер картера сцепления, а все остальные характеристики абсолютно схожи. Но не смотря на этот факт, две коробки передач поддерживают одинаковое масло с идентичными параметрами, о которых пойдет речь далее в статье.

Компания АвоВАЗ советует использовать оригинальное масло. Как вариант, можно порекомендовать фирменную смазку Elf Tranself NFJ 75W80. Это полусинтетическая смазка – оптимальный вариант по цене и качеству. Что касается синтетического масла, оно маркируется немного иначе – 75W90. Это более дорогая смазка, отлично подходящая для низких температурных условий. Объем заливаемого масла в коробку Lada Largus составляет 3,5 литра.

Рассмотрим другие подходящие масла для Lada Largus:

  1. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 – синтетическое масло, лучший аналог среди конкурентов. По качеству и стойкости к температурам такое масло может сравнится с оригиналом. После заливки такого масла коробка передач будет включаться более плавно и четко. Также владельцы отмечают отсутствие хруста при включении заднего хода
  2. Motul Gear 300 75 W90 – еще одно синтетическое масло, придающее коробке максимальную эффективность работы. Свойства данного масла положительно влияет на плавность и четкость включения скоростей. Хруст и шумы также исключены
  3. Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4 – откровенно говоря, не самое подходящее масло для Lada Largus. Эта смазка является ярким примером того, что дорогое масло – не всегда самое лучшее. В качестве продукции Shell можно не сомневаться, но данный продукт имеет несовместимые параметры с коробкой передач Lada Largus, или просто не адаптирован для российского климата. Владельцы Largus, опробовавшие это масло, часто жалуются на гул, шум, вибрации и похрустывания синхронизаторов.

Виды масла

Отдельно рассмотрим каждый вид масла:

  • Минеральное – самый доступный смазочный состав для коробки передач. Рекомендуется только при большом пробеге, и только в крайних случаях. Крайне не желательно такое масло использовать при низких температурах. Дело в том, что минеральное масло очень густое, и поэтому быстро замерзает. В теплое время года особых проблем с «минералкой» не возникает, но все равно для Lada Largus лучше подобрать более достойный вариант
  • Полусинтетика – оптимальный вариант, золотая середина между минералкой и дорогостоящей синтетикой. Такое масло получают в результате смешивания двух масел. При этом минерального масла кладут больше, чем синтетика. Этим и объясняется относительная дешевизна продукта. Полусинтетика также рекомендуется для машин с большим пробегом, но для Lada Largus его можно заливать при любом пробеге. Главное, чтобы температура за бортом автомобиля не была слишком низкой
  • Синтетика – самое текучее и дорогое масло. Такая смазка никогда не замерзнет, причем даже в самую морозную погоду. Ее можно использовать как летом, так и зимой. Пожалуй, синтетическое масло является наилучшим вариантом для современных машин, таких как Lada Largus.

Вывод

Исходя из полученных сведений, что владельцам Lada Largus следует покупать масло проверенных брендов. Также подбирать жидкость исходя из параметров, указанных в инструкции к Lada Largus. Сейчас на рынке много производителей качественных масел, среди них есть и российские фирмы – такие как Лукойл, Роснефть и другие.


Залитое в коробку передач трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла. При этом рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно – при обнаружении течи масла из коробки передач.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на остывшей коробке передач. Контрольное отверстие расположено на передней стенке картера коробки передач и закрыто резьбовой пластмассовой пробкой. Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).
Ветошью очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.

Отворачиваем против часовой стрелки пробку контрольного отверстия.
Пробка уплотняется резиновой прокладкой. Если прокладка порвана или потеряла эластичность, заменяем ее новой.
Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем.
При необходимости доливаем масло той же марки, какое было залито в коробку передач.
Шприцем для заливки трансмиссионного масла…

… доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.
Если необходимо слить масло из коробки передач (например, при замене сальника привода колеса) очищаем картер коробки вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 л.

Четырехгранником «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия…
… и сливаем масло в емкость.

Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба.
По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия. После завершения ремонтных работ заливаем масло в коробку передач через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Периодически, но не реже одного раза за 15 000 км пробега проверяйте уровень масла в коробке передач. Завод-изготовитель не предусматривает замену масла, но иногда необходимость замены масла может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и пр. В коробку передач заливайте масло марки TRANSELF TRJ 75W-80. Работы показаны на примере коробки передач JR5. Для коробки передач JHЗ эти операции выполняются аналогично. Недостаток масла в КПП может сказаться на «плавности» переключения передач, на появлении посторонних шумов при этом.

Проверка уровня масла в КПП Лада Ларгус

1 . Снимите центральный брызговик двигателя
2. Для проверки уровня и доливки масла выверните пробку наливного отверстия, подставив емкость на случай вытекания масла.

Пробка уплотнена резиновой шайбой. Если шайба сильно обжата, обязательно замените ее.

3. Проверьте уровень масла.

4. ...он должен быть у нижней кромки наливного отверстия или находиться чуть ниже (можно достать до поверхности масла пальцем или отверткой).

5. При необходимости долейте масло шприцем до момента появления его из наливного отверстия.

Запрещается заливать масло через отверстие сапуна коробки передач.

6. Заверните пробку наливного отверстия.

Замена масла в КПП Лада Ларгус

Вам потребуются: ключ-квадрат на 8 мм, шприц для заправки агрегатов трансмиссии.

1. Для замены масла в коробке передач ослабьте затяжку пробки сливного отверстия

2. ...выверните пробку и слейте масло в заранее подготовленную емкость.

Пробка уплотнена медной шайбой. Если шайба сильно обжата, обязательно замените ее.

При отсутствии четырехгранного ключа для выворачивания пробки сливного отверстия можно обточить болт М10.

3. Выверните пробку.
4. Залейте масло в коробку передач.

Выполняемые работы аналогичны описанным выше операциям по проверке уровня и доливке масла.

Снятие коробки передач Лада Ларгус

 Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля: - повышенный (по сравнению с привычным) шум; - затрудненное переключение передач; - самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач; - утечка масла через уплотнения и прокладки. Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя. Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.). Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником. Коробки передач JR5 и JНЗ снимают практически одинаковыми приемами. Работа показана на примере коробки передач ЛЧ5. Особенности снятия коробки JНЗ оговорены особо.

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13», ключи «на 13», «на 16», отвертка с плоским лезвием.

Операции по снятию КПП с Лада Ларгус

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите центральный брызговик двигателя.
3. Снимите аккумуляторную батарею. 4. Снимите глушитель шума впуск.
5. На автомобиле с коробкой передач JНЗ снимите воздухоподводящий рукав воздушного фильтра.

6. Слейте масло из коробки передач.
7. Снимите приводы передних колес .
8. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика скорости...

9....и отсоедините колодку от датчика.

10. Отожмите фиксатор...

11. ...и отсоедините наконечник троса выбора передач от рычага выбора передач на коробке передач.

12. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач.
13. Извлеките фиксатор...

14. ...и отсоедините трос выбора передач от кронштейна на коробке передач.

15. Аналогично отсоедините трос переключения передач.
16. На автомобиле с коробкой передач ослабьте затяжку стяжного хомута крепления тяги управления коробкой передач к рычагу...

17. ...пометьте любым доступным способом (например, краской) взаимное расположение тяги и рычага, чтобы при обратной сборке не нарушить регулировку привода...

18. ...сдвиньте хомут по тяге...

19. ...и разъедините тягу и рычаг.

20. Выверните болт крепления «массового провода к коробке передач...

21.  ..и отведите «массовый» провод  

На автомобиле с коробкой передач JНЗ выверните два болта крепления «массовых» проводов к коробке передач и отсоедините провода.

22. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода...

23. ...и отсоедините колодку от выключателя.

24. Выдвиньте фиксатор...

25. ...и отсоедините трубопровод от рабочего цилиндра сцепления в сторону.
Для предотвращения вытекания тормозной жидкости снимите защитный колпачок клапана для прокачки гидропривода выключения сцепления и заглушите им трубку.

26. На автомобиле с коробкой передач отсоедините от вилки выключения сцепления и кронштейна на коробке передач трос привода выключения сцепления (см. «Замена и регулировка троса привода выключения сцепления автомобиля с коробкой передач JНЗ»).

27. Извлеките моторный жгут из держателя на коробке передач и отведите его в сторону.

28. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика верхней мертвой точки.

29. Нажмите на фиксатор.

30. ...и разъедините колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода.

31. Снимите колодку жгута проводов с держателя на коробке передач.

32. Извлеките из держателя шланг сапуна коробки передач.

33. Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера Лада Ларгус»).
34. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

35. Снимите подрамник передней подвески. В процессе снятия подрамника от коробки передач отсоединяют заднюю опору подвески силового агрегата.
36. Выверните четыре болта крепления масляного картера двигателя к картеру сцепления.

37. Установите надежные опоры под двигатель...

38. ...и коробку передач

39. Выверните и извлеките три болта крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата к картеру коробки передач.

40. Отверните гайки нижнего крепления коробки передач к двигателю слева...

41. ...и справа.

42. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода шпилек картера сцепления из отверстий блока цилиндров. При этом первичный вал коробки передач должен выйти из ступицы ведомого диска сцепления. Не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

43. Сдвиньте коробку передач максимально назад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки передач вниз, снимите коробку передач с автомобиля.
44. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки. Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см. «Снятие и установка сцепления Лада Ларгус»).
45. Залейте масло в коробку передач(см. «Проверка уровня, доливка и замена масла в коробке передач Лада Ларгус».).
46. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления автомобиля с коробкой передач JR5 (см, "Прокачка гидропривода выключения сцепления автомобиля с коробкой передач JR5»).
47. Отрегулируйте привод выключения сцепления автомобиля с коробкой передач JНЗ (см. «Замена и регулировка троса привода выключения сцепления автомобиля с коробкой передач JНЗ»).
48. Отрегулируйте привод управления коробкой передач JНЗ (см. "Регулировка привода управления коробкой передач JНЗ»).

Замена кулисы lada largus (ваз ларгус)

Кулисы рычагов управления коробками передач JR5 и JНЗ на Лада Ларгус различаются по конструкции. Несмотря на то, что они установлены в одном и том же месте основания кузова, есть некоторые отличия в приемах их снятия и установки.

Вам потребуются: пассатижи, торцовая головка «10».

Операции по снятию кулисы рычага КПП JR5

Для снятия кулисы рычага управления коробкой передач JR5 выполните следующее.

1. Снимите аккумуляторную батарею. 2. Снимите глушитель шума впуска.3. Отожмите фиксатор.

4. …и отсоедините наконечник троса выбора передач от рычага выбора передач на коробке передач.

5. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач.6. Извлеките фиксатор

7. …и отсоедините трос выбора передач от кронштейна на коробке передач.

8. Аналогично отсоедините трос переключения передач.9. В салоне автомобиля снимите облицовку тоннеля пола

10. …и установленный под облицовкой шумоизоляционный чехол.11. Выверните четыре болта крепления кулисы к основанию кузова.

12. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.13. Снимите термоэкран дополнительного глушителя и нейтрализатора14. Отожмите два фиксатора…

15. …и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля вместе с тросами.

Разборка поврежденной кулисы не имеет смысла, так как ее детали в отдельности в продажу не поступают. В случае затрудненного перемещения рычага управления коробкой передач или появления скрипа при переключении передач можно попробовать, не снимая кулису с автомобиля, смазать шарнир рычага консистентной смазкой. Возможно, после смазки шарнира снятие кулисы не потребуется.

16. Установите кулису рычага управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Операции по снятию кулисы рычага КПП Jh4

Для снятия кулисы рычага управления коробкой передач Jh4 выполните следующее.

1. Снимите термоэкран дополнительного глушителя и нейтрализатора2. Отсоедините крепления и отведите в сторону систему выпуска отработавших газов Завод-изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач частично снимать систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не снимать, достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.3. Отсоедините от нижнего конца рычага управления коробкой передач тягу привода управления коробкой передач (см. «Замена тяги привода управления коробкой передач JНЗ») и отведите тягу в сторону.

4. В салоне автомобиля снимите облицовку тоннеля пола

5. …и установленный под облицовкой шумоизоляционный чехол.6. Отверните четыре гайки крепления кулисы к основанию кузова..

7. …и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля.

4. Выверните четыре винта крепления нижней крышки кулисы и снимите крышку.8. Для замены рычага управления коробкой передач снимите крышку кулисы, повернув ее против часовой стрелки настолько, чтобы штифты горловины кулисы вышли из пазов крышки…

9. …и снимите рычаг вместе с опорой.

10. Установите рычаг в кулису, а кулису на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Лада Ларгус оснащается двумя типами механической коробки передач Jh4 и JR5. И первая и вторая коробка пятиступенчатые. Они обе отлично приспособлены для работы в непростых российских условиях. Отличаются коробки только некоторыми узлами выключения сцепления, механизмами выбора скоростей и конструкцией узлов соединения приводов ведущих колес. Узел, отвечающий за выключение и включение сцепления, на версии Jh4 является по своей сути муфтой с подшипником перемещаемой вилкой по направляющей втулке. На эту втулку оказывает влияние трос, который соединен с педалью сцепления. Этот же узел на версии JR5 представляет из себя гидравлический рабочий цилиндр, который совмещен с подшипником выключения сцепления. Этот цилиндр имеет связь с главным цилиндром посредством трубопровода. На шток главного цилиндра и оказывает воздействие педаль сцепления. Коробка передач Jh4 управляется жесткой тягой, а коробка передач JR5 управляется двумя гибкими тросами. Кроме того, различаются узлы, необходимые для присоединения ведущих колес автомобиля, а также передаточные числа.

Устройство

Данные для идентификации КПП можно найти на нижней части картера. Кстати, он, картер, общий для коробки передач с главной передачей и дифференциалом.

Привод управления КПП Jh4 включает в себя:

Привод управления КПП JR5 включает в себя:

Конструкция каждой коробки довольно надежна и проверена временем. Отказы или выход из строя крайне редки, однако от них никто не застрахован. Самостоятельно диагностировать причину неисправности, а тем более произвести ремонт даже опытному автомобилисту, скорее всего, не получится. Конструкция сложная и необходим специальный инструмент. Поэтому в случае когда КПП работает плохо, вылетают либо не включаются передачи, а также если она при работе сильно шумит необходимо обращаться на многочисленные станции технического обслуживания.

Автомат

Источники

Ремонт Лада Ларгус в СПБ

Если у вас автомобиль Лада Ларгус, то тогда вы счастливый человек, так как это огромный удобный вместительный универсал, но к сожалению при ежедневной эксплуатации автомобиля он постепенно начинает требовать различных ремонтных мероприятий, сначала первые 3 года как правило, вы просто меняете только расходники (фильтра, масла, колодки), а вот на более серьёзных сроках вам уже может потребоваться дополнительный ремонт элементов, которые вышли из строя!

Ответственно заявляем, мы знаем про Ларгус всё! Мы много лет работаем с данным автомобилем и сможем продиагностировать и починить любую неисправность!
При желании мы сможем  установить качественно любой тюнинг на ваш автомобиль, если вам это понадобится!

Так же у нас есть свой магазин Ларгус Шоп с запчастями и расходниками, поэтому вам не придётся ездить по всему городу в поисках нужных деталей!

Преимущества ремонта Лада Ларгус на нашем специализированном сервисе:

- Наши механики прекрасно знают слабые стороны автомобиля Ларгус, узкая специализация позволяет выполнить работу максимально качественно и быстро!
- Мы в большинстве случаев выполняем любые виды ремонта автомобиля в день обращения, т.к. ценим ваше время!
- на наших складах всегда огромное количество запчастей
- действует дисконтная программа
- качество дилерского центра, по более низким ценам
- современное оборудование и необходимые приспособления
- гарантия на наши работы и запчасти купленные у нас (перечень гарантийных обязательство уточняйте у мастера)
- сертифицированный сервис в СПБ

Какие ремонтные работы мы проводим:

  • регламентные ТО
  • замены ГРМ
  • установка и вклейка стекол
  • замена колодок
  • ремонт подвески
  • диагностика автомобиля
  • ремонт КПП
  • ремонт двигателя
  • замена сцепления
  • компьютерная диагностика (CLIP)
  • ремонт электрооборудования
  • чип тюнинг

Наши работники имеют внушительный опыт работ, долгое время проработали с автомобилями марки Renault, в структурах официального дилера Рено, поэтому прекрасно справляются с ремонтом Ларгусов.
Мы применяем при ремонте оригинальные запчасти либо по вашему желанию можем использовать качественные аналоги.
При использовании оригинальных деталей приобретенных у нас мы даём гарантию на эти детали и на работы!

Мы находимся в Санкт-Петербурге по адресу Передовиков д 8А
Позвоните нам, если у вас остались вопросы, так же вы сможете узнать сроки и стоимость ремонта автомобиля: 8 921 773 33 04

Какое масло лучше заливать в коробку передач Ларгус. Какое трансмиссионное масло для ларгус


Трансмиссионное масло, заливаемое в коробку передач, рассчитано на весь срок службы автомобиля, и в графике технического обслуживания нет проверок уровня и замены масла. При этом мы рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и всегда - в случае утечки масла из коробки передач.
Работаем на смотровой канаве или путепроводе.
Проверить уровень масла через масляный щуп (заливное отверстие) на холодной коробке передач. Смотровое отверстие находится на передней части корпуса редуктора и закрывается пластиковой заглушкой с резьбой. Снимите защиту приводного агрегата (см. «Снятие защиты приводного агрегата»).
Очистите корпус редуктора вокруг смотрового отверстия тряпкой.

Отвинтите крышку отверстия управления против часовой стрелки.
Пробка уплотнена резиновой прокладкой.Если прокладка порвалась или потеряла эластичность, замените ее на новую.
Уровень масла в коробке передач должен быть у нижнего края отверстия, который можно проверить пальцем.
При необходимости долейте масло той же марки, которая была залита в коробку передач.
Шприц для заливки трансмиссионного масла ... 9000 8

… Залейте масло в коробку передач до нижнего края отверстия (масло начнет выходить из отверстия).
Когда излишки масла стечут, удалите все капли масла тканью и заверните пробку.
Если необходимо слить масло из коробки передач (например, при замене сальника привода колеса), очистите картер вокруг сливного отверстия. Поставьте под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 литров.

Снимите сливную пробку с квадратом «8» ...
... и залейте масло в емкость.

Под заглушку устанавливается медная шайба для герметизации.
Заверните сливную пробку в конце слива.После завершения ремонта залить масло в коробку передач через смотровое отверстие и завернуть пробку.

Замена масла в КПП Лада Ларгус по заявлению производителя не должна производиться до исчерпания ресурса. Но многие автолюбители выполняют эту операцию для замены масляной жидкости другой вязкости или при ремонте коробки передач.

Процесс замены масла на Лада Ларгус

Для замены масла в КПП на Ларгусе понадобятся те же инструменты, что и для доливки.Итак, ключ для сливной пробки (там всего один, квадратный ключ на 8) и шприц со шлангом для заливки масла в коробку передач.

Масло коробки передач и шприц для его заполнения

Итак, определившись с инструментом, можно приступать к работе:


Вот такой вот простой способ замены масла в КПП Лада Ларгус.

Выбор масла

Так как Ларгус - брат Renault, значит нужно заливать масло ELF, именно это и рекомендует концерн АвтоВАЗ

Для коробок передач, устанавливаемых на Ларгус, необходимо доливать масло с маркировкой 75W-80.Но масло в двигателе зависит от количества клапанов. Подробности:

Выбор моторного масла для 8-ми клапанов

Это описано в сервисной инструкции и сервисной книжке. При необходимости, но не позднее 15000 км пробега, проверьте уровень и долейте масло. Tranself TRJ идет с завода. Именно эту марку нужно доделывать на КПП.

Проверить уровень

Для выполнения операции вам потребуются инструменты, а именно: шприц для заливки жидкости в редуктор и квадратный ключ на 8.

Приступим к работе:


Уровень масла в коробке передач в норме, беспокоиться не о чем.

Замена масла в КПП в видео

запросов

Замена масла в КПП каждые 200000 км.

Это связано с тем, что жидкость сильно теряет свои химические и технологические свойства. Таким образом, можно увеличить ресурс коробки передач примерно на 50 тысяч.Км.

Большинство автомобилей Lada Largus оснащаются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (МКПП). Это могут быть модели Jh4 и JR5 в зависимости от двигателя, установленного на автомобиле. Пятиступенчатая механическая коробка передач Lada Largus обеспечивает четкий и плавный выбор выбранной передачи, передавая крутящий момент от двигателя через коробку передач на ведущие колеса. Автоматическая трансмиссия (АКПП) при проектировании модельного ряда Ларгус не предусматривалась.Однако по настоянию директора проекта в 2012 году была выпущена модернизированная модель Lada Largus с пистолетом. Машины предлагались в кузове универсал.

Характеристики КПП в различных модификациях Лада Ларгус

Указанные модели коробок передач имеют различные модификации, предназначенные для установки на определенные машины. Например, коробка передач JR5 517 устанавливается на автомобиль в задней части фургона с двигателями К4М и К7М. JR5 549 сочетается с двигателем K4M как в пятиместном, так и в семиместном фургоне.Трансмиссия JR5 551 сочетается с восьмиклапанным универсальным двигателем, а версия Jh4 540 обычно устанавливается на пятиместный Largus с восьмиклапанным двигателем.

Обе модели коробки передач изготовлены из алюминиевого сплава, в котором смонтированы:

  • дифференциал;
  • шестерня главной передачи;
  • корпус сцепления.

Внутри корпуса коробки передач Lada Largus находится главный вал с ведущими колесами в сборе и вторичный вал с ведущими колесами рядом с ним.Для согласованной работы первичного и вторичного валов на них устанавливаются кольца синхронизации. Отличие вариантов коробки передач заключается в соотношении первичного и вторичного валов. Разница между Jh4 и JR5 заключается в конструкции сцепления и переключении передач.

Управление сцеплением блока Jh4 осуществляется тросом, подключенным к педали сцепления, а переключение передач осуществляется рычагом, соединенным с ручкой переключения передач.

В JR5 передача мощности на выжимной подшипник осуществляется гидравлической системой, которая включает в себя главный и рабочий цилиндры.Коробка передач управляется двумя тросиками, подключенными к ручке переключения передач. Причем кабели не взаимозаменяемы, каждый из них имеет свое функциональное назначение.

Перед тем, как решиться на покупку коробки передач, следует оценить особенности станка и механики. Автомобиль с автоматической коробкой передач имеет множество преимуществ перед механической коробкой передач, но также имеет неоспоримые недостатки.

Достоинства и недостатки АКПП Лада Ларгус

Поэтому, прежде чем покупать Lada Largus с АКПП, стоит взвесить достоинства и недостатки.В частности, необходимо понимать, в каких условиях автомобиль будет эксплуатироваться чаще всего.

Неисправности трансмиссии и методы их устранения

Каждый механизм имеет предел прочности, особенно если он работает с переменной нагрузкой. Обязательно нужно учитывать стиль вождения водителя, который существенно влияет на долговечность деталей. Обобщая накопленный опыт и анализ неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, неисправности коробки передач можно сгруппировать в несколько основных групп: шумы коробки передач, затрудненное переключение передач и самопроизвольное отключение коробки передач.

