Замена расширительного бачка калина


Лада Калина — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

DS555555555

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.

1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

Сливаем жидкость в емкость.

1449660640_2279_4_9a_02

На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

1449660637_2279_4_9a_02dzh

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

1449660639_2279_4_9a_01

Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления стартера.

1449660639_2279_4_9a_01zh

Снимаем стартер.

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

Замена тосола на калине. Охлаждающая жидкость для калины.

Тосол на Ладе Калине нужно менять каждые два года. Это относится и к смене тосола на классике. Однако часты случаи, когда замена охлаждающей жидкости производится по причине изменения ее цвета и вида или из-за поломки и замены термостата.
Для того чтобы приступить к делу, поставьте Калину на ровную площадку и дождитесь остывания двигателя. Приготовьте емкость, куда вы будете сливать отработанную жидкость и сдавать в пункты утилизации, поскольку сливать тосол в канализацию, на землю, в водоемы категорически запрещено. В салоне поставьте кран печки в крайнее положение горячего воздуха. Откройте капот и отверните крышку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости своими руками

  • Чтобы слить охлаждающую жидкость с Лады Калина нужно будет снять модуль зажигания. Полиэтиленовым пакетом закройте генератор и подставьте приготовленную емкость под защиту картера с правой стороны около колеса. Теперь в левом нижнем углу найдите пробку радиатора и открутите ее. Соблюдайте осторожность, поскольку пластины радиатора достаточно острые и могут порезать. Жидкость будет выливаться с большим напором. Передвиньте емкость и открутите пробку на двигателе.
  • Теперь систему охлаждения нужно промыть. Если вы приобрели специальное средство для промывки, то внимательно изучите инструкцию. Если решили промывать водой, то действуем следующим образом. Для начала закрутите все пробки, поставьте на место модуль зажигания и верните электрические провода. В расширительный бачок заливаете дистиллированную воду. Чтобы в систему поместилось ее максимальное количество, пережимаете рукой верхний патрубок, который идет на радиатор. Заведите автомобиль и хорошо прогрейте двигатель. Его температура должна минимум 95 градусов Цельсия, потому что при этом значении открывается термостат и жидкость начинает движение по большому кругу. Автомобиль заглушите и дождитесь остывания двигателя, это займет примерно 10-15 минут. Далее проделываете все операции по снятию модуля зажигания и слива жидкости, так, как это было описано выше. Для дополнительной очистки системы можно присоединить к бачку садовый шланг и под напором воды вымыть остатки грязи.
  • Также не забудьте о промывании расширительного бачка, он тоже накапливает достаточное количество ненужных отложений. Для этого трубка отвода пара от радиатора и основной патрубок снимаются, так же как и крепление к кузову. Теперь извлекаете бачок, хорошо его промываете и возвращаете все на место.
  • Далее -  заливка нового тосола в Калину. Заливать следует не спеша, делая перерывы и пережимая верхний патрубок радиатора. Тем самым мы уменьшим воздушные пробки. На данном этапе в бачок войдет около 6 литров. Не закрывая пробку, заведите и прогрейте двигатель. В это же время оденьте перчатки и, когда откроется термостат, прокачайте верхний и нижний шланги. Уровень охлаждающей жидкости в бачке уменьшится, и ее нужно долить. Оценивать уровень тосола в бачке лучше, когда двигатель полностью остынет. Уровень в этом случае будет находиться между минимальной и максимальной отметками. В противном случае жидкость можно добавить или частично слить. Проверьте надежность соединений, и дело сделано.

 

Замена тосола на Лада Калина. Как поменять антифриз на Lada Kalina

Безусловно, перед многими водителями неоднократно стоял вопрос, как правильно производить замену охлаждающейся жидкости в автомобиле Лада Калина (Lada Kalina)? В этой краткой статье многие автолюбители смогут найти практичные советы по решению наболевшего вопроса.

Срок выработки

Производить замену антифриза рекомендуется через 75 тыс. км или каждые 5 лет, тогда как, замену тосола следует производить через 40 тыс. км или каждые 2 года. Указанные факторы зависят от того, что наступает раньше. На тот случай, если тосол (антифриз) становится рыжего цвета, его нужно заменить как можно быстрее. Срочность вызвана тем, что специальные присадки выработали свой ресурс, и теперь жидкость является достаточно агрессивной в отношении системы охлаждения.

Примечание. Замену охлаждающей жидкости рекомендуется проводить исключительно на холодном двигателе. Из-за высокой токсичности тосола (антифриза) следует быть предельно осторожным во время его замены. Перед пуском мотора всегда следует плотно закрывать крышку расширительного бачка.

Порядок замены тосола на Лада Калина

Для выполнения работ нужен накидной ключ, крестообразная отвертка, емкость, тосол (антифриз). Процедура по замене жидкости, следующая:

• Необходимо установить машину на смотровую яму;
• Производится фиксация капота в открытом положении;
• Откручивается крышка расширительного бачка;
• Производится освобождение мотора от брызговика;

Примечание. Необходимо помнить, что можно не снимать защиту картера. Впрочем, тогда нужно будет принять меры в отношении потеков отработанной жидкости. Во избежание подобных казусов:

• Устанавливается лоток под двигатель;
• Откручивается пробка для слива жидкости, находящаяся, на блоке цилиндров;
• Сливается отработанная жидкость, протираются ее остатки;
• Далее лоток устанавливается под радиатор;
• Откручивается пробка для слива жидкости, которая находится внизу радиатора;

• Сливается отработанная жидкость;
• После опустошения системы, крышка для слива на радиаторе и крышка на блоке цилиндров закручиваются на место;
• Далее, следует отсоединить шланг слива тосола (антифриза) от штуцера подогрева дроссельного узла. Это необходимо сделать во избежание воздушных пробок.

Нюансы процедуры

Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Как только жидкость потечет из ранее отсоединенного шланга, следует произвести его установку на свое место. Далее, жидкость доливается до отметки «MAX». Выше указанного уровня заливать тосол (антифриз) не рекомендуется, так как, при разогретом моторе уровень жидкости значительно повышается.

Далее необходимо ненадолго завести мотор, чтобы жидкость выдавила остатки воздуха. Если уровень жидкости немного упадет, можно долить ее до той же отметки, после чего нужно закрутить пробку бачка. Когда вся процедура закончена можно установить брызговики двигателя, повторно завести мотор, дав ему разогреться до рабочей температуры. Затем нужно заглушить мотор, чтобы повторно проверить уровень тосола (антифриза).

Совет. Чтобы избежать образования воздушных подушек в системе охлаждения желательно периодически прожимать рукой шланг радиатора.

Замена расширительного бачка ВАЗ 2110, 2111, 2112

Замена расширительного бачка будет нужна в случае потери герметичности, т.е. если на нем появились трещины и начал протекать тосол. Это может случиться по причине ослабления его крепления (от трения о корпус автомобиля), а также в случае неисправности пробки, которая не спускает чрезмерное давление и это приводит к трещинам и последующим протеканием охлаждающей жидкости.

Если бачок лопнул, то вместе с его заменой, лучше поменять и пробку, т. к. с большой долей вероятности можно утверждать, что она стала причиной этой поломки.

Порядок действий :
1. Во-первых, сливаем тосол, если он сам не вышел через образовавшуюся трещину. Для этого открываем пробку и, открутив пробку на радиаторе, частично сливаем (пока уйдет жидкость из бачка).
2. Отсоединяем ремень крепления.
3. Ослабляем хомуты на двух верхних шлангах (пароотводящий и радиатора отопителя) и отсоединяем их.

4. Ослабляем хомут на шланге термостата (нижний) и снимаем шланг.


5. Теперь можно вынимать и сам бачок.


Установка производится в обратном порядке. Шланги лучше посадить на герметик, это уменьшит вероятность протекания. После заливаем тосол до уровня и запускаем двигатель, даме ему прогреться и выйти воздуху из системы охлаждения. Проверяем соединения по протекание.

Затягивать хомуты необходимо поближе к расширению, на который одевается патрубок. Затяжка при помощи ключа будет самой крепкой, но не нужно слишком усердствовать.

Замена расширительного бачка ВАЗ 2115

Замена расширительного бачка на ВАЗ 2115 выполняется в случае нарушения его герметичности или повреждения. Сегодня мы расскажем как заменить бачок охлаждающей жидкости ВАЗ 2115 своими руками, без помощи партнера.

Если на корпусе бачка или патрубках вы обнаружили трещины или подтеки, или уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) постоянно падает — это верные признаки необходимости заменить расширительный бачок ОЖ.

Нам потребуется:

— Напильник (с его помощью необходимо будет спилить заусенцы).

— Ключи на: «10», «7».

— Плоскогубцы, отвертка.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как снять руль на Лада Гранта в гаражных условиях. Снятие рулевого колеса может потребоваться для шумоизоляции моторного щита и других операций.

Замена расширительного бачка на ВАЗ 2115 своими руками

1. Первым делом необходимо подготовить бачок к установке. Для этого берем напильник, наждачку, короче что у кого есть и начинаем снимать заусенцы из-за которых шланг плохо прилегает. В итоге у вас должна получиться ровная гладкая поверхность.

2. Дальше необходимо снять адсорбер (в нем собираются пары топлива), для этого используем ключ на «10», с его помощью открутите две гайки. Открутите и положите в сторонку чтобы не мешал.

3. Теперь имеем вот такой вид. По всем правилам дальше необходимо сливать охлаждающую жидкость с ВАЗ 2115, однако я как всегда начал искать способ упростить задачу и обойтись без этого пункта. Я решил, что вряд ли завоздушу систему, если все буду делать правильно и не буду опускать патрубок.

4. Короче дальше я открутил старый и установил на новый бачок шланг для отвода испарения.

5. После необходимо приподнять бачок и, удерживая патрубок от термостата, достал из него выход бачка и отложил в сторону.

6. Проверьте целостность патрубков возможно их также необходимо заменить. Подключите их к новому бачку и аккуратно затяните хомуты.

Внимание. Затягивайте хомуты как можно ближе к расширению выхода на который одевается патрубок. Затяжку лучше делать ключом на «7» или при помощи отвертки, при помощи ключа затяжка будет более крепкой, однако смотрите не переусердствуйте.

7. Теперь осталось долить антифриз по уровню и прикрутить адсорбер.

После завершения проверьте все стыки и соединения на предмет подтеканий. Заведите мотор и снова проверьте уровень антифриза, в случае необходимости долейте до отметки «MAX».

Расширительный бачок калина


Замена расширительного бачка (РБ) — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Недавно заметил трещину на расширительном бачке своей калины и скапливавшийся рядом с ней антифриз, решено было поменять бачок.

По поводу причины появления трещины есть 2 варианта. Либо изначально некачественный бачок, либо в системе охлаждения было слишком высокое давление.

Сейчас в продаже имеется усиленный бачок для калины, новой конструкции 11180-1311010-10, который и был приобретен. У обычного бачка старого типа маркировка 11180-1311010-00 (у меня на бочке просто было написано 11180-1311010)

РБ для калины нового образца 11180-1311010-10

РБ для калины нового образца 11180-1311010-10

Проблему с высоким давлением я решил с помощью доработки крышки расширительного бачка

Заменить бачок не сложно, но на машинах, оборудованных ABS, не очень удобно.
Для замены бачка необходимо открутить 2 гайки и один болт. Понадобятся ключи на 8 и на 10. Снять 2 трубки, открутив хомута и слить охлаждающую жидкость (ОЖ)
Так же на фото ниже обведена трещина, из-за который я решил поменять бачек.

РБ (крепление к кузову и трещина)

1ая гайка откручивается ключом трещоткой без проблем, аккумулятор не мешает.

2ая гайка откручивается с помощью удлинителя тоже не сложно, главное ее не уронить.

3ий болт открутить немного сложнее, так как мешает разъем блока ABS, но его можно немного сдвинуть руками.

Теперь остается слить охлаждающую жидкость из старого бачка. Я использовал то, что было под рукой, медицинский шприц с удлинителем из термоусадки и литровую емкость.

Жидкости у меня было не так много, поэтому перекачал ее за 5 минут.

Еще один вариант как перелить антифриз я видел на форуме – отсоединяем верхний тонкий шланг и опускаем его в пустую емкость, вместо него присоединяем какой-нибудь новый чистый шланг и дуем в него, жидкость должна будет постепенно перетечь. Я сам не проверял, но может кому то такой способ подойдет.

Внутри бачок был довольно грязный, поэтому часть жидкости я оставил и открутил нижний патрубок. Соответственно небольшое количество антифриза вытекло.

Теперь самый сложный момент – это достать старый бачок, мешает при этом блок ABS и аккумулятор. Я открутил только держатель аккумулятора со стороны бачка и минут за 5 достал бачок, вышел он с трудом.

В сравнении с новым, старый бачок выглядит ужасно)

Еще я заметил что бачок немного протер кузов в двух местах, поэтому решено было наклеить двух сторонний скотч на эти места соприкосновения с кузовом.

И остается только поставить новый бачок и закрутить его и подсоединить 2 шланга, залить антифриз обратно и закрыть пробку. Вставился кстати новый бачок довольно просто.

Уровень антифриза до замены был на минимуме, теперь чуть ниже, так что придется взять на доливку литр антифриза felix carbox 40, который

#26 Усиленный расширительный бачок — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

В середине зимы появились подтеки под расширительным бачком, и его дно всегда было мокрым. Довольно длительное время (2 месяца) уровень жидкости не уменьшался, поэтому нужды в замене бачка не было.
Кроме того, за месяц до этого я проверял пробку РБ и подпиливал пружину, т.к. открывалась она при давлении 1.7 бар, а клапан на впуск вообще не открывался. Доработка пробки это отдельная тема, которая давно изучена, а между тем, время пришло, охлаждайка достигла отметки MIN.
Сняв бачок, увидел длинную трещину из которой вытекала жидкость.

Полный размер

Полный размер

BamBooCho73, у которого раньше тоже была калина, посоветовал поискать бачок нового образца, усиленный. Оказалось, что такой действительно есть! Артикул нового: 11180-1311010-10, а старого 11180-1311010 (бывает еще 11180-1311010-00). Новый образец производит город Сызрань, а старый — Самара.

В нашем городе всего в 1 крупном магазине нашелся такой. Чем же он принципиально отличается от старого?!

Полный размер

Внутри горловины впаян стакан состоящий из нескольких перегородок. Добавлено еще 2 ребра жесткости, которые соединяют стенки бачка с этим стаканом. Именно в этом месте у всех распирает бачок.

Полный размер

Стакан припаян к дну бачка и двум стенкам, дополнительная прочность.

Теперь можно сравнить Самару и Сызрань:

Полный размер

сбоку

Полный размер

снизу

Думаю выбор очевиден.
Поставил новый бачок, еще раз проверил пробку (срабатывает на 1.4 бар), долил антифриз SINTEC G12 (льют на АВТОВАЗе) и загнал на горку.

Полный размер

Полный размер

Заводской бачок прослужил 44т.км./3.5 года.

Цена вопроса: 232 ₽ Пробег: 44 230 км

Лада Калина Седан › Бортжурнал › Проверка крышки расширительного бачка на выпуск. Калина.

Спасибо Ingener-Serega за: www.drive2.ru/b/725758/
Решил проверить крышку раширителя. Т.к. от неисправности этой мелочи, много горя в системе охлаждения любого авто. Подручными средствами, проверить можно только на избыточное давление.
Стояла "желтая" "Евродеталь"

Евродеталь


Прикупил расширительный бачек (150р.) шланг (40р.) и хомутик (20р.). Воткнул заглушку (на болт намотал изоленты и воткнул в вывод, потом еще сверху заизолировал-это чтоб бачёк не разорвало при превышении давления, а просто чтоб болт вылетел)))).
Во второй вывод воткнул шланг и к нему подсоединил компрессор через переходник для футбольного мяча.

Испытательный стенд


При покупке новой крышки в магазине задали вопрос: "вам хорошую или плохую)))" сказал дайте хорошую и плохие для тестов (потом можно вернуть плохие) короче под хорошей со слов продавца выступила крышка от "ЕВРОДЕТАЛИ" желтая. Под плохими крышка с "ладьей" и вторая крышка с "гуслями".

Крышка с ладьей


Крышка с гуслями


Также у родственницы снял с Калины 2 крышку, что ставят на заводе:

Крышка с Калины 2 (заводская)


Крышка с Калины 2 (заводская) вид снизу.

"Давление в системе охлаждения должно быть 1,2 атмосферы(в технической литературе значения варьируются от 0,8(на карбюраторных) до 1,2 на инжекторах) именно на этом давлении должен открываться клапан — чего очень часто не происходит (кстати клапана там 2 на стравливание и забор воздуха, на забор воздуха с атмосферы должен срабатывать на 0,2 атм)!"
Про давление возможно бред, т.к. СОД одинакова.

Крышка с "ладьей" сработала где-то в пределах 0,5-0,8 бар -на карбюраторный ДВС пойдет.(фото не делал) (1 бар=1,0197кгс/см2 или 0,9869 атмосфер)

Крышка с "гуслями" сработала сразу как включил компрессор-не "айс".

Старая крышка "ЕВРОДЕТАЛЬ" отказалась срабатывать и бачёк начал надуваться! Вырубил компрессор и открутил с "пшиком".
Разобрал:

Вид 1


Вид 2


Вид 3


Обратил внимание на внутреннюю пружинку, она подржавела чуток (Крышка 2 года отходила) Чуток продул и собрал. Крышка начала сразу травить воздух!-видимо износ)))

Новая крышка "ЕВРОДЕТАЛЬ" сработала в пределах для инжектора:

Давление срабатывания крышки

Все вышеописанные крышки (которые травили сразу и те что травили при достижении определенного давления) всегда доводили давление бачка до:

Этого

Крышка от Калины 2 (заводская) сработала в пределах для инжектора, но чуть больше чем крышка от "ЕВРОДЕТАЛЬ":

Крышка от Калины 2 (заводская)


Теперь буду раз в 6 месяцев проверять работоспособность крышки, дабы не получить сюрпризов от системы охлаждения в виде лопнувших бачков, треснувших шлангов и прочего. Заодно посмотрим сколько "хорошая" крышка от "евродетали" проходит. Предыдущая проходила около 2-х лет. Хотя точно неизвестно, когда она перестала нормально работать.
Продолжение: www.drive2.ru/l/4515555/
Про крышку с Калины 2: www.drive2.ru/l/5737847/
Видео проверки:


С поста: www.drive2.ru/l/8342029/

Некоторые моменты если идет холодный воздух из дифлекторов:
"1. Проверяй крышку и подбирай нормальную: www.drive2.ru/l/8342029/ (можно снять пароотводящий шланг с РБ и заглушить его болтом. Воткнуть еще один шланг в РБ и в него насос или компрессор-создать давление и смотреть по манометру при сколько сработает)
2. На рабочей крышке прогреть авто минут 5-10-верхний патрубок от большого радиатора долже

Расширительный бачок из алюминия № 2 ! — Лада Калина Спорт, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Приветствую всех на просторах Драйва и нашей необъятной Родины ))) Вот по воле случая решил себе сделать новый расширительный бачок из алюминия. Немного пред истории в Бортовом журнале есть запись об этом .www.drive2.ru/l/288230376152776306/ Было это пять лет назад .И тогда же я установил термостат 21124, об этом тоже есть запись в БЖ www.drive2.ru/l/288230376153008008/, к термостату была приварена трубка аргоном, для того, чтобы не воздушило термостат. Эта болезнь первых Калин многим знакома. И шланг от термостата к расширительному бачку пришлось подводить через тройник.
Теперь о воле случая, мой подписчик Антон из Новокуйбышевска, chermit, давно просил меня продать ему такой бачок, либо изготовить новый такой же. Я ему сказал, что отдам свой, а себе сделаю немного другой. Он согласился, В чем заключалась переделка, это в дополнительной трубке для подвода пароотводного шланга от термостата, чтобы исключить лишние сопли в виде тройника под капотом. Вчера забрал ново испеченный бачок из порошковой покраски и вечером установил его на Желтую ОсКалину.

Вот аргонщик варит расширительный бачок из алюминия

Это бачок сделанный пять лет назад.

Дополнительная пароотводная трубка приваренная к корпусу термостата.

Полный размер

Новый расширительный бачок из алюминия с двумя пароотводными трубками.

Полный размер

Он же в другом ракурсе ))

Полный размер

Пароотводный шланг, который идет от термостата к расширительному бачку

Полный размер

Вот старая схема с применением тройника, согласитесь не эстетично выглядит )))

Полный размер

Брат 2 со своим братом )))

Полный размер

Новый расширительный бачок из алюминия уже на месте

Полный размер

Заливаем японский антифриз TCL

Полный размер

Ну согласитесь со мной, что вот такой вид выглядит гораздо эстетичнее, не говоря еще и о его огромной пользе )))

Полный размер

Подкапотка теперь ВААПШЭ ))))

Лада Калина Седан › Бортжурнал › Проверка крышки расширительного бачка на впуск. Калина.

Часть 1: www.drive2.ru/l/4496113/

"Внутренности от крышки с ладьей воткнул в старую крышку "ЕВРОДЕТАЛЬ" желтая. Крышка травит сразу. Потом в "сборной" поменял большую пружину поставил от ЕВРОДЕТАЛИ и все норм заработало! Как на скринах с манометром! Теперь еще одна евродеталь имеется рабочая)))"

Короче на впуск крышку проверил, а на "выпуск" никак вроде не проверишь. Но прошарить как это сделать не сложно.

Как уже писал в Части 1 игрулек скрышкой. Мне в магазине продали "хорошую" желтую крышку "ЕВРОДЕТАЛЬ", не зря слово взял в ковычки т.к. крышка оказалось не до конца подготовлена к продаже, а именно на одном из двух клапанов имелись остаточные следы от литья, так называемые заусенцы "шеропушки")))

Заусенцы на клапане


После поездки которая продолжалась минут 30, через 1 час как остыла машина, открываю крышку расширительного бака и слышен пшик-это значит система не могла произвести "вдох" из атмосферы, к тому же бачек сжался во внутрь. Короче поменял на крышку "сборную" которая собрана из Евродетали и крышки с ладьей и все нормально заработало.
Чтоб понять почему не засасывается воздух в расширительный бак когда заусенцы на клапане вот принцип работы:

Карикатурка крышки


В расширительном бачке с охлаждающей жидкостью создается давление . При достижении давления в 1,2 атмосфер пары проходя через три отверстия 1 давят на клапан 2 (на клапане имеется маленькое уплотнительное кольцо 3 которое упирается в выступ 4 (в виде кольца)) клапан 2 давит на большую пружину 5 (пружина как понял рассчитана на на определенное давление отжимается при давлении 1,2 атмосфер) пары 6 выходят в атмосферу.
При создании разряжения в расширительном бачке (всос воздуха из атмосферы) Клапан 7 открывается преодолевая усилие своей маленькой пружины, тем самым открывает отверстие 8 и воздух 9 поступает (засасывается) в расширительный бачек, через три отверстия 1.
На рисунке не очень видно, но на отверстия 1 маленькое уплотнительное кольцо клапана 2 попадет частично и воздух спокойно проходит в бак. (на последнем фото видно что три отверстия прикрыты уплотнительным кольцом на половину и всасываемый воздух может пройти в систему)

При остывании система охлаждения сжимается и если не будет впускного клапана то бачек сожмется во внутрь!

Также при работе ДВС система нагревается, а при нагревании тела расширяются и бачек может надуться как шарик и лопнуть если не будет выпускного клапана!

Помню на какой-то крышке, на клапане были заусенцы и

здесь-мешали работе пружины

Пояснения от 17.02.2015:
Можно представить систему охлаждения двигателя (СОД) без расширительного бачка:
Жидкость будет прогоняться водяным насосом (помпой) до определенного момента, пока в системе не создастся критическое давление при котором произойдет разрыв и утечка (обычно в самом слабом месте, хамутах или радиаторе).
Расширительный бачек в паре с крышкой (в которой 2 клапана на выпуск и впуск воздуха), как понимаю регулирует давление в системе. При создании большого давления при работе системы, происходит стравливание излишков давления через выпускной клапан.
При заглушенном ДВС система остывает и если не будет впускного клапана патрубки да и сам бачек (пластиковый) начнут сжиматься. При следующем запуске системы опять расширяться и методом гармошки рано или поздно бачек порвет.

Расширительный бачок ВАЗ Лада 1118 Калина 1118-1311010 Мастер-М 11181311010 Автоваз

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

Пенза

Бачок расширительный 1118 Калина (Пластик)

3 шт.

179 ₽

Краснодар

Бачок расширительный

1 шт.

198 ₽

Волгоград

Бачок расширительный 1118 Калина

1 шт.

203 ₽

Еще 8 предложений 

от 2 дн

от 218 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

Автокомпонент

На нашем складе

Москва

Бачок расширительный 1118 Калина

2 шт.

182 ₽

Другие предложения

Москва

Бачок расширительный 1118 Калина

2 шт.

168 ₽

Нижний Новгород

Бачок расширительный 1118 Калина

2 шт.

174 ₽

Еще 7 предложений 

от 3 дн

от 183 ₽

На нашем складе

Москва

бачок расширителя ВАЗ 1118 пластик

7 шт.

280 ₽

Другие предложения

Москва

Бачок расширительный ВАЗ-1118

32 шт.

207 ₽

Нижний Новгород

Бачок расширительный ВАЗ-1118

32 шт.

213 ₽

Еще 10 предложений из 12 

от 1 дн

от 215 ₽

Брянск

Бачок расширительный ВАЗ 1118 Мастер-М

48 шт.

150 ₽

Орел

Бачок расширительный ВАЗ 1118 Мастер-М

47 шт.

175 ₽

Брянск

Бачок расширительный ВАЗ 1118 Мастер-М

47 шт.

175 ₽

Еще 10 предложений из 13 

от 2 дн

от 175 ₽

Москва

Бачок расширительный ВАЗ 1118-1311010 Лада Калина

300 шт.

166 ₽

Смоленск

БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ 1118 "КАЛИНА", 2190 Granta (1118-1311010-00) 1118-1311010

17 шт.

194 ₽

Москва

БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ 1118 "КАЛИНА", 2190 Granta (1118-1311010-00) 1118-1311010

21 шт.

205 ₽

Еще 6 предложений 

от 3 дн

от 223 ₽

Нижний Новгород

Бачок расширительный ВАЗ 1118 Сызрань

10 шт.

236 ₽

Йошкар-Ола

МАСТЕР-М бачок расширительный ВАЗ 1118 Калина

1 шт.

250 ₽

Уфа

Бачок расширит. 1118-2190

3 шт.

364 ₽

Еще 1 предложение 

от 9 дн

от 365 ₽

Пенза

Бачок расширительный системы охлаждения Lada: Kalina Granta. Dantsun

4 шт.

259 ₽

Тольятти

Бачок расширительный системы охлаждения Lada: Kalina Granta. Dantsun

4 шт.

259 ₽

Казань

Бачок расширительный системы охлаждения Lada: Kalina Granta. Dantsun

4 шт.

259 ₽

Еще 9 предложений 

от 3 дн

от 259 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Как поменять охлаждающую жидкость на Лада Калина своими руками? Устройство калины системы охлаждения двигателя Как слить охлаждающую жидкость из двигателя калины.

Добро пожаловать!
Эта жидкость используется для охлаждения двигателя автомобиля - коленчатого вала, распределительного вала, блока цилиндров и других деталей. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: истекают присадки, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, что приводит к преждевременному выходу из строя двигателя.

Осторожно!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, торцевые ключи, шестигранные ключи, гаечные ключи и отвертки, чистая ткань для удаления следов пролитой жидкости из двигателя автомобиля.

Резюме:

Когда заменять жидкость?

Завод рекомендует менять жидкость каждые 75000 Км или каждые 3 года после заполнения. Помните, что это крайние сроки. По возможности заменяйте чаще, не допускайте износа присадок, так как они защищают систему охлаждения от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Осторожно!
Так что меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду.Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкость приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, а значит, пора ее сменить. Слой масла на поверхности также требует замены.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Осторожно!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов - можно получить ожог. Бывает срочно остудить жидкость - откручиваем пробку расширительного бачка.Действуйте осторожно и плавно, а полное снятие крышки допускается только после того, как шипение исчезнет, ​​иначе воздух в емкости выбьет крышку и жидкость вытечет в колонку - все вокруг вас испачкается и вы сможете сожги себя. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость очень токсична, перелейте ее в герметичный контейнер и отправляйте на свалку, а не в ведро!

Опорожнение

Загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что она выровнена.Если это невозможно, припаркуйте машину так, чтобы передняя часть была выше задней.

Осторожно!
Надежно зафиксируйте машину ручным тормозом, включите скорость, подложите камни под задние колеса. Снимите с него подкрылок (пригодится статья «Замена подкрылка двигателя») и, по возможности, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на крыло и крышку, вы их нельзя вытащить из машины!

Осторожно!
После снятия зажима снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив винты с внутренним шестигранником (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!).Применимо к машинам с 8 клапанами, модули с 16 клапанами не могут быть удалены.

Снимите крышку расширительного бачка и поместите емкость под сливную пробку блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите его рожковым ключом, слейте всю жидкость из блока в предусмотренную емкость. Теперь повторите действия для радиатора охлаждающей жидкости системы охлаждения, у него есть крышка, которую можно открутить вручную.

Осторожно!
Жидкость из сливного отверстия загрязняет блок цилиндров. Возьмите тряпку и протрите те участки, где она высохла!

Заменить обе заглушки и перейти к дроссельной заслонке.Вы найдете шланг, идущий к сливу охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте хомут и вручную отсоедините его от штуцера сальника (штуцер отмечен стрелкой).

Осторожно!
Данная операция поможет избежать воздушных пробок: воздух, попадающий в патрубки, не дает жидкости уйти в расширительный бачок, вместо установленного уровня жидкости появится воздух, а значит, двигатель будет перегреваться. Кстати печка очень сильно греется из-за пробок!

Желоб

Начните самостоятельно или попросите помощника заполнить расширительный бачок жидкостью, удерживая сливной шланг (отсоедините его от дроссельного узла).Как только жидкость начнет стекать из него, вставьте его на место и надежно затяните монтажный зажим.

Осторожно!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на резервуаре. Пробку бачка затягиваем плотно, главное не порвать резьбу - везде соблюдаем меру. Смотрите видео ниже для получения дополнительной информации, помните, что Калины там нет!

Установите детали на место, снова подключите аккумулятор, сядьте в машину, заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры.Когда вы услышите, как включается вентилятор, выключите машину и посмотрите, сколько жидкости в баке. При необходимости восстановить нормальный уровень.

Осторожно!
Проверить воздушную пробку - включить печку в отапливаемой машине и посмотреть, какой воздух из нее выходит. Холодная - скорее всего образовалась пробка, горячая - все правильно, вы правильно поменяли жидкость. Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке - срочно меняем.

При появлении пробки сожмите шланги системы охлаждения (на фото система охлаждения Калины каждый шланг трогать не нужно, нужно просто нащупать самые толстые патрубки) - как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и открутите крышку расширительного бачка, затем заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут (около 3-4 минут). Установите на место, закрутите крышку и снова проверьте наличие воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110.В случае с Калиной принципиально другая форма сливной пробки радиатора. Сливной шланг, подключенный к дроссельному узлу, в Калине ближе к передней части автомобиля, чем в модели 2110 (там ближе к задней части).

Замена охлаждающей воды на Калину

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость - благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, в частности, сам коленчатый вал, а также распределительный вал, блок цилиндров и другие детали, которые непосредственно относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость заливаемая в систему становится бесполезной и при этом теряет свои свойства, а параметров в ней много, то есть в свойствах фактически входят все присадки, которые смешиваются между собой и выходит охлаждающая жидкость, эти присадки имеют свой срок эксплуатации, после которые начинают работать очень плохо и поэтому автомобиль начинает перегреваться намного чаще, а из-за сильного перегрева, как вы уже знаете, двигатель может прийти в негодность в очень короткие сроки.

Осторожно!
Для замены жидкости в системе вам потребуется: Ремонтный комплект, в котором у вас будут гаечные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, кроме того, мы советуем вам принести чистую ткань. Вы быстро уберете следы пролитой воды на себе и на двигателе автомобиля!