Шум и трудности при переключении передач

Основными причинами шума в коробке передач являются:

  • низкий уровень масла;
  • вода, поступающая в систему;
  • износ подшипников или шестерен.

Для устранения проблемы долейте или замените масло в коробке передач, замените подшипники и шестерни на новые.

Трудности переключения передач могут быть вызваны следующими причинами:

  • неисправность тяги управления контрольной точкой;
  • ослабление крепежа;
  • деформация деталей рулевого привода;
  • износ колец синхронизации;
  • Неполное выключение сцепления.

Эти неисправности легко устранить регулировкой сцепления и заменой деформированных и изношенных деталей. Также помогает настроить механизмы в соответствии с положениями, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Самопроизвольное отключение трансмиссии

Причины самопроизвольного отключения коробки передач обычно:

  • износ шестерен;
  • Повреждение резиновых опор банок;
  • износ колец синхронизатора.

Эти неисправности можно исправить только путем их замены новыми деталями. Самостоятельный ремонт коробки передач требует высокой квалификации, набора специального инструмента. Только грамотный специалист сможет правильно снять и разобрать эту деталь.

В случае выхода из строя коробки передач лучше обратиться в сервис, где я не только отремонтирую устройство, но и предоставлю гарантию, которая может быть использована при последующем выходе из строя коробки передач.

Особенности пятой передачи на Ларгус

Наряду с вышеперечисленными неисправностями у владельцев Ларгусов часто возникает желание улучшить характеристики своего автомобиля, а точнее адаптировать его под личные требования.В базовой модификации КПП Лада Ларгус комплектуется 16-клапанным двигателем. Передаточное число пятой передачи (RF) составляет 0,892. Этот показатель показывает, что машина уверенно движется как в городском, так и загородном потоке. Он легко выбирает пятую передачу с 50 км / ч и динамически достигает максимальной скорости, поэтому переключаться на четвертую почти не нужно.

Однако при длительной езде на скорости 90-100 км / ч наблюдается повышенный шум и повышенный расход топлива.Исправить эту ситуацию можно, заменив две пятые передачи на первичном и вторичном валах. Замена происходит в случае шестерен с меньшим передаточным числом, т.е. меньшим количеством зубьев. Эти пары шестерен продаются в магазинах запчастей с передаточными числами 0,820, 0,795, 0,756 и 0,738. Эксперименты с заменой пятой передачи проводили как АвтоВАЗ, так и многие водители.

При использовании пара с инвертором 0,820 пятая передача становится немного короче, благодаря чему автомобиль легко разгоняется до 60 км / ч как на подъеме, так и при движении по прямой дороге.Шум, связанный с работой коробки передач, становится намного меньше.

Шестерни с передаточным числом 0,795 немного изменяют маневренность Ларгуса. При обгоне необходимо чаще включать четвертую передачу, чтобы получить желаемую скорость. Часто приходится переходить на четверку и ехать по земле с загруженной машиной. Что касается сборки шестерен с инверторами 0,756 и 0,738, то они усугубляют указанные недостатки.

Штатные шестерни лучше всего заменить парой с передаточным числом 0,820.

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но каким маслом нужно заливать Ладу Ларгус? В течение гарантийного срока их заменяют на СТО, где используются смазочные материалы рекомендованных производителем марок. После окончания гарантии автовладелец на свое усмотрение подбирает моторное масло и технические жидкости для своего автомобиля с учетом условий его эксплуатации. В любом случае при выборе марки масла или жидкости следует руководствоваться требованиями производителя.Но если машина не новая, а купленная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом?

Двигатель - это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше всего заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой. На заводе в двигатель Lada Largus заливают 5,5 литров моторного масла Lukoil 10W30 или Shell 5W-30. Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 литров масла.Если нет возможности приобрести моторное масло указанной марки, можно долить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кто хочет знать, какое масло лучше заливать в АКПП Лада Ларгус (АКПП), сообщаем, что автомобиль оборудован механической коробкой передач. Руководство АвтоВАЗа отказалось от АКПП.В ближайшее время планируется установка роботизированных коробок передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (чиновники) зимой на Ладу Ларгус?

Если машина оборудована механической коробкой передач, возникает вопрос, какое масло заливают зимой в механику на заводе (чиновники) для Lada Largus? Производитель пополняет трансмиссионное масло ELF TPM 4501. Рекомендуемый интервал замены - каждые 80-90 000 км пробега.

Автомобиль Lada Largus пользуется заслуженной популярностью в России и за рубежом.Это универсальная машина с хорошими техническими параметрами, вместительностью и достаточно надежными комплектующими. Для того, чтобы поддерживать автомобиль в оптимальном состоянии, необходимо во время эксплуатации соблюдать определенные правила и рекомендации, вовремя заменять расходные материалы. Одна из таких обязательных задач -.

При частичной замене масла важно долить масло.

Согласно рекомендациям производителя, в Лада Ларгус масло в КПП не следует менять до тех пор, пока вещество полностью не исчерпает свой ресурс.Но иногда ситуация требует вмешательства КПП до этой даты. Обычно это вызвано необходимостью замены масла из-за преждевременного износа коробки передач или при ремонте коробки передач.

Выбор масла

На заводе «Лада Ларгус» собирают коробки передач соответствующего состава. Коробки передач этих автомобилей изначально работают на трансмиссионном масле с маркировкой 75 W80. При выборе масла для двигателя все немного иначе, так как здесь учитывается количество клапанов в силовом агрегате.Согласно заводской инструкции по обслуживанию автомобилей Lada Largus, смазка на КПП проводится по мере необходимости, но не реже одного раза в 15000 км пробега. На заводе коробки залиты маслом Elf Tranself TRJ. Если жидкость доливается, используйте только ее.

После полной замены масла старая смазка обязательно сливается и коробка заполняется новой, соответствующей маркировке, требуемой заводом.

Проверка уровня и заправка

Проверяйте уровень масла в коробке перед заменой или добавлением смазки.Это не так сложно, как многие думают. Обладая минимальным опытом и сноровкой, вы легко справитесь с задачей своими руками. В случае с Ладой Ларгус придется работать:

  • шприцем, которым пойдет пополнение недостающей жидкости;
  • тряпки;
  • емкость пустая на несколько литров;
  • ключ на 8;
  • масло аналогичное тому, что в коробке.

Шприцы используются как специализированные, имеющиеся в магазинах автозапчастей.Не путать с медицинскими шприцами, которые для этой цели не подходят. Специальные инструменты для наполнения и заливки имеют шланг, обеспечивающий легкий доступ к заливной горловине. Когда все будет готово, можно начинать с коробки и доливать недостающее количество смазочной жидкости на КПП Ларгус.

Работа ведется по следующему алгоритму действий:

Если вы все сделали правильно, масло никуда не течет, а коробка передач работает нормально, значит уровень жидкости в коробке передач достаточный и вы может продолжить движение на машине.

Процедура замены

Если простого пополнения недостаточно, сделайте это на КПП Ларгус. Лечение не самое сложное, потому что вы можете сделать это самостоятельно. Инструментарий аналогичен. Достаточно взять совершенно новую канистру со смазкой, отвечающую требованиям коробки передач автомобиля Lada Largus. На КПП автомобилей Ларгус отечественной марки Лада при замене смазочной жидкости используется масло с определенной маркировкой, соответствующей заводским требованиям.Если говорить об объеме масла, то это около 3 литров.

Всегда берите с запасом, так как в будущем может потребоваться доливка.

Когда все инструменты будут в вашем распоряжении, подготовьте машину к процедуре самостоятельно. Для этого:

Практика показывает, что замена трансмиссионных масел в Ларгусе не требует большого опыта или специальных знаний. Процедура проводится с использованием минимального набора инструментов и требует небольшого количества времени.Следует помнить, что завод рекомендует менять смазочную жидкость на КПП один раз в 200 тысяч километров. Но нужно исходить из ваших условий работы и текущего состояния. 200 тысяч километров - период, когда смазочная жидкость теряет свои технические и химические свойства.

Следовательно, уровень и качество смазочного материала в коробке следует регулярно проверять, доливать или заменять до рекомендованного времени, если жидкость явно израсходована и больше не выполняет свою функцию.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам друзей!

Lada Largus - самый продаваемый российский универсал.Хорошие ходовые качества, просторный салон, высокий комфорт и надежность - все это сделало автомобиль популярным даже на вторичном рынке. Простая конструкция позволяет обслуживать машину самостоятельно, а значит, сэкономить на ремонте. Итак, при самообслуживании одна из самых желанных процедур - это не только замена, но и подбор в коробке передач. С этим справится любой водитель. И все же даже у опытных водителей могут возникнуть вопросы по этому поводу.В этой статье мы подробнее рассмотрим, как правильно выбрать масло для МКПП Лада Ларгус.

Рассмотрим критерии выбора трансмиссионного масла для Лада Ларгус. Вопрос о выборе подходящей смазки для МКПП обычно созревает через 15-20 тысяч километров пробега, когда пора менять жидкость. Российский универсал комплектуется двумя типами коробок передач - Jh2 (для двигателя 1,4 л) и jh4 (для двигателя 1,6 л). ... Обе коробки имеют определенный размер картера сцепления, а все остальные характеристики абсолютно схожи.Но, несмотря на это, обе коробки передач содержат одно и то же масло с идентичными характеристиками, о которых пойдет речь далее в статье.

АвоВАЗ

рекомендует использовать оригинальное масло. В качестве альтернативы мы рекомендуем фирменную смазку Elf Tranself NFJ 75W80. Это полусинтетическая смазка - лучший вариант по соотношению цены и качества. Что касается синтетического масла, то оно маркируется немного иначе - 75W90. Это более дорогой смазочный материал, который очень хорошо работает при низких температурах. Объем заливаемого масла в коробку Lada Largus составляет 3,5 литра.

Рассмотрим другие подходящие масла для Lady Largus:

  1. Transaxle Castrol Syntrans 75W-90- синтетическое масло, лучший аналог среди конкурентов. По качеству и термостойкости такое масло можно сравнить с оригиналом. После заливки такого масла коробка передач будет работать ровнее и чище. Также владельцы отмечают отсутствие хруста при включении реверса
  2. .
  3. Motul Gear 300 75 W90 - еще одно синтетическое масло, обеспечивающее максимальную производительность коробки передач.Свойства этого масла положительно сказываются на плавности включения и выразительности скорости. Также исключены хруст и шум
  4. Масло
  5. Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4 - прямо скажем, не самое подходящее масло для Lada Largus. Эта смазка - отличный пример того, что дорогое масло не всегда бывает лучшим. В качестве продукции Shell можно не сомневаться, но этот товар не соответствует параметрам коробки передач Lada Largus, либо просто не адаптирован к российскому климату.Владельцы Ларгуса, попробовавшие это масло, часто жалуются на гул, шум, вибрацию и скрип синхронизаторов.

Сорта масла

Рассмотрим каждый вид масла отдельно:

  • Минерал - наиболее доступная трансмиссионная смазка. Рекомендуется только при большом пробеге и только в крайних случаях. Использование такого масла при низких температурах крайне нежелательно. Дело в том, что минеральное масло очень густое и поэтому быстро застывает.В теплое время года с «минералкой» особых проблем не возникает, но тем не менее для Lada Largus лучше выбрать более достойный вариант
  • Полусинтетика - лучший вариант, золотая середина между минеральной водой и дорогой синтетикой. Это масло получают путем смешивания двух масел. В этом случае добавляется больше минерального масла, чем синтетического. Этим объясняется относительная дешевизна продукта. Полусинтетику также рекомендуют для автомобилей с большим пробегом, но в случае с Lada Largus их можно заливать при любом пробеге.Самое главное, чтобы температура на улице не была слишком низкой.
  • Синтетика - самое текучее и дорогое масло. Такая смазка никогда не замерзнет даже в самые холодные дни. Его можно использовать как летом, так и зимой. Пожалуй, синтетическое масло - лучший вариант для современных автомобилей, таких как Lada Largus.

Выход

Судя по полученной информации, владельцам Lada Largus стоит покупать масло проверенных брендов. Также подбирайте жидкость исходя из параметров, указанных в инструкции к Леди Ларгус.Сегодня на рынке присутствует множество производителей качественных масел, в том числе такие российские компании, как Лукойл, Роснефть и другие.

Периодически, но не реже, чем через каждые 15 000 км пробега, проверяйте уровень масла в коробке передач. Замена масла производителем не предусмотрена, но иногда может возникнуть необходимость в замене масла, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Залейте в коробку передач масло TRANSELF TRJ 75W-80. Работа показана на примере коробки передач JR5.В случае коробки передач JHZ эти операции выполняются аналогичным образом. Недостаток масла в коробке передач может сказаться на «плавности» переключения передач, появлении в этом случае внешнего шума.

Проверка уровня масла в КПП Лада Ларгус

1. Снимите центральное крыло двигателя
2. Чтобы проверить уровень масла и долить масло, отвинтите крышку заливной горловины и поставьте емкость на случай утечки масла.

Заглушка уплотнена резиновой шайбой.Если шайба сильно сжата, замените ее.

3. Проверить уровень масла.

4. ... должен находиться у нижнего края заливного отверстия или немного ниже (до поверхности масла можно дотянуться пальцем или отверткой).

5. При необходимости долить масло шприцем до тех пор, пока оно не выйдет из заливного отверстия.

Не заливать масло через вентиляционное отверстие коробки передач.

6.Закройте крышку заливной горловины.

Замена масла в КПП Лада Ларгус

Вам потребуются: квадратный ключ на 8 мм, шприц для заполнения узлов трансмиссии.

1. Чтобы заменить трансмиссионное масло, ослабьте сливную пробку.

2. ... откручиваем пробку и сливаем масло в подготовленную емкость.

Заглушка уплотнена медной шайбой. Если шайба сильно сжата, замените ее.

Если у вас нет квадратного ключа для снятия сливной пробки, вы можете повернуть винт M10.

3. Снимите заглушку.
4. Залить масло в коробку передач.

Выполняемая работа аналогична проверке уровня масла и доливке масла выше.

Согласно инструкции производителя, моторное масло Ларгус необходимо менять каждые 15 тысяч. Км. В зависимости от условий работы возможна более частая замена (7-8 тыс. Км). Фильтр также необходимо заменить.

Автомобиль Lada Largus выпускается с двумя типами моделей двигателей: 8-клапанный K7M и 16-клапанный K4M.Объем сливаемой моторной смазки для различных моделей составляет 3,3 литра и 4,8 литра соответственно.

В выборе моторной жидкости должна быть ответственность. От этого расходного материала напрямую зависит работа ДВС. ELF SOLARIS RNX 5W-30 предварительно заливается на заводе. Кроме того, рекомендуются масла класса API SL, SM, SN. Также специалисты предлагают использовать класс качества ACEA A1 / A2 / A3 / A5. Уровень вязкости также важен. По классификации SAE выбираем 5W30,5W40, 0W30, 0W40.Все зависит от климата местности.

Порядок заливки новой смазки в двигатель автомобиля

Процесс обезвоживания горных выработок

Перед началом работы нужно самостоятельно подготовить необходимые материалы. А именно:

  • Трансмиссионная жидкость;
  • Фильтр масляный;
  • Ключ к «10» и квадрат к «8»;
  • Чистые тряпки;
  • Емкость дренажная для горных работ объемом не менее 5 литров;
  • Щетка, желательно металлическая.
  • 90 109

    Работа ведется на прогретом двигателе. После короткой поездки вам нужно подъехать к виадуку на машине. Сначала откручиваем крышку заливной горловины. Затем очистите сливную пробку металлической щеткой. Он расположен на нижней стороне картера двигателя. Откручивая колпачок, будьте осторожны, чтобы не обжечься. Слейте отходы в подготовленную емкость. Это займет 10-15 минут. Обезжирьте заглушку и снова закрутите.

    Еще один важный момент: стальную шайбу под заглушкой необходимо заменить при повреждении резинового уплотнения.

    Установка нового фильтра

    В первую очередь снять защиту на двигателе (для К4М 16 клапанов). Для этого отверните шесть болтов гаечным ключом на 10. Фильтрующая часть снимается против часовой стрелки. Емкость для опорожнения должна быть готова. Если специального инструмента для снятия фильтра нет, можно использовать отвертку в качестве рычага.

    Теперь заполните новый фильтр консистентной смазкой примерно на 1/3, смажьте уплотнительное кольцо и установите.

    Заливка нового моторного вещества в автомобиль Лада

    Залейте подготовленную смазку через маслозаливную горловину. Количество зависит от типа двигателя (16 или 8 клапанный). Щуп покажет уровень заполнения. Знак должен находиться посередине между максимальным и минимальным значениями.

    Теперь нужно прогреть двигатель на холостом ходу. Примерно через 3 минуты после запуска двигателя "аварийка" гаснет. Если течи масла нигде нет, значит, все сделано правильно.Повторно оцените уровень заправленных расходных материалов после выключения двигателя. При необходимости долейте до соответствующей ставки. Таким же образом определяется норма для 16-й и 8-й моделей двигателя Лада.

    Замена трансмиссионного вещества на КПП Лада Ларгус

    Коробка передач - одна из самых дорогих и важных частей любого автомобиля. А качественное и своевременное обслуживание продлит «жизнь» авто. Если верить инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем Лада Ларгус, то моторное масло в коробке передач заливается на протяжении всего периода эксплуатации.Но на самом деле его замена просто необходима. Контролировать уровень нужно каждые 10-15 тысяч. Км. Проблемы с переключением передач или посторонние шумы и шумы прямо сигнализируют о необходимости замены смазки.

    Используйте только масло, предназначенное для коробки передач Largus - TRANSELF TRJ 75W-80.

    Техническое обслуживание автомобиля: смазка исполнительная

    Этапы работы


    Вставьте шланг в наливную горловину с воронкой на конце. Воронку следует залить свежим маслом в количестве, указанном в инструкции по эксплуатации.Это будет примерно 3 литра.

    Выбор масла

    Наиболее экономически выгодными и по эксплуатационным параметрам являются полусинтетики для двигателей внутреннего сгорания (16 или 8). Его моющие свойства намного превосходят его минеральные свойства. А в морозы заводить машину проще.

    В двигателе синтетическое вещество идеально подходит для коробки передач автомобиля Lada Largus. Это будет вполне приемлемо. Класс вязкости - 75W90, качество - API GL-4.

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Рыбалка - мое хобби.

    Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличить улов. Если кому интересно, можете прочитать это. Ничего другого, кроме моего личного опыта.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Периодически, но не реже, чем через каждые 15 000 км пробега, проверяйте уровень масла в коробке передач.Замена масла производителем не предусмотрена, но иногда может возникнуть необходимость в замене масла, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Залейте в коробку передач масло TRANSELF TRJ 75W-80. Работа показана на примере коробки передач JR5. В случае коробки передач JHZ эти операции выполняются аналогичным образом. Недостаток масла в коробке передач может сказаться на «плавности» переключения передач, появлении в этом случае внешнего шума.

    Проверка уровня масла в КПП Лада Ларгус

    1.Снимите центральное крыло двигателя
    2. Чтобы проверить уровень масла и долить масло, отвинтите крышку заливной горловины и поставьте емкость на случай утечки масла.

    Заглушка уплотнена резиновой шайбой. Если шайба сильно сжата, замените ее.

    3. Проверить уровень масла.

    4. ... должен находиться у нижнего края заливного отверстия или немного ниже (до поверхности масла можно дотянуться пальцем или отверткой).

    5. При необходимости долить масло шприцем до тех пор, пока оно не выйдет из заливного отверстия.

    Не заливать масло через вентиляционное отверстие коробки передач.

    6. Закройте крышку заливной горловины.

    Замена масла в КПП Лада Ларгус

    Вам потребуются: квадратный ключ на 8 мм, шприц для заполнения узлов трансмиссии.

    1. Чтобы заменить трансмиссионное масло, ослабьте сливную пробку.

    2.... откручиваем пробку и сливаем масло в подготовленную емкость.

    Заглушка уплотнена медной шайбой. Если шайба сильно сжата, замените ее.

    Если у вас нет квадратного ключа для снятия сливной пробки, вы можете повернуть винт M10.

    3. Снимите заглушку.
    4. Залить масло в коробку передач.

    Выполняемая работа аналогична проверке уровня масла и доливке масла выше.

    .

    Рекомендации по замене масла в КПП автомобиля «Лада Ларгус. Масло в коробке Лада Ларгус Ларгус при замене масла в коробке

    »

    «Рабочая лошадка» - Lada Largus заслужила преодолеть народную популярность как неприхотливый и надежный помощник в работе и в повседневной жизни. Как и любая другая модель, автомобиль требует бережного отношения и замены масла в КПП Лада Ларгус.

    Когда менять масло в коробке Лада Ларгус

    Lada Largus - проблемная универсальная франко-румынская Dacia, построенная на платформе B0.Автомобиль уже положительно зарекомендовал себя Насколько надежен и неприхотлив в обслуживании. Имеет два варианта двигателя с 8 и 16. В России представлено 5-ступенчатое механическое поле. Шестерни французского производства. По части коробки передач этот автомобиль тоже не вызывает особых нареканий - заводской срок службы устройства составляет 200 тысяч километров, однако бывают случаи, когда узел полагался на большие расстояния, ремонтировался или заменялся. Чтобы продлить срок службы генераторной установки, избежать поломки и поддерживать правильную работу, необходимо отрегулировать переключение трансмиссии.

    По этой проблеме производитель ранее предупреждал, что необходимости в такой замене нет, так как залитое на заводе масло рассчитано на весь срок службы устройства. Однако в 2014 году владельцам были написаны Рекомендации по порядку замены жидкости. Такой интервал указывался только один раз из 140 тысяч. Пробег при этом время вообще не указывалось. Учитывая конкретную передачу, данная процедура не попадает в гарантийный срок пробега, а значит, в финансовом отношении полностью ложится на потребителя.

    Опытные водители в этом случае перед выдачей этих рекомендаций. И раньше, и сейчас у них есть свой график такой замены. Чаще всего рассчитывают на пробег 60-70 тысяч км или каждые 4 года вне зависимости от элегантности. Также при изменениях трансмиссии заменяет масляный фильтр.

    Важно! Даже при гарантийном обслуживании жидкой замены автомобиля финансовый план полностью ложится на плечи потребителя, так как это его собственная инициатива.