Резюме:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Кто-то говорит, что нужно менять строго по правилам, кто-то говорит, что это можно изменить позже, кому верить? На самом деле некоторые люди меняют жидкость сразу после заливки, не задумывались, что это значит? В ближайшем будущем, как и раньше, делается много подделок на автозапчасти, ну и охлаждающая жидкость автомобильного двигателя здесь тоже используется, поэтому при выборе свежей воды следует быть максимально внимательными и не ходить в магазин так, как если бы вы были иду туда за хлебом.(Если вы хотите узнать, как определить поддельную жидкость или нет, см. Статью по этой причине «Подробная информация об антифризах и антифризах»)

Ну, мы разобрались с покупкой воды, но сроки ее замены вам еще не известны (потому что мы еще не объявили об этом), поэтому, если вы будете следовать рекомендациям завода, жидкость следует менять каждые 75000 км или каждые 3 года с момента заливки воды, но это последний раз, если есть возможность, советуем менять жидкость чуть чаще (об этом поговорим чуть позже), если жидкость не менять к новейшему в процессе, не считая того, что автомобиль будет горячим, если он станет горячим, дополнения также не будут иметь никакого эффекта, а всего лишь одним дополнением система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов. факторы.

Осторожно!
Так что когда нужно поменять жидкость, ну что ж, в первую очередь рекомендуется менять либо по совету завода, либо после появления жидкости, т.е. сначала придется открутить расширительный крышка резервуара (резервуар отмечен стрелкой), когда пробки нет, загляните в резервуар, и если жидкость в резервуаре меняет свой цвет на другой цвет (цвет ржавчины или красновато-коричневый), это означает, что она пришла в негодность и подлежит замене, если на поверхности воды не образовалась масляная пленка, жидкость также необходимо заменить!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Осторожно!
Саму жидкость нужно менять только при холодном двигателе, потому что она сильно горит при нагревании двигателя, например, при холодном двигателе.При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и при попадании на кожу может просто вызвать ожоги, так что будьте осторожны и не считайте.), То после поворота пробки делайте это очень осторожно и плавно, а крышку на сто процентов можно снять только тогда, когда исчезнет шипение, потому что если вдруг начнете откручивать крышку, то воздух в баке выбьет крышку, а сама жидкость в колонке снаружи, то весь машина испачкается и сгорит!

Кроме того, жидкость очень токсична, поэтому ее необходимо слить в емкость, которую можно закрыть и выбросить, после чего емкость должна быть не ведром, а только свалкой!

Опорожнение:
1) В самом начале работы загоните автомобиль в смотровой люк и убедитесь, что он выровнен, или, если это невозможно, установите автомобиль так, чтобы передняя часть была выше, чем задний.

Подобные сообщения

Осторожно!
После сборки автомобиля затормозите все, что можно, т.е. ручным тормозом, разгонитесь и, если он находится под углом, мы рекомендуем бросить больше камней под задние колеса, а после того, как машина тухнет, снимите крыло и крышку картера. у тебя есть это! (Чтобы узнать, как снять крыло, прочтите статью «Замена крыла двигателя» и снимите защиту картера самостоятельно, потому что мы не видим смысла писать аннотацию о ее снятии, потому что она не установлена ​​на заводе и устанавливается люди, которые, по нашему мнению, смогут удалить его, потому что они его установили)

Заменить охлаждающую жидкость.Замена охлаждающей жидкости (антифриз или. Система охлаждения двигателя Клапаны охлаждающей жидкости LADA Kalina; 16. Замена охлаждающей жидкости на Renault Logan, т.е. по мере того, как замерзнет или тосол потухнет) Lada Kalina Hatchback 1.4 16v ›Журнал› Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя Kalina

Пора менять охлаждающую жидкость и встал вопрос, что заливать антифриз или антифриз и как это делать.

Особенности замены

Тосола в автомобиле Лада Калина

Замена антифриза производится через 5 лет.

На самом деле крыло и защиту можно вообще не снимать, но только когда вы сливаете использованную жидкость, она сначала проливается на крыло и крышку, а во-вторых, потому что проливается на них, а значит не попадет в контейнер, потому что он будет разливаться по поверхности крыла и защиты, но все же, если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на крыло и защиту, ее вообще нельзя вынуть из автомобиля!

2) Затем нужно будет открутить гайку, укрепляющую минусовую клемму к АКБ, не перемещайте это требование и не отсоединяйте клемму, так как в процессе разборки вам придется работать с модулем зажигания, который придется сняли с машины.(Чтобы узнать, как перезагрузить терминал, см. Первый пункт «здесь, в этой статье»)

Осторожно!
После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все крепящие его винты с внутренним шестигранником, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это относится только к машинам с 8 клапанами; блоки с 16 клапанами не требуют разборки)

3) Далее откручиваем пробку того же расширительного бачка, который обозначен на фото вверху стрелкой, затем любую емкость под сливной пробкой блока цилиндров (на фото ниже эта пробка отмечена стрелкой) и откручиваем эту пробку рожковым ключом и слить всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, затем проделать точно такую ​​же операцию, но оставшуюся жидкость нужно будет слить не из блока, а из радиатора системы охлаждения , на радиаторе есть крышка, которую можно открутить вручную, а не ключом, поэтому под контейнером он также заменяется и включает его, затем пробку (см. крошечное фото) и всю оставшуюся жидкость, которую вы объединяете в подготовленная тара.

Осторожно!
Жидкость из сливного отверстия будет забиваться, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и вытрите ее после слива жидкости, протрите все области, на которые пролилась жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, завинтите обе пробки и затем перейдите к дроссельной заслонке, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей воды (см. Фото), поэтому на нем есть хомут Шланг, который вам нужен, ослабьте, а затем рукой отсоедините шланг от штуцера сальника (штуцер обозначен стрелкой).

Подобные сообщения

Осторожно!
Эта операция должна выполняться без ошибок, необходимо, чтобы система охлаждения не забивалась воздухом (проблемы с воздухом - это воздух, который попадает в трубы, и поэтому жидкость не может попасть в расширительный бачок полностью, и поэтому двигатель будет бегать чаще). нагревается, потому что в системе охлаждения будет воздух вместо заданного уровня воды) да и печка очень плохо греется возле воздушных пробок!

Заполнение:
1) Сначала вы запускаете или спрашиваете помощника, есть ли у вас один, чтобы начать заливать жидкость в расширительный бачок, удерживая сливной шланг, который был ранее отсоединен от дроссельного узла, и как только жидкость начнет вытекать соедините его на место, а затем надежно затяните зажим, он затянет его.

Осторожно!
Продолжайте доливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда дойдет до конца заливки и заверните крышку бачка, просто хорошо ее оберните (вам тоже не придется дурачиться, иначе нитка может порваться и если ее сильно наматывать, это давление просто не сможет покинуть бак и, следовательно, может лопнуть) подробнее о том, как правильно завернуть крышку, смотрите в видео ниже, но только есть другая машина б / у, а не калина!

2) Когда будете готовы, установите все ранее снятые детали на свои места, в том числе подключите отрицательный полюс к аккумулятору, затем сядьте в машину и заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры (или пока не включится вентилятор. ) при включении выключите машину и посмотрите сколько жидкости налито в бак, при необходимости приведите в норму.

Осторожно!
После всех проделанных операций советуем дополнительно отжать рукой все патрубки системы охлаждения, чтобы убрать 100% шлюз, если вдруг он у вас возник, если он появится, сделать это несложно, просто включите плиту на нагретой машине и проверьте, какой воздух из нее выходит, если он прохладный, то скорее всего образовалась пробка, если горячая то все нормально и воду сменили правильно, на следующий день мы советуем вам посмотреть на залитую жидкость, и если она потеряет свой цвет или изменит его за короткий промежуток времени, значит, вы залили подделку и вам необходимо немедленно заменить ее, потому что поддельная жидкость может даже привести к преждевременной коррозии двигателя автомобиля части!

3) Ну и в конце скажем несколько слов об этом шлюзе, если он у вас еще есть, как уже было сказано ранее, обжать все шланги системы охлаждения (чтобы узнать, какие шланги связаны между собой, посмотрите немного под фото показывает охлаждение Калина, все шланги за собой трогать не надо, достаточно только самых толстых, которые еще называют трубами) и все должно быть в норме, в последнем случае дайте машине остыть полностью и отвинтите крышку на расширительном бачке, затем запустите машину и дайте машине поработать несколько минут (около 3-4 минут) и подключите ее, после подключения снова закрутите заглушку и проверьте образование заглушки в системе охлаждения система снова.

Skoda Octavia A5 Замена ближнего света ... Замена ближнего света в Skoda Octavia A5 Ближний свет - один из основных элементов оптического оборудования Skoda Octavia A5. Некоторые из них используются даже чаще, чем лампы дальнего света, например, для дневного света. Это означает, что нагрузка на эти элементы достаточно высока. Отсюда следует, что срок службы лампы ближнего света ограничен ...

  1. Или через 2 года эксплуатации
  2. Или 60 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше)

Пробег моей Калины еще не приблизился к рекомендованному, но со временем такую ​​процедуру пришлось делать в прошлом году.Я немного отстал с этим, но я думаю, что это нормально, так как антифриз в расширительном бачке чисто красного цвета - немного темнее нового.

Ниже приведен список предметов первой необходимости, которые вам понадобятся для выполнения этого типа обслуживания:

  1. Накидной или рожковый ключ 13
  2. Головка 13
  3. Кривошип или храповик
  4. Отвертка крестовая
  5. Головка на 17 или ключ для откручивания корпуса модуля зажигания

Слив охлаждающей жидкости из системы Лада Калина

Перед выполнением этой процедуры припаркуйте машину на ровной поверхности или на небольшом уклоне, при условии, что передняя часть немного выше задней.Также стоит помнить, что двигатель должен быть холодным, иначе при его опорожнении вы можете получить ожоги.

Первым делом откручиваем болты крепления модуля зажигания (например двигатель 21114), так как сливная пробка находится под ней и при сливе - антифриз может попасть на змеевик, что может привести к его выходу из строя. Всего их три, один справа, ближе к КПП, откручивать не очень удобно, пришлось использовать храповой ключ:

Вторая посередине:

И последний слева внизу, этот винт может немного болтаться, полностью откручивать не нужно:

Теперь осторожно поднимите модуль кожухом над левой стороной и положите его так, чтобы он не мешал:

Теперь можно открутить сливную пробку на блоке двигателя Калина, предварительно заменив канистру.Я сделал так: отрезала горлышко туфля и поставила бутылку под отверстие:

Конечно, такой маленькой емкости маловато, но после заполнения я заблокировал отверстие пальцем и поставил новую бутылку:

После слива всего антифриза или антифриза из двигателя открутите крышку радиатора, которая находится в правом нижнем углу по направлению к автомобилю. Сначала заменяем тару со старым антифризом:

После слива всего антифриза или антифриза из системы охлаждения Kalina сотрите все следы охлаждающей жидкости с двигателя и защиты картера и затяните все пробки на месте.

Особенности заливки охлаждающей жидкости

Затем ослабьте зажимной винт на шланге, который подходит к дроссельной заслонке, и снимите его:

Это необходимо для выпуска воздуха из системы через этот шланг во время замены. А теперь можно тонкой струйкой заливать охлаждающую жидкость через отверстие расширительного бачка, пока из отсоединенного шланга не потечет антифриз.

Хочу сказать, что в моем случае я этого не дождался, хотя немного опустил шланг - жидкость все равно потекла потихоньку.Теперь подсоедините шланг обратно к дроссельному узлу и долейте антифриз в бачок почти до отметки MAX - до рубца на расширителе.

Закройте крышку топливного бака и, конечно же, запустите двигатель после повторной сборки корпуса модуля зажигания и повторного подключения к нему проводов.

Дождитесь прогрева двигателя перед запуском вентилятора и убедитесь, что отопитель салона работает нормально. Важно, чтобы из печи выходил горячий воздух, а не теплый, как это иногда бывает с воздушным затвором.Если есть подобная проблема, необходимо избавиться от воздушной пробки. Как это сделать, хотелось бы попросить владельцев, у которых была подобная проблема, написать ниже в комментариях. Так как у меня не было такого опыта, я знаю это только по слухам других владельцев.

И еще: после остывания двигателя проверьте уровень в расширительном бачке и при необходимости долейте до отметки MAX.

И еще забыл написать, выбрал тот же антифриз, который бы заливал в мою Калину с завода - красный Felix Carbox 40.Что заливать - решать вам, хоть антифриз, главное, чтобы залитая охлаждающая жидкость соответствовала температурному диапазону, в котором работает машина.

Замена антифриза в отечественных автомобилях Лада Калина производится раз в 5 лет или через 75 000 км пробега. Эту задачу с опережением графика можно выполнить при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, течи в системе, а также при выполнении других работ с системой охлаждения двигателя.

Какой антифриз лучше и сколько заливать в Ладу Калину?

Для проведения полной замены антифриза на автомобиле Калина / Калина 2 потребуется 7,8 л охлаждающей жидкости.На заводе производитель заливает красной смесью, например Felix. Для работы нужно купить канистру с антифризом на 10 литров или две небольшие емкости по 5 литров каждая.

Если производитель долил охлаждающую жидкость красного цвета, не рекомендуется менять ее на состав другого цвета. В качестве альтернативы вы можете использовать следующие продукты:

  • SINTEC Lux G-12 - антифриз красного цвета, продается в 10-литровой таре.
  • NIAGARA G12, красный, 10 л.
  • Ящик ФЕЛИКС-40. Цвет - красный, 10 л.
  • Полярный круг G12 и другие.

Все вышеперечисленные препараты показали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Lada Kalina.

Обменный процесс

Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов. Вам понадобится канистра на 6-8 литров для слива старой охлаждающей жидкости, гаечный ключ на «шестнадцать» (для снятия стартера на автомобиле с 16-клапанным двигателем) и головка блока цилиндров «шестнадцатиклапанный».

При замене антифриза на холодном двигателе снижается риск получения ожогов. Сначала сбросьте давление в системе охлаждения, открутив трубку расширительного бачка. Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите центральный грязезащитный щиток.

Следует помнить, что на автомобилях Lada Kalina, оснащенных восьми- и шестнадцатиклапанными двигателями, процесс замены антифриза иной. Снять старую охлаждающую жидкость с радиатора - не проблема.Но как слить антифриз из 16-клапанного блока цилиндров? Для решения этой проблемы не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель имеет 8 клапанов

Для замены охлаждающей жидкости на Лада Калина с 8-клапанным двигателем выполните следующие действия:

  • Сбросьте давление в системе, отвинтив крышки расширительного бачка.
  • Снимите кожух двигателя, чтобы получить доступ к сливной пробке.
  • Найдите емкость на 6–8 литров и поместите ее под сливное отверстие (в правом нижнем углу радиатора).
  • Затяните крышку резервуара, чтобы сбросить давление в системе.
  • Снимите сливную пробку и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Разберемся, как слить антифриз из блока цилиндров 8-клапанного двигателя. Демонтаж системы охлаждения проходит в несколько этапов:

  • Найдите сливную крышку (находится под катушкой зажигания).
  • Возьмите тринадцать гаечных ключей и снимите с них сливную пробку.
  • Замените канистру и дайте охлаждающей жидкости полностью стечь.

Если двигатель имеет 16 клапанов

Когда дело доходит до слива антифриза на 16-клапанном двигателе, здесь требуется другой подход. Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется разобрать стартер. Если эту работу не проделать, а сразу открутить пробку, то охлаждающая жидкость будет заливаться прямо на нее, что может повредить стартер.

Чтобы избежать этой проблемы, выполните следующие действия:

  • Убрать колодку и провода от тягового реле (установленного на стартере).
  • Снимите защитный колпачок с плюса.
  • Используйте тринадцать гаечных ключей, чтобы открутить гайку и удалить провод.
  • Используйте тринадцать гаечных ключей, чтобы открутить три болта крепления стартера, затем снимите стартер.
  • Снимите сливную пробку и слейте антифриз из блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость выйдет из полости, затяните пробку с моментом 25-30 Н * м. Таким же образом установите пробку радиатора и перед заливкой залейте антифриз в расширительный бачок.

Запустите двигатель и подайте давление в шланги системы, таким образом стимулируя наилучший поток охлаждающей жидкости через систему. Держите уровень жидкости в баке под контролем - он должен быть между минимальным и максимальным опасностями.

Проверить термостат

Если есть проблема с системой охлаждения, вы сможете определить, правильно ли работает термостат. Когда двигатель прогреется, нажмите на выпускное отверстие снизу. Сначала холодно, но со временем должно стать теплее.Это говорит о том, что антифриз прошел полный цикл. Как только вентилятор запустится, заглушите двигатель и проверьте уровень антифриза в баке. На этом все - замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что в случае поломки крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственное решение - установить новую деталь. После замены охлаждающей жидкости на Лада Калина еще раз проверьте на герметичность элементы системы охлаждения, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в моторах Лада Калина 8 и 16 клапанов, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух. Следование этим рекомендациям позволяет выполнять работы самостоятельно и избегать контакта с сервисом.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина

Видео: Как проверить термостат, не снимая его с автомобиля

Если видео не отображается, обновите страницу или

Добро пожаловать!
Эта жидкость используется для охлаждения двигателя автомобиля - коленчатого вала, распределительного вала, блока цилиндров и других деталей.Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: истекают присадки, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, что приводит к преждевременному выходу из строя двигателя.

Осторожно!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, торцевые ключи, шестигранные ключи, гаечные ключи и отвертки, чистая ткань для удаления следов пролитой жидкости из двигателя автомобиля.

Резюме:

Когда заменять жидкость?

Завод рекомендует менять жидкость каждые 75000Км или каждые 3 года после заполнения. Помните, что это крайние сроки. По возможности заменяйте чаще, не допускайте износа присадок, так как они защищают систему охлаждения от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Осторожно!
Так что меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкость приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, а значит, пора ее сменить.Слой масла на поверхности также требует замены.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Осторожно!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов - можно получить ожог. Бывает срочно остудить жидкость - откручиваем пробку расширительного бачка. Действуйте осторожно и плавно, а полное снятие крышки допускается только после того, как шипение исчезнет, ​​иначе воздух в емкости выбьет крышку и жидкость вытечет в колонку - все вокруг вас испачкается и вы сможете сожги себя.Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость очень токсична, перелейте ее в герметичный контейнер и отправляйте на свалку, а не в ведро!

Опорожнение

Загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что она выровнена. Если это невозможно, припаркуйте машину так, чтобы передняя часть была выше задней.

Осторожно!
Надежно зафиксируйте машину ручным тормозом, включите скорость, подложите камни под задние колеса.Снимите с него подкрылок (пригодится статья «Замена подкрылка двигателя») и, по возможности, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на крыло и крышку, вы их нельзя вытащить из машины!

Осторожно!
После снятия зажима снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив винты с внутренним шестигранником (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!). Применимо к машинам с 8 клапанами, модули с 16 клапанами не могут быть удалены.

Снимите крышку расширительного бачка и поместите емкость под сливную пробку блока цилиндров (указана стрелкой).Снимите его рожковым ключом, слейте всю жидкость из блока в предусмотренную емкость. Теперь повторите действия для радиатора охлаждающей жидкости системы охлаждения, у него есть крышка, которую можно открутить вручную.

Осторожно!
Жидкость из сливного отверстия загрязняет блок цилиндров. Возьмите тряпку и протрите те участки, где она высохла!

Заменить обе заглушки и перейти к дроссельной заслонке. Вы найдете шланг, идущий к сливу охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте хомут и вручную отсоедините его от штуцера сальника (штуцер отмечен стрелкой).

Осторожно!
Данная операция поможет избежать воздушных пробок: воздух, попадающий в патрубки, не дает жидкости уйти в расширительный бачок, вместо установленного уровня жидкости появится воздух, а значит, двигатель будет перегреваться. Кстати печка очень сильно греется из-за пробок!

Желоб

Начните самостоятельно или попросите помощника заполнить расширительный бачок жидкостью, удерживая сливной шланг (отсоедините его от дроссельного узла).Как только жидкость начнет стекать из него, вставьте его на место и надежно затяните монтажный зажим.

Осторожно!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на резервуаре. Пробку бачка затягиваем плотно, главное не порвать резьбу - везде соблюдаем меру. Смотрите видео ниже для получения дополнительной информации, помните, что Калины там нет!

Установите детали на место, снова подключите аккумулятор, сядьте в машину, заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры.Когда вы услышите, как включается вентилятор, выключите машину и посмотрите, сколько жидкости в баке. При необходимости восстановить нормальный уровень.

Осторожно!
Проверить воздушную пробку - включить печку в отапливаемой машине и посмотреть, какой воздух из нее выходит. Холодная - скорее всего образовалась пробка, горячая - все правильно, вы правильно поменяли жидкость. Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке - срочно меняем.

При появлении пробки сожмите шланги системы охлаждения (на фото система охлаждения Калины каждый шланг трогать не нужно, нужно просто нащупать самые толстые патрубки) - как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и открутите крышку расширительного бачка, затем заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут (около 3-4 минут). Установите на место, закрутите крышку и снова проверьте наличие воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110.В случае с Калиной принципиально другая форма сливной пробки радиатора. Сливной шланг, подключенный к дроссельному узлу, в Калине ближе к передней части автомобиля, чем в модели 2110 (там ближе к задней части).

.

Как быстро слить тосол с калины. Как заменить антифриз в автомобиле Лада Калина? Признаки необходимости замены антифриза

Замена охлаждающей жидкости удобнее при установке автомобиля на смотровую канаву или эстакаду.

Если двигатель горячий, дайте ему остыть, затем сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, отвинтив крышку расширительного бачка.

Замена широкой емкости объемом не менее 6 литров производится под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора.Для уменьшения интенсивности слива жидкости в начальный момент заглушку расширительного бачка необходимо плотно закрутить.

Выкрутите пластиковую сливную пробку из бачка радиатора и слейте охлаждающую жидкость в бачок.

Соединение закрыто резиновым кольцом.

Для увеличения интенсивности слива открутите крышку расширительного бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя с тяговым приводом поместите емкость под сливное отверстие на передней части блока цилиндров под катушкой зажигания.

Используйте головку «13», чтобы открутить сливную пробку блока цилиндров.

Сливаем жидкость в емкость.

На автомобилях с 16-клапанным двигателем и тросовой коробкой передач стартер предотвращает доступ к сливному отверстию в блоке цилиндров. Кроме того, вытекшая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Следовательно, стартер необходимо снять. Отсоедините конец кабеля от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Нажимая на защелку жгута, отсоединить колодку от разъема тягового реле.Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей конец кабеля, подключенного к плюсовому кабелю аккумуляторной батареи.

Ключом «13» открутите гайку и снимите конец провода с контактного винта тягового реле.

Тем же инструментом ослабьте три болта крепления стартера.

Снимите стартер.

Отверните крышку и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров. В соединении плунжера и блока цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения.Затяните сливную пробку блока цилиндров с моментом 25-30 Н · м. Залейте рекомендованную производителем жидкость системы охлаждения двигателя через расширительный бачок до полного заполнения. Запускаем двигатель. При работающем двигателе несколько раз сильно сожмите все шланги системы охлаждения - это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. Когда уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упадет, доводим до нормы и заворачиваем пробку бачка. Когда двигатель нагревается, выпускная (нижняя) трубка радиатора должна на мгновение остыть, а затем быстро нагреться, что будет указывать на то, что циркуляция жидкости началась по большому кругу.Дождавшись включения охлаждающего вентилятора, заглушите двигатель. После того, как двигатель остынет, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте систему.

Охлаждающую жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8- и 16-клапанными двигателями необходимо слить до достижения предельного расхода. Замена антифриза (Тосола) на Калину проводится во время сезонных работ по ТО автомобиля, но может производиться не только после определенного пробега, но и при появлении признаков расхода жидкости.Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость, а какую лучше заливать, разберемся вместе.

АвтоВАЗ рекомендует замену охлаждающей жидкости в инжекторных двигателях через 75 тыс. Км. Тем не менее есть множество причин, по которым стоит заранее сменить антифриз. Дело в том, что срок службы охлаждающей жидкости разного состава и производителей разный. Отработанная охлаждающая жидкость может потерять часть своих свойств и повредить как компоненты системы охлаждения, так и двигатель в целом.


В этом случае мы видим явные признаки антифриза.

Первые признаки износа антифриза:


Старый и новый антифриз. Жидкость этого цвета необходимо немедленно заменить.

Какой антифриз и сколько лучше заливать 8 и 16 кл в Калину

При появлении таких симптомов замену антифриза на Калину нужно производить как можно скорее, а иногда и с промывкой системы охлаждения.Когда производить замену жидкости, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на основе этиленгликоля этого класса G11 работают без потери свойств d максимум около двух лет ... Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12 + необходимо заменять через 4 года. -5 лет использовать , если система охлаждения в порядке. Вообще, поддельные жидкости и всевозможные антифризы лучше не заливать, так как это больше вреда, чем пользы.


Рекомендации производителя для расширительного бака. Производитель, вероятно, не посоветует вам ошибочно.

Двигатель залит на заводе охлаждающей жидкостью Felix Carbox 40 ... Он ярко-красного цвета, но вы должны помнить, что вопреки распространенному мнению, цвет антифриза указывает на его качество или состав, на самом деле это не так. Изначально все антифризы бесцветны, независимо от их состава. Цвет антифриза может быть любым на усмотрение производителя, и при выборе следует руководствоваться не цветом, а температурными характеристиками и заводскими рекомендациями.


Рекомендовано ВАЗ ФЕЛИКС

Как слить антифриз на клапанах Лада Калина 8 и 16

Процедура замены охлаждающей жидкости в Калине мало чем отличается от аналогичных процедур в других инжекторных моделях ВАЗ, так как двигатель фактически используется такой же . Единственная разница в процессе слива заключается в том, что на двигателях с 8-клапанной головкой и системой коромысла переключения передач нет необходимости снимать стартер для слива антифриза из блока цилиндров.

Для двигателей с 16-клапанным сдвоенным валом и трансмиссией с тросовым управлением требуется стартер, поскольку доступ к сливной пробке будет затруднен. Кроме того, существует опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию в обмотках.

Доступ к машине снизу необходим для слива антифриза из радиатора и блока цилиндров, хотя слить его можно и без эстакады или смотрового отверстия, но это не удобно.Работаем на остывшем двигателе и с открытой крышкой расширительного бачка. Для начала необходимо снять кожух двигателя, для этого вам понадобится головка на 8. Схема крепления кожуха двигателя представлена ​​на фото.


Как снять защиту двигателя в Калине
Теперь снимаем защиту

После снятия крыла можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого делаем так:

  1. Подготавливаем подходящую емкость для использованного антифриза емкостью 8-10 литров и опускаем под машину.Осторожно откручиваем пластиковую заглушку с уплотнительным кольцом на нижнем крае радиатора справа по дороге.

  2. Осторожно слейте жидкость из блока цилиндров.

    Обратите внимание, что модуль зажигания расположен непосредственно рядом с сливной пробкой. Попадать на него антифриз крайне нежелательно, так как это приведет к выходу прибора из строя.

  3. С помощью рожкового ключа или 13-гранной головки открутите коническую пробку в блоке цилиндров и осторожно слейте жидкость.

  4. Для двигателей с 16-клапанной головкой блока цилиндров и трансмиссией с тросовым управлением - снимите стартер. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, отсоедините клеммную колодку реле втягивающего реле стартера и снимите гайку, фиксирующую положительную клемму стартера.

  5. Используйте гаечный ключ на 13, чтобы открутить три болта крепления стартера.

  6. Снимите стартер с двигателя.

  7. Используйте гаечный ключ на 13, чтобы открутить пробку и полностью слить антифриз из блока цилиндров.

Как правильно заливать антифриз на Калину

После слива жидкости заверните обе пробки на место, установите стартер (для 16-клапанного двигателя) и залейте новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу контролируем температуру нижней трубы радиатора. Его нужно согреть. Пока двигатель прогревается, пережимаем все шланги системы охлаждения.

Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

Возьмите гаечный ключ на 13 дюймов, отвертку, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающую жидкость-антифриз, не содержащую нитратов и аминов. Обязательно поинтересуйтесь у продавца, какая марка жидкости стоит в вашей машине.

Охлаждающую жидкость необходимо менять на холодном двигателе. Жидкость токсична, будьте осторожны. При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку резервуара. Конструкция охлаждения, когда двигатель находится под давлением, поэтому, если вы потеряете пробку, жидкость может вытечь.

1. Закрепите машину на ровной поверхности. Если положение, в котором стоит автомобиль, наклонено, отрегулируйте его так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть крыла двигателя.

3. Снимите крышку расширительного бачка.


4. Установите емкость под двигатель, снимите сливную пробку на блоке цилиндров и слейте жидкость. После слива жидкости вытрите остатки жидкости с устройства.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, снимите катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите емкость под охладителем. Откручиваем сливную пробку радиатора и ждем, пока жидкость стечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень токсичен. Чтобы не нанести вред окружающей среде, слейте охлаждающую жидкость из радиатора и двигателя через воронку.

Примечание

Пробка сливного отверстия закрывается резиновым кольцом.Если вы видите дефекты на кольце, замените его.

6. Установить заглушки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, до отметки «MAX» на стенке бачка.

8. Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться перед включением вентилятора. Затем выключите двигатель, залейте жидкость до отметки «MAX» на бачке.

Примечание

При работающем двигателе проверьте контрольную лампу.Если он горит, а вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель, посмотрите, какой воздух через него проходит. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор неисправен. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Чтобы избавиться от него, выключите двигатель, дайте ему остыть, откройте крышку топливного бака.

Завести «Ладу Калина 2», дать поработать несколько минут, затем закрыть пробку.

Совет

Для лучшего заполнения конструкции, без заглушек, при заполнении время от времени нажимайте рукой на вентиляционные отверстия.

Через несколько дней транспортировки проверьте уровень охлаждающей жидкости после замены охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем жидкость.

Если цвет залитой охлаждающей жидкости через некоторое время станет коричневым, это признак того, что вы используете подделку; Производитель не добавил в это вещество ингибиторы коррозии. Также резкое изменение цвета - признак подделки. Краска хорошей охлаждающей жидкости стойкая и со временем только темнеет. Жидкость, окрашенная в льняной синий цвет, обесцвечивается, такой антифриз следует заменить.

Замена охлаждающей воды на Калину

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость - благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, в частности, сам коленчатый вал, а также распределительный вал, блок цилиндров и другие детали, которые относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость заливаемая в систему становится бесполезной и при этом теряет свои свойства, а параметров в ней много, то есть в свойствах фактически входят все присадки, которые смешиваются между собой и выходит охлаждающая жидкость, эти присадки имеют свой срок эксплуатации, после которые начинают работать очень плохо и поэтому автомобиль начинает перегреваться намного чаще, а из-за сильного перегрева, как вы уже знаете, двигатель может прийти в негодность в очень короткие сроки.

Осторожно!
Для замены жидкости в системе вам потребуется: Ремонтный комплект, в котором у вас будут гаечные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, кроме того, мы советуем вам взять чистую ткань. с тобой. Вы быстро уберете следы пролитой воды на себе и на двигателе автомобиля!

Резюме:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Кто-то говорит, что нужно менять строго по правилам, кто-то говорит, что это можно изменить позже, кому верить? На самом деле некоторые люди меняют жидкость сразу после заливки, не задумывались, что это значит? В ближайшем будущем, как и раньше, делается много подделок на автозапчасти, ну и охлаждающая жидкость автомобильного двигателя здесь тоже используется, поэтому при выборе свежей воды следует быть максимально внимательными и не ходить в магазин так, как если бы вы были иду туда за хлебом.(Если вы хотите узнать, как определить поддельную жидкость или нет, см. Статью по этой причине «Подробная информация об антифризах и антифризах»)

Ну, мы разобрались с покупкой воды, но сроки ее замены вам еще не известны (потому что мы еще не объявили об этом), поэтому, если вы будете следовать рекомендациям завода, жидкость следует менять каждые 75000 км или каждые 3 года с момента заливки воды, но это последний раз, если есть возможность, советуем менять жидкость чуть чаще (об этом поговорим чуть позже), если жидкость не менять к новейшему в процессе, не считая того, что автомобиль будет горячим, если он станет горячим, дополнения также не будут иметь никакого эффекта, а всего лишь одним дополнением система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов. факторы.