    Какое масло заливать в коробку передач LADA LARGUS

    Для механических изделий, в отличие от АКПП, выбор масел достаточно широк и заявлен производителем в виде списка в бумажной книжке.В этом списке указаны допуски по температурному режиму и кодировка соответствия стандартам SAE, что соответствует абсолютному большинству современных продуктов. В этом случае производитель не ограничивает потребителя в выборе стороннего производителя масла вне этого списка. Главное условие - соблюдение схемы SAE и диапазон температур от -20 до +45. К механической коробке LADA LARGUS применимы 3 типа веществ:

    1. Минеральные продукты Наиболее прост в производстве, не требует добавления специальных химических добавок.Такой товар является самым дешевым на рынке и имеет наименьшее распространение по сравнению со средними характеристиками. Главное преимущество - низкая текучесть, что хорошо сказывается при эксплуатации автомобиля при постоянных минусовых температурах. Такое масло не выходит из картера и не выдавится прокладками в непогоду. Однако его низкие свойства не позволяют использовать его в плотном городском потоке, где при многочасовом простое агрегат может перегреть генератор. Также из-за дешевизны такая жидкость редко подделывается недобросовестными производителями.
    2. Полусинтетическое вещество Продукты химической промышленности с некоторыми современными присадками. Такой продукт, как обычно, заливается в трансмиссию с высокими передачами. По своей урожайности он уступает минералу, но лучше чистки синтетики. Также он обладает хорошими охлаждающими и гильзовыми свойствами, что положительно сказывается на ресурсе коробки.
    3. Масло синтетическое. Продукт сложного химического синтеза. В производстве используется множество технологических добавок, которые показывают отличные качества в любом температурном режиме.Однако, учитывая высокую популярность, продукт пользуется большим спросом у производителей контрафактной продукции - особенно смазочных материалов известных брендов.

    Важно всегда проверять подлинность товара.

    Масло в КПП Лада Ларгус с 8 клапанами

    Автомобиль укомплектован старым 8-ми клапанным мотором, предъявляет более низкие требования к качеству и уровню трансмиссионной жидкости. Таким образом, использование минеральных веществ в этих вариантах получило наибольшее распространение.В свое время такие масла сбегали Картеру на завод. Однако для достижения наилучших свойств, увеличения яркости включения трансмиссии, общего уровня характеристик трансмиссии рекомендуется заливать минимум полусинтетического вещества. Замена масла на Largus MCPP LADA с 8 клапанами конструктивно не отличается от 16 клапанов. В этом случае на картере есть аналогичный показатель.

    Масло

    в КПП Лада Ларгус с 16 клапанами

    Автомобили с 16 клапанами имеют соответственно более мощный двигатель, пропорционально увеличивается нагрузка на трансмиссию.В то же время производитель ставит к веществам изменение серьезных требований. Рекомендуется на протяжении всего жизненного цикла отсека для присоединения, это синтетическое вещество с лучшими свойствами. Замена нефтяного масла в Лада Ларгус 16 клапанов также не имеет другого порядка действий от таких версий.

    Сколько масла в коробке Лада Ларгус

    Объем картера механической коробки немного отличался в зависимости от года выпуска. В первые 3 года производства этот показатель находился на уровне заводских 3,3 литра, но затем он был снижен в пользу небольшой экономии до 3,1 литра.Это значение показывает объем вещества для передачи обмена. Для полной смены потребуется не менее 4 литров, для частичной заливки будет примерно 2-2,5 литра. В то же время это выгодно независимо от процедуры, выполняемой при замене масляного фильтра.

    Важно! С помощью масляного фильтра он тоже регулируется производителем. Желательно приобретать оригинальные узлы именно от этой модели. Другие детали, похожие по размеру и назначению, могут не соответствовать своим свойствам, что в дальнейшем приведет к загрязнению внутреннего пространства устройства.

    Как залить масло в коробку передач Лада Ларгус

    Порядок замены трансмиссии технологически не сложен. При наличии определенных навыков и лифта, и набора ключей по силам предъявить практически любому автолюбителю. Однако официальные службы тоже готовы взяться за дело. Учитывая большие зазоры переключения передач, помимо смазки обязательно приобретайте оригинальный масляный фильтр. Кроме того, в зависимости от типа замены, эта процедура может занять от получаса до 2 часов.

    Полная замена масла в коробке Лада Ларгус

    Полная замена жидкости включает в себя процедуру, состоящую из нескольких этапов, во время которых полностью заменяется выхлопная жидкость для нового:

    1. Устройство прибора проверяется на наличие протечек и помутнения, а также проверяется вспомогательным средством на уровне жидкости.
    2. Затем автомобиль поднимается на подъемнике, он заменяет емкость на слив и откручивает сливную пробку. Одинокая такая субстанция полностью преследует за 1-2 часа.
    3. Установите новый фильтр вместо старого.
    4. Затем залейте новый продукт по уровню в соответствии с риском на штыке.

    Частичная замена масла в КПП Лада Ларгус

    Частичное изменение жидкости представлено как простой верхний предел требуемого уровня.Риск для датчика или частичное изменение вещества. Во время смены необходимо поднять машину на подъемнике, открутить сливную пробку и слить использованный материал. После этого с помощью воронки залейте нужную смазку W Carter до необходимого уровня.

    Также необходимо заменить масляный фильтр при частичной замене. Эта процедура выполняется при обнаружении картера и помутнения.

    Проверить уровень масла

    Проверка уровня веществ в трансмиссии происходит в несколько этапов. Для этого в машине предусмотрен специальный пластиковый зонд. Этот узел вызывает особые опасности, которые показывают фактический уровень жидкости. Эта деталь находится на кожухе в пространстве dyboom. Чтобы проверить уровень масла в КПП Лада Ларгус, нужно открыть капот и снять этот щуп.После этого необходимо протереть сухой тканью, вставить и снова вынуть. Уровень вещества, подверженного риску зондирования, будет текущим. При критическом падении этого показателя необходимо прибавить к оптимальной стоимости товара и провести дефект ящика по неисправностям.

    Приложение

    Замена масла в КПП Лада Ларгус - необходимая и полезная процедура с точки зрения поддержания целостности агрегата, предотвращения симптома проявления микропионов, сбоя в работе коробки и других негативных симптомов.Чем короче период такой процедуры, тем выше вероятность образования височного узла на длительном промежутке времени.

    Совместное производство АвтоВАЗа и Renault, оснащенное автомобилями LACA Largus с пятичасовыми коробками передач. КПП марки JR5 и Jh4 устанавливались в зависимости от комплектации.

    На более популярных модификациях 1,6 л 8 клапанов и 1,6 л 16 механических КПП. Кh4.

    Правила обслуживания, замена масла на КПП Лада Ларгус не указана.Хоть автомобили и адаптированы к суровым условиям эксплуатации, рекомендуется проводить диагностику смазки Каждые 15000 км.

    Это визуальный осмотр. Пробка просто откручивается. В конце коробки, ближе к радиатору охлаждения.

    Причины и признаки потери свойств масла

    Если трансмиссионная жидкость потемнела или имеет черный цвет, это может свидетельствовать о том, что смазка претерпела химические изменения в результате сильного загрязнения продуктами износа компонентов КПП (валы и синхронизаторы) или жестом коробки передач (влага и грязь). и грязь).

    1. Запах горелого масла в Лада Ларгус. Может указывать на недостаточную смазку из-за утечек. В случае больших нагрузок в узле охлаждение притирочной части в правом центре не предусмотрено.
    2. Слышен посторонний шум или гул, когда переключение передач затруднено на определенных скоростях или холостом ходу. Частично потеряны смазывающие свойства трансмиссионной жидкости или недостаточный уровень в коробке.
    3. Повышенный расход элементов КПП.Агрессивный стиль вождения и неправильная трансмиссия.
    4. Пробег более 60 000 км после предыдущей замены. У этой станции есть интервал техобслуживания, рекомендуется замена трансмиссионной жидкости.

    Выбрать масло.

    Производитель использует трансмиссию ELF Tranself Tranself TRJ 75W-80 (номер 194757) или 75W-90 (номер 195286).

    Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90 могут быть включены. Все перечисленные масла имеют необходимые допуски.Спецификации API .: GL-4. Имеют высокие смазочные и детергентные свойства.

    Не рекомендуется использовать смазочные материалы для автомобиля Lada Largus с другим принятием. Другой пакет присадок может повлиять на функциональные свойства компонентов коробки из мягкого металла (синхронизаторов).

    Полусинтетические смазочные материалы, в основном на их основе, содержат минеральные вещества, некоторые синтетические и определенный процент присадок, отвечающих за получение свойств сырой нефти.

    Синтетические жидкости основаны только на синтетических веществах.Изготовлен из водных веществ с добавками.

    Синтетические трансмиссионные масла имеют лучшие характеристики по сравнению с полусинтетическими, но имеют более высокую стоимость.

    Выбор вязкости масла зависит от климатических условий Ларгуса. Компактные смазочные материалы хорошо зарекомендовали себя в жарких условиях. Технические жидкости. Меньшая вязкость требует меньше времени для прогрева до отрицательных температур.

    Что потребуется для замены масла в ларгусе КПП

    • новое трансмиссионное масло.Около трех литров;
    • специальный квадратный ключ с поперечным сечением. Сторона 8мм;
    • емкость для слива отработанного масла. Любая термостойкая емкость объемом не менее четырех литров;
    • поливочный и шланг наружным диаметром не более 16 мм или специальный шприц большого объема;
    • Набор инструментов
    • ;
    • новая уплотнительная шайба диаметром 16 мм;
    • тряпка чистая.

    Пошаговая инструкция

    Замена масла в поле производится на волосяной колодце.

    Важно! Температура трансмиссионной жидкости в коробке LADA Largus должна быть 60 градусов.

    Определяется специальным прибором - сканером. В противном случае автомобиль прогревается до рабочей температуры ДВС. Температура смазки КПП будет соответствовать 60 градусам. Способствует хорошему сливовому маслу. Рисунок 3.

    Стоит ли менять масло в механических трансмиссиях - видео


    Трансмиссионное масло, залитое в трансмиссию, рассчитано на весь срок службы автомобиля и регламентом технического обслуживания не предусмотрены проверки и замены масла.При этом рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при любом обслуживании, и обязательно - при обнаружении утечек из коробки передач.
    Работа, выполняемая в канаве или эстакаде.
    Уровень масла проверяется через контрольное отверстие (предохранитель) на охлаждаемой коробке передач. Контрольное отверстие находится на передней стенке редуктора и закрывается пластиковой заглушкой с резьбой. Снимите защиту блока питания (см. «Снятие защиты блока питания»).
    Чистим коробку передач вокруг контрольного отверстия.90 165

    Поверните контрольное отверстие против часовой стрелки.
    Пробка уплотнена резиновой прокладкой. Если прокладка порвалась или потеряла эластичность, замените ее на новую.
    Уровень масла в коробке передач должен быть на уровне дна отверстия, его можно проверить пальцем.
    При необходимости залейте масло той же марки, что заливали в коробку передач.
    Шприц для заливки трансмиссионного масла…

    ... Поднесите масло коробки передач к нижнему краю отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
    Когда вытечет излишек масла, снимите масляные бочки и закрутите пробки.
    Если вам необходимо слить масло из коробки передач (например, при замене прокладки привода колеса), мы очистим картер вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость не менее 3,5 литров.

    Тетраэдр "на 8" поверните пробку сливного отверстия ...
    ... и слейте масло в емкость.

    Под заглушкой установлена ​​медная шайба.
    На конце спускового крючка залезть в заглушку. По окончании ремонтных работ Залейте масло в коробку передач через контрольное отверстие и заверните пробку.

    Lada Largus. - Самый продаваемый российский универсал. Хорошие ходовые качества, просторный салон, высокий комфорт и надежность - все эти качества сделали автомобиль популярным даже на вторичном рынке. Простая конструкция позволяет обслуживать машину самостоятельно, а значит, сэкономить на ремонте.Так что это самостоятельное обслуживание. Одна из самых востребованных процедур - это не только замена, но и подбор в коробке передач. С этим справится любой водитель. И все же даже у опытных водителей могут возникнуть вопросы по этому поводу. В этой статье подробно рассмотрим, как правильно выбрать масло для механической трансмиссии Лада Ларгус.

    Рассмотрим критерии выбора трансмиссионного масла для LADA LARGUS. Вопрос выбора подходящей смазки. Для MCPP обычно варят через 15-20 тысяч километров пробега, когда пора менять жидкость. Российский универсал комплектуется двумя типами КПП - Jh2 (для двигателя 1,4 л) и Jh4 (для двигателя 1,6 л) . Оба поля имеют определенный размер картера сцепления и все остальные характеристики абсолютно аналогичны. Но, несмотря на это, две трансмиссии поддерживают одно и то же масло с одинаковыми параметрами, о чем пойдет речь далее в статье.

    Авоваз советует себе оригинальное масло. В качестве альтернативы вы можете порекомендовать фирменный способ смазки Elf ​​Tranself NFJ 75W80. Полусинтетическая смазка - оптимальный вариант по цене и качеству.Что касается синтетического масла, то оно маркируется немного иначе - 75W90. Это более дорогая смазка, хорошо подходит для работы в условиях низких температур. Объем мазута в коробке Жигулей. Ларгус на 3,5 литра.

    Рассмотрим другие подходящие масла для Лада Ларгус:

    1. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 - синтетическое масло Лучший аналог среди конкурентов. По качеству и термостойкости такое масло можно сравнить с оригиналом. После заливки такого масла передача будет включаться более плавно и четко.Также владельцы не замечают кризиса при реверсе
    2. .
    3. MOTUL Gear 300 75 W90 - еще одно синтетическое масло, обеспечивающее максимальные характеристики коробки передач. Это свойство масла. Положительно сказывается на плавности хода и четкости хода. Кризис и шум также исключены
    4. Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4 - Честно говоря, не самое подходящее масло для Lada Largus. Эта смазка - наглядный пример того, что такое дорогое масло - не всегда лучшее. Можно не сомневаться в продукте корпуса, но этот продукт имеет несовместимые параметры с коробкой передач LADA LARGUS или просто не адаптирован к российскому климату.Владельцы Ларгуса, испытавшие это масло, часто жалуются на гул, шум, вибрацию и заводные синхронизаторы.

    Виды масел.

    Позаботьтесь о каждом типе масла отдельно:

    • Минерал - самый доступный смазочный состав для коробки передач. Рекомендуется только на высокой передаче и только в крайних случаях. Такое масло крайне желательно использовать при низких температурах. Дело в том, что минеральное масло очень густое и поэтому быстро застывает.В теплое время года с Минералкой особых проблем нет, но все же для Lada Largus лучше выбрать более достойный вариант.
    • Полусинтетика - оптимальный вариант золотой середины между минералом и дорогой синтетикой. Такое масло получают путем смешивания двух масел. В какое минеральное масло дело больше синтетики. Он объясняет это относительной дешевизной продукта. Полусинтетика также рекомендуется для машин с большим пробегом, но для Lada Largus его можно заливать с любым пробегом.Суть в том, чтобы температура за бортом машины была не слишком низкой
    • Синтетика - количество жидкое и дорогое масло. Такая смазка никогда не замерзнет, ​​даже в морозную погоду. Его можно использовать как летом, так и зимой. Пожалуй, синтетическое масло - лучший вариант для современных машин, таких как Lada Largus.
    • 90 146

      Результат

      По полученной информации, владельцы LADA. Ларгусу следует покупать линейные марки масла. Также выбирайте жидкость на основе параметров, указанных в инструкциях LACA LARGUS.Сейчас на рынке много производителей качественных масел, в том числе российские компании - такие как Лукойл, Роснефть и другие.

      Видео замены масла

      Большинство автомобилей LADA Largus оснащено пятиступенчатой ​​коробкой передач (МКПП). В зависимости от двигателя, установленного в автомобиле, это могут быть модели Jh4 и JR5. Пятиступенчатая механическая коробка передач LADA Largus обеспечивает прозрачное и плавное переключение выбранной трансмиссии, передавая крутящий момент от двигателя через трансмиссию на ведущие колеса.При оформлении стихотворение Ларгус. автоматическое поле. Трансмиссия (АКПП) не предусмотрена. Однако по настоянию директора проекта в 2012 году была выпущена улучшенная модель Lada Largus с пулеметом. Машины предлагались в кузове универсал.

      Характеристики ЦПП в различных модификациях LASTA LARGUS

      Указанные выше скоростные модели имеют различные модификации, рассчитанные на установку на некоторые машины. Например, КПП JR5 517 устанавливается на легковой автомобиль в кузове фургон с двигателями К4М и К7М.JR5 549 работает в паре с двигателем K4M как в пятиместном, так и в семиместном фургоне. Коробка передач JR5 551 работает с восьмиклеточным двигателем на универсале, а модификация Jh4 540, как правило, устанавливается на пятиместный Ларгус с восьмиперточным двигателем.

      Обе модели коробки передач имеют корпус из алюминиевого сплава, на которых установлено:

      • дифференциал;
      • главное трансмиссионное оборудование;
      • Сцепление Картера.

      Внутри корпуса КПТ Лада Ларгус находится главный вал с набором ведущих шестерен и рядом с ним вторичный вал от ведомых шестерен. В случае согласованной работы первичного и вторичного валов на них устанавливаются кольца синхронизации. Разница между изменениями скорости заключается в передаточном отношении между первичным и вторичным валами. Разница между моделями Jh4 и JR5 заключается в конструкции управления сцеплением и переключением передач.

      Управление сцеплением на блоке Jh4 осуществляется через кабель, связанный с педалью сцепления, а переключение трансмиссии в полевых условиях осуществляется нажатием на ручку PPC.

      В модели JR5 переключающее усилие выжимается из подшипника. Он приводится в движение гидравлической системой, которая включает в себя главный и рабочий цилиндры. Регулировка скорости осуществляется двумя тросиками, связанными с ручкой переключения передач. При этом кабели не взаимозаменяемы, у каждого свое функциональное назначение.

      Прежде чем определиться с приобретением КПП, необходимо оценить функции станка и механики. Машина с автоматической коробкой передач имеет множество преимуществ перед механической коробкой передач, но также имеет неоспоримые недостатки.

      Достоинства и недостатки АКПП LADA LARGUS

      Поэтому, прежде чем покупать Ларгус Ларгус с АКПП, стоит знать, что все «за» и «против». В частности, необходимо понимать, в каких условиях чаще всего используется автомобиль.

      Пересечение трансмиссии и методы исправления

      Каждый механизм имеет предел прочности, особенно при работе с переменными нагрузками. Необходимо учитывать стиль вождения водителя, который существенно влияет на долговечность деталей. Обобщая накопленный опыт и анализ неисправностей, возникающих в результате эксплуатации автомобиля, ошибки трансмиссии можно сгруппировать в несколько основных групп: шум трансмиссии, затруднение включения трансмиссии и самопроизвольная трансмиссия.

      Возникновение коммутационных шумов и затруднений

      К основным причинам шума на скорости можно отнести:

      • низкий уровень масла;
      • вход в водопровод;
      • износ или шестерни.

      Для устранения проблемы долейте или замените масло в коробке передач, замените подшипники и шестерни на новые.

      Сложность переключения может быть вызвана следующими факторами:

      • неверные графики тягово-сцепного устройства;
      • ослабление связывания;
      • Деформация деталей рулевого привода;
      • износ колец синхронизации;
      • неполное сцепление.

      Вышеуказанные дефекты легко устраняются регулировкой сцепления, заменой деформированных и изношенных деталей.Также он помогает регулировать механизмы в соответствии с положениями, указанными в руководстве по автоматической эксплуатации.

      Самопроизвольная передача

      Причины самопроизвольного включения коробки передач обычно:

      • износ шестерен;
      • возникновение повреждения резиновых опор крепления коробки;
      • Износ колец синхронизатора.

      Эти дефекты можно устранить только заменой новых деталей. Ремонт трансмиссии своими руками требует высокой квалификации, набора специального инструмента.Только верный специалист сможет снять и разобрать эту деталь.

      При неисправности коробки передач лучше обратиться на СТО, где не только отремонтируют агрегат, но и дадут гарантию, которая может быть применена в случае последующей поломки кота.

      Особенности пятой трансмиссии на Ларгус

      Наряду с вышеперечисленными ошибками у владельцев Ларгуса часто возникает желание улучшить характеристики автомобиля, точнее адаптировать его под личные требования. В основной модификации КПП LADA Largus комплектуется 16-клапанным двигателем.Передаточное число пятой передачи (ПК) - 0,892. Этот показатель говорит о том, что на машине можно уверенно ездить как в городском потоке, так и за его пределами. Он неоднородно легко подхватывает пятую передачу с 50 км / ч и динамически достигает верхнего предела, поэтому вряд ли нужно переключаться на четвертую.

      Однако при продолжительном движении со скоростью 90-100 км / ч возникает повышенный шум, который наблюдается. повышенный расход топлива. Исправить эту ситуацию можно, заменив две шестерни редуктора на основной и вторичный вал.Замена происходит в шестернях с меньшим передаточным числом, поэтому зубьев меньше. Такие зубчатые пары продаются в магазинах запчастей с шестернями 0,820, 0,795, 0,756 и 0,738. Эксперименты по замене шестиплоскостных шестерен проводили как АвтоВАЗ, так и многочисленные водители.

      При использовании пары с IF 0,820 5-я передача становится немного короче, в результате чего автомобиль легко набирает скорость 60 км / ч как в лифте, так и на прямой дороге.Шум от работы КПП становится намного меньше.

      Передачи, включая коробку передач 0,795, немного изменяют маневренность Ларгуса. При обгоне необходимо переключиться на четвертую передачу до желаемой заданной скорости. Часто бывает необходимо переключиться на четыре и во время движения по земле в загруженной машине. Что касается установки шестерен с IF 0,756 и 0,738, то они усугубляют указанные недостатки.

      Заводские шестерни лучше всего заменить на пару с передаточным числом 0,820.

      .

      Какое масло заливается в двигатель. Подбираем и меняем масло для двигателя LADA Largus, которое масло заливают в двигатель Largus 1.6

      Производители предлагают множество элементов моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливают Лада Ларгус? В течение гарантийного срока их замена осуществляется на СТО с использованием рекомендованных производителем марок смазочных материалов. По окончании гарантии автовладелец выбирает моторное масло и технические жидкости для своего автомобиля на свое усмотрение с учетом условий его эксплуатации.В любом случае при выборе марки масла или жидкости следует руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а приобретенная вручную, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

      Какое моторное масло лучше заливать в Ладу Ларгус летом?

      Двигатель - это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой. На заводах в двигатель LADA LARGUS заливается 5,5 л моторного масла ЛУКОЙЛ 10W30 или покрытия 5W-30.Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 литров масла. Если нет возможности купить моторное масло указанной марки, можно залить покрытия ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или ultra E 5W30.

      Какое масло лучше для заливки АКПП (АКПП) LADA LARGUS?

      Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в АКПП Lada Largus (АКПП), сообщаем, что автомобиль оборудован механической коробкой передач.Руководство АвтоВАЗа отказалось от автоматической передачи. В ближайшее время планируется установка роботизированных коробок передач.

      Какое масло заливается в механику на заводе (клерке) зимой на Лада Ларгус?

      Если машина оборудована механической трансмиссией, возникает вопрос, какое масло заливают в механику на заводе (клерке) зимой на Лада Ларгус? На заводе производитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501. Рекомендуемый интервал замены - каждые 80-90 000 км пробега.

      motoenc.ru.

      Лада Ларгус Масло моторное

      В 2012 году началось серийное производство малолитражного совместного автомобиля и Renault. Модель была разработана на платформе Nissan B0 и предназначалась для российского рынка как адаптация Dacia Logan I. климат, изменена оригинальная подвеска, немного обновлен салон.Для тех, кто не вникает в технические данные, LARGUS внешне представляет собой все те же логаны, украшенные знакомым логотипом АвтоВАЗа для каждого.

      С самого начала производства модель оснащалась 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, которые предполагается позаимствовать у Logan. Это 8- и 16-клапанные агрегаты мощностью 86 и 102-105 л.с. I со средним смешанным расходом топлива 7,2 и 8,4 литра соответственно на путь 100 км. Максимально доступная скорость - до 165 км / ч, а модель выставлена ​​производителем как машина для работы.Информация о типах маслонаполненного масла приведена ниже.

      LACA LARGUS выпускается в нескольких модификациях. Это грузовая версия F90, Passenger R90 и Cross, отличающаяся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль представляет собой бюджетную модель, которая, тем не менее, известна качеством сборки и отличными характеристиками управляемости. Но главным его преимуществом в конкурентной борьбе среди автомобилей малого класса является возможность перевозки генерального груза через довольно просторный багажник.К тому же при необходимости Ларгус просто поворачивает к фургону (только чтобы убрать задние сиденья, оставив только передние). У него есть еще одно существенное преимущество - это небольшая стоимость практически всех узлов станка, что делает ремонт дешевым и быстрым.


      Generation 1 (2012 - N.v.)

      RENAULT K7M 710/800 1.6 8V 86 L.
      • При замене масла: 7500
      Двигатель Renault K4M 1.6 л.16 клапанов 102 и 105 км
      • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): синтетическое 5W30
      • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
      • Сколько литров масла в двигателе (всего объем): 4, 5 л.
      • Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
      • При замене масла: 7500

      maslogid.com.

      Lada Largus 16V Двигатель 1.6

      Изначально производство Lada Largus налаживалось силовыми агрегатами производства Renault.Так, Ларгус получил 16-клапанные силовые агрегаты с обозначением К4М, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

      Оборудование и функции

      Маркировщик K4M - это высокотехнологичный энергетический блок с высокими характеристиками. Первый номер энергоблока был запущен в 1999 году. Устройство двигателя довольно простое и понятное. Единственное отличие от младшего другого К7М - в головке блока две шестерни ГРМ.

      Двигатель работает намного тише, так как установлены гидрометры. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что увеличивает силовые характеристики и немного снижает расход топлива. Средний ресурс двигателя 350 000 - 400 000 км пробега.

      Основные технические данные K4m.

      Французский двигатель также оснащался коробками передач RENO с обозначением JR5 или Jh5, которые также ставились на Logan.

      Сервис

      Благодаря нормальному и своевременному техническому обслуживанию, двигатель Ларгус 16 кл.1,6 литра хватает на долгое время, а если точнее, то до 500 000 км. Согласно нормам производителя, а также инструкциям по техническому обслуживанию, двигатель должен проходить плановое ТО каждые 10 000 - 12 000 км, независимо от того, как топливо подается в силовой агрегат.

      Рассмотрим, какие операции предусмотрены для планового ТО двигателя Ларгус, имеющего 16 клапанных механизмов:

      1. Замена масла.
      2. Заменить масляный фильтр.
      3. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
      4. Планируется замена топливного фильтра.
      5. Проверить свечи зажигания.
      6. Проверьте электрическую систему, а также электронный блок управления двигателем.
      Замена масла в двигателе: алгоритм работы

      Для запуска необходимо определиться, какое масло нужно заливать в Ларгус. Производитель моторной установки для Ларгус - Renault, рекомендует в двигатели только качественное моторное масло, а именно ELF Excellium NF 5W40.Если верить, что производитель именно такой моторное масло в машины разливает, то конвейеры. Но что касается программ упражнений, то далеко не всегда в сервисах заливали именно эту марку смазки.

      Для Lada Largus также есть список рекомендуемых моторных масел, которые можно заливать вместо Elf Excellium NF 5W40. На самом деле многие автомобилисты при собственном обслуживании, своими руками заливали любое другое не уступающее по качеству полусинтетическое масло.

      Не менее важный вопрос, который интересует многих водителей, - сколько масла в двигателе? В отличие от 8-ми клапанного блока питания, где надо - 3,3 литра, в Ларгус 16 клапан вылазит - 4,8 литра смазочной жидкости.Итак, если автолюбитель решит самостоятельно заменить масло, то в 16-клапанном двигателе К4М смело брать пятилитровую канистру.

      Рассмотрим последовательность и количество действий по замене моторного масла в двигателе LADA Largus 16 Клапанов:

      1. Даем двигателю автомобиля остыть.
      2. Требуется доступ в машину для последующих операций.
      3. Снимите сливную пробку с поддона картера.Перед этим необходимо заменить 5-литровую емкость для сливного отверстия, а также демонтировать защиту двигателя.
      4. Когда масло почти закончилось, масляный фильтр можно заменить. Не забиваем, необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, закачать в него 150 грамм моторной жидкости.
      5. Поверните сливную пробку, сначала заменив уплотнительное кольцо.
      6. Откручиваем пробку и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
      7. После того, как будет залит необходимый объем, необходимо несколько минут прогреть двигатель.После подавления подачи питания стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. По необходимости долить моторную жидкость до необходимого уровня.

      Тюнинг

      Основным видом апгрейда силового агрегата на сегодняшний день является Chinging. Это довольно распространенная операция, которая бывает нескольких типов. Таким образом, настройка микросхемы может быть направлена ​​на увеличение мощности или снижение расхода топлива.

      Чип WPai.

      Lada Largus VPIKA Chip стоит доверять профессионалам, так как самостоятельная эксплуатация может привести к неожиданным и слабым последствиям.Сама процедура заключается в том, что в электронном блоке управления двигателем есть микросхема, запрограммированная на увеличение мощности двигателя. После этого прошивается ЭБУ и двигатель готов к работе.

      Блок управления двигателем на микросхеме

      Вторая и наиболее популярная версия микросхемы настройки - это встроенное ПО блока управления двигателем для выполнения определенных функций. Самые распространенные программы - это увеличение мощности или уменьшение количества используемого топлива. Второй вариант очень популярен.

      Многие водители на форумах делятся опытом самостоятельной прошивки штатного блока управления двигателем. В большинстве случаев этот вариант работает, и водитель может запустить домашний процесс, не посещая автомастерскую.

      Стоит отметить, что в случае неудачи процедура может не завершиться как для двигателя, так и для электронного блока управления.

      Худшим вариантом будет замена ЭБУ, что потребует больших вложений.Поэтому рекомендуется следовать таким процессам, чтобы обращаться в автосервис к специалистам.

      Результат

      Двигатель Lada Largus 16 Valves объемом 1,6 л - мощный и в то же время надежный силовой агрегат, разработанный французской компанией Renault. Двигатель давно устанавливается на автомобили Волжского автомобильного завода.

      Но тогда руководство компании решило, что полную комплектацию отечественных автомобилей силовым агрегатом С4М решено прекратить.Это было сделано для снижения затрат на транспорт.

      avtodvigateli.com.

      Какое масло заливать в двигатель LADA LARGUS

      Выбор моторного масла - ответственная процедура, за которую нужно нести полную ответственность. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать универсальное моторное масло, которое продается в России.


      Заводское масло

      Если у вас есть финансовые возможности, вы можете использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus идет с заводского конвейера.Так, на первом этапе производства на Lada Largus заводская оболочка смазки PC 1448 0W30 была залита, а позже зародыш RN 5W40 начал заливать машину. По имеющейся информации, сегодня в Lada Largus используется двигатель Elf Solaris RNX 5W30. Это значит, что при первой замене масла желательно подобрать такую ​​же жидкость. В качестве альтернативы подходит аналогичная смазка, но с совместимыми характеристиками. Конечно, есть еще варианты. Специально для LADA LARGUS можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

      Неудивительно, что для Lada Largus это преимущественно французские производители или другие импортные смазочные материалы. Ведь не для кого Ларгус является копией французского RENAULT LOGAN MCV, построенного на базе логана образца 2004 года. За последние годы сервисные специалисты изучили устройство машины и могут порекомендовать наиболее подходящий смазка. Так что следующим оптимальным вариантом будет ELF Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

      На основании полученной информации сделаем вывод.Выберите подходящие типы LADA Largus Engine Lubricants:

      • Покрытие PC 1448 0W30
      • Elf solaris rnx 5W30
      • Excellium NF 5W40.
      • Evolution SXR 5W40.
      • Лукойл Эволюция sxr 5w40

      Какие водители выбирают

      • Lukoil Suite Sn 5W40 (синтетическое)
      • Shell Helix Ultra 5W40
      • Elf Evolution 900 FT 0W30
      • Texaco Havoline Energy 5W30
      • NISSAN OIL 5W40 (изначально предназначалось для NISSAN ALMERA)
      • ГМ ДЕКСОС 2 5W30

      Сколько масла нужно заливать

      Выбор фильтра

      При выборе моторного масла обязательно приобретите новый масляный фильтр.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при следующей замене моторной жидкости.

      Чтобы избежать подделки продукции, производитель разработал специальные изделия для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальный продукт. Так, в каталоге Renault он содержит обозначения 7700274177, а также 8200768913. Многие владельцы отдают предпочтение фильтрам-аналогам, не уступающим оригинальной продукции. Среди лучших аналогов выделим следующие:

      • VALEO.
      • Доброта
      • Лог.
      • Мегафильтр.

      Результат

      На рынке существует множество торговых марок, производящих моторные масла. Не исключено, что все они подходят для LACA LARGUS, даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо, прежде всего, обращать внимание не только на параметры и марку. Во избежание подделок покупать масло нужно только в проверенных точках - например, в автоцентре дилера.

      Видео

      Лада Ларгус - обычная и рениевая машина, которая имеет несколько различных модификаций: LARGUS R90 - на 5 или 7 мест, F90 - это небольшой грузовой фургон и крест в черно-белом исполнении. Эти автомобили работают на 8-клапанном двигателе с внутренним впрыском и 16-клапанном двигателе внутреннего сгорания, мощность которого зависит от 87 или 105 лошадиных сил, которые могут приобретать зеленые фильтры и катализаторы рекуперации. По характеристикам подбираются материальные особенности ГСМ.О том, что такое Lada Largus, можно прочитать в прилагаемой к машине документации - для 16 клапанов и 8 клапанов это будет немного иначе.

      Правила выбора масла для двигателя LACA LARGUS.

      Какое масло в двигатель заливают с завода

      При покупке новой машины у дилеров Ларгус моторное масло Elf Solaris RNX 5W30 уже в ней - всесезонное синтетическое (для умеренного климата с летними температурами нет больше +25 градусов а зимой до -30). Взяв машину в руки, можно поменять горючее и горючее или подождать, пока пробег не достигнет 15-30 тысяч.Км. Необязательно использовать именно автомобильное масло Lada Largus, которое заливали на заводе - обратите внимание на другие марки, которые рекомендует производитель.

      Если вы не нашли Elf ​​Solaris RNX в продаже или не устроили вас по цене, то выбирайте какое-нибудь масло из тех, кто советует Рено заливать Ларгус. Это такие марки, как:


      Какое масло выбрать для 16 клапанов

      Для 16-клапанных Lada Largus R40 и Lada Largus Cross лучше всего подходят масла со следующими характеристиками:

      • 0W30, 0W40 - или резкое северное. климат, где 0 - диапазон температур для «холодного» запуска двигателя, при котором масло не льется и не смазывает детали (в данном случае до -35 градусов), а 30 - низкоскоростная вязкость;
      • 5W30, 5W40 - всесезонное топливо для умеренного пояса, где морозы не опускаются ниже -25 градусов;
      • 10W30, 10W40 - для южного теплого климата, где температура не ниже -20;
      • 15W30, 15W40 - летний вариант, для регионов, где столбик термометра не опускается ниже -15.

      Рекомендации составлены специалистами АвтоВАЗа без указания торговых марок и возможных производителей. То есть лежат в Lada Largus Cross и Lada Largus R40 Oil, где SAE не меньше 5 (например, 5W30). 0w30 для таких автомобилей не подходит

      Выбор водителей

      Иногда водители иначе подходят к выбору моторного масла автомобиля Lada Largus и, исходя из своего опыта, предлагают наименования, не вошедшие в список рекомендаций:


      Масло не должно быть слишком липким, иначе оно замерзнет в двигателе, а для LARGUS это ужасно, так как между деталями остаются минимальные зазоры.Теперь немного о том, сколько смазки потребуется на одну заливку. Картер вмещает 5 литров. Еду и надо перед заливкой залить, поменять фильтр (последнее условие в основном для 16-ти клапанного).

      При этом машину загоняют в гараж снизу, двигатель прогревается, затем выключают зажигание, открывают картер и сливают потрескавшуюся смазку. Новый фильтр пропитывают свежим топливом, остаток заливают в двигатель и включают двигатель, чтобы проверить индикаторы, достаточно ли жидкости.Необязательно производить все манипуляции самостоятельно - можно доверять сотне рабочих, тем более что Картеру время от времени в Lada Largus бывает непросто.

      Сообщение вчера, но я был немного обеспокоен, это было не до блога. Но теперь будет не только копипаст, но и часть аналитики «Софан».
      Собственно Новости: http: //www.lada.ru/press-Reases / ...
      И фото из статьи:

      Да, такого же цвета, как и мой Ларгуси по этой теме и скопировал :-).
      . Если Ларгус из субсидии уже поставлен на двигатель на короткое время, то коробка останется той же французской, но с другим перепадом передач.Коробка еще не ясна, прежде чем пятицилиндровый Largus с восьмицилиндровым двигателем K7M был позиционирован через Jh4 540 (с тягой) на семь тридцать JR5 551 (трос).
      Поэтому надеялся установить на Ларгус новый Вазовский двигатель 1.8л. 122л.с.
      Как был создан и ушел, а затем аналитик «Софик».
      Дело в том, что двигатели Ваз обеспечивают гораздо больший крутящий момент.
      Сравните:
      Renault K7M 84L.S. при 5500 об / мин 128 Нм при 3000 об / мин
      ВАЗ-21116 87л.С. При 5100 об. / Мин. 140 нм при 3800 об / мин
      Значит, двигатель Ваз более «гусеничный», но на больших поворотах.
      Сравнить Шестигранник:
      Renault K4M 105L.S. при 5750 об. / мин. 145 нм при 3750 об / мин
      ВАЗ-21128 105Л.С. при 5000 об / мин 160 нм при 3200 об / мин
      Владельцы бюджетных «иномарок» льются слезами и посыпают голову пеплом :-).
      Теперь я понимаю, почему они такие шустрые поначалу.
      И вот новинка 1,8 л.122л.с. при 6050 об. / мин. и 170 нм при 3750 об / мин.
      Двигатель на мой взгляд довольно спорный. Я бы сказал, что двигатель Ваз-21128 - самый сбалансированный из трех шестнадцати показателей. Максимальная мощность и крутящий момент достигаются при меньших оборотах.
      Думаю, ответ на главный вопрос ясен. Да, возможна установка Вазовского 122л.С., но либо с коробкой VAJA или AUT Mechanics, либо с шестиступенчатой ​​механикой SENTRA, RENASH GARSTY FONTS агрегатируются с двигателями 145 нм и выглядят как максимум из них.
      Теги: Какое масло лучше заливать в двигатель LADA LARGUS

      Количество автомобилей на общей платформе B0 Альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа с каждым годом растет.

      Какое моторное масло заливают в Лада Ларгус? Он может быть разным ... Лучше заливать моторное масло, которое используется на заводе с ...

      какое масло в двигателе Лада Ларгус 16КЛ | Тема: Маргарита.

      Николай двигатель.

      Роман на Логане использует "французское" масло Elf 10W30 и у них один двигатель, так что elf

      Paweł - это вообще Renault.Двигатель Renault K7M. Отсюда выход - использовать синтетические моторные масла elf 5w40. Они могут иметь разные названия, например, exellium, но суть их почти одинакова для такого простого движка.

      Егорс про Логановский двигатель абсолютно реальный, Leu Elf 10-40, на зиму на всякий случай 5-30, тс в книжке машины написано 10-40 до -15 градусов ОКР окружающей среды. Не можете дать инструкции от Ларгуса?

      Какое масло лучше заливать в 16-клапанный двигатель LADA LARGUS

      Какое моторное масло заливать в 16-клапанный двигатель Lada Largus: Выбирать только... 3 Что лучше, SAE W30 или W40 - видеообъяснение ...

      Выбор моторного масла - ответственная процедура, за которую необходимо нести полную ответственность. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать универсальное моторное масло, которое продается в России.

      При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus идет с заводского конвейера.Так, на первом этапе производства на Lada Largus была залита заводская масленка PC 1448 0W30, а позже стали заливать машину LUKoil Genesis rn 5w40. По имеющейся информации, сегодня в Lada Largus используется двигатель Elf Solaris RNX 5W30. Это значит, что при первой замене масла желательно подобрать такую ​​же жидкость. В качестве альтернативы подходит аналогичная смазка, но с совместимыми характеристиками.
      Конечно, есть еще варианты. Специально для LADA LARGUS можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

      Неудивительно, что для Lada Largus это в основном смазочные материалы французских производителей или другие импортные смазки. Ведь не для кого Ларгус является копией французского RENAULT LOGAN MCV, построенного на базе логана образца 2004 года. За последние годы сервисные специалисты изучили устройство машины и могут порекомендовать наиболее подходящий смазка. Так что будет еще один оптимальный вариант - Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

      На основании полученной информации сделаем вывод.Выберите правильные типы моторных масел LADA Largus:

      • Покрытие ПК 1448 0W30
      • Эльф Солярис RNX 5W30
      • Excellium NF 5W40.
      • Evolution SXR 5W40.
      • Лукойл эволюция sxr 5w40

      Какие драйверы выбирают

      • Лукойл Люкс Sn 5W40 (синтетика)
      • Масло
      • Shell Helix Ultra 5W40
      • Эльф эволюция 900 футов 0W30
      • Тексако Хаволайн Энергия 5W30
      • NISSAN OIL 5W40 (изначально предназначалось для NISSAN ALMERA)
      • ГМ ДЕКСОС 2 5W30

      Сколько заливать масла

      Выбор фильтра

      Не забудьте приобрести новый масляный фильтр при выборе моторного масла.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при следующей замене моторной жидкости.

      Чтобы избежать подделки продукции, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальный продукт. Так, в каталоге Renault он содержит обозначения 7700274177, а также 8200768913.
      Многие владельцы отдают предпочтение фильтрам-аналогам, не уступающим оригинальной продукции. Среди лучших аналогов выделим следующие:

      • ВАЛЕО.
      • Доброта
      • Журнал.
      • Мегафильтр.

      Результат

      На рынке существует множество торговых марок, производящих моторные масла. Не исключено, что все они подходят для LACA LARGUS, даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо, прежде всего, обращать внимание не только на параметры и марку. Во избежание подделок покупать масло нужно только в проверенных точках - например, в автоцентре дилера.

      Видео

      Приветствую всех Ларгусоводов, заглянувших в этот момент в мой блог.

      Многократная замена масла сразу после покупки новой машины, не дожидаясь первой. Кто-то ждет, когда машина преодолеет 2 000 км, или 10 000 км, или 15 000 км. В сервисной книжке на Ларгус указано, что замена моторного масла производится в пределах первых 30 000 км пробега.

      Лично я принимаю участие в водителей, которые предпочитают менять масло в первые дни после покупки машины.Это просто сработало с Ларгусом. Все последующие замены производятся каждые 10 000 - 15 000 км.

      Какое масло в двигателе залито с завода?

      I 8 клапанный (K7M) и 16 клапанный (K4M) на Автоваз залил реник синтетическое масло Elf 5W-30 RN0700 . Дилеры, участвующие в программе Motor, рекомендуют это масло. Классификация ACEA A5 / B5 - API SL / CF.

      Судя по многочисленным опросам на сайтах на сервисе Ларгуса, многие следуют этим рекомендациям.

      Но можно и другое масло. Главное, чтобы он соответствовал классу качества и уровню вязкости, указанным в инструкции по эксплуатации.Класс масла по ASEA - A1, A2, A3 и A5; Согласно API - SL, SM и SN.

      Среди лидерства Shell, Лукойл и ZIC.

      Особенности замены масла на Ларгус

      Вам понадобится:

      1. Ключ квадратный на 8;


      2. Новый масляный фильтр на бензиновом двигателе (7700274177). Будьте осторожны, бывают подделки;


      3. Прокладка вставной или пробковой поддон мойки (110265505R). В таком изделии - сталь с резиновой вставкой внутри.Может быть полностью медным. Оба вида 30-35 руб .;



      4. Емкость слива. Удобная старая канистра с маслом или стеклянной жидкостью. Также полезно найти что-то вроде москитной сетки или старого тюля, чтобы надеть его поверх канистры. Так что сливную пробку искать на тренировках не нужно;


      5. Естественно моторное масло и прямые руки;


      На собственном опыте подскажу масло в картере совмещать, на низ ехать не надо.На ровной поверхности без особого труда можно почистить перед сливной пробкой.

      Порядок замены масла:

      1. На горячем двигателе отверните сливную пробку и слейте отработанное масло. Лучше не торопитесь и подождите 30 минут. За это время двигатель остынет и вы не отрицаете при повороте масляного фильтра;

      2. Снимите масляный фильтр. Наверное нужен съёмник. Советую купить Crazor «Краб», он есть везде, но съемник чашки нужно выбирать по размеру фильтра;



      3.Можно немного открутить кожух двигателя;

      4. Затяните сливную пробку!

      5. Устанавливаем новый фильтр, прогреваем маслом. Важно: сильно медлить не надо, рук хватит! При сильном натяжении в следующий раз фильтр развернуться сложно;

      6. Залейте новое масло в необходимый объем, периодически проверяя уровень;

      7. Привозим машину и даем ей поработать 2 минуты;

      8. Остановите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости влейте.В случае перелива нужно аккуратно слить излишки через сливную пробку. Но только аккуратно! При чрезмерном откручивании пробка может выскочить и все масло вылезет естественным образом. Или накачать шею шприцем и трубкой-капельницей.

      Какой объем масла залить в Ларгус

      • К7М (8 клапанов) - 3,3 литра
      • К4М (16 клапанов) - 4,8 литра

      Отметьте желаемый уровень на канистре, и по мере приближения к ней проверяйте уровень масла щупом. Он будет реже ломаться.Масло не сливается с двигателем полностью, и часть его остается. Поэтому не удивляйтесь, если у вас останется меньше масла, чем рекомендуется. Суть в том, что уровень Шуу находился между Минеталами Макса Марков.


      Где купить масло для Ларгус?

      И вот как и обещал, пишу где купить масло Elf 5W-30 по минимальной цене.

      В Ярославле минимальная цена предлагается в интернет-магазине Logan76.ru. В нем была куплена пятирезовая канистра с маслом за 1841 рубль.С доставкой на дом. Куплена в марте 2016 г.

      Всем полезных и удачных приобретений!

      .

      Какая автоматическая коробка передач на Ауди а6. Что говорят о вариаторе в Ауди? Положения селектора

      Автомобиль оборудован 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением. Переключение на более высокую и низкую ступеньки происходит автоматически.

      Из соображений расхода топлива и защиты окружающей среды на некоторых версиях коробка передач сконструирована таким образом, что максимальная скорость автомобиля достигается только в положении «S».

      Коробка передач также оснащена системой типтроник.Эта система дает водителю возможность вручную переключать шаги при необходимости.