Осторожно!
Так что когда нужно поменять жидкость, ну что ж, в первую очередь рекомендуется менять либо по совету завода, либо после появления жидкости, т.е. сначала придется открутить расширительный крышка резервуара (резервуар отмечен стрелкой), когда пробки нет, загляните в резервуар, и если жидкость в резервуаре меняет свой цвет на другой цвет (цвет ржавчины или красновато-коричневый), это означает, что она пришла в негодность и подлежит замене, если на поверхности воды не образовалась масляная пленка, жидкость также необходимо заменить!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Осторожно!
Саму жидкость нужно менять только при холодном двигателе, потому что она сильно горит при нагреве двигателя, например, при холодном двигателе.При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и при попадании на кожу может просто вызвать ожоги, так что будьте осторожны и не считайте.), То после поворота пробки делайте это очень осторожно и плавно, а крышку на сто процентов можно снять только тогда, когда исчезнет шипение, потому что если вдруг начнете откручивать крышку, то воздух в баке выбьет крышку, а сама жидкость в колонке снаружи, то весь машина испачкается и сгорит!

Кроме того, жидкость очень токсична, поэтому ее необходимо слить в емкость, которую можно закрыть и выбросить, после чего емкость должна быть не ведром, а только свалкой!

Опорожнение:
1) В самом начале работы загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что он стоит ровно, или, если вы не можете этого сделать, установите автомобиль так, чтобы передняя часть выше, чем сзади.

Подобные сообщения

Осторожно!
Собрав машину, затормозите все, что можно, т.е. ручник, разгонитесь, а если он находится под углом, рекомендуем подбросить больше камней под задние колеса, а после того, как машина тухнет, снимите крыло и крышку картера. Если он у вас есть! (Чтобы узнать, как снять крыло, прочтите статью «Замена крыла двигателя» и снимите защиту картера самостоятельно, потому что мы не видим смысла писать аннотацию о ее снятии, потому что она не установлена ​​на заводе и устанавливается люди, которые, по нашему мнению, смогут удалить его, потому что они его установили)

Заменить охлаждающую жидкость.Замена охлаждающей жидкости (антифриз или. Система охлаждения двигателя Клапаны охлаждающей жидкости ЛАДА Калина; 16. Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, т.е. по мере того как замерзнет или тосол потухнет) Лада Калина Хэтчбек 1.4 16в ›Журнал› Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя Калина

Пора менять охлаждающую жидкость и встал вопрос, что заливать антифриз или антифриз и как это делать.

Особенности замены Тосола

в автомобиле Лада Калина

Замена антифриза произведена через 5 лет.

На самом деле крыло и защиту можно вообще не снимать, но только когда вы сливаете использованную жидкость, она сначала проливается на крыло и крышку, а во-вторых, потому что проливается на них, а значит не попадет в контейнер, потому что он будет разливаться по поверхности крыла и защиты, но все же, если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на крыло и защиту, ее вообще нельзя вынуть из автомобиля!

2) Затем нужно будет открутить гайку, укрепляющую минусовую клемму к АКБ, не перемещайте это требование и не отсоединяйте клемму, так как в процессе разборки вам придется работать с модулем зажигания, который придется сняли с машины.(Для получения информации о том, как перезагрузить терминал, см. Первый пункт «здесь, в этой статье»)

Осторожно!
После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все крепящие его винты с внутренним шестигранником, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это относится только к машинам с 8 клапанами; блоки с 16 клапанами не требуют разборки)

3) Далее откручиваем пробку того же расширительного бачка, который обозначен на фото вверху стрелкой, затем любую емкость под сливной пробкой блока цилиндров (на фото ниже эта пробка отмечена стрелкой) и откручиваем эту пробку рожковым ключом и слить всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, затем проделать точно такую ​​же операцию, но оставшуюся жидкость нужно будет слить не из блока, а из радиатора системы охлаждения , на радиаторе есть крышка, которую можно открутить вручную, а не ключом, поэтому под контейнером он также заменяется и включает его, затем пробку (см. крошечное фото) и всю оставшуюся жидкость, которую вы объединяете в подготовленная тара.

Осторожно!
Жидкость из сливного отверстия будет забиваться, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и вытрите ее после слива жидкости, протрите все участки, на которые пролилась жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, завинтите обе пробки и затем перейдите к дроссельной заслонке, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей воды (см. Фото), поэтому на нем есть хомут Шланг, который вам нужен, ослабьте, а затем рукой отсоедините шланг от штуцера сальника (штуцер обозначен стрелкой).

Подобные сообщения

Осторожно!
Эта операция должна выполняться без ошибок, обязательно, чтобы в системе охлаждения не было воздушных засоров (проблемы с воздухом - это воздух, который попадает в трубы, и, таким образом, жидкость не может полностью попасть в расширительный бачок, и поэтому двигатель будет работать чаще). греется, потому что в системе охлаждения будет воздух вместо заданного уровня воды), да и печка очень плохо греется возле воздушных пробок!

Заправка:
1) Сначала вы начинаете сами или просите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, удерживая сливной шланг, который ранее был отсоединен от узла дроссельной заслонки, и как только жидкость начинает вытекать из него, подключите его на место, а потом надежно затяните хомут, он его затянет.

Осторожно!
Продолжайте доливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда дойдет до конца заливки и заверните крышку бачка, просто хорошо оберните ее (вам тоже не придется дурачиться, иначе нить может порваться, и если вы ее сильно обернете, это давление просто не сможет покинуть бак и, следовательно, может лопнуть), см. видео ниже для получения дополнительной информации о том, как правильно завернуть крышку, но только там используется другая машина а не Калина!

2) Когда будете готовы, установите все ранее снятые детали на свои места, в том числе подключите отрицательный полюс к аккумулятору, затем сядьте в машину и заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры (или пока не включится вентилятор. ) при включении выключите машину и посмотрите сколько жидкости налито в бак, при необходимости приведите в норму.

Осторожно!
После всех проделанных операций советуем дополнительно отжать рукой все патрубки системы охлаждения, чтобы убрать 100% шлюз, если вдруг он у вас возник, если он появится, сделать это несложно, просто включите плиту на нагретой машине и проверьте, какой воздух из нее выходит, если он прохладный, то скорее всего образовалась пробка, если горячая то все нормально и воду сменили правильно, на следующий день мы советую вам посмотреть на залитую жидкость, и если она потеряет свой цвет или изменит его за короткий промежуток времени, значит, вы залили подделку и вам необходимо немедленно заменить ее, потому что поддельная жидкость может даже привести к преждевременной коррозии двигателя автомобиля части!

3) Ну и в конце скажем несколько слов об этом шлюзе, если он у вас еще есть, как уже было сказано ранее, обжать все шланги системы охлаждения (чтобы узнать, какие шланги связаны между собой, посмотрите немного под фото показывает охлаждение Калина, все шланги за собой трогать не надо, достаточно только самых толстых, которые еще называют трубами) и все должно быть в норме, в последнем случае дайте машине остыть полностью и отвинтите крышку на расширительном бачке, затем запустите машину и дайте машине поработать несколько минут (около 3-4 минут) и подключите ее, после подключения снова закрутите заглушку и проверьте образование заглушки в системе охлаждения система снова.

Skoda Octavia A5 Замена ближнего света ... Замена ближнего света в Skoda Octavia A5 Ближний свет - один из основных элементов оптического оборудования Skoda Octavia A5. Некоторые из них используются даже чаще, чем лампы дальнего света, например, для дневного света. Это означает, что нагрузка на эти элементы достаточно высока. Отсюда следует, что срок службы лампы ближнего света ограничен ...

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км.запускать или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Бывают ситуации, когда нет необходимости в замене тосола или антифриза, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате чего возникает вполне логичный вопрос, как аккуратно слить антифриз из Лада Калина, не пролив что-нибудь.

Может возникнуть необходимость слить охлаждающую жидкость при замене, или при этом нет необходимости заменять сам антифриз, если он был недавно заменен.Эта статья расскажет, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина, чтобы использовать его снова.

Как слить антифриз на Калине - пошаговая инструкция

  1. Первым делом заехать в смотровую яму и дать двигателю остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
  2. Далее демонтируем пластиковую крышку мотора, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото. Затем откручиваем скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ).Если у вас есть ПТФ, придется их снимать, а если есть заглушки, просто снимите заглушки и открутите отмеченный на фото саморез. Когда все откручено, снимаем пластиковую крышку.

  1. Замените чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатором и открутите пластиковую крышку на радиаторе. Сливаем тосол или тосол и переходим ко второму этапу.

  1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз из двигателя. Делается просто, находим такую ​​заглушку на двигателе, заменяем тару и аккуратно выкручиваем винт. Ждем, пока жидкость потечет в емкость.

Вот и все! Таким способом можно аккуратно слить тосол или антифриз с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно будет использовать повторно.Я рекомендую оставить слитую жидкость на несколько часов, чтобы весь мусор и частицы грязи осели на дно. При заливке советую процеживать антифриз через мелкое сито для максимальной очистки охлаждающей жидкости.

После завершения всех работ проверьте уровень антифриза в системе и при необходимости долейте. Будьте осторожны и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости через некоторое время, потому что, когда двигатель полностью прогрет и циркуляционное «большое колесо» открывается, уровень может упасть, и вам нужно будет снова долить.Кроме того, не допускайте появления воздушной пробки, на всякий случай рекомендую прочитать здесь, как ее снять.

Спасибо за внимание, все есть, до скорой встречи. К!

и nbsp
.

Как повторить прогрев для калины. Если машина стала часто перегреваться, причин этому могло быть несколько. Устранение воздушных засоров в радиаторе

Слабость многих автомобилей - проветривание системы охлаждения и наличие пробок, Lada Kalina не стала исключением. Недостаток конструкции требует модернизации и доработки системы, тем более что это можно сделать вручную.

Охлаждающая жидкость или антифриз течет в большом и маленьком змеевиках, он должен сначала нагреться до желаемой температуры, а затем пройти через радиатор.От правильной работы системы охлаждения зависит правильная работа двигателя и механизмов печи.

Причины проветривания системы охлаждения

Новички в автосервисе при образовании пробок чаще всего обращаются в автомастерскую. Однако вердикт сотрудников станции всегда один - необходима полная замена термостата или комплексный ремонт деталей. Хотя это уместно, это большой вопрос, на который может ответить только другой специалист.

Почему может работать система охлаждения:

  1. При утечке охлаждающей жидкости обязательно заметите следы на выходе. Проверить целостность суппортов и радиатора. Может хватить замены или частичного ремонта устройства. Циркулирует антифриз или нет, это можно определить, наблюдая, течет ли жидкость в бак. Если циркуляции нет, будьте готовы заменить насос или очистить систему охлаждения специальными чистящими растворами. Вода или чистящие средства, которые вы используете на кухне, лучше не использовать - эффект минимальный, но повредить машину вполне возможно.
  2. Термостат или его компоненты не работают.
  3. Соты от обогревателя загрязнены.
  4. Нагреватель сломан.
  5. В системе пробки.

Как устранить неисправность системы охлаждения своими руками

Если вы заметили, что в салон попадает струя холодного воздуха, не откладывайте ремонт, особенно если у вас нос в осенне-зимний период.

Неадекватное охлаждение можно исправить несколькими способами.Автолюбители рекомендуют подробную инструкцию на форумах:

  1. Снимите шланг с секции обогрева дроссельной заслонки.
  2. Откройте крышку расширительного бачка и накройте заливную горловину чистой сухой тканью.
  3. Дуть в бак.
  4. Отслеживайте прогресс против зависания. Как только на горизонте появится теплоноситель, быстро верните шланг на исходное место и плотно затяните хомутом.

Чем опасен этот метод? Охлаждающая жидкость - ядовитый раствор, обращаться с ним нужно очень осторожно, чтобы вещество не разлилось, желательно заручиться помощью друга, который поможет быстро установить шланг.К тому же антифриз горячий и может обжечь руку.

Еще один вариант борьбы с проветриванием системы охлаждения в Лада Калина от умельцев, он надежнее:

  1. Дайте двигателю полностью остыть. Снимаем шланг с расширительного бачка. Он установлен рядом с остальной системой охлаждения Lada Kalina.
  2. Залейте жидкость в бачок антифриза до максимальной отметки и плотно закрутите крышку.
  3. Поместите шланг в пустую емкость до 5 литров.Присоедините шланг от воздушного насоса к патрубку бака, последний предназначен для накачивания шин Lada Kalina.
  4. С помощью насоса поднять давление в баке, чтобы охлаждающая жидкость беспрепятственно стекала в подготовленную канистру.
  5. Не спускать глаз с бачка, иначе жидкость может вытечь. Если же наоборот мало, следует долить антифриз до нужного значения.
  6. Когда жидкость будет полностью заполнена, замените все существующие соединения.

Важный нюанс - если засорение системы охлаждения заглушкой на Лада Калина происходит с завидной регулярностью, значит, система охлаждения далека от идеальной герметичности. Поэтому проверьте соединения и соответствие элементов друг другу.

Как доработать систему охлаждения Лады Калины


Традиционно усовершенствованием системы охлаждения на Лада Калина является установка нового термостата на 6 полостей, фильтра, через который проходит антифриз, и крана топочного механизма.Работники СТО также рекомендуют установить еще одну помпу. Такой объем работ требует ремонтных навыков и знаний. У обычного водителя их нет.

Поэтому умельцы придумали еще один способ улучшить систему охлаждения. Следуйте пошаговой инструкции:

  1. Система охлаждения должна быть закручена назад с помощью шланга, который ранее был задействован для нагрева дроссельной заслонки.
  2. Возьмите дополнительный шланг, тройник и достаточное количество хомутов, затем установите соединение меньшего диаметра.Это поможет проветрить систему охлаждения и оживить ее.
  3. Воздуховыпускное отверстие лучше расположить ближе к термостату, в этом поможет подготовленный тройник. Его следует врезать в подающий шланг к радиатору.
  4. Теперь приступите к обработке другого конца вентиляционного элемента, прикрепите его к выпускному отверстию для пара, проходящему рядом с фитингом RB.

Предлагаемая доработка системы охлаждения Lada Kalina позволит поддерживать температуру при движении машины на постоянном уровне от 90 до 95 градусов.Поначалу плита нагревается до 50 градусов. Насколько дорог этот метод модернизации системы охлаждения, подверженной атмосферным воздействиям? При покупке недостающей охлаждающей жидкости, тройников и хомутов на 1 м шланга было потрачено 600 руб. Те, кто уже опробовал доработку, отмечают заметное падение температуры двигателя, но до этого он прогревался до 100 градусов, и из топочного механизма в кабину поступал холодный воздух.

Система охлаждения «Лада Калина» - одна из важнейших систем в автомобиле. Из-за своей важности ОРВ не должны давать сбоев.Если система охлаждения проветривается, Калина просто перегреется, а это очень важный фактор, влияющий на работу и работоспособность двигателя. внутреннее сгорание в целом. Однако мы не будем раскрывать эту тему заранее - обо всех подробностях, ошибках и способах улучшения ODS мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, включая легковые автомобили модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы.СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это означает, что тепловая энергия от нагретых частей двигателя отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть охлаждающей жидкости (антифриза).

(ВАЗ «Лада Калина») включает в себя ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Это устройство предназначено для понижения температуры нагретого антифриза с помощью струи холодного воздуха.
  2. Вентилятор радиатора.Эта часть предназначена для увеличения интенсивности охлаждения охлаждающей жидкости () в системе.
  3. Нагреватель. Фактически, это источник теплого воздуха внутри автомобиля.
  4. Поскольку охлаждающая жидкость имеет тенденцию расширяться и сжиматься при постоянных колебаниях температуры, этот резервуар используется для компенсации количества антифриза в системе.
  5. или «помпа». Этот элемент вызывает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат.Эта небольшая, на первый взгляд примитивная деталь выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза через радиатор двигателя. Благодаря термостату обеспечивается максимально оптимальный температурный режим в системе.
  7. Охлаждающая жидкость Это один из элементов управления ODS.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») представлена ​​на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и узлов, в том числе устройств. для измерения температуры масла, наружной температуры и многих других факторов.С учетом всех этих моментов система охлаждения на ВАЗ «Калина» автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех элементов конструкции, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также следует отметить, что в зависимости от температуры жидкость может течь по маленькому или большому кругу. В первом случае антифриз проходит по всем каналам системы, минуя радиатор. Во время этой циркуляции термостат находится в закрытом положении.По мере повышения температуры двигателя эта часть постепенно открывается, и антифриз начинает «циркулировать» по большому кругу, достигая радиатора. Последний охлаждается поступающим потоком воздуха, и если SOD недостаточно, он отправит сигнал на вентилятор, который нагнетает холодный воздух в соты.

После охлаждения охлаждающая жидкость течет обратно в маленькое колесо. Кроме того, в зависимости от температуры двигателя система автоматически распределяет антифриз по большому или малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру двигателя внутреннего сгорания (95-105 градусов Цельсия).

Насколько важны ОРВ?

Как отмечалось ранее, ODS играет важную роль в работе транспортного средства. Если эта система охлаждения не работает должным образом, двигатель часто перегревается, и печь перестает подавать теплый воздух. Таким образом, в случае неисправности системы очистки и диагностики и многих других чувствительных компонентов в моторном отсеке она значительно сокращается.

Как диагностируется ОРВ?

Как устроена система охлаждения на автомобиле ВАЗ 2117 «Калина» мы уже выяснили, теперь поговорим подробнее о том, как узнать о ее возможных поломках.

Помните, что если вы сомневаетесь в правильности работы системы охлаждения, вам не нужно отвозить машину в сервисный центр и проходить диагностику - причины вы сможете выяснить сами.

Итак, с чего начать?

Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и посмотрите, в идеале он должен быть заполнен на ½ своего общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы заметили протечку антифриза, проверьте моторный отсек вашего автомобиля - здесь могут быть полосы.

Наиболее частые причины утечек охлаждающей жидкости из системы:

Следующим шагом является проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него попадает струя антифриза. Если результат неудовлетворительный, необходимо заменить насос или очистить систему очистки (это можно сделать специальными ополаскивателями).

Если автомобиль начинает часто перегреваться, этому может быть несколько причин:

  • Термостат.Проверить его работу очень просто: на прогретом двигателе коснитесь рукой нижней и верхней линий радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле тёплым, то, скорее всего, заклинило термостат, и тосол циркулирует только по малому кругу. В этом случае решение проблемы - установка в автомобиль нового устройства.
  • Забит сотовый радиатор. Также одна из частых причин, вызывающих сбои в системе охлаждения. Особенно часто он встречается на рубеже мая и июня, когда по улице разносится назойливый пух тополя.Решение проблемы - очистить радиатор снаружи. Часто эта работа вызывает затруднения у водителей, однако других методов устранения засорения ячеек еще не придумано. Поэтому все убирается вручную.
  • Неисправен вентилятор. Если вы заметили, что эта деталь не включается при повышении уровня нагрева охлаждающей жидкости, следует проверить проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. Калина, как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушной пробки внутри автомобиля.И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или хотя бы понятна, то здесь у драйверов часто бывают проблемы. Поэтому, чтобы полностью пояснить картину, ниже мы рассмотрим, как устранять такие поломки.

Как видите, отказы системы охлаждения Калины могут быть совершенно разными. Но в любом случае перегрев - не лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и шлюз: как убрать засоры в воздухе?

Первым делом нужно открыть крышку расширительного бачка.Затем запустите двигатель и периодически нажимайте педаль газа и прогревайте двигатель, пока датчик температуры не поднимется до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «долейте газа» и выключите зажигание. Если устранить воздушную пробку таким способом не удалось, придется пойти на более радикальные меры.

Как это делается? Сначала снимается пластиковая крышка двигателя (она съемная) простым движением вверх). Затем зажим ослабляется отверткой и одна из двух трубок снимается с нагревательного фитинга дроссельной заслонки.Затем откручивается крышка расширительного бачка. Накройте горлышко емкости чистой тканью. Затем нужно дуть в расширительный бачок до тех пор, пока из снятой трубки не потечет охлаждающая жидкость. Если канистра не может быть проткнута, закройте крышку и снова вставьте трубку дроссельной заслонки. Затем нужно еще раз прогреть двигатель и выключить зажигание. Затем, не снимая крышки с бака, снова снимаем трубу отопления и ждем, пока из нее потечет антифриз под давлением.

Хотя вводимая жидкость очень токсична и представляет определенный риск для людей, эксперты рекомендуют сливать охлаждающую жидкость с особой осторожностью. Не забывайте о мерах предосторожности: как минимум, у вас должны быть резиновые перчатки. Также соблюдайте температуру трубок, охлаждающую жидкость следует сливать только при холодном двигателе.

Теперь наденьте трубку на фитинг и затяните зажимы. На этом этапе успешно удалили воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ).Как видите, решить проблемы OOD можно и без участия специалистов.

В дальнейшем, чтобы не допускать подобных поломок в системе охлаждения, «Лада Калина» должна регулярно проходить диагностику на герметичность всех клемм и соединений в системе.

Как улучшить ОРВ?

В настоящее время существует несколько способов улучшения ODS:

Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения на ВАЗ «Калина», какие неисправности с ней могут возникнуть и как решить эти проблемы.

Безопасное вождение зависит от бесперебойной и нормальной работы системы охлаждения Калины. автомобиль ... Если система охлаждения Лады воздушная, машина начинает перегреваться. Этот фактор отрицательно сказывается на функциональности двигателя.

Технические особенности системы

Расширительный бачок

Одноконтурная и замкнутая конструкция системы охлаждения двигателя (СОД) Калина типична для других моделей ВАЗ. Система предназначена для отвода тепловой энергии от нагретых компонентов двигателя с помощью антифриза или другой охлаждающей жидкости.

СОД состоит из следующих функциональных частей.

  1. Радиатор охлаждения. Снижает температуру теплоносителя за счет перетекания холодных воздушных масс.
  2. Вентилятор. Применяется для быстрого охлаждения антифриза в системе охлаждения Калины.
  3. Расширительный бачок. Предназначен для компенсации объема теплоносителя (теплоносителя). Спрос на это устройство связан с характеристиками расширения / сжатия теплоносителя.
  4. Насос или центробежный насос, отвечающий за принудительную циркуляцию теплоносителя по соответствующим каналам.
  5. Термостат, задача которого регулировать количество антифриза в системе охлаждения Калины.
  6. Датчик температуры, участвующий в управлении системой очистки.

Работа системы охлаждения основана на тесном взаимодействии различных частей, элементов и датчиков, в том числе устройств, предназначенных для измерения температуры масла. Расход охлаждающей жидкости по большому или малому кругу зависит от температуры двигателя. В первом случае антифриз проходит через все элементы СОД кроме радиатора.Термостат замыкается этой цепью. По мере повышения температуры двигателя этот элемент постепенно открывается. Антифриз, пройдя большой круг, попадает в радиатор. Последнее устройство охлаждается набегающими воздушными массами. Если этого недостаточно, в вентилируемый блок посылается сигнал, который начинает выталкивать воздушные массы в соты.

Охлажденная жидкость попадает в небольшой круг. Кроме того, с учетом температуры двигателя антифриз автоматически циркулирует по малому или большому кругу.При этом оптимальная рабочая температура, которая должна быть в пределах 95-105 ° С. Этот фактор напрямую влияет на КПД печки Калина. В этом случае он не сможет подавать теплые воздушные массы в салон.

В случае сомнений в работе очистных и диагностических устройств необходимо провести диагностику автомобиля и определить причины неисправности. Устранить поломку можно как своими руками, так и с помощью автомеханика.

Рекомендуется сначала проверить уровень антифриза в системе.Для этого нужно открыть капот и проверить расширительный бачок. Он должен быть заполнен наполовину. При необходимости доливают антифриз или полностью заменяют охлаждающую жидкость. В последнем случае придется слить старый антифриз. В случае утечки жидкости проверьте моторный отсек.

Основные причины неисправностей оборудования для очистки и диагностики

Утечка охлаждающей жидкости в основном связана со следующими причинами:

  • Наличие старого зажима;
  • старый или поврежденный обогреватель.

В первом случае производится замена устройства, во втором - ремонт.


Сначала проверьте системные соединения.

Далее вам нужно будет проверить циркуляцию жидкости в вашей опорно-двигательной системе. Для этого нужно проверить, не попадает ли антифриз в бак. При отрицательном результате производится замена помпы или очистка системы охлаждения специальными средствами.

При перегреве Lada Kalina автомеханики выявляют следующие причины сложившейся ситуации.

  1. Не работает термостат. Чтобы проверить его работу, нужно потрогать патрубки радиатора. Если верхний элемент холодный, а нижний теплый, термостат заблокирован. В этом случае устанавливается новый блок.
  2. Заблокированные соты. Эта проблема обычно возникает в конце весны - начале лета. В этом случае очистите радиатор снаружи.
  3. Неисправность вентилятора. Если это устройство не включается при сильном нагреве теплоносителя, нужно проверить проводку и реле.
  4. Наличие воздушных масс в СОД.

Для решения последней проблемы нужно открыть расширительный бачок. Запускаем двигатель, время от времени нажимаем на педаль газа, пока на датчике не появится красная отметка. Если вентилятор включился, необходимо «зажечь», а затем выключить зажигание. Если удалить воздушную пробку этим методом не удалось, принимаются более радикальные меры.

Вам нужно будет снять пластиковую крышку двигателя. Для этого она встает. Используйте отвертку, чтобы опустить зажим.Снимите 1 из 2 патрубков. Затем снимаем крышку расширительного бачка. Дуть в емкость нужно до тех пор, пока антифриз не начнет выливаться из разбираемой трубы.

Если емкость не может быть проткнута, крышка закрывается. Трубка присоединяется снова. Двигатель прогревается, зажигание выключено. Не снимая крышки бака, снимаем тепловую трубку.

При покупке новых субсидий или владельцы Калины 2 сталкиваются с непривычным отсутствием индикатора температуры двигателя.В обновленных моделях их действительно нет. После диагностики многих возмущает низкая «рабочая» температура двигателя (77-81 градус). Спешим вас обрадовать - это не неисправность термостата или системы охлаждения. Это ее «уловка».

На рисунке ниже показана гидравлическая схема системы охлаждения двигателя нового Kalin.

Здесь цифры означают: 1. Радиатор системы охлаждения 2. Двигатель 3. Насос (водяной насос) 4. Трубка подачи насоса 5. Термостат 2190-1306010 6.Радиатор внутреннего отопителя 7. Расширительный бачок.

Особенности новой системы
Рассмотрим некоторые особенности новой системы и сравним ее с предыдущими моделями Lada:

- однонаправленная, с низким гидравлическим сопротивлением, паяна алюминием, с повышенным тепловым КПД, встроена последовательно в «малую схему» системы охлаждения, в отличие от ранее принятой параллельной установки двухходового радиатора;

- Термостат 2190-1306010 имеет один клапан, а не два, и только регулирует поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения;

- Односторонний радиатор системы охлаждения с низким гидравлическим сопротивлением.

Все это позволило значительно повысить эффективность системы охлаждения.

Различные варианты циркуляции охлаждающей жидкости в зависимости от температуры
Рассмотрите возможность циркуляции охлаждающей жидкости по небольшому контуру перед открытием термостата (до ~ 77 градусов).

До тех пор, пока не откроется клапан термостата, вся циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется по небольшому кругу через радиатор внутреннего нагревателя. Как только температура поднимется выше порога открытия термостата, это заставит охлаждающую жидкость циркулировать через большой радиатор системы.


Кроме того, регулируя передаточное число клапана термостата, поддерживается «рабочая» температура двигателя, которая будет зависеть от свойств самого термостата. Напоминаем еще раз, что для новой Калины температурный коридор открытия клапана составляет от ~ 77 до ~ 87 градусов.

запросов
1. Система охлаждения двигателя автомобилей нового семейства «Калина» (2192, 2194) имеет преимущества перед предыдущими моделями автомобилей «Приора», «Самара» и «Калина»:
а) улучшенный обогрев салона автомобиля за счет отвода неподвижного тепла от радиатора радиатора;
б) более точное регулирование температурного режима двигателя;
(c) возможность увеличения угла опережения зажигания и получения определенной экономии топлива и улучшения динамики транспортного средства.

2. Улучшение эксплуатационных характеристик автомобилей определяет более низкую среднюю температуру охлаждающей жидкости (77-83 г) двигателей автомобилей нового семейства Kalina (2192, 2194) по сравнению с предыдущими моделями Priora, Samara и Kalina. машины.

3. Автовладельцы нового семейства Калина (2192, 2194) утверждают, что средняя температура охлаждающей жидкости в их нынешних автомобилях на 7-10 градусов ниже, чем в предыдущих моделях Приора, Самара и Калина.

4. Поддержание температуры охлаждающей жидкости в автомобилях нового семейства Калина (2192, 2194) в диапазоне температур ниже «обычного» в предыдущих моделях автомобилей Приора, Самара и Калина не приводит к увеличению расхода топлива, повышенному износу детали двигателя и любые другие негативные последствия. Соответственно, при отсутствии негативных последствий и отсутствии нормы температуры охлаждающей жидкости «перегрев» двигателя не является несоответствием (дефектом).

Публикация основана на методическом материале АВТОВАЗа для сотрудников PSSS.Более подробную информацию из исходного материала можно найти

Как и многие Калиноводы, столкнулся с проблемой вентиляции системы охлаждения двигателя (СОД). Особенно остро проблема стоит зимой. Не вижу смысла объяснять, почему это происходит. на каждом форуме можно найти информацию по этому поводу, причину появления шлюза уже давно выяснили потребители, это недоработка конструкции при разработке ODS. Кратко опишу симптомы на своей машине: стрелка температуры показывает 100-110 градусов и направляется в «красную зону», а из печки дует холодный воздух.Пределом терпения было долгое путешествие, когда даже при скорости более 100 км и -20 за окном температура двигателя была за 100! Разумеется, можно бесконечно менять заглушки на расширительный бачок (РБ) и термостат, но это то, что делают в автосервисах ... но было решено обратиться к сетевому разуму. Из множества улучшений, которые я сохранил, то, которое я предложил для драйвера vf013 , принципиальная схема доработки была полностью взята у него, и забегая вперед, я скажу, что эта схема работает! Поэтому все возникающие технические проблемы обсуждаются на его сайте.Спасибо vf013))))
Итак, для меня первая проблема заключалась в том, что никто из инженеров ВАЗа не нарисовал диаграмму SOD из EPG (электронная педаль газа), старая диаграмма везде в блоке дроссельной заслонки (ДУ), который нагревается от два шланга. Рис. 1 Из-за обилия «лишних» змей сложно понять, где и почему ...

Рис. 1. Старая схема с дистанционным управлением, в моей машине стоит EPG

.
Поэтому пришлось нарисовать новую диаграмму из EPG (рис. 2), естественно, сам е-газ на диаграмме отсутствует, так как исключен из процесса охлаждения двигателя.


Рис. 2 Схема SOD из EPG.


На рис. 2, обычно протягивается трубка, которая замыкает цепь, которая ранее нагревала дроссельную заслонку, на самом деле, у меня всегда был воздух в этом дополнении ... так что в новой системе для него нет места.
Опять же, я не придумывал саму схему ревизии, а только изменил предложенный vf013. Вот что я сделал. Рис. 3


Рис. 3 Базовая доработанная схема очистно-диагностических устройств


Для лучшего понимания я сразу убрал с рисунка «лишние» шланги, которые были демонтированы в результате доработки.
Результаты: Прошло несколько дней, и температура наружного воздуха либо повысилась, либо снизилась с -2 до -10. Результаты ревизии специально не публиковал, т.к. Боялся его испортить)))). Как только система загрузится, постараюсь выложить видео процесса. Температура двигателя при движении по городу всегда поддерживается в рабочем районе 90-95 градусов, при этом печка начинает нагреваться с 50 градусов! Понятно, что это замедляет процесс прогрева самого двигателя, но факт есть.
Вся ревизия стоит около 550 рублей, из них самый дорогой антифриз - 1 литр на доливку, 1 м шланга для подключения к РБ, остальное мелочи - тройники, хомуты. ...
Я доволен обзором и рекомендую всем, у кого есть похожие проблемы. Поверьте, при описании таких симптомов мастер в автосервисе скажет, что ваш термостат нужно заменить, потому что он заклинивает и не открывается на Большом Колесе, поэтому жара в Маленьком Круге - тупик, потому что в В моем случае термостат работал исправно, это несложно проверить, если хотите.