      Переключение на верхнюю и нижнюю ступеньки вперед осуществляется автоматически.

      Я начинаю

      • Удерживая нажатой кнопку блокировки (на ручке управления), переместите ручку управления в желаемое положение, например, в положение D, и отпустите кнопку блокировки.
      • Подождите, пока включится автомат, создавая принудительное закрытие коробки передач ведущими колесами (при включении вы почувствуете легкий рывок).
      • Отпустите педаль тормоза и нажмите акселератор.
      Короткие остановки
      • Удерживайте автомобиль педалью тормоза, например, на светофоре.
      • Не нажимайте при этом педаль акселератора.
      Парковка
      • Выжмите педаль тормоза и удерживайте ее.
      • Полностью затяните ручной тормоз.
      • Удерживая нажатой кнопку блокировки, установите ручку управления в положение «P» и отпустите кнопку блокировки.
      Двигатель можно запустить только при установке рычага селектора в положение «P» или «N».

      При парковке на ровной поверхности просто установите рычаг управления в положение «P». На наклонной дороге сначала затяните стояночный тормоз до упора, затем переведите рычаг управления в положение «P». Это снижает нагрузку на запорный механизм и упрощает перевод рычага управления из положения «P».

      Примечание.

      • При переключении передач не нажимайте педаль акселератора перед началом движения - опасность аварии!

      Положения селектора

      В этом разделе описывается каждое положение рычага управления.


      Индикация текущего положения рычага селектора соответственно отображается на дисплеях комбинации приборов.

      П - стояночный замок

      В этом положении ведущие колеса механически заблокированы. Блокировку парковки можно активировать только на неподвижном автомобиле.

      Чтобы установить рычаг управления в положение «P» и вывести его из этого положения, одновременно нажмите кнопку блокировки (на рычаге управления) и педаль тормоза.

      R - передача заднего хода

      Задняя передача включается, когда рычаг управления находится в этом положении.

      Заднюю передачу можно включить только на неподвижном автомобиле и двигателе на холостом ходу.

      Чтобы установить рычаг управления в положение «R», одновременно нажмите кнопку блокировки и педаль тормоза. Фонари заднего хода включены при включенном зажигании и рычаге селектора в положении «R».

      N - нейтральное положение (исходное положение)

      Этот элемент неактивен.

      D - исходное положение при движении вперед

      В этом положении перемещение вперед и назад происходит автоматически в зависимости от нагрузки двигателя, скорости и программы динамического переключения (DSP). Нажмите педаль тормоза, чтобы переместить рычаг управления из положения «N» в положение «D», когда скорость меньше 5 км / ч или автомобиль неподвижен.

      Чтобы иметь возможность вручную регулировать передаточное число в соответствии с условиями движения, при определенных обстоятельствах (например, при движении в горах или с прицепом) может быть полезно временно переключиться на ручную программу.

      S - спортивное положение

      Установите рычаг селектора в положение «S» при входе в спортивный режим ... Более поздний переход к более высоким ступеням позволяет полностью использовать запас мощности двигателя.

      Нажмите педаль тормоза, чтобы переместить рычаг управления из положения «N» в положение «S», когда скорость меньше 5 км / ч или автомобиль неподвижен.

      Примечание

      • Во время движения никогда не устанавливайте рычаг селектора в положение «R» или «P» - опасность аварии!
      • Независимо от выбранного режима движения (кроме «P» и «N») при работающем двигателе удерживайте автомобиль ножным тормозом, потому что даже на холостом ходу кинематическая связь между двигателем и колесами полностью не пропадает - автомобиль "ползет". При включенном режиме движения никогда не добавляйте случайно бензин (например,вручную в моторный отсек). В противном случае автомобиль заведется немедленно, возможно, даже при полностью затянутом стояночном тормозе - опасность аварии!
      • Перед тем, как открыть капот и начать работу при работающем двигателе, переведите рычаг селектора в положение «P» и полностью включите стояночный тормоз.

      Примечание

      • Если вы случайно переместите рычаг управления в положение «N» при перемещении рычага управления, отпустите дроссельную заслонку и дождитесь, пока частота вращения двигателя упадет до холостого хода, прежде чем вернуться в режим «D» или «S».
      • Из соображений расхода топлива и защиты окружающей среды на некоторых версиях коробка передач сконструирована таким образом, что максимальная скорость автомобиля достигается только в положении «S».

      Блокировка рычага управления

      Блокировка рычага управления предотвращает случайный выбор диапазона движения и, следовательно, самопроизвольное движение автомобиля с места.

      Блокировку можно отменить следующим образом:

      • Включите зажигание.
      • Выжмите педаль тормоза и одновременно удерживайте кнопку блокировки.

      Автоматическая блокировка рычага селектора

      Рычаг селектора заблокирован в положениях «P» и «N» при включенном зажигании. Чтобы вынуть его из этих положений, нажмите педаль тормоза. В качестве напоминания для водителя, когда рычаг управления находится в положениях «P» и «N», на дисплее отображается следующее сообщение:

      «ВIЕМ EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN» (нажмите педаль тормоза, когда выбор режима движения автомобиля стоя).

      Дополнительно на качалке загорается символ gj, что означает автоматическую блокировку рычага управления.

      На скорости около 5 км / ч и выше рычаг селектора автоматически разблокируется в положении «N».

      Если рукоятку управления быстро переместить через положение «N» (например, из положения «R» в положение «D»), рычаг управления не заблокируется. Это допустит, например, возможность «раскачивающего» движения заблокированного автомобиля. Если рычаг управления находится в положении «N» более 1 с после отпускания педали тормоза, он блокируется.

      Кнопка блокировки

      Кнопка блокировки рычага управления предотвращает случайное перемещение рычага управления в определенные положения. При нажатии этой кнопки рычаг управления разблокируется. На рисунке выделены позиции, для которых необходимо нажимать кнопку блокировки.

      Блокировка ключа в замке зажигания

      При выключенном зажигании ключ можно вынуть из замка только тогда, когда рычаг селектора находится в положении «P» (блокировка парковки).После того, как ключ вынут из замка, рычаг фиксируется в положении «P».

      Эжекционное устройство

      Устройство понижения скорости обеспечивает максимальное ускорение.

      Когда педаль акселератора сильно нажата вместе с точкой сопротивления, автоматическая система переключается на более низкий уровень в зависимости от скорости и скорости. Переключение на следующую более высокую ступень происходит, как только достигается максимальная частота вращения двигателя, соответствующая этой ступени.

      Примечание. Помните, что на скользкой дороге ведущие колеса могут проскальзывать при срабатывании устройства Kickdown - опасность заноса!

      Программа динамического переключения (DSP)

      Управление АКПП осуществляется электроникой.

      Автоматическая коробка передач с электронным управлением. Переключение на высшую и низшую ступени осуществляется в соответствии с сохраненными программами движения.

      При умеренном движении автоматическая система выбирает экономичную программу переключения передач.

      При темпераментном стиле вождения с резкими ускорениями и частой сменой скорости, с использованием максимальной скорости или нажатием педали акселератора (кик-даун) автомат работает в диапазоне спортивных программ. Поздний переход на более высокие уровни позволяет полностью использовать запас хода двигателя. Переключение на пониженную передачу осуществляется при более высоких оборотах двигателя.

      Выбор оптимальной программы движения в определенных условиях - непрерывный процесс.Однако, независимо от этого, вы можете переключиться на более спортивную программу, резко нажав педаль акселератора. В то же время коробка передач переключается на более низкую ступень, соответствующую фактической скорости транспортного средства, обеспечивая возможность динамического ускорения (например, при обгоне) без необходимости резко нажимать педаль акселератора до упора. После переключения обратно на более высокую ступень и с соответствующим режимом движения работа возобновляется в соответствии с исходной программой.

      Горная программа управляет выбором передачи для подъемов и спусков. Это избавляет от необходимости переключать передачи при движении в гору. При нажатии на педаль тормоза понижающая передача переключается на более низкую. Благодаря этому можно тормозить двигатель без необходимости вручную переключать передачи.

      tiptronic

      режим

      Tiptronic также позволяет водителю переключать передачи вручную.

      Перейти в ручной режим

      • Переместите рычаг управления вправо из положения «D».Когда включен ручной режим, на дисплее отображается «5 4 3 21», выделяя текущую активную передачу.
      Повышение передачи
      • При перемещении рычага управления вперед (в положении типтроник) передача переключается на более высокую передачу (+).
      Редукция
      • Рычаг селектора перемещен назад (положение типтроник) на пониженную передачу (-).
      В ручной режим можно переходить как во время движения, так и на стоянке.

      При ускорении на 1, 2, 3 и 4 ступени трансмиссия автоматически переключается на следующую более высокую ступень незадолго до достижения максимальной частоты вращения двигателя.

      При переходе с более высокой ступени на более низкую, автомат не переключается до тех пор, пока не станет невозможным увеличивать частоту вращения двигателя на расстоянии.

      Когда работает устройство Kick Down, коробка передач переключается на следующую более низкую ступень в зависимости от частоты вращения двигателя и числа оборотов в минуту.

      Программа экстренной помощи

      В случае отказа системы автоматика переключается на аварийную программу.

      В случае отказа системы автоматика переключается на аварийную программу. Об этом сигнализирует одновременное включение или выключение всех сегментов на панели дисплея.

      В этом случае рычаг управления можно перемещать во все положения. Однако в позициях «D» и «S» будет светиться 4-я ступень.

      Также можно включить задний ход "R".Однако во время аварийной работы электронная блокировка реверса отключается.

      Программа ручного переключения (tiptronic) деактивирована в аварийном режиме.

      При переключении коробки передач в аварийный режим как можно скорее свяжитесь с Audi для устранения неисправности.

      Руль Tiptronic

      Кнопки на рулевом колесе также позволяют водителю переключать передачи вручную.

      Повышение передачи

      • Нажмите верхнюю часть одной из клавиш (+).
      Уменьшение
      • Нажмите нижнюю часть одной из клавиш (-).
      Кнопки переключения передач на рулевом колесе находятся в рабочем режиме, когда рычаг селектора находится в программе «D», «S» или в ручном режиме (Tiptronic).

      Конечно, ручное переключение передач возможно также с помощью рычага управления на центральной консоли.

      Все большую популярность у водителей. Если за рубежом понятие «вариатор» не вызывает сомнений, то отечественные водители не привыкли к автомобилям с таким типом КПП.Поэтому сейчас мы расскажем, что такое вариатор на Audi A4 - также вы можете оценить отзывы других водителей в этой статье.

      Основным преимуществом вариаторной коробки (далее - вариатор) является возможность более эффективно использовать мощность двигателя по сравнению с другими типами коробок передач. Российские и украинские водители чаще переходят на автомобили с вариатором, экономия бензина, отсутствие рывков при вождении и другие факторы, обеспечивающие высокий уровень комфорта.

      [Скрыть]

      Какие типы A4 и A6?

      Как было сказано выше, популярность вариаторов, производителей растет, автомобиль все чаще устанавливается на вариатор собственного производства.Так, на автомобили Audi A4 и Audi A6 производитель устанавливает вариаторы Multitronic. Этот тип коробки передач представляет собой бесступенчатую коробку передач.

      Вариатор Multitronic состоит из:

      • многодискового «мокрого» сцепления;
      • устройство планетарной коробки;
      • элемент промежуточной шестерни;
      • прямая шестерня вариатора;
      • максимальная скорость;
      • дифференциал;
      • картер коробки передач.

      Этот тип вариатора представляет собой клиновой ремень, и отметим, что Audi была первой, кто использовал металлическую цепь в своих коробках передач.Это инженерное решение позволило увеличить дальность передачи ... В результате использования ячеек разного размера в вариаторе удалось добиться снижения шума на всей трансмиссии.


      По заявлению производителя, работа коробки передач данного типа позволяет добиться максимальной динамики при движении, высокого уровня расхода топлива двигателем. Что уж говорить о комфорте. Потребительские свойства этих вариаторов достаточно высоки и устанавливаются в премиальные автомобили «Ауди А4» и «Ауди А6».Для этого вида транспорта производитель устанавливает вариатор «Miltitronic 01J».

      Поддается ли ремонту вариатор и где его взять?

      Не все может быть идеально, как хотелось бы. Как говорится, «в бочке меда всегда есть ложка дегтя». Речь идет об электронном блоке - его расположение в блоке вариатора имеет один огромный недостаток. Во время работы вариатора на агрегат возлагаются большие нагрузки. Это связано с нагревом трансмиссионной жидкости ... Поэтому выход из строя электронного блока происходит чаще.

      В некоторых случаях 80 000 километров на квартал могут быть «фатальными». Если обратиться к производителю с такой проблемой, он скажет одно: «электронный блок необходимо заменить». Вы не только потратите впустую много времени, ведь такого устройства обычно нет в наличии и его заказывают из-за границы, но и большие деньги. Но если автомобиль еще находится на гарантии, дилер может бесплатно поменять электронный блок.

      Этот вид неисправности самый распространенный, его можно назвать болезнью вариатора Multitronic.Металлическая цепочка рвется реже. Но в этом случае официальный дилер не будет проводить ремонт, а предложит автовладельцу замену.

      Можно обратиться в специализированные СТО, ремонтирующие блоки управления. Диагностика на компьютере показывает список ошибок при выходе из строя устройства:

      • 17105 P0721 или 17106 P0722 - вышло из строя устройство выходной скорости - в этом случае сигнал блокировки неверен или полностью отсутствует;
      • 17114 P0730 Блок неправильного передаточного числа;
      • 17134 P0750 - Неисправно устройство АБС / ЭЦП;
      • 17137 P0753 - нет сигнала в электрической цепи;
      • 18201 P1793 или 18206 P1798 - вышло из строя устройство выходной скорости - в случае такой неисправности сигнал неверный или полностью отсутствует;
      • 17090 P0706 - вышло из строя устройство позиционирования водителя - зарегистрирован неверный сигнал;
      • 18226 P1818 или 18221 P1813 - неисправности в электрической цепи зарегистрированы.

      Вышеупомянутые ошибки выглядят так:

      • транспорт движется быстро, когда скорость увеличивается;
      • автомобиль дергается при переключении передач;
      • есть невозможность включения передачи заднего хода время от времени;
      • Иногда, особенно в Audi A6, автомобиль невозможно вывести из положения P (режим парковки).

      Если вы столкнулись с подобными проблемами, у вас есть только два варианта - пойти к дилеру и заплатить большие деньги за ремонт вариатора или обратиться в специализированный СТО, а также заплатить деньги, но на порядок меньше.Ремонт своими руками в домашних условиях не допускается, ведь для этого нужно иметь хотя бы необходимые знания и дорогостоящую технику, которая не продается в магазинах.

      Сама электрическая коробка находится за задней крышкой вариатора. Но помните - при ремонте данного агрегата придется еще потратиться на трансмиссионное масло. Заливать фейки или фейки ни в коем случае нельзя, поэтому придется покупать подлинные товары. В противном случае забудьте о нормальной работе КПП.Жидкую маркировку G 052 180 A2 (G052180A2) можно приобрести у дилера или в Интернете.

      На сегодняшний день существует множество видов дорогих и качественных масел, но необходимо только оригинальное. Конечно, жидкость может быть хорошей, но ее смазывающие и вязкостные свойства должны соответствовать спецификациям производителя. В противном случае механическая часть вариатора выйдет из строя раньше и ремонт здесь не поможет.

      РЕМОНТ КПП AUDI A6 c7 c6 c5
      МЕХАН ВИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ AUDI A6
      замена установки купить все модификации 1.8 1,9 2,0 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 3,0 3,1 4,2
      Ремонт и восстановление валов аргонной сваркой МКПП,
      Москва

      Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75

      Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно!

      Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта МКПП и собственным складом запчастей, мы занимаемся диагностикой, продажей, заменой и ремонтом всех типов МКПП для AUDI A6.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

      Стоимость ремонта КПП AUDI A6:

      Ремонтный комплект МКПП AUDI A6:

      • консультация специалиста по обслуживанию / по телефону бесплатно /
      • доставка авто в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ - по договору /
      • комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на коррозию, проверка кинематического разрушения узла, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работы гидравлики сцепления / - бесплатный ремонт до ремонта
      • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса,
      • Проверить содержание трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
      • открытие поддона / при необходимости /
      • снятие с машины
      • Разборка, ополаскивание деталей и узлов
      • Устранение неисправностей / присутствует автовладелец - требуется /
      • Договор с владельцем авто на стоимость кап. Ремонта и окончания ремонта
      • сбор запчастей со склада / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
      • ремонт / аргонная сварка / корпус редуктора при необходимости
      • сборка
      • замена сцепления / по желанию автовладельца /
      • Установка
      • на автомобиль
      • заправка трансмиссионным маслом
      • первичная диагностика и тест-драйв автомобиля

      Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. курс.

      В нашем фонде восстановленных и бывших в употреблении коробок передач AUDI A6 / см. Замену артикула / ... По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на тот, который был оплачен из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

      Цены на дополнительные работы


      Запчасти для ремонта МКПП:

      • эконом - от 3000 до 8000 руб. / использовать только изношенные детали по требованию автовладельца, чтобы снизить затраты на ремонт /
      • 90 015 бизнес - от 8 000 до 28 000 руб./ замена только непосредственно поврежденных деталей в приборе / Представитель
      • - от 28000 до 60000 руб / замена вне зависимости от повреждений в комплекте: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц сцепления - плюс непосредственно пострадавшие детали /

      Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП доступны и изготавливаются под заказ для всех марок автомобилей.

      Мастерская по ремонту КПП готова к выполнению следующих работ:
      • Замена и ремонт КПП Ауди А6
      • замена и ремонт МКПП АУДИ А6
      • замена и ремонт КПП АУДИ А6
      • Замена масла в коробке передач AUDI A6
      • замена сцепления АУДИ А6
      • замена упорного подшипника AUDI A6
      • замена заднего сальника коленвала и подшипника коленвала AUDI A6
      • замена сальника первичного вала и сальника приводного вала AUDI A6
      • замена первичного вала МКПП AUDI A6
      • замена вторичного вала МКПП AUDI A6
      • ремонт задней части КПП AUDI A6
      • ремонт (аргонная сварка) МКПП AUDI A6
      • ремонт вторичного вала КПП AUDI A6
      • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) AUDI A6
      • ремонт 1 и 2 передачи AUDI A6
      • ремонт 3-й и 4-й передачи AUDI A6
      • ремонт 5 передачи AUDI A6
      • купить коробку передач AUDI A6
      • .
      • купить AUDI A6
      • МКПП
      • купить коробку передач AUDI A6
      • .

      Позвоните нам, чтобы запланировать диагностику и ремонт механической коробки передач в мастерской по ремонту коробки передач.Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу заказчику.

      Качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов коробок передач осуществляется в наших специализированных мастерских по ремонту механических коробок передач AUDI A6. Мы предлагаем качественный сервис для вашего ремонта. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта КПП AUDI A6; все работы и комплектующие согласованы.Семестровый капитальный ремонт редукторов от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

      Работаем семь дней в неделю.

      У нас круглосуточная линия консультаций в области ремонта механических коробок передач (8 965 126 13 83) и поставки в ремонт на прицепе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за плату (на МКАД - 3000, кроме МКАД на основании договора).

      Стоимость работ при ремонте КПП AUDI A6 - 10 000 злотых (входная и выходная диагностика, разборка и сборка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

      Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (визуальный осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего картера КПП от металлической стружки, демонтаж валов) .

      Коробка передач снимается с автомобиля, разбирается и устранение неисправностей происходит в день сообщения о ремонте.

      Гарантия на ремонт МКПП Audi A6 от 1 до 12 месяцев или пробега 60 000 км (определяется индивидуально для каждого автомобиля - в зависимости от комплектующих при ремонте).

      90 350
      Ремонт КПП Ауди А6

      Audi 6 - новый седан пятого поколения немецкого производства, представленный в 2018 году. По конструкции новая модель - это прежде всего Audi A7 Sportback, автомобиль построен на той же модульной платформе MLB Evo. Автомобиль оснащен самыми современными электронными системами: специальные радары, видеокамеры, инфракрасные датчики обеспечивают практически полное автоматическое управление. Автомобиль получил широкую линейку дизелей и двигателей бензиновых с широким диапазоном мощностей: максимальная мощность бензинового двигателя составляет 340 л.с., дизельного двигателя - 204 л.с.Обновленный автомобиль отличается отличными ходовыми качествами и быстрым разгоном.

      Характеристики коробок передач

      Последняя версия спортивного седана получила несколько версий коробки передач от Audi: в паре с бензиновыми двигателями установлена ​​8-ступенчатая гидромеханическая машина , дизельные версии двигателей работают с семиступенчатым роботом с двойным сцеплением ... Классика механика без электронного управления для автомобилей последнего поколения оказалась недоступной, хотя она поставлялась покупателям в предыдущих поколениях.

      В предыдущей рестайлинговой версии с 2014 года на автомобиле помимо АКПП устанавливалась 6-ступенчатая механическая коробка передач. В России всегда большим спросом пользуется механика, так как этот тип КПП обеспечивает полный контроль над автомобилем, и при этом является самым дешевым. Установка механики позволяет снизить затраты на топливо и не полагаться на капризную электронику - автомобиль становится надежнее и экономичнее.

      Условием длительной безотказной работы МКПП является надлежащее обслуживание, но оно дешевле, чем в случае автоматических и роботизированных коробок передач Замена масла достаточно раз в 70 тысяч.км пробег, небольшого количества трансмиссионной жидкости хватает.

      Возможные причины проблем с трансмиссией

      Механика отличается максимальной надежностью., Срок ее службы может достигать 300 тысяч километров и даже больше. В результате коробка передач может эксплуатироваться в течение всего срока службы автомобиля без капитального ремонта. Однако это возможно только при правильном регулярном обслуживании и соблюдении рекомендуемых интервалов замены масла. Промывка позволяет очистить коробку передач от загрязнений и предотвратить возможные поломки.

      Неисправности такой коробки передач будут обозначаться следующими признаками:

      • Заметный внешний шум. Растрескивание, скрежет, скрип возникает при недостаточном количестве трансмиссионной жидкости в коробке передач, а также при значительном износе деталей из-за повышенного трения. Во время диагностики в мастерской необходимо найти причину и быстро устранить ее.
      • Проблемы с включением нужного скоростного режима. Перевести рычаг в нужное положение становится сложно, проблема связана с износом компонентов КПП.
      • Скрежет или треск при попытке переключения передач. Это часто свидетельствует о поломках сцепления, износ механизма возможен уже в первые 100 тысяч. км пробега.

      Профессиональный ремонт в мастерской позволяет полностью восстановить коробку передач и снова ввести ее в эксплуатацию. Воспользуйтесь услугами профессионалов нашего сервисного центра Москва .

      Что мы предлагаем?

      Проводит специализированные ремонтные мастерские по восстановлению всех типов коробок передач немецких иномарок.Ремонт механики обойдется недорого : все работы предлагаются по доступной цене , так же возможно по выгодной цене приобрести полный комплект запчастей. Доступно для Replace new и whistle запчасти можно приобрести сразу, без долгих ожиданий заказа.

      В случае серьезных поломок рекомендуется купить КПП Audi A6 в сборе по невысокой цене.Это быстро решит серьезность ремонтной и гарантийной проблемы. Так что установленный агрегат надежно проработает несколько лет. Предоставляется гарантия 2 года - это подтверждает качество выполненных работ.

      Чтобы зарегистрировать автомобиль на диагностику и получить дополнительную необходимую информацию, позвоните по указанным номерам - сотрудник мастерской даст подробную консультацию по всем вопросам.

      .

      коробка передач toyota avensis коробка передач toyota avensis механическая коробка передач. Коробка передач toyota avensis коробка передач toyota avensis механическая коробка передач Цены на дополнительные работы

      Нет коробки передач Toyota Corolla и Avensis - это одно и то же Шариковые подшипники ... Они расположены на задней стороне корпуса механической коробки передач. Их тоже нужно периодически менять через 100 тысяч километров пробега. Слабым местом Toyota Avensis является группа сателлитов, не выдерживающая больших нагрузок.Быстро, яростно и нежелательно сбиваться с места.

      С 2006 по 2008 годы Toyota Avensis оснащалась главной передачей с оригинальными номерами: вторичный вал N 33321-05040, N33321-17020; дифференциал с N41221-05040, N41221-17040. Входной вал с N33311-02020, N33311-05020, N33311-12171, N33311-12230, подшипник второго вала с N-37017, N-36139, N

      -25061, N

      -w0007, N

      -w0009. Пластина 5-й передачи с N33151-52010 и синхронизатор 3-4 передач с N33368-05030, N33368-20080

      очень распространены

      Наша компания готова к своевременному ремонту коробки передач Toyota Avensis в Москве , что позволяет быстро устранить дефекты и повреждения таких элементов, предотвратив их полный выход из строя.Ремонт КПП для всех модификаций Toyota Avensis: Avensis Wagon (T22) (1997-2002) Avensis (T22) (1997-2002) Avensis Hatch (T22) (1997-2002) Avensis Hatch II (2001-2008) Avensis II ( 2002-2008) Avensis Wagon II (2002-2008) Avensis Verso (2001-настоящее время) Avensis III (2009-настоящее время) Avensis IV (2009-настоящее время) Avensis Wagon III (2009-настоящее время) Avensis Wagon IV (2009-настоящее время), наши сотрудники неукоснительно соблюдают все рекомендации производителя такого оборудования, что позволяет нам гарантировать достижение желаемого эффекта.

      В большинстве случаев продажа КПП позволяет приобрести автомат или механическую коробку передач, а это сложный продукт, требующий бережного обращения и профилактического обслуживания.

      Toyota Avensis Детали коробки передач (замок вилки переключения, механизм переключения, упорные подшипники)

      Среди основных причин, которые могут привести к необходимости ремонта коробки передач стоит позвонить:

      1. накопленный износ элементов изделия в результате длительной и утомительной работы;
      2. выход из строя сцепления или неправильная его регулировка, что приводит к выходу из строя этого элемента;
      3. преждевременно замена масла в коробке передач или его недостаточный уровень, из-за чего возможен выход из строя всей коробки передач и двигателя;
      4. Неправильная последовательность переключения и движения с передачами, не соответствующими режимам работы силовой установки.

      Необходимо понимать, что ремонт МКПП , и АКПП производится с использованием точных инструментов, при этом очень важны опыт и знания специалиста, выполняющего ремонтные работы. Для того, чтобы определить, какой будет Стоимость ремонта КПП Toyota Avensis в Москве , автомеханик должен предварительно диагностировать ее техническое состояние, оценить объем работ, а также необходимость замены некоторых узлов.

      Коробка передач вышла из строя? Наши работники отремонтируют механическую коробку передач в Toyota Avensis в Москве

      .

      В базовой комплектации многих автомобилей предусмотрена сборка механической коробки передач.При малейших признаках неисправности желательно сразу произвести ремонт МКПП на Тойота Авенсис в Москве , это предотвратит поломку узлов КПП.

      Механическая коробка передач Toyota Avensis 1.8L

      Чтобы выполнить ремонт коробки передач , может потребоваться удаление таких продуктов, однако некоторые типы неисправностей можно устранить, не снимая коробку передач.Для восстановления может потребоваться обычная система трансмиссии , замена сцепления или сальник коленвала. Сроки устранения поломки, а также цена ремонта КПП Тойота Авенсис в Москве , в первую очередь, определяются в каждом индивидуальном случае серьезностью самой поломки, однако скорость работы также будет зависеть от опыта автомехаников. .

      Нужно вернуть вашу трансмиссию в рабочее состояние? Выполним профессиональный ремонт КПП Toyota Avensis

      .

      Гарантийный и послегарантийный Ремонт коробки передач Toyota Avensis , в ходе которого неисправные компоненты заменяются новыми, позволит системе трансмиссии снова заработать исправно.Все необходимые работы проводят мастеров автосервиса , которые имеют как опыт оказания подобных услуг, так и высокий профессиональный уровень. Обычно ремонт АКПП Тойота Авенсис трансмиссии, как и механической, заключается в непосредственном ремонте или замене поврежденных деталей.

      Ремонт коробки передач Toyota Avensis, выполняемый в нашей компании, - это только качественная и быстрая работа квалифицированных мастеров.

      Toyota Avensis раздавила гнездо подшипника в опорной плите

      Сотрудники нашей компании обладают отличными практическими навыками работы, а также необходимой квалификацией, благодаря чему ремонт коробки передач Toyota Avensis производится качественно и предельно быстро. Такие мероприятия, как «закулисный» ремонт или замена трансмиссии , прочие процедуры выполняются строго по требованиям производителя.Для производства ремонта МКПП Toyota Avensis или АКПП наши мастера также используют техническую документацию, соответствующую конкретному технологическому процессу.

      Наш автосервис выполняет следующие работы:

      • Замена сцепления Toyota Avensis
      • Замена сальника коленвала Toyota Avensis
      • Замена подшипника коленвала Toyota Avensis
      • замена первичного вала Toyota Avensis
      • замена вторичного вала Toyota Avensis
      • замена сальников Схема Toyota Avensis
      • Замена сальника первичного вала Toyota Avensis
      • Замена выжимного подшипника Toyota Avensis
      • Замена рабочего цилиндра сцепления Тойота Авенсис
      • Замена троса сцепления Toyota Avensis
      • ремонт за кадром Toyota Avensis
      • Регулировка
      • за кулисами Toyota Avensis
      • Замена заднего сальника коленвала Toyota Avensis
      • Замена масла в МКПП Тойота Авенсис
      • Замена масла в КПП Toyota Avensis
      • Ремонт картера МКПП Toyota Avensis
      • ремонт МКПП Toyota Avensis
      • ремонт МКПП Toyota Avensis
      • замена пятой передачи Toyota Avensis
      • ремонт пятой передачи Toyota Avensis
      • Замена троса переключения передач Toyota Avensis
      • Тойота Авенсис Денфер
      • замена сцепления
      • Denfer Toyota Avensis замена

      Доброе утро всем!
      Купил новый седан Toyota Avensis, рестайл, в базовой комплектации (1.8л, МКПП) Раньше была Toyota Caldina в 211 кузове, правый руль, 1.8л, АКПП, аналог Avensis первого поколения с 1997 по 2002 год, поэтому в своем обзоре я проведу с ним сравнение.Я не сторонник Тойоты, поэтому постараюсь объективно отразить все достоинства и недостатки модели. Итак:
      1. В комплекте:
      Достаточно богатая базовая комплектация ... Важным фактором при выборе автомобиля для меня было то, что все меры активной и пассивной безопасности (ABS + EBD, VSC, BA, TRC, 7 AIRBAGS) не являются обязательными. вариант для Тойоты, но внесены в базу. И это абсолютно правильно. В конце концов, как велик соблазн сэкономить на одной из этих систем, если это возможно.Отчасти это связано с дороговизной автомобиля при минимальной заработной плате. Некоторые производители идут другим путем, указывая на ту же «шоколадную» цену. И если вы хотите его купить, вы платите за это и за это, некоторые даже просят краску металлик! Ничего страшного, они даже не берут плату за воздух в салоне. Я таких людей не уважаю.
      2. Автомобиль в одиночку:
      Хорошие ходовые качества, хорошая шумоизоляция. Обзорность в боковые зеркала заднего вида отличная, салон так себе.Сцепление очень мягкое, что не очень хорошо для спортивной езды, но комфортно в пробках. Давление на педаль тормоза слабое и нужно к этому привыкнуть. Узел педали немного тугой для обуви размером больше 43. Руль легкий при парковке, и он становится тяжелее с увеличением скорости. Реакция рулевого управления на дороге четкая, но не спортивная, а рулевое управление очень надежное. Внутренняя музыка очень хорошая. Компонентная акустика (СЧ + твитер) в передних и задних дверях.В Camry или Cruiser такого нет. Плеер может читать диски MP3 и WMA, но не имеет функции быстрой перемотки вперед / назад. Новый двигатель 1,8 л 1ZZ-FE с изменяемыми фазами газораспределения VVT-i не предлагает ощутимого превосходства в динамике по сравнению со своим предшественником 7A-FE (129 сил против 115), но рассчитан на бензин 95, качество которого не соответствует слишком хорошо. Расход топлива в городе с учетом современных свечных пробок составляет порядка 10-10,5 литров на 100 км. Блок цилиндров алюминиевый, поэтому не перегревайте его.Задняя подвеска Celica с пассивным управлением, с активным поворотом, сначала создается воображаемое ощущение заноса. Замечательно, но говорят стабильность выше. Из всех электронных радионяней можно отключить только антипробуксовочную систему (антипробуксовочную систему), например, чтобы раскачивать машину при заносе в сугробе. Но он включится сам, если произойдет проскальзывание и сработает система стабилизации обменного курса. Одним словом, вся эта электроника не будет «играть», но сделает машину надежной в управлении даже в руках неопытного водителя.Двигатель незаметно запускается при 25 градусах ниже нуля, но до рабочей температуры он долго прогревается. Опять же, сравниваю с предшественником. А в салоне прохладно, когда ниже -20 С.
      Избирательность рычага КПП высокая. Только движения слишком большие. При 3000 об / мин в мин. На пятой передаче скорость всего 110 км / ч. При этом тяга очень хорошая, на обгон пройти на четвертую невозможно. Но все же пятая передача должна быть выше или шестой.Вы можете комфортно сесть за руль высотой до 195 см. Заднее сиденье среднее, для человека среднего роста мало места из-за покатой крыши над головой. Герметичность салона хорошая. Багажник большой и удобный. Спинки задних сидений складываются в соотношении 60:40, но ровный пол в седане не подойдет. Несмотря на установленную защиту картера, брызги моторного отсека летят очень активно.
      3. Что не понравилось:
      Ткань внутренняя огнестойкая.Мрачный, неприятный на ощупь, ужасно грязный. Даже при бережном обращении салон покрывается пятнами.
      Защита днища от коррозии доступна только в виде гальванизации и грунтовки. Возможно, Европе больше не нужно. Считаю, что для России дополнительная обработка обязательна.
      4. А это ошибка:
      Уплотнение двери в зоне перехода между рамой стекла и дверью не прилипает к кузову. К тому же дверь висит идеально ровно. Причем это не дефект моей копии, а дефект конструкции модели, поэтому он не может быть устранен по гарантии.
      Туманы и в иней и на льду стекло. Теоретически воздух из салона должен втягиваться в багажник, а оттуда через дефлекторы вправо и влево (легко найти после снятия пластиковых накладок) на улицу. Но связи между салоном и багажником не нашел. В некоторых автомобилях на задней полке есть дефлекторы. Но, похоже, их отменили намеренно, что-то вроде адаптации к холодной русской зиме по европейским меркам.А запотевание - следствие герметичности кабины. Так что заднюю полку придется взламывать.
      5. Новый Avensis 251 лучше? Предыдущее поколение около 211? Однозначного ответа нет. Он другой. Акцент делается на экологичность, безопасность и, к сожалению, невозможность ремонта. Но мы любим Тойоту не только за качество и надежность, но и за способность к самодиагностике, простоту ремонта и обслуживания. Лично я предпочитаю модели до 2000 года, с чугунными блоками, ремонтными размерами поршневых колец и т. Д.
      6. Советы потенциальным покупателям: Из доп оборудования рекомендую дилеру сигнализацию обратной связи, блокировку МКПП и защиту картера. Не рекомендую покупать у продавца коврики и брызговики, так как они очень дорогие. Купил на маркете и установил сам. Для сравнения ковролин в багажнике у дилера 2 тонны, на рынке 400 руб. И не альтернатива, а именно Avensis.
      7. Итого: Мое мнение оказалось отрицательным, так как акцентировал внимание на недостатках.Но у Avensis гораздо больше преимуществ, все мы их знаем.
      Я просто хотел развеять миф о совершенстве Тойоты. Да, ничего чудесного в этом нет. Но идеальной машины не существует. Я не разочаровался в своем выборе. А самыми достойными представителями D-класса, помимо Авенсиса, считаю Пассат и Аккорд. Если вам не нравятся Тойоты, советую присмотреться к ним. Но при минимальной заработной плате сдельная работа намного дороже (разница в районе 120 000 рублей) и пассат слабее (паспортная табличка 1.6 солидная для 2110, но не для Volkswagen за 25 000 долларов).Про надежность пока ничего не могу сказать, время работы маловато. Но из того, что есть, все работает и сразу работает. Английская сборка не кажется такой уж страшной. Доделаю пробег, обязательно поделюсь.

      P / s Как надоело читать: «Avensis из английской конгрегации разваливается на бегу» или «английская помойная конгрегация», «вот правша Avensis из Японии гораздо лучше собран» и подобный флуд . Господа !!! Avensis - первая модель в истории концерна, разработанная в Европе и специально для нее.И собирается он только в Англии, откуда завозится в Японию, Avensis в Японии не производится! Подобные заявления говорят лишь о предубеждениях против Европейской ассамблеи и похвале японской ассамблеи. Так что знайте, что все, кто хвалили правый руль из Японии, на самом деле хвалили британцев. Мне это нравится….

      Спасибо за чтение.
      Вождение без проблем, удачи и отличная машина, какой бы марки она ни была!

      Достоинства: Надежность, узнаваемость

      Недостатки: Каждые 10т.км, дорожная служба, заводчики официалы (как и все авто)

      Отзыв:
      Всем привет. Купил этот аппарат на два года взамен Мандео 2006 года выпуска. Тойота за эти 2 года проехала 20 т.км и действительно выглядела как новая. Сразу скажу, что выбор был ясен, но возможно Королла могла быть заменой, но слава богу хватило ума взять машину более высокого класса. Так. Внешний вид Avensis не для всех, он мне очень понравился, тем более что предыдущий владелец подарил ему оригинальные 17 диски с дорогой резиной и только диски зимней резины хорошего качества... Конечно, я хотел 2 литра и автомат и кожу, но для этого варианта цена была просто песней и коррелировала с ценой Corolla того же года с минимальным уровнем оснащения. Гостиная добротная, качественный пластик без сверчков, штатная музыка звучит неплохо, электрика все есть, но недальновидный японец не включил подсветку на кнопке складывания зеркал и ночью и в Вечерами это превратилось в искусство - упасть пальцем в крохотную фигурку при выключении ESP (VSC) или повернув настройки тех же зеркал.Кажется, что всему снаружи и внутри больше нечего сказать, если только вас не раздражает желтая подсветка ваших устройств. Все четко, плавно, с минимальными зазорами, даже неинтересно. Двигатель. 1.8 конечно не ракета. Для стабильной езды. В городском режиме мне удалось довести расход до 7,8 литра на сотню. Вспоминая двигатель, нельзя не упомянуть особенность запуска именно этого устройства, которое я изначально принял за дверную коробку. реакция стартера на поворот ключа была шокирующей.маховик крутит с таким трудом, что даже лениво сказал бы, что создается впечатление, будто накрывается аккумулятор. так до 24-й волги началась. но даже так, в самые сильные морозы Avensis ни разу не подвел. говорят такую ​​функцию. Еще одна странная особенность, которая меня тоже немного обеспокоила, после пуска двигателя понимаются обороты до 2-3 тысяч и держат до прогрева двигателя, как зимой, так и летом. Я ни разу не видел этого ни у одного японца. На трассе вроде все нормально, но мысль о небольшом наклоне и немного задумчивости руля никуда не делась.Но шасси безупречно. отлично держит колею без сбоев (при максимальной загрузке салона и багажника). Багажник - отдельная тема. Слон туда поместится. Ну а теперь об обратном. ТО от официалов. 40 т. Км. Большой. замена всех жидкостей, фильтров всего 12 пл. но отзывчивые тойотовики звонят сюда и с сожалением сообщают, что износ передних колодок составляет 90%. - хорошо измениться. и это невезение, износ дисков почти такой же. Очевидно я не инженер, но я спросил, как тормозные диски могли износиться за 40 тонн.км, что родные бассейны покрывают 100 т.км до замены дисков. На что сердобольные ответили, что это особенность софт дисков Toyota. Сомневался в своих финансовых возможностях, но «приятно» заверил, что все будет стоить 25 шт. Ну, полагая, что серьезные инженеры согласились на процедуру. Придя к официалам за своей ласточкой, я снова был приятно удивлен ценой 37 пинов. заявив, что забыли включить ТО в объявленную сумму, более того, вежливые к поносу менеджеры предложили «выбросить» детали, которые отклонялись от ресурса.Ну хоть тут не пожалел и решил взглянуть на "убитые" блоки и щиты. и вот оно !!! даже невооруженным глазом заметил практически неразвитые тормозные диски. На мои мягкие и громкие вопросы менеджеры ответили, что завод Toyota рекомендует менять колеса, но это на усмотрение владельца. расторжение брака. В общем, заканчиваю свой краткий обзор, подчеркну, что машина хорошая, надежная, экономичная, узнаваемая, уважаемая, но как бы сказать, без выкрутасов и прочего.Ну официалы УГ. И более. Продана без проблем после двух лет эксплуатации первому позвонившему покупателю.

      РЕМОНТ ТОЙОТА Avensis 3 2 4 1
      МЕХАН ТАМОЖЕННЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ TOYOTA Avensis
      установка замена купить все модификации 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4
      Ремонт и восстановление валов аргонной сваркой МКПП,
      Москва

      Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75

      Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно!

      Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта МКПП и собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов МКПП для автомобиля TOYOTA Avensis.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

      Стоимость ремонта КПП TOYOTA Avensis:

      Сервисный комплекс по ремонту МКПП TOYOTA Avensis:
      • консультация специалиста по обслуживанию / по телефону бесплатно /
      • доставка авто в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ - по договору /
      • комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправностей двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения узла, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работы гидравлики сцепления / - на ремонт бесплатно
      • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса,
      • Проверить содержание трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
      • открытие поддона / при необходимости /
      • снятие с машины
      • разборка, промывка деталей и агрегатов
      • устранение неисправностей / присутствует автовладелец - требуется /
      • договор с владельцем автомобиля на стоимость полного ремонта и срок окончания ремонта
      • сбор запчастей со склада / рем.набор, Карман детский, узлы /
      • ремонт / аргонная сварка / корпус редуктора при необходимости
      • сборка
      • замена сцепления / по требованию автовладельца /
      • установка на автомобиль
      • Залить трансмиссионное масло
      • Первичная диагностика и тестовая езда автомобиля

      Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. курс.

      В нашем фонде восстановленных редуктора TOYOTA Avensis 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 / см. Замену статьи / ... По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на тот, который был оплачен из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.


      Цены на дополнительные работы


      Запчасти для ремонта МКПП:

      • эконом - от 3000 до 8000 руб. / Использовать только изношенные запчасти по желанию автовладельца для снижения затрат на ремонт /
      • 90 036 бизнес - от 8 000 до 28 000 руб./ замена только непосредственно поврежденных деталей в приборе / Представитель
      • - от 28000 до 60000 руб. / Замена вне зависимости от повреждений в комплекте: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц сцепления - плюс непосредственно пострадавшие детали /

      Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП доступны и изготавливаются под заказ для всех марок автомобилей.

      TOYOTA Avensis

      - отличный автомобиль для городской черты. Экономичный, стильный, достаточно компактный и надежный. Проблемы с механической коробкой передач возникают из-за плохого подшипника на нижнем первичном валу и аналогичны нижнему выходному валу. К сожалению, конструкторы заложили небольшой запас силы, а точнее плохой поворот внутренней обоймы этих подшипников. Из десяти автомобилей TOYOTA Avensis, нуждающихся в ремонте коробки передач, восемь прибывают из-за характерного гудения, производимого этими подшипниками.У остальных 2 машин нехватка трансмиссионного масла в результате сгоревшей 5-й или 5-й и 6-й передачи (при установленной шестиступенчатой ​​КПП).

      Аналогичная коробка передач TOYOTA Avensis. С почти такими же поломками: подшипники, сальники 5-й коробки передач (ведомая и ведущая 5-я передача)

      Третий образец коробки TOYOTA Avensis.

      Электросхема КПП TOYOTA Avensis
      Блок-картер ступенчатой ​​коробки передач

      шестерни
      рычаг переключения передач (вилки КПП)
      дифференциал

      Среднеразмерный автомобиль Toyota Avensis выпускается с 1997 года, первое поколение выпускалось в версиях седан, хэтчбек и универсал.Третье поколение было представлено на Парижском салоне в 2008 году, позже подверглось очередному обновлению. С 2012 года продажи в России прекращены. В линейку силовых агрегатов входили два бензиновых и дизельных двигателя, с 2004 года он был дополнен бензиновым двигателем мощностью 161 л.с. 5-ступенчатая механическая коробка передач предлагается в большинстве версий, а 4-ступенчатая автоматическая доступна только для двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра.

      Характеристики МКПП Toyota

      Механическая коробка передач Тойота Авенсис не отличается надежностью, в отличие от других вариантов КПП от японского производителя... Группа спутников оказалась не очень устойчивой к нагрузкам, обычно ее приходится полностью менять через 100000 км. Распространенной неисправностью стал износ подшипников входного и выходного валов: их неисправность проявляется гудением и воем коробки при движении. Достаточно заменить подшипники, ремонт невозможен.

      Другая известная проблема - нечеткое переключение передач при захвате рычага. В случае затруднений с переключением механизм необходимо полностью заменить.Кроме того, часто бывает необходимо заменить фиксатор 5-й передачи и отремонтировать синхронизатор 3-й и 4-й передач. Это лишь некоторые из неудач, с которыми столкнулись владельцы модели Avensis.

      Как правило, срок службы коробки даже при аккуратной езде не превышает 150 тысяч километров, поэтому покупателям подержанных автомобилей нужно быть очень осторожными. Необходимо протестировать машину в движении, чтобы убедиться, что из коробки не доносятся посторонние звуки, а также трудности с переключением передач.

      Наиболее частые причины выхода из строя

      Ремонт коробки передач Тойота Авенсис часто требуется из-за преждевременного обслуживания и нечастой замены масла. Смазка со временем теряет эффективность: чернеет, в ней скапливается металлическая стружка. В результате увеличивается трение, что приводит к ускоренному износу деталей. Согласно сервисным рекомендациям, масло в коробке нужно проверять каждые 40 000 км и менять каждые 80 000 км.