Цена: 600 ₽ Пробег: 23000 км

.

Расширительный бачок Lada KALINA Estate (1117) (с 2004.10)

Я заменил m54b22 на очень хорошее качество для замены, и все подходит, и я могу порекомендовать

Мне как раз понадобился такой расширительный бачок для моей Сеат Кордова и я купил его здесь. Своими покупками довольна, вижу, что у них хорошие ...

Вот совсем недавно, не знаю как, потерял такую ​​шапку и пришлось покупать новую. В iParts это было за 15 злотых, так что я даже не подумал об этом....

Мне эта крышка понадобилась для моего Peugeot 307, и я купил ее здесь, на других покупках на iPatrs. Поначалу сомневался, будет ли ...

Качество несравнимо лучше, чем у большинства заменителей.

Для танка такой роты производительность оставляет желать лучшего. Прежде всего, чтобы подогнать лодыжку, мне пришлось немного согнуть штифты, потому что они не подходили к лодыжке. После ...

все ок - рекомендую

Бак сделан качественно и качественно.Заменил на заглушку той же фирмы при замене радиатора от hella в Golf 3. Немного ...

Пробка высокого качества. Заменил вместе с кулером hella в Гольф 3 и расширительным бачком жидкости. Как обычно, сотрудники магазина стояли на ...

.

Заслуживает похвалы 10/10.

.

Заправка антифриза на Форд Фокус 3. Какой антифриз заливается в систему охлаждения Форд Фокус. Наполнение без воздушных карманов

Антифриз - жидкость с низкой температурой замерзания. Растворы этого типа используются в установках, эксплуатируемых в условиях низких температур. Обычно используется в авиации для защиты внешней части самолета от обледенения или для охлаждения двигателей... Антифриз состоит из воды, этиленгликоля, глицерина и одноатомных спиртов. Основными преимуществами антифризов являются низкий температурный индекс при замерзании и относительно небольшое расширение при понижении температуры. Соотношение составляет около 1,5%. Другими словами, он не способен нанести большой ущерб во время кристаллизации из-за падения температуры.

Для чего нужен антифриз?

Antifreeze коммерчески доступен от различных торговых марок... Они отличаются качественными характеристиками. Они могут быть синими, зелеными, красными или оранжевыми.

Концентрат охлаждающей жидкости может содержать силикаты или органические антикоррозионные добавки. При использовании силикатного охладителя поверхность внутри системы охлаждения покрывается известковым налетом, что снижает теплопередачу.

Органический антифриз содержит антикоррозионные присадки, образующиеся при разложении кислот органического происхождения. Эти добавки накапливаются там, где есть вероятность развития коррозии, и создают многослойную защиту деталей с толщиной слоя 0,1 микрона.При замене антифриза этого типа нет необходимости промывать систему охлаждения.

Когда нужно менять антифриз Форд Фокус 3?


Замена охлаждающей жидкости в двигателе Форд Фокус 3 требуется при:

  • пена на поверхности охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка;
  • снижение теплоотдачи;
  • Появление веществ, замедляющих скорость химической реакции.

Для предотвращения разгерметизации системы охлаждения и обеспечения бесперебойной работы силового агрегата необходимо своевременно производить замену радиатора на Форд Фокус третьего поколения.

Какой антифриз заливают в Форд Фокус 3?

Все автомобили Ford при сборке залиты антифризом Havoline XLC. Этой охлаждающей жидкости хватает на длительное использование. Он оранжевого цвета - можно сказать, что это торговая марка производителя. Производится в Норвегии в концентрированном виде. Перед тем, как заливать его в систему охлаждения автомобиля, его необходимо разбавить водой, очищенной от примесей, в соотношении 1: 1.При таком разбавлении полученный раствор перейдет в кристаллическое состояние при температуре -37 градусов Цельсия и закипит при температуре + 109 градусов. Система охлаждения автомобиля работает под давлением, в результате чего температура кипения повышается до +135 градусов.

Замена антифриза Форд Фокус 3: замена требует разбавления водой

Завод производит концентрированный хладагент. Поэтому его следует разбавить деминерализованной водой. Это может быть дистиллированная, фильтрованная или просто кипяченая вода... В случае системы охлаждения автомобилей Ford разбавьте концентрат наполовину, то есть добавьте один литр очищенной воды к одному литру концентрата. Иногда допускается разбавление в других пропорциях, но они должны укладываться в определенный диапазон. Минимальный объем концентрата в системе охлаждения должен составлять не менее 33%, а максимальный объем не должен превышать 65%.

Различные модели Ford имеют разную охлаждающую способность. Это зависит от размера и мощности двигателя и может потребоваться от 6 до 9 литров разбавленного концентрата.

Замена антифриза на Форд Фокус 3: альтернативное решение

Если оригинальную охлаждающую жидкость приобрести невозможно, можно использовать VAG красный G12 ++. Идеально подходит для автомобилей Ford Focus 3, произведенных в период с 2011 по 2013 годы. После использования этой жидкости для замены ее следует заменить в следующий раз примерно через 7 лет.

Параметры охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных двигателей абсолютно одинаковы!

Замена антифриза Focus 3: система предварительной промывки

Если в расширительном бачке появляется ржавое облако, необходимо заменить антифриз и тщательно промыть систему, чтобы удалить скопившуюся грязь и ржавчину.Это необходимо сделать, иначе силовой агрегат перегреется и в нем возникнет множество проблем, в том числе довольно серьезных.

Самый простой способ промывки - налить чистую воду в пустую систему охлаждения и запустить двигатель автомобиля. Пусть работает, на холостом ходу около четверти часа. Затем слейте воду из системы. Если он сильно загрязнен, процедуру можно повторить.

Кроме того, для полоскания можно использовать 20% раствор свежего концентрата. Смывает ржавчину и залечивает очаги коррозии.Этот метод полоскания считается щадящим по сравнению с использованием специальной мойки, использование которой может привести к повреждению системы охлаждения автомобиля.

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

Перед заменой антифриза в хэтчбеке Форд Фокус 3 следует внимательно изучить рекомендации производителя автомобиля.

Первый шаг - удалить использованное вещество. Для этого машину устанавливают на смотровую яму или поднимают домкратом.Открутите крышку расширительного бачка, затем откройте поддон для сбора капель, который находится на радиаторе со стороны водителя, предварительно поместив под него емкость для сливаемого раствора.

Если слитый раствор имеет достаточное количество загрязнения, необходима дополнительная промывка всей системы.

После завершения ополаскивания необходимо также слить промывочный раствор. Закройте сливное отверстие. Залейте чистый раствор охлаждающей жидкости через горловину расширительного бачка.

Важно! Будьте осторожны при работе с антифризом - вещество ядовито.

Вылейте разбавленный концентрат из лейки. Это поможет предотвратить разлив жидкости. Медленно влейте раствор. Если его быстро заполнить, может образоваться воздушная пробка.

При заливке жидкости не забывайте, что уровень должен быть выше отметки «минимум».

Когда уровень станет достаточным, закрутите крышку расширительного бачка и запустите двигатель.Оставьте его в покое примерно на десять минут. Следите за тем, чтобы жидкость не успела полностью выйти из резервуара. Если уровень падает, необходимо долить охлаждающий раствор в емкость.

Перезапустите силовой агрегат автомобиля и дайте ему прогреться до необходимой температуры. Затем проведите тщательный осмотр состояния всей системы охлаждения и уровня охлаждающей жидкости. Его уровень не может опуститься ниже отметки «минимум».

Важно! Категорически запрещается снимать пробку с горловины расширительного бачка при работающем двигателе.Охлаждающий раствор может разбрызгаться и вызвать термические ожоги кожи.

Правильная работа двигателя безусловна, все зависит от того, как часто вы меняете антифриз в системе охлаждения. По словам инженеров Форд Фокус 3, замена антифриза производится каждые 40-45 т.км. курс. Это, конечно, сказывается на недопустимости перегрева двигателя при его эксплуатации.

При необходимости замены антифриза

Если пробег вашего автомобиля с момента последней замены охлаждающей жидкости менее 40000км. В этом случае можно подождать с заменой. Хотя инженеры Ford предлагают ежегодную замену антифриза. Чистый антифриз предотвращает коррозию двигателя. В ближайшее время возможна замена антифриза или антифриза (на 100000 км) реже, производители этих охлаждающих жидкостей столкнулись с доработкой своих формул.

Новая жидкость обязательно должна быть залита чистой системой охлаждения, так как антикоррозионные свойства старой жидкости потеряли свои свойства, а при взаимодействии с новой жидкостью антикоррозионные свойства резко ухудшаются.В настоящее время в автосалонах есть в продаже тест-полоски, по которым легко определить качество антифриза. Для таких тестов прилагается инструкция со специальной шкалой, которая покажет состояние антифриза.

Заменить антифриз

Поменять антифриз на Форд Фокус 3 можно как при ближайшем сервисе, так и своими руками в гараже. Постарайтесь выбрать такое место, где вам не будут мешать дети или животные. Соблюдайте все меры безопасности, так как антифриз или антифриз очень токсичны, не сбрасывайте их в окружающую среду, особенно в реки, озера и т. Д.

Заменять антифриз стоит только на холодном двигателе. Снимите крышку с расширительного бачка, открутите сливную пробку или откройте сливной кран после помещения емкости под струю антифриза. После слива жидкости проверьте патрубки и шланги системы охлаждения, если они повреждены, потрескались, замените их новыми. Затем промойте систему охлаждения специальной жидкостью, которую можно купить в любом автосалоне. Это удалит с двигателя всевозможные отложения и ржавчину, препятствующие хорошему охлаждению двигателя.

Перед ополаскиванием радиатора закрутите сливную пробку в радиаторе, вылейте всю банку ополаскивателя в радиатор и долейте деминерализованную воду. Утеплитель заливается аж до шеи. Закройте крышку радиатора.

Запустить двигатель и включить отопитель для обогрева салона. полная мощность ... Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры в 90 градусов. Затем заглушите двигатель и дайте ему остыть. Затем смешайте ополаскиватель и антифриз.

Затем снова закрутите сливную пробку и залейте в систему охлаждения обычную воду, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15-20 минут. Дожидаемся, пока двигатель снова остынет, сливаем воду и заливаем новым антифризом ... Не забываем, что концентрация антифриза в системе охлаждения не должна превышать 70%.

После заливки нового антифриза не забудьте запустить двигатель и включить печку на полную мощность. Это позволит равномерно распределить антифриз по системе охлаждения.Все пустоты в шлангах и трубах необходимо удалить. Просто надавите, воздух будет выпущен в расширительный бачок ... Проверить уровень антифриза по метке на расширительном бачке. Лучше всего, когда уровень достигает отметки «MAX»

.

Вот и все. Еще на 40 тысяч. км. Могу вас заверить, что система охлаждения двигателя исправна.

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Ford Focus 3,
выпуска с 2011 по 2013 годы.
90 125 90 125 90 125 90 125
Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
2011 г. бензин, дизель G12 + красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип Допустимый антифриз в год выпуска вашего Focus 3.Выберите нужного производителя. Не забывайте - у каждого типа жидкости своя продолжительность жизни.
Например: для Ford Focus (3-го поколения) с 2011 г., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены - 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость, чтобы она соответствовала спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и такая же желтая основа).
Смесь жидкости разных производителей - Банка , соответствуют ли их виды условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать с G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать вместе. Смешивание антифриза и антифриза не допускается.Ни за что! Антифриз и Антифриз очень разные по качеству. Антифриз - это торговое название охлаждающей жидкости традиционного типа (TL) старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед тем, как перейти с одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля чистой водой.

Оригинальный антифриз имеет длительный срок службы. Но покупая подержанный Форд Фокус 3, мы не всегда знаем, что там залито.Поэтому лучшим решением будет замена охлаждающей жидкости.

Этапы замены охлаждающей жидкости Ford Focus 3

Для полной замены антифриз должен промыть систему. Делается это в первую очередь для полного удаления остатков старой жидкости. Если этого не сделать, новая охлаждающая жидкость очень быстро потеряет свои свойства.

Ford Focus 3 производился с обширной линейкой бензиновых двигателей, которая проходила под маркой Duratec. Также в этом поколении стали устанавливаться двигатели с непосредственным впрыском с турбонаддувом, получившие название EcoBoost.

Кроме них, были доступны и дизельные версии Duratorq, но они получили немного меньшую популярность. Эта модель также известна пользователям под названием FF3 (FF3).

Независимо от типа двигателя, процесс замены будет одинаковым, разница только в объеме жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Сливаем жидкость снизу, чтобы было удобнее добраться до сливного отверстия. Дожидаемся, пока двигатель остынет, за это время дополнительно подготовим емкость для опорожнения, широкую отвертку и запускаем:


Слив антифриза на Форд Фокус 3 производится только с радиатора.Слить из блока двигателя простыми методами невозможно, так как производитель не предусмотрел отверстие. Оставшаяся в нем охлаждающая жидкость значительно ухудшит свойства нового антифриза. По этой причине рекомендуется полоскание дистиллированной водой.

Промывка системы охлаждения

Промыть систему охлаждения простой дистиллированной водой довольно просто. Сливное отверстие закрывается, после чего в расширительный бачок наливается вода до уровня, и на него закрывается крышка.

Теперь машину нужно завести на полный прогрев, затем выключить, дать немного остыть и слить воду.Возможно, потребуется повторить процедуру до 5 раз, чтобы полностью вымыть старый антифриз из системы.

Специальные средства для полоскания предназначены только для сильных загрязнений. Процедура будет аналогичной. Однако на упаковке ополаскивателя всегда есть более подходящая инструкция.

Заправка без воздушных карманов

После ополаскивания система содержит не обезвоженную дистиллированную воду, поэтому для заправки лучше использовать концентрат.Чтобы правильно его разбавить, нам нужно знать общий объем системы, вычесть объем, который слился с ней. Имея это в виду, разбавьте его, чтобы получить антифриз.

Значит концентрат разбавлен, сливное отверстие закрыто, расширительный бачок на месте. Начинаем заливать в него антифриз тонкой струйкой, это нужно для того, чтобы воздух мог уйти из системы. При таком заполнении не должно быть воздушных пробок.

После заполнения между отметками MIN и MAX можно закрыть крышку и прогреть двигатель. Рекомендуется прогрев с увеличением скорости до 2500-3000. После того, как он полностью нагреется, подождите, пока он остынет, и снова проверьте уровень жидкости. Если он упал, долейте.

Интервал замены антифриза для заливки

Согласно документации Ford, пролитый антифриз не требует замены в течение 10 лет, если не возникнут непредвиденные отказы. Но по подержанной машине мы не всегда можем понять, чем был затоплен предыдущий владелец, а тем более когда.Поэтому оптимальным решением будет замена антифриза после покупки в принципе, как и все технические жидкости.

Выбирая антифриз для Ford Focus 3, следует отдавать предпочтение фирменной жидкости Ford Super Plus Premium. Во-первых, он полностью совместим с моделями этого бренда. Во-вторых, он поставляется в виде концентрата, что очень важно после ополаскивания водой.

Концентрат Havoline XLC, по сути тот же оригинал, но под другим названием, может быть использован в качестве аналогов.Или выбрать наиболее подходящего производителя, главное, чтобы антифриз соответствовал допуску WSS-M97B44-D. У российских производителей этот сертификат доступен у Coolstream Premium, который также доступен на конвейерах предварительной заливки.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объемов

Модель Объем двигателя Сколько литров антифриза в системе Оригинальная жидкость / аналоги
Ford Focus 3 бензин 1,6 5.6-6,0 Форд Супер Плюс Премиум
бензин 2,0 6,3 Модель Havoline XLC
дизельное топливо 1,6 7,5 Оранжевая охлаждающая жидкость Motorcraft
дизельное топливо 2,0 8,5 Coolstream Премиум

Утечки и проблемы

Как и в любом другом автомобиле, в Ford Focus 3 могут возникать поломки или утечки в системе охлаждения.Но сама система достаточно надежна, и если за ней регулярно ухаживать, сюрпризов не случится.