      Официальный производитель предлагает два варианта замены масла - Toyota Gear Oil 75W-90, GL4 / GL5 - Toyota LV 75W, GL-4.Однако оригинальные трансмиссионные жидкости имеют высокую цену: у нас можно купить более дешевые аналоги с такими же характеристиками.

      Ремонт МКПП Toyota Avensis также может потребоваться по следующим причинам:

      • Небрежная езда по городу. Для любителей высоких скоростей и резкого торможения комплект сцепления необходимо заменять через 50-70 тысяч. километров проехал.
      • Поздняя проверка и поддержание уровня масла. Экономия обычно приводит к полному выходу из строя коробки передач, в результате чего ее придется заменить.
      • Перегрузка вождения, частое использование автомобиля в сложных дорожных условиях и другие факторы.

      Непрофессиональный ремонт - еще одна причина серьезных поломок. Все манипуляции с коробкой передач следует производить только в специализированной мастерской. Самостоятельная разборка и ремонт, а также обращение к мастерам СТО приводят к ухудшению ситуации, в результате чего восстанавливать коробку передач дорого.

      Небольшой ролик с канала www.youtube.com за отвлечение от проблемы ремонта автомобиля:

      Услуги профессиональной диагностики и ремонта

      В нашей мастерской мы предлагаем клиентам бесплатную диагностику для выявления причин неисправностей трансмиссии. Коробку необходимо предварительно осмотреть в движении на предмет неисправности, после чего мастер ее разберет и разберет для детального осмотра. В процессе устранения неполадок составляется список комплектующих, подлежащих срочной замене.

      Затем старые комплектующие заменяются новыми: предлагаем приобрести полный комплект необходимых запчастей. Предлагается недорого приобретать не только новые детали, но и комплектующие бывшие в употреблении: они прошли капитальный ремонт. Такие запчасти сэкономят большую сумму и при этом будут не менее надежными, чем новые оригинальные запчасти.

      Если проблемы с трансмиссией возникают в течение длительного времени, проще полностью заменить трансмиссию, чем делать полную перегородку и заменять отдельные детали.Воспользуйтесь проверенной схемой: собираем б / у ящики после ремонта, они будут очень дешевыми. На запчасти распространяется гарантия, купон подтверждает их качество и надежность. Гарантия распространяется как на детали, так и на установку: повторяющиеся неисправности коробки передач устраняются бесплатно.

      Преимущества посещения мастерской

      В нашей мастерской в ​​Москве предлагается купить коробку передач Toyota Avensis на выгодных условиях и установить ее в короткие сроки.Полная замена занимает всего 1 день, ремонт переборки не более 2-3 дней. Скоро машина снова будет готова к эксплуатации и больше не нужно будет обращаться за помощью.

      Предлагаем услуги опытных механиков по доступной цене: проверьте наши цены в прайс-листе и убедитесь, что предлагаемые условия одни из самых выгодных в Москве. Сэкономьте на ремонте и получите надежный результат, машина прослужит долго.

      Если автомобиль не движется из-за проблем с коробкой передач и сцеплением, предлагаем доставку в мастерскую на собственном эвакуаторе.После этого будет проведена диагностика и ремонт: на восстановление автомобиля уйдет совсем немного времени. Позвоните по указанному номеру, чтобы согласовать дату ремонта: мы всегда готовы пойти навстречу нашим клиентам. Воспользуйтесь услугами специалистов уже сегодня!

      Мастерская по ремонту КПП готова к выполнению следующих работ:
      • замена и ремонт КПП ТОЙОТА Авенсис
      • замена и ремонт МКПП TOYOTA Avensis
      • замена и ремонт КПП ТОЙОТА Авенсис
      • Замена масла в КПП TOYOTA Avensis
      • замена сцепления TOYOTA Avensis
      • замена выжимного подшипника TOYOTA Avensis
      • Замена заднего сальника и подшипника коленвала TOYOTA Avensis
      • замена сальника первичного вала и сальника дизеля TOYOTA Avensis
      • замена первичного вала МКПП TOYOTA Avensis
      • замена вторичного вала МКПП TOYOTA Avensis
      • закулисный ремонт КПП TOYOTA Avensis
      • ремонт (аргонная сварка) МКПП TOYOTA Avensis
      • ремонт вторичного вала КПП TOYOTA Avensis
      • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) TOYOTA Avensis
      • ремонт 1 и 2 передачи TOYOTA Avensis
      • ремонт 3-й и 4-й передач TOYOTA Avensis
      • ремонт 5 передач TOYOTA Avensis
      • купить коробку передач TOYOTA Avensis
      • .
      • купить МКПП TOYOTA Avensis
      • купить коробку передач TOYOTA Avensis
      • .

      Позвоните нам, чтобы запланировать диагностику и ремонт механической коробки передач в мастерской по ремонту трансмиссии.Заблаговременная встреча позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу заказчику.

      Наши специализированные мастерские по ремонту МКПП для МКПП TOYOTA Avensis предоставляют качественный сервис, диагностику и ремонт всех типов трансмиссий. Мы предлагаем качественный сервис для вашего ремонта. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач TOYOTA Avensis; все работы и комплектующие согласованы.Межремонтный период коробки передач от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

      Работаем семь дней в неделю.

      Имеем круглосуточную линию консультаций в области ремонта МКПП (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за плату (на МКАД - 3000, кроме МКАД на основании договора).

      Стоимость работ по капремонту КПП TOYOTA Avensis - 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, разборка и сборка коробки передач, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

      Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (визуальный осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего картера КПП от металлической стружки, демонтаж валов) .

      Коробка передач снимается с автомобиля, разбирается и устранение неисправностей происходит в день сообщения о ремонте.

      Гарантия на ремонт КПП TOYOTA Avensis составляет от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (определяется индивидуально для каждого автомобиля - в зависимости от комплектующих при ремонте).

      Следующая коробка передач TOYOTA Avensis показала ожидаемый дефект подшипников коробки передач. После разборки МКПП выявлено разрушение двух подшипников: первичного и вторичного вала. Дополнительно заменяем сальники коробки передач. Очистить корпус ящика от стальной стружки и пригоревшего масла нефраса (промышленного растворителя). Владелец жаловался не только на характерный шум МКПП TOYOTA Avensis, но и на трудности переключения передач (люфт подшипников не позволял ремонтировать передачи).

      Фотоотчет по устранению неисправностей коробки передач Тойота Авенсис.

      Хозяин пожаловался на отсутствие пятой передачи, выдающей улицу с КПП. В результате разборки была обнаружена поврежденная вилка пятой передачи. Сломано внутреннее кольцо подшипника первичного вала.

      Показать телефон

      Тип детали двигателя: двигатель в сборе
      Эксперты на рынке автозапчастей. Магазин. Вывоз битых автомобилей. Срочная покупка авто по всем штатам.

      Ваш надежный партнер на avito с 2012 года.

      Работаем по всей России и СНГ.

      Соглашение о быстрой доставке Гарантия.

      В комплект бывшего в употреблении двигателя А9 входят: головка, распредвал, блок цилиндров, картер, турбина, коленчатый вал, коллектор, картер, теплообменник, компрессор кондиционера, топливный насос, маховик, масляный насос, насос гидроусилителя руля, стартер, генератор, автомат, механическая коробка передач, вариатор, кардан, привод, коробка передач, редуктор »

      Контрактный двигатель A9 может быть совместим с: Volkswaqen: Golf, Jetta, Passat CC, Polo, Tuareg, Tiguan, Touran Audi: A3, A4, A5, A6, A7, A8, RS, Q 3, Q5, Q7 KIA: Cerato, Rio, Ceed, Sportage, Sorento, Spectra Hyundai: Solaris, Elantra, Santa Fe, Porter, i40, i30, i20, Getz, Matrix.Ниссан: Альмера, Джук, Теана, Мурано. Премьера, Pathfinder, Qashqai, X-Trail Honda: Accord, Acty, Civic, CR-V, City, Jazz, Partner, Odissey, H-RV Peugeot: 208, 3008, 308 407, 4007, 4008.5008, партнер, эксперт, боксер Renault: Clio, Duster, Sandero, Scenic, Simbol, Kangoo Logan, Megane Citroen: Berlingo, C3, C4, C5, C6, C8, DS3, DS4, DS5 Porshe: macan, cayenne, cayman, panamere Volvo: S60, S70, S40, V60 V50, V70, XC60, XC70, XC90 Ford: Mondeo, Focus. C-max, S-max, Fusion, Explorer, Kuga, Fiesta.Ленд ровер: Range rover, Evouqe, Freelander, Discovery, Defender Chevrolet: Cruz, Captiva, Epica, lacettii, Aveo, Cobalt, Blazer Skoda: Fabia, Octavia, Rapid, SuperB Opel: Astra, Corsa, Mocca, Antara, Zafira, Vectra , Frontera, Insignia, Mercedes: B, C, CLK, CLS, E, GL, GLK, M, S, SPRINTER, Vita BMW: 1, 3, 4, 5, 6, 7, M5, X1, X3, X5, X6,

      Suzuki: Ignis, Grand Vitara, Jimny, Liana, SX4 Subaru: Impreza, Outback, Legacy, Forestor Sang Young: Action, Kyron, Rexton Mitsubishi: Lancer, Pajero, L200, Galant, Colt Toyota: Camry, Corolla, Avensis, Auris, Yaris, VITZ, ESTIMA, HIACE, GÓRALSKI.LAND CRUISER PRADO, TUNDRA RAV Ваз: Гранта, Приор, Калина, Веста, Нива, Ларгус, Лада, УАЗ: Умз, ЗМЗ, Газель, Chery Amulet X-ray A15 Arrizo 7 Bonus 3 - A19 Bonus A13 CrossEastar B14 indiS Kimo A1 M11 QQ Tiggo Tiggo 2 Tiggo 3 Tiggo 5 Very A13 Mazda: 2 3323 3 MPS 5 6626 6 MPS Atenza Axela Biante Bongo BT-50 Capella CX-5 CX-7 CX-9 Demio Familia Millenia MPV Premacy Protege RX-8 Tribute Verisa Xedos Hyundai: Accent Avante Creta Elantra Equus Genesis Getz Grace Wielki Mikołaj Fe Grand Starex Grandeur h2 i20 i30 i40 ix35 ix55 Matrix Porter Santa Fe Santa Fe Classic Solaris Sonata Starex Terracan Tiburon Tucson Veloster Dawn Verna Geely Vortexing: Corda Lifacler Jeely Vortexing: Corda Estina Infiniti Saab SE

      Ознакомьтесь со всем ассортиментом магазина, щелкнув синюю ссылку в правом верхнем или правом нижнем углу

      ➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡

      ТОЛЬКО ДО КОНЦА НЕДЕЛИ ПРИ ЗАКАЗЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ БОЛЕЕ 14500р СКИДКА 10%

      ЗВОНИТЕ Мы Вам поможем, подберем любые качественные запчасти по приемлемой цене.

      .

      Mkpp avensis 1.8.0 Коробка передач Toyota Avensis Коробка передач Toyota Avensis

      Достоинства: надежность, узнаваемость

      Недостатки: ЭТО каждые 10 т / км, дорогостоящее обслуживание, чиновники садовода (как и все автомобили)

      Отзыв:
      Доброе утро. Купил этот аппарат на два года взамен Мандео 2006 года выпуска. Тойота за эти 2 года проехала 20 т.км и действительно выглядела как новая. Сразу хочу сказать, что выбор был ясен, но, возможно, Corolla могла бы стать заменой, но слава богу хватило ума взять машину на класс выше.Так. Не всем понравится внешний вид Авенсиса, он мне очень понравился, тем более что предыдущий хозяин отдал его на оригинальных 17 дисках с дорогой резиной и таких же дисках с твердой зимней резиной. Очевидно, я хотел 2 литра, автомат и кожу, но этот вариант был всего лишь песней и соответствовал цене Corolla того же года с минимальным уровнем оснащения. Гостиная добротная, качественный пластик без сверчков, обычная музыка себе неплохо звучит, все электрика, но ведь недальновидный японец не поставил подсветку на кнопку складывания зеркал и превратил в искусство ночью - упасть пальцем на коренастую фигурку, выключив при этом ESP (VSC) или выбив настройки тех же зеркал.Кажется, что всему снаружи и внутри больше нечего сказать, если только не раздражает желтая подсветка устройств. Все четко, плавно, с минимальными зазорами, даже не интересно. Двигатель. 1.8 конечно не ракета. Для измеримой езды. В городском режиме мне удалось довести расход до 7,8 литра на сотню. Имея в виду двигатель, нельзя не упомянуть особенность включения именно этого устройства, которое я изначально принял за дверную коробку.реакция стартера на поворот ключа была совершенно шокирующей. маховик раскручивается с таким трудом, что даже лениво, я бы сказал, кажется, будто батарея прикрыта. итак перед 24-м запуском волги. но все же в самые сильные морозы Avensis ни разу не подвел. говорят такую ​​функцию. Еще одна странная особенность, которая меня тоже немного смутила, после пуска двигателя понимается обороты до 2-3 тысяч и так и остается до прогрева двигателя, как зимой, так и летом.Я никогда не видел ничего подобного ни на одном другом японце. На трассе вроде бы все хорошо, но мысль о небольшом наклоне и немного задумчивости руля в поворотах не оставляла. Но шасси безупречно. отлично держит колею без сбоев (при максимальной загрузке салона и багажника). Багажник - отдельная тема. Слон туда поместится. Ну а теперь об обратном. ТО от официалов. 40 т. Км. Отличное ТО. замена всех жидкостей, фильтров всего 12 шипов. но отзывчивые тойотовики звонят сюда и с сожалением сообщают, что износ передних колодок составляет 90%.- хорошо измениться. незадача, износ дисков практически такой же. Я точно не инженер, но я спросил, как тормозные диски могут изнашиваться за 40 т.км, что домашние бассейны пробегают 100 т.км до замены дисков. На что сердобольные ответили, что это особенность софт дисков Toyota. Я уже сомневался в своих финансовых возможностях, но меня «приятно» заверили, что все это будет стоить 25 взводов. Что ж, полагая, что на процедуру согласились серьезные инженеры. Приехав к официалам за ласточкой, я снова был приятно удивлен ценой мокроты 37.сказав, что они забыли включить ТО в объявленную сумму, к тому же вежливые менеджеры предложили «выбросить» детали, ушедшие с ресурса. Ну хоть тут не сэкономил и решил посмотреть на "убитые" блоки и диски. и вот оно !!! даже невооруженным глазом заметил практически неразвитые тормозные диски. На мои тихие и громкие вопросы менеджеры ответили, что завод Тойота рекомендует менять колеса, но это зависит от хозяина. расторжение брака. В целом, завершая свой краткий обзор, хочу подчеркнуть, что машина хорошая, надежная, экономичная, узнаваемая, уважаемая, но как сказать без наворотов и тому подобного.Ну официалы УГ. И более. Спустя два года продана без проблем первому позвонившему клиенту.

      РЕМОНТ ТОЙОТА Avensis 3 2 4 1
      МЕХАН ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ TOYOTA Avensis
      установка замена купить все модификации 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4
      ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса МКПП
      Москва

      Артем 8965 126 13 83 Вадим 8925 675 78 75

      Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно!

      Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта МКПП и собственным складом запчастей, мы проводим диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов МКПП для автомобиля TOYOTA Avensis.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

      Стоимость ремонта КПП TOYOTA Avensis:

      Сервисный комплекс по ремонту механической коробки передач TOYOTA Avensis:
      • Бесплатная консультация слесаря ​​/ по телефону /
      • доставка авто в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ - по договоренности /
      • комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности в двигателе, МКПП, АБС, тормозной системе; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения узла, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / - бесплатно при ремонте
      • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
      • Проверить содержание трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
      • открытие поддона / при необходимости /
      • снятие с машины
      • разборка, мойка деталей и узлов
      • устранение неисправностей / присутствует автовладелец - требуется /
      • Договор с владельцем автомобиля о стоимости полного ремонта и дате окончания ремонта
      • сбор запчастей со склада / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
      • ремонт / аргонная сварка / корпус редуктора при необходимости
      • сборка
      • замена сцепления / по требованию автовладельца /
      • Установка
      • в автомобиль
      • Заправка трансмиссионным маслом
      • диагностика выходов и проверенная езда автомобиля

      Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. курс.

      Имеется фонд из восстановленных редукторов ТОЙОТА Авенсис 1.6 1,8 2,0 2,2 2,4 / см. Замену артикула / ... По желанию автовладельца мы можем заменить бракованный на снятый с обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.


      Цены на дополнительные работы


      Запасные части для ремонта МКПП:

      • эконом - от 3000 до 8000 руб. / по желанию автовладельца использовать только б / у запчасти для снижения затрат на ремонт /
      • 90 046 бизнес - от 8 000 до 28 000 руб./ замена только непосредственно поврежденных деталей в приборе / 90 046 представительств - от 28 000 до 60 000 руб. / замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, втулки, замки ступиц сцепления - плюс детали, непосредственно затронутые

      Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса механических коробок передач доступны и изготавливаются под заказ для всех марок автомобилей.

      TOYOTA Avensis

      - отличный автомобиль для передвижения по городу. Экономичный, стильный, достаточно компактный и надежный. Проблемы с механической коробкой передач возникают из-за плохого подшипника на нижнем первичном валу и аналогичны нижнему выходному валу. К сожалению, конструкторы заложили небольшой запас силы, а точнее плохую вращательную способность внутренней обоймы этих подшипников. Из десяти автомобилей TOYOTA Avensis, нуждающихся в ремонте коробки передач, восемь прибывают из-за характерного гудения, производимого этими подшипниками.У остальных 2 машин нехватка трансмиссионного масла в результате перегорания 5 или 5 и 6 передач (с шестиступенчатой ​​коробкой передач).

      Аналогичная коробка передач TOYOTA Avensis. Практически с одинаковыми повреждениями: подшипники, сальники, шестерня 5-й передачи (привод 5-й передачи и ведущее колесо)

      Третий образец коробки TOYOTA Avensis.

      TOYOTA Avensis
      Схема коробки передач
      МКПП

      шестерни
      Блок переключения передач (вилки КПП)
      дифференциал

      Среднеразмерный автомобиль Toyota Avensis выпускается с 1997 года, первое поколение уже выпускалось в версиях седан, хэтчбек и универсал.Третье поколение было представлено на Парижском салоне в 2008 году, позже подверглось очередному обновлению. С 2012 года продажи в России прекращены. Линейка силовых агрегатов включает два бензиновых и дизельных двигателя, а с 2004 года комплектуется бензиновым двигателем мощностью 161 л.с. В большинстве версий предлагается 5-ступенчатая механика, для двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра доступен только 4-ступенчатый автомат.

      Характеристики МКПП Toyota

      Механическая коробка передач Тойота Авенсис не отличается надежностью, в отличие от других вариантов КПП японского производителя.Группа сателлитов оказалась не очень устойчивой к нагрузкам, обычно ее приходится полностью заменять после 100000 км пробега. Распространенным недостатком стал износ подшипников первичного и вторичного валов: их выход из строя проявляется гудением и протечкой коробки при движении. Заменить нужно только подшипники, ремонт невозможен.

      Еще одна известная многим проблема - нечеткое зацепление трансмиссии с заедом рычага. Если возникают трудности с переключением, механизм необходимо полностью заменить.Кроме того, нередко заменяют фиксатор 5-й передачи и фиксируют синхронизатор 3-й и 4-й передач. Это лишь некоторые из неудач, с которыми столкнулись владельцы модели Avensis.

      Как правило, срок службы коробки даже при аккуратной езде не превышает 150 тысяч километров, поэтому покупателям подержанных автомобилей нужно быть очень осторожными. Обязательно протестируйте автомобиль в движении, чтобы убедиться, что из коробки не доносятся посторонние звуки, а также затруднения переключения передач.

      Наиболее частые причины неисправностей

      Ремонт коробки передач Тойота Авенсис часто требуется из-за преждевременного обслуживания и нечастой замены масла. Со временем смазка теряет эффективность: чернеет, в ней скапливается металлическая стружка. В результате увеличивается трение, что приводит к ускоренному износу деталей. Согласно сервисным рекомендациям, масло в коробке следует проверять каждые 40 000 км, а менять - каждые 80 000 км.

      Официальный производитель предлагает два варианта замены масла - Toyota Gear Oil 75W-90, GL4 / GL5 - Toyota LV 75W, GL-4.Однако оригинальные трансмиссионные жидкости имеют высокую цену: у нас можно купить более дешевые аналоги с такими же свойствами.

      Ремонт МКПП Toyota Avensis также может потребоваться по следующим причинам:

      • Небрежная езда по городу. Любителям высоких оборотов и резких торможений приходится менять комплект сцепления после 50-70 тысяч километров пробега.
      • Преждевременная проверка и поддержание уровня масла. Экономия обычно приводит к полному выходу из строя коробки передач, в результате чего ее придется заменить.
      • Езда с перегрузкой, частое использование автомобиля в сложных дорожных условиях и другие факторы.

      Еще одна причина серьезных поломок - непрофессиональный ремонт. Все манипуляции с коробкой передач следует производить только в специализированной мастерской. Разборка и ремонт своими руками, а также обращение к мастерам мастерской приводят к ухудшению ситуации, в результате чего восстанавливать коробку передач дорого.

      Небольшой ролик с канала www.youtube.com, чтобы отвлечь вас от проблемы ремонта автомобиля:

      Услуги профессиональной диагностики и ремонта

      В нашей мастерской мы предлагаем клиентам бесплатную диагностику при поступлении для определения причины проблем с трансмиссией. Ящик сначала необходимо проверить в движении на предмет неисправности, после чего капитан его разберет и разберет для детального осмотра. В процессе устранения неполадок составляется список комплектующих, которые необходимо срочно заменить.

      Затем старые комплектующие заменяются новыми: мы предлагаем покупку полного комплекта необходимых запчастей. Недорого предлагается покупать не только новые детали, но и комплектующие бывшие в употреблении: они прошли капитальный ремонт. Такие запчасти сэкономят большую сумму и будут не менее надежными, чем новые оригинальные запчасти.

      Если проблемы с трансмиссией сохраняются в течение длительного времени, проще полностью заменить трансмиссию, чем делать полную переборку и заменять отдельные детали.Воспользуйтесь проверенной схемой: б / у ящики устанавливаем после ремонта, они будут очень недорого. На запчасти распространяется гарантия, купон подтверждает их качество и надежность. Гарантия распространяется как на детали, так и на сборку: любые повторяющиеся проблемы с коробкой передач устраняются бесплатно.

      Преимущества посещения СТО

      В нашей мастерской в ​​Москве мы предлагаем купить коробку передач Toyota Avensis на выгодных условиях и установить ее в короткие сроки.Полная замена занимает всего 1 день, ремонт перегородки занимает не более 2-3 дней. Скоро машина снова будет готова к эксплуатации, и вам больше не придется обращаться за помощью.

      Предлагаем услуги опытных механиков по доступной цене: проверьте наши цены в прайс-листе и убедитесь, что предлагаемые условия одни из самых выгодных в Москве. Сэкономьте на ремонте и получите надежный результат, машина прослужит долго.