Конечно, термостат или насос могут выйти из стоячего положения, но это более нормальный износ из-за старения. Однако утечки часто возникают из-за блокировки клапана в крышке резервуара. Система создает давление и протекает в самом слабом месте.

Видео

Ни для кого не секрет, что в целях экономии Деньги каждый автовладелец стремится самостоятельно заменить горюче-смазочные материалы в своей машине, конечно, если не требуется специализированная техника.Но, соответственно, чтобы выполнить эти операции, необходимо знать, сколько и что налить в тот или иной агрегат или сборку. И даже тому, кто занимается обслуживанием автомобилей в автосервисе, тоже нужно знать объем заправки, чтобы не обмануть. Поэтому приведенная ниже таблица объема заполнения может оказаться полезной, и ее название лучше подходит для материалов и жидкостей, рекомендованных для использования в Ford Focus на автомобилях 3-го поколения.

Чем и сколько заливать Форд Фокус III

90 120 55 90 120 55 90 120 5,8 90 120 6,3 90 120 2,4 90 120 2,4
Точка заправки / смазки Заправочный объем, л Название материала / жидкости
1,6 литра
(105 и 125 л.с.)
2,0 литра
(150 л.с.)
Топливный бак Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система смазки двигателя:

с фильтром

без фильтра

SAE 5W-20 и SAE 5W-30 масло, соответствующее требованиям Ford WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C или масло SAE 5W-30, соответствующее требованиям ACEA. A5 / B5
Система охлаждения Антифриз для Motorcraft SuperPlus или Ford WSS-M97B44-D
Омыватель лобового стекла:

с омывателем фар

без омывателей фар

Лето - концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разбавленный чистой водой, зимой антифриз жидкий
Перемещение SAE 85W90, API, GL-4
Тормозная система с гидроприводом / гидравлическое выключение сцепления До отметки «MAX»

1,2–1,5 литра

До отметки «MAX»

1,2–1,5 литра

Тормозная жидкость Ford, Motorcraft Super DOT4 или тормозная жидкость, соответствующая требованиям Ford WSS-M6C57-A2
Гидравлический усилитель руля Без ополаскивания - 1 литр

с 1,5 литровым ополаскивателем.

Без ополаскивания - 1 литр

с ополаскиванием 1,5 литра

Красный - Ford WSA / M2C938 / A. артикул 1776431

Зеленый цвет - М2С204 / А2 США. статья 1781003

ШРУС с передним приводом - - ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена

PS: Уважаемые автовладельцы, если у вас есть своя информация по этому поводу, сообщите нам в комментариях или напишите письмо на электронный адрес администрации сервиса.

Заправочные емкости и объемы горюче-смазочных материалов Ford Focus 3 Последнее изменение: 28 мая 2019 г. администратором

.

Lada Радиаторы (04-), радиатор, система охлаждения двигателя - Магазин ELIT Polska


Свойства

9007 Тип радиатора
Длина сети [мм] 560
Ширина сети [мм] 340
Net глубина [мм] 30
Материал охлаждающих ребер Алюминий
Дополнительный артикул / Дополнительная информация 2 без рамы
Резервуар для воды (охладитель) Пластик
Ребра охлаждения с механическим соединением
Качество PJ

Описание

Радиаторы легковых автомобилей

Роль системы охлаждения заключается в поддержании оптимальной температуры двигателя.Холодный двигатель не работает полностью, что можно наблюдать зимой, особенно в случае двигателей с воспламенением от сжатия. Правильная температура существенно влияет на состояние топливовоздушной смеси и ее сгорание. Низкая рабочая температура нарушает процесс сгорания и приводит к увеличению выбросов углеводородов и оксидов углерода. В бензиновых двигателях важно испарять топливо, которое при холодном двигателе оседает в виде частиц на поверхности цилиндра. Поэтому часто используются решения, обеспечивающие дополнительный обогрев системы впуска выхлопными газами.В дизельных двигателях температура цилиндров имеет большое влияние на сгорание смеси и правильную работу двигателя во время такта сжатия, когда он самовоспламеняется. Кроме того, работа двигателя при оптимальной температуре защищает его салон от коррозии, а значит - влияет на его долговечность. Соответствующая температура масла, которое нагревается непосредственно от двигателя, также важна для долговечности. Холодное масло не обеспечивает должной смазки. Оптимальная температура охлаждающей жидкости составляет 85–90 градусов Цельсия на выходе из двигателя.Теоретически наилучшей температурой для двигателя было бы поддержание температуры на уровне 100 градусов C, но это создало бы проблемы с конструкцией системы охлаждения (она должна была бы выдерживать высокое давление паров должным образом) и ее работой (у вас было бы для частой доливки охлаждающей жидкости). Последняя роль системы охлаждения, не имеющая отношения к работе двигателя, - обогрев салона. Нагреватель является элементом системы охлаждения и источником тепла, которое вентилятор подает в салон автомобиля.Жидкостное охлаждение называется косвенным охлаждением, потому что жидкость действует как посредник между двигателем, передающим тепло жидкости и воздуху, роль которого заключается в его охлаждении. Прямое охлаждение - это воздушное охлаждение, которое практически не используется в двигателях автомобилей и все реже встречается в мотоциклах. Схема системы жидкостного охлаждения относительно проста и в основном состоит всего из нескольких компонентов. В центре, конечно же, находится двигатель, вырезанный в водных каналах, окружающих его наиболее уязвимые части.Водяные каналы внутри двигателя выводят жидкость наружу по водопроводам (резиновым и / или жестким). Эти линии также переносят жидкость в водные каналы снаружи. По водяным каналам жидкость поступает в / из двух теплообменных систем. Одна представляет собой систему охлаждения с радиатором, а другая - систему отопления с обогревателем. Эти системы выполняют противоположные функции. Самая важная часть системы охлаждения - это радиатор, задача которого - отвод тепла от жидкости, вытекающей из двигателя.Циркуляция жидкости осуществляется расположенным рядом с двигателем водяным насосом, крыльчатка которого входит в двигатель, где запускается циркуляция жидкости. Выталкиваемая из двигателя жидкость направляется прямо в радиатор. В охладителе жидкость теряет тепло из-за потока падающего на нее воздуха. Если наружный воздух сам по себе не может охладить жидкость, охладителю помогает вентилятор, обычно электрический вентилятор, который активируется, когда температура жидкости достигает температуры, которая может закипать. Охлажденная в радиаторе жидкость возвращается в контур, идет к двигателю и начинает следующий круг.Кулер представляет собой теоретически очень простой теплообменник. Если описать это схематически, то это изогнутая жесткая труба, представляющая собой водяной канал, по которому течет теплоноситель. Он имеет такую ​​форму, что на него попадает внешний воздух. Столько теории, а на практике кажется, что радиатор состоит из множества каналов с размещенными на них ребрами, увеличивающими поверхность теплообмена. Это могут быть как тонкие трубки, так и камеры, по которым течет жидкость, и одновременно обтекает их охлаждающий воздух.Кулеры сконструированы таким образом, что воздух, попадающий на их поверхность, должен проходить через них, говоря простым языком, через радиатор. В верхней части радиатора всегда находится канал подачи горячей жидкости, а в нижней части - выходной канал для охлаждаемой жидкости. Радиатор всегда имеет клапан для защиты от высокого давления чрезмерно нагретой жидкости. Обычно находится в крышке заливной горловины, реже - в крышке расширительного бачка. В предложение включены кулеры Nissens, Valeo и Hella.

Охлаждение марки Nissens

Nissens - датский бренд, основанный в 1921 году. Наш основной бизнес - это производство продуктов для охлаждения двигателей и систем кондиционирования воздуха для международного рынка автозапчастей, а также индивидуальных компонентов, систем и модулей охлаждения для возобновляемых источников энергии и других отраслей. На протяжении многих лет Nissens вкладывала значительные средства в исследования и разработки компонентов системы охлаждения двигателя и кондиционирования воздуха для автомобильной промышленности.Более чем 95-летний опыт работы в области тепловых систем и производственная компетенция означает, что компания способна удовлетворить спрос на широкий спектр высококачественных запасных частей, внося свой вклад в углубление знаний клиентов об этих системах. Как ведущий производитель важнейших компонентов тепловых систем, Nissens предлагает полный ассортимент продукции, охватывающий до 97% автомобилей на дорогах. Предлагая запчасти для всех марок автомобилей, от быстроходных до самых экзотических в Европе, Азии и Америке, Nissens является идеальным выбором с точки зрения качества, ассортимента и компетентности.Наши партнеры IAM, которые придают большое значение таким дополнительным преимуществам, как «First Fit» или «First to Market», всегда в курсе и идут в ногу с последними рыночными тенденциями, благодаря которым у клиентов есть лучшие возможности для расширения и развития. свои рынки. Когда дело доходит до ваших тепловых систем, Nissens всегда рядом, чтобы поддержать вас, чтобы ваше путешествие было комфортным и безопасным.

.

Как снять люк с системы охлаждения автомобиля?

С помощью систем охлаждения двигателя не достигает критической температуры даже при работе в экстремальных условиях. Но обязательно знать, как освободить воздушную пробку из системы охлаждения. Ведь если в системе есть воздух, жидкость будет циркулировать намного хуже, охлаждение будет малоэффективным.

Основные узлы системы охлаждения

Перед тем, как снимать воздушную пробку с системы охлаждения Калины или любого другого автомобиля, необходимо понять, как она работает.Всего в конструкции несколько элементов:

  1. Утеплитель, состоящий из небольших сот. Они сделаны из металлических сплавов. Хороший обогреватель должен обеспечивать максимальную эффективность теплопередачи, а также иметь высокую степень прочности. Установлен обогреватель перед автомобилем. В него очень часто попадают мелкие камни, что может привести к протечкам. С помощью радиатора температура жидкости снижается до нормального значения.
  2. Для наиболее эффективного охлаждения используется антифриз или аналогичная бытовая жидкость (незамерзание).Это вещества на основе спирта. Различные марки антифризов имеют присадки, которые смазывают жидкостный насос и повышают температуру кипения.

Прочие элементы конструкции

Жидкость протекает через рубашку системы охлаждения, которая обеспечивает отвод тепла. Прежде чем научиться удалять воздух из системы охлаждения, необходимо учесть особенности остальных элементов конструкции:

  1. Вентилятор принудительно нагнетает воздух в радиатор.В различных автомобилях вентилятор включается с помощью специальной муфты или блока управления двигателем. Однако часто можно встретить простую схему переключения - с помощью датчика на биметаллической пластине.
  2. Термостат позволяет направлять жидкость в малый или большой охлаждающий круг. Это тип клапана, который начинает открываться, когда жидкость в системе достигает критической температуры.
  3. Жидкостный насос обеспечивает циркуляцию антифриза по трубам, кожуху и радиаторам.
  4. Радиатор отопителя установлен внутри кабины. С ним греется в холодное время года.

В случае утечки или повреждения одного из компонентов в систему охлаждения попадает воздух. В результате возникает перегрузка, снижающая общую производительность системы.

Как работает система

Рассмотрим принцип работы, чтобы выяснить, как шлюз влияет на функционирование всей системы.Антифриз циркулирует по малым и большим кругам. Единственная разница в том, что при движении жидкости по большому кругу включается основной нагреватель системы.

Пока температура двигателя не достигнет 80 градусов, антифриз движется только по небольшому кругу, попадая в радиатор внутри радиатора. Когда температура достигает 80 градусов, клапан начинает открываться и жидкость попадает в каналы большого круга. В этом случае антифриз проходит через ячейки радиатора, он эффективно охлаждается до рабочей температуры.

Что необходимо для удаления воздушной пробки

Если в системе есть воздух, движение жидкости не будет эффективным. В результате увеличивается риск повреждения компонентов системы охлаждения, а также повышается температура двигателя. К тому же горячая жидкость не попадет в радиатор, что скажется на комфорте при движении в холодное время года.

Значительно ухудшена динамика автомобиля из-за неправильного охлаждения. С появлением воздуха в системе основные узлы двигателя могут изнашиваться намного быстрее.Поэтому нужно знать, как удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

Основные причины перегрузки

Есть много причин, по которым воздух может попадать в части системы охлаждения. Основные причины:

  1. Утечка воздуха из-за плохой затяжки труб. Чаще всего такой дефект возникает зимой, потому что пластик дает усадку при низких температурах. Поэтому, чтобы избавиться от протечек воздуха, необходимо заранее подтянуть все хомуты в системе охлаждения.
  2. Незначительное повреждение клапана на крышке расширительного бачка может привести к его засорению.
  3. Разрушение сальника гидравлического насоса.
  4. Наличие протечек в радиаторах.
  5. Повреждение прокладки ГБЦ.

Это простейшие неисправности, которые вы можете исправить самостоятельно.

Сложный перелом

Но есть гораздо более серьезные повреждения, которые гораздо труднее устранить.Вот некоторые из них:

  1. Отказ системы охлаждения, в результате чего скапливается воздух.
  2. Разрушение рабочего колеса жидкостного насоса или деформация.
  3. Полное разрушение термостата.
  4. Наличие засоров внутри рубашки охлаждения сотового обогревателя.

Чтобы избавиться от пробок, необходимо провести тщательную диагностику системы. В большинстве случаев требуется замена компонента системы.

Подготовка к работе

Перед тем, как снимать воздушную пробку с системы охлаждения Lanos или любого другого автомобиля, необходимо выполнить некоторую диагностику для выявления конкретной проблемы.Если этого не произойдет, то будут постоянно возникать пробки, двигатель не сможет нормально работать, а печка не будет нагревать салон автомобиля. По этой причине необходимо не только удалить все скопления воздуха, но и избавиться от источника, который их создает.

Обязательно обратите внимание на термостат - это основной элемент системы. В случае выхода из строя простое избавление от воздушных пробок не даст желаемого результата. Чтобы удалить весь воздух, вам понадобится несколько литров антифриза.Вам также необходимо использовать средства индивидуальной защиты, потому что вам приходится работать с агрессивной горячей жидкостью.

Первый метод

Если вы обнаружите все признаки неисправности, необходимо удалить воздушную пробку из системы охлаждения. ВАЗ-2110 имеет стандартную конструкцию системы, поэтому все приемы могут быть успешно применены к этой модели. Для этого нужно произвести несколько манипуляций:

  1. Снимите пластиковую крышку и крышку, они защитят двигатель автомобиля.Если нет, просто пропустите этот шаг.
  2. Найдите соединения, которые идут на прогрев дроссельной заслонки. Снимите один из них.
  3. Открутите крышку расширительного бачка и подуйте в нее. В результате будет создано давление, под действием которого полностью удаляется весь воздух.

Дело в том, что труба, идущая к дроссельной заслонке, является наивысшей точкой в ​​системе охлаждения любого двигателя. Если из него начинает вытекать антифриз, весь воздух полностью удаляется.

Второй метод

Этот метод будет немного проще, чем описанные выше, поскольку вы можете быстрее освободить воздушную пробку из системы охлаждения. Для этого действуйте следующим образом:

  1. Вы прогреваете двигатель до рабочей температуры. Обычно это занимает около 10 минут.
  2. Осторожно снимите одну из трубок отопления Корпус дроссельной заслонки Крышку расширительного бачка откручивать не нужно, так как жидкость в системе находится под давлением выше атмосферного.
  3. Как только антифриз потечет из форсунки, установите ее на место и затяните хомут.

Имейте в виду, что температура в системе охлаждения больше 80 градусов. Поэтому необходимо использовать средства индивидуальной защиты.

Альтернативный метод

Другой метод, помогающий избавиться от воздуха в системе охлаждения, дает хорошие результаты. Для этого нужно выполнить несколько простых шагов:

  1. Установите автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.Это позволит максимально наполнить радиатор.
  2. Затем откройте крышки на бачке и радиаторе (если есть).
  3. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  4. Немного Подгасовывая, нужно долить тосол в расширительный бачок или отопитель.

Обратите внимание, что при использовании любого метода необходимо полностью открыть вентиль печи. Только в этом случае вся система будет полностью залита антифризом.

.

Смотрите также