      Если автомобиль не движется из-за проблем с коробкой передач и сцеплением, предлагаем доставку в мастерскую на собственном эвакуаторе.После этого будет проведена диагностика и ремонт: на ремонт автомобиля уйдет совсем немного времени. Позвоните по указанному номеру, чтобы согласовать время ремонта: мы всегда готовы пойти навстречу нашим клиентам. Воспользуйтесь услугами специалистов уже сегодня!

      Цех по ремонту КПП готова к выполнению следующих работ:
      • замена и ремонт КПП TOYOTA Avensis
      • замена и ремонт МКПП TOYOTA Avensis
      • замена и ремонт КПП ТОЙОТА Авенсис
      • TOYOTA Avensis
      • замена трансмиссионного масла
      • замена сцепления TOYOTA Avensis
      • замена упорного подшипника TOYOTA Avensis
      • Замена заднего сальника и подшипника коленчатого вала TOYOTA Avensis
      • замена сальника первичного вала и сальника привода TOYOTA Avensis
      • замена первичного вала МКПП TOYOTA Avensis
      • замена вторичного вала МКПП TOYOTA Avensis
      • ремонт за кулисами КПП TOYOTA Avensis
      • ремонт (аргонная сварка) корпуса МКПП TOYOTA Avensis
      • ремонт вторичного вала КПП TOYOTA Avensis
      • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) TOYOTA Avensis
      • ремонт 1 и 2 передачи TOYOTA Avensis
      • ремонт 3.и 4-я передача TOYOTA Avensis
      • ремонт 5 передач TOYOTA Avensis
      • Куплю коробку передач TOYOTA Avensis
      • .
      • купить МКПП TOYOTA Avensis
      • Куплю коробку передач TOYOTA Avensis
      • .

      Позвоните нам, чтобы запланировать диагностику и ремонт механической коробки передач в мастерской по ремонту трансмиссии. Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу заказчику.

      Наши специализированные мастерские по ремонту МКПП для МКПП TOYOTA Avensis предоставляют качественный сервис, диагностику и ремонт всех типов трансмиссий.Предлагаем качественный ремонт. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач TOYOTA Avensis; все работы и комплектующие согласованы. Межремонтный период коробки передач от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

      Работаем семь дней в неделю.

      У нас круглосуточная линия консультаций по ремонту МКПП (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40).Эвакуатор для ремонта МКПП платный (в составе МКАД - 3000, кроме МКАД по согласованию).

      Стоимость работ при ремонте КПП TOYOTA Avensis составляет 10 000 рублей (диагностика вводов и выводов, разборка и сборка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

      Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (визуальный осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего картера КПП от металлической стружки, демонтаж валов) .

      Снятие КПП с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день сообщения о ремонте.

      Гарантия на ремонт КПП TOYOTA Avensis составляет от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (определяется индивидуально для каждого автомобиля - в зависимости от ремонтируемых комплектующих).

      Следующая коробка передач TOYOTA Avensis показала ожидаемый дефект подшипников коробки передач. После разборки МКПП выявлено разрушение двух подшипников: главного вала и вспомогательного вала.Дополнительно заменяем сальники коробки передач. Корпус ящика очистить от стальной стружки и пригоревшего масла нефрасом (промышленный растворитель). Владелец жаловался не только на характерный шум МКПП TOYOTA Avensis, но и на сложность переключения передач (люфт подшипников не позволял ремонтировать передачи).

      Фотоотчет по устранению неисправностей КПП Тойота Авенсис.

      Владелец

      пожаловался на отсутствие пятой передачи, улицу выдал с КПП. Вилка пятой передачи треснула после разборки. Сломано внутреннее кольцо подшипника первичного вала.

      Доброе утро всем!
      Купил новый седан Тойота Авенсис, рестайл, в базовой комплектации (1.8л, МКПП) Раньше стояла Тойота Калдина в 211 кузове, правый руль, 1.8л, АКПП, аналог Авенсис первого поколения с 1997 года. -2002, поэтому в своем обзоре несколько сделаю с ней сравнение.Я не являюсь поклонником Тойоты, поэтому постараюсь объективно отразить все достоинства и недостатки модели. Итак:
      1. В комплекте:
      Достаточно базовой комплектации. Важным фактором при выборе автомобиля для меня было то, что все меры активной и пассивной безопасности (ABS + EBD, VSC, BA, TRC, 7 AIRBAGS) не являются опцией для Toyota, но входят в базовую комплектацию. И это абсолютно правильно. В конце концов, насколько велик соблазн сэкономить на любой из этих систем, существует ли такой вариант.Отчасти это связано с дороговизной автомобиля при минимальной заработной плате. Некоторые производители идут другим путем, указывая только ту же цену на «шоколадку». И если вы хотите его купить, он гаснет, и вы платите за него дополнительно, некоторые даже просят металлическую краску! Ничего страшного, они даже не берут плату за воздух в салоне. Я таких людей не уважаю.
      2. Только автомобиль:
      Хорошая плавность хода, хорошая звукоизоляция. Обзорность в боковые зеркала заднего вида отличная, салон так себе. Рукоятка очень мягкая, что не очень удобно для спортивной езды, но комфортно в движении.Давление на педаль тормоза слабое и нужно к этому привыкнуть. Педальный узел немного тесноват для обуви больше 43 размера. Руль легкий для парковки, он становится тяжелее с увеличением скорости. Рулевое колесо реагирует на дорогу четким, но не спортивным, а управление очень надежным. Внутренняя музыка очень хорошая. Компонентная акустика (мидбас + твитер) в передних и задних дверях. Ни в камри, ни в круизере такого нет. Плеер может читать диски MP3 и WMA, но не имеет функции быстрой перемотки вперед / назад.Новый двигатель 1,8 л 1ZZ-FE с изменяемыми фазами газораспределения VVT-i не дает ощутимого преимущества в динамике по сравнению со своим предшественником 7A-FE (129 сил против 115), но рассчитан на бензин 95, качество которого не соответствует тоже хорошо. Расход топлива по городу при современном движении свечей накаливания составляет порядка 10-10,5 литров на 100 км. Блок цилиндров алюминиевый, поэтому не перегревайте его. Задняя подвеска Celica управляется пассивно, при активном вираже на старте возникает воображаемое ощущение заноса.Замечательно, но говорят стабильность выше. Из всех радионяней только систему контроля тяги (Traction Control System) можно отключить, скажем, чтобы раскачивать машину при заносе в сугробе. Но он включится сам, если произойдет проскальзывание и сработает система курсовой устойчивости. Одним словом, вся эта электроника не будет «играть», но сделает машину надежной в управлении даже в руках неопытного водителя. Двигатель легко заводится с 25 градусов ниже нуля, но долго прогревается до рабочей температуры.Опять же, сравниваю с предшественником. А в салоне весело, когда ниже -20 С.
      Избирательность рычага КПП высокая. Только движения слишком большие. При 3000 об / мин в мин. На пятой передаче скорость всего 110 км / ч. При этом сцепление с дорогой очень хорошее, обгон на четвертую не передать. Тем не менее, пятая должна быть выше или делать шестую передачу. Вы можете комфортно сесть за руль высотой до 195 см. Заднее сиденье среднее, в нем мало места из-за покатой крыши над головой обычного человека.Герметичность салона хорошая. Багажник большой и удобный. Спинки задних сидений складываются в соотношении 60:40, но ровный пол в седане не подойдет. Несмотря на установленную защиту картера, спрей очень активно попадает в моторный отсек.
      3. Что не понравилось:
      Ткань внутренняя огнестойкая. Мрачный, неприятный на ощупь, ужасно грязный. Даже при бережном обращении салон покрывается пятнами.
      Защита днища от коррозии доступна только в оцинкованном и загрунтованном виде.Возможно, Европе больше не нужно. Считаю, что для России дополнительная обработка обязательна.
      4. А это ошибка:
      Уплотнение двери в месте перехода рамы стекла к двери не прилипает к кузову. К тому же дверь идеально ровная. И это не дефект моего экземпляра, а конструктивный недостаток модели, поэтому он не может быть устранен по гарантии.
      Стекло запотевает, замерзает и обледеняет. Теоретически воздух из салона должен втягиваться в багажник, а оттуда через дефлекторы справа и слева (легко найти, сняв пластиковые крышки) на улицу.Но связи между салоном и багажником не обнаружил. В некоторых автомобилях на задней полке есть дефлекторы. Но, похоже, их отменили намеренно, что-то вроде адаптации к холодной русской зиме по европейским меркам. А туман - это следствие герметичности кабины. Так что заднюю полку придется взламывать.
      5. Новый Avensis 251 лучше, чем предыдущее поколение 211? Однозначного ответа нет. Он другой. Акцент делается на экологичность, безопасность и, к сожалению, ремонтопригодность.Но мы любим Тойоту не только за качество и надежность, но и за самодиагностику, простоту ремонта и простоту обслуживания. Лично я предпочитаю модели до 2000 года, с чугунными блоками, ремонтными размерами поршневых колец и т. Д.
      6. Советы для потенциальных покупателей: Для дополнительного дилерского оборудования я рекомендую вам установить сигнализацию обратной связи, блокировку механической коробки передач и защиту картера. Не рекомендую покупать у продавца коврики и брызговики, так как они очень дорогие.Купил на маркете и установил сам. Для сравнения ковролин в багажнике у продавца 2 тонны, на рынке 400 руб. И не суррогат, а именно Авенсис.
      7. Итого: Мое мнение оказалось отрицательным, так как акцентировал внимание на недостатках. Но у Avensis гораздо больше преимуществ, все мы их знаем.
      Я просто хотел развеять миф о превосходстве Toyota. Да, ничего чудесного в этом нет. Но идеальной машины не существует. Я не разочарован своим выбором. А самыми достойными представителями D-класса, кроме Авенсиса, считаю Пассат и Аккорд.Если вам не нравятся Тойоты, советую присмотреться к ним. А вот при минимальной заработной плате сдельная работа заметно дороже (разница в районе 120 000 рублей) и пассат слабее (пластина 1,6 солидная за 2110, но не у Volkswagen за 25 000 долларов). Про надежность пока ничего не могу сказать, время выдержки маловато. Но из того, что есть, все работает и сразу работает. Английская сборка не кажется такой уж страшной. Покрутил пробег, обязательно поделюсь.

      P / s Как надоело читать: «Авенсис от английской конгрегации разваливается на ходу» или «Английский сборщик мусора», «Вот праворукий Авенсис из Японии собран намного лучше» и аналогичный флуд.Господа !!! Avensis - первая модель в истории концерна, разработанная в Европе и специально для нее. И собирается он только в Англии, откуда завозится в Японию, а Avensis в Японии не производится! Подобные заявления говорят лишь о предубеждениях против Европейской ассамблеи и похвале японской ассамблеи. Итак, вы знаете всех в Японии, кто хвалил правый руль, на самом деле хвалил британцев. Мне это нравится….

      Спасибо за чтение.
      Всем беззаботной езды, удачи и отличной машины не зависимо от марки!

      Недостатком КПП Тойота Королла и Авенсис являются одинаковые шариковые подшипники.Они расположены на задней стороне корпуса механической коробки передач. Они также подлежат периодическому обмену по 100 тысяч. Пробег. Слабым местом Toyota Avensis является группа сателлитов, не выдерживающая больших нагрузок. Быстро и яростно, и нежелательно ускользать от места.

      С 2006 по 2008 годы Toyota Avensis оснащалась коробкой передач оригинальной нумерации: вторичный вал N 33321-05040, N33321-17020; дифференциал с N41221-05040, N41221-17040. Входной вал с N33311-02020, N33311-05020, N33311-12171, N33311-12230, подшипник второго вала с N

    -37017, N
-36139, N

-25061, N

-w0007, N

-w0009.Фиксирующая пластина 5-й передачи с N33151-52010 и синхронизатор 3-4 передач с N33368-05030, N33368-20080

очень распространены.

Наша компания готова выполнить ремонт коробки передач Toyota Avensis в Москве в срок, что позволяет оперативно устранить дефекты и повреждения таких элементов, не допуская их полного выхода из строя. Ремонт на КПП всех модификаций Toyota Avensis: Avensis Wagon (T22) (1997-2002 гг.) Avensis (T22) (1997-2002 гг.) Avensis Hatch (T22) (1997-2002 гг.) Avensis Hatch II (2001-2008 гг.) Avensis II ( 2002-2008) Avensis Wagon II (2002-2008) Avensis Verso (2001-настоящее время) Avensis III (2009-настоящее время) Avensis IV (2009-настоящее время) Avensis Wagon III (2009-настоящее время).) Avensis Wagon IV (2009 - н.в.) наши сотрудники неукоснительно соблюдают все рекомендации производителя такого оборудования, что позволяет нам гарантировать достижение ожидаемого эффекта.

В большинстве случаев продажа КПП позволяет приобрести автоматическую или ручную коробку передач, которая представляет собой сложный продукт, требующий бережного обращения и профилактического обслуживания.

Детали коробки передач Toyota Avensis (блок вилки переключения передач, механизм переключения передач, упорные подшипники)

Среди основных причин, которые могут привести к необходимости ремонта коробки передач стоит позвонить:

  1. совокупный расход элементов продукции в результате длительной и утомительной работы;
  2. выход из строя сцепления или неправильная его регулировка, что приводит к выходу из строя этого элемента;
  3. преждевременно Замена масла в коробке передач или его недостаточный уровень, что может привести к выходу из строя всей коробки передач и двигателя;
  4. Неправильный порядок переключения и перемещения при использовании передач, не соответствующих режимам работы силовой установки.

Необходимо понимать, что ремонт МКПП , как и автоматической, производится с применением точных инструментов, и большое значение имеют опыт и знания специалиста, выполняющего ремонтные работы. Чтобы определить, сколько будет стоить ремонт КПП Тойота Авенсис в Москве, автомеханик должен предварительно диагностировать ее техническое состояние, оценить объем работ, а также необходимость замены некоторых узлов.

Коробка передач вышла из строя? Наши работники отремонтируют МКПП Тойота Авенсис

в Москве.

В базовой комплектации многих автомобилей предусмотрена сборка механической коробки передач.При появлении малейших признаков неисправности рекомендуется сразу произвести ручной ремонт КПП Тойота Авенсис в Москве , что предотвратит повреждение узлов трансмиссии.

Механическая коробка передач Toyota Avensis 1.8L

Для выполнения требований по ремонту механических коробок передач может потребоваться демонтаж таких изделий, однако некоторые типы неисправностей могут быть устранены без разборки коробки передач.Чтобы восстановить нормальную работу системы трансмиссии, может потребоваться замена сцепления или сальника коленчатого вала. Сроки ремонта поломки, а также цена ремонта КПП Тойота Авенсис в Москве , в первую очередь, определяются в каждом индивидуальном случае степенью самой поломки, однако скорость работы также будет зависеть на опыте автомехаников.

Нужно вернуть систему трансмиссии в рабочее состояние? Проведем профессиональный ремонт КПП Toyota Avensis

.

Гарантийный и послегарантийный Ремонт коробки передач Toyota Avensis , в ходе которого поврежденные элементы заменяются новыми, позволит восстановить исправную работу трансмиссионной системы.Все необходимые работы выполняют мастеров автосервиса , которые имеют как опыт оказания данного вида услуг, так и высокий профессиональный уровень. Обычно ремонт АКПП Тойота Авенсис , как и механическая, предполагает прямой ремонт или замену вышедших из строя деталей.

Ремонт коробки передач Toyota Avensis, выполняемый в нашей компании, - это только качественная и быстрая работа квалифицированных мастеров.

Toyota Avensis выбила гнездо подшипника в опорной плите

Сотрудники нашей компании обладают большими практическими навыками в работе, а также необходимой квалификацией, благодаря чему ремонт коробки передач Toyota Avensis производится качественно и предельно быстро. Такие мероприятия, как ремонт за кадром или замена трансмиссии , прочие процедуры выполняются строго в соответствии с требованиями производителя.Для производства ремонта МКПП Toyota Avensis или АКПП наши мастера также используют техническую документацию, соответствующую конкретному технологическому процессу.

Наш автосервис выполняет следующие

работы
  • Тойота Авенсис
  • замена сцепления
  • замена сальника коленвала Toyota Avensis
  • Сменный подшипник коленвала Toyota Avensis
  • замена первичного вала Toyota Avensis
  • замена второго вала Toyota Avensis
  • замена сальника привода Тойота Авенсис
  • замена сальника первичного вала Toyota Avensis
  • замена упорного подшипника Toyota Avensis
  • замена актуатора Toyota Avensis
  • замена троса сцепления Toyota Avensis
  • ремонт за кадром Toyota Avensis
  • Регулировка
  • за кулисами Toyota Avensis
  • замена заднего сальника коленвала Toyota Avensis
  • ручная замена масла в КПП Тойота Авенсис
  • Замена масла в КПП Тойота Авенсис
  • ремонт картера МКПП Toyota Avensis
  • ремонт МКПП Toyota Avensis
  • ремонт МКПП Toyota Avensis
  • замена пятой передачи Тойота Авенсис
  • ремонт пятой передачи Toyota Avensis
  • замена троса КПП Toyota Avensis
  • Тойота Авенсис Денфер
  • замена сцепления
  • замена Denfer Toyota Avensis

Показать телефон

Тип детали двигателя: двигатель в сборе
Эксперты на рынке автозапчастей.Магазин. Выкуп битых машин. Срочный выкуп машины в любом состоянии.

Ваш надежный партнер на avito с 2012 года.

Работаем по всей России и СНГ.

Соглашение о быстрой доставке Гарантия.

В комплектацию бывшего в употреблении двигателя А9 входят: «ГБЦ, распредвал, блок цилиндров, картер, турбина, коленчатый вал, коллектор, картер, теплообменник, компрессор кондиционера, топливный насос, маховик, масляный насос, насос гидроусилителя рулевого управления, стартер, генератор, АКПП, МКПП, вариатор, кардан, привод, раздатка, редуктор »

Контрактный двигатель А9 может быть совместим с: Volkswaqen: Golf, Jetta, Passat CC, Polo, Tuareg, Tiguan, Touran Audi: A3 , A4, A5, A6, A7, A8, RS, Q 3, Q5, Q7 KIA: Cerato, Rio, Ceed, Sportage, Sorento, Spectra Hyundai: Solaris, Elantra, Santa Fe, Porter, i40, i30, i20, Getz , Матрица.Ниссан: Альмера, Джук, Теана, Мурано. Премьера, Pathfinder, Qashqai, X-Trail Honda: Accord, Acty, Civic, CR-V, City, Jazz, Partner, Odissey, H-RV Peugeot: 208, 3008, 308 407, 4007, 4008.5008, партнер, эксперт Renault: Clio, Duster, Sandero, Scenic, Simbol, Kangoo Logan, Megane Citroen: Berlingo, C3, C4, C5, C6, C8, DS3, DS4, DS5 Porshe: макан, кайен, кайман, панамера Volvo: S60, S70, S40, V60 V50, V70, XC60, XC70, XC90 Ford: Mondeo, Focus. C-max, S-max, Fusion, Explorer, Kuga, Fiesta. Land Rover: Range Rover, Evouqe, Freelander, Discovery, Defender Chevrolet: Cruz, Captiva, Epica, lacettii, Aveo, Cobalt, Blazer Skoda: Fabia, Octavia, Rapid, SuperB Opel: Astra, Corsa, Mokka, Antara, Zafira, Vectra , Frontera, Insignia, Mersedes: B, C, CLK, CLS, E, GL, GLK, M, S, SPRINTER, Vita BMW: 1, 3, 4, 5, 6, 7, M5, X1, X3, X5, X6,

Suzuki: Ignis, Grand Vitara, Jimny, Liana, SX4 Subaru: Impreza, Outback, Legacy, Forestor Sang Young: Action, Kyron, Rexton Mitsubishi: Lancer, Pajero, L200, Galant, Colt Toyota: Camry, Corolla, Avensis, Auris, Yaris, VITZ, ESTIMA, HIACE, HIGHLANDER.LAND CRUISER PRADO, TUNDRA RAV ВАЗ: Гранта, Приор, Калина, Веста, Нива, Ларгус, Лада, УАЗ: Умз, ЗМЗ, Газель, Chery Amulet X-ray A15 Arrizo 7 Bonus 3 - A19 Bonus A13 CrossEastar B14 indiS Kimo A1 M11 QQ Tiggo Tiggo 2 Tiggo 3 Tiggo 5 Very A13 Mazda: 2 3323 3 MPS 5 6626 6 MPS Atenza Axela Biante Bongo BT-50 Capella CX-5 CX-7 CX-9 Demio Familia Millenia MPV Premacy Protege RX-8 Tribute Verisa Xedos Hyundai: Accent Avante Creta Elantra Equus Genesis Getz Grace Grand Santa Fe Grand Starex Grandeur h2 i20 i30 i40 ix35 ix55 Matrix Porter Santa Fe Santa Fe Classic Solaris Sonata Starex Terracan Tiburon Tucson Veloster Verna Geely Вортекс: Cordab Estina Infoo Caddy Saabac SEAT

Проверьте весь ассортимент магазина, нажав на синюю ссылку вверху справа или внизу

➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡

ТОЛЬКО ДО ЕЖЕНЕДЕЛИ ПРИ ЗАКАЗЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ВЫШЕ 14500R СКИДКА 10%

Звоните нам, и мы обязательно поможем, подберем качественные запчасти по разумной цене.

.90 000 Личный опыт автовладельцев об эксплуатации Ларгус Хочу поделиться своими впечатлениями от автомобиля Лада Ларгус. Поездка не была шуткой. Пробег длился около 900 км в обе стороны. Это небольшое путешествие, которое мне пришлось пройти практически с первых дней покупки машины. Расскажу о своих впечатлениях от Ларгуса.

Так как машина еще совсем новая и требует обкатки, я следил за всеми режимами оборотов двигателя. Что мне понравилось, так это рекомендации АвтоВАЗа по максимальной скорости 130 км / ч и скорости двигателя до 3500, которые можно крутить при пробеге до 1000 км.

Я, конечно, не ехал на такой скорости, мне хватило не более 110 км / ч, а обороты двигателя были около 3000. Но даже на таких низких оборотах звук двигателя в салоне все равно слышно, что не очень приятно. Я думал, что звукоизоляция Ларгуса будет немного лучше, но это на 99% иномарка, Reno Logan MCV. Но делать здесь нечего, разве что шумков сам все сделает потом, чтобы в салоне была полная тишина.

А вот управляемость Lada Largus мне очень понравилась, даже в крутые повороты машина уверенно входит на большой скорости, а крены кузова совершенно не ощущаются.Подвеска глотает любые неисправности просто безупречно, похвалили на Рено неспроста - нареканий нет и быть не может. Еще мне очень понравилось то, что двигатель имеет достаточно высокий крутящий момент и увеличивает обороты даже с самого низа. Иногда он замедлялся до 70 км / ч на пятой передаче, затем ударял педалью об пол, и двигатель мог очень быстро разгонять Ларгус до 110, не уставая.

Расход топлива оказался неплохим, в круглом оказалось 8 литров, поэтому с учетом того, что машина еще не обкатана, уверен, что все равно будет еще меньше. , минимум один литр.Так что Ларгус меня всем устраивает, но для меня это идеальный вариант, семиместный, семейный автомобиль!

.

Смотрите также